[go: up one dir, main page]

KR101684096B1 - Apparatus for detecting fault of relay in PHEV - Google Patents

Apparatus for detecting fault of relay in PHEV Download PDF

Info

Publication number
KR101684096B1
KR101684096B1 KR1020150050565A KR20150050565A KR101684096B1 KR 101684096 B1 KR101684096 B1 KR 101684096B1 KR 1020150050565 A KR1020150050565 A KR 1020150050565A KR 20150050565 A KR20150050565 A KR 20150050565A KR 101684096 B1 KR101684096 B1 KR 101684096B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
obc
relay
high voltage
voltage battery
resistance module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
KR1020150050565A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160121079A (en
Inventor
양진명
이윤식
이제환
이성민
신상철
장한근
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020150050565A priority Critical patent/KR101684096B1/en
Publication of KR20160121079A publication Critical patent/KR20160121079A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101684096B1 publication Critical patent/KR101684096B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G01R31/362—
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
    • G01R19/165—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/327—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers
    • G01R31/3277—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers of low voltage devices, e.g. domestic or industrial devices, such as motor protections, relays, rotation switches
    • G01R31/3278—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers of low voltage devices, e.g. domestic or industrial devices, such as motor protections, relays, rotation switches of relays, solenoids or reed switches

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은 OBC(On Board Charger) 출력단에 릴레이 및 OBC와 고전압배터리 사이에 릴레이의 고장검출을 위한 최적화된 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치에 관한 것으로, OBC-고전압배터리 릴레이의 입력단에 제1저항모듈을 연결 구성하고 제1저항모듈을 OBC 릴레이의 고장검출을 위한 전압센싱회로와 연결함으로써 하나의 전압센싱회로를 사용하여 OBC 릴레이와 OBC-고전압배터리 릴레이의 고장검출을 수행할 수 있도록 하는 최적화된 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a voltage sensing device for relay failure detection of an environmentally friendly vehicle optimized for detecting faults of a relay between an OBC (On Board Charger) output and a relay between an OBC and a high voltage battery, wherein an input terminal of the OBC- So that the failure detection of the OBC relay and the OBC-high voltage battery relay can be performed using a single voltage sensing circuit by connecting the first resistance module and connecting the first resistance module with the voltage sensing circuit for detecting the failure of the OBC relay And to provide a voltage sensing device for detecting a failure of a relay of an optimized environmentally friendly vehicle.

Description

친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치 {Apparatus for detecting fault of relay in PHEV}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a voltage sensing device for detecting a failure of a relay of an environmentally friendly vehicle,

본 발명은 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 OBC(On Board Charger) 출력단에 릴레이 및 OBC와 고전압배터리 사이에 릴레이의 고장검출을 위한 최적화된 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a voltage sensing device for detecting a relay failure in an environmentally friendly vehicle, and more particularly, to a relay device for relaying an on-board charger (OBC) And a voltage sensing device for detecting faults.

일반적으로 친환경차량(EV, PHEV)은 고전압배터리 충전을 위해 OBC(On Board Charger)를 사용한다. OBC는 고전압배터리와 바로 연결되어 있는 단품이기 때문에 안전성 확보를 위해 출력단에 DC릴레이를 사용하여 충전시에만 고전압배터리와 연결시키고, OBC 출력단의 DC릴레이 고장검출을 위해서 전압센싱회로가 사용된다.Generally, eco-friendly vehicles (EV, PHEV) use OBC (On Board Charger) for high voltage battery charging. Since the OBC is a single unit connected directly to the high-voltage battery, a voltage sensing circuit is used to connect the DC battery to the high-voltage battery at the time of charging using the DC relay at the output terminal and to detect the DC relay failure at the OBC output terminal.

EV(전기차)의 경우는 엔진을 사용하지 않기 때문에 엔진룸 내부에 OBC가 장착되므로 충돌조건을 고려하여도 OBC 출력단에 1개의 DC릴레이만 필요하다. In case of EV (electric car), OBC is installed in the engine room because the engine is not used. Therefore, even if the collision condition is considered, only one DC relay is required at OBC output terminal.

하지만 PHEV(플러그인하이브리드차)의 경우 엔진룸 내부에 엔진이 존재하기 때문에 OBC가 좌측 펜더에 위치하게 된다. 좌측 펜더의 경우 가벼운 충돌에도 OBC가 소손될 수 있고, 이로 인해 고전압배터리가 위험한 상황에 노출될 수 있기 때문에 OBC와 고전압배터리 사이에 한 개의 DC릴레이를 추가로 적용해서 사용하고 있다. However, in the case of PHEV (plug-in hybrid car), the OBC is located on the left fender because there is an engine inside the engine room. The left fender uses an additional DC relay between the OBC and the high-voltage battery because the OBC can be burned down even in light crashes, which can expose the high-voltage battery to dangerous situations.

