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KR101504712B1 - 이중 변속전동식 리컴번트 자전거 - Google Patents

이중 변속전동식 리컴번트 자전거 Download PDF

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KR101504712B1
KR101504712B1 KR1020130106274A KR20130106274A KR101504712B1 KR 101504712 B1 KR101504712 B1 KR 101504712B1 KR 1020130106274 A KR1020130106274 A KR 1020130106274A KR 20130106274 A KR20130106274 A KR 20130106274A KR 101504712 B1 KR101504712 B1 KR 101504712B1
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frame
speed change
wheel
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transmission
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Abstract

본 발명은 이중 변속전동구조에 의해 광범위한 변속전동비가 제공됨에 따라 평지뿐만 아니라 경사로도 저속에서 고속에 이르기까지 넓은 범위의 속도로 용이하게 주행할 수 있어 레져용을 비롯한 다양한 목적으로 활용될 수 있도록 한 이중 변속전동식 리컴번트 자전거에 관한 것이다.
본 발명에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거는, 후방 하부에 후륜이 회전가능하게 결합되고 상기 후륜의 전방에는 전동연결축이 구비되며 상부에는 안장이 구비되는 후방프레임과, 상기 후방프레임의 전방에 조향을 위해 회전가능하게 결합되고 전방 하부에는 전륜이 회전가능하게 결합되며 상기 전륜의 상부에는 패달이 회전가능하게 구비되고 상단에는 조향핸들이 결합되는 전방프레임과, 상기 패달의 중심축과 상기 전동연결축의 일측을 전동연결하며 변속전동비의 조절이 가능하게 구성되는 제 1 변속전동기구와, 상기 전동연결축의 타측과 상기 후륜의 중심축을 전동연결하며 변속전동비의 조절이 가능하게 구성되는 제 2 변속전동기구를 포함한다.

Description

이중 변속전동식 리컴번트 자전거{DUAL SPEED CHANGING AND POWER TRANSMITTING TYPE RECUMBENT BICYCLE}
본 발명은 2륜 리컴번트 자전거에 관한 것으로, 특히 이중 변속전동구조에 의해 광범위한 변속전동비가 제공됨에 따라 평지뿐만 아니라 경사로도 저속에서 고속에 이르기까지 넓은 범위의 속도로 용이하게 주행할 수 있어 다양한 목적으로 활용가능하며 접이식으로 형성됨에 따라 휴대가 용이하고 차량 트렁크와 같은 좁은 공간 내에 보관 가능하도록 구성된 이중 변속전동식 리컴번트 자전거에 관한 것이다.
일반적으로, 리컴번트(recumbent) 자전거는 리컴번트(recumbent), 즉 "기댄, 가로누운"이라는 뜻처럼 누운 자세로 타는 자전거를 말하는 것으로, 누워서 타는 자세 외에는 두 개의 바퀴로 달리는 일반 자전거와 주행원리는 같다.
리컴번트 자전거는 디자인이 색다르고 신선한 느낌을 줘서 다음 세대를 위한 자전거로도 불리는데, 사용자가 등을 대고 누워 타는 형태(Laid Back)의 편안한 자세로 패달링을 할 수 있어 장거리 주행에 알맞고, 공기저항도 작아서 더욱 빨리 달릴 수 있는 장점이 있으며, 리컴번트 외에 리클라이너스(Recliners), 컴포트바이크(Comfort-Bikes), 벤츠(Bents) 등으로도 불린다.
전술한 리컴번트 자전거는 크게 1개의 전륜과 1개의 후륜을 구비하는 2륜 리컴번트 자전거와, 2개의 전륜과 1개의 후륜, 또는 1개의 전륜과 2개의 후륜을 구비하는 3륜 리컴번트 자전거로 나뉘어진다. 이 중 2륜 리컴번트 자전거의 경우에는 통상의 2륜 자전거와 마찬가지로 패달링을 통해 계속적으로 주행하지 않거나 핸들로 조향하지 않으면 측면으로 넘어질 수 밖에 없어 3륜 리컴번트 자전거 보다는 주행안정성이 떨어진다.
