KR101519839B1 - 차량용 안전 삼각대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 부착되는 안전 삼각대로서, 내부에 수용공간이 형성되면서 일 측이 개방되는 케이스; 상기 케이스를 차량에 고정하는 고정수단; 및 상기 케이스에 장착되고 비상 상황 발생시 경고 표시를 후방에 전달하는 경고 표시 수단으로 이루어지고,
상기 경고 표시 수단은 케이스에 고정결합되고 작동 스위치가 구비되는 고정부, 상기 고정부의 내부에 장착되고 작동신호에 따라 작동 스위치를 작동시키는 구동모터, 상기 고정부에 일 측이 고정되면서 절첩작동되고 스프링이 구비되는 절첩 몸체, 상기 절첩 몸체의 끝단에 간격을 두고 방사형으로 배치되는 절첩 작동부, 상기 절첩 작동부에 부착되고 경고 표시가 표시된 삼각 표시부를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따르면, 차량의 비상 상황 발생시 운전자 또는 탑승자가 별도의 작업 없이 간단한 조작을 통해 차량용 안전 삼각대를 작동시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 차량용 안전 삼각대의 설치에 따른 자동차 2차 추돌사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 안전 삼각대{Safety triangle for automobile}

본 발명은 차량용 안전 삼각대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보관시에는 소형이면서도 비상시에는 옆차선을 침범하지 않을 정도의 크기를 갖는 경고 표시 수단을 차량의 트렁크, 지붕 또는 차체 외부에 장착하여 비상 상황 발생시 경고 표시를 원거리의 전후방 운전자에게 정확하게 전달하여 자동차 2차 추돌사고를 예방할 수 있는 차량용 안전 삼각대에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 운행 중 안전사고에 노출될 뿐만 아니라 운전자의 의도와는 상관없는 응급상황이 빈번하게 발생되며, 이로부터 운전자와 탑승자를 보호하기 위해 차량에 비상 응급 상황임을 알리기 위해 차량용 안전 삼각대를 의무적으로 구비하도록 법규로 규정되어 있다.

최근에는 안전 삼각대의 미사용으로 인해 고속도로에서 대규모 피해가 발생하였다. 3년간 최근 고속도로에서 자동차 2차 추돌사고로 141명이 사망, 치사율 61.3%로 일반적인 교통사고 보다 9.7%, 6배라고 합니다. 이러한 피해를 막기 위해 안전한 도로 운행을 위해 안전 삼각대의 사용이 반드시 필요하다는 인식이 확산되고 있다.

그리고 안전 삼각대에는 고정형과 조립형 이외에도 휴대 및 보관이 용이한 조립형 안전 삼각대가 사용되고 있으며, 상기 안전 삼각대는 자동차에 구비하고 있다가 운행 중 사고가 발생하거나 차량에 이상이 발생하여 도로 중간에 차량이 서 있게 되는 경우 뒤 따로 오는 차량에게 미리 전방에 차량이 있음을 알려 교통 흐름을 통제함으로써 피해가 확대되는 것을 방지하게 된다.

그래서 현 도로교통법 시행규칙 제40조에 다음과 같이 명시되어있다. 주간에는 후방 100미터 , 야간에는 200미터 지점에 안전 삼각대를 설치 및 추가적으로 500미터 지점에 섬광신호를 설치 해야 한다. 그러나 종래의 안전 삼각대는 설치과정에서 운전자 또는 탑승자가 차량에서 내려 안전 삼각대를 꺼낸 뒤에 도로 교통법을 준수하여 설치위치까지 도로를 직접 이동하여 설치해야하는 문제점이 있었다.

이와 함께 자동차들이 달리고 있는 도로에서 안전 삼각대의 설치를 위해 사람이 직접 안전 삼각대를 들고 도로를 이동하는 동안 사람의 안전이 보장되지 않는 문제점이 있었다.

특히, 고속도로와 같이 차량이 고속으로 달리고 있는 도로에서는 안전 삼각대를 사고 차량의 100미터 정도 뒤에 설치하여야 하는데, 안전 삼각대를 들고 100미터를 이동한다는 것은 매우 위험한 일이며, 다른 운전자들도 고속으로 달리다가 도로 한가운데에서 주행 방향의 반대로 걷고 있는 사람을 발견하고 당황하여 추가적인 사고를 일으킬 수 있는 문제점이 있었다.

또한 종래의 안전 삼각대는 바닥에 설치되어 운전자의 시야 눈높이보다 하단 부분이기 때문에 원거리에서 잘 안보이고, 소형이므로 가까이서만 확인할 수 있고, 특히 야간 악천후시 운전자의 가시거리가 짧기 때문에 후방 운전자가 피할 여유가 없어 자동차 2차 추돌 사고를 효과적으로 예방하기에는 한계가 있었다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-324276호 대한민국 공개특허공보 제2010-129831호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 비상 상황 발생시 운전자 또는 탑승자가 직접 들고 내려서 수동으로 설치하거나 별도의 작업 없이 간단한 조작을 통해 자동으로 작동할 수 있는 안전 삼각대를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한 삼각 표시부의 폭을 트렁크의 폭보다 크면서 차선의 폭보다 작게 형성하여 차량 진로 방해하지 않고 후방에 위치하는 차량에 비상 상황을 용이하게 전달할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한 안전 삼각대가 시각으로서 후방 운전자에게 경고를 알리는 역할을 한다면 본 발명의 안전 삼각대 작동 리모컨에는 청각을 이용하여 전후방 운전자에게 경고를 알리는 비상 신호 발생 송수신기를 탑재하여 전후방 운전자에게 시각 및 청각으로 전후방 차량의 경고를 정확하게 인지하여 자동차 2차 추돌 사고 방지를 효과적으로 예방하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 차량에 부착되는 안전 삼각대로서, 내부에 수용공간이 형성되면서 일 측이 개방되는 케이스; 상기 케이스를 차량에 고정하는 고정수단; 및 상기 케이스에 장착되고 비상 상황 발생시 경고 표시를 전후방에 전달하는 경고 표시 수단으로 이루어지고,

상기 경고 표시 수단은 케이스에 고정결합되고 작동 스위치가 구비되는 고정부, 상기 고정부의 내부에 장착되고 작동신호에 따라 작동 스위치를 작동시키는 구동모터,상기 고정부에 일 측이 고정되면서 절첩작동되고 스프링이 구비되는 절첩 몸체, 상기 절첩 몸체의 끝단에 간격을 두고 방사형으로 배치되는 절첩 작동부, 상기 절첩 작동부에 부착되고 경고 표시가 표시된 삼각 표시부를 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 차량용 안전 삼각대는 차량 지붕, 보닛 또는 트렁크를 구성하는 트렁크 리드의 내면 중의 어느 한 곳 이상에 장착된다.

여기서 상기 트렁크에는 트렁크 리드를 개방시 완전 개방할 수 있도록 리드 개폐수단이 장착되고, 상기 리드 개폐수단은 트렁크를 구성하는 차체에 고정고리가 결합되고 반대 측에는 연결 고정구가 장착되는 스프링, 상기 스프링에 일 측이 삽입장착되고 반대 측은 트렁크 리드를 회전작동시키는 힌지부와 결합되는 연결고리가 구비된 작동로드, 상기 작동로드의 외면에 나선결합되면서 상기 작동로드의 길이를 조절 및 고정하는 고정 너트로 이루어진다.

