KR101611031B1

KR101611031B1 - 차량용 에어클리너와 에어클리너 제작을 위한 금형유닛

Info

Publication number: KR101611031B1
Application number: KR1020140041915A
Authority: KR
Inventors: 조윤근
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2014-04-08
Filing date: 2014-04-08
Publication date: 2016-04-11
Anticipated expiration: 2034-04-08
Also published as: US20150285195A1; CN104975997B; KR20150116976A; US9599074B2; JP2015200299A; CN104975997A; JP6470525B2; DE102014116168A1; DE102014116168B4

Abstract

내부에는 수용공간이 형성되고, 일측에는 공기를 흡입할 수 있는 흡기구가 형성되며, 상측에는 측방으로 절곡된 지지부가 형성되고, 수용공간의 상측으로 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상의 보강부재가 형성된 바디; 상기 바디의 상측에 결합되고, 내부에는 수용공간이 형성되며 일측에 공기를 배출할 수 있는 배출구가 형성되며 하측에는 측방으로 절곡된 결합부가 형성된 커버; 결합된 상기 바디와 커버의 전면에 마련되는 개구부로써, 여과부재가 수납 또는 인출되는 출입구 역할을 하는 수납구; 및 플레이트 형상으로써, 상기 수납구의 전면에 결합되어 수납구를 개폐하도록 하는 덮개;를 포함하는 차량용 에어클리너가 소개된다.

Description

차량용 에어클리너와 에어클리너 제작을 위한 금형유닛 {AIR CLEANER AND THERE OF MOLD FOR MANUFACTURING FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 에어클리너와 에어클리너 제작을 위한 금형유닛에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 에어클리너 케이스의 기밀성을 높이고, 강성을 증대시켜 주행 중에 발생하는 방사소음을 줄여 NVH 성능을 개선할 수 있는 차량용 에어클리너와 에어클리너 제작을 위한 금형유닛에 관한 것이다.

통상적으로 차량의 흡기시스템은 외부의 공기를 흡입하여 연소 시에 이용한다. 그러므로, 엔진에 이물질이 유입되면 이상 연소하거나, 엔진에 트러블이 발생하여 엔진이 파손되는 등의 문제가 발생한다. 따라서, 흡입되는 외부 공기는 에어클리너를 통과하여 여과부재에 의해 공기에 포함된 불순물이 여과되도록 구성된다.

상기 여과부재는 에어클리너 내부에 마련되는데, 여과부재는 소모품으로 일정 기간이 지나면 교체해야 한다. 대한민국 특허 공개번호 2013-0061599 A의 "차량용 에어클리너"에서는 에어클리너를 서랍식으로 구성하여 바디에서 커버를 탈거하지 않더라도 전면의 교체커버를 이용하여 여과부재를 쉽게 수납 및 인출 가능하도록 하였다.

상기와 같은 차량용 에어클리너에서는 에어클리너의 커버와 바디는 초음파를 통한 진동융착을 통해 결합한다. 일반적으로 초음파 융착은 초음파의 진동을 이용하여 가공 대상물을 융착하는 것으로써, 융착기에 전원을 입력받아 파워 서플라이(Power Supply)에서 전기에너지를 발생시키고, 발생된 전기에너지를 진동자와 부스터(Booster)를 통하여 기계적인 진동에너지로 변환한 후 진동에너지를 공구혼을 통하여 가공 대상물에 전달한다. 그리고, 공구혼을 통하여 가공 대상물에 진동에너지가 전달되면 순간적으로 강력한 진동에 의한 마찰열이 발생하여 가공 대상물과의 접합면에서 용융 및 접착이 이루어지게 된다. 이러한 초음파 융착법은 플라스틱이나 금속의 융착, 직물이나 필름의 봉합, 케이블 터미널의 융착 등에 널리 사용되고 있다.

그러나, 종래에는 커버와 바디가 융착되는 융착면이 상측에 위치하여 여과부재가 수납 또는 인출되는 수납구에 위치하게 되어 커버와 바디의 융착 공정 이후 변형에 따른 치수안정성을 확보하기 어려운 현실이다. 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 기존보다 하향하여 융착면의 형성 시 충분한 공간이 확보되지 않아 씰링구조가 형성되지 않는 문제가 있었다.

