KR101516808B1 - A gas cylinder - Google Patents
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Abstract
본 발명은 가스 피스톤을 개시한다. 본발명은, 상하 왕복 운동하는 스핀들과, 상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더와, 상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤과, 상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부 및 상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부를 포함하고, 상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강시에, 상기 충격완화부는 상기 충격완화부의 내부공간을 밀폐가능하도록 형성된다.The present invention discloses a gas piston. The present invention relates to a spindle motor, comprising: a spindle reciprocating in a vertical direction; a cylinder mounted in the spindle, the cylinder being filled with gas; a piston partitioning the cylinder interior into an upper chamber and a lower chamber; And a shock absorbing portion interposed between the valve portion and the piston, wherein, when the spindle and the cylinder are lowered, the shock absorbing portion is provided at a lower portion of the shock absorbing portion So as to seal the inner space.
Description
본 발명의 실시예들은 가스 실린더에 관한 것으로서, 상세하게는 좌석 하강시 가스 실린더에 가해지는 충격을 완화하여 사용자가 편안하게 좌석에 착석할 수 있는 가스 실린더에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE
일반적으로, 의자에 적용되는 가스 실린더는 크게 베이스 튜브와 가스 스핀들로 구성되고, 상기 가스 실린더의 스핀들이 상하부로 이동되어 의자 시트의 높이가 조절되도록 구성된다.Generally, a gas cylinder to be applied to a chair largely consists of a base tube and a gas spindle, and the spindle of the gas cylinder is moved up and down to adjust the height of the chair seat.
도 11은 종래의 가스 실린더 구조를 개략적으로 보여주는 단면도이다.11 is a cross-sectional view schematically showing a conventional gas cylinder structure.
도 11을 참조하면, 종래의 일반적인 가스 실린더(10)는 의자의 좌석 하단면에 연결되는 스핀들(13)과, 스핀들(13)을 지지하는 베이스 튜브(11)와, 베이스 튜브(11)와 스핀들(13) 사이에 삽입되어 스핀들(13)이 상승 또는 하강할 때 좌우로 기울어지지 않도록 하는 튜브 가이드(12)가 포함된다.Referring to FIG. 11, a conventional
상세하게, 가스 실린더(10)는 스핀들(13) 내부에서 상대적으로 상하 왕복 운동하는 피스톤(23)과, 피스톤(23)이 장착되는 피스톤 로드(22)와, 스핀들(13) 내주면에 삽입되어 피스톤(23)의 외주면에 장착된 오링(O-ring)과 면접촉하는 실린더(16)가 포함된다. 여기서, 실린더(16)는 피스톤(23)에 의하여 상부 챔버(20)와 하부 챔버(21)로 이분된다.Specifically, the
또한, 가스 실린더(10)는 실린더(16)의 하단부를 밀폐하는 가스 실링부(24)와, 실린더(16)의 상단부를 밀폐하는 파이프 홀더(17)와, 파이프 홀더(17)의 중심부를 관통하여 삽입되는 개폐핀(15)과, 상하 운동에 의하여 개폐핀(15)의 개폐를 조절하는 오픈핀(14)을 포함한다.The
상세하게, 파이프 홀더(17)의 일 측에는 가스가 출입하기 위한 오리피스(18)가 형성되며, 오리피스(18)는 개폐핀(15)에 의하여 개폐된다. 그리고, 실린더(16)와 스핀들(13) 사이에는 오리피스(18)를 통해 배출된 가스가 이동되는 가스 유로(19)가 형성된다.Specifically, an
이하에서는 상기와 같은 구성을 이루는 종래의 가스 실린더(10)의 기능에 대하여 설명하며, 사용자가 좌석에 착지하는 과정을 예로 들어 설명한다.Hereinafter, the function of the
먼저, 사용자가 의자에 착지하면서 오픈핀(14)과 연결된 작동 레버(미도시)를 올리거나 내리면, 오픈핀(14)이 가압된다. 그리고, 오픈핀(14)이 하측으로 가압되면 개폐핀(15)이 하강하게 된다. 그리고, 개폐핀(15)이 하강하게 되면 상부 챔버(20)에 저장된 가스는 개폐핀(15)의 측면을 따라 오리피스(18)로 이동된다. 그리고, 오리피스(18)로 이동된 공기는 가스 유로(19)를 따라 하부 챔버(21)로 이동된다. 그러면, 하부 챔버(21)의 부피가 상부 챔버(20)의 부피보다 커지게 되어 스핀들(13)이 하강하게 된다. 그리고, 사용자가 상기 작동 레버에 가한 힘을 제거하면 더 이상 가스의 이동이 진행되지 아니하게 된다. 따라서, 의자는 사용자가 원하는 높이에서 고정된다. First, when the user lands on a chair and raises or lowers an operation lever (not shown) connected to the
상기에서 설명한 원리에 의하여 작동하는 종래의 가스 실린더 장치에 의하여 의자의 높낮이 조절이 가능하였다. 하지만, 종래의 가스 실린더의 경우, 좌석이 최하단에 위치한 상태에서 사용자가 좌석에 앉게 되면, 스핀들(13)의 하강으로 인해 스핀들(13)이 베이스 튜브(11) 하부의 고정 부재(25)와 접촉하게 되는데, 이때 순간적으로 타격음 및 충격이 발생하며, 이에 따라 주변에 소음이 발생하고, 또한 사용자에게 충격이 가해지는 문제점이 존재하였다. 또한, 하강하는 실린더(16)를 가스 실링부(24)가 지지하게 되는데, 이때 가스 실링부(24)의 압축구간이 짧아서 사용자에게 충격이 가해지며, 이에 대한 부담을 사용자가 직접 받게 되는 문제점이 존재하였다. 또한, 좌석의 잦은 높낮이 조절로 인해 실린더(16)가 지속적으로 고정 부재(25)를 타격함에 따라, 실린더(16)의 하측에 설치된 가스 실링부(24)가 쉽게 훼손되고, 이로 인해 가스 실린더를 자주 교체하여야 하는 문제점이 존재하였다. The height of the chair can be adjusted by the conventional gas cylinder device operated by the above-described principle. However, in the conventional gas cylinder, when the user is seated in the seat with the seat at the lowermost position, the
전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.The above-described background technology is technical information that the inventor holds for the derivation of the present invention or acquired in the process of deriving the present invention, and can not necessarily be a known technology disclosed to the general public prior to the filing of the present invention.
본 발명의 실시예들은 좌석 하강시 어느 일정 영역에서 가스 실린더에 가해지는 충격을 완화하도록 쿠션(Cushion)기능을 형성함으로써 사용자가 편안하게 좌석에 착석할 수 있는 가스 실린더를 제공하는 것을 목적으로 한다. Embodiments of the present invention aim to provide a gas cylinder in which a user can comfortably sit in a seat by forming a cushion function so as to mitigate impact applied to a gas cylinder in a certain region when the seat is lowered.
본 발명의 일측면은, 상하 왕복 운동하는 스핀들; 상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더; 상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤; 상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부; 및 상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부;를 포함하고, 상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강시에, 상기 충격완화부는 상기 충격완화부의 내부공간을 밀폐가능하도록 형성되는, 가스 실린더를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a spindle comprising: a vertically reciprocating spindle; A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas; A piston which divides the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber; A valve portion having a pipe holder which hermetically closes the upper end of the cylinder and has a hollow portion for allowing the gas to flow in and out; And a shock absorbing portion interposed between the valve portion and the piston, wherein when the spindle and the cylinder are lowered, the shock absorbing portion is configured to seal the internal space of the shock absorbing portion, do.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 피스톤과 상기 밸브부 사이에 개재되어 상기 실린더의 내면을 따라 선형 운동하는 홀더부; 및 상기 피스톤에 지지되어 반발력을 상기 홀더부에 제공하는 제1 탄성부를 구비할 수 있다.Here, the shock-absorbing portion may include: a holder portion interposed between the piston and the valve portion and linearly moving along the inner surface of the cylinder; And a first elastic portion supported by the piston and providing a repulsive force to the holder portion.
여기서, 상기 홀더부와 상기 밸브부 사이에 개재되어 상기 홀더부를 일정 길이 가이드 하는 가이드부를 더 포함할 수 있다.The guide portion may further include a guide portion interposed between the holder portion and the valve portion and guiding the holder portion for a predetermined length.
여기서, 상기 밸브부의 하측과 상기 홀더부의 접촉하면 상기 충격완화부의 내부공간이 밀폐될 수 있다.Here, when the lower side of the valve portion and the holder portion are in contact with each other, the inner space of the shock absorbing portion may be sealed.
여기서, 상기 충격완화부의 내부공간에 수용된 가스가 상기 밸브부에 반발력을 제공할 수 있다.Here, the gas accommodated in the inner space of the shock-absorbing portion may provide a repulsive force to the valve portion.
여기서, 상기 홀더부와 상기 밸브부 사이에 배치되는 제1 완충부재를 더 포함할 수 있다.Here, the first buffer member may be disposed between the holder and the valve unit.
