KR101638815B1

KR101638815B1 - 4 행정용 인젝션 밸브

Info

Publication number: KR101638815B1
Application number: KR1020160002250A
Authority: KR
Inventors: 이수철; 이성은
Original assignee: 한빛정공(주)
Priority date: 2016-01-07
Filing date: 2016-01-07
Publication date: 2016-07-25
Anticipated expiration: 2036-01-07
Also published as: JP6471373B2; JP2017122453A; CN106762304B; DE102017200105A1; CN106762304A

Abstract

본 발명은 4 행정용 이노베이션 밸브에 관한 것이다.
본 발명은 제1 지름을 가지는 베이스 슬라이드홀, 제1 지름보다 큰 제2 지름을 가지는 제1 연료실, 연료실로부터 멀어질수록 지름이 작아지는 테이퍼 형상의 제1 개폐면, 제1 및 제2 지름보다 작은 제3 지름을 가지는 제2 연료실, 제3 지름보다 작은 제4 지름을 가지는 제2 개폐면, 제4 지름보다 크고 제3 지름보다 작은 제5 지름을 가지는 제3 연료실 및 제2 개폐면로부터 외부로 연료를 분사할 수 있도록 방사상으로 형성되는 분사홀을 구비하는 스텝핑 홀더 및 베이스 슬라이드홀과 습동하며 왕복운동하는 베이스부, 베이스부와 왕복운동하며 제1 개폐부를 개폐하는 제1 개폐부, 제3 지름 및 제4 지름보다 작은 제5 지름을 가지는 연료 유입부, 제2 개폐면와 습동하는 제2 개폐부, 제2 개폐면의 단부로부터 연료 유입부의 소정 깊이까지 형성되는 축공 및 축공과 연통하도록 연료 유입부에 형성되는 연료 유입홀을 구비하는 스텝핑 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브을 제공한다.

Description

4 행정용 인젝션 밸브{INJECTION VALVE FOR 4 STROKE ENGINE}

본 발명은 4 행정용 연료 분사를 위한 인젝션 밸브에 관한 것이다.

디젤 엔진은 크게 2행정 엔진과 4행정 엔진으로 구분되며, 2행정 엔진은 흡입, 압축, 연소, 배기의 싸이클이 피스톤의 2회 왕복으로 완료되며, 4행정 엔진은 흡입, 압축, 연소, 배기의 싸이클이 피스톤의 4회 왕복으로 완료된다. 2행정 엔진은 흡기와 배기를 위한 밸브 구동계가 없어 실린더 헤드가 단순하고, 연소실에는 점화 플러그만 있어 연소 효율이 좋으나, 구조상 4행정만큼 압축비를 높이기 힘들기 때문에 열효율과 연비는 떨어진다. 4행정 엔진은 흡기 밸브와 배기 밸브가 각각 있어서, 흡입 행정에서 흡기 밸브가 열리고 배기 행정에서 배기 밸브가 열려 혼합공기와 연소 가스를 흡기, 배기한다 4행정 엔진은 피스톤이 고속으로 왕복운동하기 때문에 2행정보다 다소 힘은 딸리나 고속 운행이 가능하기 때문에 소형의 쾌속정 등에 사용된다.

도 1은 종래 기술에 따른 2행정 엔진이 구비하는 연료 분사용 노즐을 도시한 도면이다. 공개특허공보 제10-2012-0074327호에 개시된 노즐로, 상기 노즐은 밸브 하우징(2)의 단부에서 중심 홀을 통하여 돌출되는데, 그 환상형태의 표면(3)은 파선으로 표시된 실린더 커버 또는 실린더 라이더 내의 대응하는 접촉표면에 대하여 가압되어서, 노즐 보어(4)를 구비한 노즐의 팁은 연소실(A)로 돌출되며 연료 밸브가 개방시에 연료를 분사할 수 있게 된다. 상기 연료 밸브는 슬라이더 가이드(8)의 저단부에서 도시된 밸브 디자인으로 위치된 밸브 시트(7) 및 밸브 니들(6)을 구비한 밸브슬라이더(5)를 구비한다. 상기 슬라이더 가이드는 노즐(1)상에서 상측 대향 표면에 대하여 아래로 가압된다.