즉, EV의 경우 OBC 릴레이와 고전압배터리 릴레이를 적용하므로 총 2개의 릴레이가 존재하지만, PHEV의 경우는 OBC 릴레이, 고전압배터리 릴레이, OBC-고전압배터리 릴레이를 적용함에 의해 총 3개의 릴레이가 존재하게 된다.In other words, there are a total of 2 relays because EV applies OBC relay and high voltage battery relay, but in case of PHEV, 3 relays exist by applying OBC relay, high voltage battery relay and OBC-high voltage battery relay .

PHEV에서 고전압배터리의 내부 릴레이는 배터리 측에서 고장검출을 진행하고, OBC 출력단에 릴레이와 OBC-고전압배터리 간에 릴레이는 OBC 측에서 고장검출을 진행해야 하므로, PHEV의 경우 EV에서보다 출력전압센싱회로가 하나 더 필요하게 된다(릴레이 개수만큼 고장검출진단을 위해 전압센싱회로가 필요하다). In the PHEV, the internal relay of the high-voltage battery advances the fault detection on the battery side, and the relay between the OBC output terminal and the relay between the relay and the OBC-high voltage battery must perform fault detection on the OBC side. (A voltage sensing circuit is required for failure detection diagnosis by the number of relays).

PHEV의 경우 엔진이 존재하기 때문에 작은 사이즈의 OBC가 필요한데 고전압센싱회로가 추가된다면 원가 상승뿐 아니라 사이즈도 증가하게 되어 설계 품질이 낮아지게 된다.In the case of PHEV, a small size OBC is required because of the presence of the engine. If a high-voltage sensing circuit is added, not only the cost increase but also the size increase, and the design quality is lowered.

첨부한 도 1은 종래 PHEV에 적용되는 OBC-고전압배터리 회로도이고, 도 2는 종래기술에 따른 PHEV의 다른 OBC-고전압배터리 회로도이다. FIG. 1 is a circuit diagram of an OBC-high voltage battery applied to a conventional PHEV, and FIG. 2 is a circuit diagram of another OBC-high voltage battery of a PHEV according to the prior art.

도 1을 보면, 종래 OBC-고전압배터리 회로에는 OBC 릴레이(5)와 OBC-고전압배터리 릴레이(4)의 고장검출을 위한 전압센싱을 위해 전압센싱회로(6)와 저항소자(7) 및 다이오드(8)를 적용하고 있다. 1, the conventional OBC-high voltage battery circuit includes a voltage sensing circuit 6, a resistance element 7, and a diode (not shown) for voltage sensing for detecting the failure of the OBC relay 5 and the OBC- 8) is applied.

OBC(1)의 충전 작동 시 릴레이의 통전 순서는 고전압배터리 릴레이(3) -> OBC-고전압배터리 릴레이(4) -> OBC 릴레이(5)이고, OBC-고전압배터리 릴레이(4)의 고장검출을 위해 OBC 릴레이(5)에 저항소자(7)와 다이오드(8)가 연결된다. The charging sequence of the OBC (1) is to energize the relays (3) -> OBC - High Voltage Battery Relay (4) -> OBC Relay (5) The resistance element 7 and the diode 8 are connected to the OBC relay 5.

종래 OBC-고전압배터리 회로는, OBC(1)의 경우 출력전압이 고전압이기 때문에, OBC 릴레이(5)에 고전압 다이오드(8)와 파워가 큰 저항소자(7)가 적용되어 원가 상승과 사이즈 증대가 발생한다. In the conventional OBC-high voltage battery circuit, since the output voltage of the OBC 1 is a high voltage, the high voltage diode 8 and the high power resistance element 7 are applied to the OBC relay 5, Occurs.

그래서 최근에는 PHEV에서 OBC-고전압배터리 릴레이와 OBC 릴레이 사이에 전압센싱회로를 추가하는 기술이 검토되고 있다. So, recently, PHEV is reviewing the technology of adding voltage sensing circuit between OBC-high voltage battery relay and OBC relay.

도 2에 보이듯, OBC-고전압배터리 릴레이(4)와 OBC 릴레이(5) 사이에 전압센싱회로(9)를 추가하는 경우, 도 1에서와 같이 파워가 큰 저항소자(7)와 고전압 다이오드(8)를 사용할 때보다 원가 절감이 가능하나, 사이즈 증대 문제는 여전히 발생하게 된다.
2, when the voltage sensing circuit 9 is added between the OBC-high voltage battery relay 4 and the OBC relay 5, the resistance between the resistor element 7 and the high voltage diode 8 ), But the size increase problem still occurs.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, OBC-고전압배터리 릴레이의 입력단에 제1저항모듈을 연결 구성하고 제1저항모듈을 OBC 릴레이의 고장검출을 위한 전압센싱회로와 연결함으로써 하나의 전압센싱회로를 사용하여 OBC 릴레이와 OBC-고전압배터리 릴레이의 고장검출을 수행할 수 있도록 하는 최적화된 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an OBC-high-voltage battery relay device in which a first resistance module is connected to an input terminal of an OBC- It is an object of the present invention to provide a voltage sensing device for detecting the failure of a relay of an environmentally friendly vehicle which is capable of performing fault detection of an OBC relay and an OBC-high voltage battery relay using a voltage sensing circuit.