또한 상기 삼각 표시부는 트렁크의 폭보다 크고 차선의 폭보다 작게 형성되고, 상기 삼각 표시부는 중간에 빨간색의 경고부를 제외하는 부분은 메쉬 구조로 형성되며, 상기 삼각 표시부에는 시각 효과를 높이기 위해 반사재질 경고판과 발광다이오드가 부착되고, 상기 삼각 표시부의 중앙부에는 탐조등이 선택적으로 배치되며, 상기 표시부에는 광고가 표시되고, 상기 삼각 표시부를 대신하여 교통표지판 신호가 선택적으로 인쇄될 수 있다.

또한 안전 삼각대 작동 리모컨 작동시 자동으로 전후방 운전자에게 경고를 알리는 "비상 신호 발생 송수신기"을 탑재하고 있다. 워키토키 원리인 TRS를 적용하며, 단방향 송신 또는 수신의 특성을 이용하여 워키 토기 같은 음성 전달이 아니 s동일 주파수에 신호가 집히면 "전방에 사고 발생이므로 서행 하십시요"라는 녹음된 음성 파일이 재생되어 청각을 통하여 전후방 운전자에게 경고를 추가적으로 알릴 수 있다.

본 발명에 따르면, 차량의 비상 상황 발생시 운전자 또는 탑승자가 직접 들고 내려서 수동으로 설치하거나 별도의 작업 없이 간단한 조작을 통해 차량용 안전 삼각대를 자동으로 작동할 수 있다.

또한 상기 차량용 안전 삼각대의 설치에 따른 자동차 2차 추돌사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한 삼각 표시부의 폭을 트렁크의 폭보다 크면서 차선의 폭보다 작게 형성하여 전후방에 위치하는 차량에 비상 상황을 용이하게 전달할 수 있을 뿐만 아니라 설치 위치가 트렁크 완전 개폐 후 최상단 또는 차량 지붕 위에 보닛 설치가 되어 전후방 운전자의 시야와 동일한 높이이므로 확실하게 비상상황을 인식시킬 수 있다.

또한 상기 삼각 표시부의 경고부를 제외한 배경 외부 부분을 메쉬 구조 및 방풍 구조로 형성하여 역풍에 의한 차량용 안전 삼각대가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한 접이식 안전 삼각대 작동 리모컨 외에 청각으로 경고성을 인식할 수 있는 비상 신호 발생 송수신기를 삼각 표시부 작동을 제어하는 원격 리모컨, 차량에 원래 포함된 리모컨, 하이패스룸미러, 네비게이션, 블랙박스에 장착하여 연속해서 자동차 2차 추돌 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 1 및 2는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 나타낸 사시도.
도 3(a) 및 3(b)은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 케이스를 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 고정 결합부의 다른 실시 예를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 고정수단을 나타낸 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 몸체를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 몸체의 다른 실시 예를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 작동부를 나타낸 도면.
도 9는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 몸체와 절첩 작동부의 절첩상태를 나타낸 도면.
도 10은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 몸체와 절첩 작동부의 펼쳐진 상태를 나타낸 도면.
도 11(a) 내지 11(c)은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 삼각 표시부를 나타낸 도면.
도 12 내지 16은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 경고 표시 수단의 실시 예를 나타낸 도면.
도 17은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 리드 개폐수단을 나타낸 도면.
도 18 내지 20은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 비상 신호 발생 송수신기를 나타낸 도면.
도 21 내지 25는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대의 다른 실시 예를 나타낸 도면.
도 26 내지 29는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대의 사용상태를 나타낸 도면.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 1 및 2는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 나타낸 사시도이고, 도 3(a) 및 3(b)은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 케이스를 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 고정 결합부의 다른 실시 예를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 고정수단을 나타낸 측면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 몸체를 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 몸체의 다른 실시 예를 나타낸 도면이며, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 작동부를 나타낸 도면이고, 도 9는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 몸체와 절첩 작동부의 절첩상태를 나타낸 도면이며, 도 10은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 절첩 몸체와 절첩 작동부의 펼쳐진 상태를 나타낸 도면이고, 도 11(a) 내지 11(c)은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 삼각 표시부를 나타낸 도면이며, 도 12 내지 16은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 경고 표시 수단의 실시 예를 나타낸 도면이고, 도 17은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 리드 개폐수단을 나타낸 도면이며, 도 18 내지 20은 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대를 구성하는 비상 신호 발생 송수신기를 나타낸 도면이고, 도 21 내지 25는 본 발명에 따른 차량용 안전 삼각대의 다른 실시 예를 나타낸 도면이다.

먼저 자동으로 개폐되는 안전 삼각대에 대하여 설명한다.

본원발명인 차량용 안전 삼각대(10)는 케이스(20)와, 상기 케이스(20)를 차량에 고정하는 고정수단(30)과, 상기 케이스(20)에 장착되고 비상 상황 발생시 경고 표시를 후방에 전달하는 경고 표시 수단(40)과, 트렁크 리드(50)를 완전 개방하는 리드 개폐수단(70) 등으로 구성된다.

여기서 상기 차량용 안전 삼각대(10)는 차량 지붕과 트렁크 등에 모두 적용이 가능하고 본원발명에서는 트렁크를 구성하는 트렁크 리드(50)에 적용되는 예를 들어 설명하기로 한다.

상기 케이스(20)는 소정의 크기와 지름을 가지며, 내부에는 수용공간(21)이 형성되고, 일 측에는 개방부(22)가 형성된다.

즉 상기 케이스(20)는 단면이 원형, 사각형, 다각형 등으로 형성되면서 길이방향으로 수용공간(21)이 형성되고 일 측에는 외부와 연통하는 개방부(22)를 형성한 것이다.

그리고 상기 개방부(22)의 끝단에는 수용공간(21)을 차단 또는 개방하는 공간 차단부(23)가 회전가능하게 장착된다.

또한 상기 개방부(22)의 반대 측에 위치한 케이스(20)의 내부에는 경고 표시 수단(40)을 구성하는 고정부(41)와 결합되는 고정 결합부(24)가 형성된다.

즉 상기 고정 결합부(24)는 경고 표시 수단(40)을 구성하는 고정부(41)와 결합구조는 다양하게 채택될 수 있으나, 일 실시 예가 도 3(a) 및 3(b)에 도시되어 있다.

먼저 도시된 도 3(a)의 고정 결합부(24)는 경고 표시 수단(40)을 구성하는 고정부(41)와 끼움 결합시를 나타낸 것으로서, 상기 고정 결합부(24)는 내부에 고정부(41)가 삽입장착되는 고정홈(24a)이 형성되고, 끝단에는 걸림돌기(24b)가 형성되어, 상기 경고 표시 수단(40)의 고정부(41)와 케이스(20)의 고정 결합부(24)를 끼움 결합될 수 있도록 한 것이다.

이때 상기 고정 결합부(24)에는 경고 표시 수단(40)의 고정부(41)를 고정할 수 있도록 스크류(24d)가 선택적으로 장착될 수 있다.