여기서,상기 파이프 홀더의 하면 또는 상기 홀더부의 상면 중 적어도 어느 하나의 면에 도포되는 제2 완충부재를 더 포함할 수 있다.Here, the second buffer member may be coated on at least one of the lower surface of the pipe holder and the upper surface of the holder.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 실린더 내면에 형성되는 제1 그루브(Groove); 및 상기 실린더의 내면에 돌출 형성되어, 상기 홀더부의 상기 실린더 내에서의 이동범위를 제한하는 돌출부를 더 포함할 수 있다.Here, the shock absorbing portion may include: a first groove formed on the inner surface of the cylinder; And a protrusion formed on the inner surface of the cylinder, the protrusion being configured to restrict a movement range of the holder in the cylinder.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 실린더 내면에 형성되는 제2 그루브(Groove); 및 상기 파이프홀더에 연결되는 제2 탄성부;를 구비하고, 상기 홀더부는 상기 제2 탄성부에 연결될 수 있다.Here, the shock absorbing portion may include: a second groove formed on the inner surface of the cylinder; And a second elastic part connected to the pipe holder, wherein the holder part can be connected to the second elastic part.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 피스톤에 지지되어 반발력을 상기 밸브부에 제공하는 제3 탄성부; 및 상기 실린더 내면에 형성되는 제3 그루브(Groove)를 구비하고, 상기 스핀들 및 상기 실린더의 운동시에, 상기 피스톤이 상기 제3 그루브를 통과하는 동안, 실린더 내부의 가스가 상기 제3 그루브를 통해서 상기 상부 챔버와 상기 하부 챔버 사이를 이동할 수 있다.Here, the shock-absorbing portion may include: a third elastic portion supported by the piston and providing a repulsive force to the valve portion; And a third groove formed in the inner surface of the cylinder, wherein during the movement of the spindle and the cylinder, the gas in the cylinder passes through the third groove while the piston is passing through the third groove And may move between the upper chamber and the lower chamber.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 홀더부의 외주면을 따라 테이퍼 영역이 형성된 테이퍼 홈; 상기 홈과 상기 상부 챔버를 연결하는 제1 유로; 및 상기 실린더의 선형운동에 의해 상기 테이퍼 영역을 따라 이동하는 제1 개폐부;를 더 구비할 수 있다.Here, the shock-absorbing portion may include: a tapered groove having a tapered region formed along an outer circumferential surface of the holder portion; A first flow path connecting the groove and the upper chamber; And a first opening / closing part that moves along the tapered area by linear movement of the cylinder.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 상부 챔버와 상기 하부 챔버를 연결하는 제2 유로를 구비하며, 상기 홀더부에 삽입 결합되는 홀더부 가이드; 및 상기 홀더부 가이드와 상기 홀더부 사이에 배치되는 제2 개폐부;를 더 구비할 수 있다.Here, the shock-absorbing portion may include a holder guide having a second flow path connecting the upper chamber and the lower chamber, and inserted into the holder portion; And a second opening and closing part disposed between the holder part guide and the holder part.
여기서, 상기 홀더부 가이드와 상기 홀더부 밀착시에, 상기 제2 개폐부가 상기 제2 유로를 차단하여, 상기 충격완화부의 내부공간이 밀폐될 수 있다.Here, when the holder part guide and the holder part are in close contact with each other, the second opening and closing part cuts off the second flow path, so that the inner space of the shock absorbing part can be sealed.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 홀더부와 상기 제1 탄성부 사이에 설치되는 제3 개폐부; 상기 제3 개폐부를 상기 홀더부에 고정하기 위한 체결부; 및 상기 제1 탄성부와 연결되어 상기 체결부의 하부에 위치하는 지지부;를 더 구비하고, 상기 지지부와 상기 제3 개폐부의 밀착에 의해서 상기 충격완화부의 내부공간이 밀폐될 수 있다.Here, the shock absorbing portion may include: a third opening / closing portion provided between the holder portion and the first elastic portion; A fastening part for fastening the third opening and closing part to the holder part; And a support portion connected to the first elastic portion and positioned at a lower portion of the coupling portion, and the inner space of the shock absorbing portion can be sealed by the close contact between the support portion and the third opening and closing portion.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 실린더 내부의 가스를 유입가능하도록 형성되는, 댐퍼(Damper)부; 상기 댐퍼부와 상기 밸브부 사이에 위치하여 상기 파이프 홀더와 상기 댐퍼부의 간격을 유지하는 제1 스페이서;를 구비할 수 있다.Here, the shock-absorbing portion may include a damper portion formed to allow the gas in the cylinder to flow therein; And a first spacer located between the damper portion and the valve portion to maintain a gap between the pipe holder and the damper portion.
여기서, 상기 피스톤은, 상기 댐퍼부의 내부로 가스가 유입되도록 상기 피스톤의 외주면을 따라 형성된 테이퍼 영역; 및 상기 댐퍼부의 내부압력과 상기 실린더 내부 압력의 차이에 의해 상기 피스톤의 테이퍼 영역을 따라 이동하는 제4 개폐부;로 구비될 수 있다.Here, the piston includes a tapered region formed along an outer circumferential surface of the piston to allow gas to flow into the damper portion; And a fourth opening and closing part that moves along the tapered area of the piston due to a difference between the internal pressure of the damper part and the internal pressure of the cylinder.
본 발명의 다른 측면은, 높낮이 조절에 따라 상하 왕복 운동하는 스핀들; 상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더; 상기 실린더 내부에 배치되는 피스톤 로드와, 상기 실린더를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤 홀더로 구비되는 피스톤 부; 상기 실린더의 상단을 밀폐하는 밸브부; 및 상기 피스톤 로드의 하단부에 배치되는 제2 스페이서와 상기 하부 챔버를 밀폐하는 밀폐캡을 구비하는 충격완화부;를 포함하고, 상기 밀폐캡은 상기 실린더와 이격가능하도록 형성되는 가스 실린더를 제공한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a spindle motor comprising: a spindle reciprocating up and down according to a height adjustment; A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas; A piston rod disposed in the cylinder, and a piston holder configured to partition the cylinder into an upper chamber and a lower chamber; A valve portion for sealing an upper end of the cylinder; And a shock absorber having a second spacer disposed at a lower end of the piston rod and a sealing cap sealing the lower chamber, wherein the sealing cap is spaced apart from the cylinder.
여기서, 상기 충격완화부는, 상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강시에, 상기 제2 스페이서가 상기 밀폐캡을 지지하고, 상기 상부 챔버에 수용된 가스의 압력이 증가하여 상기 밸브부에 반발력을 제공할 수 있다. Here, when the spindle and the cylinder are lowered, the second spacer supports the sealing cap, and the pressure of the gas accommodated in the upper chamber increases to provide a repulsive force to the valve unit, .
이와 같은 본 발명에 의해서, 좌석 하강시 가스 실린더에 쿠션(Cushion)기능을 형성하여 사용자가 편안하게 좌석에 착석하도록 하는 효과를 얻을 수 있다. According to the present invention, a cushion function is formed in the gas cylinder when the seat is lowered, so that the user can comfortably sit on the seat.
도 1a, 도 1b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 1c는 본 발명의 제1 실시예의 변형예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 5는 본 발명의 제5 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 6은 본 발명의 제6 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 7은 본 발명의 제7 실시예 및 제7 실시예의 변형예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 8은 본 발명의 제8 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 9는 본 발명의 제9 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 10은 본 발명의 제10 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.
도 11은 종래의 가스 실린더 구조를 개략적으로 보여주는 단면도이다.1A and 1B are front sectional views showing the structure of a gas cylinder according to a first embodiment of the present invention.
1C is a front sectional view showing the structure of a gas cylinder according to a modification of the first embodiment of the present invention.
2 is a front sectional view showing a structure of a gas cylinder according to a second embodiment of the present invention.
3 is a front sectional view showing the structure of a gas cylinder according to a third embodiment of the present invention.
4 is a front sectional view showing a structure of a gas cylinder according to a fourth embodiment of the present invention.
5 is a front sectional view showing the structure of a gas cylinder according to a fifth embodiment of the present invention.
6 is a front sectional view showing a structure of a gas cylinder according to a sixth embodiment of the present invention.
7 is a front sectional view showing the structure of a gas cylinder according to a modification of the seventh embodiment and the seventh embodiment of the present invention.
8 is a front sectional view showing the structure of a gas cylinder according to an eighth embodiment of the present invention.
9 is a front sectional view showing the structure of a gas cylinder according to a ninth embodiment of the present invention.
10 is a front sectional view showing the structure of a gas cylinder according to a tenth embodiment of the present invention.
11 is a cross-sectional view schematically showing a conventional gas cylinder structure.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.