이에 본 발명에서는, OBC(On Board Charger)와 고전압배터리 사이에 구성된 OBC-고전압배터리 릴레이와, 상기 OBC-고전압배터리 릴레이와 OBC 사이에 구성된 OBC 릴레이의 고장검출을 위한 전압센싱장치에 있어서, 상기 OBC-고전압배터리 릴레이의 통전시 전압이 인가되는 제1저항모듈과 상기 OBC 릴레이의 통전시 전압이 인가되는 제2저항모듈을 구성하고, 상기 제1저항모듈 또는 제1저항모듈과 제2저항모듈의 합성저항에 인가되는 전압을 측정하기 위한 전압센싱회로를 구성한 것을 특징으로 하는 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치를 제공한다.Accordingly, the present invention provides an OBC-high voltage battery relay configured between an OBC (On Board Charger) and a high voltage battery, and a voltage sensing device for detecting a failure of an OBC relay configured between the OBC-high voltage battery relay and the OBC, A first resistance module to which a voltage is applied when the high voltage battery relay is energized, and a second resistance module to which a voltage is applied when the OBC relay is energized, and the first resistance module or the first resistance module and the second resistance module A voltage sensing device for detecting a failure of a relay of an environmentally friendly vehicle, comprising a voltage sensing circuit for measuring a voltage applied to a synthetic resistor.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 제1저항모듈은 OBC-고전압배터리 릴레이의 입력단에 연결 구성되고, 상기 제2저항모듈은 OBC 릴레이의 입력단에 연결 구성되며, 상기 전압센싱회로는 OBC-고전압배터리 릴레이의 온 동작 및 OBC 릴레이의 오프 동작시 제1저항모듈에 인가되는 전압을 측정한다.According to an embodiment of the present invention, the first resistance module is connected to the input terminal of the OBC-high voltage battery relay, and the second resistance module is connected to the input terminal of the OBC relay. The voltage sensing circuit includes an OBC- The voltage applied to the first resistance module is measured during the ON operation of the relay and the OFF operation of the OBC relay.

또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 제1저항모듈과 제2저항모듈은 병렬로 연결 구성되고, 상기 전압센싱회로는 OBC-고전압배터리 릴레이 및 OBC 릴레이의 온 동작시 병렬 연결된 제1저항모듈과 제2저항모듈에 인가되는 전압을 측정한다.
According to an embodiment of the present invention, the first resistance module and the second resistance module are connected in parallel, and the voltage sensing circuit includes a first resistance module connected in parallel when the OBC-high voltage battery relay and the OBC relay are turned on, And measures the voltage applied to the second resistance module.

본 발명에 따른 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치는 단순히 저렴한 저항소자들을 추가 구성하고 기존의 OBC 릴레이용 전압센싱회로를 이용하여 OBC 릴레이 및 OBC-고전압배터리 릴레이의 고장검출을 위한 전압센싱을 수행할 수 있게 구성됨으로써 종래 대비 비용 및 사이즈 측면에서 최적화된 구조를 가지며 종래 대비 OBC-고전압배터리 릴레이의 고장검출을 위해 추가되는 구성에 의한 원가 상승을 최소화하고 사이즈 증대를 방지할 수 있다.
The voltage sensing device for detecting the failure of a relay of an environmentally friendly vehicle according to the present invention is constructed by simply adding inexpensive resistance elements and using a voltage sensing circuit for an OBC relay to perform voltage sensing for detecting the failure of the OBC relay and the OBC- It is possible to minimize the increase in cost due to the additional configuration for detecting the failure of the OBC-high voltage battery relay, and to prevent the increase in size.

도 1은 종래 PHEV에 적용되는 OBC-고전압배터리 회로도
도 2는 종래기술에 따른 PHEV의 OBC-고전압배터리 회로도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 친환경차량의 OBC-고전압배터리 회로도
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치를 설명하기 위한 회로도1 is a circuit diagram of an OBC-high voltage battery applied to a conventional PHEV
Figure 2 is a circuit diagram of an OBC-high voltage battery of PHEV according to the prior art.
3 is a schematic diagram of an OBC-high voltage battery of an environmentally friendly vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a circuit diagram for explaining a voltage sensing device for detecting a failure of a relay of an environmentally friendly vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 친환경차량에 탑재된 OBC(On Board Charger)와 고전압배터리의 회로도이고, 도 4는 도 3의 주요 구성을 나타낸 상세도이다.3 is a circuit diagram of an OBC (On Board Charger) and a high-voltage battery mounted on an environment-friendly vehicle, and FIG. 4 is a detailed view showing the main configuration of FIG.

