KR101526748B1 - 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓에 관한 것으로, 차량의 프론트 엔드 모듈에 위치된 충전구가 돌출되도록 장착된 장착부와, 프론트 엔드 모듈을 이루는 바디를 향하도록 장착부에 구비된 다수개의 장착다리부와, 바디에 형성된 체결부위에 착탈 가능하게 체결되도록 다수개의 장착다리부 일단에 각각 형성된 미끌림슬롯을 포함하며, 충돌시 형태 변형이 이루어지지 않아 차량에 충돌하는 물체 또는 사람에게 큰 하중을 전달하는 원인이 되었던 종래 FEM직결 충전구 브라켓과 달리 충돌시 FEM으로부터 미끌림슬롯이 분리됨으로써 위치이동되어 차량에 충돌하는 물체 또는 사람에게 전달되는 충돌 하중을 저감시키는 효과가 있는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓을 제공한다.

Description

충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓{CHARGING APPARATUS BRAKET REDUCING IMPACT LOAD}

본 발명은 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량 또는 전기 차량에 FEM(프론트 엔드 모듈; FORNT END MODULE)에 충전구를 고정하는 브라켓이 차량 충돌시 FEM으로부터 분리될 수 있도록 하여 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓에 관한 것이다.

하이브리드 차량, 전기 차량에는 대용량의 밧데리를 충전하기 위한 충전구가 구비된다. 이 충전구는 FEM 즉, 차량의 후드 선단 및 그릴 인근에 위치되도록 제작되는 경우가 많다.

차량의 후드 선단 및 그릴은 보행자 충돌 법규 및 상품성 시험 시 충돌 부위이다.

도 4에는 종래 FEM직결 충전구 브라켓의 설치 상태도로써, 종래 충전구 브라켓의 끝단이 FEM을 이루는 바디에 구속된 것이 도시되었다.

후드 선단 및 그릴 인근에 위치된 충전구(C') 및 종래 FEM직결 충전구 브라켓(10)은 그 강도가 높아 형태변형이 쉽게 이뤄지지 않아 충돌시 보행자에게 큰 하중을 전달하게 된다.

대한민국 등록특허공보 제10-0357820호(2002.10.25.)

이에 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 본 발명의 목적은, 충전구를 FEM에 고정하는 브라켓이 충돌시 FEM으로부터 분리되는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓에 따르면, 차량의 프론트 엔드 모듈에 위치된 충전구가 돌출되도록 장착된 장착부와, 프론트 엔드 모듈을 이루는 바디를 향하도록 장착부에 구비된 다수개의 장착다리부와, 바디에 형성된 체결부위에 착탈 가능하게 체결되도록 다수개의 장착다리부 일단에 각각 형성된 미끌림슬롯을 포함하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓을 제공한다.

본 발명의 하나의 측면에 의하면, 장착부는 판상체로써 중공되어 중공부가 형성되고, 충전구가 중공부에 삽입될 수 있으며, 장착다리부는 판상체로써 체결부위와 수직이 되도록 장착부의 변으로부터 각각 돌출형성될 수 있으며, 미끌림슬롯은 장착다리부 끝단에 형성될 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 의하면, 미끌림슬롯에는 체결부위에 구비된 고정돌기에 걸쳐지는 고리부가 형성될 수 있으며, 고리부는 미끌림슬롯의 폭방향 일측으로부터 내측으로 절삭되어 형성되되, 충돌 시, 미끌림슬롯과 고정돌기의 분리방향을 유도하는 경사부가 구비될 수 있으며, 경사부는 미끌림슬롯의 폭방향 일측으로부터 미끌림슬롯의 길이방향 중심선을 향해 소정각도로 절삭되어 형성될 수 있으며, 경사부의 내측 끝단부에 고정돌기가 삽입되는 고정홈이 형성될 수 있으며, 고정홈을 기준으로 경사부와 대칭을 이루도록 제2경사부가 형성될 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 의하면, 고정돌기에는 체결부위와 수평한 머리부가 형성되며, 고리부가 머리부와 체결부위 사이에 내삽될 수 있으며, 고정돌기가 체결부위에 고정된 나사일 수 있다.

이러한 본 발명에 따른 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓에 의하면, 충돌시 형태 변형이 이루어지지 않아 차량에 충돌하는 물체 또는 사람에게 큰 하중을 전달하는 원인이 되었던 종래 FEM직결 충전구 브라켓과 달리 충돌시 FEM으로부터 미끌림슬롯이 분리됨으로써 브라켓이 위치이동되어 차량에 충돌하는 물체 또는 사람에게 전달되는 충돌 하중을 저감시키는 효과가 있다.

또한, 종래 FEM에 큰 변경 없이 설치가 가능하므로, 쉽게 적용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓의 사시도,
도 2는 도 1의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓의 설치 상태도,
도 3은 도 1의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓의 다른 설치 상태도 및 차량 충돌 예시도,
도 4는 종래 FEM직결 충전구 브라켓의 설치 상태도이다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현할 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일실시예의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓의 사시도이고, 도 2는 도 1의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓의 설치 상태도이고, 도 3은 도 1의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓의 다른 설치 상태도 및 차량 충돌 예시도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓은, 차량의 프론트 엔드 모듈(M)에 위치된 충전구(C)가 돌출되도록 장착된 장착부(100)와, 프론트 엔드 모듈(M)을 이루는 바디(B)를 향하도록 장착부(100)에 구비된 다수개의 장착다리부(200)와, 바디(B)에 형성된 체결부위(A)에 착탈 가능하게 체결되도록 다수개의 장착다리부(200) 일단에 각각 형성된 미끌림슬롯(300)을 포함한다.