다음으로 도시된 도 3(b)의 고정 결합부(24)는 경고 표시 수단(40)을 구성하는 고정부(41)와 나선 결합시를 나타낸 것으로서, 상기 고정 결합부(24)는 내부에 고정부(41)가 삽입장착되는 고정홈(24a)이 형성되고, 내면에는 나선(24c)이 형성되어, 상기 경고 표시 수단(40)의 고정부(41)와 케이스(20)의 고정 결합부(24)를 나선 결합될 수 있도록 한 것이다.

이때 상기 고정 결합부(24)에는 경고 표시 수단(40)의 고정부(41)를 고정할 수 있도록 스크류(24d)가 선택적으로 장착될 수 있다.

그리고 상기 케이스(20)의 일 측에는 경고 표시수단(40)을 수동으로 작동시키는 수동식 버튼 스위치(25)와 투시창(26)이 장착될 수 있다.

즉 상기 수동식 버튼 스위치(25)는 자동으로 경고 표시수단(40)을 작동시키기 어려울 때 운전자 또는 탑승자가 수동으로 상기 수동식 버튼 스위치(25)를 작동시켜 상기 경고 표시 수단(40)을 작동시킬 수 있도록 한 것이다.

상기 케이스(20)는 각도 조절부재(100)를 통해 도시된 도 4와 같이 원하는 각도로 조절될 수 있다.

각도 조절부재(100)는 차량의 외부에 부착되는 차량부착부(100-1), 차량부착부(100-1)와 각도조절가능하게 결합되며 케이스(20)와 결합을 하게 되는 케이스부착부(100-2), 및 차량부착부(100-1)의 하부에 부착되는 자석 또는 흡착빨판과 같은 부착부(100-3)를 포함한다.

여기서 차량부착부(100-1)의 차량의 외부가 평면이 아닌 곡면이므로 곡면에 완전한 부착을 위하여 폴리프로필렌과 같이 부드러운 소재를 이용하여 제작하는 것이 바람직하며, 케이스부착부(100-2)는 케이스(20)와의 결합을 위하여 PVC와 같이 단단한 재질로 만드는 것이 바람직하며 케이스부착부(100-2)와 케이스(20)의 결합은 암수끼움결합과 같이 공지된 다양한 방법으로 이루어질 수 있다. 부착부(100-3)는 자석 또는 흡착빨판을 이용하되, 이들은 다수의 작은 크기의 것을 사용하여 차량부착부(100-1)가 휘는 것을 용이하게 하는 것이 바람직하다.

상기 케이스(20)를 차량에 고정하는 고정수단(30)은 차량 지붕이나 트렁크 리드(50)에 케이스(20)를 고정할 수 있는 브라켓 및 볼트, 흡착판, 자석 이외에도 도시된 고정수단(30)이 선택적으로 사용된다.

이때 상기 브라켓 및 볼트, 흡착판, 자석은 차량 지붕이나 트렁크 리드(50)에 따라 여러 가지 형상과 구성으로 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 상기 브라켓 및 볼트, 흡착판, 자석은 공지된 구성을 택일하여 구성될 수 있음을 밝힌다.

더불어 상기 흡착판과 자석에는 케이스(20)의 각도를 조절할 수 있도록 공지된 각도 조절 부재가 선택적으로 장착될 수 있음을 밝힌다.

그리고 상기 고정수단(30)은 트렁크 리드(50)를 구성하는 수직부(51)의 내면에 장착되어 상기 케이스(20)를 고정하게 된다.

여기서 상기 고정수단(30)의 일 예를 도 5를 기준으로 설명하면, 고정수단(30)은 케이스(20)가 장착되는 트렁크 리드(50)의 수직부(51) 내면을 관통하는 볼트와 같은 고정구(33), 상기 고정구(33)의 말단에 상기 고정구(33)와 수직부(51)에 동시에 부착된 자석(31), 상기 고정구(33)에 의해 고정장착되는 고정판(32), 및 고정판(32)에 일 측이 회전가능하게 장착되고 반대 측이 케이스(20)를 고정하는 케이스 고정구(34)로 이루어진다.

여기서는 고정구(33)의 길이가 고정판(32)과 수직부(51)의 두께와 동일하게 형성하고, 고정구(33)의 외부에 자석(31)을 부착시킨 점에 특징이 있다. 이는 고정구(33)에서 실질적으로 고정력을 발휘하는 부분은 고정판(32), 수직부(51)와 접하는 부분이므로, 그 이외의 돌출된 고정구(33)를 절단하고, 대신 여기에 자석(31)을 부착시켜서 그 결합력을 증대시키기 위함이다.

이때 상기 케이스 고정구(34)에는 원활한 회전작동을 위하여 힌지 스프링이 구비됨은 당연한 것이다.

즉 상기 고정수단(30)은 케이스(20)의 주변에 위치한 트렁크 리드(50)의 수직부(51)의 내면에 간격을 두고 자석(31)을 장착한 후, 상기 자석(31)에 고정구(33)를 이용하여 고정판(32)을 장착한 다음, 상기 고정판(32)에 힌지 스프링이 구비되는 케이스 고정구(34)를 장착하여, 상기 케이스(20)를 고정할 수 있도록 한 것이다.

여기서 상기 자석(31)을 대신하여 공지된 너트 등의 체결구가 사용될 수 있음을 밝힌다.

상기 케이스(20)에 장착되는 경고 표시 수단(40)은 차량의 비상 상황 발생시 경고 표시를 후방에 전달하게 된다.

그리고 상기 경고 표시 수단(40)은 케이스(20)의 수용공간(21)에 고정결합되고 작동 스위치(42)가 구비되는 고정부(41)와, 상기 고정부(41)의 내부에 장착되고 작동신호에 따라 작동 스위치(42)를 작동시키는 구동모터(43)와, 상기 고정부(41)에 일 측이 고정되면서 절첩작동되고 스프링(45)이 구비되는 절첩 몸체(44)와, 상기 절첩 몸체(44)의 끝단에 간격을 두고 방사형으로 배치되는 절첩 작동부(46)와, 상기 절첩 작동부(46)에 부착되고 경고 표시가 표시된 삼각 표시부(47)를 포함하여 이루어진다.

즉 상기 경고 표시 수단(40)은 케이스(20)의 수용공간(21)에 고정되는 고정부(41)에 작동 스위치(42)와 구동모터(43)를 장착하고, 상기 고정부(41)의 일 측에는 작동 스위치(42)의 작동시 수평방향으로 펼쳐지는 절첩 몸체(44)를 장착하며, 상기 절첩 몸체(44)의 끝단에는 방사형으로 펼쳐지는 절첩 작동부(46)를 장착하고, 상기 절첩 작동부(46)에는 비상 상황을 알리는 경고 표시가 표시된 삼각 표시부(47)를 장착한 것이다.

여기서 상기 경고 표시 수단(40)의 고정부(41)는 상기 구동모터(43)와 배터리(B)를 포함하는 외부고정부(41-1) 및 상기 외부고정부(41-1)에 착탈가능하게 결합하는 내부고정부(41-2)로 구성될 수 있다.