도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치는 고전압배터리의 충전을 위해 사용되는 OBC(On Board Charger)(10)와 고전압배터리(20) 사이에 연결된 OBC-고전압배터리 릴레이(30) 및 상기 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 입력단(32)과 OBC(10)의 출력단(12)에 연결된 OBC 릴레이(40)의 고장검출을 위한 전압센싱을 위하여, 상기 각 릴레이(30,40)의 온(on) 동작시 전류가 흐르는 저항모듈의 전압을 센싱할 수 있게 구성된다.3 and 4, a voltage sensing device for detecting a failure of a relay of an environmentally friendly vehicle according to an embodiment of the present invention includes an OBC (On Board Charger) 10 used for charging a high voltage battery, High voltage battery relay 30 connected between the input terminal 32 of the OBC-high voltage battery relay 30 and the output terminal 12 of the OBC 10 and the OBC relay 40 connected between the output terminal 12 of the OBC 10 and the OBC- In order to sense the voltage, the voltage of the resistance module through which the current flows during the on operation of the relays 30 and 40 is configured to be sensed.

도 4를 보면, 상기 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 입력단(32)과 OBC 릴레이(40)의 출력단(44) 사이에는 제1저항모듈(50)이 연결 구성되고, 상기 OBC 릴레이(40)의 입력단(42)과 OBC(10)의 출력단(12) 사이에는 제2저항모듈(60)이 연결 구성된다.4, a first resistance module 50 is connected between the input terminal 32 of the OBC-high voltage battery relay 30 and the output terminal 44 of the OBC relay 40, and the OBC relay 40, A second resistor module 60 is connected between the input terminal 42 of the OBC 10 and the output terminal 12 of the OBC 10.

이때 상기 제1저항모듈(50)과 제2저항모듈(60)은 병렬로 연결되며, 일측단에 직렬로 연결된 제3저항모듈(70)을 사이에 두고 전압센싱회로(80)가 연결 구성된다.At this time, the first resistance module 50 and the second resistance module 60 are connected in parallel, and a voltage sensing circuit 80 is connected to the first resistance module 50 and the second resistance module 60 via a third resistance module 70 connected in series at one end .

즉, 제1저항모듈(50)은 일측단이 제3저항모듈(70)을 사이에 두고 전압센싱회로(80)와 연결되고, 타측단이 OBC 릴레이(40)의 출력단(44)과 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 입력단(32) 사이에 연결된다. 그리고, 제2저항모듈(60)은 일측단이 제3저항모듈(70)을 사이에 두고 전압센싱회로(80)와 연결되고, 타측단이 OBC(10)의 출력단(12)과 OBC 릴레이(40)의 입력단(42) 사이에 연결된다.That is, the first resistor module 50 has one end connected to the voltage sensing circuit 80 via the third resistor module 70 and the other end connected to the output terminal 44 of the OBC relay 40 and the OBC- And is connected between the input terminal 32 of the high voltage battery relay 30. The second resistor module 60 has one end connected to the voltage sensing circuit 80 via the third resistor module 70 and the other end connected to the output terminal 12 of the OBC 10 and the OBC relay 40). ≪ / RTI >

상기 전압센싱회로(80)는 OBC 릴레이(40) 및 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 온(on) 동작시 전류가 통전되는 제1저항모듈(50)과 제2저항모듈(60) 및 제3저항모듈(70)에 인가되는 전압을 측정할 수 있게 구성된다.The voltage sensing circuit 80 includes a first resistance module 50, a second resistance module 60, and a second resistance module 60, to which a current is supplied when the OBC relay 40 and the OBC-high voltage battery relay 30 are turned on, 3 resistive module 70. The voltage applied to the resistor < RTI ID = 0.0 > module 70 < / RTI >

구체적으로, 상기 전압센싱회로(80)는 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 온(on) 동작시 전류가 인가되는 제1저항모듈(50)과 제3저항모듈(70)의 합성저항에 걸리는 전압을 측정하고, OBC 릴레이(40)의 온 동작시 전류가 인가되는 제1 내지 제3저항모듈(50,60,70)의 합성저항에 인가되는 전압을 측정한다.Specifically, the voltage sensing circuit 80 is connected to the composite resistance of the first and third resistance modules 50 and 70 to which current is applied during the on-operation of the OBC-high voltage battery relay 30. [ And the voltages applied to the composite resistances of the first to third resistance modules 50, 60, and 70 to which the current is applied in the ON operation of the OBC relay 40 are measured.

