KR101569874B1

KR101569874B1 - 접이식지게차 및 지게차적재대가 구비된 화물차

Info

Publication number: KR101569874B1
Application number: KR1020140130417A
Authority: KR
Inventors: 정 도 서
Original assignee: 한성웰텍 (주)
Priority date: 2014-09-29
Filing date: 2014-09-29
Publication date: 2015-11-17
Anticipated expiration: 2034-09-29

Abstract

본 발명은 접이식지게차 및 지게차적재대가 구비된 화물차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대형화물차의 뒷바퀴 후방의 차량베이스프레임 하방에 접이식지게차를 접은 상태로 적재할 수 있도록 하는 지게차적재대를 소정의 각도만큼 승하강될 수 있게 설치하고, 접이식지게차는 바퀴가 설치되는 베이스수평프레임의 상측으로 마스트장치의 마스트수직프레임이 접어지게 설치하며, 마스트수직프레임의 전방에서 승하강하는 포크도 마스트수직프레임 상측으로 접어질 수 있도록 구성하고, 이 접이식지게차가 접어진 상태에서도 자가구동으로 지게차적재대에 적재 및 하차되게 하며, 지게차적재대에 접이식지게차가 적재된 뒤에는 지게차적재대를 힌지식으로 올려서 지게차적재대와 지면이 이격되게 한 상태에서 화물차가 주행할 수 있도록 함으로써, 화물차에 접이식지게차를 싣고 다니다가 그 화물차에 화물을 상하차하고자 하는 경우에는 그 차량의 지게차적재대에 싣고 다니던 접이식지게차를 내려서 화물을 상하차 할 수 있도록 하기 위한 것이다.
본 발명은 대형화물자의 뒷바퀴(3) 측의 차량베이스프레임(2) 양측에는 힌지브래킷(4)이 설치되고, 이 힌지브래킷(4)에는 수직연결대(11)의 하단부에 수평적재대(12)가 "ㄴ"자형으로 연결 설치된 지게차적재대(10)의 수직연결대(11) 상단부가 힌지식으로 설치되며, 상기 양측 힌지브래킷(4) 후방측 차량베이스프레임(2)에는 승하강실린더(13)를 하향 설치하되, 양측 승하강실린더(13)의 실린더로드 하단부가 수평적재대(12)와 연결 설치되고; 상기 지게차적재대(10)에 싣고 내리게 되는 접이식지게차(20)를 접이식으로 구성하되, 상기 접이식지게차(20)는 전후방 하측에 전방휠(22)과 구동휠(23)이 설치되고 전방상부에는 힌지브래킷(24)이 설치되는 베이스수평프레임(21)의 상측에 밧데리(27)와 구동장치(25)가 설치되며, 이 구동장치(25)는 모터의 동력을 전달받아 회전하는 구동휠(23)이 상측에 회전축(25a)이 상측으로 수직 설치된 구동휠지지대(25b)에 회전되게 설치되고, 상기 회전축(25a)의 상단부에는 모터 및 접이실린더(28)를 제어하는 스위치가 구비된 조작핸들(26)이 힌지식으로 접혀지게 설치되며; 상기 베이스수평프레임(21)의 힌지브래킷(24)에는 후면 하측에 힌지브래킷(24)과 힌지식으로 결합되는 힌지브래킷(32)이 구비된 마스트장치(30)의 마스트수직프레임(31)이 베이스수평프레임(21)의 상측으로 접혀지게 힌지브래킷(24)과 힌지브래킷(32)이 힌지식으로 설치되고; 상기 베이스수평프레임(21)의 힌지브래킷(24) 후방 상면과 마스트수직프레임(31)의 힌지브래킷(32) 상측 후면 사이에는 마스트수직프레임(31)을 절첩하는 접이실린더(28)가 연결 설치되며, 마스트장치(30)의 마스트수직프레임(31) 전방에서 승하강되게 설치되는 캐리지(33)의 하단부에는 포크(35)의 후방측 단부가 힌지핀(34)에 의해 힌지식으로 설치되고, 캐리지(33)의 하단부에는 포크(35)의 후방 하측이 수평상태에서 걸려서 반시계방향으로 회전하는 것을 방지하는 걸림턱(36)이 설치되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 한다.