또한, 커버와 바디의 융착 시 커버와 바디를 고정하기 위해 형성되는 플랜지 구조로 인해 성형 조건상 강성을 증대시킬 수 있는 보강 리브를 한쪽 방향인 세로 방향으로만 형성이 가능한 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-2013-0061599

A

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 일체형 보강 구조를 추가하여 커버와 바디의 강성을 증대시키고, 융착면을 하향 조정하면서도 충분한 공간을 확보하여 안정적인 씰링 구조를 구현하며 바디의 강성을 증대시키기 위한 보강 리브를 추가적으로 형성하여 에어클리너의 강성을 증대하여 NVH 성능을 개선할 수 있는 차량용 에어클리너와 에어클리너 제작을 위한 금형유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 에어클리너는 내부에는 수용공간이 형성되고, 일측에는 공기를 흡입할 수 있는 흡기구가 형성되며, 상측에는 측방으로 절곡된 지지부가 형성되고, 수용공간의 상측으로 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상의 보강부재가 형성된 바디; 상기 바디의 상측에 결합되고, 내부에는 수용공간이 형성되며 일측에 공기를 배출할 수 있는 배출구가 형성되며 하측에는 측방으로 절곡된 결합부가 형성된 커버; 결합된 상기 바디와 커버의 전면에 마련되는 개구부로써, 여과부재가 수납 또는 인출되는 출입구 역할을 하는 수납구; 및 플레이트 형상으로써, 상기 수납구의 전면에 결합되어 수납구를 개폐하도록 하는 덮개;를 포함한다.

상기 바디의 측면에는 소정의 간격을 이루는 격자형상의 리브가 외측으로 돌출형성될 수 있다.

상기 바디의 지지부는 측방으로 소정의 길이만큼 연장된 후 다시 하방으로 연장되고, 다시 측방으로 연장될 수 있다.

상기 커버의 결합부는 측방으로 소정의 길이만큼 연장된 후 다시 하방으로 연장되고, 다시 측방으로 연장될 수 있다.

상기 바디의 지지부와 커버의 결합부는 절곡부가 서로 대응되도록 형성되어 지지부와 결합부가 끼움결합된 후 초음파 등을 이용하여 진동을 발생하여 서로 융착될 수 있다.

상기 바디의 지지부의 하측에는 초음파 등을 이용하여 진동융착 시 융착지그가 결합되도록 다단으로 절곡되어 끼움홈이 형성될 수 있다.

상기 바디의 지지부에는 상측으로 여과부재가 삽입되어 결합될 수 있다.

상기 바디의 지지부와 여과부재의 상측 사이에는 구동부재가 마련될 수 있다.

또한, 상기 바디의 구동부재는 복수의 캠이 장착된 복수의 캠샤프트와 캠샤프트를 서로 연결하는 베벨기어로 구성되고, 구동부재의 구동에 의해 여과부재가 수납 또는 인출 가능할 수 있다.

상기 보강부재에는 상하방향으로 소정의 깊이를 갖도록 형성된 보강홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 에어클리너 제작을 위한 금형유닛은 청구항 1항의 에어클리너 케이스를 제작하기 위한 금형유닛으로써, 직육면체 형상으로써, 내측면에는 외측으로 만입되되 소정의 폭과 길이를 형성하는 제1걸림홈이 형성된 하틀; 덮개 형상으로써, 상기 하틀의 상측에 결합되고, 제1걸림홈의 상측으로 연장형성되어 외측으로 만입된 제2걸림홈이 형성된 상틀; 및 상기 제1걸림홈과 제2걸림홈에 걸쳐서 끼움결합되고, 상기 바디의 측면 외측에 대응되는 형상으로 형성되되, 내향면에는 격자형상의 격자홈이 소정의 간격으로 형성된 슬라이딩틀;을 포함한다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 에어클리너와 에어클리너 제작을 위한 금형유닛에 따르면 종래의 세로방향의 리브만 형성 가능하던 것을 상틀, 하틀 외에 슬라이딩틀을 추가하여 슬라이딩틀에 의해 가로방향의 리브를 추가로 형성할 수 있는 장점이 있다. 따라서, 바디에 격자형상의 리브를 적용함으로써, 에어클리너의 자체의 강성이 증대되어 NVH 성능 개선의 효과가 있게 된다. 또한, 바디의 형성 시 지지부의 내측으로 보강부재를 추가로 성형함으로서, 에어클리너의 강성을 증대시키는 장점이 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너를 도시한 도면.
도 2는 바디를 도시한 도면.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 금형유닛을 도시한 도면.
도 5는 슬라이딩틀을 상세하게 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시에에 따른 차량용 에어클리너의 구동부재와 여과부재를 도시한 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 에어클리너와 에어클리너 제작을 위한 금형유닛에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 바디(100)를 상세히 도시한 도면이며 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다. 또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 금형유닛(200,400,600)을 도시한 도면이고, 도 5는 도 4의 슬라이딩틀(600)을 상세하게 도시한 도면이다. 도 6은 본 발명의 또 다른 실시에에 따른 차량용 에어클리너의 구동부재(900)와 여과부재(800)를 도시한 도면이다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너는 내부에는 수용공간이 형성되고, 일측에는 공기를 흡입할 수 있는 흡기구가 형성되며, 수용공간에는 양측면에 보강부재가 상측으로 연장형성되되, 보강부재에는 측방으로 절곡된 지지부가 형성된 바디; 상기 바디(100)의 상측에 결합되고, 내부에는 수용공간이 형성되며 일측에 공기를 배출할 수 있는 배출구(310)가 형성되며 하측에는 측방으로 절곡된 결합부(330)가 형성된 커버(300); 결합된 상기 바디(100)와 커버(300)의 전면에 마련되는 개구부로써, 여과부재(800)가 수납 또는 인출되는 출입구 역할을 하는 수납구(500); 및 플레이트 형상으로써, 상기 수납구(500)의 전면에 결합되어 수납구(500)를 개폐하도록 하는 덮개(700);를 포함한다.