<제1 실시예>≪
도 1a 및 도 1b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스 실린더(100)의 구조를 보여주는 정단면도이다. 도 1a는 제1 실시예에 따른 가스 실린더가 상승한 상태를 나타내고, 도 1b는 제1 실시예에 따른 가스 실린더가 하강한 상태에서 충격을 완화하여 쿠션(Cushion)기능을 형성하는 것을 나타낸다.1A and 1B are front sectional views showing the structure of a
도 1a 및 도 1b 를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 가스 실린더(100)는 베이스 튜브(110), 스핀들(120), 스핀들 가이드(121), 실린더(130), 상부 챔버(140a), 하부 챔버(140b), 피스톤(150), 밸브부(160) 및 충격완화부(170)를 포함한다.1A and 1B, a
베이스 튜브(110)는 가스 실린더(100)의 본체를 이룬다. 스핀들(120)은 베이스 튜브(110) 내부에 삽입되어 상하 왕복 운동을 한다. 한편, 스핀들 가이드(121)는 베이스 튜브(110)와 스핀들(120) 사이에 개재되어, 스핀들(120)을 지지한다. 한편, 충격완화부(170)는 피스톤(150)과 밸브부(160) 사이에 개재되며, 제1 탄성부(171) 및 홀더부(172)를 포함한다. 이와 같은 충격완화부(170)에 대해서는 뒤에서 상세히 설명하도록 한다. The
이하 스핀들(120)의 상하 왕복 운동과 관련된 구성 요소들에 대하여 살펴본다. Hereinafter, the components related to the reciprocating motion of the
피스톤 로드(151)는 베이스 튜브(110) 내부에 배치되며, 베이스 튜브(110) 하단에 위치하는 고정판(193)에 고정된다. 피스톤(150)은 피스톤 로드(151)의 상단부에 장착된다. The
실린더(130)는 스핀들(120) 내주면에 장착되어 피스톤(150)의 외주면과 면접촉한다. 실린더(130)의 하단부에는, 실린더(130)의 하측으로 가스가 누설되는 것을 방지하는 밀폐캡(180)이 형성된다. 밀폐캡(180)는 가스 실링(181)과 플랜지(182)를 포함하며, 밀폐캡(180)에 의하여 실린더(130) 내부가 일정 압력으로 유지된다. The
또한, 실린더(130)의 외벽은 플랜지(182)가 실린더(130)의 하단에 견고하게 고정되기 위해서 실린더(130)의 외벽에 프레스를 가하여 엠보(Embo)구조(183)를 형성할 수 있다. The outer wall of the
상세하게, 실린더(130)는 밸브부(160)와 밀폐캡(180)에 의하여 소정 길이의 가스 챔버(140)를 형성하고, 가스 챔버(140) 내에 질소와 같은 가스가 주입된다. 가스 챔버(140)는 피스톤(150)에 의하여 상부 챔버(140a)와 하부 챔버(140b)로 이분된다. 스핀들(120)의 상하 왕복운동에 의하여 상부 챔버(140a)와 하부 챔버(140b)의 체적이 변화된다.In detail, the
여기서, 상부 챔버(140a)와 하부 챔버(140b)는 대기압보다 높은 압력으로 유지된다. 실린더(130)의 외주면과 스핀들(120)의 내주면 사이에는, 상부 챔버(140a)와 하부 챔버(140b) 간에 가스가 이동하도록 가스 유로(131)가 형성된다. Here, the
한편, 실린더(130)의 상단부에는, 실린더(130)의 상측부를 밀폐하고 가스의 출입을 제어하는 밸브부(160)가 형성된다. 밸브부(160)는 오픈핀(161), 개폐핀(162), 파이프 홀더(163) 및 오리피스(164)를 포함한다.On the other hand, at an upper end of the
상세하게, 파이프 홀더(163)는 실린더(130)의 상측부를 밀폐하며, 중공부를 형성한다. 개폐핀(162)은 파이프 홀더(163)의 중공부를 관통하여 장착되며, 실린더(130) 내부의 가스가 출입되도록 한다. 오픈핀(161)은 개폐핀(162)의 상측부에 안착되어 개폐핀(162)을 가압한다. 오리피스(164)는 파이프 홀더(163) 내부에 형성되어, 실린더(130) 내부에 충진된 가스가 실린더(130) 내부와 가스 유로(131)를 이동하도록 한다. Specifically, the
피스톤 로드(151)의 하단부는 베이스 튜브(110)의 하단부에 고정 장착된다. 상세하게 베이스 튜브(110)의 하단부에 장착되는 고정판(193)에 의하여 피스톤 로드(151)의 하측단이 지지된다. 피스톤 로드(151)의 하단부에는 고정핀(195)이 결합되어, 고정판(193)으로부터 피스톤 로드(151)가 탈거되지 않도록 기능한다. 고정판(193)과 고정핀(195) 사이에는 와셔(194)가 삽입되고, 와셔(194)는 고정판(193)이 고정핀(195)과 직접 접촉하여 손상되는 현상을 방지한다. The lower end of the
고정판(193)의 상측부에는 베어링(192)이 안착되고, 베어링(192)의 상부에는 충격흡수부(191)가 안착된다. 충격흡수부(191)는 스핀들(120)이 최저 위치에 도달할 때, 스핀들(120)의 하부가 베어링(192)과 충돌하여 발생되는 충격을 완화시키는 기능을 한다.A
이하 제1 실시예인 가스 실린더(100)의 좌석의 충격완화 및 쿠션(Cushion)기능과 관련된 구성요소에 대하여 살펴본다.Hereinafter, the components related to the shock mitigation and cushioning function of the seat of the
충격완화부(170)는 사용자가 좌석에 착석시에 스핀들(120)이 베이스 튜브(110)와 접촉하여 발생하는 충격을 완화하는 기능을 수행한다. 충격완화부(170)는 반발력을 형성하는 제1 탄성부(171)와 반발력을 밸브부(160)로 전달하는 홀더부(172)를 구비한다.The
홀더부(172)는 피스톤(150)과 밸브부(160) 사이에 개재되어 실린더(130)의 내면을 따라 선형운동 할 수 있다. 홀더부(172)는 상면이 밸브부(160)와 접촉시에 개폐핀(162)과 간섭을 일으키지 않으며, 내부의 기체를 안내할 수 있도록 중공부(172a)를 형성할 수있다.The
중공부(172a)는 개폐핀(162)의 중심과 동일한 중심상에서 형성될 수 있다. 상기 중공부 형상은 일정한 직경으로 형성되거나, 홀더부(172)와 밸브부(160)가 접촉시에 발생하는 충격력을 견디기 위해서 홀더부(172)의 아래 방향으로 직경이 감소하도록 형성되거나, 직경의 크기를 변화하여 단차지게 형성할 수 있다.The
홀더부(172)의 하면에는 제1 탄성부(171)가 삽입되어 결합할 수 있도록 결합홈(173)을 형성할 수 있다. 제1 탄성부(171)가 결합홈(173)에 결착되어 지지되면, 제1 탄성부(171)가 생성한 반발력을 효과적으로 밸브부(160)로 전달 할 수있다.The first
제1 탄성부(171)는 피스톤(150)과 홀더부(172) 사이에 개재되며, 제1 탄성부(171)에 가한 힘의 방향과 반대 방향으로 반발력을 제공한다. 제1 탄성부(171)는 반발력을 생성하는 재료로 형성되며 특정 재료로 한정되지 않는다. 예로써 실리콘, 고무, 와이어, 우레탄, 탄성력을 지닌 합성수지로 형성될 수 있다. 제1 탄성부(171)는 생성된 반발력을 전달할수 있는 형상으로 형성되고 특정 형상으로 한정되지 않는다. 예를들어 스프링, 스틱형상으로 형성될 수 있다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위해서 코일 형상의 스프링을 중심으로 설명하기로 한다.The first
이하 제1 실시예인 가스 실린더(100)의 좌석의 충격완화 및 쿠션기능과 관련된 가스 실린더(100)의 동작 원리에 대하여 살펴본다.Hereinafter, the operation principle of the
사용자가 의자에 착석 시, 상기 사용자의 체중에 해당하는 하중에 의하여 스핀들(120)이 약간 하강하게 된다. 이때, 상부 챔버(140a)의 체적이 감소하여, 실린더(130) 내부의 가스 압력이 증가하게 된다. 즉, 사용자가 의자에 앉기 전에 실린더(130) 내부에 형성된 압력과 상기 하중이 합쳐진 압력이 상부 챔버(140a)에 작용하게 된다.When the user sits on the chair, the
오픈핀(161)과 연결된 작동 레버(미도시)를 누르거나 위로 올리면, 오픈핀(161)은 하강한다. 오픈핀(161)의 개폐핀(162)과 접촉을 유지하고 있으므로, 오픈핀(161)의 하강에 의해서 개폐핀(162)도 하강한다. 상기 작동 레버를 동작하기 전에는, 개폐핀(162)은 실린더(130) 내부와 연결되는 오리피스(164)를 폐쇄하고 있었는바, 개폐핀(162)의 하강으로 실린더(130) 내부와 오리피스(164)는 연결된다. When the operating lever (not shown) connected to the
오리피스(164)는 가스 유로(131)와 연결되어 있는바, 상부 챔버(140a)의 가압된 가스는 오리피스(164)와 가스 유로(131)를 통과하여 하부 챔버(140b)로 이동한다. 이때, 상부 챔버(140a)의 부피는 감소하고, 하부 챔버(140b)의 부피는 증가하여 스핀들(120) 및 실린더(130)는 하강한다.The
스핀들(120) 및 실린더(130)가 일정 정도 하강하면, 홀더부(172)의 상단이 파이프 홀더(163)의 하단에 접촉하면서 충격이 발생한다.(도 1b참조) 이후 스핀들(120) 및 실린더(130)가 더욱 하강시에, 피스톤(150)에 의해서 하단이 고정되어 있는 제1 탄성부(171)는 압축된다. 이때, 제1 탄성부(171)는 압축력에 상응하고 힘의 방향이 반대 방향인 반발력을 생성한다. 제1 탄성부(171)에 의해서 생성된 상기 반발력은 홀더부(172)에 전달되고, 홀더부(172)는 밸브부(160)에 전달하여 스핀들(120) 및 실린더(130)에 전달된다. When the
또한 제1 탄성부(171)가 위치하는 충격완화부(170)가 형성하는 내부공간(s1)이 밀폐되어 밀폐 가스와 외부의 압력차이에 의해서 반발력이 생성된다. 충격완화부(170)가 형성하는 내부공간(s1)에 의해서 생성된 상기 반발력은 홀더부(172)에 전달되고, 홀더부(172)는 밸브부(160)에 전달하여 스핀들(120) 및 실린더(130)에 전달된다.Also, the inner space s1 formed by the
즉 충격완화부(170)는 스핀들(120) 및 실린더(130)가 발생하는 충격을 흡수하고, 반발력을 형성하여 충격을 완화한다. 또한 상기 사용자에게 안락함을 제공하는 쿠션(Cushion)기능을 형성한다.That is, the
상세하게 스핀들(120) 및 실린더(130)가 하강시, A지점에서 홀더부(172)의 상단이 파이프 홀더(163)의 하단과 접촉한다. 이때 순간적인 접촉에 의해서 충격이 발생하고, 상기 충격에 의해서 생성된 충격력이 제1 탄성부(171)에 전달된다. 이후 스핀들(120) 및 실린더(130)는 플랜지(182)가 충격흡수부(191)와 접촉하는 B지점까지 하강할 수 있다. A지점과 B지점 사이의 길이(L) 만큼 압축된 제1 탄성부(171)는 압축 방향의 반대방향으로 반발력을 형성하고, 상기 반발력을 밸브부(160)에 전달하여 상기 사용자가 느끼는 충격을 완충할 수 있다.When the
또한, 상기 작동 레버에 작동을 중단하면, 가스 유로(131)가 폐쇄되어 A 지점에서의 충격완화부(170)가 형성하는 내부공간(S1)은 밀폐된다. 이때 B지점까지 홀더부(172)가 하강시에, B 지점에서의 충격완화부(170)가 형성하는 내부공간(S1')은 A 지점에서의 충격완화부(170)이 형성하는 내부공간(S1)보다 부피가 작아진다. B 지점에서의 충격완화부(170)이 형성하는 내부공간(S1')의 부피가 작아지면 내부공간(S1')의 기체 압력이 증가하여 기체는 압력 강하를 위해서 부피 팽창한다. 이때 내부공간의 하부는 피스톤(150)에 의해서 고정되어 있는바, 상부의 홀더부(172)를 통하여 팽창하려는 반발력이 전달된다. 그리하여 상기 반발력을 밸브부(160)에 전달하여 상기 사용자가 느끼는 충격을 완충할 수 있다.When the operating lever is stopped, the