Description

접이식지게차 및 지게차적재대가 구비된 화물차{Folding type forklift and truck with forklift loading shelf}

본 발명은 접이식지게차 및 지게차적재대가 구비된 화물차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대형화물차의 뒷바퀴 후방의 차량베이스프레임 하방에 접이식지게차를 접은 상태로 적재할 수 있도록 하는 지게차적재대를 소정의 각도만큼 승하강될 수 있게 설치하고, 접이식지게차는 바퀴가 설치되는 베이스수평프레임의 상측으로 마스트장치의 마스트수직프레임이 접어지게 설치하며, 마스트수직프레임의 전방에서 승하강하는 포크도 마스트수직프레임 상측으로 접어질 수 있도록 구성하고, 이 접이식지게차가 접어진 상태에서도 자가구동으로 지게차적재대에 적재 및 하차되게 하며, 지게차적재대에 접이식지게차가 적재된 뒤에는 지게차적재대를 힌지식으로 올려서 지게차적재대와 지면이 이격되게 한 상태에서 화물차가 주행할 수 있도록 함으로써, 화물차에 접이식지게차를 싣고 다니다가 그 화물차에 화물을 상하차하고자 하는 경우에는 그 차량의 지게차적재대에 싣고 다니던 접이식지게차를 내려서 화물을 상하차 할 수 있도록 하기 위한 것이다.

일반적으로 대형화물차에 화물을 승하차 하는 경우에 별도의 지게차를 이용하여 화물을 상하차(하역:荷役)하게 된다.

그런데, 화물을 상하차할 때는 별도의 지게차를 대기시켜야 했으며, 그로 인하여 지게차를 사용하는 데에 따른 비용이 발생하게 되고, 지역적으로 지게차가 준비되지 않는 지역인 경우에는 인력을 이용해야 하는 어려움이 있었다.

본 발명과 비교될 수 있는 종래발명은 특허등록(제10-1423842호)되어 그 종래발명의 기술내용이 특허공보에 의해 알려지고 있는데, 그 종래발명은 지게차를 폴딩식으로 접어서 부피를 최소화한 뒤에 화물차에 적재할 수 있는 지게차를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.

이와 같은 종래발명은 폴딩식으로 접혀지는 지게차의 구성이 청구범위 제2항에 기재되어 있다.

즉, 종래발명은 그 청구범위에 기재된 바와 같이, 몸체와, 상기 몸체에 설치되는 마스트조립체와, 상기 마스트조립체에 승강 가능하게 결합되는 포크 및 상기 몸체에 장착되는 구동휠을 포함하는 지게차에 있어서, 상기 마스트조립체는 일단부가 상기 몸체의 전단에 힌지 결합되어 상기 마스트조립체와 상기 몸체 사이에 설치되는 유압실린더에 의해 폴딩 가능하게 구성되되, 상기 몸체의 양측 상부에 길이 방향을 따라 형성되는 레크와; 상기 레크와 치합되는 레크기어가 후단에 형성되어 상기 몸체의 상부에 슬라이딩 가능하게 설치되며, 전단에 상기 마스트조립체가 힌지 결합되는 슬라이딩부재; 및 상기 슬라이딩부재와 상기 몸체를 연결하는 유압실린더;를 포함하여 상기 유압실린더의 압축 및 팽창에 따라 상기 레크기어가 상기 레크에 치합되어 회전하면서 상기 슬라이딩부재의 슬라이딩이 이루어져 상기 마스트조립체가 상기 몸체 상에서 전후 방향으로 이동되도록 한 것을 특징으로 한다.

그리고, 이와 같이 구성되는 종래의 접이식지게차를 화물차에 적재하는 것에 대해서는 작용관계를 설명하는 부분에서 다음과 같이 기재하고 있다.

