KR101447038B1

KR101447038B1 - Scroll compressor

Info

Publication number: KR101447038B1
Application number: KR1020120023537A
Authority: KR
Inventors: 박익서; 최태순; 김명균
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2012-03-07
Filing date: 2012-03-07
Publication date: 2014-10-06
Anticipated expiration: 2032-03-07
Also published as: KR20130102354A

Abstract

본 발명은 횡형 스크롤 압축기에 관한 것이다. 본 발명은, 밀폐된 내부공간이 구비되고 그 내부공간에 토출관이 연통되는 케이싱; 상기 케이싱의 내부공간에 설치되고, 고정자와 회전자를 갖는 구동모터; 상기 구동모터의 회전자에 결합되는 크랭크축; 및 상기 크랭크축에 결합되고 선회랩을 갖는 선회스크롤 및 그 선회스크롤의 선회랩에 맞물려 두 개 한 쌍의 압축실을 형성하도록 고정랩을 갖는 고정스크롤을 포함하는 압축부;를 포함하고, 상기 고정자의 축방향 양단 중에서 적어도 일단에는 상기 고정자를 케이싱에 고정하기 위한 고정부재가 더 구비됨으로써, 상기 고정자가 회전하거나 또는 축방향으로 움직이는 것을 미연에 방지함으로써 압축기의 성능과 신뢰성을 높일 수 있다.The present invention relates to a horizontal scroll compressor. According to the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a casing having a closed inner space and communicating with a discharge pipe in an inner space thereof; A drive motor installed in an inner space of the casing and having a stator and a rotor; A crankshaft coupled to a rotor of the drive motor; And a compression portion coupled to the crankshaft and including a orbiting scroll having an orbiting wrap and a fixed scroll having a fixed lap to engage the orbiting wrap of the orbiting scroll to form a pair of two compression chambers, The stator is prevented from rotating or moving in the axial direction by providing a fixing member for fixing the stator to the casing at least at one end among the both ends in the axial direction of the stator, thereby improving the performance and reliability of the compressor.

Description

[0001] SCROLL COMPRESSOR [0002]

본 발명은 횡형 스크롤 압축기에 관한 것으로, 특히 차량에 적용되는 횡형 스크롤 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a horizontal scroll compressor, and more particularly to a horizontal scroll compressor applicable to a vehicle.

일반적으로 압축기는 냉매 가스 등의 유체를 압축하는 기기로서, 상기 압축기는 유체를 압축하는 방식에 따라 회전식 압축기, 왕복동식 압축기, 스크롤 압축기 등으로 분류하게 된다.BACKGROUND ART Generally, a compressor is a device for compressing a fluid such as a refrigerant gas. The compressor is classified into a rotary compressor, a reciprocating compressor, a scroll compressor, and the like according to a method of compressing a fluid.

상기 스크롤 압축기는 공조기 분야에 널리 적용하는 고효율 저소음 압축기로서, 두 개의 스크롤이 상대 선회운동을 하면서 각 스크롤 사이에 복수 개의 압축실을 쌍으로 형성하고, 이 압축실이 지속적으로 중심 방향으로 이동하면서 체적이 작아짐에 따라 냉매가 연속으로 흡입 압축되며 토출되는 방식이다.The scroll compressor is a high-efficiency low-noise compressor which is widely applied in the field of an air conditioner. The scroll compressor forms a plurality of compression chambers in pairs between respective scrolls while two scrolls move relative to each other. The refrigerant is continuously sucked and compressed and discharged.

도 1은 종래 횡형 스크롤 압축기의 구조를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional horizontal scroll compressor.

이에 도시된 바와 같이, 종래의 스크롤 압축기는, 케이싱(1)의 내부공간에 메인프레임(2)과 서브프레임(3)이 횡방향으로 소정의 간격을 두고 배열되며, 상기 메인프레임(2)과 서브프레임(3)의 사이에는 회전력을 발생시키는 구동모터(4)가 설치되고, 상기 구동모터(4)의 회전자(42) 중심에는 메인프레임(2)을 통과하며 후술할 선회스크롤(6)에 결합되어 구동모터(4)의 회전력을 전달하는 크랭크축(5)이 결합되어 있다. As shown in FIG. 1, the conventional scroll compressor includes a main frame 2 and a sub frame 3 arranged in the inner space of the casing 1 at predetermined intervals in the lateral direction, A drive motor 4 for generating a rotational force is provided between the subframe 3 and the center of the rotor 42 of the drive motor 4 is passed through the main frame 2 and is driven by the orbiting scroll 6, And a crankshaft 5 for transmitting the rotational force of the drive motor 4 is coupled.

상기 메인프레임(2)의 전방측에는 고정스크롤(6)이 고정 설치되고, 상기 고정스크롤(6)에는 그 고정스크롤(5)에 맞물리며 연속으로 이동하는 두 개 한 쌍의 압축실(S)을 형성하도록 선회스크롤(7)이 결합되며, 상기 선회스크롤(7)과 메인프레임(2)의 사이에는 선회스크롤(7)의 자전을 방지하면서 선회시키는 올담링(Oldham's ring)(8)이 설치되어 있다. A fixed scroll 6 is fixedly provided on the front side of the main frame 2 and two pairs of compression chambers S which engage with the fixed scroll 5 and continuously move are formed in the fixed scroll 6 An Oldham's ring 8 is provided between the orbiting scroll 7 and the main frame 2 to prevent rotation of the orbiting scroll 7 .

상기 메인프레임(2)의 중앙에는 크랭크축(5)을 반경 방향으로 지지하는 축수구멍(21)이 형성되고, 상기 축수구멍(21)에는 크랭크축(5)을 반경방향으로 지지하는 메인베어링(22)이 설치되어 있다.A bearing hole 21 for supporting the crank shaft 5 in the radial direction is formed at the center of the main frame 2. A bearing hole 21 for supporting the crank shaft 5 in the radial direction is formed in the bearing hole 21, 22 are installed.

상기 케이싱(1)의 내부공간은 메인프레임(2)에 의해 흡입구(11)가 형성되는 흡입공간(15)과 토출구(12)가 형성되는 토출공간(16)으로 구획되고, 상기 흡입공간(15)에는 고정스크롤(6)의 토출포트(63)를 밀봉하여 토출공간(16)에 연통되도록 중간공간(17)을 형성하는 토출커버(64)가 설치되고, 상기 토출공간(16)에는 상기 구동모터(4)가 설치되어 있다.The internal space of the casing 1 is divided into a suction space 15 in which the suction port 11 is formed by the main frame 2 and a discharge space 16 in which the discharge port 12 is formed, Is provided with a discharge cover (64) for sealing the discharge port (63) of the fixed scroll (6) and forming the intermediate space (17) so as to communicate with the discharge space (16) A motor 4 is provided.

상기 케이싱(1)의 전방측에는 상기 구동모터(4)와 전기적으로 연결되어 그 구동모터(4)를 제어하기 위한 인버터(81)가 수용되는 인버터 하우징(13)이 설치되어 있다. 상기 인버터 하우징(13)에는 외부의 공기를 흡입하여 인버터(81)를 냉각하기 위한 공기통로(13a)가 형성되어 있다. 그리고 상기 인버터 하우징(13)의 전방면에는 인버터 하우징(13)을 냉각하기 위한 다수 개의 방열핀(13b)이 형성되어 있다. An inverter housing 13 in which an inverter 81 for controlling the drive motor 4 is housed is provided on the front side of the casing 1 in a manner electrically connected to the drive motor 4. [ The inverter housing 13 is provided with an air passage 13a for cooling the inverter 81 by sucking outside air. A plurality of heat dissipation fins 13b for cooling the inverter housing 13 are formed on the front surface of the inverter housing 13.