도 2는 종래 기술에 따른 4행정 엔진이 구비하는 연료 분사용 노즐을 도시한 도면이다. 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0002127호에 도시된 노즐로, 본 예의 디젤 엔진용 연료분사장치는, 연료가 공급되는 노즐 본체(21; 노즐보디)와, 그 내부에서 이동 가능하게 이루어진 니들밸브(22)를 가지고 있다.

노즐 본체(21)는 끝이 가는 대략 원통형의 블록체이며, 그 기저단부의 중심에는 니들밸브(22)의 안내구멍(23)이 형성되어 있다. 상기 안내구멍(23)의 앞쪽은 직경이 확대된 연료축적부(24)로 되어 있어, 외부로부터 연료공급구멍(25)을 통해 상기 연료축적부(24) 내에 연료가 공급되도록 되어 있다. 또한 연료축적부(24)의 선단에는 테이퍼형상의 시트부(26)가 형성되어 있다. 상기 시트부(26)의 더 앞쪽에는, 연료축적부(24)와 연결되어 통하는 직경이 작은 구멍(27)이 형성되어 있고, 상기 구멍(27)의 벽부에는 외부와 연결되어 통하도록 형성된 노즐구멍(28)이 형성되어 있다.

니들밸브(22)는, 노즐 본체(21)의 안내구멍(23)에 슬라이딩 가능하게 유지된 환봉(丸棒)형상의 베이스부(30; 니들 직경φD)와, 연료축적부(24)의 내경보다 직경이 작고 베이스부(30)와 일체로 형성되어, 그 선단에는 노즐 본체(21)의 시트부(26)와 접촉하는 테이퍼형상의 시트부(31)가 형성된 환봉형상의 선단부(32; 시트 직경 φd <φD)를 가지고 있다.

니들밸브(22)는, 그 시트부(31)가, 노즐 본체(21)의 시트부(26)와 맞닿는 방향으로 스프링 등의 가압수단에 의해 하중(W)으로 가압되어 있고, 외력을 받지 않은 상태에서는, 니들밸브(22)의 시트부(31)는 노즐 본체(21)의 시트부(26)에 접촉하여 시트부(26, 31) 사이를 폐쇄하고 있어, 연료축적부(24)와 노즐구멍(28)의 사이는 차단되어 있다.

연료분사 시에는 연료공급구멍(25)으로부터 소정 압력의 연료가 연료축적부(24) 내에 공급되어, 내압의 상승에 의해 니들밸브(22)가 힘을 받아 안내구멍(23)으로 안내되어 상방으로 이동하고, 시트부(26, 31) 사이가 개방되어 노즐구멍(28)으로부터 외부로 연료가 분사된다.

종래의 연료 분사 장치들은 연료분사 노즐 끝단에는 복수 분무홀 가공 및 유량계수 증대를 위한 자루모양의 작은 체적부가 있는데 이를 노즐 색(sac)이라 하며 분사 후에 sac volume(섹 체적)에 해당하는 잔류 연료 오일이 후분사 연소를 일으킴으로써, 그을음, 미연소 HC와 같은 연소실 내 퇴적물이 지속적으로 발생된다.

sac volume을 줄이면 연료분사 종료 후 후적이 감소하여 탄화수소가 감소하지만 분무 특성과 분무홀 간의 편차가 커지는 문제가 있다.

