KR101470183B1

KR101470183B1 - 자동차 시트의 슬라이딩 이동 장치

Info

Publication number: KR101470183B1
Application number: KR1020130078515A
Authority: KR
Inventors: 박상남; 김현수
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2013-07-04
Filing date: 2013-07-04
Publication date: 2014-12-08
Anticipated expiration: 2033-07-04

Abstract

본 발명은 시트 레일 기억박스의 조립시 정렬 구조를 가져 제품의 소음, 유격 발생 문제를 방지하고, 리벳 및 볼트 사용의 최소화로 공정 및 부품 수를 줄일 수 있는 자동차 시트의 슬라이딩 이동장치에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 자동차 시트의 슬라이딩 이동장치는 시트의 하부 프레임에 결합되는 어퍼레일과, 시트가 장착되는 차량 실내 바닥면상에 고정되는 로어 레일과, 상기 어퍼 레일과 상기 로어 레일의 사이에 장착되는 기어박스 하우징 조립체, 및 상기 기어박스 하우징 조립체와 상기 어퍼 레일 및 상기 로어 레일간을 결합하는 결합부재를 포함하는 구성으로 이루어진다.

Description

자동차 시트의 슬라이딩 이동 장치{A SLIDING MOVING DEVICE OF VEHICLE SEAT }

본 발명은 자동차의 시트 위치를 전후로 조절할 수 있도록 하는 시트 슬라이딩 장치에 관한 것으로, 특히 시트 레일 기어박스의 조립시 정렬 구조를 가져 제품의 소음, 유격 발생 문제를 방지하고, 리벳 및 볼트 사용의 최소화로 공정 및 부품 수를 줄일 수 있는 자동차 시트의 슬라이딩 이동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트는 사용자의 신체 조건이나 운전 습관에 따라 전후방으로 이동하도록 구성된다. 즉, 자동차용 시트는 가이드 레일을 따라 전후방으로 이동하여 사용자가 원하는 위치로 시트의 위치를 조정하도록 구성된다. 최근에는 시트를 전기를 구동원으로 하여 스위치의 간단한 조작으로 시트를 전후방으로 이동시키는 자동차용 슬라이딩 이동장치가 적용되고 있다.

이러한 자동차 시트는 어퍼레일과 로어레일로 이루어진 가이드레일을 매개로 플로어에 장착되어 있어서 탑승자의 신체조건에 맞추어 전후 방향으로 위치 조절될 수 있도록 되어 있다. 상기 어퍼레일은 시트의 하부 프레임에 고정되고, 상기 로어레일은 플로어에 고정되어 있다.

차량에 구비된 전동 시트는 탑승자의 신체 조건에 맞추어 전후방으로 조절 고정하는 기능을 가진 기어박스 조립체(Assembly)를 갖추게 된다. 이 전동 시트는 기어박스를 지나는 리드 스크류의 축 방향을 따라서 움직이는데, 기어박스 앗세이 조립 시 리드스크류의 위치가 정렬이 되지 않을 경우 소음 및 유격이 발생하는 등의 품질상의 문제가 발생한다. 이러한 품질 문제 발생을 방지하기 위해서 기어박스의 정렬 구조가 필요하게 된다.

또한, 종래의 기어박스 정렬을 위한 구조는 프런트 브래킷과 리어 브래킷에 앞뒤 리벳을 사용하고, 미들 브래킷은 다수의 볼트를 사용하였다. 다수의 볼트와 리벳을 사용함으로써 부품의 수가 증가하고, 다수의 볼트를 사용함으로 미들 브래킷의 길이가 길어지는 단점이 있다.