도면중 미설명 부호인 31은 크랭크축을 반경방향으로 지지하는 서브베어링이고, 41는 구동모터의 고정자, 51은 오일유로, 61은 고정경판, 62는 고정랩, 63은 토출포트, 71은 선회경판, 72는 선회랩, 73은 보스부, 74는 핀베어링, 82은 아지비티(IGBT)이다.Reference numeral 31 in the drawings denotes a sub bearing for supporting the crankshaft in the radial direction. Reference numeral 41 denotes a stator of the drive motor. Reference numeral 51 denotes an oil passage. Reference numeral 61 denotes a fixed end plate. Reference numeral 62 denotes a stationary wrap. Reference numeral 63 denotes a discharge port. 72 is a swing lap, 73 is a boss portion, 74 is a pin bearing, and 82 is an agitator (IGBT).

상기와 같은 종래의 횡형 스크롤 압축기는 다음과 같이 동작된다.The conventional horizontal scroll compressor as described above operates as follows.

즉, 구동모터(4)에 전원이 인가되면, 상기 크랭크축(5)이 구동모터(4)의 회전자(4b)와 함께 회전을 하면서 선회스크롤(7)이 올담링(8)에 의해 메인프레임(2)의 상면에서 편심 거리만큼 선회운동을 하고, 이와 함께 상기 고정랩(62)과 선회랩(72)의 사이에서 두 개 한 쌍의 압축실(S)을 연속하여 형성하게 된다. That is, when power is applied to the drive motor 4, the crankshaft 5 rotates together with the rotor 4b of the drive motor 4, and the orbiting scroll 7 is driven A pair of compression chambers S are continuously formed between the fixed lap 62 and the orbiting lap 72 together with the eccentric distance from the upper surface of the frame 2. [

이 압축실(S)이 선회스크롤(7)의 지속적인 선회운동에 의해 중심으로 이동되며 체적이 감소됨에 따라 냉매가스는 흡입구(11)를 통해 케이싱(1)의 흡입공간(15)으로 흡입되고, 이 냉매가스는 고정스크롤(7)에 구비되는 흡입포트를 통해 압축실로 흡입되어 압축되면서 토출포트(63)를 통해 케이싱(1)의 토출공간(16)으로 토출된다.The refrigerant gas is sucked into the suction space 15 of the casing 1 through the suction port 11 as the compression chamber S is moved to the center by the continuous pivotal movement of the orbiting scroll 7 and the volume is reduced, The refrigerant gas is sucked into the compression chamber through the suction port provided in the fixed scroll 7 and is compressed and discharged to the discharge space 16 of the casing 1 through the discharge port 63.

그러나, 상기와 같은 종래의 횡형 스크롤 압축기에 있어서는, 상기 구동모터의 고정자를 쉘의 내주면에 열박음으로 압입하여 고정하고 있으나, 상기 쉘의 내부공간이 고압부를 형성함에 따라 쉘이 변형될 수 있고 이로 인해 상기 고정자의 고정상태가 불량하게 되어 회전자와 함께 미세하게 회전을 하거나 축방향으로 움직여 압축기 성능이 저하될 우려가 있었다. However, in the conventional horizontal scroll compressor as described above, the stator of the driving motor is press-fitted into the inner peripheral surface of the shell by heat shrinking, but the shell may be deformed as the internal space of the shell forms the high- So that the fixed state of the stator becomes poor and the rotor rotates finely together with the rotor or moves in the axial direction, thereby deteriorating compressor performance.

본 발명의 목적은, 상기 구동모터의 고정자를 케이싱에 견고하게 고정할 수 있는 횡형 스크롤 압축기를 제공하려는데 있다.It is an object of the present invention to provide a horizontal scroll compressor capable of firmly fixing a stator of the drive motor to a casing.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 밀폐된 내부공간이 구비되고 그 내부공간에 토출관이 연통되는 케이싱; 상기 케이싱의 내부공간에 설치되고, 고정자와 회전자를 갖는 구동모터; 상기 구동모터의 회전자에 결합되는 크랭크축; 및 상기 크랭크축에 결합되고 선회랩을 갖는 선회스크롤 및 그 선회스크롤의 선회랩에 맞물려 두 개 한 쌍의 압축실을 형성하도록 고정랩을 갖는 고정스크롤을 포함하는 압축부;를 포함하고, 상기 고정자의 축방향 양단 중에서 적어도 일단에는 상기 고정자를 케이싱에 고정하기 위한 고정부재가 더 구비될 수 있다.In order to achieve the object of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a casing having a closed inner space and communicating with a discharge pipe in an inner space thereof; A drive motor installed in an inner space of the casing and having a stator and a rotor; A crankshaft coupled to a rotor of the drive motor; And a compression portion coupled to the crankshaft and including a orbiting scroll having an orbiting wrap and a fixed scroll having a fixed lap to engage the orbiting wrap of the orbiting scroll to form a pair of two compression chambers, And a fixing member for fixing the stator to the casing may be further provided at least at one end of the shaft.

여기서, 상기 고정부재는 상기 케이싱에 볼트 체결되는 동시에 상기 고정자에 요철 결합될 수 있다.Here, the fixing member may be bolted to the casing and may be concavo-convexly coupled to the stator.

그리고, 상기 고정부재는 환형으로 형성되어 원주방향을 따라 적어도 한 개 이상의 회전방지돌기가 형성되고, 상기 회전방지돌기가 대응되는 상기 고정자의 단부에는 회전방지홈이 형성될 수 있다.The fixing member is formed in an annular shape so that at least one rotation preventing protrusion is formed along the circumferential direction, and a rotation preventing groove is formed at the end of the stator corresponding to the rotation preventing protrusion.

그리고, 상기 케이싱의 내주면에는 상기 고정자의 일단을 지지하도록 지지턱이 형성되고, 상기 케이싱의 일측 개구단에는 상기 고정부재가 체결될 수 있다.A support jaw is formed on the inner circumferential surface of the casing so as to support one end of the stator, and the fixing member can be fastened to one opening end of the casing.

그리고, 상기 케이싱은 양단이 개구되고 상기 구동모터의 고정자가 설치되는 쉘(shell), 상기 쉘의 일단에 결합되어 상기 압축부를 수용하는 프론트캡(front cap), 상기 프론트캡의 일단에 결합되어 상기 제어유닛을 수용하는 탑플레이트(top plate), 그리고 상기 쉘의 타단을 복개하여 오일펌프가 설치되는 백캡(back cap)으로 이루어지고, 상기 고정부재는 쉘과 백캡 사이에 설치될 수 있다.The casing includes a shell having both ends opened and a stator of the driving motor installed, a front cap coupled to one end of the shell to receive the compression unit, and a front cap coupled to one end of the front cap, A top plate for receiving the control unit, and a back cap for covering the other end of the shell and provided with an oil pump, and the fixing member may be installed between the shell and the back cap.

그리고, 상기 고정랩과 선회랩은 각각 랩 끝단에서 랩 시작단 방향으로 제1 균일구간과 가변구간 그리고 제2 균일구간이 서로 연속하여 형성되고, 상기 제1 균일구간의 랩두께보다 제2 균일구간의 랩두께가 더 두껍게 형성될 수 있다.Each of the fixed wraps and the orbiting wraps is formed so that a first uniform section, a variable section, and a second uniform section are formed continuously from the end of the lap to the lap start end, and the second uniform section The lap thickness of the lid can be made thicker.

