KR101664066B1 - 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 시트 사이드 볼스터 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛은 ⅰ) 시트의 사이드 프레임에 배치되는 베이스 브라켓과, ⅱ) 상기 베이스 브라켓의 일측에 회전 가능하게 설치되며, 상기 베이스 브라켓의 일측을 관통하는 회전핀을 통해 결합되어 그 일측에 회전 중심축을 형성하는 서포트 플레이트와, ⅲ) 두 개의 링크몸체가 상호 링크 결합되고, 어느 하나의 일측 링크몸체가 베이스 브라켓에 회전 가능하게 결합되며, 다른 하나의 타측 링크몸체가 서포트 플레이트에 회전 가능하게 결합되는 링크부와, ⅳ) 상기 서포트 플레이트의 회전 중심축을 관통하여 상기 일측 링크몸체 일측에 연결되어 상기 일측 링크몸체를 밀거나 당겨서 상기 베이스 브라켓에 대해 상기 서포트 플레이트를 회전시키는 와이어 및 ⅴ) 상기 회전 중심축의 회전핀에 설치되고, 상기 와이어를 가이드 하는 가이드 브라켓을 포함한다.

Description

차량용 시트 사이드 볼스터 유닛{SEAT SIDE BOLSTER UNIT FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트의 사이드 프레임 양측에 설치되어 시트의 착석자에게 최적의 지지감을 제공하는 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량 시트의 헤드 레스트는 탑승자의 등을 받쳐주는 시트백 위에 머리를 지지하기 위해 설치된 부분으로 차량의 충돌 등으로 인한 탑승자의 목 부상 방지 및 머리 부분을 편하게 하기 위하여 부착한다.

또한, 시트의 시트 쿠션은 탑승자의 엉덩이 부분을 받쳐주는데, 시트백과 시트 쿠션은 탑승자의 신체를 직접적으로 받쳐주는 부위로 사이드 프레임과 스프링으로 구성되어 있으며, 시트 커버로 사이드 프레임과 스프링을 감싸주고 있다.

그리고 시트의 시트 쿠션과 사이드 프레임 양 측면부에는 다양한 운전상황에서 탑승자에게 지지감을 제공할 수 있는 사이드 볼스터가 구비된다

이러한, 종래의 사이드 볼스터는 시트 프레임에 설치되는 베이스 브라켓과 베이스 브라켓의 일측에서 회전하며 탑승자의 신체를 지지하는 서포트 플레이트로 이루어지며, 서포트 플레이트를 회전시키기 위한 링크부가 형성된다.

그러나, 종래의 사이드 볼스터의 링크부의 링크구조는 3개 이상의 링크가 상호 결합되어 이루어지므로 링크 구조가 복잡하며, 3개 이상의 링크를 구성함으로 인한 제조 원가가 상승되는 문제점이 있었다.

또한, 탑승자의 체형은 사람마다 모두 상이한데 비해, 종래의 사이드 볼스터는 초기 시트 설계 시 결정되어 제작되기 때문에, 다양한 체형에 맞추어 사이드 볼스터의 불륨량을 조절할 수 없으며, 이로 인해 탑승자의 체형에 따라 최적의 지지감을 제공해줄 수 없다는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 사이드 볼스터는 각 부품을 연결하기 위하여 볼트와 너트가 과도하게 사용되고 있으며, 이로 인해 사이드 볼스터의 최적화에 한계가 있었다.

즉, 종래의 사이드 볼스터는 각 부품을 연결하기 위한 과도한 볼트와 너트의 사용으로 인해 중량이 증가되며, 제조원가가 상승되는 문제점이 있었다.

