KR101588199B1 - 모터의 단자 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터의 단자 연결구조에 관한 것으로서, 구동모터와; 상기 구동모터가 장착되는 베이스 브라켓과 커버 브라켓으로 이루어진 장착 케이스와; 상기 구동모터의 모터하우징 일측에 구동축의 돌출 방향과 반대되는 방향으로 돌출 형성된 모터 연결단자와; 전원에 연결되는 전원 연결단자와; 상기 모터 연결단자와 전원 연결단자를 연결하는 단자 연결부와; 상기 장착 케이스에 형성되며 상기 단자 연결부가 끼워져 록 상태를 유지하는 가이드 수용홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

모터의 단자 연결구조{TERMINAL CONNECTING STRUCTURE OF MOTOR}

본 발명은 모터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터에 전원을 공급하기 위해 구비되는 모터 연결단자와 전원 연결단자의 연결 작업이 가능하도록 이루어진 모터의 단자 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 모터는 외부로부터 인가되는 전기 에너지로부터 자기적 상호 작용을 일으켜 동력을 발생시키는 전동기로서, 이러한 모터는 다양한 산업 시설과 가정용 기기 등의 각종 구동장치에 동력 발생 수단으로 다양하게 사용되고 있다.

이러한 모터에 전원을 공급하기 위하여 모터에 위치한 모터 연결단자와 배터리 등의 전원에 위치한 전원 연결단자를 연결하도록 이루어져 있다.

그런데, 종래에는 상기 모터 연결단자와 전원 연결단자 사이를 단자 연결부를 이용하여 둘을 연결하거나, 전선 와이어를 이용하여 연결하는 방식이 적용된바, 상기 단자 연결부를 연결하는 방식은 상기 단자 연결부가 외력에 의해 변형 또는 접촉 불량이 발생하여 불안정한 연결 상태를 갖게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 전선 와이어를 연결하는 방식은 상기 전선 와이어와 각각의 단자를 납땜을 통해 연결해야 공정이 필요하므로 공정이 복잡하고, 납이 사용되므로 원가 상승의 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 제2004-0038058호(2004.05.08)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 모터 연결단자와 전원 연결단자 사이에 간편하면서도 쉽게 연결 작업이 가능하도록 이루어진 모터의 단자 연결구조를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 모터의 단자 연결구조는, 구동모터와; 상기 구동모터가 장착되는 베이스 브라켓과 커버 브라켓으로 이루어진 장착 케이스와; 상기 구동모터의 모터하우징 일측에 구동축의 돌출 방향과 반대되는 방향으로 돌출 형성된 모터 연결단자와; 전원에 연결되는 전원 연결단자와; 상기 모터 연결단자와 전원 연결단자를 연결하는 단자 연결부와; 상기 장착 케이스에 형성되며 상기 단자 연결부가 끼워져 록 상태를 유지하는 가이드 수용홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 상기 단자 연결부에서 상기 모터 연결단자가 결합되는 부분은, 상기 모터 연결단자가 삽입되도록 양 갈래로 분기되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 단자 연결부에서 상기 모터 연결단자가 결합되는 부분은, 상기 구동축에 대하여 가로지르는 면을 따라 분리된 후 서로 반대쪽으로 절곡되어 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 단자 연결부는 상기 전원 연결단자와 접촉이 이루어지는 전원 연결단자 접촉편과; 상기 전원 연결단자 접촉편으로부터 상방을 향해 양 갈래로 분기되어 연장되며 분기된 사이로 상기 모터 연결단자가 삽입되어 접촉이 이루어지는 모터 연결단자 접촉편과; 상기 모터 연결단자 접촉편으로부터 연장되되 서로 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되는 탄성 지지편을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 단자 연결부의 탄성 지지편 상단에는 상기 가이드 수용홈의 상부 바닥면과 이격 형성되는 누름 조작부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따른 모터의 단자 연결구조에 의하면, 구동모터의 모터 연결단자와 전원의 전원 연결단자를 원터치 고정 방식의 전원 연결단자를 통해 견고하면서도 간편하게 접속 가능함으로써, 모터의 수명 및 신뢰성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 모터와 장착 케이스를 나타내는 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 모터의 단자 연결구조를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 단자 연결부를 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 가이드 수용홈에 대한 단자 연결부의 삽입 상태를 나타내는 정면도이다.