본 발명에 의한 횡형 스크롤 압축기는, 고정자의 양단 또는 일단에 그 고정자를 고정하기 위한 고정부재를 설치하여 상기 고정자가 회전하거나 또는 축방향으로 움직이는 것을 미연에 방지함으로써 압축기의 성능과 신뢰성을 높일 수 있다.The lateral scroll compressor according to the present invention can improve the performance and reliability of the compressor by providing a fixing member for fixing the stator at both ends or one end of the stator to prevent the stator from rotating or moving in the axial direction .

도 1은 종래 횡형 스크롤 압축기의 일례를 보인 종단면도,
도 2는 본 발명의 횡형 스크롤 압축기의 외관을 보인 사시도,
도 3은 도 2에 따른 횡형 스크롤 압축기에서 고정자 고정부재를 분해하여 후방에서 보인 사시도,
도 4는 도 2에 따른 횡형 스크롤 압축기에서 내부를 보인 종단면도,
도 5는 도 4의 "A"부를 확대하여 보인 종단면도,
도 6은 도 2에 따른 횡형 스크롤 압축기에서 고정자 고정부재를 조립하여 후방에서 보인 사시도,
도 7은 본 발명에 의한 선회랩의 랩두께 형상을 보인 평면도.1 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional horizontal scroll compressor,
FIG. 2 is a perspective view showing an appearance of a lateral scroll compressor of the present invention,
FIG. 3 is a perspective view of the transverse scroll compressor of FIG. 2,
Fig. 4 is a longitudinal sectional view showing the interior of the transverse scroll compressor according to Fig. 2,
5 is an enlarged longitudinal sectional view of the portion "A" in Fig. 4,
FIG. 6 is a perspective view of the transverse scroll compressor according to FIG. 2,
7 is a plan view showing a wrap thickness shape of the orbiting wrap according to the present invention.

이하, 본 발명에 의한 횡형 스크롤 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a lateral scroll compressor according to the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 횡형 스크롤 압축기의 외관을 보인 사시도이고, 도 3은 도 2에 따른 횡형 스크롤 압축기에서 고정자 고정부재를 분해하여 후방에서 보인 사시도이며, 도 4는 도 2에 따른 횡형 스크롤 압축기에서 내부를 보인 종단면도이고, 도 5는 도 4의 "A"부를 확대하여 보인 종단면도이다.FIG. 2 is a perspective view showing the appearance of the lateral scroll compressor of the present invention. FIG. 3 is a perspective view of the transverse scroll compressor according to the present invention, 5 is an enlarged vertical cross-sectional view of the portion "A" of Fig. 4. Fig.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 횡형 스크롤 압축기는, 케이싱(101)이 횡방향으로 길게 설치되고, 상기 케이싱(101)의 내부공간 일측에는 회전력을 발생하는 구동모터(102)가 설치되며, 상기 케이싱(101)의 내부공간 타측에는 고정스크롤(104)과 선회스크롤(105)을 포함하고 구동모터(102)의 회전력을 전달받아 두 개 한 쌍의 압축실(P)을 형성하는 압축부가 설치되고, 상기 압축부의 일측에는 압축기의 운전을 제어하는 제어유닛(106)이 설치된다.As shown in the drawing, the horizontal scroll compressor according to the present invention includes a casing 101, a driving motor 102 for generating a rotating force at one side of the inner space of the casing 101, A compression section including a fixed scroll 104 and an orbiting scroll 105 and receiving the rotational force of the drive motor 102 and forming a pair of two compression chambers P is installed on the other side of the inner space of the casing 101 , And a control unit (106) for controlling the operation of the compressor is installed at one side of the compression unit.

상기 케이싱(101)은 양단이 개구되어 토출공간을 이루는 제1 공간부(S1)를 형성하고 그 내부에 상기 구동모터(102)가 설치되는 쉘(shell)(111)과, 상기 쉘(111)의 일단에 결합되어 흡입공간을 이루는 제2 공간부(S2)를 형성하고 상기 압축부를 수용하는 프론트캡(front cap)(112)과, 상기 프론트캡(112)의 일단에 결합되어 제2 공간부(S2)와 함께 흡입공간을 이루는 제3 공간부(S3)를 형성하고 제어유닛(106)을 수용하는 탑플레이트(top plate)(113)와, 상기 쉘(111)의 타단을 복개하여 상기 제1 공간부(S1)와 함께 토출공간 또는 유분리공간을 이루는 제4 공간부(S4)를 형성하고 후술할 오일펌프(119)가 설치되는 백캡(back cap)(114)으로 이루어질 수 있다.The casing 101 includes a shell 111 having both ends open to form a first space S1 forming a discharge space and in which the drive motor 102 is installed, A front cap 112 coupled to one end of the front cap 112 to form a second space S2 forming a suction space and receiving the compressed portion; A top plate 113 for forming a third space S 3 forming a suction space together with the control unit 106 and a control unit 106 for receiving the control unit 106, And a back cap 114 having a fourth space portion S4 forming a discharge space or an oil separation space together with the first space portion S1 and an oil pump 119 to be described later.

상기 쉘(111)의 전방측에는 후술할 크랭크축(125)을 지지하며 상기 제1 공간부(S1)와 제2 공간부(S2)를 구획하는 메인프레임(103)이 밀봉 결합될 수 있다. 상기 쉘(111)과 메인프레임(103)의 사이, 상기 프론트캡(112)과 탑플레이트(113)의 사이, 그리고 상기 쉘(111)과 백캡(114)의 사이에는 각각 가스켓이나 오링과 같은 실링부재(미부호)가 개재되어 설치될 수 있다.A main frame 103 for supporting a crankshaft 125 to be described later and partitioning the first space S1 and the second space S2 can be hermetically sealed on the front side of the shell 111. [ A seal such as a gasket or an O-ring is provided between the shell 111 and the main frame 103, between the front cap 112 and the top plate 113, and between the shell 111 and the back cap 114, (Not shown) may be interposed therebetween.

상기 쉘(111)의 일측 개구단에는 복수 개의 체결홈(1111)이 형성되고, 상기 프론트캡(112)에는 쉘(111)의 체결홈(1111)과 대응되도록 복수 개의 체결구멍(1125)이 형성된다. 이에 따라, 상기 프론트캡(112)의 체결구멍(1121)을 통과하여 쉘(111)의 체결홈(1111)에 체결되는 긴 체결볼트(B1)를 이용하여 프론트캡(112)이 쉘(111)에 체결될 수 있다. A plurality of coupling holes 1111 are formed at one opening end of the shell 111 and a plurality of coupling holes 1125 are formed in the front cap 112 so as to correspond to the coupling groove 1111 of the shell 111. [ do. The front cap 112 is inserted into the shell 111 by using the long fastening bolt B1 which passes through the fastening hole 1121 of the front cap 112 and is fastened to the fastening groove 1111 of the shell 111. [ Respectively.