본 발명의 에어클리너의 공기의 흐름을 살펴보면, 차량의 외부에서 흡입된 공기는 바디(100)의 흡입구(110)를 통해 에어클리너로 흡입되고, 여과부재(800)를 거쳐 불순물이 걸러진 후, 커버(300)의 배출구(310)를 통해 엔진(미도시)으로 공급된다. 차량용 에어클리너는 바디(100)와 커버(300)가 밀폐공간을 형성하고, 밀폐공간 내 즉, 바디(100)의 지지부(130) 상측으로 여과부재(800)가 결합된다. 여과부재(800)의 교체 시에는 전방의 덮개(700)를 개폐하여 수납구(500)를 통해 여과부재(800)를 수납 또는 인출하게 되는 것이다.

상기 여과부재(800)는 수납구(500)를 통해 에어클리너에 수납 또는 삽입되는데, 수납구(500)는 바디(100) 및 커버(300)의 지지부(110)와 결합부(330)가 상호 접촉되는 부분의 일측에 형성될 수 있다. 따라서, 상기 수납구(500)는 여과부재(800)와 대응되는 형상으로 형성된다. 본 실시예에서는 상기 여과부재(800)가 여과지나 합성섬유를 사용하는 건식으로 도시하고 예를 들어 설명하였으며, 경우에 따라서는 습식으로도 이용가능하며 이러한 내용은 설계나 환경에 따라 얼마든지 변경 가능하다.

또한, 상기 여과부재(800)는 불순물을 여과시키는 여과지(810)와 여과지의 상측에 형성되며 여과지(810)의 외주면을 감싸도록 형성되는 테두리부재(830)로 구성될 수 있다. 여과지(810)는 다단으로 적층됨으로써, 충분한 여과면적을 갖도록 형성되며, 테두리부재(830)는 에어클리너의 내측 수용공간에 대응되는 형상의 틀로 형성되어 상측에 플랜지가 측방향으로 확장 돌출되어 바디(100)에 걸려 단단하게 지지되게 된다.

상기 바디(100)의 측면에는 소정의 간격을 이루는 격자형상의 리브(160,170)가 외측으로 돌출형성된다. 종래에는 바디의 성형 특성상 금형유닛의 제거 방향에 의해 세로방향의 리브만 형성되어 폭방향 강성이 취약하였다. 그러나, 종래의 금형유닛의 특성상 폭방향 강성의 증대를 위한 별도의 보강 구조 적용이 어려웠다. 특히, 좌면이 넓을 경우 중심부의 강성이 취약하여 차량의 진동이나 충격에 의해 파손의 위험성이 컸다. 그러나, 본 발명에서는 세로방향의 리브(160)뿐만 아니라, 가로방향의 리브(170)도 형성되도록 금형유닛(200,400,600)을 별도로 형성하여 사출성형함으로써, 종래 바디 대비 강성을 증대시킬 수 있게 된다. 상기와 같은 내용은 종래의 금형유닛으로는 적용하기 어려우므로, 별도의 금형유닛(200,400,600)을 이용하여 성형함으로써, 에어클리너의 변위를 구속하고, 별도의 가로방향의 리브(170) 및 보강부재(150) 등의 보강 구조를 적용할 수 있도록 하였다. 여기서, 차량용 에어클리너 금형유닛(200,400,600)에 관한 상세한 내용은 후술하도록 한다.

