KR101423195B1

KR101423195B1 - 차량용 공조장치의 방향제 발생장치

Info

Publication number: KR101423195B1
Application number: KR1020080100847A
Authority: KR
Inventors: 김재호; 지용준; 민은기; 전영하; 이동석
Original assignee: 한라비스테온공조 주식회사
Priority date: 2008-10-14
Filing date: 2008-10-14
Publication date: 2014-07-25
Anticipated expiration: 2028-10-14
Also published as: KR20100041593A

Abstract

본 발명은 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 한 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 일측에 유입관(102)과 배출관(103)이 연통되며 반경방향으로 1쌍의 볼플런저가 일정 원호를 이루도록 복수개 형성된 디스크판(100)과, 내부에 복수의 구획벽(202)이 형성되어 서로 다른 방향제가 충전되며, 상기 디스크판(100)의 내측과 대향하게 배치되면서 일측에 상기 1쌍의 볼플런저(105,106)와 각각 맞물리는 1쌍의 관통홀(203,204)이 일정 각도로 복수개로 뚫린 카트리지(200) 및, 상기 카트리지(200)를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터(300)를 포함한다. 따라서, 상기 카트리지(200)가 일정 각도로 회전될 때, 상기 유입관(102)과 마주하는 관통홀(203)에 공기가 공급되어 상기 배출관(103)과 마주하는 관통홀(204)로 방향제가 섞이지 않고 배출되게 되는 것이다.

디스크판, 카트리지, 액츄에이터, 방향제

Description

차량용 공조장치의 방향제 발생장치{Apparatus for generating perfume of air conditioner for vehicles}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 차실 내부로 카트리지에 충전된 서로 다른 종류의 방향제가 발생되도록 된 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 공조장치는 송풍기유니트(Blower Unit)에 의해 차실내로 유입된 외기를 냉매가 흐르는 증발기유니트(Evaporator Unit) 또는 차량엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어유니트(Heater Core Unit)로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 부위와 연통된 디프로스트벤트(Defrost Vent), 페이스벤트(Face Vent) 및 플로어벤트(Floor Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차실내의 여러 방향으로 분배함으로써 냉방 또는 난방하도록 되어 있다.

최근에 차량주행시 히터나 에어콘을 가동할 때 도로에서 발생되는 먼지나 매연가스 등 각종 유해물질이 차실로 유입되는 것은 물론, 습한 날에 공조장치를 가 동함에 따라 공조덕트에 서식하는 곰팡이 등 세균성 이물질이 그대로 차실로 유입되어 차실내부의 공기를 정화하는 방향제 발생장치가 보급되고 있다.

종래의 방향제 발생장치로 일본 공개특허공보 제2003-237364호(이하, 특허문헌1 이라함)에 개시되어 있다. 상기 특허문헌1에서 방향제 발생장치(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 그로블박스(12)의 코너(14)에 지지플레이트(20)를 매개로 부착되도록 되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 방향제 발생장치(10)는 케이싱(68), 카트리지(78), 조정부재(56), 패킹(44), 지지플레이트(20), 액츄에이터(24) 등으로 구성되어 있다.

그런데, 상기 특허문헌1에서는 카트리지(78)와 지지플레이트(20)의 시트(32) 사이에 패킹(44)과 조정부재(56)가 서로 맞닿은 상태에서 액츄에이터(24)에 의하여 카트리지(78)가 회전하는 구조이므로 상기 패킹(44)과 조정부재(56)가 마모에 의해 방향제가 누출될 수 있는 것은 물론, 고장의 원인이 되었다.

또한, 상기 특허문헌1에서는 지지플레이트(20)의 시트(32)에 장방형 개구부(34)가 형성되어 있는 반면, 조정부재(56)에 정방형 개구(58)가 형성되어 카트리지(78)가 회전되어 이동될 때 방향제가 누출될 수 있는 구조로 되어, 서로 다른 방향제가 섞여서 차실내로 유입될 수 있는 문제점이 있었다.