이러한 2륜 리컴번트 자전거의 일 예로, 대한민국 특허등록 제10-1113091호(2012.01.31. 등록)에는 자전거 후륜의 허브 양측에 전단으로 작용하도록 결합 설치되는 한쌍의 프리휠기어와, 상기 한쌍의 프리휠기어의 상측으로는 전단으로 페달이 구비되고 후단으로 상기 프리휠기어에 맞물려 체결되는 체인이 형성되며 중앙부 내측으로는 톱니가 각각 형성되어 설치되는 한쌍의 구동대와, 상기 구동대와 상기 프리휠기어가 맞물리는 결합점의 상측으로 상기 구동대를 고정하고 상기 구동대가 전후로 운동하도록 하는 구동대 고정 베어링과, 상향으로 기울어진 등받이가 형성된 안장과, 상기 안장의 하측으로 상기 안장을 지지하는 안장 지지대로 구성되어지되, 상기 안장 지지대는 중앙부 하측으로 상기 한쌍의 구동대의 톱니 사이에 맞물리는 톱니바퀴가 설치되고, 전단에는 하측으로 상기 구동대를 지지하고 상기 페달의 스토퍼 역할을 하며 상기 구동대가 전후로 운동하도록 하는 구동대 지지 베어링이 설치되며, 상기 구동대 지지 베어링의 후측으로 상기 페달을 지지하고 상기 페달이 전후로 운동하도록 하는 페달 지지 베어링이 내삽되는 것을 특징으로 하는 왕복운동 리컴번트 자전거가 게시되어 있다.
그러나 전술한 바와 같은 종래의 2륜 리컴번트 자전거의 경우에는, 전동구조에 있어 광범위한 변속전동비가 제공될 수 없어 평지에서 저속 주행은 용이하지만 경사로는 주행하기 어려을 뿐만 아니라 고속으로는 주행하기 힘든 문제점이 있어, 특히 레져스포츠와 같은 다양한 목적으로 활용하는 데 한계가 있는 문제점이 있다.
또한 전술한 바와 같은 종래의 2륜 리컴번트 자전거의 경우에는, 프레임 자체가 접어지지 않는 구조로 형성됨에 따라 사용자가 휴대하거나 특정장소나 공간 내에 보관하는 것이 어려운 문제점이 있었다.
뿐만 아니라 전술한 바와 같은 종래의 2륜 리컴번트 자전거의 경우에는, 날씨에 따라 과도한 태양광이나 비에 탑승자가 그대로 노출됨으로써 태양광, 특히 자외선이 강하거나 비가 오는 날에는 사용이 제한되는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 이중 변속전동구조에 의해 광범위한 변속전동비가 제공됨에 따라 평지뿐만 아니라 경사로도 저속에서 고속에 이르기까지 넓은 범위의 속도로 용이하게 주행할 수 있어 레져용을 비롯한 다양한 목적으로 활용될 수 있도록 한 이중 변속전동식 리컴번트 자전거를 제공하는 과제를 기초로 한다.
또한 본 발명은 후방프레임이 수평방향 접이식으로 형성되고 전방프레임이 수직방향 접이식으로 형성됨에 따라, 휴대가 용이하고 차량 트렁크와 같은 좁은 공간 내에도 보관될 수 있도록 한 이중 변속전동식 리컴번트 자전거를 제공하는 과제를 기초로 한다.
뿐만 아니라 본 발명은 과도한 태양광이나 비에 탑승자가 그대로 노출되는 것이 방지될 수 있어 날씨에 관계없이 사용될 수 있도록 한 이중 변속전동식 리컴번트 자전거를 제공하는 과제를 기초로 한다.