외부고정부(41-1)는 구동모터(43)와 배터리(B)를 포함하고 이는 도 3에 도시된 바와 같은 방식으로 케이스(20)에 부착되어 있으며, 내부고정부(41-2)는 일측에 철제몸체(44)가 결합된다. 외부고정부(41-1)와 내부고정부(41-2)는 다양한 공지된 방법으로 착탈가능하게 된다. 이는 본 발명에 의한 삼각표지판이 완전자동우산의 원리를 도입하였으므로, 종래의 완전자동우산에 사용되던 금형을 내부고정부(41-2) 제작에 그대로 사용하여서 생산원가를 줄이기 위함이다.

내부고정부(41-2)의 작동스위치(42)를 작동시키는 구동모터(43)와 연결시키는 다양한 방법이 적용될 수 있는데, 일예로서 도 7에 도시된 바와 같이 작동스위치(42)의 일단이 구동모터(43)와 연결되도록 하되, 내부고정부(41-2)와 외부고정부(41-1)의 결합시에 작동스위치(42)의 일단이 모터와 끼움결합하도록 구성될 수 있다. 그 외에도 구동모터의 구동력이 작동스위치(42)의 스위치 고정구(42d)를 누르게 구성할 수도 있다.

그리고 상기 케이스(20)에 고정결합되는 고정부(41)는 소정의 크기를 가지며, 내부에는 장착공간(41a)이 형성되고, 외면은 결합구조에 따라 걸림 지지부(41b)나 나선(41c)이 형성된다.

즉 상기 고정부(41)는 작동 스위치(42)와 구동모터(43)를 수용할 수 있도록 장착공간(41a)을 형성하고 외면은 상기 케이스(20)의 고정 결합부(24)에 따라 도중에 걸림 지지부(41b)를 형성하거나 외면 전체에 나선(41c)을 형성한 것이다.

상기 고정부(41)의 작동공간(41a)에 장착되는 작동 스위치(42)는 " ㄱ "자 형상으로 스위치 몸체(42a)가 형성되고, 도중에는 스위치 회전축(42c)이 장착되며, 끝단 부분에는 작동 와이어(42d)가 장착된다.

즉 상기 작동 스위치(42)는 구동모터(43)의 작동에 따른 작동 와이어(42d)의 작동시 스위치 몸체(42a)가 회전축(42c)을 중심으로 회전작동하고 상기 스위치 몸체(42a)의 끝단에 위치하는 스위치 고정구(42b)는 절첩 몸체(44)에서 벗어나게 되는 것이다.

상기 고정부(41)의 작동공간(41a)에 장착되는 구동모터(43)는 일 방향으로 회전작동하는 모터 이외에도 정역 회전작동하는 모터가 선택적으로 사용되고, 상기 작동 스위치(42)는 작동 와이어(42d)를 통해 연동작동하게 된다.

즉 상기 구동모터(43)는 작동 신호의 전달에 따라 구동하면서 상기 작동 스위치(42)를 구성하는 작동 와이어(42)를 작동시켜 절첩 몸체(44)를 작동시키게 되는 것이다.

여기서 상기 구동모터(43)의 작동은 운전자 또는 탑승자의 조작에 따른 신호를 전달받는 연결선(43a)과 고정부(41)의 일 측에 장착되는 배터리(B)의 전원 공급을 통해 작동하게 된다.

상기 고정부(41)에 일 측이 고정되는 절첩 몸체(44)는 중공형상으로 일 측이 고정부(41)에 고정되는 내부 절첩관(44a)과, 중공 형상으로 상기 내부 절첩관(44a)의 외부에 배치되는 중간 절첩관(44b)과, 중공 형상으로 상기 중간 절첩관(44b)의 외부에 배치되는 외부 절첩관(44c)과, 상기 절첩관(44a, 44b, 44c)의 절첩시 동일선상에 배치되고 작동 와이어(42)의 스위치 고정구(42b)를 통해 고정되는 절첩 지지홈(44d)과, 상기 외부 절첩관(44c)의 끝단에 장착되는 절첩 마감구(44e)로 구성된다.

이때 상기 절첩 몸체(44)의 내부에는 절첩 몸체(44)의 원활한 작동을 위하여 일 측 끝단이 상기 내부 절첩관(44a)에 지지되고 반대 측이 외부 절첩관(44c)에 지지되는 스프링(45)이 장착된다.

즉 상기 절첩 몸체(44)는 내부 절첩관(44a)의 외부에 중간 절첩관(44b)이 배치되고, 상기 중간 절첩관(44b)의 외부에는 외부 절첩관(44c)이 배치되도록 절첩되어 있다가 상기 절첩 지지홈(44d)에 삽입된 작동 와이어(42)의 스위치 고정구(42b)가 절첩 지지홈(44d)에서 벗어나면, 상기 스프링(45)의 작동에 의하여 수평방향으로 펼쳐지게 되는 것이다.

여기서 상기 절첩 몸체(44)의 중간 절첩관(44b)은 환경과 목적 등에 따라 다수개수로 이루어질 수 있음을 밝힌다.

상기 절첩 몸체(44)의 끝단에 간격을 두고 장착되는 절첩 작동부(46)는 절첩 마감부(44e)에 일 측 끝단이 회전가능하게 장착되고 반대 측은 확장 바(46b)의 도중에 회전가능하게 장착되는 상부 바(46a)와, 상기 외부 절첩관(44c)에 일 측 끝단이 회전가능하게 장착되고 반대 측 끝단에는 중간바(46d)가 회전가능하게 장착되는 확장 바(46b)와, 상기 상부 바(46a)의 도중에 회전가능하게 장착되고 반대 측 끝단은 중간바(46d)의 끝단에 연결되는 내연결 바(46c)와, 상기 확장 바(46b)와 내연결 바(46c)가 일 측 끝단 부분에 회동 가능하게 결합되고 반대 측에는 내스프링 바(46e)와 외연결 바(46f)가 연결되는 중간 바(46d)와, 상기 내 스프링 바(46e)와 외연결 바(46f)의 끝단에 장착되는 테일 바(46g)와, 상기 외부 절첩관(44c)과 중간 바(46d)의 연결 부분에 위치한 확장 바(46b)에 끝단이 각각 고정되는 작동스프링(46h)로 이루어진다.

즉 상기 절첩 작동부(46)는 절첩 몸체(44)의 작동에 따라 상기 상부 바(46a)와 확장 바(46b)가 회전작동하고, 상기 내연결 바(46c)와 확장 바(46b)의 사이에 위치하는 작동스프링(46h)은 탄성을 이용하여, 상기 내 스프링 바(46e)와 외 연결바(46f) 및 테일 바(46g)를 펼쳐지게 하는 것이다.

그리고 상기 절첩 작동부(46)는 절첩 몸체(44)가 절첩될 경우에는 상기 상부 바(46a)와 확장 바(46b)가 회전작동하고, 상기 내연결 바(46c)와 확장 바(46b)의 사이에 위치하는 작동스프링(46h)은 압축되고, 상기 내 스프링 바(46e)와 외 연결바(46f) 및 테일 바(46g)은 절첩되는 것이다.