KR 10-2006-0123218 A

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 조립시 기어박스 앗세이가 정렬되어 위치를 유지하도록 하는 전동 시트의 기어박스 마운팅 구조를 구비하는 자동차 시트의 슬라이딩 이동장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 시트의 슬라이딩 이동장치는, 시트의 하부 프레임에 결합되는 어퍼레일과, 시트가 장착되는 차량 실내 바닥면상에 고정되는 로어 레일과, 상기 어퍼 레일과 상기 로어 레일의 사이에 장착되는 기어박스 하우징 조립체, 및 상기 기어박스 하우징 조립체와 상기 어퍼 레일 및 상기 로어 레일간을 결합하는 결합부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성에서, 기어박스 하우징 조립체는, 외주면에 나사산이 형성된 리드 스크류와, 상기 리드 스크류의 일단을 고정하는 프런트 브래킷과, 상기 리드 스크류의 타단을 고정하는 리어 브래킷과, 상기 리드 스크류상에 결합되어 기어박스 구동샤프트의 구동에 의해 리드 스크류상에서 이동하는 기어박스 하우징, 및 상기 리드 스크류가 관통하며 상기 기어박스 하우징을 감싸며 상기 어퍼 레일에 결합시키는 미들 브래킷을 포함하는 구성으로 이루어진다.

본 발명의 상기 프런트 브래킷과 상기 리어 브래킷은 하프 피어싱이 형성되어 회전방지 구조를 이루도록 하는 것이 바람직하다.

상기 프런트 브래킷은 상기 로어 레일의 일측 전면부를 차량 실내 바닥면상에 고정시키는 것과 동시에 상기 리드 스크류의 전면측 일단을 고정시키는 구조를 이루도록 한다.

상기 프런트 브래킷은 플레이트 형의 바닥부와, 상기 바닥부의 단부에서 절곡된 수직부로 이루어지며, 상기 바닥부의 저부에 하프 피어싱이 형성되고, 바닥부상에는 복수의 결합홀이 형성된 구조가 되도록 한다.

상기 복수의 결합홀은 볼트 홀과 리벳팅 홀로 형성되고, 상기 볼트 홀은 상기 하프 피어싱과 상기 리벳팅 홀의 사이에 위치하도록 한다.

상기 프런트 브래킷의 수직부상에 상기 리드 스크류가 삽입되는 리드 스크류 삽입홀이 형성되게 하는 것이 바람직하다.

상기 리어 브래킷은 상기 로어 패널에 결합되는 바닥부와, 리드 스크류가 안착되는 리드 스크류 안착부로 이루어지며, 상기 바닥부상에는 복수의 결합홀과 하프 피어싱이 형성되도록 한다.

상기 복수의 결합홀은 하나는 리벳팅 결합홀, 다른 하나는 로어 레일 마운팅 볼트 결합홀로 형성되고, 상기 하프 피어싱은 상기 바닥부의 단부 저부면상에 형성되도록 한다.

상기 리드 스크류 안착부는 상부는 개구되고, 바닥면은 굴곡면으로 형성되어 리드 스크류를 양측에서 에워싸는 형태로 구성되게 하는 것이 바람직하다.

상기 미들 브래킷은 상기 기어박스 하우징을 감싸며 상기 어퍼 레일에 고정되고, 회전 방지 구조를 구비한 구조가 되도록 한다.

상기 미들 브래킷은 기어박스 하우징을 감싸도록 형성된 유자형 본체와, 상기 유자형 본체의 상측에서 양측방향으로 각각 연장되어 나온 날개부로 이루어지게 하는 것이 바람직하다.

상기 각 날개부상에는 볼트 결합홈이 형성되고, 상기 볼트 결합홈이 위치한 날개부의 저부면상에 볼트 지지턱이 각각 형성되는 구조를 이루도록 한다.

또한 상기 각 날개부는 그 단부가 어퍼 레일의 벤딩 구간을 회피하기 위해 아래로 절곡된 단차부로 형성되게 하는 것이 바람직하다.

상기 각 단차부상에 미들 브래킷 회전이 방지되도록 회전방지 돌출턱이 각각 형성되게 한다.