『 지게차에 설치된 지지포크와 상기 포크를 접고, 상기 유압실린더를 작동하여 상기 마스트조립체를 후방으로 폴딩시킴으로써 상기 몸체에 포개지도록 한다. 이후, 화물차에 상기 지게차를 적재하게 되는데, 이를 위해 화물차의 후단 하부에는 일측이 개폐되거나 전체가 승하강되는 적재함이 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 적재함의 일측을 개방하거나 하강시켜 상기 지게차를 적재한 후 상기 적재함을 닫거나 상승시키면 적재가 완료된다.

이 경우, 화물차의 중간에는 통상 ㄷ자 형태의 프레임이 각각 마주보는 형태로 설치되어 있으므로 상기 지게차를 설계할 때 이러한 프레임 구조를 고려하여 엔진 등 돌출된 부분이 프레임의 사이에 삽입되도록 하면 빈 공간을 효율적으로 사용할 수 있어 바람직하다.』 라고 기재하였다.

위와 같은 종래발명에서의 지게차 적재부분에 대한 구조를 구체적으로 파악할 수 없으므로 미완성발명에 해당하게 될 것이고, 구체적으로 화물차에 지게차를 적재하고 이동하며 하차시키는 것 등에 대한 구조가 제시되지 않아서 현실적으로 실용화하기에는 어려운 문제가 있었다.

특허등록 제10-1423842호(발명의 명칭 : 지게차)

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 대형화물차의 뒷바퀴 후방의 차량베이스프레임 하방에 접이식지게차를 접은 상태로 적재할 수 있도록 하는 지게차적재대를 소정의 각도만큼 승하강될 수 있게 설치하고, 접이식지게차는 접어져서 부피가 감축될 수 있으면서 접힌 상태에서도 자가구동으로 이동이 가능하게 구성함으로써, 적재함공간을 전혀 감축시키지 않으면서 화물차에 접이식지게차를 싣고 다니다가 그 화물차에 화물을 상하차하고자 하는 경우에는 그 차량의 지게차적재대에 싣고 다니던 접이식지게차를 내려서 화물을 상하차 할 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 대형화물자의 뒷바퀴 측의 차량베이스프레임 양측에는 힌지브래킷이 설치되고, 이 힌지브래킷에는 수직연결대의 하단부에 수평적재대가 "ㄴ"자형으로 연결 설치된 지게차적재대의 수직연결대 상단부가 힌지식으로 설치되며, 상기 양측 힌지브래킷 후방측 차량베이스프레임에는 승하강실린더를 하향 설치하되, 양측 승하강실린더의 실린더로드 하단부가 수평적재대와 연결 설치되고, 상기 지게차적재대에 싣고 내리게 되는 접이식지게차를 접이식으로 구성하되, 상기 접이식지게차는 전후방 하측에 전방휠과 구동휠이 설치되고 전방상부에는 힌지브래킷이 설치되는 베이스수평프레임의 상측에 밧데리와 구동장치가 설치되며, 이 구동장치는 모터의 동력을 전달받아 회전하는 구동휠이 상측에 회전축이 상측으로 수직 설치된 구동휠지지대에 회전되게 설치되고, 상기 회전축의 상단부에는 모터 및 접이실린더를 제어하는 스위치가 구비된 조작핸들이 힌지식으로 접혀지게 설치되며, 상기 베이스수평프레임의 힌지브래킷에는 후면 하측에 힌지브래킷과 힌지식으로 결합되는 힌지브래킷이 구비된 마스트장치의 마스트수직프레임이 베이스수평프레임의 상측으로 접혀지게 힌지브래킷과 힌지브래킷이 힌지식으로 설치되고, 상기 베이스수평프레임의 힌지브래킷후방 상면과 마스트수직프레임의 힌지브래킷 상측 후면 사이에는 마스트수직프레임을 절첩하는 접이실린더가 연결 설치되며, 마스트장치의 마스트수직프레임전방에서 승하강되게 설치되는 캐리지의 하단부에는 포크의 후방측 단부가 힌지핀에 의해 힌지식으로 설치되고, 캐리지의 하단부에는 포크의 후방 하측이 수평상태에서 걸려서 반시계방향으로 회전하는 것을 방지하는 걸림턱이 설치되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명은, 대형화물차의 뒷바퀴 후방의 차량베이스프레임 하방에 접이식지게차를 접은 상태로 적재할 수 있도록 하는 지게차적재대를 소정의 각도만큼 승하강될 수 있게 설치하고, 접이식지게차는 접어져서 부피가 감축될 수 있으면서 접힌 상태에서도 자가구동으로 이동이 가능하게 구성함으로써, 적재함공간을 전혀 감축시키지 않으면서 화물차에 접이식지게차를 싣고 다니다가 그 화물차에 화물을 상하차하고자 하는 경우에는 그 차량의 지게차적재대에 싣고 다니던 접이식지게차를 내려서 화물을 상하차 할 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 1의 (가)(나)는 본 발명에 포함되는 접이식지게차를 펼친 상태와 접은 상태를 나타내는 측면도.
도 2는 본 발명에 포함되는 접이식지게차의 펼친 상태를 나타내는 평면도,
도 3은 본 발명에 포함되는 지게차적재대의 설치상태를 나타내는 측면도.
도 4의 (가)(나)는 본 발명에 포함되는 지게차적재대에 접이식지게차(20)를 적재하는 과정을 나타내는 측면도.
도 5는 본 발명에 포함되는 지게차적재대에 접이식지게차가 적재된 상태를 나타내는 배면도.