여기서 상기 내연결 바(46c), 중간 바(46d), 내스프링 바(46e), 외연결 바(46f)는 용도 및 환경 등에 따라 다수개수로 이루어질 수 있음을 밝힌다.

상기 절첩 작동부(46)에 부착되는 삼각 표시부(47)는 절첩 작동부(46)를 구성하는 테일 바(46g)의 끝단에 고정되어 차량의 비상 상황 발생시 경고 표시를 후방에 전달하게 된다.

여기서 상기 삼각 표시부(47)의 크기는 트렁크의 폭보다 크고 차선의 폭보다 작게 형성되는데 이는 차량의 흐름을 방해하지 않으면서도 후방 차량에 차량의 비상 상황을 용이하게 전달하게 위한 것이다.

특히, 삼각 표시부(47)의 크기가 차선의 폭과 거의 맞먹을 크기로 제작하여서 후방, 특히 야간에도 원거리에서 후방 운전자가 비상상황을 파악하고 이에 대비할 수 있게 되어, 2차사고를 획기적으로 예방할 수 있다.

그리고 상기 삼각 표시부(47)는 바람에 의하여 삼각 표시부(47)가 날리거나 뒤집히는 것을 방지할 수 있도록 도시된 도 11(a)와 같은 중공형의 메쉬 구조 또는 도시된 도 11(b)의 내부에 경고부(47a)가 구비되는 메쉬 구조로 형성될 수 있을 뿐만 아니라 도시된 도 11(c)과 같이 가장자리 부분을 절곡 가능하도록 구성하여 상기 삼각 표시부(47)의 전달되는 바람을 가장자리 부분을 이용하여 외부로 전달할 수 있도록 한 것이다. 여기서 상기 경고부(47a)를 구성하는 부분은 메쉬 구조가 아니다.

다음으로 상기 경고 표시 수단(40)은 도시된 12 내지 16과 같이 구성될 수 있는데, 먼저 도시된 도 12는 경고 표시 수단(40)을 구성하는 삼각 표시부(47)에 발광다이오드(60a)를 부착하여 야광이나 시야 확보가 어려운 날씨에도 후방 차량에 차량의 비상 상황을 알릴 수 있도록 한 것이다.

여기서 상기 발광다이오드(60a)는 삼각 표시부(47)에 간격을 두고 부착되면서 단자 케이블을 통해 결합되고, 상기 발광다이오드(60a)의 전원은 절첩 몸체(44)의 외부나 내부에 배치되는 작동 신호에 따라 전선을 통해 상기 고정부(41)에 수용되는 배터리(B)의 전원을 공급받게 되는 것이다.

그리고 도시된 도 13은 경고 표시 수단(40)을 구성하는 삼각 표시부(47)의 중앙에 탐조등(60b)이 선택적으로 배치되는 것을 나타낸 것이다.

즉 차량의 비상 상황 발생시 작동하는 경고 표시 수단(40)을 구성하는 삼각 표시부(47)의 중앙부에 탐조등(60b)을 장착하여 주간 및 야광뿐만 아니라 시야 확보가 어려운 날씨 및 먼 거리에서도 삼각 표시부(47)의 신호를 확인할 수 있도록 한 것이다.

이때 상기 탐조등(60b)은 삼각 표시부(47)의 신호를 먼 거리 및 항공에서 쉽게 확인할 수 있도록 후방 차량에게 운전이 방해되지 않는 각도로 경사지게 장착되고, 색상은 추가될 수 있으며, 전원은 자체 전원 및 차량의 배터리 전원을 이용하여 빛을 발광하게 된다.

여기서 상기 탐조등(60b)의 표면에는 비상 상황을 알리는 스티커(S)가 선택적으로 장착될 수 있음을 밝힌다.

다음으로 도시된 도 14는 경고 표시 수단(40)을 구성하는 삼각 표시부(47)에 광고(60c)가 표시되는 것을 나타낸 것이다. 아울러 광고(60c)가 표시되는 부분은 메쉬구조로 사용할 수도 있으나, 광고효과를 높이기 위하여 메쉬구조를 사용하지 않을 수도 있다.

즉 상기 삼각 표시부(47)의 전면이나 배면에 문자나 도형 등을 이용하여 광고효과를 볼 수 있도록 한 것이다.

또한 도시된 도 15는 경고 표시 수단(40)을 구성하는 삼각 표시부(47)를 대신하여 교통표지판 신호(60d)가 선택적으로 표시되는 것을 나타낸 것이다.

즉 상기 절첩 작동부(46)에 여러 종류의 교통표지판 신호(60d)를 선택하여 표시한 것이다.

그리고 도시된 도 16은 경고 표시 수단(40)은 케이스(20)의 수용공간(21)에 고정결합되고 작동 스위치(42)가 구비되는 고정부(41)와, 상기 고정부(41)의 내부에 장착되고 작동신호에 따라 작동 스위치(42)를 작동시키는 구동모터(43)와, 상기 고정부(41)에 일 측이 고정되면서 절첩작동되고 스프링(45)이 구비되는 절첩 몸체(44)와, 상기 절첩 몸체(44)의 끝단에 간격을 두고 방사형으로 배치되는 절첩 작동부(46)와, 상기 절첩 작동부(46)에 부착되고 경고 표시가 표시된 삼각 표시부(47)로 이루어지고,

완전자동우산과 같이, 상기 작동 스위치(42)의 조작에 따라 상기 절첩 몸체(44)는 전방으로 늘어나고 상기 절첩 작동부(46)와 삼각 표시부(47)는 펼쳐지고, 상기 작동 스위치(42)를 다시 한번 누르면 상기 절첩 작동부(46)와 삼각 표시부(47)는 접혀지는 예를 나타낸 것이다. 이때 상기 절첩 작동부(46)는 적어도 3개 이상으로 구성된다.

상기 리드 개폐수단(70)은 트렁크의 내부에 장착되어 상기 트렁크 리드(50)를 완전 개방하게 된다.

그리고 상기 리드 개폐수단(70)은 도시된 도 17과 같이 트렁크를 구성하는 차체(C)에 고정고리(72)가 결합되고 반대 측에는 연결 고정구(73)가 장착되는 스프링(71)과, 상기 스프링(71)에 일 측이 삽입장착되고 반대 측은 트렁크 리드(50)를 회전작동시키는 힌지부(52)와 결합되는 연결고리(75)가 구비된 작동로드(74)와, 상기 작동로드(74)의 외면에 나선결합되면서 상기 작동로드(74)의 길이를 조절 및 고정하는 고정 너트(76)로 이루어진다.

즉 상기 리드 개폐수단(70)은 차체(C)에 스프링(71)의 고정고리(72)를 장착하고, 상기 힌지부(52)에는 작동로드(74)의 연결고리(75)를 장착하며, 상기 스프링(71)의 연결 고정구(73)에는 작동로드(74)를 삽입한 후, 상기 작동로드(74)의 길이를 조절한 다음, 상기 고정 너트(76)를 연결 고정구(73)로 이동시키면서 고정한 것이다.