공개특허공보 제10-2012-0074327호 공개특허공보 제10-2012-0074327호

본 발명은 미분사된 연료가 제1 연료실 및 연료 공급 유로로 역류하는 것을 신뢰성 있게 차단할 수 있는 4 행정용 인젝션 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 sac volume을 감소시키는 동시에 안정적으로 연료를 분사홀로 분사할 수 있는 4 행정용 인젝션 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 제1 지름을 가지는 베이스 슬라이드홀, 제1 지름보다 큰 제2 지름을 가지는 제1 연료실, 연료실로부터 멀어질수록 지름이 작아지는 테이퍼 형상의 제1 개폐면, 제1 및 제2 지름보다 작은 제3 지름을 가지는 제2 연료실, 제3 지름보다 작은 제4 지름을 가지는 제2 개폐면, 제4 지름보다 크고 제3 지름보다 작은 제5 지름을 가지는 제3 연료실 및 제2 개폐면로부터 외부로 연료를 분사할 수 있도록 방사상으로 형성되는 분사홀을 구비하는 스텝핑 홀더 및 베이스 슬라이드홀과 습동하며 왕복운동하는 베이스부, 베이스부와 왕복운동하며 제1 개폐부를 개폐하는 제1 개폐부, 제3 지름 및 제4 지름보다 작은 제5 지름을 가지는 연료 유입부, 제2 개폐면와 습동하는 제2 개폐부, 제2 개폐면의 단부로부터 연료 유입부의 소정 깊이까지 형성되는 축공 및 축공과 연통하도록 연료 유입부에 형성되는 연료 유입홀을 구비하는 스텝핑 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브를 제공한다.

또한 본 발명의 다른 일 예로, 스텝핑 홀더는, 제1 연료실로 연료를 공급하는 연료 유입 유로를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브를 제공한다.

또한 본 발명의 다른 일 예로, 스텝핑 로드는 제2 개폐부에 윤활홈을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브를 제공한다.

또한 본 발명의 다른 일 예로, 윤활홈은 왕복 운동 시 스텝핑 홀더의 분사홀 및 제2 연료실과 만나지 않는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브를 제공한다.

본 발명이 제공하는 4행정용 인젝션 밸브는 미분사된 연료가 분사홀 주위에서 한 번, 제1 연료실 주위에서 한 번 이중으로 차단되어 제1 연료실 및 연료 공급 유로로 역류하는 것을 신뢰성 있게 차단할 수 있다.

또한 본 발명이 제공하는 4행정용 인젝션 밸브는 연료실과 분사홀 사이가 이중으로 차단됨으로써 슬러지를 방지할 수 있어 스텝핑 홀더와 스텝핑 로드의 내마모성을 향상시킬 수 있다.

또한 본 발명이 제공하는 4행정용 인젝션 밸브는 역류 가스의 유입을 방지함으로써, 스텝핑 로드와 스텝핑 홀더의 탈탄을 방지할 수 있으며, 그에 따라 습동면의 수명을 연장시킬 수 있다.

또한, 후분사 연소의 원인인 sac volume을 줄일 수 있어, NOx, CO, smoke, 미연소 HC및 연소실내 퇴적물을 줄여 실린더의 작동 조건을 개선시키는 효과가 있다.

또한 스텝핑 홀더와 스텝핑 로드 사이에 윤활홈을 구비함으로써 마찰열의 발생을 줄여, 스텝핑 홀더와 스텝핑 로드 사이의 공차를 타이트하게 함으로써 연료 가수의 역류를 방지할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 2행정 엔진이 구비하는 연료 분사용 노즐을 도시한 도면,
도 2는 종래 기술에 따른 4행정 엔진이 구비하는 연료 분사용 노즐을 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 4 행정용 인젝션 밸브의 스텝핑 홀더를 도시한 도면,
도 4은 본 발명의 제1 실시예에 따른 4 행정용 인젝션 밸브의 스텝핑 로드를 도시한 도면,
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 4행정 인젝션 밸브가 차단된 모습을 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 4행정 인젝션 밸브가 개방된 모습을 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 4 행정용 인젝션 밸브의 스텝핑 로드를 도시한 도면.

이하 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 4 행정용 인젝션 밸브의 스텝핑 홀더를 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 인젝션 밸브는, 축 방향으로 후술할 스텝핑 로드(200; 도 4 참조)를 수용하기 위한 슬라이드공이 형성되는 스텝핑 홀더(100)와, 슬라이드공 내에 삽입되어 슬라이드 하며 연료의 분사를 제어하는 스텝핑 로드(200; 도 4 참조)를 포함한다.