상기 회전방지 돌출턱은 상기 각 단차부상의 일측면에서 측방향으로 각각 돌출되어 나오되 서로 반대 방향으로 돌출되어 나오는 구조를 이루도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 기어박스 조립 시 리드스크류의 위치 정렬이 이루어지는 정렬 구조를 가진 기어박스 앗세이 마운팅 구조가 제공됨으로 리드스크류의 위치정렬이 이루어지지 않는 것으로 인한 제품의 소음, 유격 문제가 발생하는 것을 방지하는 효과를 발휘한다.

또한 소음, 유격문제가 방지되므로 자동차 시트 슬라이딩 장치의 상품성이 좋아지며, 리벳 및 볼트의 사용을 최소화하여 공정 및 부품 수를 줄일 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 시트의 슬라이딩 이동장치의 구조 예를 도시한 도면,
도 2는 상기 도 1의 기어박스 앗세이의 사시도,
도 3은 상기 도 1의 프런트 브래킷의 구조를 도시한 도면,
도 4는 상기 도 1의 리어 브래킷이 결합되는 로어 레일 부의 구조를 도시한 도면,
도 5는 상기 도 1의 미들 브래킷의 구조를 도시한 도면,
도 6은 상기 도 1의 리어 브래킷의 조립상태를 도시한 도면,
도 7은 도 6의 미들 브래킷의 사용상태를 도시한 도면임.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차 시트의 슬라이딩 이동 장치의 적합한 실시예에 대한 상세한 설명을 하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 시트의 슬라이딩 이동장치의 구조 예를 도시한 도면이고, 도 2는 상기 도 1의 기어박스 조립체의 사시도이다.

본 발명의 자동차 시트 슬라이딩 이동장치(100)는 시트의 하부 프레임에 결합되는 어퍼레일(10)과, 시트가 장착되는 차량 실내 바닥면상에 고정되는 로어 레일(20) 및 상기 어퍼 레일(10)과 상기 로어 레일(20)의 사이에 장착되는 기어박스 하우징 조립체(80) 및 상기기어박스 하우징 조립체(80) 어퍼 레일(10)과 로어 레일(20)에 결합하는 결합부재(91,93)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

상기의 구성에서, 기어박스 하우징 조립체(80)는 외주면에 나사산이 형성된 리드 스크류(30), 상기 리드 스크류(30)의 일단을 고정하는 프런트 브래킷(40), 상기 리드 스크류(30)의 타단을 고정하는 리어 브래킷(50), 상기 리드 스크류(30)상에 결합되어 기어박스 구동샤프트의 구동에 의해 리드 스크류(30)상에서 왕복 이동하는 기어박스 하우징(70), 상기 리드 스크류(30)와 상기 기어박스 하우징(70)을 상기 어퍼 레일(10)에 결합시키는 미들 브래킷(60)을 포함한다.

상기 기어박스 하우징 조립체(80)의 구성에 있어서, 프론트 브래킷(40)과 리어 브래킷(50)은 하프 피어싱(43,55)이 형성되고, 이 하프 피어싱(43,55) 들은 각각 로어 레일(20)에 삽입되어 결합부재, 예컨대 리벳을 이용한 리벳팅 작업으로 로어 레일(20)에 고정된다.

프런트 브래킷(40)은 도 2에 도시된 바와 같이, 로어 레일(20)의 일측 전면부를 차량 실내 바닥면상에 고정시키는 것과 함께 리드 스크류(30)의 전면측 일단을 고정시킨다.

도 3은 상기 프런트 브래킷의 구조를 도시한 도면으로, 도 3의 (a)는 평면도, (b)는 정면도, (c)는 측면도이다.