다음으로 상기 삼각 표시부(47) 작동을 제어하는 원격 리모컨(90a), 차량 리모컨(90b), 하이패스룸미러(90c), 네비게이션(90d), 블랙박스(90e) 중 적어도 어느 하나에는 전후방 차량 운전자에게 비상 상황을 알리는 비상 신호 발생 송수신기(80)와 스피커(81)가 장착될 수 있다.

즉 상기 비상 신호 발생 송수신기(80)와 스피커(81)를 차량을 구성하는 원격 리모컨(90a), 차량 리모컨(90b), 하이패스룸미러(90c), 네비게이션(90d), 블랙박스(90e) 중 적어도 어느 하나 이상에 장착하여, 본 발명에 의한 안전 삼각대가 작동할 경우에 자동으로 후방 운전자에게 경고를 알릴 수 있다. 워키토키 원리인 TRS를 적용하며 단방향 송신 또는 수신의 특성을 이용하여 워키토키 같은 음성 전달이 아닌 동일 주파수에 신호가 잡히면 "전방에 사고 발생이므로 서행 하십시요"와 같이 녹음된 음성 파일이 재생되어 청각을 통하여 후방 운전자에게 경고를 추가적으로 알릴 수 있다.

도시된 도 19와 같이 비상상황 발생시 비상 신호를 주변에 동심원을 그리면서 전달하여, 사고 차량을 기준으로 전, 후방에서 발생할 수 있는 자동차 2차 추돌사고를 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 비상 신호 발생 송수신기(80)에서 발생한 신호는 동심원을 그리면서 전파가 되므로, 도 20에서 보는 바와 같이 고장 차량의 전방과 후방에 위치하여 차량들에게 그 신호가 수신될 수 있다. 고장 차량의 후방에 위치하는 차량은 운전자가 주의를 해서 고장 차량을 피해 다른 차선으로 운전을 할 수 있으므로 자동차 2차 추돌사고를 예방할 수 있다. 특히 국도에서는 반대편 차선의 차량 운전자도 고장 차량의 후방에서 추월을 위한 돌출하는 차량에 대한 주의 및 서행을 통한 안전운행을 기울여서 자동차 2차 추돌사고를 효과적으로 예방할 수 있다.

다음으로 도시된 도 21은 상기 차량용 안전 삼각대(10)가 차량의 지붕, 보닛, 트렁크의 상부에 회전 가능하게 장착되는 예를 나타낸 것이다. 즉, 차량용 안전 삼각대(10)를 수직으로 세위서 자석 또는 흡착빨판과 같은 고정수단(30")을 이용하여 차량에 장착하고, 케이스를 수직방향으로 꺾어서 사용하는 경우이다. 여기서는 케이스(20")와 고정수단(30") 부분만이 상기된 부분과 상이하므로 이 부분에 대해서만 설명한다.

도 21에서 (a)는 케이스의 정면도이고, (b)는 측면도이며, (c)는 사용 상태도이다.

도 21에서 보는 바와 같이, 케이스(20")는 차량에 부착되는 하부 케이스(20"-2) 및 상기 하부케이스(20"-2)와 회전축(20"-3)에 의해 회전가능하도록 결합하는 상부케이스(20"-1)를 포함한다. 하부케이스(20"-2)는 길이방향으로 하부가 차량에 부착되며, 차량과의 부착을 위한 자석 또는 흡착빨판과 같은 고정수단(30")이 그 하부에 부착되어 있다. 상부케이스(20"-1)는 상기된 도 1의 케이스(20)와 동일한 것이다.

이는 비상시에 케이스(20")를 수직으로 세위서 자석 또는 흡착빨판과 같은 고정수단(30")을 이용하여 하부케이스(20"-2)를 차량에 부착시킨 상태에서, 상부케이스(20"-1)를 회전시켜서 상부케이스가 하부케이스(20"-2)에 대하여 일정한 각도를 갖도록 한 다음, 차량용 안전 삼각대를 사용하면 된다. 그 외의 부분은 상기된 차량용 안전 삼각대와 동일하므로 여기서는 추가적인 설명을 생략한다.

다음으로 도시된 도 22는 상기 차량용 안전 삼각대(10)가 트렁크의 내부에 장착되면서 자동 작동 수단(110)을 통해 작동되는 예를 나타낸 것이다.

즉 상기 차량용 안전 삼각대(10)는 평상시 경고 표시 수단(40)을 트렁크의 길이 방향으로 보관 및 지지하고 있다가 비상에 따른 작동신호의 전달시 자동 작동 수단(110)을 통해 전방으로 회전시키면서 작동시킬 수 있도록 한 것이다.

그리고 상기 자동 작동 수단(110)은 트렁크에 고정되는 고정 부재(111)와, 상기 고정 부재(111)와 회전가능하게 장착되고 경고 표시 수단(40)이 장착되는 회전 부재(112)와, 상기 고정 부재(111)와 회전 부재(112)의 연결 부분에 장착되는 작동 스프링(113)과, 상기 회전 부재(112)를 지지하는 클립(114)과, 상기 고정 부재(111)와 대응하는 동일선상에 장착되고 회전 부재(112)의 작동시 상기 경고 표시 수단(40)의 작동 스위치(42)를 작동시키는 스토퍼(116)가 구비되는 작동 고정 부재(115)로 이루어진다.

즉 상기 자동 작동 수단(110)은 고정 부재(111)에 경고 표시 수단(40)이 장착되는 회전 부재(112)를 회전가능하게 장착하면서 연결 부분에 작동 스프링(113)을 장착하고, 상기 작동 스프링(113)이 장착되는 회전 부재(112)의 반대 측에는 클립(114)을 장착하며, 상기 고정 부재(111)의 동일선상에는 회전 부재(112)의 작동에 따른 경고 표시 수단(40)의 이동시 작동을 위한 스토퍼(116)가 구비되는 작동 고정 부재(115)를 장착한 것이다.

이를 좀더 구체적으로 살펴보면, 상기 자동 작동 수단(110)은 평상시 경고 표시 수단(40)을 보관 및 지지하다 비상 상황이 발생하면, 상기 회전 부재(112)를 고정 및 지지하는 클립(114)에 작동신호를 전달하고, 상기 클립(114)은 회동작동하게 된다.

이때 상기 경고 표시 수단(40)이 장착된 회전 부재(112)는 작동 스프링(113)의 탄성에 의하여 전방으로 이동되고, 상기 경고 표시 수단(40)은 회전 원심력을 통한 작동 스위치(42)가 작동 고정 부재(115)의 스토퍼(116)와 접촉하면서 작동하게 되는 것이다.

다음으로 상기 차량용 안전 삼각대(10)는 상기와 같은 자동 작동 이외에도 도시된 도 23 내지 25와 같이 사용자가 직접 설치하는 수동 구조로도 형성될 수 있다.

즉 도시된 도 23 내지 25는 비상 상황 발생시 경고 표시 수단(40)이 구비되는 차량용 안전 삼각대(10)를 운전자 또는 동승자가 수동으로 펼친 후에 내려서 차량에 직접 삽입 설치하거나 고장난 차량에서 외부로 이동시에 안전을 담보하기 위하여 손에 잡고 이동할 때 사용할 수 있다.