다시 말해, 전압센싱회로(80)는 고전압배터리 릴레이(24)와 OBC-고전압배터리 릴레이(30)가 온(on) 상태이고 OBC 릴레이(40)가 오프(off) 상태이면 제1저항모듈(50)과 제3저항모듈(70)에 인가되는 전압을 측정하고, 고전압배터리 릴레이(24)와 OBC-고전압배터리 릴레이(30) 및 OBC 릴레이(40)가 모두 온(on) 동작시 제1 내지 제3저항모듈(50,60,70)에 인가되는 전압을 측정한다.In other words, when the high voltage battery relay 24 and the OBC-high voltage battery relay 30 are in the on state and the OBC relay 40 is in the off state, the voltage sensing circuit 80 controls the first resistance module 50 Voltage battery relay 24 and the OBC-high voltage battery relay 30 and the OBC relay 40 are both turned on during the ON operation of the high voltage battery relay 24 and the OBC- 3 resistance module (50, 60, 70).

여기서, 상기 고전압배터리 릴레이(24)는 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 출력단(34)과 고전압배터리(20) 사이에 연결 구성된다.Here, the high voltage battery relay 24 is connected between the output terminal 34 of the OBC-high voltage battery relay 30 and the high voltage battery 20.

통상적으로 고전압배터리(20)의 충전을 위한 OBC(10)의 작동시 고전압배터리 릴레이(24) -> OBC-고전압배터리 릴레이(30) -> OBC 릴레이(40) 순으로 통전이 이루어진다. 따라서 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 온 동작시에는 고전압배터리 릴레이(24)의 온 동작이 수반되고, OBC 릴레이(40)의 온 동작시에는 고전압배터리 릴레이(24) 및 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 온 동작이 수반된다.Power is normally supplied in the order of the high voltage battery relay 24, the OBC high voltage battery relay 30, and the OBC relay 40 during the operation of the OBC 10 for charging the high voltage battery 20. Therefore, when the OBC-high voltage battery relay 30 is turned on, the high voltage battery relay 24 is turned on and when the OBC relay 40 is turned on, the high voltage battery relay 24 and the OBC-high voltage battery relay 30).

이렇게 상기 각 릴레이(24,30,40)의 온(on) 동작시 해당 저항모듈에 인가되는 전압을 센싱한 전압 정보는, 도면으로 나타내지는 않았으나 전압센싱회로(80)와 연결된 제어보드(미도시)의 마이컴에 전송되며, 상기 마이컴은 전송받은 전압 정보를 기반으로 각 릴레이(30,40)의 고장 여부를 검출한다.The voltage information that senses the voltage applied to the corresponding resistance module during the on operation of each of the relays 24, 30, and 40 is not shown in the drawing, but may be a control board (not shown) connected to the voltage sensing circuit 80 , And the microcomputer detects the failure of each of the relays 30 and 40 based on the received voltage information.

그리고, 상기 제1저항모듈(50)과 제2저항모듈(60)은 비용 절감 및 사이즈 증대 방지를 위하여 각각 복수 개의 저항소자(52,62)를 직렬 연결하여 구성된다.The first resistor module 50 and the second resistor module 60 are formed by connecting a plurality of resistive elements 52 and 62 in series in order to reduce cost and size.

일반적으로 파워가 큰 단일의 저항소자를 사용하는 경우 상대적으로 파워가 작은 복수 개의 저항소자를 사용하는 경우보다 사이즈 증대 및 비용 증가를 초래한다.Generally, when a single resistor element having a large power is used, the size and cost of the resistor element are increased compared with the case of using a plurality of resistor elements having relatively small power.

상기와 같이 구성된 본 발명의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치는, OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 입력단(32)에 별도의 전압센싱회로를 추가 구성하여 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 고장검출을 위한 전압센싱 기능을 수행하는 것이 아니라, OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 입력단(32)에 저항소자(52)만을 추가 구성하고 기존의 OBC 릴레이용 전압센싱회로를 이용하여 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 고장검출을 위한 전압센싱 기능을 수행하는 것이다.The voltage sensing device for detecting the failure of the relay according to the present invention configured as described above further includes a voltage sensing circuit at the input terminal 32 of the OBC high voltage battery relay 30 to detect the failure of the OBC high voltage battery relay 30 High voltage battery relay 30 is constructed by adding only the resistance element 52 to the input terminal 32 of the OBC-high voltage battery relay 30 and by using the voltage sensing circuit for the OBC relay, the OBC-high voltage battery And performs a voltage sensing function for detecting the failure of the relay 30.