그리고 상기 프론트캡(112)에는 체결홈(1122)이 형성되고, 상기 탑플레이트(113)에는 프론트캡(112)의 체결홈(1122)에 대응하도록 체결구멍(미도시)이 형성될 수 있다. 이로써, 상기 탑플레이트(113)의 체결구멍(1131)을 관통하여 프론트캡(112)의 체결홈(1122)에 체결되는 짧은 체결볼트(B2)를 이용하여 탑플레이트(113)가 프론트캡(112)에 체결될 수 있다. 이 경우에는 제어유닛(106)의 고장시 프론트캡(112)을 분해하지 않고 탑플레이트(113)만 분리하여 제어유닛을 수리 또는 교체할 수 있다.A coupling hole 1122 is formed in the front cap 112 and a coupling hole (not shown) may be formed in the top plate 113 to correspond to the coupling groove 1122 of the front cap 112. The top plate 113 is fastened to the front cap 112 by using the short fastening bolt B2 which passes through the fastening hole 1131 of the top plate 113 and is fastened to the fastening groove 1122 of the front cap 112 As shown in Fig. In this case, the control unit 106 can be repaired or replaced by removing only the top plate 113 without disassembling the front cap 112 when the control unit 106 fails.

도면으로 제시하지는 않았으나, 상기 탑플레이트(113)와 프론트캡(112)을 연속으로 통과하여 쉘(111)에 체결되는 긴 체결볼트를 이용하여 상기 탑플레이트와 프론트캡 그리고 쉘을 한번에 체결할 수도 있다. 이 경우에는 상기 탑플레이트와 프론트캡 그리고 쉘의 조립을 용이하게 할 수 있다.Although not shown in the drawing, the top plate 113, the front cap 112 and the top plate 113 may be fastened to the front cap 112 with a long fastening bolt fastened to the shell 111 . In this case, the assembly of the top plate, the front cap and the shell can be facilitated.

상기 프론트캡(112)과 후술할 고정스크롤(104)의 사이에는 후술할 토출커버(145)가 개재되는데, 이 토출커버(145)는 상기 긴 체결볼트(B1)의 체결시 함께 체결될 수 있다. 이 경우 토출커버(145)를 조립하기 위해 별도의 공정이나 부품이 필요하지 않게 되므로 조립공정을 간소화할 수 있다.A discharge cover 145 to be described later is interposed between the front cap 112 and a fixed scroll 104 to be described later. The discharge cover 145 can be fastened together when the long fastening bolt B1 is fastened . In this case, no separate process or parts are required to assemble the discharge cover 145, so that the assembling process can be simplified.

한편, 상기 메인프레임(103)의 중앙에는 후술할 크랭크축(125)을 반경방향으로 지지하도록 축수구멍(131)이 형성되고, 상기 축수구멍(131)의 일측에는 크랭크축(125)을 반경방향으로 지지하는 메인베어링(132)이 설치될 수 있다.A bearing hole 131 is formed in the center of the main frame 103 to support a crank shaft 125 in a radial direction and a crank shaft 125 is provided at one side of the bearing hole 131 in a radial direction A main bearing 132 may be provided.

상기 프론트캡(112)에는 제2 공간부(S2)와 연통되도록 흡입구(1125)가 형성되고, 상기 백캡(114)에는 상기 제4 공간부(S4)와 연통되도록 토출구(1141)가 형성되며, 상기 메인프레임(103)에는 후술할 중간공간(S5)과 제1 공간부(S1)가 연통되도록 배기통로(1311)가 형성되고, 상기 쉘(111)과 백캡(114)의 사이에 설치되어 상기 제1 공간부(S1)와 제4 공간부(S4)를 분리하는 차압분리판(115)에는 상기 제1 공간부(S1)로 이동하는 냉매가 제4 공간부(S4)를 통해 토출구(1141)로 안내되도록 배기구멍(1151)이 최상점 부근에 형성되고, 상기 차압분리판의 최저점에는 오일구멍(1152)이 형성될 수 있다. 이로써 상기 제1 공간부(S1)로 이동하는 냉매가스는 상기 배기구멍(1151)을 통해 제4 공간부(S4)로 이동하는 반면, 상기 제1 공간부(S1)로 이동하는 오일은 그 제1 공간부(S1)의 압력에 의해 가압되어 오일구멍(1152)을 통해 상대적으로 저압부를 이루는 제4 공간부(S4)로 이동을 하게 된다. A suction port 1125 is formed in the front cap 112 to communicate with the second space S2 and a discharge port 1141 is formed in the back cap 114 to communicate with the fourth space S4. An exhaust passage 1311 is formed in the main frame 103 so that an intermediate space S5 to be described later is communicated with the first space S1. The refrigerant flowing into the first space S1 is introduced into the differential pressure separating plate 115 separating the first and fourth spaces S1 and S4 through the fourth space S4, And the oil hole 1152 may be formed at the lowest point of the differential pressure separating plate. As a result, the refrigerant gas moving to the first space S1 moves to the fourth space S4 through the exhaust hole 1151, while the oil moving to the first space S1 flows into the first space S1, And is moved to the fourth space S4, which is relatively pressurized by the pressure of the space S1, through the oil hole 1152. [

상기 쉘(111)의 일측에는 상기 구동모터(102)의 단자와 상기 제어유닛(106)의 단자를 전기적으로 연결하기 위한 단자부(116)가 형성될 수 있다. 상기 단자부(116)는 복수 개의 단자핀(1161)으로 이루어지고, 상기 복수 개의 단자핀(1161) 주변에는 플라스틱과 같은 절연재를 이용하여 몰딩부(1162)을 형성함으로써 상기 제1 공간부(S1)와 제2 공간부(S2)가 단자부(116)를 통해 연통되지 않도록 하는 것이 바람직할 수 있다. A terminal portion 116 for electrically connecting a terminal of the driving motor 102 and a terminal of the control unit 106 may be formed on one side of the shell 111. [ The terminal portion 116 is formed of a plurality of terminal pins 1161 and the molding portion 1162 is formed around the plurality of terminal pins 1161 by using an insulating material such as plastic, And the second space S2 may not be communicated through the terminal portion 116. [

상기 프론트캡(112)은 환형으로 형성되어 상기 메인프레임(103)에 결합되는 캡부(1121)와, 상기 캡부(1121)의 일측에 횡방향으로 복개되어 상기 제2 공간부(S2)와 제3 공간부(S3)를 분리하는 플레이트부(1122)로 이루어질 수 있다. 상기 플레이트부(1122)에는 상기 제어유닛(106)의 일부를 이루는 아이지비티(Insulated Gate Bipolar Transistor:IGBT)(161)가 결합되고, 상기 아이지비티(161)와 전기적으로 연결되는 기판(162)이 소정의 높이만큼 이격되어 결합될 수 있다.The front cap 112 includes a cap portion 1121 formed in an annular shape and coupled to the main frame 103 and a cap portion 1121 which is formed on one side of the cap portion 1121 in a lateral direction, And a plate portion 1122 for separating the space portion S3. An insulated gate bipolar transistor (IGBT) 161 constituting a part of the control unit 106 is coupled to the plate part 1122 and a substrate 162 electrically connected to the eye part 161 And can be separated by a predetermined height.