이하, 본 발명에 따른 접이식지게차 및 지게차적재대가 구비된 화물차에 대하여 첨부된 도면 도 1 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 3 내지 도 5에서 보는 바와 같이 대형화물자의 뒷바퀴(3) 후방의 차량베이스프레임(2) 하방에 지게차적재대(10)가 힌지식으로 소정의 각도만큼 승하강 가능하게 설치된다.

상기 뒷바퀴(3) 후방측의 차량베이스프레임(2) 양측에는 힌지브래킷(4)이 설치되고, 이 힌지브래킷(4)에는 수직연결대(11)의 하단부에 수평적재대(12)가 "ㄴ"자형으로 연결 설치된 지게차적재대(10)의 수직연결대(11) 상단부가 힌지식으로 설치되며, 상기 양측 힌지브래킷(4) 후방측 차량베이스프레임(2)에는 (14)를 하향 설치하되, 양측 (14)의 실린더로드 하단부가 수평적재대(12)와 연결 설치된다.

따라서, 양측 승하강실린더(13)의 실린더로드를 출몰(승하강)동작시킴에 따라 "ㄴ"자형으로 형성된 지게차적재대(10)가 힌지브래킷(4)을 중심으로 소정의 각도만큼 각운동하게 되어 지게차적재대(10)의 수평적재대(12)에 접이식지게차(20)를 싣고 내릴 수 있게 되는 것이다.

상기 지게차적재대(10)에 싣고 내리게 되는 접이식지게차(20)는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 상기 접이식지게차(20)는 전후방 하측에 전방휠(22)과 구동휠(23)이 설치되고 전방상부에는 힌지브래킷(24)이 설치되는 베이스수평프레임(21)의 상측에 밧데리(27)와 구동장치(25)가 설치된다.

상기 구동장치(25)는 모터(도시생략)의 동력을 전달받아 회전하는 구동휠(23)이 상측에 회전축(25a)이 상측으로 수직 설치된 구동휠지지대(25b)에 회전되게 설치되고, 상기 회전축(25a)의 상단부에는 모터 및 접이실린더(28)를 제어하는 스위치가 구비된 조작핸들(26)이 힌지식으로 접혀지게 설치된다.

상기 힌지브래킷(24)에는 공지된 지게차에 장착되어 캐리지(33)를 승하강시키는 마스트장치(30)의 마스트수직프레임(31)이 힌지식으로 설치된다.