전술한 본 발명의 과제는, 후방 하부에 후륜이 회전가능하게 결합되고 상기 후륜의 전방에는 전동연결축이 구비되며 상부에는 안장이 구비되는 후방프레임과, 상기 후방프레임의 전방에 조향을 위해 회전가능하게 결합되고 전방 하부에는 전륜이 회전가능하게 결합되며 상기 전륜의 상부에는 패달이 회전가능하게 구비되고 상단에는 조행핸들이 결합되는 전방프레임과, 상기 패달의 중심축과 상기 전동연결축의 일측을 전동연결하며 변속전동비의 조절이 가능하게 구성되는 제 1 변속전동기구와, 상기 전동연결축의 타측과 상기 후륜의 중심축을 전동연결하며 변속전동비의 조절이 가능하게 구성되는 제 2 변속전동기구를 포함하는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거를 제공함에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 제 1 변속전동기구는, 상기 패달의 중심축에 구비되는 제 1 스프로킷군과, 상기 전동연결축의 일측에 구비되는 제 2 스프로킷군과, 상기 제 1 스프로킷군과 상기 제 2 스프로킷군을 전동연결하는 제 1 전동체인과, 상기 제 1 전동체인에 맞물리고 사용자의 조작에 따라 제 1 전동체인의 양단 맞물림위치를 변경하여 변속전동비를 조절하는 제 1 드레일러를 포함하며, 상기 제 2 변속전동기구는, 상기 전동연결축의 타측에 구비되는 제 3 스프로킷군과, 상기 후륜의 중심축에 구비되는 제 4 스프로킷군과, 상기 제 3 스프로킷군과 상기 제 4 스프로킷군을 전동연결하는 제 2 전동체인과, 상기 제 2 전동체인에 맞물리고 사용자의 조작에 따라 상기 제 2 전동체인의 양단 맞물림위치를 변경하여 변속전동비를 조절하는 제 2 드레일러를 포함하고, 상기 제 1 변속전동기구는 상기 전방프레임과 상기 후방프레임의 일측에 걸쳐 배열되고 상기 제 2 변속전동기구는 상기 후방프레임의 타측에 걸쳐 배열된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 후방프레임의 전방측에는 수평방향으로 접어질 수 있도록 수평방향 힌지부가 구비된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 전방프레임의 중앙에는 수직방향으로 접혀질 수 있도록 수직방향 힌지부가 구비된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 전방프레임의 조향핸들에는 파라솔 또는 우산의 수직봉 부분이 착탈가능하게 고정가능한 착탈고정구가 구비된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 후방프레임과 상기 전방프레임은 알루미늄으로 제조된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 전륜의 직경은 주행안정성을 위해 상기 후륜의 직경보다 작다.
본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거는, 패달의 중심축과 전동연결축의 일측을 변속전동비 조절 가능하게 전동연결하는 제 1 변속전동기구와, 상기 전동연결축의 타측과 상기 후륜의 중심축을 변속전동비 조절 가능하게 전동연결하는 제 2 변속전동기구를 포함함으로써 이중 변속전동구조에 의해 광범위한 변속전동비가 제공됨에 따라 평지뿐만 아니라 경사로도 저속에서 고속에 이르기까지 넓은 범위의 속도로 용이하게 주행할 수 있어 레져용을 비롯한 다양한 목적으로 활용될 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거는, 후방프레임의 전방측에 수평방향 힌지부가 구비되어 후방프레임이 수평방향 접이식으로 형성될 뿐만 아니라 전방프레임의 중앙에 수직방향 힌지부가 구비되어 전방프레임이 수직방향 접이식으로 형성됨에 따라, 휴대가 용이하고 차량 트렁크와 같은 좁은 공간 내에도 보관될 수 있는 장점이 있다..
뿐만 아니라 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거는, 조향핸들에 파라솔 또는 우산의 수직봉 부분이 착탈가능하게 고정가능한 착탈고정구가 구비됨에 따라, 착탈고정구에 파라솔 또는 우산을 장착하는 경우에는 탑승자가 과도한 태양광이나 비에 그대로 노출되는 것이 방지될 수 있어 날씨에 관계없이 사용될 수 있는 장점도 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시에에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시에에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거의 측면도.
도 3은 본 발명의 일 실시에에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거에 있어서, 제 1 및 제 2 변속전동기구의 상세도.
도 4는 파라솔 또는 우산이 결합된 본 발명의 일 실시에에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거의 사용상태도.
이하에는, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거(1)는, 이중 변속전동구조에 의해 광범위한 변속전동비가 제공됨에 따라 평지뿐만 아니라 경사로도 저속에서 고속에 이르기까지 넓은 범위의 속도로 용이하게 주행할 수 있어 레져용을 비롯한 다양한 목적으로 활용될 수 있도록 하기 위한 것으로, 도 1 내지 도 4에 도시되는 바와 같이, 후방 하부에 후륜(11)이 회전가능하게 결합되고 후륜(11)의 전방에는 전동연결축(13)이 구비되며 상부에는 안장(15)이 구비되는 후방프레임(10)과, 후방프레임(10)의 전방에 조향을 위해 회전가능하게 결합되고 전방 하부에는 전륜(21)이 회전가능하게 결합되며 전륜(21)의 상부에는 패달(23)이 회전가능하게 구비되고 상단에는 조행핸들(25)이 결합되는 전방프레임(20)과, 패달(23)의 중심축(23')과 전동연결축(13)의 일측을 전동연결하며 변속전동비의 조절이 가능하게 구성되는 제 1 변속전동기구(30)와, 전동연결축(13)의 타측과 후륜(11)의 중심축을 전동연결하며 변속전동비의 조절이 가능하게 구성되는 제 2 변속전동기구(40)를 포함한다.