그리고, 도 4는 상기 도 1의 리어 브래킷이 결합되는 로어 레일 부의 구조를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 프런트 브래킷(40)은 플레이트 형의 바닥부(41)와, 상기 바닥부(41)의 일정길이가 절곡되어 세워진 형상의 수직부(42)로 이루어지며, 대략 역 니은(ㄴ)자 형상을 이룬다. 상기 바닥부(41)의 단부 저부에는 하프 피어싱(43)이 형성되고, 바닥부(41)상에는 복수의 결합홀(44,45)이 형성되며, 상기 결합홀(44,45)은 예컨대, 로어 레일 마운팅용 볼트 홀(44)과 리벳팅 홀(45)로 형성될 수 있다. 이때 상기 로어 레일 마운팅용 볼트 홀(44)은 상기 하프 피어싱(43)과 상기 리벳팅 홀(45)의 사이에 위치하도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 바닥부(41)는 일측의 측면 직선부상에 돌출턱(41a)이 형성되고, 이 돌출턱(41a)은 굴곡진 형상으로 형성되게 하는 것이 바람직하다. 한편, 상기 돌출턱(41a)은 예컨대, 레일 마운팅용 볼트 홀(44)이 위치한 곳에서 측방향으로 돌출되어 나오는 형태로 형성될 수도 있다.

또한, 프런트 브래킷의 수직부(42)상에는 리드 스크류(30)가 삽입되는 리드 스크류 삽입홀(46)이 형성된다.

그리고, 상기 프런트 브래킷(40)이 결합되는 로어 레일(20)상에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 프런트 브래킷(40)에 형성된 각 구성부재들과 대응되도록 하프 피어싱 삽입홀(21), 리벳 결합홀(20), 로어 레일 마운팅 볼트 홀(23)이 각각 형성된다.

도 5는 상기 프런트 브래킷의 구조를 도시한 도면으로, 도 5의 (a)는 평면도, (b)는 정면도, (c)는 측면도이다.

본 발명의 리어 브래킷(50)은 도 5에 도시된 바와 같이, 로어 패널(20)에 결합되는 바닥부(51)와, 상기 바닥부(51)로부터 연장되어 나오는 리드 스크류 안착부(52)로 이루어지며, 상기 바닥부(51)상에는 복수의 결합홀(53,54) 및 하프 피어싱(55)이 형성된다. 상기 복수의 결합홀(53,54) 중 하나의 결합홀(53)은 리벳팅 결합홀으로, 다른 하나의 결합홀(54)은 로어 레일 마운팅 볼트 결합홀로 형성할 수 있으며, 상기 하프 피어싱(55)은 상기 바닥부(51)의 단부 저부면상에 일정길이 돌출되어 나오는 형태로 형성된다.

상기 리드 스크류 안착부(52)는 상부는 개구되고 바닥면(52a)은 굴곡면으로 형성되어 리드 스크류(30)를 양측에서 에워싸는 형태로 구성된다. 이에 의해 리드 스크류(30)는 리드 스크류 안착부(52)의 내부 공간부(52b) 안으로 삽입되어 용접 에 의해 고정된다.

도 6은 본 발명의 상기 미들 브래킷의 구조를 도시한 도면으로, 도 6의 (a)는 평면도, (b)는 정면도, (c)는 측면도이다.

또한, 도 7은 도 6의 미들 브래킷의 사용상태를 도시한 도면으로, (a)는 정면에서 본 상태, (b)는 상기 (a)의 저부에서 본 상태, (c)는 상기 (a)의 측면에서 본 상태를 각각 도시한 도면이다.

상기 도면을 함께 참조하면, 본 발명의 미들 브래킷(60)은 기어박스 하우징(70)을 감싸며 회전 방지 구조를 지니고 결합부재(91)로 어퍼 레일(10)에 고정된다. 이때 상기 결합부재(91)로는 볼트가 사용된다.

즉, 본 발명의 상기 미들 브래킷(60)은 기어박스 하우징(70)을 감싸도록 형성된 유자형 본체(61)와, 상기 유자형 본체(61)의 상측에서 측방향으로 일정길이 연장되어 나온 날개부(63,64)로 이루어지며, 상기 각 날개부(63,64)의 단부는 어퍼 레일(10)의 벤딩 구간을 회피하기 위해 아래로 절곡된 단차부(65,66)가 또한 형성된다.