즉, 본 발명의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치는, OBC-고전압배터리 릴레이(30)까지만 온(on) 되면 제1저항모듈(50)(구체적으로는, 제1저항모듈(50)과 제3저항모듈(70))을 통해 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱이 진행되고, OBC 릴레이(40)까지 온(on) 되면 제1저항모듈(50)과 제2저항모듈(60)(구체적으로는, 제1 내지 제3저항모듈(50,60,70))의 병렬합성저항을 통해 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱이 진행된다.That is, when the OBC-high voltage battery relay 30 is turned on only, the voltage sensing device for detecting the failure of the relay of the present invention is capable of operating the first resistance module 50 (specifically, The voltage sensing for relay failure detection proceeds through the first resistance module 50 and the second resistance module 60 (specifically, the third resistance module 70) And the first to third resistance modules 50, 60, and 70), the voltage sensing for relay failure detection proceeds.

예를 들어, 제1저항모듈(50)을 구성하는 저항소자(52)들의 직렬합성저항값이 500㏀이고, 제2저항모듈(60)을 구성하는 저항소자(62)들의 직렬합성저항값이 500㏀이라고 하면, 제1저항모듈과 제2저항모듈의 병렬합성저항값은 250㏀이다.For example, when the serial combined resistance value of the resistance elements 52 constituting the first resistance module 50 is 500 k OMEGA and the series combined resistance value of the resistance elements 62 constituting the second resistance module 60 is 500 k ?, the parallel combined resistance value of the first resistance module and the second resistance module is 250 k ?.

따라서, OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 온(on) 동작시 통전되는 제1저항모듈(50)과 제3저항모듈(70)의 합성저항값은 500㏀+a 이고, OBC 릴레이(40)의 온(on) 동작시 통전되는 제1 내지 제3저항모듈(50,60,70)의 합성저항값은 250㏀+a 이므로, 각각의 경우에 센싱 레벨이 달라져 전압센싱에 의해 각 릴레이(30,40)의 고장검출이 가능해진다. 여기서, 상기 a는 제3저항모듈의 저항값이다.Accordingly, the combined resistance value of the first resistance module 50 and the third resistance module 70 energized in the ON operation of the OBC-high voltage battery relay 30 is 500 k [Omega] + a, and the combined resistance value of the OBC relay 40, The combined resistance value of the first to third resistance modules 50, 60, and 70 that are energized in the on operation of the relays 30 and 30 is 250 k? + A, so that the sensing levels are changed in each case, And 40 can be detected. Here, a is the resistance value of the third resistance module.

다시 말해, 각 릴레이(30,40)의 동작 여부에 따라 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 입력단(32)에 연결된 제1저항모듈(50)과 OBC 릴레이(40)의 입력단(42)에 연결된 제2저항모듈(60)에 따른 합성저항값에 의해, OBC-고전압배터리 릴레이(30)까지의 온 동작시와 OBC 릴레이(40)까지의 온 동작시 전압센싱회로(80)의 출력값이 달라지기 때문에 상기 출력값을 기반으로 두 릴레이(30,40)의 고장진단이 가능하게 된다.That is, the first resistance module 50 connected to the input terminal 32 of the OBC-high voltage battery relay 30 and the input terminal 42 of the OBC relay 40 are connected depending on whether the respective relays 30 and 40 are operated or not The output value of the voltage sensing circuit 80 is changed during the ON operation to the OBC-high voltage battery relay 30 and the ON operation to the OBC relay 40 by the combined resistance value according to the second resistance module 60 Therefore, the failure diagnosis of the two relays 30 and 40 can be performed based on the output value.

기본적으로 2개 릴레이의 고장검출을 수행하기 위해서는 각 릴레이 입력단에 전압센싱회로가 필요하다. 그러나 2개의 전압센싱회로를 사용하는 경우 2배의 원가 상승이 발생하게 된다.Basically, a voltage sensing circuit is required at each relay input to perform fault detection of two relays. However, when two voltage sensing circuits are used, a cost increase of two times occurs.

이에 본 발명에서는 기존의 OBC 릴레이의 고장검출을 위한 전압센싱회로(OBC 릴레이용 전압센싱회로)를 그대로 이용하되, OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 고장검출을 위해 그 입력단(32)에 별도의 전압센싱회로를 추가하는 것이 아니라, 단순히 복수 개의 저항소자(52)로 이루어진 제1저항모듈(50)을 추가하여 기존의 OBC 릴레이용 전압센싱회로와 연결시킴으로써 하나의 전압센싱회로(80)에 저항소자들이 직렬 및 병렬로 연결된 구조에 의해 각각의 릴레이(30,40)가 온 동작시 상기 전압센싱회로(80)가 센싱하는 전압값에 차이가 발생하므로 각 릴레이(30,40)의 고장검출이 가능하게 된다.Therefore, in the present invention, a voltage sensing circuit (voltage sensing circuit for OBC relay) for detecting the failure of the existing OBC relay is used as it is. In order to detect the failure of the OBC-high voltage battery relay 30, The first resistance module 50 consisting of a plurality of resistive elements 52 is added to the voltage sensing circuit for the OBC relay so that a voltage sensing circuit 80 is provided with a resistance Since the difference in the voltage value sensed by the voltage sensing circuit 80 occurs when the respective relays 30 and 40 are turned on by the structure in which the elements are connected in series and in parallel, .