여기서, 후방프레임(10)은 탑승자의 체중부하를 지지하는 부분으로, 후방 하부에 후륜(11)이 회전가능하게 결합되고 후륜(11)의 전방에는 이중 변속전동구조를 위한 전동연결축(13)이 구비되며 상부에는 탑승자가 앉을 수 있는 안장(15)이 구비된다.
특히 안장(15)은 상단에 지지판(도시되지 않음)이 형성된 지주(도시되지 않음)를 통해 연결되고, 포스트는 후방프레임(10)에 높이 조절가능하게 결합되며, 안장(15)은 지지판에 스프링을 통해 지지결합되고 실시예에 따라서는 지지판 상에서 전후 방향으로 위지조절가능하게 결합될 수 있다.
안장(15)의 후방에는 등받이(15')가 구비되는데, 이 등받이(15')는 탑승자가 앉거나 비스듬히 누울 때 탑승자의 등을 지지하는 것으로, 사무용 의자의 등받이와 유사하게 각도조절 가능하게 구성되는 것이 바람직하다.
또한 후방프레임(10)의 전방측에는 후방프레임(10)에 대해 전방프레임(10) 측이 수평방향으로 접어질 수 있도록 수평방향 힌지부(17)가 구비되는 것이 바람직하다. 수평방향 힌지부(17)의 일측에는 전개상태 또는 절첩상태가 유지될 수 있도록 하는 공지 구조의 가압유지구(도시되지 않음)가 부설되는 것이 바람직하다.
전술한 후방프레임(10)의 전방에는 전방프레임(20)이 조향을 위해 좌우방향으로 회전가능하게 결합되는데, 이 전방프레임(20)의 전방 하부에는 전륜(21)이 회전가능하게 결합되며 전륜(21)의 상부에는 탑승자의 패달링을 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거(1)의 주행구동력을 발생시키는 패달(23)이 회전가능하게 구비되고 상단에는 탑승자가 안장(13)에 기대 누운 상태에서 파지가능한 조행핸들(25)이 결합된다.
조향핸들(25)은 탑승자의 신장에 따라 길이조절가능한 T자형 바아 형상을 가지며, 조향핸들(25)에는 후륜(11)의 회전을 강제적으로 억제하기 위한 브레이크레버 및 브레이크라인과, 차후에 설명될 제 1 변속전동기구(30) 또는 제 2 변속전동기구(40)의 변속을 각각의 와이어를 통해 각각 제어하는 변속조작구가 별도 구비되는데, 전술한 브레이크의 구성과 변속조작구의 구성은 일반 자전거와 동일한 바, 여기서는 명세서의 간략화를 위해 상세한 설명을 생략하기로 한다.
전방프레임(20)의 중앙에는 조향핸들(25) 측이 하부로, 즉 수직방향으로 접혀질 수 있도록 수직방향 힌지부(27)가 구비되는 것이 바람직하다. 수직방향 힌지부(27)의 일측에는 전개상태 또는 절첩상태가 유지될 수 있도록 하는 공지 구조의 가압유지구(도시되지 않음)가 부설되는 것이 바람직하다.
또한 전방프레임(20)의 조향핸들에는 파라솔 또는 우산(3)의 수직봉 부분이 착탈가능하게 고정가능한 착탈고정구(29)가 구비되는데, 이 착탈고정구(29)는 도 4에 도시된 바와 같이 파라솔 또는 우산(3)의 수직봉이 끼워질 수 있도록 벌어지고 조여질 수 있는 원통구조물로 형성된다.
도 4에 도시되는 바와 같이, 착탈고정구(29)에 의해 파라솔 또는 우산(3)이 결합되는 경우, 탑승자가 과도한 태양광이나 비에 그대로 노출되는 것이 방지될 수 있다.