그리고, 상기 각 날개부(63,64)상에는 볼트 결합홈(63b,64b)이 형성되고, 상기 볼트 결합홈(63b,64b)이 위치한 날개부(63,64)의 저부면상에는 볼트 지지턱(63a,64a)이 형성된다.

또한, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 각 단차부(65,66)의 단부는 일측면이 측방향으로 돌출되어 나오는 미들 브래킷 회전방지 돌출부(65a,66a)가 각각 형성된다. 이때 상기 각 미들 브래킷 회전방지 돌출부(65a,66a)의 돌출되어 나오는 방향은 서로 반대 방향이 되도록 한다.

아울러, 도 6의 (c)에 도시된 바와 같이, 유자형 본체(61)의 중간부에는 상하측 부위보다 외측으로 더 돌출되어 나온 횡방향 이탈 방지턱(61a,61b)이 형성되어 있다.

도 7에 도시된 바와 같이, 미들 브래킷(60)은 미들 브래킷의 양 날개부(63,64)상에서 결합부재(91)인 볼트에 의해 어퍼 레일(10)과 결합되며, 기어박스 하우징(70)이 유자형 본체(61) 내부에 수용된다.

미들 브래킷의 단차부(65,66)의 일측면상에 돌출되어 나오는 형태로 형성되어 있는 미들 브래킷 회전방지 돌출부(65a,65b) 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이, 서로 반대되는 방향으로 돌출되어 나와 미들 브래킷(60)의 회전을 방지하는 역할을 하게 된다.

기어박스 하우징(70)의 내부는 웜(미도시)과 웜휠(미도시)이 포함되고, 기어박스 하우징(70)의 측면에 구동샤프트(110)가 모터에 의해 회전하면 웜과 웜휠의 작용에 의해 박스 하우징(70)을 감싸는 미들 브래킷(60)이 리드 스크류(30)의 축 방향을 따라 왕복이동 하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차 시트 슬라이딩 이동장치는, 장치의 조립시, 리드 스크류(30)가 프런트 브래킷(40)과 리어 브래킷(50)에 각각 고정되어 위치 정렬이 이루어지고, 기어박스 하우징(70)는 미들 브래킷(60)에 의해 감싸지면서 리드 스크류(30)가 미들 브래킷(60)을 관통하면서 결합되므로 리드 스크류(30)가 자연스럽게 위치정렬이 이루어지게 된다.

또한, 미들 브래킷(60)에 구비된 회전방지 돌출턱(65a,66a)과 횡방향 이탈방지 돌출턱(61a,61b)의 수단들에 의해서도 기어박스가 수용된 미들 브래킷(60)에 의해 회전이 방지되므로 리드 스크류(30)의 위치정렬이 더한층 자연스럽게 이루어지게 된다.

따라서, 본 발명은 자동차 시트 슬라이딩 이동장치의 리드 스크류(30)의 위치 정렬 구조가 장치의 조립시 자연스럽게 구현되므로 종래 장치 조립시 리드 스크류 축의 위치가 어긋남에 따라 발생되는 유격, 진동 및 소음과 같은 품질 저하 문제를 막을 수 있게 된다.

10 : 어퍼레일 20 : 로어레일
21,23 : 결합홀 30 : 리드 스크류
40 : 프런트 브래킷 41 : 바닥부
42 : 수직부 43 : 하프 피어싱
44,45 : 결합홀 50 : 리어 브래킷
51 : 바닥부 52 : 리드 스크류 안착부
53,54 : 결합홀 55 : 하프 피어싱
60 : 미들 브래킷 61 : 유자형 본체
62 : 기어박스 하우징 수용 공간부
63,64 : 날개부 65,66 : 단차부
70 : 기어박스 하우징 80 : 기어박스 하우징 조립체
91, 93 : 결합부재 100 : 시트 슬라이딩 이동장치
110 : 구동 샤프트

