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KR101578918B1 - Multi-earth terminal - Google Patents

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KR101578918B1 KR1020140097538A KR20140097538A KR101578918B1 KR 101578918 B1 KR101578918 B1 KR 101578918B1 KR 1020140097538 A KR1020140097538 A KR 1020140097538A KR 20140097538 A KR20140097538 A KR 20140097538A KR 101578918 B1 KR101578918 B1 KR 101578918B1
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Abstract

본 발명은 멀티 어스 터미널에 관한 것으로, 바디, 이 바디의 가장자리 또는 테두리를에서 연장되는 연결대, 및 이 연결대의 축 방향을 따라 양측에 구비되어 각각이 설정된 전장품으로부터 연결되는 와이어 하네스를 접속하는 바렐을 포함하고, 연결대는 바디에 원주 방향을 따라 복수 개가 연장되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 차체에 고정되거나 접지되는 하나의 바디에 복수 개의 연결대를 연장 형성함으로써 터미널을 적층하여 조립하는 기존의 멀티 어스 터미널 대비 배선 작업이 용이하고, 접속 불량을 방지할 수 있다.The present invention relates to a multi-earth terminal, and more particularly, to a multi-earth terminal which includes a body, a connecting rod extending from an edge or a rim of the body, and a barrel connected to the wire harness, And the connecting rod is characterized in that a plurality of the connecting rods are extended along the circumferential direction on the body.
Unlike the conventional art, the present invention provides a multi-earth terminal in which terminals are stacked and assembled by extending a plurality of connecting rods on one body fixed or grounded to the vehicle body, thereby facilitating wiring work and preventing connection failure.

Description

멀티 어스 터미널{MULTI-EARTH TERMINAL}Multi-Earth Terminal {MULTI-EARTH TERMINAL}

본 발명은 멀티 어스 터미널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체에 고정되거나 접지되는 하나의 바디에 복수 개의 연결대를 연장 형성함으로써 터미널을 적층하여 조립하는 기존의 멀티 어스 터미널 대비 배선 작업이 용이하고, 접속 불량을 방지할 수 있는 멀티 어스 터미널에 관한 것이다.
The present invention relates to a multi-earth terminal, and more particularly, to a multi-earth terminal in which terminals are stacked and assembled by extending a plurality of connecting rods on one body fixed or grounded to a vehicle body, To a multi-earth terminal capable of preventing defects.

일반적으로, 자동차를 포함하는 여러 산업분야에서 배터리의 전원을 사용하는 전장품들은 배터리의 전위와 동일한 전위를 최단거리에서 얻기 위하여 접지 와이어를 통하여 접지를 하게 되는데, 이와 같이 접지 와이어를 접지시키기 위해서는 어스용 멀티 링 터미널을 이용하게 된다.Generally, in various industrial fields including automobiles, electric components using the battery power are grounded through a ground wire in order to obtain a potential equal to the potential of the battery at the shortest distance. In order to ground the ground wire in this way, A multi-ring terminal is used.

이러한 어스용 멀티 링 터미널은 서로 겹쳐진 상태로 볼트에 의해 상호간 결합 및 차체 패널에 고정되는 다수개의 개별 터미널로 구성되며, 이와 같이 어스용 멀티 링 터미널을 구성하는 개별 터미널의 구조를 설명하면 다음과 같다.The multi-ring terminal for earth is composed of a plurality of individual terminals which are mutually connected and fixed to the vehicle body panel by bolts in a superimposed manner. The structure of the individual terminals constituting the earth multi-ring terminal will be described as follows .

각 개별 터미널은 링 형상으로 되어 볼트고정용 홀을 가지는 일측의 바디와, 와이어가 압착 고정되는 부분인 타측의 배럴과, 길게 형성되어 바디와 배럴을 연결하는 연결부가 일체 형성된 구조로 되어 있다.Each of the individual terminals has a ring shape and has a body on one side having a bolt fixing hole, a barrel on the other side which is a portion to which the wire is pressed and fixed, and a connecting portion connecting the body and the barrel.