전술한 후방프레임(10)과 전방프레임(20)은 강철재로 제조될 수도 있지만, 경량화를 위해 알루미늄으로 제조되는 것이 바람직하다. 또한 후륜구동에 특성에 따라 주행안정성이 제공될 수 있도록 전륜(23)의 직경은 후륜(13)의 직경보다 작은 것이 바람직하다. 예를 들어 전륜이 직경이 16인치인 경우 후륜의 직경은 20인치인 것이 바람직하다.
전술한 패달(23)의 중심축(23')과 전동연결축(13)의 일측은 제 1 변속전동기구(30)에 의해 변속전동비 조절이 가능하게 전동연결되는데, 이 제 1 변속전동기구(30)는 도 4에 상세히 도시된 바와 같이, 패달(23)의 중심축에 구비되고 다수의 스프로킷이 동축으로 연접되어 형성되는 제 1 스프로킷군(31)과, 전동연결축(13)의 일측에 구비되고 다수의 스프로킷이 동축으로 연접되어 형성되는 제 2 스프로킷군(33)과, 제 1 스프로킷군(31)과 제 2 스프로킷군(33)을 전동연결하는 제 1 전동체인(35)과, 제 1 전동체인(35)에 맞물리고 사용자의 조작에 따라 제 1 스프로킷군(31) 및 제 2 스프로킷군(33)에 대한 제 1 전동체인(35)의 양단 맞물림위치를 변경하여 변속전동비를 조절하는 제 1 드레일러(37)를 포함한다. 제 1 변속전동기구(30)는 전방프레임(10)의 일측과 후방프레임(20)의 일측에 걸쳐 배열된다.
제 1 드레일러(37)는 부분적으로 간략히 도시되었으나, 조향핸들(25)에 설치된 변속조작구에 의해 견인 및 해제되는 와이어에 의해 조작된다.
전술한 전동연결축(13)의 타측과 후륜(11)의 중심축은 제 2 변속전동기구(40)에 의해 변속전동비 조절이 가능하게 전동연결되는데, 이 제 2 변속전동기구(40)는, 전동연결축(13)의 타측에 구비되고 다수의 스프로킷이 동축으로 연접되어 형성되는 제 3 스프로킷군(41)과, 후륜(11)의 중심축에 구비되고 다수의 스프로킷이 동축으로 연접되어 형성되는 제 4 스프로킷군(43)과, 제 3 스프로킷군(41)과 제 4 스프로킷군(43)을 전동연결하는 제 2 전동체인(45)과, 제 2 전동체인(45)에 맞물리고 사용자의 조작에 따라 제 3 스프로킷군(41) 및 제 4 스프로킷군(43)에 대한 제 2 전동체인(45)의 양단 맞물림위치를 변경하여 변속전동비를 조절하는 제 2 드레일러(47)를 포함한다. 제 2 변속전동기구(40)는 후방프레임(20)의 타측에 걸쳐 배열된다.
제 2 드레일러(47)는 부분적으로 간략히 도시되었으나, 조향핸들(25)에 설치된 변속조작구에 의해 견인 및 해제되는 와이어에 의해 조작된다.
전술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거(1)의 경우에는, 패달(23)의 중심축(23')과 전동연결축(13)의 일측을 변속전동비 조절 가능하게 전동연결하는 제 1 변속전동기구(30)와, 전동연결축(13)의 타측과 후륜(11)의 중심축을 변속전동비 조절 가능하게 전동연결하는 제 2 변속전동기구(40)를 포함함으로써 이중 변속전동구조에 의해 광범위한 변속전동비가 제공됨에 따라, 평지뿐만 아니라 경사로(오르막 또는 내리막)도 저속에서 고속에 이르기까지 넓은 범위의 속도로 용이하게 주행할 수 있어 운동용, 출퇴근용, 레져용 등을 비롯한 다양한 목적으로 활용될 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거(1)의 경우에는, 후방프레임(10)의 전방측에 수평방향 힌지부(17)가 구비되어 전방프레임(10) 측이 후방프레임(10)으로 수평방향으로 접혀질 수 있을 뿐만 아니라 전방프레임(20)의 중앙에 수직방향 힌지부(27)가 구비되어 전방프레임(20)이 수직방향으로 접혀질 수 있어, 수직방향 힌지부(27)를 통해 전방프레임(20)을 수직방향으로 반으로 접은 다음 수평방향 힌지부(17)를 통해 전방프레임(10) 측을 후방프레임(10)으로 수평방향으로 접게 되면 전체 부피가 최소화됨에 따라, 휴대가 용이하고 차량 트렁크와 같은 좁은 공간 내에도 보관될 수 있다.