이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 모터의 고정구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 구동모터(100)가 장착되는 베이스 브라켓(210)과 커버 브라켓(220)으로 이루어진 장착 케이스(200)를 포함하게 된다.

여기서, 상기 구동모터(100)는 통상 원통형 구조의 모터하우징(110)으로 이루어지되, 상기 모터하우징(110)으로부터 회전 가능한 구동축(140)이 돌출 형성되며, 상기 구동축(140)을 지지하는 제1축받이부(120)와 제2축받이부(130)가 모터하우징(110)의 양측에 각각 형성되어 있다.

그리고, 상기 장착 케이스(200)의 베이스 브라켓(210)에는, 상기 구동모터(100)의 하부 둘레면에 대응하는 하면 베이스부(211)와, 상기 구동모터(100)의 양 측면에 대응하는 측면 베이스부(212)가 일체로 형성되어 있다.

특히, 상기 장착 케이스(200)의 측면 베이스부(212)에는 후술하는 단자 연결부(10)가 끼워져 록 상태를 유지하는 가이드 수용홈(20)이 형성되어 있다.

또한, 상기 커버 브라켓(220)은 상기 베이스 브라켓(210)에 결합되어 상기 구동모터(100)를 덮게 된다. 상기 커버 브라켓(220)에는 상기 구동모터(100)의 상부 둘레면에 대응하는 상면 커버부(221)와, 상기 구동모터(100)의 양 측면에 대응하는 측면 커버부(222)가 일체로 형성되어 있다.

여기서, 상기 장착 케이스(200)의 베이스 브라켓(210)과 상기 커버 브라켓(220)을 서로 결합할 경우 장착 케이스(200)의 내측 공간은 구동모터(100)의 외형에 대응하는 형상으로 이루어지게 된다.

특히, 상기 베이스 브라켓(210)의 측면 베이스부(212)와 커버 브라켓(220)의 측면 커버부(222)에는, 상기 제1축받이부(120) 및 제2축받이부(130)를 지지하며 상기 측면 베이스부(212)와 측면 커버부(222)가 결합 시 중공을 이루는 제1관통공(250)과 제2관통공(260)이 형성되어 있다.

이와 같이 장착 케이스(200) 내에 설치되는 구동모터(100)는 배터리 등으로부터 전원을 공급받게 되는데, 전원을 공급하기 위하여 구동모터(100)에는 모터 연결단자(300)가 설치되며, 배터리 등의 전원에는 전원 연결단자(310)가 설치되어 있다.

또한, 이와 같이 서로 떨어진 채로 위치하고 있는 상기 모터 연결단자(300)와 전원 연결단자(310)를 연결하는 매개체로 단자 연결부(10)가 설치되어 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 모터 연결단자(300)는 한 쌍으로 하나는 +단자이고, 다른 하나는 -단자로 이루어져 상기 구동모터(100)의 모터하우징(110) 일측에 구동축(140)의 돌출 방향과 반대되는 방향으로 돌출 형성되어 있다.

이때, 상기 모터 연결단자(300)의 돌출 길이는 후술하는 단자 연결부(10)가 결합 시 상기 단자 연결부(10)가 모터 연결단자(300)로부터 쉽게 이탈되지 않는 길이로 이루어진 것이 바람직하다.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 모터 연결단자(300)의 +,-단자에 각각 착탈 가능하게 형성되는 상기 단자 연결부(10)는 상기 모터 연결단자(300)가 결합되는 부분이, 상기 모터 연결단자(300)가 삽입되도록 양 갈래로 분기되어 있으며, 상기 구동축(140)에 대하여 가로지르는 면을 따라 분리된 후 서로 반대쪽으로 절곡되어 형성된다.