그리고 상기 경고 표시 수단(40)은 차량에 부착되는 자석부착부(48)와, 상기 자석부착부(48)와 회동가능하게 결합하되 일 측에 작동 스위치가 구비되는 고정부(41)와, 상기 고정부(41)에 일 측이 고정되면서 절첩작동되고 스프링(45)이 구비되는 절첩 몸체(44)와, 상기 절첩 몸체(44)의 끝단에 간격을 두고 방사형으로 배치되는 절첩 작동부(46)와, 상기 절첩 작동부(46)에 부착되고 경고 표시가 표시된 삼각 표시부(47)를 포함하여 이루어진다.

여기서 상기 경고 표시 수단(40)은 자석부착부(48)을 제외한 구성이 상기된 경고 표시 수단(40)과 동일하므로 여기서는 추가적인 설명을 생략한다.

즉 상기 경고 표시 수단(40)은 고정부(41)의 일 측에 차량에 부착되면서도 회동 가능한 자석부착부(48)를 장착하여 삼각 표시부(47)의 경고 표시를 전후방에 전달할 수 있도록 한 것이다.

이때 상기 삼각 표시부(47)는 차량과 접하는 부분에 적어도 하나 이상의 자석(49)을 부착하여 차량에 용이하게 고정될 수 있다.

여기서 도면에는 자석부착부(48)가 부착된 부분이 수직으로 굴곡되어 있지만, 필요시 이 부분은 직선으로 만들수도 있다.

더불어 상가 차량용 안전 삼각대(10)는 절첩 몸체(44)의 끝단에 위치하는 절첩 마감구(44e)에 회동가능하게 결합되는 보조지지대(120)를 포함할 수 있다.(도시된 도 25참조)

즉 상기 차량용 안전 삼각대(10)는 절첩 몸체(44)를 구성하는 절첩 마감구(44e)에 보조지지대(120)의 일단을 장착하고 보조지지대(120)의 타단을 지면에 위치하게 하여 수동으로 장착되는 차량용 안전 삼각대(10)를 안전하게 지지할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해 상기 보조지지대(120)는 길이조절이 가능한 다단조절부(122)와 상기 다단조절부(122)의 하부에 위치하며 지면에 부착되는 하부받침부(124)로 이루어진다.

보충설명하면, 상기 보조지지대(120)는 차량용 안전 삼각대(10)의 설치 위치에 따라 다단조절부(122)의 위치를 조절한 후 하부받침부(124)를 통해 지면에 고정될 수 있도록 한 것이다.

다음으로 상기와 같이 구성되는 차량용 안전 삼각대의 실시 예를 참조로 설명하면 다음과 같다. 수동으로 설치되는 경우는 사람이 손으로 들고 나와서 차량에 설치하면 되므로 별도로 설명하지 않고, 자동으로 설치되는 경우를 기준으로 설명한다.

먼저, 소정의 크기와 지름을 가지며, 내부에는 수용공간(21)이 형성되고, 일 측에는 개방부(22)가 형성되고, 상기 개방부(22)의 반대 측에는 고정 결합부(24)가 형성되는 케이스(20)를 형성한다.

그리고 상기 케이스(20)가 설치되는 트렁크 리드(50) 수직부(51)의 내면에 장착되는 자석(31)과, 상기 자석(31)에 고정구(33)를 통해 고정장착되는 고정판(32)과, 상기 고정판(32)에 일 측이 회전가능하게 장착되고 반대 측이 케이스(20)를 고정하는 케이스 고정구(34)로 이루어지는 고정수단(30)을 간격을 두고 장착한다.

다음으로 상기 케이스(20)의 수용공간(21)에 작동 스위치(42)가 구비되는 고정부(41)와, 상기 고정부(41)의 내부에 장착되고 작동신호에 따라 작동 스위치(42)를 작동시키는 구동모터(43)와, 상기 고정부(41)에 일 측이 고정되면서 절첩작동되고 스프링(45)이 구비되는 절첩 몸체(44)와, 상기 절첩 몸체(44)의 끝단에 간격을 두고 방사형으로 배치되는 절첩 작동부(46)와, 상기 절첩 작동부(46)에 부착되고 경고 표시가 표시된 삼각 표시부(47)로 이루어진 경고 표시 수단(40)을 고정결합한다.

즉 상기 절첩 몸체(44)는 내부 절첩관(44a)의 외부에 중간 절첩관(44b)이 배치되고 상기 중간 절첩관(44b)의 외부에는 외부 절첩관(44c)이 배치되도록 절첩되고, 상기 절첩 작동부(46)은 절첩 몸체(44)의 외면에 상부 바(46a) 및 확장 바(46b)와 더불어 내연결 바(46c)와 확장 바(46b)의 사이에 위치하는 작동스프링(46h)은 압축되고, 상기 내 스프링 바(46e)와 외 연결바(46f) 및 테일 바(46g)은 절첩된다.

그리고 상기 경고 표시 수단(40)이 구비되는 케이스(20)를 트렁크 리드(50)의 수직부(51) 내면에 밀착시킨 후 상기 고정수단(30)의 케이스 고정구(34)를 이용하여 고정한다.

다음으로 상기 트렁크를 구성하는 차체(C)에 고정고리(72)가 결합되고 반대 측에는 연결 고정구(73)가 장착되는 스프링(71)과, 상기 스프링(71)에 일 측이 삽입장착되고 반대 측은 트렁크 리드(50)를 회전작동시키는 힌지부(52)와 결합되는 연결고리(75)가 구비된 작동로드(74)와, 상기 작동로드(74)의 외면에 나선결합되면서 상기 작동로드(74)의 길이를 조절 및 고정하는 고정 너트(76)로 이루어진 리드 개폐수단(70)을 장착하면 차량용 안전 삼각대(10)의 조립은 완료되는 것이다.

여기서 상기 차량용 안전 삼각대의 조립 순서는 상기와 다르게 구성될 수 있을 뿐만 아니라 상기 차량용 안전 삼각대(10)는 트렁크 리드 이외에도 자석이나 공기 흡착판을 통해 차량의 지붕이나 보닛에 동시에 설치될 수 있음을 밝힌다.(도시된 도 26 참조)

다음으로 상기와 같이 구성되는 차량용 안전 삼각대의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

먼저 차량의 비상 상황 발생에 따른 차량용 안전 삼각대(10)를 작동하고자 운전자 또는 탑승자가 상기 차량용 안전 삼각대(10)를 작동시키면, 상기 트렁크 리드(50)는 자체 개방과 함께 리드 개폐수단(70)을 통해 완전히 개방된다.

즉 상기 트렁크 리드(50)가 개방되면, 상기 리드 개폐수단(70)은 스프링(71)의 탄성 및 작동로드(74)의 작동을 통해 상기 트렁크 리드(50)를 상부방향으로 완전 개방하게 되는 것이다.

이때 상기 트렁크 리드(50) 수직부(51)의 내면에 위치하는 케이스(20) 및 경고 표시 수단(40)은 수평상태로 배치하게 되는 것이다.

다음으로 상기 경고 표시 수단(40)을 구성하는 구동모터(43)는 작동신호에 따른 전원을 배터리(B)에서 공급받은 후 상기 구동모터(43)를 구성하는 회전축이 회전작동하면서 상기 작동 스위치(42)의 작동 와이어(42d)를 당기게 된다.