본 발명의 실시 예는 시트의 사이드 프레임 측면부 양측에서 회전되는 링크부를 로워 링크와 어퍼 링크로 구성하여 링크부의 연결을 위한 구조를 단순화 시키고 과도한 볼트와 너트의 사용을 줄여 링크부의 구조를 최적화하고 이를 통해 사이드 볼스터의 전체적인 중량을 줄일 수 있도록 한 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛은 ⅰ) 시트의 사이드 프레임에 배치되는 베이스 브라켓과, ⅱ) 상기 베이스 브라켓의 일측에 회전 가능하게 설치되며, 상기 베이스 브라켓의 일측을 관통하는 회전핀을 통해 결합되어 그 일측에 회전 중심축을 형성하는 서포트 플레이트와, ⅲ) 두 개의 링크몸체가 상호 링크 결합되고, 일측 링크몸체가 베이스 브라켓에 회전 가능하게 결합되며, 타측 링크몸체가 서포트 플레이트에 회전 가능하게 결합되는 링크부와, ⅳ) 상기 일측 링크몸체 일측에 연결되어 상기 일측 링크몸체를 밀거나 당겨 상기 베이스 브라켓에 대해 상기 서포트 플레이트를 회전시키는 와이어 및 ⅴ) 상기 회전 중심축의 회전핀에 설치되며, 상기 와이어를 가이드 하는 가이드 브라켓을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛에 있어서, 상기 링크부는 일단 양측에 형성된 제1 회전 중심핀을 통해 상기 베이스 브라켓의 내측에 회전 가능하도록 결합되며, 타단 양측에 제1 결합부가 형성되고, 상기 제1 결합부의 사이에 상기 와이어를 결합하기 위한 제2 결합부가 돌출 형성된 일측 링크몸체로서의 로워 링크와, 일단에 형성된 제2 회전 중심핀을 통해 상기 서포트 플레이트의 내측 양측에 각각 회전 가능하게 결합되고, 타단에 상기 제1 결합부와 결합되는 제3 결합부가 각각 형성되며, 한 쌍으로 구비된 타측 링크몸체로서의 어퍼 링크를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛에 있어서, 상기 로워 링크와 어퍼 링크는 상기 제1 결합부와 상기 제3 결합부가 상호 결합되며, 상기 제1 결합부와 상기 제3 결합부를 관통하는 링크핀을 통해 상호 회전 가능하게 링크 결합될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛에 있어서, 상기 와이어는 상기 제2 결합부에 결합되는 원형의 가이드 림에 일단이 연결되고, 상기 가이드 브라켓에 끼워진 가이드 부시를 관통하는 타단이 구동 수단과 연결될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛에 있어서, 상기 제2 결합부에는 상기 가이드 림을 관통하는 결합핀이 결합되고, 상기 결합핀의 양측에는 상기 가이드 림의 이탈을 방지하기 위한 고정 클립이 각각 결합될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 베이스 브라켓에 서포트 플레이트를 회전 가능하게 연결하는 링크부를 로워 링크와 어퍼 링크로 구성함으로 링크부의 구조를 단순히 하여 전체적인 사이드 볼스터 유닛의 중량을 줄일 수 있고, 이를 통해 제조 원가를 절감 할 수 있다.

또한, 로워 링크와 어퍼 링크를 연결을 위한 연결 구조를 단순화시키고 과도한 볼트와 너트의 사용을 줄여 사이드 볼스터 유닛의 구조를 최적화 할 수 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛이 차체 시트에 적용되는 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛의 투영 사시도이다.
도 3는 본 발명의 실시 에에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛의 링크부의 로워 링크가 베이스 브라켓에 설치되는 상태를 나타내는 투영 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛의 링크부의 어퍼 링크가 서포트 플레이트에 설치되는 상태를 나타내는 투영 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛의 링크부의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛의 작동 상태를 나타낸 측면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 본 명세서에 기재된 “...유닛”, “...수단”, “...부”, “...부재” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛이 차체 시트에 적용되는 상태를 나타낸 사시도이다.

우선, 도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛(10)은 시트(1)의 사이드 프레임(3)의 측면부 양측에 배치되며 탑승자의 체형에 맞게 구동되어 탑승자에게 최적의 지지감을 제공하기 위한 것이다.

도 2 내지 도 5에서와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛(10)은 베이스 브라켓(11), 서포트 플레이트(13), 링크부(20), 와이어(30) 및 가이드 브라켓(40)을 포함한다.