Claims

시트의 하부 프레임에 결합되는 어퍼레일과,
시트가 장착되는 차량 실내 바닥면상에 고정되는 로어 레일과;
상기 어퍼 레일과 상기 로어 레일의 사이에 장착되는 기어박스 하우징 조립체; 및
상기 기어박스 하우징 조립체와 상기 어퍼 레일 및 상기 로어 레일간을 결합하는 결합부재를 포함하고,
상기 기어박스 하우징 조립체는,
외주면에 나사산이 형성된 리드 스크류와,
상기 리드 스크류의 일단을 고정하는 프런트 브래킷과,
상기 리드 스크류의 타단을 고정하는 리어 브래킷과,
상기 리드 스크류상에 결합되어 기어박스 구동샤프트의 구동에 의해 리드 스크류상에서 이동하는 기어박스 하우징; 및
상기 리드 스크류가 관통하며 상기 기어박스 하우징을 감싸며 상기 어퍼 레일에 결합시키는 미들 브래킷을 포함하며,
상기 미들 브래킷은 상기 기어박스 하우징을 감싸며 상기 어퍼 레일에 고정되고, 회전 방지 구조를 구비하고,
상기 미들 브래킷은 기어박스 하우징을 감싸도록 형성된 유자형 본체와, 상기 유자형 본체의 상측에서 양측방향으로 각각 연장되어 나온 날개부로 이루어지며,
상기 각 날개부는 그 단부가 어퍼 레일의 벤딩 구간을 회피하기 위해 아래로 절곡된 단차부로 형성되는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 프런트 브래킷과 상기 리어 브래킷은 하프 피어싱이 형성되어 회전방지 구조를 이루는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
청구항 1에 있어서,
상기 프런트 브래킷은 상기 로어 레일의 일측 전면부를 차량 실내 바닥면상에 고정시키는 것과 동시에 상기 리드 스크류의 전면측 일단을 고정시키는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
청구항 4에 있어서,
상기 프런트 브래킷은 플레이트 형의 바닥부와, 상기 바닥부의 단부에서 절곡된 수직부로 이루어지며, 상기 바닥부의 저부에 하프 피어싱이 형성되고, 바닥부상에는 복수의 결합홀이 형성된 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
청구항 5에 있어서,
상기 복수의 결합홀은 볼트 홀과 리벳팅 홀로 형성되고, 상기 볼트 홀은 상기 하프 피어싱과 상기 리벳팅 홀의 사이에 위치하는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
청구항 5에 있어서,
상기 프런트 브래킷의 수직부상에 상기 리드 스크류가 삽입되는 리드 스크류 삽입홀이 형성된 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
청구항 5에 있어서,
상기 리어 브래킷은 상기 로어 패널에 결합되는 바닥부와, 리드 스크류가 안착되는 리드 스크류 안착부로 이루어지며, 상기 바닥부상에는 복수의 결합홀과 하프 피어싱이 형성되는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
청구항 8에 있어서,
상기 복수의 결합홀은 하나는 리벳팅 결합홀, 다른 하나는 로어 레일 마운팅 볼트 결합홀로 형성되고, 상기 하프 피어싱은 상기 바닥부의 단부 저부면상에 형성되는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
청구항 8에 있어서,
상기 리드 스크류 안착부는 상부는 개구되고, 바닥면은 굴곡면으로 형성되어 리드 스크류를 양측에서 에워싸는 형태로 구성되는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
삭제
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 각 날개부상에는 볼트 결합홈이 형성되고, 상기 볼트 결합홈이 위치한 날개부의 저부면상에 볼트 지지턱이 각각 형성되는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 각 단차부상에 미들 브래킷 회전이 방지되도록 회전방지 돌출턱이 각각 형성된 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.
청구항 15에 있어서,
상기 회전방지 돌출턱은 상기 각 단차부상의 일측면에서 측방향으로 각각 돌출되어 나오되 서로 반대 방향으로 돌출되어 나오는 구조를 이루는 자동차 시트 슬라이딩 이동장치.