상기 바디(100)의 지지부(130)는 측방으로 소정의 길이만큼 연장된 후 다시 하방으로 연장된다. 또한, 상기 커버(300)의 결합부(330)는 측방으로 소정의 길이만큼 연장된 후 다시 하방으로 연장되고, 다시 측방으로 연장된다. 그러므로, 상기 바디(100)의 지지부(130)와 커버(300)의 결합부(330)는 서로 대응되어 밀착되어 보다 단단하게 끼움결합될 수 있다. 또한, 바디(100)와 커버(300)가 결합된 후 초음파를 이용하여 좌우 진동을 부가하여 서로 융착시킴으로써, 서로 단단하게 밀착되어 에어클리너의 기밀효과가 증대되게 된다. 경우에 따라서는 상기 지지부(130)와 결합부(330)에 추가적으로 결합돌기(331)와 결함홈(131)을 형성하여 이중 고정 및 밀폐효과를 구현할 수 있다. 또한, 지지부(130)와 결합부(330)의 단부에는 각각 상하측으로 연장된 연장부(133,333)를 형성할 수 있다.

상기 바디(100)에는 보강부재(150)의 하측에 끼움홈(190)이 형성되는데, 상기 끼움홈(190)은 바디(100)의 상측에서 측면으로 소정의 길이만큼 연장된 후 하방으로 절곡되어 다시 측면으로 연장되어 형성된다. 상기 끼움홈(190)에는 바디(100)와 커버(300)가 초음파 등을 이용하여 진동융착 될 때 융착지그(미도시)가 결합되게 된다. 따라서, 바디(100)와 커버(300)의 융착 시 별도의 지그를 사용하지 않는 장점이 있으며, 보강부재(150)와 끼움홈(190)에 의해 바디(100)와 커버(300)가 보다 단단하게 지지되는 효과가 있게 된다.

상기한 바와 같이, 상기 바디(100)에는 바디(100)와 일물로 성형되며, 단면이 "n"자 형상인 보강부재(150)가 형성된다. 상기 보강부재(150)가 바디와 커버의 결합면 보다 상측에 위치됨으로써, 바디(100)와 커버(300)의 체결 강성이 증대되는 효과가 있다. 또한, 상기 보강부재(150)에는 상하방향으로 소정의 깊이를 갖도록 형성된 복수의 보강홀(151)이 형성된다. 따라서, 상기 보강홀(151)은 상기 바디(100)의 성형 후 금형유닛(200,400,600)의 제거 시, 금형유닛(200,400,600)이 제거되는 방향을 종래의 제거 방향과는 다르게 변경할 수 있어 바디(100)의 성형 시 작업공정을 보다 용이하게 수행할 수 있게 되며, 이러한 보강홀(151)은 바디(100)의 지지부(130) 등에도 형성 가능하다.

또한, 상기 바디(100)의 지지부(130)와 커버(300)의 결합부(330) 사이의 공간에 여과부재(800)의 테두리부재(830)가 결합되게 되는데, 테두리부재(830)의 상측과 지지부(130) 사이에 클램핑부재(180)가 형성되어 보다 안정적으로 여과부재(800)를 지지할 수 있으며, 바디(100)와 커버(300)의 안정적 씰링이 가능하게 된다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 에어클리너의 구동부재(900)와 여과부재(800)를 도시한 도면이다. 본 도면에서는 에어클리너 내에 삽입되는 구동부재(900)와 구동부재(900)의 상측에 결합되는 여과부재(800)를 도시하였다. 도 1의 에어클리너 바디(100)의 보강부재(150)와 여과부재(800)의 상측 사이에 구동부재(900)가 추가로 마련된 것을 도시하고 설명한다. 상기 바디(100)의 구동부재(900)는 복수의 캠(910)이 장착된 복수의 캠샤프트(930)와 캠샤프트(930)를 서로 연결하는 베벨기어(950)로 구성된다. 따라서, 구동부재(900)의 구동에 의해 여과부재(800)가 수납 또는 인출 가능하게 된다.