상기 베이스 브라켓(11)은 시트(1)의 사이드 프레임(3) 측면부 양측에 시트(1)의 높이 방향을 따라 결합된다.

상기 베이스 브라켓(11)을 사이드 프레임(3)에 결합시키기 위하여, 베이스 브라켓(11)에는 체결홈(11b)이 형성된다. 즉, 상기 체결홈(11b)은 사이드 프레임(3) 측면부 양측에 시트(1)의 높이 방향을 따라 결합된다.

상기 서포트 플레이트(13)는 베이스 브라켓(11)의 일측에 높이 방향을 따라 배치되며, 그 베이스 브라켓(11)의 일측에 회전 가능하게 결합된다.

상기 서포트 플레이트(13)는 각 베이스 브라켓(11)의 일측을 기준으로 사이드 프레임(3)의 외측에서 내측으로 회전하며 탑승자의 신체를 지지하게 된다.

이를 위해, 상기 서포트 플레이트(13)는 베이스 브라켓(11)의 일측을 관통하는 회전핀(11a)을 통해 그 일측에 결합된다.

상기 서포트 플레이트(13)는 베이스 브라켓(11)의 일측을 기준으로 회전핀(11a)을 통해 시트 프레임(3)의 외측에서 내측 방향으로 회전하는 회전 중심축(13a)을 형성한다.

상기 링크부(20)는 상호 링크 결합되는 두 개의 링크몸체를 포함하되, 일측 링크몸체는 베이스 브라켓(11)에 회전 가능하게 결합되며, 타측 링크몸체는 서포트 플레이트(13)에 회전 가능하게 결합된다.

상기 링크부(20)는 일측 링크몸체로서의 로워 링크(21)와, 타측 링크몸체로서의 어퍼 링크(23)를 포함한다.

상기 로워 링크(21)는 일단 양측에 제1 회전 중심핀(21a)이 돌출 형성된다.

이에, 상기 로워 링크(21)는 제1 회전 중심핀(21a)을 통해 베이스 브라켓(11)의 내측에 회전 가능하게 결합된다.

상기 로워 링크(21)의 타단에는 제1 회전 중심핀(21a)과 대응되는 제1 결합부(21b)가 형성되고, 제1 결합부(21b) 사이에는 뒤에서 더욱 설명될 와이어(30)를 결합하기 위한 제2 결합부(21c)가 돌출 형성된다.

상기 어퍼 링크(23)는 한 쌍으로 구성되는데, 서포트 플레이트(13)의 내측에 각각 회전 가능하게 결합된다.

상기 어퍼 링크(23)의 일단에는 제2 회전핀(23a)이 각각 돌출 형성되고, 제2 회전 중심핀(23a)을 통해 서포트 플레이트(13)의 내측에 각각 회전 가능하게 결합된다.

상기 어퍼 링크(23)의 타단에는 제2 회전핀(23a)에 대응하는 제3 결합부(23b)가 각각 형성된다.

따라서, 상기 로워 링크(21)는 제1 회전 중심핀(21a)을 통해 베이스 브라켓(11)의 내측에 회전 가능하게 결합되고, 어퍼 링크(23)는 제2 회전 중심핀(23a)을 통해 서포트 플레이트(13)의 내측에 각각 회전 가능하게 결합된다.

여기서, 상기 한 쌍의 어퍼 링크(23) 중 일측 어퍼 링크(23)는 제1 결합부(21b)의 일측에 제3 결합부(23b)를 통해 결합되고, 타측 어퍼 링크(23)는 제1 결합부(21b)의 타측에 제3 결합부(23b)를 통해 결합된다. 이 경우 상기 제1 및 제3 결합부(21b)(23b)는 링크핀(23c)을 통해 결합된다.

따라서 상술한 바와 같은 로워 링크(21)와 어퍼 링크(23)는 링크핀(23c)을 통해 상호 회전 가능하게 결합될 수 있다.