이때, 상기 베이스수평프레임(21)의 힌지브래킷(24)과 힌지식으로 연결 설치되는 마스트수직프레임(31)에 설치되는 힌지브래킷(32)은 마스트수직프레임(31)의 하단부 부터 상측으로 소정의 높이(H)만큼 상승된 위치에 설치되어 힌지브래킷(32) 하측의 마스트수직프레임(31) 후면에 베이스수평프레임(21)의 전방측 수직면에 지지되는 지지면(31a)이 구비된다.

그리고, 베이스수평프레임(21)의 힌지브래킷(24) 후방 상면과 마스트수직프레임(31)의 힌지브래킷(32) 상측 후면 사이에는 마스트수직프레임(31)을 절첩하는 접이실린더(28)가 연결 설치되고, 마스트장치(30)의 마스트수직프레임(31) 전방에서 승하강되게 설치되는 공지된 캐리지(33)의 하단부에는 포크(35)의 후방측 단부가 힌지핀(34)에 의해 힌지식으로 설치된다.

이때, 상기 포크(35)의 후단부가 힌지식으로 설치되는 캐리지(33)의 하단부에는 포크(35)가 도면[도 1의 (가)]상 반시계방향으로 회전하는 것을 방지하는 걸림턱(36)이 설치되어 포크(35)로 화물을 들어올릴 때, 포크(35)가 하측으로 꺽이면서 내려가지 않게 하는 것이다.

도면 부호 중 미설명부호 "5"는 지게차적재대(10)에 접혀진 접이식지게차(20)를 적재한 뒤에, 지게차적재대(10)의 수평적재대(12)와 접이식지게차(20)를 결속하는 결속밴드이다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 작용관계를 도 1 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 포함되는 접이식지게차(20)는 도 1의 (가)(나)에서 보는 바와 같이 펼쳐서 화물을 화물차에 상하차할 수 있으며, 상하차작업을 마친 뒤에는 접을 수 있으며, 이렇게 접은 접이식지게차(20)는 도 4와 같이 화물차의 뒷바퀴(3) 후방의 차량베이스프레임(2) 하측에 설치된 지게차적재대(10)에 적재할 수 있는 것이다.

도 1의 (가)와 같이 접이식지게차(20)를 펼치고자 하는 경우에는 베이스수평프레임(21)과 마스트수직프레임(31)의 사이에 경사지게 설치된 접이실린더(28)를 동작시켜서 실린더로드가 뻣어나오게 하면, 베이스수평프레임(21)의 힌지브래킷(24)과 마스트수직프레임(31)의 힌지브래킷(32)이 힌지핀으로 연결되어서 마스트수직프레임(31)이 수직으로 세워지게 된다.

이때, 상기 마스트수직프레임(31)의 힌지브래킷(32)은 도 1의 (가)(나)에서 보는 바와 같이 힌지브래킷(32)으로부터 하측으로 소정의 높이(H)만큼 거리를 둔 상태로 설치되어서 마스트수직프레임(31)을 수직으로 세웠을 때, 힌지브래킷(32) 하측의 지지면(32a)이 베이스수평프레임(21)의 전방측 단부에 지지되어 수직상태에서 더 이상 제켜지지 않고 수직상태로 세워져 있게 된다.

그 다음에는 캐리지(33)의 하단부에 후방측 단부가 힌지핀(34)으로 설치된 포크(35)를 도면 상 반시계방으로 힌지식으로 펼치면, 포크(35)가 수직상태에서 수평상태로 펼쳐지게 되는데, 포크(35)의 후방측 단부는 캐리지(33)의 하단부에 수평방향으로 설치된 걸림턱(36)이 걸리도록 되어서 포크(35)가 수평상태에서 더 이상 반시계방향으로 내려가지 않게 되며, 조작핸들(26)도 힌지식으로 펼쳐 세운다.