스텝핑 홀더(100)에 형성되는 슬라이드공은 상부로부터 순서대로 제1 지름을 가지는 베이스 슬라이드홀(110), 제1 지름보다 큰 제2 지름을 가지는 제1 연료실(120), 제1 연료실(120)로부터 멀어질수록 지름이 작아지는 테이퍼 형상의 제1 개폐면(140), 제1 및 제2 지름보다 작은 제3 지름을 가지는 제2 연료실(150), 제3 지름보다 작은 제4 지름을 가지는 제2 개폐면(160) 및 제4 지름보다 크고 제3 지름보다 작은 제5 지름을 가지는 제3 연료실(170)로 이루어진다. 여기서 상부란 도면상에서 상부에 도시된 곳을 의미한다. 또한, 연료를 유입하는 연료 유입 유로(130)가 제1 연료실(120)과 연통되도록 비스듬하게 형성된다. 또한, 스텝핑 홀더(100)는 외부로 연료를 분사할 수 있도록 제2 개폐면(160)에 방사상으로 형성되는 분사홀(180)을 더 구비한다.

도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 4 행정용 인젝션 밸브의 스텝핑 로드를 도시한 도면이다.

스텝핑 로드(200)는 베이스 슬라이드홀(110; 도 3 참조)과 습동하며 왕복운동하는 베이스부(210), 제1 개폐면(140; 도 3 참조)를 개폐하는 제1 개폐부(240), 제3 지름 및 제4 지름보다 작은 제5 지름을 가지는 연료 유입부(250), 제2 개폐면와 습동하는 제2 개폐부(260), 제2 개폐면의 단부로부터 연료 유입부의 소정 깊이까지 형성되는 축공(270) 및 축공(270)과 연통하도록 연료 유입부(250)에 형성되는 연료 유입홀(280)을 상부로부터 순차로 구비한다.

제1 개폐부(240)는 제1 개폐면(140)을 개폐하기 위해, 제1 개폐면(140)과 대응하는 테이퍼 형상으로 형성된다. 제1 개폐부(240)와 제1 개폐면(140)이 밀착하여 폐쇄됐을 때, 연료가 일시적으로 저장되는 제1 연료실(120)의 공간을 충분히 확보할 수 있도록, 제1 개폐부(240)의 축방향 길이는 제1 개폐면(140)의 축방향 길이보다 짧다. 따라서 제1 개폐부(240)의 최대 지름과 같은 지름을 가지는 중간부(230)는, 제1 연료실(120)보다 작은 지름을 가진다. 따라서 중간부(230)와 제1 연료실(120) 사이의 공간이 연료를 일시적으로 저장되는데 이용된다. 이때, 연료 저장 공간을 충분히 마련하기 위해, 중간부(230)와 베이스부(210) 사이에 중간부(230)보다 지름이 작은 소경부(220)가 더 구비될 수도 있다.

제1 개폐부(240)의 하부에는 제1 개폐부(240)의 가장 작은 지름보다 더 지름이 작은 연료 유입부(250)가 형성된다. 연료 유입부(250)는 제2 연료실(150) 및 제2 개폐면(160)보다 더 작은 지름을 가진다. 연료 유입부(250)의 하부에는 제2 개폐면(160)과 습동하는 제2 개폐부(260)가 형성된다.

스텝핑 로드(200)의 최하단부, 즉, 제2 개폐부(260)의 하단으로부터 연료 유입부(250)의 소정 위치까지 축공(270)이 형성된다. 또한, 축공(270)과 연통하도록, 연료 유입부(250)에 복수 개의 연료 유입홀(280)이 형성된다.

도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 4행정 인젝션 밸브가 차단된 모습을 도시한 도면, 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 4행정 인젝션 밸브가 개방된 모습을 도시한 도면이다. 도 3 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 4행정 인젝션 밸브의 작동을 설명한다.