본 발명의 일실시예에서, 장착부(100)는 판상체로써 중공되어 중공부(110)가 형성되고, 충전구(C)가 중공부(110)에 삽입된다.

장착다리부(200)는 판상체로써 체결부위(A)와 수직이 되도록 장착부(100)의 변으로부터 각각 돌출형성되며, 미끌림슬롯(300)은 장착다리부(200) 끝단에 형성된다.

미끌림슬롯(300)에는 체결부위(A)에 구비된 고정돌기(N)에 걸쳐지는 고리부(310)가 형성된다.

바디(B)의 상측부에 위치된 고정돌기(N)에는 체결부위(A)와 수평한 머리부가 형성되며, 고리부(310)가 머리부와 체결부위(A) 사이에 내삽 된다. 본 발명의 일실시예에서 바디(B)의 상측부에 위치된 고정돌기(N)는 체결부위(A)에 고정된 나사이다.

고리부(310)는 미끌림슬롯(300)의 폭방향 일측으로부터 내측으로 절삭되어 형성되되, 충돌 시, 미끌림슬롯(300)과 고정돌기(N)의 분리방향을 유도하는 경사부(311)가 구비된다.

본 발명의 일실시예에서 바디(B) 상측부에 위치된 체결부위(A)와 체결부위(A)에 형성된 고정돌기(N) 사이에 내삽되는 고리부(310)에 형성된 경사부(311)는 미끌림슬롯(300)의 폭방향 일측으로부터 미끌림슬롯(300)의 길이방향 중심선을 향해 소정각도로 절삭되어 형성된다.

이때, 경사부(311)의 내측 끝단부에 고정돌기(N)가 삽입되는 고정홈(312)을 형성함으로써 미끌림슬롯(300)이 체결부위(A)와 고정돌기(N) 사이에서 쉽게 빠지지 않도록 한다.

또한, 본 발명의 일실시예에서는 바디(B)의 앞측면을 관통하는 체결부위가 구비되며, 바디(B)의 앞측면을 관통하는 체결부위 내부에 바가 고정돌기로써 구비된다.

바디(B)의 앞측면을 관통하는 체결부위에 삽입되는 미끌림슬롯(300)에 형성된 고정부(310)는 고정홈(312)을 기준으로 경사부(311)와 대칭을 이루도록 제2경사부(311')가 형성된다.

위와 같이 구성되는 본 발명의 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓은 차량 충돌시 도 3에 도시된 바와 같이, 미끌림슬롯(300)이 체결부위(A)를 미끄러지며 고정돌기(N)와 분리됨으로써 바디(B) 방향으로 이동하게 된다.

이때, 경사부(311,311')의 경사 방향에 따라 미끌림슬롯(300)의 이동 방향이 유도되며, 궁극적으로 장착부(100)에 장착된 충전구의 이동방향이 유도된다.

강도가 높은 충전구 및 충전구 브라켓이 바디(B) 방향으로 이동됨으로써 차량과 충돌되는 사람 또는 물체에 가해지는 충돌 하중이 저감 된다.

100: 장착부 110: 중공부
200: 장착다리부 300: 미끌림슬롯
310: 고리부 311: 경사부
311': 제2경사부 312: 고정홈
A: 체결부위 B: 바디
C: 충전구 N: 고정돌기
M: 차량의 프론트 엔드 모듈

Claims (11)

1. 차량의 프론트 엔드 모듈에 위치된 충전구가 돌출되도록 장착된 장착부;
   상기 프론트 엔드 모듈을 이루는 바디를 향하도록 상기 장착부에 구비된 다수개의 장착다리부;
   상기 바디에 형성된 체결부위에 착탈 가능하게 체결되도록 다수개의 상기 장착다리부에 각각 형성된 미끌림슬롯;을 포함하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓에 있어서,
   상기 미끌림슬롯에는 상기 체결부위에 구비된 고정돌기에 걸쳐지는 고리부가 형성되고,
   상기 고리부는 상기 미끌림슬롯의 폭방향 일측으로부터 내측으로 절삭되어 형성되되,
   충돌 시, 상기 미끌림슬롯과 상기 고정돌기의 분리방향을 유도하는 경사부가 구비되며,
   상기 경사부의 내측 끝단부에 상기 고정돌기가 삽입되는 고정홈이 형성되고,
   충돌시 상기 경사부의 경사방향에 따라 상기 충전구 및 상기 충전구 브라켓이 바디방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓.
2. 제1항에 있어서,
   상기 장착부는 판상체로써 중공되어 중공부가 형성되고,
   상기 충전구가 상기 중공부에 삽입된 것을 특징으로 하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓.
3. 제1항에 있어서,
   상기 장착다리부는 판상체로써 상기 체결부위와 수직이 되도록 상기 장착부의 변으로부터 각각 돌출형성된 것을 특징으로 하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓.
4. 제3항에 있어서,
   상기 미끌림슬롯은 상기 장착다리부 끝단에 형성된 것을 특징으로 하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓.
5. 삭제
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 경사부는 상기 미끌림슬롯의 폭방향 일측으로부터 상기 미끌림슬롯의 길이방향 중심선을 향해 소정각도로 절삭되어 형성된 것을 특징으로 하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓.
8. 삭제
9. 제1항에 있어서,
   상기 고정홈을 기준으로 상기 경사부와 대칭을 이루도록 제2경사부가 형성된 것을 특징으로 하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓.
10. 제1항에 있어서,
    상기 고정돌기에는 상기 체결부위와 수평한 머리부가 형성되며, 상기 고리부가 상기 머리부와 상기 체결부위 사이에 내삽된 것을 특징으로 하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓.
11. 제1항에 있어서,
    상기 고정돌기가 상기 체결부위에 고정된 나사인 것을 특징으로 하는 충돌 하중을 저감 시키는 충전구 브라켓.

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