이와 같이 접이식지게차(20)가 펼쳐지게 되면, 조작핸들(26)을 이용하여 조작핸들(26)에 설치된 스위치(도시생략)를 조작하는 것에 의해 구동장치(25)에 포함되는 모터가 구동하게 되고, 그 구동력이 구동휠(23)을 회전시켜서 접이식지게차(20)가 전체적으로 이동할 수 있게 된다.

상기 접이식지게차(20)는 전후진은 물론이고 선회도 자유로운데, 이때는 조작핸들(26)을 돌리면, 조작핸들(26)과 연결된 회전축(25a)와 그 하단에 설치된 구동휠지지대(25b)가 회전하게 되고, 이 구동휠지지대(25b)에는 구동휠이 설치되어서 조작핸들(26)을 돌리는 방향에 의해 접이식지게차(20)가 선회할 수 있게 되는 것이다.

이렇게 이동하면서 필요로 하는 위치에서 정지한 뒤에는 조작핸들(26)에 설치된 캐리지(33) 승하강용 공지된 승하강수단(실린더)을 동작시키는 것에 의해 캐리지(33)와 그 선단부에 설치된 포크(35)가 승하강하면서 화물을 포크(35)로 들어올릴 수 있게 되는 것이며, 포크(35)로 화물을 들어올린 뒤에는 접이식지게차(20)를 이동시켜서 필요로 하는 장소로 화물을 내리거나 올릴 수 있게 되는 것이다.

위와 같이 포크(35)로서 화물을 들고 내리고 접이식지게차(20)가 이동하는 것은 공지된 지게차와 동일한 작용이 이루어지는 것이다.

이렇게 화물을 상하역하던 접이식지게차(20)의 상하차작업이 완료된 뒤에는 도 1의 (나)와 같이 마스트수직프레임(31)과, 포크(35), 그리고 조작핸들(26)을 접으면, 그렇게 접혀진 접이식지게차(20)의 높이가 대폭 낮아지게 된다.

위와 같이 접이식지게차(20)를 접어서 높이가 대폭 낮아지게 한 뒤에는 도 3과 같이 화물차의 적재함(1) 하측에 설치된 승하강실린더(13)를 동작시켜 실린더로드의 길이가 길게 뻣어나오면, 승하강실린더(13)의 실린더로드의 말단부가 연결 설치된 지게차적재대(10)가 하강하게 되는데, 이 지게차적재대(10)는 "ㄴ"자 형태로 형성되면서 수직연결대(11)의 상단부가차량베이스프레임(2)에 설치된 힌지브래킷(4)에 힌지식으로 설치되어서 지게차적재대(10)가 경사지게 내려온다.

이렇게 "ㄴ"자 형태로 형성된 지게차적재대(10)가 힌지식으로 경사지게 내려옴에 따라 수평적재대(12)의 후방측 끝단부가 지면에 닿으면서 수평적재대(12)가 경사지게 된다.

이 상태에서 도 1의 (나)와 같이 높이가 낮게 접혀진 접이식지게차(20)의 조작핸들(26)에 설치된 스위치를 조작시켜 구동휠(23)이 회전되게 하면서 접혀진 접이식지게차(20)를 도 4의 (가)와 같이 지게차적재대(10)에 적재하고, 안전을 위하여 지게차적재대(10)의 수평적재대(12)와 지게차적재대(10)에 얹힌 접이식지게차(20)를 결속밴드(5)로 결속한다.

그 다음에는 도 4의 (나)에서 보는 바와 같이 차량베이스프레임(2)과 수평적재대(12) 사이에 연결 설치된 승하강실린더(13)의 실린더로드의 길이가 단축되게 하면 지게차적재대(10)가 전체적으로 반시계방향으로 힌지브래킷(4)을 중심으로 각운동하며 상승하여 지면에 접촉하던 수평적재대(12)가 지면과 이격되게 된다.