구체적으로, 상기 단자 연결부(10)는, 상기 전원 연결단자(310)와 접촉이 이루어지는 전원 연결단자 접촉편(11)과, 상기 전원 연결단자 접촉편(11)으로부터 상방을 향해 양 갈래로 분기되어 연장되며 분기된 사이로 상기 모터 연결단자(300)가 삽입되어 접촉이 이루어지는 모터 연결단자 접촉편(12)과, 상기 모터 연결단자 접촉편(12)으로부터 연장되되 서로 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되는 탄성력을 유지하는 탄성 지지편(13)을 포함한다.

특히, 이와 같이 구성된 단자 연결부(10)는 상기 가이드 수용홈(20) 내에 삽입된 상태에서 쉽게 분리 가능한바, 상기 탄성 지지편(13)의 상단에 상기 가이드 수용홈(20)의 상부 바닥 면과 이격 형성되는 누름 조작부(14)가 형성되어 있다.

따라서, 상기 누름 조작부(14)를 손톱이나 별도의 조작 기구 등을 통해 탄성력을 유지하는 방향의 역방향으로 누를 경우 상기 단자 연결부(10)를 상기 가이드 수용홈(20)으로부터 쉽게 분리할 수 있게 된다.

이때, 상기 단자 연결부(10)의 전원 연결단자 접촉편(11)은 상기 모터 연결단자(300)와 별도로 형성되어 착탈 가능하게 연결 가능하거나, 일체로 연결 가능하게 된다. 본 발명의 바람직한 실시예에서는, 모터 연결단자(300)와 일체로 연결되어 있다.

이와 같이 구성된 상기 단자 연결부(10)는 상기 장착 케이스(200)의 측면 베이스부(212)에 형성되며 상기 단자 연결부(10)의 외형에 대응하는 형상으로 이루어진 가이드 수용홈(20)에 원터치 고정 방식으로 삽입 고정되는바, 상기 단자 연결부(10)의 탄성 지지편(13)이 대응하는 가이드 수용홈(20)의 상부 측에 압착 고정됨으로써 쉽게 이탈되지 않게 된다.

따라서, 원터치 고정 방식의 전원 연결단자(310)를 통해 상기 구동모터(100)의 모터 연결단자(300)와 전원의 전원 연결단자(310)를 견고하면서도 간편하게 접속할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예의 기재에 한정되지 않으며, 본 발명의 특허청구범위의 기재를 벗어나지 않는 한 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 실시 또한 본 발명의 보호범위 내에 있는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 단자 연결부 11 : 전원 연결단자 접촉편
12 : 모터 연결단자 접촉편 13 : 탄성 지지편
14 : 누름 조작부 20 : 가이드 수용홈

Claims (5)

1. 구동모터;
   상기 구동모터가 장착되는 베이스 브라켓과 커버 브라켓으로 이루어진 장착 케이스;
   상기 구동모터의 모터하우징 일측에 구동축의 돌출 방향과 반대되는 방향으로 돌출 형성된 모터 연결단자;
   전원에 연결되는 전원 연결단자;
   상기 모터 연결단자와 전원 연결단자를 연결하는 단자 연결부; 및
   상기 장착 케이스에 형성되며 상기 단자 연결부가 끼워져 록 상태를 유지하는 가이드 수용홈;
   을 포함하되, 상기 단자 연결부에서 상기 모터 연결단자가 결합되는 부분은 상기 모터 연결단자가 삽입되도록 양 갈래로 분기되고, 상기 구동축에 대하여 가로지르는 면을 따라 분리된 후 서로 반대쪽으로 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 모터의 단자 연결구조.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 단자 연결부는 상기 전원 연결단자와 접촉이 이루어지는 전원 연결단자 접촉편과;
   상기 전원 연결단자 접촉편으로부터 상방을 향해 양 갈래로 분기되어 연장되며 분기된 사이로 상기 모터 연결단자가 삽입되어 접촉이 이루어지는 모터 연결단자 접촉편과;
   상기 모터 연결단자 접촉편으로부터 연장되되 서로 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되는 탄성 지지편을 포함하는 것을 특징으로 하는 모터의 단자 연결구조.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 단자 연결부의 탄성 지지편 상단에는 상기 가이드 수용홈의 상부 바닥면과 이격 형성되는 누름 조작부가 형성되는 것을 특징으로 하는 모터의 단자 연결구조.
   

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