보다 상세하게 설명하면, 구동부재(900)는 사용자가 구동부재(900)에 마련된 손잡이(970)를 회전시켜 손잡이(970)의 회전에 따라 캠샤프트(930)가 회전하게 되고, 캠샤프트(930)의 회전에 의해 캠(910)이 회전하여 상기 여과부재(800)가 상하방향으로 승하강되어 수납 또는 인출되게 된다. 상기 캠샤프트(930)는 바디(100)와 커버(300)의 수납구(500)측을 제외한 나머지 3면에 각각 형성되고, 캠샤프트(930)와 캠샤프트(930)가 만나는 단부에는 베벨기어(950)가 형성되어 손잡이(970)의 회전 시 캠샤프트(930) 전체가 맞물려서 회전하게 된다. 상기 캠샤프트(930) 상에는 길이방향을 따라 복수개의 캠(910)이 설치되는데, 상기 캠(910)은 캠샤프트(930)의 축 직경보다 넓은 직경을 갖도록 형성되되, 일측이 확장되게 형성되는 것으로써, 사용자가 캠샤프트(930)의 일단에 마련된 손잡이(970)를 파지한 상태에서 회전시킬 경우 상기 캠(910)의 돌출된 부분이 하방향으로 향하면서 상기 바디(100)에 형성된 보강부재(150)에 의해 지지되어 여과부재(800)가 상승되도록 하는 역할을 한다.

상기 캠(910)은 도 6에 도시된 바와 같이, 일측으로 돌출된 부분 중 도면상 상면 및 측면이 직각을 이루도록 형성되고, 하면은 라운드 형상으로 형성되어 일방향으로만 회전이 되도록 형성될 수 있다. 즉, 캠(910)의 직각으로 돌출된 부분으로는 지지부(130)의 접촉으로 인해 회전이 불가능하게 되고, 라운드 형상인 부분으로만 회전이 가능하게 되는 것이다.

또한, 상기 캠(910)의 타측에는 회전제한돌기(911)가 돌출되게 형성될 수 있다. 상기 회전제한돌기(911)는 사용자가 캠샤프트(930)를 회전시켜 여과부재(800)를 상승시킬 경우 소정의 가압력을 가해야만 회전되도록 한 구성으로써, 차량의 주행 진동이나 충격 등으로 인해 자연적으로 상기 캠샤프트(930)가 회전하는 것을 제한하는 역할을 한다.

따라서, 상기 구동부재(900)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 여과부재(800)의 플랜지 하부에 결합된 상태에서 초기 바디(100) 및 커버(300)에 형성된 수납구(500)로 삽입될 경우에는 캠(910)의 확장 돌출된 부분이 수평방향을 향하도록 회전된 상태에서 삽입되고, 여과부재(800)가 완전히 삽입된 이후에는 손잡이(970)를 회전시켜 캠(910)의 확장 돌출된 부분이 하방향을 향하도록 캠샤프트(930)를 회전시킨다. 따라서, 상기 바디(100)에 형성된 지지부(130)에 상기 캠(910)의 돌출된 부분이 지지되어 상기 여과부재(800)가 상방향으로 상승하면서 수납구(500) 상측과 밀착되는 구조이다.

이때, 상기 손잡이(970)가 마련된 캠샤프트(930)을 회전시킬 경우 캠샤프트(930)가 회전되는 구조로써, 상기 한 쌍의 캠샤프트(930)을 동시에 회전시킬 수도 있으며, 경우에 따라 한 쌍의 캠샤프트(930) 중 어느 한 캠샤프트(930)만 회전을 시켜도 모든 캠샤프트(930)가 회전될 수 있게 된다.

따라서, 상기 구동부재(900)의 구동에 의해 상기 여과부재(800)가 에어클리너의 바디(100) 및 커버(300)와 밀착되기 때문에 에어클리너 내로 유동되는 유동압에도 흔들리지 않게 되어 진동음이 발생되지 않게 된다. 또한, 여과부재(800)가 상기 바디(100) 및 커버(300)와 밀착되어 있기 때문에 공기가 누출되는 것을 방지할 수 있으며, 그로 인해 누출음이 발생되는 것을 차단할 수 있다. 아울러, 상기 구동부재(900)를 회전시키는 간단한 동작으로 여과부재(800)가 바디(100) 및 커버(300)와 쉽고 간편하게 밀착되어 갭의 발생으로 인한 소음발생을 제거하는 효과가 있다.