뿐만 아니라 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 변속전동식 리컴번트 자전거(1)의 경우에는, 조향핸들(25)에 파라솔 또는 우산(3)의 수직봉 부분이 착탈가능하게 고정가능한 착탈고정구(29)가 구비됨에 따라, 이 착탈고정구(29)에 파라솔 또는 우산을 장착하게 되면 탑승자가 과도한 태양광이나 비에 그대로 노출되는 것이 방지될 수 있어 날씨에 관계없이 사용될 수 있다.
1 : 이중 변속전동식 리컴번트 자전거
10 : 후방프레임
11 : 후륜
13 : 전동연결축
15 : 안장
17 : 수평방향 힌지부
20 : 전방프레임
21 : 전륜
23 : 패달
25 : 조향핸들
27 : 수직방향 힌지부
30 : 제 1 변속전동기구
40 : 제 2 변속전동기구

Claims (7)

  1. 후방 하부에 후륜이 회전가능하게 결합되고 상기 후륜의 전방에는 전동연결축이 구비되며 상부에는 안장이 구비되는 후방프레임;
    상기 후방프레임의 전방에 조향을 위해 회전가능하게 결합되고 전방 하부에는 전륜이 회전가능하게 결합되며 상기 전륜의 상부에는 패달이 회전가능하게 구비되고 상단에는 조향핸들이 결합되는 전방프레임;
    상기 패달의 중심축과 상기 전동연결축의 일측을 전동연결하며 변속전동비의 조절이 가능하게 구성되는 제 1 변속전동기구; 및
    상기 전동연결축의 타측과 상기 후륜의 중심축을 전동연결하며 변속전동비의 조절이 가능하게 구성되는 제 2 변속전동기구;를 포함하고,
    상기 제 1 변속전동기구는, 상기 패달의 중심축에 구비되는 제 1 스프로킷군과, 상기 전동연결축의 일측에 구비되는 제 2 스프로킷군과, 상기 제 1 스프로킷군과 상기 제 2 스프로킷군을 전동연결하는 제 1 전동체인과, 상기 제 1 전동체인에 맞물리고 사용자의 조작에 따라 제 1 전동체인의 양단 맞물림위치를 변경하여 변속전동비를 조절하는 제 1 드레일러를 포함하며,
    상기 제 2 변속전동기구는, 상기 전동연결축의 타측에 구비되는 제 3 스프로킷군과, 상기 후륜의 중심축에 구비되는 제 4 스프로킷군과, 상기 제 3 스프로킷군과 상기 제 4 스프로킷군을 전동연결하는 제 2 전동체인과, 상기 제 2 전동체인에 맞물리고 사용자의 조작에 따라 상기 제 2 전동체인의 양단 맞물림위치를 변경하여 변속전동비를 조절하는 제 2 드레일러를 포함하고,
    상기 제 1 변속전동기구는 상기 전방프레임과 상기 후방프레임의 일측에 걸쳐 배열되고 상기 제 2 변속전동기구는 상기 후방프레임의 타측에 걸쳐 배열되는 것을 특징으로 하는 이중 변속전동식 리컴번트 자전거.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 후방프레임의 전방측에는 수평방향으로 접어질 수 있도록 수평방향 힌지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 이중 변속전동식 리컴번트 자전거.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 전방프레임의 중앙에는 수직방향으로 접혀질 수 있도록 수직방향 힌지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 이중 변속전동식 리컴번트 자전거.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 전방프레임의 조향핸들에는 파라솔 또는 우산의 수직봉 부분이 착탈가능하게 고정가능한 착탈고정구가 구비되는 것을 특징으로 하는 이중 변속전동식 리컴번트 자전거.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 후방프레임과 상기 전방프레임은 알루미늄으로 제조되는 것을 특징으로 하는 이중 변속전동식 리컴번트 자전거.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 전륜의 직경은 주행안정성을 위해 상기 후륜의 직경보다 작은 것을 특징으로 하는 이중 변속전동식 리컴번트 자전거.
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