또한, 피스톤 로드(151) 하단에 설치된 충격흡수부(191)는 실리콘, 고무, 우레탄과 같이 탄성체를 가지는 소재로 형성될 수 있는바, 피스톤(150) 하단에 설치된 플랜지(182)가 충격흡수부(191)와 접촉하여 발생된 충격을 흡수 할 수 있다.The
사용자가 의자에서 일어나서 다시 착석할 때, 충격완화부(170)가 쿠션기능을 형성하는 것은 다음과 같다.When the user gets up from the chair and seats again, the
상기 사용자가 의자에서 일어나서, 상기 사용자의 체중에 해당하는 하중이 제거되면, 제1 탄성부(171) 또는 충격완화부(170)의 내부공간(S1)이 형성하는 반발력에 의해서 스핀들(120) 및 실린더(130)는 약간 상승하게 된다. 이후, 상기 사용자가 다시 상기 의자에 착석시에, 상기 사용자의 체중에 해당하는 하중이 밸브부(160) 및 홀더부(172)를 통하여 제1 탄성부(171) 또는 충격완화부(170)의 내부공간(S1')에 전달된다. 이때 제1 탄성부(171) 또는 충격완화부(170)의 내부공간(S1')에 상기 하중의 방향과 반대방향으로 상기 하중과 상응 하는 크기를 가지는 반발력이 생성된다. 따라서 플랜지(182)가 충격흡수부(191)와 접촉에 의해서 발생되는 충격을 완화할 수 있다.When the user is lifted from the chair and the load corresponding to the weight of the user is removed, the force of the
<제1 실시예의 변형예>≪ Modification of First Embodiment >
도 1c는 본 발명의 제1 실시예의 변형예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.도 1c를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예의 변형예에 따른 가스 실린더(100')는 베이스 튜브(110'), 스핀들(120'), 스핀들 가이드(121'), 실린더(130'), 상부 챔버(140'a), 하부 챔버(140'b), 피스톤(150'), 밸브부(160') 및 충격완화부(170')를 포함한다. 다만, 본 발명의 제1 실시예의 변형예는 다른 부분은 원 실시예와 동일하고, 다만 충격완화부(170')가 가이드부(174')를 더 포함하여 형성된다는 점이 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.1C is a front sectional view showing a structure of a gas cylinder according to a modification of the first embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1C, a gas cylinder 100 'according to a modification of the first embodiment of the present invention includes a base tube The lower chamber 140'b, the piston 150 ', the valve portion 160', the spindle 120 ', the spindle guide 121', the cylinder 130 ', the upper chamber 140'a, 'And a shock-absorbing portion 170'. However, the modified example of the first embodiment of the present invention is different from the original embodiment in other respects, except that the shock absorbing part 170 'is further formed to further include the
가이드부(174')는 홀더부(172')와 밸브부(160') 사이에 개재되어 홀더부(172')를 일정 길이 가이드 한다.The
가이드부(174')는 상부 챔버(140'a)에 설치되고, 가이드부(174')의 일단는 홀더부(172')의 중공부(172'a)에 삽입되어 홀더부(172')와 연결될 수 있다. 또한, 가이드부(174')의 타단은 밸브부(160')와 연결 될 수 있다. One end of the
가이드부(174')는 반발력을 생성하는 재료로 형성되며 특정 재료로 한정되지 않는다. 예로써 실리콘, 고무, 와이어, 우레탄, 탄성력을 지닌 합성수지로 형성될 수 있다. 가이드부(174')는 생성된 반발력을 전달할 수 있는 형상으로 형성되고 특정 형상으로 한정되지 않는다. 예를 들어, 스프링, 스틱 형상으로 형성될 수 있다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위해서 코일 형상의 스프링을 중심으로 설명하기로 한다.The
스핀들(120') 및 실린더(130')의 하강시, 홀더부(172')는 밸브부(160')와 접촉한다. 이때 가이드부(174')는 밸브부(160')와 홀더부(172') 사이에 반발력을 형성하여, 홀더부(172')가 실린더(130')의 내부에서 이동하도록 가이드 한다. 즉, 홀더부(172')가 밸브부(160')에 부착되는 것을 방지하여, 홀더부(172')가 실린더(130') 내부에 이동하도록 한다.When the spindle 120 'and the cylinder 130' are lowered, the holder portion 172 'contacts the valve portion 160'. At this time, the
충격완화부(170')의 내부공간(S1)이 밀폐되면 상술한 바와 같이 상부 챔버(140'a)와 충격완화부(170')의 내부공간(S1)의 압력차이에 의한 반발력이 생성되어 충격을 용이하게 흡수할 수 있다. 또한, 충격으로 인해서 발생하는 밸브부(160')와 홀더부(172')의 파손을 감소하여 밸브부(160')와 홀더부(172')의 내구성을 증가할 수 있다.When the inner space S1 of the
또한, 가이드부(174')는 홀더부(172')가 실린더(130')의 내부공간에서의 이동하는 것을 유지하여, 충격완화부(170')의 내부공간(S1)이 밀폐되는 것을 원활하게 할 수 있다. The
<제2 실시예>≪ Embodiment 2 >
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.2 is a front sectional view showing a structure of a gas cylinder according to a second embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 가스 실린더(200)는 베이스 튜브(210), 스핀들(220), 스핀들 가이드(221), 실린더(230), 상부 챔버(240a), 하부 챔버(240b), 피스톤(250), 밸브부(260) 및 충격완화부(270)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제2 실시예는 다른 부분은 원 실시예와 동일하고, 다만 충격완화부(270)가 제1 완충부재(273)를 더 포함하여 형성된다는 점이 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.Referring to FIG. 2, a
제1 완충부재(273)는 홀더부(272)와 밸브부(260)사이에 배치된다. 제1 완충부재(273)는 밸브부(260)의 하면 또는 홀더부(272) 상면 중 어느 하나의 면에 고정되어 지지될 수 있다. 또한, 제1 완충부재(273)는 밸브부(260)의 하면 또는 홀더부(272) 상면에 고정되지 아니하여, 실린더(230)의 내면을 따라 선형운동 할 수 있도록 형성될 수 있다.The
제1 완충부재(273)는 상면이 밸브부(260)와 접촉시에 개폐핀(262)과 간섭을 일으키지 않으며, 내부의 기체를 안내할 수 있도록 중공부(273a)가 형성될 수있다.The
제1 완충부재(273)의 재료는 반발력을 형성하는 재료를 사용할수 있으며 특정 재료에 한정되지 아니한다. 예로써, 고무, 실리콘, 탄성력을 지닌 합성수지를 사용할 수 있다. 다만 이하 설명의 편의를 위해서 고무 재질을 지닌 제1 완충부재(273)를 설명한다.The material of the
제1 완충부재(273)는 스핀들(220) 및 실린더(230)의 하강시에 홀더부(272)와 밸브부(260)와 접촉한다. 이때 제1 완충부재(273)는 제1 탄성부(271) 또는 충격완화부(270)의 내부공간(S2)이 형성하는 반발력을 밸브부(260)에 효과적으로 전달하여 충격 흡수를 용이하게 한다.The
또한, 홀더부(272)와 밸브부(260)가 직접 접촉하면, 충격시에 홀더부(272) 또는 밸브부(260)가 파손될 수 있는바, 제1 완충부재(273)는 상기 충격을 흡수하여 홀더부(272)와 밸브부(260)의 내구성을 증가할 수 있다.If the
<제3 실시예>≪ Third Embodiment >
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 가스 실린더(300)의 구조를 보여주는 정단면도이다.3 is a front sectional view showing the structure of a
도 3를 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 가스 실린더(300)는 베이스 튜브(310), 스핀들(320), 스핀들 가이드(321), 실린더(330), 상부 챔버(340a), 하부 챔버(340b), 피스톤(350), 밸브부(360) 및 충격완화부(370)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제3 실시예는 다른 부분은 원 실시예와 동일하고, 다만 충격완화부(370)가 제2 완충부재(373)를 더 포함하여 형성된다는 점이 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.3, the
제2 완충부재(373)는 파이프 홀더(363)의 하면 또는 홀더부(372)의 상면 중 적어도 어느 하나의 면에 도포될 수 있다. 제2 완충부재(373)의 재료는 반발력을 형성하는 재료를 사용할수 있으며 특정 재료에 한정되지 아니한다. 예로써, 고무, 실리콘, 우레탄, 탄성력을 지닌 합성수지를 사용할 수 있다. 다만 이하 설명의 편의를 위해서 고무 재질을 지닌 제2 완충부재(373)를 설명한다.The
제2 완충부재(373)는 제1 탄성부(371) 또는 충격완화부(370)의 내부공간(S3)이 형성하는 반발력을 밸브부(360)에 효과적으로 전달하여 충격 흡수를 용이하게 한다. 또한 홀더부(372)와 밸브부(360)의 파이프 홀더(363)가 직접 접촉하면, 충격시에 파이프 홀더(363) 또는 홀더부(372)가 파손될 수 있는바, 제2 완충부재(373)는 상기 충격을 흡수하여 홀더부(372)와 파이프 홀더(363)의 내구성을 증가할 수 있다.The
<제4 실시예><Fourth Embodiment>
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 가스 실린더(400)의 구조를 보여주는 정단면도이다.4 is a front sectional view showing the structure of a
도 4를 참조하면, 본 발명의 제4 실시예에 따른 가스 실린더(400)는 베이스 튜브(410), 스핀들(420), 스핀들 가이드(421), 실린더(430), 상부 챔버(440a), 하부 챔버(440b), 피스톤(450), 밸브부(460) 및 충격완화부(470)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제4 실시예는 다른 부분은 원 실시예와 동일하고, 다만 홀더부(472)의 형상 및 배치 방법과 충격완화부(470)의 내부공간(S4)이 형성하는 반발력 형성방법이 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.Referring to FIG. 4, a