상기 가이드 브라켓(40)은 와이어(30)를 가이드 하기 위한 것으로, 서포트 플레이트(13)의 회전 중심축(13a) 상에서 회전핀(11a)에 설치된다. 즉, 상기 가이드 브라켓(40)의 양단은 회전핀(11a)이 관통된 상태로 회전 중심축(13a) 상에서 회전핀(11a)에 설치된다.

상기 가이드 브라켓(40)에는 가이드 부시(33)가 설치되는데, 가이드 부시(33)는 가이드 브라켓(40)에 끼워져 설치된다.

상기 와이어(30)는 일측이 가이드 부시(33)를 관통하며, 로워 링크(21)의 제2 결합부(21c)에 실질적으로 연결되어 로워 링크(21)를 밀거나 당겨 로워 링크(21)와 어퍼 링크(23)의 링크 작동을 유도함으로써 베이스 브라켓(11)에 대해 서포트 플레이트(13)를 회전시킬 수 있다.

상기 와이어(30)는 이의 일단이 가이드 부시(33)를 관통하며 원형의 가이드 림(31)을 통해 제2 결합부(21C) 측에 연결된다.

이때, 상기 제2 결합부(21c)에는 가이드 림(31)이 끼워지고, 제2 결합부(21c)와 가이드 림(31)에는 결합핀(21d)이 삽입되며 그 결합핀(21d)은 제2 결합부(21c)와 가이드 림(31)을 결합한다.

상기 결합핀(21d)의 양측에는 가이드 림(31)이 제2 결합부(21c)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 고정 클립(21e)이 각각 결합된다.

그리고 상기 와이어(30)의 타단은 구동 수단(50)과 연결된다.

여기서, 상기 구동 수단(50)은 액츄에이터를 포함하는데, 그 액츄에이터는 전자 제어를 통해 자동으로 작동될 수 있으며, 탑승자에 의해 수동으로 작동될 수도 있다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛의 작동 상태를 나타낸 측면도이다.

우선, 베이스 브라켓(11)은 시트(1)의 사이드 프레임(3) 측면부 양측에 결합된 상태에 있으며, 서포트 플레이트(13)는 베이스 브라켓(11)의 일측을 기준으로 사이드 프레임(3)의 외측으로 접혀져 베이스 브라켓(11)에 접촉된 상태를 유지한다.

상기 시트(1)에 탑승자가 탑승하게 되면, 센서(미도시)는 탑승자의 체형을 감지하게 된다. 그리고 소정의 제어기(미도시)는 전자 제어를 통해 탑승자의 체형에 따라 구동 수단(50)의 액츄에이터를 작동시킨다.

그러면, 상기 구동 수단(50)은 와이어(30)를 베이스 브라켓(11)의 회전 중심축(13a)을 기준으로 외측에서 내측으로 당기게 되고, 와이어(30)는 가이드 림(31)을 통해 로워 링크(21)를 회전 중심축(13a)을 기준으로 하여 외측에서 내측으로 당기게 된다.

상기 가이드 부시(33)는 가이드 브라켓(40)에서 와이어(30)가 당겨지는 방향으로 와이어(30)를 가이드 하게 된다.

이때, 상기 로워 링크(21)는 베이스 브라켓(11)의 일측을 기준으로 회전 중심축(13a)을 통해 사이드 프레임(3)의 외측에서 내측으로 회전하게 된다. 그리고 상기 어퍼 링크(23)는 로워 링크(21)를 통해 베이스 브라켓(11)의 일측을 기준으로 회전 중심축(13a)을 통해 사이드 프레임(3)의 외측에서 내측으로 회전한다.

즉, 상기 어퍼 링크(23)는 서포트 플레이트(13)를 베이스 브라켓(11)의 일측을 기준으로 사이드 프레임(3)의 외측에서 내측으로 밀게 된다.

이에 상기 서포트 플레이트(13)는 베이스 브라켓(11)의 일측을 기준으로 회전 중심부(13a)을 통해 사이드 프레임(3)의 외측에서 내측으로 회전하게 되며, 탑승자의 신체를 지지하게 된다.