그리고, 바디의 주연상에는 절곡된 일측과 타측의 가이드 2개가 바디 면으로부터 같은 방향으로 돌출 형성되어 있고, 바디 면의 일측과 타측으로는 로킹돌기 및 로킹홀이 이웃하여 각각 형성되어 있다.In the main body of the body, the bent one side and the other side two guides protrude in the same direction from the body surface, and locking protrusions and locking holes are formed adjacent to one side and the other side of the body surface, respectively.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

이에 종래 멀티 어스 터미널에 관한 선행기술로는 국내특허등록공보 제10-0590972호(등록일: 2006.06.09.)에 개시되어 있다.
As a prior art related to the conventional multi-earth terminal, the Korean Patent Registration No. 10-0590972 (registered on June, 2006) discloses a conventional multi-earth terminal.

기존의 멀티 어스 터미널은 복수 개의 터미널을 2열 이상으로 적층하여 와이어를 접속하는데, 상측의 터미널에 와이어를 접속한 상태에서 하측의 터미널에 와이어를 접속하기 어려운 문제점이 있다. 그리고, 기존의 멀티 어스 터미널은 링 타입의 터미널을 복수 개 적층함으로써 조립 불량시 각각의 터미널이 분리되어 접지 불량을 유발하는 문제점이 있다.Conventional multi-earth terminals have a problem in that wires are connected by stacking a plurality of terminals in two or more rows, and it is difficult to connect wires to lower terminals in a state where wires are connected to upper terminals. Conventionally, in a conventional multi-earth terminal, a plurality of ring-type terminals are stacked to cause a problem in that each terminal is disconnected to cause a ground fault when the assembly is defective.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 차체에 고정되거나 접지되는 하나의 바디에 복수 개의 연결대를 연장 형성함으로써 터미널을 적층하여 조립하는 기존의 멀티 어스 터미널 대비 협소한 공간에서 배선 작업을 용이하게 하기 위한 멀티 어스 터미널을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the problems as described above, and it is an object of the present invention to provide a multi-earth terminal in which terminals are stacked and assembled by extending a plurality of connecting rods on one body fixed or grounded to a vehicle body, The present invention provides a multi-earth terminal for facilitating the operation of the multi-earth terminal.

그리고, 본 발명은 멀티 어스 터미널끼리 적층하여 조립하지 않기 때문에 접지를 위한 접속 불량을 방지하고자 하는 멀티 어스 터미널을 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a multi-earth terminal which prevents connection failure for grounding because multi-earth terminals are not stacked and assembled.

본 발명에 따른 멀티 어스 터미널은: 바디; 상기 바디의 가장자리 또는 테두리에서 연장되는 연결대; 및 상기 연결대의 축 방향을 따라 양측에 구비되어, 각각이 설정된 전장품으로부터 연결되는 와이어 하네스를 접속하는 바렐을 포함하고, 상기 연결대는 상기 바디에 원주 방향을 따라 복수 개가 연장되는 것을 특징으로 한다.A multi-earth terminal according to the present invention comprises: a body; A link extending from an edge or an edge of the body; And a barrel provided at both sides along the axial direction of the connection block and connecting the wire harness connected from the set electrical component, wherein the connection block extends a plurality of along the circumferential direction of the body.

상기 연결대는 상기 바디에 원주 방향을 따라 상측면과 하측면에서 번갈아 연장될 수 있다.The connecting rod may alternately extend from the upper side and the lower side along the circumferential direction to the body.

상기 연결대는 평면상 상기 바디의 원주 방향을 따라 펼쳐지게 배치될 수 있다.The connecting rod may be arranged to extend along the circumferential direction of the body in a plan view.

상기 바디는 상기 연결대 각각을 지지하기 위해 지지리브를 형성할 수 있다.
The body may form a support rib to support each of the links.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 멀티 어스 터미널은 종래 기술과 달리 차체에 고정되거나 접지되는 하나의 바디에 복수 개의 연결대를 연장 형성함으로써 터미널을 적층하여 조립하는 기존의 멀티 어스 터미널 대비 협소한 공간에서 배선 작업을 용이하게 할 수 있다.As described above, the multi-earth terminal according to the present invention is different from the conventional art in that a plurality of connecting rods are extended to one body fixed or grounded to the vehicle body, The wiring work can be facilitated.