이러한 본 발명의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치는 OBC-고전압배터리 릴레이(30)의 고장검출을 위한 전압센싱을 위하여 별도의 전압센싱회로가 아닌 제1저항모듈(50)을 추가 구성함으로써 종래 대비 원가 절감을 극대화하는 동시에 그에 따른 사이즈 증대도 발생하지 않는다.The voltage sensing device for detecting the failure of the relay of the present invention further includes a first resistance module 50 for voltage sensing for detecting the failure of the OBC-high voltage battery relay 30, The cost reduction is maximized and the increase in size does not occur.

기존과 같이 2개의 전압센싱회로를 사용하는 경우(도 2 참조) 기존 회로기판(PCB)의 면적을 확장해야 하고 그에 따라 단품 하우징 및 차량 레이아웃의 변경을 초래하게 되지만, 본 발명의 경우 소형의 저항소자들로 이루어진 제1저항모듈(50)만 추가하면 되므로 회로기판(PCB)의 남은 조립(실장)공간을 활용할 수 있어 사이즈 증대 및 레이아웃의 변경이 발생하지 않는다.In the case of using two voltage sensing circuits as in the conventional case (see FIG. 2), the area of the existing circuit board (PCB) needs to be enlarged, thereby changing the single housing and vehicle layout. However, Only the first resistance module 50 made of the elements can be added, so that the remaining assembly (mounting) space of the circuit board (PCB) can be utilized, so that the size increase and the layout change do not occur.

통상적으로 릴레이의 고장진단은 크게 융착(short)과 융단(open)으로 구분할 수 있고, 상기와 같은 본 발명의 전압센싱장치를 적용하여 친환경차량의 주행조건과 충전조건에 따라 릴레이의 융착/융단 진단이 가능해진다.In general, the fault diagnosis of a relay can be roughly classified into short and open. By applying the voltage sensing device of the present invention as described above, the relay fusion / carpet diagnosis can be performed according to the driving condition and the charging condition of the environment- Lt; / RTI >

이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Modifications are also included in the scope of the present invention.

10 : OBC
12 : OBC의 출력단
20 : 고전압배터리
24 : 고전압배터리 릴레이
30 : OBC-고전압배터리 릴레이
32 : OBC-고전압배터리 릴레이의 입력단
34 : OBC-고전압배터리 릴레이의 출력단
40 : OBC 릴레이
42 : OBC 릴레이의 입력단
44 : OBC 릴레이의 출력단
50 : 제1저항모듈
60 : 제2저항모듈
70 : 제3저항모듈
80 : 전압센싱회로10: OBC
12: OBC output stage
20: High voltage battery
24: High-voltage battery relay
30: OBC - High Voltage Battery Relay
32: Input stage of OBC-high voltage battery relay
34: Output stage of OBC-high voltage battery relay
40: OBC relay
42: Input terminal of OBC relay
44: Output stage of OBC relay
50: first resistance module
60: second resistance module
70: third resistance module
80: Voltage sensing circuit

Claims (4)

OBC(On Board Charger)와 고전압배터리 사이에 구성된 OBC-고전압배터리 릴레이와, 상기 OBC-고전압배터리 릴레이와 OBC 사이에 구성된 OBC 릴레이의 고장검출을 위한 전압센싱장치에 있어서,
상기 OBC-고전압배터리 릴레이의 입력단과 OBC 릴레이의 출력단 사이에 연결 구성되고, OBC-고전압배터리 릴레이의 통전시 전압이 인가되는 제1저항모듈;
상기 OBC 릴레이의 입력단과 OBC의 출력단 사이에 연결 구성되고, OBC 릴레이의 통전시 전압이 인가되는 제2저항모듈;
상기 제1저항모듈 또는 제1저항모듈과 제2저항모듈의 합성저항에 인가되는 전압을 측정하기 위한 전압센싱회로를 포함하며,
상기 전압센싱회로는 OBC-고전압배터리 릴레이의 온 동작 및 OBC 릴레이의 오프 동작시 제1저항모듈에 인가되는 전압을 측정하고, OBC-고전압배터리 릴레이 및 OBC 릴레이의 온 동작시 제1저항모듈과 제2저항모듈의 합성저항에 인가되는 전압을 측정하는 것을 특징으로 하는 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치.
An OBC-high voltage battery relay configured between an OBC (On Board Charger) and a high voltage battery, and a voltage sensing device for detecting a fault in an OBC relay configured between the OBC-high voltage battery relay and the OBC,
A first resistance module connected between an input terminal of the OBC-high voltage battery relay and an output terminal of the OBC relay, the voltage being applied when the OBC-high voltage battery relay is energized;
A second resistance module connected between the input terminal of the OBC relay and the output terminal of the OBC and to which a voltage is applied when the OBC relay is energized;
And a voltage sensing circuit for measuring a voltage applied to the composite resistances of the first resistance module or the first resistance module and the second resistance module,
The voltage sensing circuit measures the voltage applied to the first resistance module during the ON operation of the OBC-high voltage battery relay and the OFF operation of the OBC relay, and the first resistance module and the second resistance module during the ON operation of the OBC- And the voltage applied to the composite resistor of the second resistance module is measured.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1저항모듈과 제2저항모듈은 각각 복수 개의 저항소자를 연결하여 구성된 것임을 특징으로 하는 친환경차량의 릴레이 고장검출을 위한 전압센싱장치.