상기 차량용 에어클리너에 의하면, 바디(100)의 측면에 가로방향의 리브(170)를 추가하고, 바디(100) 내측에 보강부재(150)를 덧댐으로써, 에어클리너의 강성이 증대되게 된다. 따라서, 차량의 주행 중에 발생하는 진동이나 충격 등에 의해서 발생하는 맥동이 에어클리너 안에서 가진되어 소음이나 진동 등이 발생되는 것을 방지하여 차량의 NVH 성능을 개선하는 효과가 있게 된다.

또한, 바디(100)와 커버(300)가 융착되는 융착부를 종래대비 하향하여 형성할 수 있어 에어클리너 내의 수용공간을 충분히 확보할 수 있으며, 바디(100)와 커버(300)의 전둘레 융착이 가능한 장점이 있다. 특히, 여과부재(800)를 캠샤프트(930)에 의해 수납 또는 인출이 가능하게 하도록 구성하여 구동부재(900)를 장착하는 경우에도 충분한 공간이 확보되어 안정적인 씰링이 가능하다. 또한, 상기와 같이 형성함으로써, 진동 융착 시 기본 강성을 확보할 수 있으며 끼움홈(190)을 통해 융착 변위를 구속하여 융착 품질의 향상과 치수 정합성을 증대시킬 수 있는 장점이 있다. 따라서, 차량용 에어클리너의 안정적인 씰링성을 확보하여 기밀성 증대와 체결 강성 증대를 통해 중량 및 원가를 절감하는 효과가 있다.

도 4 내지 도 5에 본 발명의 차량용 에어클리너를 성형하기 위한 금형유닛(200,400,600)을 별도로 도시하였다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 금형유닛(200,400,600)은 직육면체 형상으로써, 내측면에는 외측으로 만입되되 소정의 폭과 길이를 형성하는 제1걸림홈(210)이 형성된 하틀(200); 덮개 형상으로써, 상기 하틀(200)의 상측에 결합되고, 제1걸림홈(210)의 상측으로 연장형성되어 외측으로 만입된 제2걸림홈(410)이 형성된 상틀(400); 및 상기 제1걸림홈(210)과 제2걸림홈(410)에 걸쳐서 끼움결합되고, 상기 바디(100)의 측면 외측에 대응되는 형상으로 형성되되, 내향면에는 격자형상의 격자홈(610)이 소정의 간격으로 형성된 슬라이딩틀(600);을 포함한다.

도 5에 도시한 것처럼, 상틀(400)과 하틀(200) 이외에 별도로 형성된 슬라이딩틀(600)이 상틀(400)과 하틀(200)의 양측 내측에 삽입된다. 슬라이딩틀(600)은 소정의 두께와 소정의 폭을 갖되, 상하방향으로 길게 형성된 것으로써, 내향면에는 가로와 세로방향으로 형성된 격자형상의 격자홈(610)이 형성된다. 상기 격자홈(610)에 의해 종래와는 달리 바디(100)의 측면에 세로방향의 리브(160) 뿐만 아니라, 가로방향의 리브(170)도 추가로 형성하여 바디(100)의 강성을 증대시킬 수 있게 된다. 여기서, 슬라이딩틀(600)은 상틀(400)과 하틀(200)에 형성된 제2걸림홈(410)과 제1걸림홈(210)에 대응되도록 형성되어 상하방향으로 슬라이딩되어 끼움결합된다.

차량용 에어클리너의 제작 시에는 먼저 금형유닛(200,400,600)에 바디(100)와 커버(300)를 각각 성형 제작한 후 초음파 등을 이용하여 좌우로 진동하여 바디(100)와 커버(300)를 융착시키게 된다. 바디(100)의 제작을 구체적으로 살펴보면, 상기 보강부재(150)의 외측부분은 상틀(400)에 형성되고, 보강부재(150)의 내측부분은 하틀(200)에 형성되며, 중심측에는 슬라이딩틀(600)이 결합된 후 성형된다. 따라서, 바디(100)에서 금형유닛(200,400,600)의 탈거 시에는 상틀(400)과 하틀(200)의 제거 후 슬라이딩틀(600)을 제거하는 순서로 탈거된다. 그 후에는 각각 성형된 바디(100)와 커버(300)를 결합하고, 바디(100)의 지지부(130) 측에 형성된 끼움홈(190)에 융착지그가 고정되어 좌우로 진동시켜 융착되게 된다.