홀더부(472)는 외주면을 따라 충격완화부(470)의 내부공간(S4)의 밀폐를 용이하기 위해서 오링(O-ring)(475)을 구비 할 수 있다. 밸브부(460) 근처에 위치하는 실린더(430) 상단 내면에는 적어도 1개 이상의 제1 그루브(Groove,473)를 형성할 수 있다. 돌출부(474)는 제1 그루브(473)가 형성되는 영역에서 실린더(430)의 내면에 돌출 형성되어 홀더부(472)의 실린더(430) 내부에서의 이동범위를 제한 할 수 있다.The
홀더부(472)는 돌출부(474)와 밸브부(460) 사이에 배치된다. 홀더부(472)는 돌출부(474)에 의해서 지지되는바, 홀더부(472)는 돌출부(474)의 아래로 이동할 수 없다.The
상부 챔버(440a) 내에서의 가스 압력이 형성하는 힘(F1)이 충격완화부(470)의 내부공간(S4)에서의 가스 압력이 형성하는 힘 및 제1 탄성부(471)가 형성하는 힘의 조합으로 형성되는 힘(F2) 보다 높으면, 홀더부(472)는 돌출부(474)에 의해 지지되는바 이동하지 않는다. 이때, 홀더부(472)는 제1 그루브(473)가 형성된 영역 내에 위치하는바, 제1 그루브(473)를 통해서 상부 챔버(440a)와 충격완화부(470)의 내부공간(S4) 사이로 가스가 유동할 수 있다. The force F1 formed by the gas pressure in the
반면, F1이 F2보다 작으면 홀더부(472)는 돌출부(474)에서 탈착되어 상승한다. 홀더부(472)가 제1 그루브(473)가 형성하는 영역을 벗어나서 제1 그루브(473)의 위쪽에 위치하게 되면, 홀더부(472)의 외측면은 오링(475)에 의해서 밀폐된다. 따라서 충격완화부(470)의 내부공간(S4)은 밀폐된다.On the other hand, if F1 is smaller than F2, the
충격완화부(470)의 내부공간(S4)이 밀폐되면 상술한 바와 같이 상부 챔버(440a)와 충격완화부(470)의 내부공간(S4)의 압력차이에 의한 반발력이 생성되어 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 충격으로 인해서 발생하는 밸브부(460)와 홀더부(472)의 파손을 감소하여 밸브부(460)와 홀더부(472)의 내구성을 증가할 수 있다.When the inner space S4 of the
<제5 실시예><Fifth Embodiment>
도 5는 본 발명의 제5 실시예에 따른 가스 실린더(500)의 구조를 보여주는 정단면도이다.5 is a front sectional view showing the structure of a
도 5를 참조하면, 본 발명의 제5 실시예에 따른 가스 실린더(500)는 베이스 튜브(510), 스핀들(520), 스핀들 가이드(521), 실린더(530), 상부 챔버(540a), 하부 챔버(540b), 피스톤(550), 밸브부(560) 및 충격완화부(570)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제5 실시예는 다른 부분은 원 실시예 및 제4 실시예와 동일하고, 다만 홀더부(572)의 형상 및 배치 방법이 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예 및 제4 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.Referring to FIG. 5, a
제2 탄성부(574)는 홀더부(572) 및 밸브부(560) 사이에 배치되고 홀더부(572) 및 밸브부(560)와 고정된다. 제2 그루브(Groove,573)는 밸브부(560) 근처에 위치하는 실린더(530) 상단 내면에는 적어도 1개 이상 형성될 수 있다. 또한 홀더부(572)는 제2 그루브(573)가 형성된 영역 내에 위치하는바, 제2 그루브(573)를 통해서 상부 챔버(540a)와 충격완화부(570)의 내부공간(S5)사이로 가스가 유동할 수 있다. The second
상부 챔버(540a) 내에서의 가스 압력이 형성하는 힘 및 제2 탄성부(574)가 형성하는 힘의 조합으로 형성되는 힘(F3)이 충격완화부(570)의 내부공간(S5)에서의 가스 압력이 형성하는 힘 및 제1 탄성부(571)가 형성하는 힘의 조합으로 형성되는 힘(F4) 보다 높으면, 상부 챔버(540a)에서 충격완화부(570)의 내부공간(S5)으로 가스가 이동하므로 홀더부(572)는 제2 그루브(573)가 형성하는 영역 내에 위치한다. The force F3 formed by the combination of the force generated by the gas pressure in the
반면, F3이 F4보다 작으면 충격완화부(570)의 내부공간(S5)에서 상부 챔버(540a)로 가스는 이동한다. 결국 홀더부(572)가 실린더(530)의 상단으로 이동하면 홀더부(572)는 제2 그루브(573)가 형성하는 영역을 벗어난다. 홀더부(572)가 제2 그루브(573)가 형성하는 영역을 벗어나서 제2 그루브(573)의 위쪽에 위치하게 되면, 충격완화부(570)의 내부공간(S5)은 밀폐된다.On the other hand, if F3 is smaller than F4, the gas moves from the inner space S5 of the
충격완화부(570)의 내부공간(S5)이 밀폐되면 상술한 바와 같이 상부 챔버(540a)와 충격완화부(570)의 내부공간(S5)의 압력차이에 의한 반발력이 생성되어 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 제2 탄성부(574)가 반발력을 형성하는 바 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 충격으로 인해서 발생하는 밸브부(560)와 홀더부(572)의 파손을 감소하여 밸브부(560)와 홀더부(572)의 내구성을 증가할 수 있다.When the internal space S5 of the
<제6 실시예><Sixth Embodiment>
도 6은 본 발명의 제6 실시예에 따른 가스 실린더(600)의 구조를 보여주는 정단면도이다.6 is a front sectional view showing the structure of a
도 6를 참조하면, 본 발명의 제6 실시예에 따른 가스 실린더(600)는 베이스 튜브(610), 스핀들(620), 스핀들 가이드(621), 실린더(630), 상부 챔버(640a), 하부 챔버(640b), 피스톤(650), 밸브부(660) 및 충격완화부(670)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제6 실시예는 다른 부분은 원 실시예 및 제4 실시예와 동일하고, 다만 충격완화부(670)의 구성요소가 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예 및 제4 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.Referring to FIG. 6, a
충격완화부(670)는 피스톤(650)에 지지되어 반발력을 밸브부(660)에 제공하는 제3 탄성부(671) 및 실린더(630) 상단 내면에 형성되는 제3 그루브(Groove, 672)를 구비 할 수 있다.The
스핀들(620) 및 실린더(630)의 하강시에, 피스톤(650)이 제3 그루브(672)를 통과하는 동안, 실린더(630) 내부의 가스는 제3 그루브(672)를 통해서 상부 챔버(640a)와 하부 챔버(640b) 사이를 이동한다. 피스톤(650)이 제3 그루브(672)가 형성하는 영역을 벗어나면, 상부 챔버(640a)는 밀폐되고, 상부 챔버(640a) 내의 밀폐된 가스는 상부 챔버(640a)와 하부 챔버(640b)의 압력 차이에 의한 반발력이 생성되어 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 제3 탄성부(673)가 반발력을 형성하는 바 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 충격으로 인해서 발생하는 밸브부(660)와 피스톤(650)의 파손을 감소하여 밸브부(660)와 피스톤(650)의 내구성을 증가할 수 있다.The gas inside the
<제7 실시예> <Seventh Embodiment>
도 7은 본 발명의 제7 실시예(700) 및 제7 실시예의 변형예(700a)에 따른 가스 실린더의 구조를 보여주는 정단면도이다.7 is a front sectional view showing the structure of a gas cylinder according to a
도 7를 참조하면, 본 발명의 제7 실시예 및 변형예 따른 가스 실린더(700)는 베이스 튜브(710), 스핀들(720), 스핀들 가이드(721), 실린더(730), 상부 챔버(740a), 하부 챔버(740b), 피스톤(750), 밸브부(760) 및 충격완화부(770)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제7 실시예 및 변형예는 다른 부분은 원 실시예와 동일하고, 다만 홀더부(772,772')의 형상이 상이하게 형성된다는 점이 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.7, a
제7 실시예에 따른 홀더부(772)의 형상 및 충격완화부(770)의 작동원리는 다음과 같다. The shape of the
홀더부(772)는 외주면을 따라 테이퍼(Taper) 영역이 형성된 테이퍼 홈(773)과 테이퍼 홈(773)과 상부 챔버(740a)를 연결하는 제1 유로(775)를 구비한다. 제1 개폐부(774)는 실린더(730)의 선형운동에 의해서 테이퍼 홈(773)을 따라 이동한다.The
제1 개폐부(774)는 연질성을 지닌 재료로 형성되며, 특정한 재료로 한정되지는 않는다. 예로써 실리콘, 고무, 우레탄으로 형성될 수 있다.다만 이하에서는 설명의 편의를 위해 고무로 형성되는 제1 개폐부(774)를 중심으로 설명한다. The first opening and closing
스핀들(720) 및 실린더(730)의 하강시에, 제1 개폐부(774)는 테이퍼 홈(773)을 따라 상부로 이동한다. 상세하게 실린더(730)가 하강하면 실린더(730)와 제1 개폐부(774) 사이에 작용하는 마찰력은 실린더(730)의 이동방향의 반대 방향으로 발생한다. 즉, 제1 개폐부(774)는 위쪽으로 마찰력을 받아서 테이퍼 홈(773)의 상부로 이동한다. 또한, 제1 개폐부(774)는 충격완화부(770)가 형성하는 내부공간(S7)의 압력이 상부 챔버(740a)의 압력보다 큰 경우에 아래쪽으로 이동한다. 이때, 제1 개폐부(774)가 제1 유로(775)를 폐쇄하여 충격완화부(770)가 형성하는 내부공간(S7)은 밀폐될 수 있다.When the
스핀들(720) 및 실린더(730)의 상승시에, 제1 개폐부(774)는 마찰력 및 압력 차이에 의해 테이퍼 홈(773)을 따라 하부로 이동한다. 이때, 제1 개폐부(774)가 제1 유로(775)를 개방하여 실린더(730) 내면과 홀더부(772)의 외주면 사이의 간극을 통해서 가스가 이동할 수 있다.The first opening and closing
제7 실시예의 변형예에 따른 가스 피스톤(700')의 충격완화부(770')의 구성요소 및 충격완화부(770')의 작동원리는 다음과 같다. The operation principle of the components of the shock absorbing portion 770 'and the shock absorbing portion 770' of the gas piston 700 'according to the modified example of the seventh embodiment is as follows.