베이스 슬라이드홀(110)은 후술할 스텝핑 로드의 베이스(210)부가 습동하는 부분으로, 스텝핑 로드(200)가 상하로 왕복운동하도록 안내하는 역할을 한다. 스텝핑 로드(200)는 베이스부(210)의 상부에 스프링과 연결되는 연결축(290)을 포함하며, 연결축(290)으로부터 동력을 전달받아 상하로 왕복운동하며 분사홀(180)을 개폐한다. 제1 연료실(120)은 연료 유입 유로(130)를 통해 유입된 연료가 일시적으로 저장되는 곳으로, 제1 연료실(120)에 연료가 축적되어 안정적으로 연료가 분사되도록 한다. 제1 개폐면(140)은 테이퍼 형상으로, 역시 테이퍼 형상인 스텝핑 로드의 제1 개폐부(240)와 접촉과 분리를 반복하며, 제1 연료실(120)과 제2 연료실(150) 사이를 개폐한다. 제2 연료실(150)은 제1 개폐면(140)과 제1 개폐부(240)가 분리되면, 제1 연료실(120)과 연통되어 제1 연료실(120)에 축적된 연료가 유입된다. 연료는 제2 연료실(150)에서 연료 유입홀(280) 및 축공(270)을 통해 제3 연료실(170)로 유동하여, 제3 연료실(170)에도 일시적으로 축적될 수 있다. 제3 연료실(170)은 밸브의 폐쇄 시에 미분사된 연료를 일시적으로 수용할 수 있는 공간이다.

스텝핑 로드(200)가 하사점에 위치할 때, 제1 개폐면(140)과 제2 개폐면(160)은 모두 폐쇄되며, 분사홀(180)을 통해 연료가 분사되지 않는다.

제2 개폐면(160)은 연료의 역류를 차단하기 위해 충분한 면적을 가질 수 있도록 충분히 긴 길이로 형성된다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 연료실(120), 제1 개폐면(140), 제2 연료실(150)의 길이보다 제2 개폐면(160)의 길이가 더 길다. 또한, 스텝핑 로드(200)의 스트로크 길이보다 충분히 더 긴 것이 바람직하다. 제2 개폐면(160)의 길이와, 제2 개폐부(260)의 길이는 같으며, 제2 개폐면(160)과 제2개폐부(260)의 접촉 면적이 충분하게 확보되어 엔진으로부터 분사홀(180)을 통해 연료가 역류하는 것을 차단할 수 있다.

또한, 제1 개폐면(140)과 제1 개폐부(160)의 접촉에 의해 제2 연료실(150)로부터 제1 연료실(120)로의 연료의 역류가 차단된다.

이렇게 이중으로 연료 유입 유로(130)와 분사홀(180)이 이중으로 차단되기 때문에, 연료의 역류를 확실히 차단할 수 있을 뿐만 아니라 연료의 누설을 방지할 수 있다. 또한 연료의 역류가 차단되기 때문에 슬러지를 방지할 수 있어 노즐의 내마모성을 향상시킬 수 있다. 또한 역류 가스에 의한 탈탄을 방지할 수 있어, 습동면의 수명을 연장할 수 있다는 장점이 있다.

도 6을 참조하면, 밸브가 개방되었을 때, 연료 유입 유로(130)를 통해 유입된 연료는 제1 연료실(120)을 거쳐, 제1 개폐면(140)과 제1 개폐부(240) 사이의 공간을 통해 제2 연료실(150)로 유입된다. 또한 제2 연료실(150)에서 연료 유입홀(280)과 축공(270)을 거쳐 분사홀(180)을 통해 엔진 내부로 연료가 분사된다. 이때 바람직하게는 축공(270)의 최하단부는, 하부로 갈수록 축공(270)의 지름이 점점 넓어지는 것이 바람직하다. 이러한 형상으로 인해 연료의 유동을 원활히 하여 분사홀(180)을 통한 연료의 분무량을 증가시킬 수 있다.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 4 행정용 인젝션 밸브의 스텝핑 로드를 도시한 도면이다.