그리고, 본 발명은 멀티 어스 터미널끼리 적층하여 조립하지 않기 때문에 접지를 위한 접속 불량을 방지할 수 있다.
Further, since the multi-earth terminal is not stacked and assembled, the present invention can prevent connection failure for grounding.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널의 배면도이다.1 is a plan view of a multi-earth terminal according to an embodiment of the present invention.
2 is a rear view of a multi-earth terminal according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 멀티 어스 터미널의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, an embodiment of a multi-earth terminal according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널의 배면도이다.
FIG. 1 is a plan view of a multi-earth terminal according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a rear view of a multi-earth terminal according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널(10)은 바디(20), 연결대(30) 및 바렐(40)을 포함한다.1 and 2, a multi-earth terminal 10 according to an embodiment of the present invention includes a body 20, a connecting rod 30, and a barrel 40.

바디(20)는 통전이 가능한 재질로 이루어지고, 차체(도시하지 않음)에 볼팅 등으로 결속되도록 고정홀(22)을 통공한다. 따라서, 바디(20)는 금속 재질의 차체에 고정 설치됨으로써 접지(ground) 역할을 한다. The body 20 is made of a material that can be energized, and penetrates the fixing hole 22 so as to be coupled to a vehicle body (not shown) by bolting or the like. Therefore, the body 20 is fixed to the body of the metal body, thereby functioning as a ground.

특히, 바디(20)는 평면상 다양한 형상으로 변형 가능한데, 편의상, 링 형상으로 도시한다.In particular, the body 20 can be deformed into various shapes in a plane, and is shown in a ring shape for convenience.

그리고, 고정홀(22)의 개수 및 직경은 한정하지 않는다.The number and diameter of the fixing holes 22 are not limited.

아울러, 연결대(30)는 하나의 바디(20)에서 복수 개 연장된다. 즉, 연결대(30)는 바디(20)에서 연장되어 설정된 와이어 하네스(도시하지 않음)를 지지하는 역할을 한다. 이때, 와이어 하네스는 차량의 각 전장품에서 연장된다.In addition, a plurality of connection blocks 30 extend from one body 20. That is, the connecting rod 30 supports the wire harness (not shown) extending from the body 20. At this time, the wire harness extends from each electrical component of the vehicle.

특히, 연결대(30)는 통전을 위해 금속 재질로 이루어지고, 바디(20)의 가장자리 또는 테두리를 따라 연장된다. 편의상, 연결대(30)는 바디(20)의 상측면 가장자리와 하측면 가장자리에서 연장되는 것으로 도시한다. 이때, 연결대(30)는 바디(20)에 일체로 제작될 수도 있고, 바디(20)에 접합되어 일체화될 수도 있다.In particular, the linkage 30 is made of a metal material for energizing and extends along the edge or rim of the body 20. For convenience, the linkage 30 is shown extending from the upper side edge and the lower side edge of the body 20. At this time, the connection block 30 may be integrally formed with the body 20, or may be integrally formed with the body 20.

물론, 연결대(30)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 개수에 한정되지 않는다.Of course, the connection block 30 can be modified into various shapes, and is not limited to the number.

또한, 바렐(40)은 연결대(30) 각각에 축 방향을 따라 양측에 구비된다. 바렐(40)은 각 연결대(30)에 지지되는 와이어 하네스를 가압하여 고정하는 역할을 한다. 그래서, 연결대(30)는 와이어 하네스와 접속된 상태를 유지하게 된다. 물론, 바렐(40)은 다양한 형상 및 다양한 개수로 적용 가능하다.In addition, the barrel 40 is provided on each of the connecting rods 30 on both sides along the axial direction. The barrel 40 serves to press and fix the wire harness supported by each link 30. Thus, the connecting rod 30 remains connected to the wire harness. Of course, the barrel 40 is applicable in various shapes and numbers.

결과적으로, 복수 개의 연결대(30)가 하나의 바디(20)에서 연장되어 설정된 와이어 하네스를 접속함에 따라 해당 전장품을 접지시킴으로써, 기존에 복수 개로 이루어져 적층된 어스 터미널에 비해 조인트 품질이 저하되는 것이 방지된다.As a result, by connecting the plurality of connection blocks 30 extending from one body 20 to the set wire harness and grounding the electrical components, it is possible to prevent the joint quality from being deteriorated as compared with the stacked ground terminals do.