상기 캡부(1121)에는 상기 흡입관이 연결되는 흡입구(1125)가 형성될 수 있다. 상기 흡입구(1125)는 상기 플레이트부(1122)에 의해 양분되어 그 흡입구(1125)가 상기 제2 공간부(S2)와 제3 공간부(S3)에 동시에 연통되도록 형성될 수도 있고, 경우에 따라서는 상기 흡입구(1125)는 플레이트부(1122)에 의해 제2 공간부(S2) 또는 제3 공간부(S3)에 독립적으로 연통되도록 형성될 수도 있다. The cap portion 1121 may be formed with a suction port 1125 to which the suction pipe is connected. The suction port 1125 may be formed by the plate portion 1122 so that the suction port 1125 is connected to the second space portion S2 and the third space portion S3 at the same time, The suction port 1125 may be formed to communicate with the second space S2 or the third space S3 independently by the plate portion 1122. [

상기 플레이트부(1122)에는 제2 공간부(S2)와 제3 공간부(S3)가 서로 연통되도록 연통구멍(1126)이 형성될 수 있다. 이로써, 냉매가 상기 제2 공간부(S2)로 흡입되거나 또는 제3 공간부(S3)로 흡입되거나 또는 제2 공간부(S2)와 제3 공간부(S3)로 동시에 흡입되는 경우에도 냉매는 제2 공간부(S2)와 제3 공간부(S3)를 모두 거쳐 후술할 고정스크롤(104)의 흡입포트(143)로 흡입될 수 있다.The plate portion 1122 may be formed with a communication hole 1126 to allow the second space S2 and the third space S3 to communicate with each other. Accordingly, even when the refrigerant is sucked into the second space portion S2, sucked into the third space portion S3, or sucked into the second space portion S2 and the third space portion S3 at the same time, And can be sucked into the suction port 143 of the fixed scroll 104, which will be described later, through both the second space S2 and the third space S3.

상기 백캡(114)의 일측에는 상기 토출관과 연결되는 토출구(1141)가 형성되고, 상기 토출구(1141)에는 오일분리기(117)가 삽입될 수 있다. 상기 오일분리기(117)는 설치면에 대해 수직방향으로 설치될 수도 있지만, 원심력을 높여 오일분리 효과를 배가시키기 위해서는 오일분리기가 경사지게 설치되는 것이 바람직할 수 있다.A discharge port 1141 connected to the discharge pipe is formed at one side of the back cap 114 and an oil separator 117 may be inserted into the discharge port 1141. The oil separator 117 may be installed in a direction perpendicular to the installation surface, but it may be preferable that the oil separator is installed to be inclined in order to increase the centrifugal force to double the oil separation effect.

그리고 상기 백캡(114)의 중앙에는 상기 크랭크축(125)의 타단을 지지하는 서브베어링(118)이 설치되고, 상기 서브베어링(118)의 일측에는 상기 오일펌프(119)가 설치될 수 있다. A sub bearing 118 for supporting the other end of the crank shaft 125 is installed at the center of the back cap 114 and the oil pump 119 may be installed at one side of the sub bearing 118.

상기 구동모터(102)는 고정자(121)에 권선코일이 집중권 방식으로 권선될 수 있다. 그리고 상기 구동모터(102)는 회전자(122)의 회전속도가 동일한 정속모터가 사용될 수도 있으나, 압축기가 적용되는 냉동기기의 다기능화를 고려하여 회전자(122)의 회전속도가 가변될 수 있는 인버터 모터가 사용될 수 있다. 그리고 상기 구동모터(102)의 회전자(122)에는 후술할 선회스크롤(105)에 회전 가능하게 결합되어 그 선회스크롤(105)에 구동모터(102)의 회전력을 전달하는 크랭크축(125)이 결합된다. The driving motor 102 can be wound on the stator 121 in a concentrated winding manner. The driving motor 102 may be a constant speed motor having the same rotational speed of the rotor 122. However, considering the multifunctionality of the refrigeration apparatus to which the compressor is applied, the rotational speed of the rotor 122 may vary An inverter motor can be used. A crankshaft 125 that is rotatably coupled to the orbiting scroll 105 to be described later and transmits the rotational force of the drive motor 102 to the orbiting scroll 105 is provided in the rotor 122 of the drive motor 102 .

여기서, 도 3 및 도 4에서와 같이, 상기 고정자(121)는 쉘(111)에 고정되는 고정부재(123)를 이용하여 회전이 방지되도록 할 수 있다. 예를 들어, 상기 케이싱(101)을 이루는 쉘(111)의 내주면 일측(정확하게는, 메인프레임측)에 상기 고정자(121)의 일단을 축방향으로 지지하도록 소정의 높이를 갖는 지지턱(1112)을 형성하는 한편, 상기 쉘(111)의 타측 개구단(정확하게는, 백캡 측)에는 고정부재(123)를 체결하여 그 고정부재(123)가 상기 고정자(121)의 타단을 축방향으로 지지하도록 고정부(1113)가 내주면에 단차지게 형성될 수 있다. 상기 쉘의 고정부에는 후술할 고정부재(123)를 관통하는 볼트(B3)가 체결될 수 있도록 원주방향을 따라 복수 개의 체결홈(1114)이 형성될 수 있다.Here, as shown in FIGS. 3 and 4, the stator 121 may be prevented from rotating by using a fixing member 123 fixed to the shell 111. A supporting chin 1112 having a predetermined height is provided on one side of the inner circumferential surface of the shell 111 constituting the casing 101 (precisely on the main frame side) so as to axially support one end of the stator 121, A fixing member 123 is fastened to the other opening end of the shell 111 so that the fixing member 123 supports the other end of the stator 121 in the axial direction The fixing portion 1113 can be formed on the inner circumferential surface stepwise. A plurality of coupling grooves 1114 may be formed along the circumferential direction of the shell so that a bolt B3 passing through a fixing member 123, which will be described later, is fastened.

상기 고정부재(123)는 환형으로 형성될 수 있다. 그리고 상기 고정부재(123)의 일측면에는 상기 고정자(121)의 타단에 구비되는 회전방지홈(1211)에 삽입되어 상기 고정자(121)의 회전방향을 지지하도록 회전방지돌기(1231)가 형성될 수 있다.The fixing member 123 may be formed in an annular shape. A rotation preventing protrusion 1231 is formed on one side surface of the fixing member 123 so as to be inserted into a rotation preventing groove 1211 provided at the other end of the stator 121 to support the rotating direction of the stator 121 .

상기 회전방지돌기(1231)는 한 개만 형성될 수도 있지만, 고정자(123)의 회전을 균형있게 구속하기 위해서는 원주방향을 따라 복수 개(예를 들어, 3개 이상)를 등간격으로 형성하는 것이 바람직할 수 있다. In order to restrain the rotation of the stator 123 in a balanced manner, it is preferable that a plurality of (for example, three or more) rotation preventing protrusions 1231 are formed at regular intervals along the circumferential direction can do.

그리고 상기 고정부재(123)는 도 5에서와 같이 원주방향을 따라 관통구멍(1232)이 형성되어 상기 쉘(111)의 체결홈(1114)에 별도로 볼트(B3)로 체결될 수 있지만, 상기 쉘(111)과 백캡(114)을 체결하는 체결볼트(B4)를 이용하여 함께 체결될 수도 있다. 상기 고정부재(123)가 쉘(111)과 백캡(114)에 함께 체결되는 경우에는 고정부재(123)를 체결하기 위한 볼트와 조립공수를 줄여 제조비용을 절감할 수 있다.5, a through hole 1232 may be formed along the circumferential direction of the fixing member 123 so that the fixing member 123 may be separately fastened to the fastening groove 1114 of the shell 111 with bolts B3. However, And may be fastened together using fastening bolts B4 for fastening the back cover 114 and the back cap 114 to each other. When the fixing member 123 is fastened together with the shell 111 and the backcap 114, the number of bolts for assembling the fixing member 123 and the number of assembling steps can be reduced, thereby reducing manufacturing costs.