본 발명의 제2 실시예에 따른 4 행정용 인젝션 밸브는 스텝핑 로드(200)의 제2 개폐부(260)에 하나 이상의 윤활홈(260a)을 형성한 것을 제외하고는 제1 실시예와 구성 요소 및 동작 원리가 동일하다. 4 행정용 엔진은 고속으로 작동되며, 그에 따라 엔진 내에 연료를 분사하는 노즐의 스텝핑 로드(200) 역시 스텝핑 홀더(100; 도 3 내지 도 6 참조)를 따라 고속으로 왕복운동하게 된다. 그에 따라 스텝핑 로드(200)와 스텝핑 홀더(100)이 과열되게 되며, 거의 모든 4행정용 노즐은 냉각 유로를 갖추고 있다. 본 발명의 제2 실시예에 따른 4 행정용 인젝션 밸브의 스텝핑 로드(200)는 특히 스텝핑 로드(200)와 스텝핑 홀더(100) 사이의 마찰 면적이 큰 제2 개폐면(160)과 제2 개폐부(260)에서의 마찰열을 줄이기 위해, 제2 개폐부(260)에 윤활을 위한 하나 이상의 윤활홈(260a)을 구비한다. 도 7에 도시된 바와 같이 윤활홈(260a)은 제2 개폐부(260)의 외주를 따라 형성된 링 형상으로 형성될 수 있다. 그러나 도 7에 도시된 형상 외에도 딤플 형상이나 스파이럴 형상 등 스텝핑 로드(200)와 스텝핑 홀더(100) 사이의 마찰열을 줄이고 원활한 왕복 운동을 돕는 형상이라면 어떠한 형상이어도 무방하다.

다만, 제2 개폐면(160)과 제2 개폐부(260)는 신뢰성 있게 연료의 역류와 누설을 차단하여야 하므로, 윤활홈(260a)은 스텝핑 로드(200)의 노즐의 폐쇄 시에 스텝핑 홀더(100)의 분사홀(180) 및 제2 연료실(150)과 만나지 않는 위치에 형성되어야 한다.

이렇게 스텝핑 로드(200)의 제2 개폐부(260)에 윤활홈(260a)을 형성함으로써, 제2 개폐부(260)와 제2 개폐면(160) 사이에 윤활 및 냉각이 이루어짐으로써, 더 정밀한 공차로 결합될 수 있으며, 그에 따라 제2 개폐부(260)와 제2 개폐면(160)에 의한 역류 방지 기능을 더욱 향상시킬 수 있다.

Claims

제1 지름을 가지는 베이스 슬라이드홀, 제1 지름보다 큰 제2 지름을 가지는 제1 연료실, 연료실로부터 멀어질수록 지름이 작아지는 테이퍼 형상의 제1 개폐면, 제1 및 제2 지름보다 작은 제3 지름을 가지는 제2 연료실, 제3 지름보다 작은 제4 지름을 가지는 제2 개폐면, 제4 지름보다 크고 제3 지름보다 작은 제5 지름을 가지는 제3 연료실 및 제2 개폐면으로부터 외부로 연료를 분사할 수 있도록 방사상으로 형성되는 분사홀을 구비하는 스텝핑 홀더; 및
베이스 슬라이드홀과 습동하며 왕복운동하는 베이스부, 제1 개폐부를 개폐하는 제1 개폐부, 제3 지름 및 제4 지름보다 작은 제6 지름을 가지는 연료 유입부, 제2 개폐면와 습동하는 제2 개폐부, 제2 개폐면의 단부로부터 연료 유입부의 소정 깊이까지 형성되는 축공 및 축공과 연통하도록 연료 유입부에 형성되는 연료 유입홀을 구비하는 스텝핑 로드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브.
제1항에 있어서,
스텝핑 홀더는, 제1 연료실로 연료를 공급하는 연료 유입 유로를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브.
제1항에 있어서,
스텝핑 로드는 제2 개폐부에 윤활홈을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브.
제3항에 있어서,
윤활홈은 노즐의 폐쇄 시에 스텝핑 홀더의 분사홀 및 제2 연료실과 만나지 않는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 4 행정용 인젝션 밸브.