그리고 상기 작동 스위치(42)는 구동모터(43)의 작동에 따라 스위치 몸체(42a)가 회전축(42c)을 중심으로 회전작동하고 상기 스위치 몸체(42a)의 끝단에 위치하는 스위치 고정구(42b)는 절첩 몸체(44)에서 벗어나게 되는 것이다.

다음으로 상기 절첩 지지홈(44d)에 위치하는 스위치 고정구(42b)가 벗어나면, 상기 절첩 몸체(44)는 스프링(45)의 작동에 의하여 수평방향으로 펼쳐지게 된다.

즉 상기 절첩 지지홈(44d)에서 스위치 고정구(42b)가 벗어나면, 상기 절첩 몸체(44)를 구성하는 중간 절첩관(44b)과 외부 절첩관(44c)은 스프링(45)의 탄성에 의하여 순차적으로 수평방향으로 펼쳐지게 된다.

더불어 상기 절첩 몸체(44)의 끝단에 위치하는 절첩 작동부(46)는 절첩 몸체(44)의 작동 및 상기 내연결 바(46c)와 확장 바(46b)의 사이에 위치하는 작동스프링(46h)에 의하여 상기 상부 바(46a)와 확장 바(46b)는 회전작동하고 상기 내 스프링 바(46e)와 외 연결바(46f) 및 테일 바(46g)를 펼쳐지게 하는 것이다.(도시된 도 27 참조)

이때 상기 테일 바(46g)의 가장자리 부분에 장착되고 트렁크의 폭보다 크고 차선의 폭보다 작게 형성되는 삼각 표시부(47)는 절첩 작동부(46)와 함께 펼쳐지면서 후방 및 전방으로 차량의 비상 상황을 알리게 된다.(도시된 도 28 및 29 참조)

다음으로 차량의 비상 상황이 해제되고 차량을 주행하고자 할 경우에는, 상기 경고 표시 수단(40)을 케이스(20)의 수용공간(21)에 운전자 또는 탑승자가 인위적으로 삽입하여 재사용하면 되는 것이다.

이와 같이 본원발명의 차량용 안전 삼각대는 차량의 비상 상황 발생시 운전자 또는 탑승자가 직접 들고 내려서 수동으로 설치하거나 별도의 작업 없이 간단한 조작을 통해 자동으로 설치할 수 있을 뿐만 아니라 삼각 표시부의 폭을 트렁크의 폭보다 크면서 차선의 폭보다 작게 형성하여 후방에 위치하는 차량에 비상 상황을 용이하게 전달할 수 있는 장점을 얻게 되는 것이다.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 차량용 안전 삼각대를 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 차량용 안전 삼각대, 20 : 케이스,
21 : 수용공간, 22 : 개방부,
30 : 고정수단, 31 : 위치 고정구,
32 : 고정판, 33 : 고정구,
34 : 케이스 고정구, 40 : 경고 표시 수단,
41 : 고정부, 42 : 작동 스위치,
43 : 구동모터, 44 : 절첩 몸체,
45 : 스프링, 46 : 절첩 작동부,
50 : 트렁크 리드, 70 : 리드 개폐수단.

Claims (15)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 비상 상황 발생시 경고 표시를 전후방에 전달하는 경고 표시 수단을 포함하며 차량에 부착되는 안전 삼각대로서,
   내부에 수용공간이 형성되면서 일 측이 개방되는 케이스;
   상기 케이스를 차량에 고정하는 고정수단; 및
   상기 케이스에 장착되고 비상 상황 발생시 경고 표시를 후방에 전달하는 경고 표시 수단으로 이루어지고,
   상기 경고 표시 수단은 케이스에 고정결합되고 작동 스위치가 구비되는 고정부, 상기 고정부의 내부에 장착되고 작동신호에 따라 작동 스위치를 작동시키는 구동모터, 상기 고정부에 일 측이 고정되면서 절첩작동되고 스프링이 구비되는 절첩 몸체, 상기 절첩 몸체의 끝단에 간격을 두고 방사형으로 배치되는 절첩 작동부, 상기 절첩 작동부에 부착되고 경고 표시가 표시된 삼각 표시부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 차량용 안전 삼각대는 차량 지붕, 보닛 또는 트렁크를 구성하는 트렁크 리드의 내면 중 어느 한 곳 이상에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 트렁크에는 트렁크 리드를 개방시 완전 개방할 수 있도록 리드 개폐수단이 장착되고,
   상기 리드 개폐수단은 트렁크를 구성하는 차체에 고정고리가 결합되고 반대 측에는 연결 고정구가 장착되는 스프링, 상기 스프링에 일 측이 삽입장착되고 반대 측은 트렁크 리드를 회전작동시키는 힌지부와 결합되는 연결고리가 구비된 작동로드, 상기 작동로드의 외면에 나선결합되면서 상기 작동로드의 길이를 조절 및 고정하는 고정 너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
   
7. 제 5항에 있어서,
   상기 트렁크에는 평상시 경고 표시 수단을 트렁크의 길이 방향으로 보관 및 지지하고 비상에 따른 작동신호의 전달시에는 전방으로 회전작동시켜 작동시키는 자동 작동 수단이 장착되고,
   상기 자동 작동 수단은 트렁크에 고정되는 고정 부재, 상기 고정 부재와 회전가능하게 장착되고 경고 표시 수단이 장착되는 회전 부재, 상기 고정 부재와 회전 부재의 연결 부분에 장착되는 작동 스프링, 상기 회전 부재를 지지하는 클립, 상기 고정 부재와 대응하는 동일선상에 장착되고 회전 부재의 작동시 상기 경고 표시 수단의 작동 스위치를 작동시키는 스토퍼가 구비되는 작동 고정 부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
   
8. 제 4항에 있어서,
   상기 삼각 표시부는 트렁크의 폭보다 크고 차선의 폭보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
   
9. 제 4항에 있어서,
   상기 삼각 표시부는 경고부를 제외한 부분이 메쉬 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
   
10. 제 4항에 있어서,
    상기 삼각 표시부에는 발광다이오드가 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
    
11. 제 4항에 있어서,
    상기 삼각 표시부의 중앙에는 탐조등이 선택적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
    
12. 제 4항에 있어서,
    상기 삼각 표시부에는 광고가 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
    
13. 제 4항에 있어서,
    상기 삼각 표시부를 대신하여 교통표지판 신호가 선택적으로 인쇄되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
    
14. 제 4항에 있어서,
    상기 삼각 표시부 작동을 제어하는 원격 리모컨, 차량 리모컨, 하이패스룸미러, 네비게이션, 블랙박스 중 적어도 어느 하나에는 앞뒤 차량 운전자에게 비상 상황을 알리는 비상 신호 발생 송수신기와 스피커가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.
    
15. 제 4항에 있어서,
    상기 케이스는 차량에 부착되는 하부케이스 및 상기 하부케이스와 회전축에 의해 회전가능하도록 결합되는 상부케이스를 포함하며,
    상기 상부케이스에는 상기 경고표시수단이 삽입되어 있고,
    상기 하부케이스에는 고정수단이 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 안전 삼각대.

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