충격완화부(770')는 홀더부(772')와 삽입 결합하여 실린더(730') 내부에 배치되는 홀더부 가이드(773')와 홀더부 가이드(773')와 홀더부(772') 사이에 배치되는 제2 개폐부(774')를 더 포함한다.The shock absorbing part 770 'is inserted between the holder part 772' and the holder part guide 773 ', inserted between the holder part 772' and the holder part guide 773 'disposed inside the cylinder 730' And a second opening / closing portion 774 'disposed in the second opening / closing portion 774'.
홀더부(772')는 제2 개폐부(774')가 삽입될 수 있도록 삽입 홈을 형성하고, 홀더부(772')의 상부는 홀더부 가이드(773')가 삽입 후 홀더부 가이드(773')의 탈착 방지를 위해 후크(Hook, 772'a) 형태로 형성 될 수 있다.The upper part of the holder part 772 'is inserted into the holder part guide 773' after the holder part guide 773 'is inserted, and the holder part 772' And may be formed in the form of a hook (Hook, 772'a) for preventing detachment.
홀더부 가이드(773')는 홀더부(772')에 삽입 결합 되고, 홀더부(772')와 함께 실린더(730') 내면을 운동한다. 홀더부 가이드(773')는 상부 챔버(740'a)와 하부 챔버(740'b)를 연결하는 제2 유로(775')를 적어도 1개 이상 구비한다.The holder portion guide 773 'is inserted into the holder portion 772' and moves along the inner surface of the cylinder 730 'together with the holder portion 772'. The holder guide 773 'includes at least one second flow path 775' for connecting the upper chamber 740'a and the lower chamber 740'b.
제2 개폐부(774')는 상술한 제1 개폐부(774)와 동일 또는 유사하게 형성될 수 있다. 제2 개폐부(774')가 홀더부(772')에 결합시에 제2 개폐부(774')는 홀더부(772')의 상부표면 보다 높게 형성된다.The second opening and closing part 774 'may be formed to be the same as or similar to the first opening and closing
스핀들(720') 및 실린더(730')가 하강시에, 홀더부(772')와 홀더부 가이드(773')는 밀착된다. 이때 제2 개폐부(774')는 홀더부(772')와 홀더부 가이드(773')에 의해 압착되어 제2 유로(775')를 폐쇄한다. 제2 유로(775')가 폐쇄되면, 상부 챔버(740'a)와 충격완화부(770)가 형성하는 내부공간(S7)이 밀폐된다. When the spindle 720 'and the cylinder 730' are lowered, the holder portion 772 'and the holder portion guide 773' are in close contact with each other. At this time, the second opening and closing part 774 'is pressed by the holder part 772' and the holder part guide 773 'to close the second flow path 775'. When the second flow path 775 'is closed, the inner space S7 formed by the upper chamber 740'a and the
충격완화부(770, 770')가 형성하는 내부공간(S7)이 밀폐되면, 상술한 바와 같이 상부 챔버(740a)와 충격완화부(770,770')의 내부공간(S7)의 압력차이에 의한 반발력과 제1 탄성부(771, 771')에 의해 형성된 반발력에 의해 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 충격으로 인해서 발생하는 밸브부(760)와 홀더부(772, 772')의 파손을 감소하여 밸브부(760)와 홀더부(772, 772')의 내구성을 증가할 수 있다.When the inner space S7 formed by the
<제8 실시예> ≪ Eighth Embodiment >
도 8은 본 발명의 제8 실시예에 따른 가스 실린더(800)의 구조를 보여주는 정단면도이다.8 is a front sectional view showing the structure of a
도 8를 참조하면, 본 발명의 제8 실시예에 따른 가스 실린더(800)는 베이스 튜브(810), 스핀들(820), 스핀들 가이드(821), 실린더(830), 상부 챔버(840a), 하부 챔버(840b), 피스톤(850), 밸브부(860) 및 충격완화부(870)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제8 실시예의 다른 부분은 원 실시예와 동일하고, 다만 충격완화부(870)의 구성요소 및 충격완화부(870)의 작동원리가 상이하다는 점이 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.8, a
충격완화부(870)는 홀더부(872), 제3 개폐부(873), 체결부(874) 및 지지부(875)를 구비 할 수 있다. 홀더부(872)의 하부는 제3 개폐부(873)와 체결부(874)를 결합할 수 있도록 단차지게 형성될 수 있다. 지지부(875)는 제1 탄성부(871)와 결합되고, 홀더부(872)와 마주보는 면은 평평하게 형성된다.The shock absorbing portion 870 may include a
제3 개폐부(873)는 상술한 제1 개폐부(774) 동일 또는 유사하게 형성될 수 있다. 제3 개폐부(873)는 홀더부(872) 하부에 결합되고, 이? 제3 개폐부(873)는 홀더부(872)의 하부 표면보다 높게 형성된다.The third opening and closing
체결부(874)는 제3 개폐부(873)가 홀더부(872)에서 탈착되는 것을 방지하기 위해서 설치된다. 체결부(874)는 와셔 형태로 형성될수 있으며, 체결부(874)와 홀더부(872) 사이의 간극에 제3 개폐부(873)가 결합한다.The
스핀들(820) 및 실린더(830)가 하강시에, 홀더부(872)와 지지부(875)는 밀착된다. 이때 제3 개폐부(873)는 홀더부(872)와 지지부(875)에 의해 압착되어, 홀더부(872)와 지지부(875)사이의 간극을 폐쇄한다. 홀더부(872)와 지지부(875) 사이의 간극이 폐쇄되면, 상부 챔버(840a)와 충격완화부(870)가 형성하는 내부공간(S8)은 밀폐된다.When the
충격완화부(870)가 형성하는 내부공간(S8)이 밀폐되면, 상술한 바와 같이 상부 챔버(840a)와 충격완화부(870)의 내부공간(S8)의 압력차이에 의한 반발력과 제1 탄성부(871)에 의해 형성된 반발력에 의해 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 충격으로 인해서 발생하는 밸브부(860)와 홀더부(872)의 파손을 감소하여 밸브부(860)와 홀더부(872)의 내구성을 증가할 수 있다.When the inner space S8 formed by the shock absorbing portion 870 is sealed, the repulsive force due to the pressure difference between the
<제9 실시예> ≪ Example 9 &
도 9는 본 발명의 제9 실시예에 따른 가스 실린더(900)의 구조를 보여주는 정단면도이다.9 is a front sectional view showing the structure of a
도 9를 참조하면, 본 발명의 제9 실시예에 따른 가스 실린더(900)는 베이스 튜브(910), 스핀들(920), 스핀들 가이드(921), 실린더(930), 상부 챔버(940a), 하부 챔버(940b), 피스톤(950), 밸브부(960) 및 충격완화부(970)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제9 실시예는 다른 부분은 원 실시예와 동일하고, 다만 충격완화부(970)의 구성요소 및 충격완화부(970)의 작동원리가 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.9, a
충격완화부(970)는 댐퍼(Damper)부(971)와 제1 스페이서(972)를 구비할 수 있다. 댐퍼부(971)는 실린더(930) 내부의 가스를 유입 가능 하도록 형성되고, 제1 스페이서(972)는 댐퍼부(971)와 밸브부(960) 사이에 위치하여 밸브부(960)와 댐퍼부(971)의 간격을 유지한다.The shock absorbing portion 970 may include a
댐퍼부(971)는 상부 커버(974), 하부 커버(975) 및 고정구(976)를 구비할 수 있다.The
상부 커버(974)는 실린더(930) 내부에 설치되고, 상부 커버(974)의 외주면에 오링(973)을 결합하여, 상부 챔버(940a)와 하부 챔버(940b)사이의 가스의 유동을 차단한다. 하부 커버(975)는 내부에 피스톤(950)과 고정구(976)를 설치하고, 상부 커버(974)와 결합한다. 하부 커버(975)는 고정구(976)와 결합하기 위해서 하부 커버(975) 외벽에 프레스를 가하여 엠보(Embo)구조(977)를 형성할 수 있다. The
피스톤(950)은 댐퍼부(971)의 내부에 설치되어 댐퍼부(971)와 하부 챔버(940a)의 가스 유동을 제어한다. 피스톤(950)은 외주면을 따라 형성된 테이퍼 영역부(952)과 테이퍼 영역부(952)의 상하부에 결합하는 케이스(951) 및 테이퍼 영역부(952)을 따라 이동하는 제4 개폐부(953)를 구비한다.The
고정구(976)와 피스톤 로드(954)사이에는 일정한 간극이 형성되는바, 댐퍼부(971)의 내부와 하부 챔버(940b)는 상기 간극을 통해서 가스가 이동할 수 있다. 하부 챔버(940b)의 압력이 댐퍼부(941)의 내부공간(S9)의 압력보다 크면 압력 차이로 인해서 제4 개폐부(953)는 댐퍼부(971) 쪽으로 이동한다. 반대로 하부 챔버(940b)의 압력이 댐퍼부(971)의 내부공간(S9)의 압력보다 작으면, 압력 차이로 인해서 제4 개폐부(953)는 하부 챔버(940b) 쪽으로 이동한다. A constant gap is formed between the
제4 개폐부(953)가 상기와 같이 이동하여 케이스(951)에 밀착되면, 댐퍼부(971) 내부와 하부 챔버(940b) 사이의 가스의 이동은 차단된다. 이때 댐퍼부(971)의 내부공간(S9)은 밀폐된다.The movement of the gas between the inside of the
댐퍼부(971)가 형성하는 내부공간(S9)이 밀폐되면, 상술한 바와 유사하게 반발력이 형성된다. 즉, 하부 챔버(940a)와 댐퍼부(971)의 내부공간(S9)의 압력 차이에 의해서, 내부공간(S9)은 제1 스페이서(972)를 통해서 전달되는 충격력에 상응하는 크기를 지니며 충격력의 반대 방향인 반발력을 형성한다. 상기 반발력이 스핀들(920) 및 실린더(930)의 하강시에 발생하는 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 충격으로 인해서 발생하는 밸브부(960)와 댐퍼부(971)의 파손을 감소하여 밸브부(960)와 댐퍼부(971)의 내구성을 증가할 수 있다.When the inner space S9 formed by the
<제10 실시예> <Tenth Embodiment>
도 10은 본 발명의 제10 실시예에 따른 가스 실린더(1000)의 구조를 보여주는 정단면도이다.10 is a front sectional view showing the structure of a
도 10를 참조하면, 본 발명의 제10 실시예에 따른 가스 실린더(1000)는 베이스 튜브(1100), 스핀들(1200), 스핀들 가이드(1210), 실린더(1300), 상부 챔버(1400a), 하부 챔버(1400b), 피스톤부(1500), 밸브부(1600) 및 충격완화부(1700)를 포함한다. 다만, 본 발명의 제10 실시예는 다른 부분은 원 실시예와 동일하고, 다만 충격완화부(1700)의 구성요소 및 충격완화부(1700)의 작동원리가 특징적으로 달라진다. 그러므로, 본 실시예의 설명에 있어서 그 설명이 없는 부분은 상기 제1 실시예의 설명을 원용하도록 하고 자세한 설명은 생략하도록 한다.10, a
충격완화부(1700)는 밀폐캡(1750)과 제2 스페이서(1760)를 구비한다. 제2 스페이서(1760)는 피스톤 로드(1510)의 길이 방향으로 피스톤 로드(1510)의 하단에 배치되며, 밀폐캡(1750)과 접촉한다. 밀폐캡(1750)은 실린더 가이드(1730), 밀폐부재(1710) 및 플랜지(1720)를 구비할 수 있다. 밀폐캡(1750)은 실린더(1300)와 이격 가능하도록 형성되어 실린더(1300)의 내벽을 따라 선형운동 가능하다.The shock mitigation portion 1700 includes a