그리고, 상기 고정자(121)의 일단을 지지하는 쉘(111)의 지지턱(1112)에도 회전방지돌기(미도시)를 형성하고, 상기 지지턱(1112)에 대응되는 고정자(121)의 일단에도 회전방지홈(1233)을 형성하여 상기 고정자(121)의 양단에서 회전방향을 구속할 수도 있다. 이 경우, 상기 고정자(121)를 더욱 안정적으로 고정할 수 있어 압축기 성능이 더욱 향상될 수 있다. 하지만, 고정자의 양단에 회전방지홈이 각각 형성되는 경우에는 상기 회전방지돌기들과 회전방지홈들이 축방향으로 정확하게 일치하여야 하므로 상대적으로 가공이 난해해질 수는 있다.A rotation preventing protrusion (not shown) is also formed on the supporting step 1112 of the shell 111 for supporting one end of the stator 121 and the other end of the stator 121 corresponding to the supporting step 1112 The rotation preventing grooves 1233 may be formed to restrict the rotational direction at both ends of the stator 121. In this case, the stator 121 can be more stably fixed, and the performance of the compressor can be further improved. However, in the case where the rotation preventing grooves are formed at both ends of the stator, the rotation preventing protrusions and the rotation preventing grooves must be accurately aligned in the axial direction, so that relative machining may be difficult.

상기 메인프레임(102)의 일측면에는 고정스크롤(104)이 고정 결합된다. 상기 고정스크롤(104)은 메인프레임(102)에 고정되도록 원판모양으로 고정경판(141)이 형성되고, 상기 고정경판(141)의 일측면에는 압축실(P)을 형성하기 위한 고정랩(142)이 형성되며, 상기 경판(141)의 가장자리에는 흡입구(1125)과 직접 연결되는 흡입포트(143)가 형성되고, 상기 고정경판(141)의 중심부에는 토출포트(144)가 형성된다. 그리고 상기 고정스크롤(104)의 배면에는 상기 토출포트(144)를 통해 토출되는 냉매가 제2 공간부(S2)를 거치지 않고 제1 공간부(S1)로 이동하도록 안내하는 토출커버(145)가 설치될 수 있다. 상기 토출커버(145)는 상기 고정스크롤(104)에 체결하고 그 고정스크롤(104)을 상기 메인프레임(102)에 체결할 수도 있지만, 상기 토출커버(145)와 고정스크롤(104)을 함께 메인프레임(102)에 체결할 수도 있고 상기 토출커버(145)와 고정스크롤(104) 그리고 메인프레임(102)을 함께 쉘(111)에 체결할 수 있다. 이렇게 상기 토출커버와 고정스크롤 또는 토출커버와 고정스크롤 그리고 메인프레임을 함께 체결하는 경우에는 체결볼트의 개수와 조립공수를 줄여 압축기의 제조비용을 절감할 수 있다. A fixed scroll (104) is fixedly coupled to one side of the main frame (102). The stationary scroll plate 104 is formed in a disk shape to be fixed to the main frame 102. A fixed lap 142 for forming a compression chamber P is formed on one side of the fixed plate 141 A suction port 143 is formed at the edge of the hard plate 141 to directly connect to the suction port 1125 and a discharge port 144 is formed at the center of the fixed hard plate 141. A discharge cover 145 for guiding the refrigerant discharged through the discharge port 144 to move to the first space S1 without passing through the second space S2 is formed on the back surface of the fixed scroll 104 Can be installed. The discharge cover 145 may be coupled to the fixed scroll 104 and the fixed scroll 104 may be fastened to the main frame 102. The discharge cover 145 and the fixed scroll 104, The discharge cover 145, the fixed scroll 104, and the main frame 102 can be fastened to the shell 111 together. When the discharge cover, the fixed scroll, the discharge cover, the fixed scroll, and the main frame are fastened together, the number of fastening bolts and the number of assembly bolts can be reduced, thereby reducing the manufacturing cost of the compressor.

상기 메인프레임(102)의 상면과 고정스크롤(104)의 저면 사이에는 그 고정스크롤(104)과 함께 두 개 한 쌍의 압축실(P)을 형성하는 선회스크롤(105)이 설치된다. 상기 선회스크롤(105)은 상기 메인프레임(102)과 고정스크롤(104) 사이에서 선회운동을 하도록 원판모양으로 선회경판(151)이 형성되고, 상기 선회경판(151)의 일측면에는 고정랩(142)과 맞물려 압축실(P)을 형성하는 선회랩(152)이 형성되며, 상기 선회경판(151) 타측면에는 크랭크축(125)과 결합되는 보스부(153)가 돌출 형성된다.A revolving scroll 105 is formed between the upper surface of the main frame 102 and the bottom surface of the fixed scroll 104 to form a pair of compression chambers P together with the fixed scroll 104. The orbiting scroll (105) is formed in a disc shape so as to swing between the main frame (102) and the fixed scroll (104), and a fixed lap And a boss portion 153 coupled to the crankshaft 125 is protruded from the other side surface of the swivel rigid plate 151. The boss portion 153 is formed on the other side surface of the swivel rigid plate 151,

상기 선회스크롤(105)과 메인프레임(102)의 사이에는 상기 선회스크롤(105)이 구동모터(102)의 회전력을 전달받아 자전은 하지 않으면서 공전만 할 수 있도록 하는 자전방지부재인 올담링(171)이 설치된다. 한편, 도면으로 제시하지는 않았으나, 상기 자전방지부재는 키를 갖는 올담링 외에 키 없는 올담링으로 이루어질 수도 있고, 선회스크롤에 핀이 구비되고 맞은 편에 링을 갖는 홈이 형성되는 핀과 링 타입으로 이루어질 수 있다.The orbiting scroll (105) is provided between the orbiting scroll (105) and the main frame (102) so that the orbiting scroll (105) can receive the rotational force of the drive motor 171 are installed. Although not shown in the drawings, the anti-rotation member may be made of a keyless bearing in addition to the bearing having a key, a pin having a ring on the orbiting scroll and a ring having a ring on the opposite side, Lt; / RTI >

상기 고정랩(142)과 선회랩(152)은 랩두께가 균일한 인벌류트 형상으로 형성되거나 또는 랩의 끝단에서 시작단 방향, 즉 냉매의 흡입에서 토출방향으로 갈수록 랩두께가 일정한 비율로 두꺼워지는 대수나선 형상으로 형성될 수도 있다. The fixed wraps 142 and the orbiting wraps 152 are formed in an involute shape having a uniform wrap thickness, or the wrap thickness is increased at a constant rate from the end of the wrap toward the start end direction, that is, from the suction direction of the coolant to the discharge direction And may be formed in a logarithmic spiral shape.

하지만, 상기 고정랩(142)과 선회랩(152)이 통상적인 인벌류트 형상으로 형성되는 경우에는 랩의 두께가 일정하게 되므로 용적변화율도 일정하게 된다. 따라서, 인벌류트 곡선을 이용한 스크롤 압축기에서 높은 압축비를 얻기 위해서는 랩의 권수를 늘리거나 랩의 높이를 높여야 한다. 그러나 랩의 권수가 늘어나면 압축기의 크기도 함께 커지게 되고 랩의 높이를 높이면 랩 강도가 약해져 신뢰성이 저하될 수 있다. However, when the fixed wraps 142 and the revolving wraps 152 are formed in a conventional involute shape, the thickness of the wraps becomes constant, and the volume change rate becomes constant. Therefore, in order to obtain a high compression ratio in a scroll compressor using an involute curve, it is necessary to increase the number of windings of the wrap or increase the height of the wrap. However, if the number of turns of the lap increases, the size of the compressor also increases. If the height of the lap is increased, the lap strength may be weakened and the reliability may be deteriorated.