이렇게 지면에 접촉하던 수평적재대(12)가 지면과 이격된 뒤에는 그 화물차를 운행하여 목적하는 지역으로 이동하게 되는데, 지면(도로면)과 지게차적재대(10)의 수평적재대(12) 저면이 이격되어 있음에 따라 화물차의 운행시 수평적재대(12)의 저면이 도로면에 닿지 않아 화물차운행에 아무런 지장을 주지 않게 되는 것이다.

1 : 적재함 2 : 차량베이스프레임 3 : 뒷바퀴
4 : 힌지브래킷 5 : 결속밴드 10 : 지게차적재대
11 : 수직연결대 12 : 수평적재대 13 : 승하강실린더
20 : 접이식지게차 21 : 베이스수평프레임 22 : 전방휠
23 : 구동휠 24 : 힌지브래킷 25 : 구동장치
26 : 조작핸들 27 : 밧데리 28 : 접이실린더
30 : 마스트장치 31 : 마스트수직프레임 32 : 힌지브래킷
33 : 캐리지 34 : 힌지핀 35 : 포크
36 : 걸림턱

Claims

대형화물자의 뒷바퀴(3) 측의 차량베이스프레임(2) 양측에는 힌지브래킷(4)이 설치되고, 이 힌지브래킷(4)에는 수직연결대(11)의 하단부에 수평적재대(12)가 "ㄴ"자형으로 연결 설치된 지게차적재대(10)의 수직연결대(11) 상단부가 힌지식으로 설치되며, 상기 양측 힌지브래킷(4) 후방측 차량베이스프레임(2)에는 승하강실린더(13)를 하향 설치하되, 양측 승하강실린더(13)의 실린더로드 하단부가 수평적재대(12)와 연결 설치되고,
상기 지게차적재대(10)에 싣고 내리게 되는 접이식지게차(20)를 접이식으로 구성하되,
상기 접이식지게차(20)는 전후방 하측에 전방휠(22)과 구동휠(23)이 설치되고 전방상부에는 힌지브래킷(24)이 설치되는 베이스수평프레임(21)의 상측에 밧데리(27)와 구동장치(25)가 설치되며, 이 구동장치(25)는 모터의 동력을 전달받아 회전하는 구동휠(23)이 상측에 회전축(25a)이 상측으로 수직 설치된 구동휠지지대(25b)에 회전되게 설치되고, 상기 회전축(25a)의 상단부에는 모터 및 접이실린더(28)를 제어하는 스위치가 구비된 조작핸들(26)이 힌지식으로 접혀지게 설치되며,
상기 베이스수평프레임(21)의 힌지브래킷(24)에는 후면 하측에 힌지브래킷(24)과 힌지식으로 결합되는 힌지브래킷(32)이 구비된 마스트장치(30)의 마스트수직프레임(31)이 베이스수평프레임(21)의 상측으로 접혀지게 힌지브래킷(24)과 힌지브래킷(32)이 힌지식으로 설치되고,
상기 베이스수평프레임(21)의 힌지브래킷(24) 후방 상면과 마스트수직프레임(31)의 힌지브래킷(32) 상측 후면 사이에는 마스트수직프레임(31)을 절첩하는 접이실린더(28)가 연결 설치되며, 마스트장치(30)의 마스트수직프레임(31) 전방에서 승하강되게 설치되는 캐리지(33)의 하단부에는 포크(35)의 후방측 단부가 힌지핀(34)에 의해 힌지식으로 설치되고, 캐리지(33)의 하단부에는 포크(35)의 후방 하측이 수평상태에서 걸려서 반시계방향으로 회전하는 것을 방지하는 걸림턱(36)이 설치되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 하는 접이식지게차 및 지게차적재대가 구비된 화물차.
제 1항에 있어서, 상기 힌지브래킷(32)은 마스트수직프레임(31)의 하단부 부터 상측으로 소정의 높이(H)만큼 상승된 위치에 설치되어 힌지브래킷(32) 하측의 마스트수직프레임(31) 후면에 베이스수평프레임(21)의 전방측 수직면에 지지되는 지지면(31a)이 구비되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 하는 접이식지게차 및 지게차적재대가 구비된 화물차.