상세하게, 실린더 가이드(1730)는 하부 챔버(1400b)에 배치되고 가스 유로(1310)와 하부 챔버(1400b) 사이로 이동하는 가스를 제어한다. 실린더 가이드(1730)는 실린더(1300)가 삽입할수 있도록 홈(1731)을 구비한다. 홈(1731)의 길이는 제2 스페이서(1760)의 길이(L)와 동일하게 형성되어 스핀들(1200)이 하사점으로 이동시에 실린더(1300)가 홈(1731)의 저면부에 접촉할 수 있다. Specifically, the
밀폐부재(1710)는 실린더 가이드(1730) 하단에 설치되어 하부 챔버(1400b) 내부의 가스가 누출되는 것을 방지 한다. 플랜지(1720)는 밀폐부재(1710) 하단에 설치되어, 밀폐캡(1750)이 제2 스페이서(1760)에 지지되도록 한다. The sealing
스핀들(1200) 및 실린더(1300)가 하강하면, 플랜지(1720)는 제2 스페이서(1760)에 접촉한다(C지점). 이때 , 실린더(1300)는 실린더 가이드(1730)에 삽입되고, 실린더 가이드(1730)가 가스 유로(1310)와 하부 챔버(1400b) 사이를 이동하는 가스의 유동을 막아 하부 챔버(1400b)는 밀폐된다.When the
스핀들(1200) 및 실린더(1300)의 하강이 계속되면 실린더(1300)는 실린더 가이드(1730)의 저면부와 접촉한다.(D지점) 즉, C지점과 D지점의 높이차(L)는 실린더 가이드(1730)의 홈(1731)의 길이 및 제2 스페이서(1760)의 길이(L)는 동일한 바 실린더(1300)는 실린더 가이드(1730)의 저면부와 접촉한다When the
스핀들(1200) 및 실린더(1300)가 하강하면, 밀폐캡(1750)은 실린더(1300) 내벽을 따라 이동하므로 하부 챔버(1400b)의 부피는 변하지 않으며, 하부 챔버(1400b)가 밀폐되어 내부의 가스 압력을 일정하게 유지된다. 상부 챔버(1400a)는 하부 챔버(1400b)가 밀폐되어 가스의 출입은 없으나, 상부 챔버(1400a)의 부피가 감소하여 내부의 가스 압력이 증가한다. When the
상부 챔버(1400a)의 압력과 하부 챔버(1400b)의 압력 차이는 상부 챔버(1400a)에 반발력을 형성한다. 즉 스핀들(1200) 및 실린더(1300)가 하강하면, 상부 챔버(1400a)는 압력 하강을 위해 팽창하기 위해서, 상향으로 상기 반발력을 형성하여 충격을 용이하게 흡수 할 수 있다. 또한, 충격으로 인해서 발생하는 밸브부(1600)와 파손을 감소하여 밸브부(1600)와 내구성을 증가할 수 있다.The pressure difference between the
본 명세서에서는 본 발명을 한정된 실시예를 중심으로 설명하였으나, 본 발명의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능하다. 또한 설명되지는 않았으나, 균등한 수단도 또한 본 발명에 그대로 결합되는 것이라 할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the limited embodiments, various embodiments are possible within the scope of the present invention. It will also be understood that, although not described, equivalent means are also incorporated into the present invention. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.
100,100',200,300,400,500,600,700,770',800,900,1000: 가스 실린더
110, 110',210,310,410,510,610,710,810,910,1100: 베이스 튜브
120, 110',220,320,420,520,620,720,820,920,1200: 스핀들
121, 121',221,321,421,521,621,721,821,921,1210: 스핀들 가이드
130, 130',230,330,430,530,630,730,830,930,1300 : 실린더
150, 150',250,350,450,550,650,750,850,950,1500 : 피스톤
160, 160',260,360,460,560,660,760,860,960,1600: 밸브부
170, 170',270,370,470,570,670,770,870,970,1700: 충격완화부
171, 171',271,371,471,571,771,771',871: 제1 탄성부
172, 172',272,372,473,572,772,772',872: 홀더부
131: 가스 유로 172a: 중공부
173: 결합홈 180: 밀폐캡
181: 가스 실링 182: 플랜지
273: 제1 완충부재 273a: 중공부
373: 제2 완충부재 473: 제1 그루브
573: 제2 그루브 574 : 제2 탄성부
672: 제3 그루브 773: 테이퍼 홈
773' 홀더부 가이드 774: 제1 개폐부
774' 제2 개폐부 775: 제1 유로100, 100 ', 200, 300, 400, 500, 600, 700, 770, 800,
110, 110 ', 210, 310, 410, 510, 610, 710, 810, 910,
120, 110 ', 220,320, 420, 520, 620, 720, 820, 920,
121, 121 ', 221, 321, 421, 521, 621, 721, 821, 921, 1210:
130, 130 ', 230, 330, 430, 530, 630, 730, 830, 930,
150, 150 ', 250, 350, 450, 550, 650, 750,
160, 160 ', 260, 360, 460, 560, 660, 760, 860,
170, 170 ', 270, 370, 470, 570, 670, 770, 870, 970, 1700:
171, 171 ', 271, 371, 471, 571, 717, 71', 871:
172, 172 ', 272, 372, 473, 572, 772, 772', 872:
131:
173: coupling groove 180: sealing cap
181: Gas sealing 182: Flange
273:
373: second buffer member 473: first groove
573: second groove 574: second elastic portion
672: third groove 773: taper groove
773 'Holder guide 774: First opening / closing part
774 'Second opening and closing part 775:
Claims (18)
상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더;
상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤;
상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부; 및
상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부;를 포함하고,
상기 충격완화부는,
상기 피스톤과 상기 밸브부 사이에 개재되어 상기 실린더의 내면을 따라 선형 운동하는 홀더부; 상기 피스톤에 지지되어 반발력을 상기 홀더부에 제공하는 제1 탄성부; 상기 실린더 내면에 형성되는 제1 그루브(Groove); 및 상기 실린더의 내면에 돌출 형성되어, 상기 홀더부의 상기 실린더 내에서의 이동범위를 제한하는 돌출부;를 구비하며,
상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강하여 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 거리가 줄어들면, 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 내부공간이 밀폐되는, 가스 실린더.A spindle reciprocating up and down;
A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas;
A piston which divides the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber;
A valve portion having a pipe holder which hermetically closes the upper end of the cylinder and has a hollow portion for allowing the gas to flow in and out; And
And an impact mitigation portion interposed between the valve portion and the piston,
Wherein the shock-
A holder portion interposed between the piston and the valve portion and linearly moving along the inner surface of the cylinder; A first elastic part supported by the piston and providing a repulsive force to the holder part; A first groove formed on the inner surface of the cylinder; And a protrusion formed on an inner surface of the cylinder to limit a movement range of the holder in the cylinder,
And the inner space between the holder and the piston is sealed when the distance between the holder and the piston is reduced by lowering the spindle and the cylinder.
상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더;
상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤;
상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부; 및
상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부;를 포함하고,
상기 충격완화부는,
상기 피스톤과 상기 밸브부 사이에 개재되어 상기 실린더의 내면을 따라 선형 운동하는 홀더부; 상기 피스톤에 지지되어 반발력을 상기 홀더부에 제공하는 제1 탄성부; 상기 실린더 내면에 형성되는 제2 그루브(Groove); 및 상기 파이프 홀더와 상기 홀더부에 연결되는 제2 탄성부;를 구비하고,
상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강하여 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 거리가 줄어들면, 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 내부공간이 밀폐되는, 가스 실린더.A spindle reciprocating up and down;
A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas;
A piston which divides the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber;
A valve portion having a pipe holder which hermetically closes the upper end of the cylinder and has a hollow portion for allowing the gas to flow in and out; And
And an impact mitigation portion interposed between the valve portion and the piston,
Wherein the shock-
A holder portion interposed between the piston and the valve portion and linearly moving along the inner surface of the cylinder; A first elastic part supported by the piston and providing a repulsive force to the holder part; A second groove formed on the inner surface of the cylinder; And a second elastic part connected to the pipe holder and the holder part,
And the inner space between the holder and the piston is sealed when the distance between the holder and the piston is reduced by lowering the spindle and the cylinder.