아울러, 연결대(30)는 바디(20)에 원주 방향을 따라 상측면과 하측면에서 번갈아 연장되고, 평면상 바디(20)의 원주 방향을 따라 펼쳐지게 배치된다.In addition, the connecting rods 30 extend alternately in the upper and lower sides along the circumferential direction to the body 20 and are arranged to extend along the circumferential direction of the body 20 in plan view.

즉, 연결대(30) 각각은 평면상 펼쳐지게 배치됨으로써 좁은 공간에서 와이어 하네스의 접속 작업이 용이하다.In other words, each of the connecting rods 30 is arranged to be spread out in a plane, thereby facilitating the connection work of the wire harness in a narrow space.

아울러, 연결대(30)는 바디(20)의 상측면과 하측면에 번갈아서 연장됨에 따라, 바디(20)의 원주 방향을 따라 최대한 많은 개수가 연장될 수 있다.As long as the connecting rod 30 is alternately extended on the upper and lower sides of the body 20, a maximum number of the connecting legs 30 can extend along the circumferential direction of the body 20.

한편, 연결대(30) 각각은 바디(20)에서 연장되는 부위가 측방향으로 휠 수 있는 등 취약성을 갖게 된다.On the other hand, each of the connecting blocks 30 has a vulnerability such that the portion extending from the body 20 can be turned in the lateral direction.

그래서, 바디(20)는 연결대(30) 각각을 지지하기 위해 지지리브(50)를 형성할 수 있다. 지지리브(50)는 연결대(30)의 둘레면을 따라 지지하여 보강하도록 바디(20)에 돌출 형성된다. 편의상, 지지리브(50)는 연결대(30) 각각의 양측에 접하여 지지하도록 바디(20)에서 한 쌍씩 돌출되는 것으로 도시한다.Thus, the body 20 can form a support rib 50 to support each of the links 30. The support ribs 50 are protruded from the body 20 to support and reinforce the circumferential surface of the linkage 30. For convenience, the support ribs 50 are shown protruding from the body 20 in pairs so as to be held in contact with both sides of each of the connecting rods 30.

물론, 지지리브(50)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 하나의 연결대(30)를 지지하는 개수에 한정하지 않는다.
Of course, the supporting ribs 50 can be deformed into various shapes and are not limited to the number of supporting one connecting rod 30. [

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10: 멀티 어스 터미널 20: 바디
22: 고정홀 30: 연결대
40: 바렐 50: 지지리브10: Multi-Earth Terminal 20: Body
22: Fixing hole 30: Connecting rod
40: barrel 50: support rib

Claims (4)

바디; 상기 바디의 가장자리 또는 테두리에서 연장되는 연결대; 및 상기 연결대의 축 방향을 따라 양측에 구비되어, 각각이 설정된 전장품으로부터 연결되는 와이어 하네스를 접속하는 바렐을 포함하고,
상기 연결대는 상기 바디에 원주 방향을 따라 복수 개가 연장되되, 평면상 펼쳐지게 배치된 채 상기 와이어 하네스의 접속 작업이 용이하도록 상측면 가장자리와 하측면 가장자리에 번갈아 연장되며,
상기 바디는 상기 연결대 각각의 측방향 휨에 대해 지지하기 위해 지지리브를 형성하는 것을 특징으로 하는 멀티 어스 터미널.
body; A link extending from an edge or an edge of the body; And a barrel provided on both sides along the axial direction of the connecting rod, for connecting the wire harness connected from the set electrical product,
The connecting rods are extended along the circumference of the body in a circumferential direction and are alternately arranged on the upper and lower side edges so as to facilitate connection work of the wire harness,
Wherein the body defines a support rib for supporting against a lateral deflection of each of the links.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 연결대는 평면상 상기 바디의 원주 방향을 따라 펼쳐지게 배치되는 것을 특징으로 하는 멀티 어스 터미널.The method according to claim 1,
Wherein the connecting rod is arranged to extend along a circumferential direction of the body in a plan view. 삭제delete
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