반면, 상기 고정랩(142)과 선회랩(152)이 대수나선 형상으로 형성되는 경우에는 랩의 권수를 늘리지 않고도 압축비를 일정정도까지는 높일 수 있지만, 랩을 대수나선 형상으로 설계할 경우에는 흡입단(즉, 랩의 끝단)의 랩두께가 정해지면 토출단(즉, 랩의 시작단)의 랩두께도 함께 정해지게 되어 랩의 설계자유도가 낮아지게 되고 이로 인해 스크롤 압축기의 압축비를 원하는 냉동능력에 맞게 설계하는데 한계가 있었다.On the other hand, in the case where the fixed wraps 142 and the orbiting wraps 152 are formed in the form of a logarithmic spiral, the compression ratio can be increased to a certain level without increasing the number of turns of the wraps. However, (That is, the end of the wrap) is determined, the wrap thickness at the discharge end (i.e., the start end of the wrap) is also determined, which lowers the design freedom of the wrap, thereby reducing the compression ratio of the scroll compressor to the desired freezing capability There was a limit to the design.

도 7은 본 발명에 의한 선회랩의 랩두께 형상을 보인 평면도이다.7 is a plan view showing a wrap thickness shape of the orbiting wrap according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 본 실시예에서는 상기 고정랩(142)과 선회랩(152)이 복수 개의 균일구간 사이에 가변구간을 가지도록 형성하여 상기 랩의 토출단 두께(즉, 랩의 시작단 두께)를 흡입단 두께(즉, 랩의 끝단 두께)에 비해 현저하게 크게 형성할 수 있고 이를 통해 압축비의 변화에 따라 랩의 두께를 두껍게 하여 압축기 성능을 크게 향상시킬 수 있다.As shown in this figure, in the present embodiment, the fixed wraps 142 and the orbiting wraps 152 are formed so as to have variable intervals between a plurality of uniform intervals, so that the discharge end thickness of the wraps (i.e., Can be formed to be significantly larger than the suction end thickness (i.e., the end thickness of the lap), thereby increasing the thickness of the lap according to the change of the compression ratio, thereby greatly improving the performance of the compressor.

본 실시예의 고정랩과 선회랩(고정랩과 선회랩은 대칭되도록 형성됨에 따라 이하에서는 선회랩을 대표예로 살펴봄)(152)은 랩의 흡입측 끝단(랩의 끝각)에서 일정 구간까지는 랩두께가 동일한 제1 균일구간(1521)이 형성되고, 상기 제1 균일구간(1521)의 내측 끝단에서 일정 구간까지는 랩두께가 토출측으로 갈수록 두꺼워지는 가변구간(1522)이 형성되며, 상기 가변구간(1522)의 내측 끝단에서 랩의 토출측 끝단(랩의 시작각)까지는 랩두께가 동일한 제2 균일구간(1523)이 형성된다.The fixed lap and the orbiting lap of the present embodiment (the fixed lap and the orbiting lap are formed symmetrically so that the orbiting lap will be described below as a representative example) 152 is a lap thickness up to a certain interval from the suction side end A variable section 1522 in which the thickness of the wrap becomes thicker toward the discharge side is formed up to a certain section from the inner end of the first uniform section 1521. The variable section 1522 The second uniform section 1523 having the same wrap thickness is formed from the inner end of the second uniform section to the discharge end of the wrap (start angle of the wrap).

상기 제1 균일구간(1521)의 랩두께는 제2 균일구간(1522)의 랩두께에 비해 얇게 형성된다. 바람직하게는, 상기 제1 균일구간(1521)의 랩두께를 t1이라 하고 제2 균일구간(1523)의 랩두께를 t2라고 할 때, 두 균일구간에서의 랩두께 비율(t2/t1)은, 적어도 1.5 ≤ (t2/t1) ≤ 3.0 범위가 되도록 형성될 수 있다. 여기서, 두 균일구간(1521,1523)에서의 랩두께의 비율이 1.5 이하가 되는 경우에는 토출측 끝단쪽의 랩두께가 종래의 대수나선 형상의 선회랩과 비교하여 얇기 때문에 압축비가 기대만큼 증가하지 않을 수 있다. 반면, 상기 랩두께의 비율이 3.0 이상이 되는 경우에는 토출구측의 제2 균일구간(1523)의 랩두께가 너무 두꺼워지면서 적정한 토출구 확보가 어려워지고 이로 인해 토출구의 면적이 좁아지면서 토출저항이 증가하여 압축기 성능이 저하될 우려가 있다.The wrap thickness of the first uniform section 1521 is formed thinner than the wrap thickness of the second uniform section 1522. Preferably, the wrap thickness ratio t2 / t1 in the two uniform sections, when the wrap thickness of the first uniform section 1521 is t1 and the wrap thickness of the second uniform section 1523 is t2, Can be formed to be at least 1.5? (T2 / t1)? 3.0. Here, when the ratio of the wrap thicknesses in the two uniform sections 1521 and 1523 is 1.5 or less, since the wrap thickness on the discharge-side end side is thin compared to the conventional wrapping wrap of the logarithmic spiral shape, . On the other hand, when the ratio of the wrap thickness is 3.0 or more, the wrap thickness of the second uniform section 1523 on the discharge port side becomes too thick, which makes it difficult to secure a proper discharge port. As a result, the discharge resistance is increased There is a possibility that the performance of the compressor is deteriorated.

그리고 상기 가변구간의 랩두께(t3)는 최소 랩두께가 제1 균일구간(1521)의 랩두께(t1)보다는 크거나 같고 최대 랩두께는 제2 균일구간(1523)의 랩두께(t2)는 같거나 작게 형성될 수 있다.And the wrap thickness t3 of the variable section is equal to or greater than the wrap thickness t1 of the first uniform section 1521 and the wrap thickness t2 of the second uniform section 1523 is equal to or greater than the wrap thickness t1 of the first uniform section 1521 May be formed to be equal or smaller.

도면중 미설명 부호인 146은 체크밸브이다.In the figure, reference numeral 146 denotes a check valve.

상기와 같은 본 발명에 의한 횡형 스크롤 압축기는 다음과 같이 동작된다.The above-described horizontal scroll compressor according to the present invention operates as follows.

즉, 상기 구동모터(102)에 전원이 인가되면, 상기 크랭크축(125)이 회전자(142)와 함께 회전을 하면서 선회스크롤(105)에 회전력을 전달하게 된다. That is, when power is applied to the driving motor 102, the crankshaft 125 rotates together with the rotor 142 to transmit rotational force to the orbiting scroll 105.

그러면 상기 선회스크롤(105)은 올담링(171)에 의해 메인프레임(102)에서 편심 거리만큼 선회운동을 하면서 고정랩(142)과 선회랩(152) 사이에 연속으로 이동하는 두 개 한 쌍의 압축실(P)이 형성하게 된다. The orbiting scroll 105 is then rotated by an eccentric distance from the main frame 102 by means of an orifice 171 so as to move two pairs of continuously moving wraps between the fixed wraps 142 and the orbiting wraps 152 The compression chamber P is formed.

그러면 상기 압축실(P)은 선회스크롤(105)의 지속적인 선회운동에 의해 중심으로 이동하면서 체적이 감소하여 흡입구(1125)를 통해 압축실(P)로 흡입되는 냉매를 압축하고, 이 압축된 냉매는 내측의 최종 압축실에 연통된 토출포트(144)를 통해 케이싱(101)의 제1 공간부(S1)로 토출된다.Then, the compression chamber P is moved to the center by the continuous swirling motion of the orbiting scroll 105 to reduce the volume thereof, thereby compressing the refrigerant sucked into the compression chamber P through the suction port 1125, Is discharged to the first space portion S1 of the casing 101 through the discharge port 144 communicated with the final compression chamber on the inner side.