상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더;
상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤;
상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부; 및
상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부;를 포함하고
상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강시에, 상기 충격완화부는 상기 충격완화부의 내부공간을 밀폐가능하도록 형성되고,
상기 충격완화부는,
상기 피스톤에 지지되어 반발력을 상기 밸브부에 제공하는 제3 탄성부; 및
상기 실린더 내면에 형성되는 제3 그루브(Groove)를 구비하고,
상기 스핀들 및 상기 실린더의 운동시에, 상기 피스톤이 상기 제3 그루브를 통과하는 동안, 상기 실린더 내부의 가스가 상기 제3 그루브를 통해서 상기 상부 챔버와 상기 하부 챔버 사이를 이동하는, 가스 실린더.A spindle reciprocating up and down;
A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas;
A piston which divides the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber;
A valve portion having a pipe holder which hermetically closes the upper end of the cylinder and has a hollow portion for allowing the gas to flow in and out; And
And an impact mitigation portion interposed between the valve portion and the piston
When the spindle and the cylinder are lowered, the shock-absorbing portion is formed so as to seal the inner space of the shock-absorbing portion,
Wherein the shock-
A third elastic portion supported by the piston and providing a repulsive force to the valve portion; And
And a third groove formed in the inner surface of the cylinder,
Wherein during movement of the spindle and the cylinder, gas within the cylinder moves between the upper chamber and the lower chamber through the third groove while the piston passes through the third groove.
상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더;
상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤;
상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부; 및
상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부;를 포함하고,
상기 충격완화부는,
상기 피스톤과 상기 밸브부 사이에 개재되어 상기 실린더의 내면을 따라 선형 운동하는 홀더부; 상기 피스톤에 지지되어 반발력을 상기 홀더부에 제공하는 제1 탄성부; 상기 홀더부의 외주면을 따라 테이퍼 영역이 형성된 테이퍼 홈; 상기 테이퍼 홈과 상기 상부 챔버를 연결하는 제1 유로; 및 상기 실린더의 선형운동에 의해 상기 테이퍼 영역을 따라 이동하는 제1 개폐부;를 구비하고,
상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강하여 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 거리가 줄어들면, 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 내부공간이 밀폐되는, 가스 실린더.A spindle reciprocating up and down;
A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas;
A piston which divides the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber;
A valve portion having a pipe holder which hermetically closes the upper end of the cylinder and has a hollow portion for allowing the gas to flow in and out; And
And an impact mitigation portion interposed between the valve portion and the piston,
Wherein the shock-
A holder portion interposed between the piston and the valve portion and linearly moving along the inner surface of the cylinder; A first elastic part supported by the piston and providing a repulsive force to the holder part; A tapered groove having a tapered region formed along an outer circumferential surface of the holder; A first flow path connecting the tapered groove and the upper chamber; And a first opening and closing part that moves along the tapered area by linear movement of the cylinder,
And the inner space between the holder and the piston is sealed when the distance between the holder and the piston is reduced by lowering the spindle and the cylinder.
상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더;
상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤;
상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부; 및
상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부;를 포함하고,
상기 충격완화부는,
상기 피스톤과 상기 밸브부 사이에 개재되어 상기 실린더의 내면을 따라 선형 운동하는 홀더부; 상기 피스톤에 지지되어 반발력을 상기 홀더부에 제공하는 제1 탄성부; 상기 상부 챔버와 상기 하부 챔버를 연결하는 제2 유로를 구비하며, 상기 홀더부에 삽입되는 홀더부 가이드; 및 상기 홀더부 가이드와 상기 홀더부 사이에 배치되는 제2 개폐부;를 구비하고,
상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강하여 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 거리가 줄어들면, 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 내부공간이 밀폐되는, 가스 실린더.A spindle reciprocating up and down;
A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas;
A piston which divides the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber;
A valve portion having a pipe holder which hermetically closes the upper end of the cylinder and has a hollow portion for allowing the gas to flow in and out; And
And an impact mitigation portion interposed between the valve portion and the piston,
Wherein the shock-
A holder portion interposed between the piston and the valve portion and linearly moving along the inner surface of the cylinder; A first elastic part supported by the piston and providing a repulsive force to the holder part; And a second flow path connecting the upper chamber and the lower chamber, the holder guide being inserted into the holder portion; And a second opening / closing part disposed between the holder part guide and the holder part,
And the inner space between the holder and the piston is sealed when the distance between the holder and the piston is reduced by lowering the spindle and the cylinder.
상기 홀더부 가이드와 상기 홀더부 밀착시에, 상기 제2 개폐부가 상기 제2 유로를 차단하여, 상기 충격완화부의 내부공간이 밀폐되는, 가스 실린더.13. The method of claim 12,
Wherein the second opening and closing portion blocks the second flow path when the holder portion guide and the holder portion are in close contact with each other, thereby sealing the inner space of the shock absorbing portion.
상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더;
상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤;
상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부; 및
상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부;를 포함하고,
상기 충격완화부는,
상기 피스톤과 상기 밸브부 사이에 개재되어 상기 실린더의 내면을 따라 선형 운동하는 홀더부; 상기 피스톤에 지지되어 반발력을 상기 홀더부에 제공하는 제1 탄성부; 상기 홀더부와 상기 제1 탄성부 사이에 설치되는 제3 개폐부; 상기 제3 개폐부를 상기 홀더부에 고정하기 위한 체결부; 및 상기 제1 탄성부와 연결되어 상기 체결부의 하부에 위치하는 지지부;를 구비하고,
상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강하여 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 거리가 줄어들면, 상기 지지부와 상기 제3 개폐부의 밀착에 의해서 상기 홀더부와 상기 피스톤 사이의 내부공간이 밀폐되는, 가스 실린더.A spindle reciprocating up and down;
A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas;
A piston which divides the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber;
A valve portion having a pipe holder which hermetically closes the upper end of the cylinder and has a hollow portion for allowing the gas to flow in and out; And
And an impact mitigation portion interposed between the valve portion and the piston,
Wherein the shock-
A holder portion interposed between the piston and the valve portion and linearly moving along the inner surface of the cylinder; A first elastic part supported by the piston and providing a repulsive force to the holder part; A third opening and closing part provided between the holder part and the first elastic part; A fastening part for fastening the third opening and closing part to the holder part; And a support portion connected to the first elastic portion and positioned at a lower portion of the coupling portion,
Wherein the inner space between the holder and the piston is sealed by close contact between the support portion and the third opening and closing portion when the distance between the holder and the piston is reduced by lowering the spindle and the cylinder.
상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더;
상기 실린더 내부를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤;
상기 실린더의 상단을 밀폐하며, 상기 가스가 출입하도록 중공부를 가지는 파이프 홀더를 구비하는 밸브부; 및
상기 밸브부와 상기 피스톤 사이에 개재되는 충격완화부;를 포함하고
상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강시에, 상기 충격완화부는 상기 충격완화부의 내부공간을 밀폐가능하도록 형성되고,
상기 충격완화부는,
상기 실린더 내부의 가스를 유입가능하도록 형성되는, 댐퍼(Damper)부;
상기 댐퍼부와 상기 밸브부 사이에 위치하여 상기 밸브부와 상기 댐퍼부의 간격을 유지하는 제1 스페이서;를 구비하는 가스 실린더.A spindle reciprocating up and down;
A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas;
A piston which divides the inside of the cylinder into an upper chamber and a lower chamber;
A valve portion having a pipe holder which hermetically closes the upper end of the cylinder and has a hollow portion for allowing the gas to flow in and out; And
And an impact mitigation portion interposed between the valve portion and the piston
When the spindle and the cylinder are lowered, the shock-absorbing portion is formed so as to seal the inner space of the shock-absorbing portion,
Wherein the shock-
A damper portion formed to allow the gas inside the cylinder to flow therein;
And a first spacer located between the damper portion and the valve portion to maintain a gap between the valve portion and the damper portion.
상기 피스톤은,
상기 댐퍼부의 내부공간에 설치되어 상기 댐퍼부의 내부공간으로 가스가 유입되도록 상기 피스톤의 외주면을 따라 형성된 테이퍼 영역; 및
상기 댐퍼부의 내부공간의 압력과 상기 실린더 내부공간의 압력의 차이에 의해 상기 피스톤의 테이퍼 영역을 따라 이동하는 제4 개폐부;로 구비되는 가스 실린더.16. The method of claim 15,
The piston,
A tapered region formed in an inner space of the damper portion and formed along an outer circumferential surface of the piston to allow gas to flow into the inner space of the damper portion; And
And a fourth opening and closing part that moves along the tapered area of the piston due to a difference between a pressure of the internal space of the damper part and a pressure of the internal space of the cylinder.
상기 스핀들 내부에 장착되고, 내부에 가스가 충진되는 실린더;
상기 실린더 내부에 배치되는 피스톤 로드와, 상기 실린더를 상부 챔버와 하부 챔버로 구획하는 피스톤 홀더로 구비되는 피스톤 부;
상기 실린더의 상단을 밀폐하는 밸브부; 및
상기 피스톤 로드의 하단부에 배치되는 제2 스페이서와 상기 하부 챔버를 밀폐하는 밀폐캡을 구비하는 충격완화부;를 포함하고,
상기 밀폐캡은 상기 실린더와 이격가능하도록 형성되는, 가스 실린더.A spindle reciprocating up and down according to the height adjustment;
A cylinder mounted inside the spindle and filled with gas;
A piston rod disposed in the cylinder, and a piston holder configured to partition the cylinder into an upper chamber and a lower chamber;
A valve portion for sealing an upper end of the cylinder; And
And a shock absorber having a second spacer disposed at a lower end of the piston rod and a sealing cap sealing the lower chamber,
And the sealing cap is formed so as to be able to be separated from the cylinder.
상기 충격완화부는,
상기 스핀들 및 상기 실린더의 하강시에, 상기 제2 스페이서가 상기 밀폐캡을 지지하고, 상기 상부 챔버에 수용된 가스의 압력이 증가하여 상기 밸브부에 반발력을 제공하는, 가스 실린더. 18. The method of claim 17,
Wherein the shock-
Wherein when the spindle and the cylinder are lowered, the second spacer supports the sealing cap, and the pressure of the gas accommodated in the upper chamber is increased to provide a repulsive force to the valve portion.
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