상기와 같은 차량용 에어클리너 금형유닛에 의하면, 종래의 세로방향의 리브만 형성 가능하던 것을 상틀, 하틀 외에 슬라이딩틀을 추가하여 슬라이딩틀에 의해 가로방향의 리브를 추가로 형성할 수 있는 장점이 있다. 따라서, 바디에 격자형상의 리브를 적용함으로써, 에어클리너의 자체의 강성이 증대되어 NVH 성능 개선의 효과가 있게 된다. 또한, 바디의 형성 시 지지부의 내측으로 보강부재를 추가로 성형함으로서, 에어클리너의 강성을 증대시키는 장점이 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 바디 110 : 흡기구
130 : 지지부 131 : 결합홈
133 ; 연장부 150 : 보강부재
151 : 보강홀 160 : 세로리브
170 : 가로리브 180 : 클램핑부재
190 : 끼움홈 300 : 커버
310 : 배출구 330 : 결합부
331 : 결합돌기 333 : 연장부
500 : 수납구 700 : 덮개
800 : 여과부재 810 : 여과지
830 : 테두리부재 900 : 구동부재
910 : 캠 911 : 회전제한돌기
930 : 캠샤프트 950 : 베벨기어
970 : 손잡이
200 : 하틀 210 : 제1걸림홀
400 : 상틀 410 : 제2걸림홀
600 : 슬라이딩틀 610 : 격자홈

Claims

내부에는 수용공간이 형성되고, 일측에는 공기를 흡입할 수 있는 흡기구가 형성되며, 수용공간에는 양측면에 보강부재가 상측으로 연장형성되되, 보강부재에는 측방으로 절곡된 지지부가 형성된 바디;
상기 바디의 상측에 결합되고, 내부에는 수용공간이 형성되며 일측에 공기를 배출할 수 있는 배출구가 형성되며 하측에는 측방으로 절곡된 결합부가 형성된 커버;
결합된 상기 바디와 커버의 전면에 마련되는 개구부로써, 여과부재가 수납 또는 인출되는 출입구 역할을 하는 수납구; 및
플레이트 형상으로써, 상기 수납구의 전면에 결합되어 수납구를 개폐하도록 하는 덮개;를 포함하고,
상기 바디의 지지부와 여과부재의 상측 사이에는 구동부재가 마련되며,
상기 바디의 구동부재는 복수의 캠이 장착된 복수의 캠샤프트와 캠샤프트를 서로 연결하는 베벨기어로 구성되고, 구동부재의 구동에 의해 여과부재가 수납 또는 인출 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서,
상기 바디의 측면에는 소정의 간격을 이루는 격자형상의 리브가 외측으로 돌출형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서,
상기 바디의 지지부는 측방으로 소정의 길이만큼 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서,
상기 커버의 결합부는 측방으로 소정의 길이만큼 연장된 후 다시 하방으로 연장되고, 다시 측방으로 연장된 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서,
상기 바디의 지지부와 커버의 결합부는 절곡부가 서로 대응되도록 형성되어 지지부와 결합부가 끼움결합된 후 초음파 등을 이용하여 진동을 발생하여 서로 융착되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서,
상기 바디의 지지부의 하측에는 초음파 등을 이용하여 진동융착 시 융착지그가 결합되도록 다단으로 절곡되어 끼움홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서,
상기 바디의 지지부에는 상측으로 여과부재가 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
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청구항 1에 있어서,
상기 보강부재에는 상하방향으로 소정의 깊이를 갖도록 형성된 보강홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1항의 에어클리너 케이스를 제작하기 위한 금형유닛으로써,
직육면체 형상으로써, 내측면에는 외측으로 만입되되 소정의 폭과 길이를 형성하는 제1걸림홈이 형성된 하틀;
덮개 형상으로써, 상기 하틀의 상측에 결합되고, 제1걸림홈의 상측으로 연장형성되어 외측으로 만입된 제2걸림홈이 형성된 상틀; 및
상기 제1걸림홈과 제2걸림홈에 걸쳐서 끼움결합되고, 상기 바디의 측면 외측에 대응되는 형상으로 형성되되, 내향면에는 격자형상의 격자홈이 소정의 간격으로 형성된 슬라이딩틀;을 포함하는 차량용 에어클리너 제작을 위한 금형유닛.