여기서, 상기 압축실(P)에서 토출되는 냉매는 상기 토출커버(145)에 의해 중간공간(5)으로 토출되고, 이 중간공간(5)으로 토출되는 냉매는 상기 고정스크롤(104)의 배기구멍(1511)과 메인프레임(102)의 배기통로(1311)를 통해 제1 공간부(S1)로 이동을 하게 되고, 상기 제1 공간부(S1)로 이동하는 냉매는 차압분리판(115)의 배기구멍(1151)을 통해 제4 공간부(S4)로 이동하게 되며, 상기 제4 공간부(S4)로 이동하는 냉매는 오일과 분리되어 토출구(1145)를 통해 냉동사이클로 이동을 하게 된다. 이때, 상기 냉매에서 분리되는 오일은 오일펌프(119)에 의해 펌핑되어 압축부로 공급된다. 그리고 상기 제1 공간부(S1)에 담긴 오일은 그 제1 공간부(S1)와 제4 공간부(S4)의 압력차에 의해 상기 차압분리판(115)의 오일구멍(1152)을 통해 제4 공간부(S4)로 이동하여 냉매에서 분리되는 오일과 함께 오일펌프(119)로 펌핑되어 압축부로 공급된다.The refrigerant discharged from the compression chamber P is discharged to the intermediate space 5 by the discharge cover 145 and the refrigerant discharged to the intermediate space 5 flows through the discharge hole 145 of the fixed scroll 104, The refrigerant flowing into the first space S1 flows into the first space S1 through the exhaust passage 1511 of the main frame 102 and the exhaust passage 1311 of the main frame 102, The refrigerant moves to the fourth space S4 through the exhaust hole 1151 and the refrigerant moving to the fourth space S4 is separated from the oil and moves to the refrigeration cycle through the discharge port 1145. [ At this time, the oil separated from the refrigerant is pumped by the oil pump 119 and supplied to the compression unit. The oil contained in the first space S1 flows through the oil hole 1152 of the differential pressure separating plate 115 by a pressure difference between the first space S1 and the fourth space S4, 4 space portion S4 and is pumped to the oil pump 119 together with the oil separated from the refrigerant and supplied to the compression portion.

한편, 상기 구동모터(102)의 고정자(121)는 상기 쉘(111)의 내부공간에 열박음되어 압입될 수 있다. 하지만, 이 경우 상기 쉘(111)의 내부공간을 이루는 제1 공간부(S1)가 고압부를 형성함에 따라 상기 고정자(121)의 고정상태가 불안정하게 될 수 있고 상기 회전자(122)가 고속으로 회전을 할 때 상기 고정자(121)가 자기력에 끌려 고정상태가 더욱 불안정하게 될 수 있다.Meanwhile, the stator 121 of the driving motor 102 may be pressed and inserted into the inner space of the shell 111. In this case, as the first space S1 forming the inner space of the shell 111 forms a high-pressure portion, the fixed state of the stator 121 may become unstable, and the rotor 122 may move at a high speed The stator 121 may be pulled by the magnetic force to make the fixed state more unstable.

이를 감안하여, 본 실시예에서는 상기 고정자(121)의 양단 또는 일단에 그 고정자(121)를 고정하기 위한 고정부재((123)를 설치하여 상기 고정자(121)가 회전하거나 또는 축방향으로 움직이는 것을 미연에 방지함으로써 압축기의 성능과 신뢰성을 높일 수 있다.A fixing member 123 for fixing the stator 121 is provided at both ends or one end of the stator 121 so that the stator 121 rotates or moves in the axial direction The performance and reliability of the compressor can be improved.

101 : 케이싱 111 : 쉘
1112 : 지지턱 1113 : 회전방지돌기
112 : 프론트캡 1125 : 흡입구
113 : 탑플레이트 114 : 백캡
115 : 차압분리판 1151 : 배기구멍
1152 : 오일구멍 116 : 단자부
117 : 오일분리기 118 : 서브베어링
119 : 오일펌프 102 : 구동모터
121 : 고정자 122 : 회전자
123 : 고정부재 1231 : 회전방지돌기
1232 : 체결구멍 103 : 메인프레임
132 : 메인베어링 104 : 고정스크롤
132 : 고정랩 143 : 흡입포트
144 : 토출포트 105 : 선회스크롤
151 : 선회경판 152 : 선회랩
106 : 제어유닛 171 : 올담링
P : 압축실 S1,S2,S3,S4 : 공간부
S5 : 중간공간101: casing 111: shell
1112: Support chin 1113: Anti-rotation projection
112: front cap 1125: inlet
113: Top plate 114: Backcap
115: Differential pressure separating plate 1151: Exhaust hole
1152: oil hole 116: terminal portion
117: oil separator 118: sub bearing
119: Oil pump 102: Drive motor
121: stator 122: rotor
123: fixing member 1231: anti-rotation projection
1232: fastening hole 103: main frame
132: main bearing 104: fixed scroll
132: fixed lap 143: suction port
144: Discharge port 105: orbiting scroll
151: turning display 152: turning wrap
106: control unit 171:
P: compression chambers S1, S2, S3, S4:
S5: Intermediate space

Claims

A casing having a closed inner space and communicating with a discharge pipe in an inner space thereof;
A drive motor installed in an inner space of the casing and having a stator and a rotor;
A crankshaft coupled to a rotor of the drive motor; And
And a compression portion including a fixed scroll having a fixed lap to engage with the orbiting scroll of the orbiting scroll and to form a pair of two compression chambers coupled to the crankshaft,
Wherein at least one end of both ends of the stator in the axial direction is further provided with a fixing member for fixing the stator to the casing,
Wherein the fixing member is bolted to the casing, and is coupled to the stator in a concavo-convex manner.

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The method according to claim 1,
Wherein the fixing member is formed in an annular shape so that at least one rotation preventing protrusion is formed along the circumferential direction,
And a rotation preventing groove is formed at an end of the stator to which the rotation preventing protrusion corresponds.

The method according to claim 1,
Wherein a supporting step is formed on an inner circumferential surface of the casing so as to support one end of the stator,
And the fixing member is fastened to one opening end of the casing.

5. The method of claim 4,
Wherein at least one of the rotation preventing protrusions is formed along the circumferential direction on the support jaw,
And a rotation preventing groove is formed in the end portion of the stator corresponding to the supporting jaw so that the rotation preventing protrusion is engaged with the rotation preventing groove.

The method according to claim 1,
The casing includes a shell having both ends opened and a stator of the driving motor installed, a front cap coupled to one end of the shell to receive the compression unit, a front cap coupled to one end of the front cap, A top plate for receiving the control unit between the top plate and the back cap, and a back cap for covering the other end of the shell and provided with an oil pump,
Wherein the fixing member is installed between the shell and the back cap.

The method according to claim 6,
And the fixing member is fastened to the shell using a separate fastening bolt.

The method according to claim 6,
Wherein the fixing member is fastened together by fastening bolts for fastening the shell and the back cap.

9. The method according to any one of claims 1 to 8,
Wherein the fixed wraps and the orbiting wraps are formed so that a first uniform section, a variable section, and a second uniform section are continuously formed in a lap start direction from a lap end,
Wherein the wrap thickness of the second uniform section is formed thicker than the wrap thickness of the first uniform section.