The method according to claim 1,
Wherein the first resistance module and the second resistance module each comprise a plurality of resistance elements connected to each other.

KR1020150050565A 2015-04-10 2015-04-10 Apparatus for detecting fault of relay in PHEV Active KR101684096B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150050565A KR101684096B1 (en) 2015-04-10 2015-04-10 Apparatus for detecting fault of relay in PHEV

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150050565A KR101684096B1 (en) 2015-04-10 2015-04-10 Apparatus for detecting fault of relay in PHEV

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160121079A KR20160121079A (en) 2016-10-19
KR101684096B1 true KR101684096B1 (en) 2016-12-07

Family

ID=57250617

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150050565A Active KR101684096B1 (en) 2015-04-10 2015-04-10 Apparatus for detecting fault of relay in PHEV

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101684096B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102058198B1 (en) 2016-12-12 2019-12-20 주식회사 엘지화학 Apparatus for detecting relay fault of battery using parallel circuit for constant power suppy and method thereof
KR102703105B1 (en) * 2018-11-02 2024-09-04 주식회사 엘지에너지솔루션 Apparatus and method for switch diagnosis using voltage distribution

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101750073B1 (en) * 2011-10-13 2017-07-03 에스케이이노베이션 주식회사 Circuit for monitoring relay
KR20130119666A (en) * 2012-04-24 2013-11-01 에스케이이노베이션 주식회사 Circuit for monitoring relay

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160121079A (en) 2016-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9171407B2 (en) System and method of detecting fuse disconnection of DC-DC converter
KR101291895B1 (en) Electric leakage sensing apparatus
KR101637768B1 (en) Method for Diagnosing Leakage of Electric Parts and Servicing Guide of Driving State for Vehicle in Battery Management System
US9070523B2 (en) Relay module for vehicle battery system
JP6889642B2 (en) Interlock device for high voltage equipment
JP6452724B2 (en) Energy transmission device and on-board power supply system
US9260015B2 (en) Method and system for contactor weld detection
KR101887903B1 (en) An apparatus and a method for testing a failure of resistive sensors
KR20140136844A (en) Relay checking device of battery pack and Battery control system
US20130154656A1 (en) Battery pack distributed isolation detection circuitry
US10882403B2 (en) Vehicle high/low voltage systems isolation testing
CN103874927A (en) A diagnostic device for a multi-voltage on-board electrical distribution system, a multi-voltage power supply and a method for operating a multi-voltage on-board electrical distribution system
KR102204099B1 (en) Method of checking state of pra
EP2926155B1 (en) High voltage service disconnect assembly and method for determining an isolation resistance fault of a battery pack
US9734971B2 (en) Battery safety device for vehicle and method of detecting failure thereof
KR102291762B1 (en) Circuit for diagnosing a relay
US20100289499A1 (en) Monitoring device for monitoring a terminal of a terminal component
JP2020145848A (en) Interlock device for high voltage apparatus
WO2018092532A1 (en) Switching circuit, failure detection method therefor, and control apparatus
JP6356783B2 (en) Method and structure for detecting errors during charging of an energy storage system
CN110832334B (en) Fault diagnosis device
CN110023131B (en) Motor vehicle, in particular hybrid or electric vehicle, having an electric machine
KR101684096B1 (en) Apparatus for detecting fault of relay in PHEV
CN103376407B (en) Method and device, storage battery and the motor vehicle of the Drive Diagnostics of contactor
KR101206632B1 (en) Load sensing system of wiring harness using control module for dispersion control

Legal Events

Date Code Title Description
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20150410

PA0201 Request for examination
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20160428

Patent event code: PE09021S01D

PG1501 Laying open of application
E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

Patent event code: PE07011S01D

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event date: 20161028

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20161201

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20161201

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191127

Year of fee payment: 4

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20191127

Start annual number: 4

End annual number: 4

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20201126

Start annual number: 5

End annual number: 5

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20231120

Start annual number: 8

End annual number: 8

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20241125

Start annual number: 9

End annual number: 9