그리고, 상기 서포트 플레이트(13)가 탑승자의 체형에 맞춰 회전하게 되면, 제어기는 이를 인식하여 구동 수단(50)의 작동을 멈추게 하고, 이에 서포트 플레이트(13)는 더 이상 회전하지 않고 탑승자의 체형에 맞춰 신체를 지지하게 된다.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛(10)은 베이스 브라켓(11)에 서포트 플레이트(13)를 회전 가능하게 연결하는 링크부(20)를 로워 링크(21)와 어퍼 링크(23)로 구성함으로 링크부(20)의 구조를 단순히 하여 전체적인 사이드 볼스터 유닛(10)의 중량을 줄일 수 있고, 이를 통해 제조 원가를 절감 할 수 있다.

또한, 상기 로워 링크(21)와 어퍼 링크(23)를 연결을 위한 연결 구조를 단순화시키고 과도한 볼트와 너트의 사용을 줄여 사이드 볼스터 유닛(10)의 구조를 최적화 할 수 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 시트
3: 사이드 프레임
10: 사이드 볼스터 유닛
11: 베이스 브라켓
11a: 회전핀
11b: 체결홈
13: 서포트 플레이트
13a: 회전 중심축
20: 링크부
21: 로워 링크
21a: 제1 회전 중심핀
21b: 제1 결합부
21c: 제2 결합부
21d: 결합핀
21e: 고정 클립
23: 어퍼 링크
23a: 제2 회전 중심핀
23b: 제3 결합부
23c: 링크핀
30: 와이어
31: 가이드 림
33: 가이드 부시
40: 가이드 브라켓
50: 구동 수단

Claims (5)

1. 시트의 사이드 프레임에 배치되는 베이스 브라켓;
   상기 베이스 브라켓의 일측에 회전 가능하게 설치되며, 상기 베이스 브라켓의 일측을 관통하는 회전핀을 통해 결합되어 그 일측에 회전 중심축을 형성하는 서포트 플레이트;
   두 개의 링크몸체가 상호 링크 결합되고, 일측 링크몸체가 베이스 브라켓에 회전 가능하게 결합되며, 타측 링크몸체가 서포트 플레이트에 회전 가능하게 결합되는 링크부;
   상기 일측 링크몸체 일측에 연결되어 상기 일측 링크몸체를 밀거나 당겨 상기 베이스 브라켓에 대해 상기 서포트 플레이트를 회전시키는 와이어; 및
   상기 회전 중심축의 회전핀에 설치되며, 상기 와이어를 가이드 하는 가이드 브라켓;을 포함하며,
   상기 링크부는: 일단 양측에 형성된 제1 회전 중심핀을 통해 상기 베이스 브라켓의 내측에 회전 가능하도록 결합되며, 타단 양측에 제1 결합부가 형성되고, 상기 제1 결합부의 사이에 와이어를 결합하기 위한 제2 결합부가 돌출 형성된 일측 링크몸체로서의 로워 링크; 및 일단에 형성된 제2 회전 중심핀을 통해 상기 서포트 플레이트의 내측 양측에 각각 회전 가능하게 결합되고, 타단에 상기 제1 결합부와 결합되는 제3 결합부가 각각 형성되며, 한 쌍으로 구비된 타측 링크몸체로서의 어퍼 링크;를 포함하는 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 로워 링크와 어퍼 링크는
   상기 제1 결합부와 상기 제3 결합부가 상호 결합되며, 상기 제1 결합부와 상기 제3 결합부를 관통하는 링크핀을 통해 상호 회전 가능하게 링크 결합되는 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛.
4. 제1항에 있어서,
   상기 와이어는
   상기 제2 결합부에 결합되는 원형의 가이드 림에 일단이 연결되고, 상기 가이드 브라켓에 끼워진 가이드 부시를 관통하는 타단이 구동 수단과 연결되는 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛.
5. 제4항에 있어서,
   상기 제2 결합부에는
   상기 가이드 림을 관통하는 결합핀이 결합되고,
   상기 결합핀의 양측에는 상기 가이드 림의 이탈을 방지하기 위한 고정 클립이 각각 결합되는 차량용 시트 사이드 볼스터 유닛.

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