한편, 미국 공개특허공보 제5,297,988호(이하, 특허문헌2 이라함)에서는 도 3에 도시된 바와 같이, 증발기(23)의 앞쪽에 유입관(31)이 형성되고 덕트쪽에 배출관(32)이 형성되어 있으며, 복수의 제어밸브(12A~12D)에 의해 방향제가 간헐적으로 제어되는 방항제 발생장치(1)가 개시되어 있다.

그런데, 상기 특허문헌2에서는 서로 다른 방향제가 간헐적으로 제어되기 위하여 복수의 제어밸브(12A~12D), 밸브제어회로(13), 선택스위치(14A,14B,14C) 등이 필요하므로 방향제 발생장치(1)가 복잡한 단점이 있었다.

이에 본 발명의 목적은 상술한 특허문헌1,2의 방향제 발생장치가 지닌 문제점을 해소하기 위한 것으로, 방향제가 누출되지 않으면서 선택된 방향제가 차실로 유입되고, 카트리지에서 방향제가 배출되는 메카니즘을 단순화할 수 있도록 한 차량용 향기발생장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 일측에 유입관과 배출관이 연통형성되며 반경방향으로 1쌍의 볼플런저가 일정 원호를 이루도록 복수개 형성된 디스크판과, 내부에 복수의 구획벽이 형성되어 서로 다른 방향제가 충전되며 상기 디스크판의 내측과 대향하게 배치되면서 일측에 상기 1쌍의 볼플런저와 각각 맞물리는 1쌍의 관통홀이 일정 각도로 복수개로 뚫린 카트리지와, 상기 카트리지를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터를 포함하고, 상기 카트리지가 일정 각도로 회전될 때, 상기 유입관과 마주하는 관통홀에 공기가 공급되어 상기 배출관과 마주하는 관통홀으로 1종류의 방향제가 배출되도록 구성되어 있다.

상기 유입관과 배출관이 연통되는 디스크판에 각각 형성된 마그네트와, 상기 관통홀의 주변을 따라 형성된 금속재로 구성된 위치결정수단을 더 포함하여 구성하는 것이 바람직하다. 이와 반대로 디스크판에 금속재를 형성하고 카트리지의 관통홀 주변에 마그네트를 형성하여 위치결정수단을 구성할 수 있다.

상기 카트리지의 일측면을 따라 상기 1쌍의 볼플런저가 가이드되는 그루브가 형성되는 것이 바람직하다.

상기 카트리지는 상기 디스크판에 대해 시계 또는 반시계 방향으로 90˚간격으로 회전할 때마다 서로 다른 방향제가 선택 배출되게 구성하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 방향제 발생장치에 의하면, 유입관 및 배출관과 마주하는 1쌍의 관통홀을 제외한 관통홀 각각이 볼플런저에 의해 각각 차단되는 구조로 되어 선택된 방향제가 다른 방향제와 섞여서 배출되는 것을 최소화할 수 있게 된다.

또한, 기존의 방향제 발생장치에 비하여 구조가 단순하고, 디스크로부터 카트리지가 손쉽게 분리되고 조립되는 구조이므로 카트리지의 교체시 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도이고, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 방향제 발생장치의 종단면도 및 횡단면도이다.

본 발명에 따른 방향제 배출장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 디스크판(100)과, 상기 디스크판(100)과 측면이 서로 맞닿게 선택 결합되는 카트리지(200) 및 상기 카트리지(200)를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터(300)를 포함한다. 상기 디스크판(100)과 카트리지(200)는 도면에는 도시하지 않았으나, 케이싱에 의해 덮혀지도록 되어 있다. 또한, 상기 디스크판(100)은 케이싱의 일측에서 탄성수단에 의해 지지되도록 되어 있다.

상기 디스크판(100)은 도 4에 도시된 바와 같이, 유입관(102)과 배출관(103)이 나란하게 연통되어 있고, 상기 유입관(102)과 배출관(103)과 일정 원호를 이루도록 반경방향을 따라 3개의 관통고정구(104)가 각각 형성되어 있고, 상기 관통고정구(104)에 각각 1쌍의 볼플런저(105,106)가 장착되도록 되어 있다. 여기서, 상기 볼플런저(105,106)는 상기 디스크판(100)의 중심에서 서로 다른 반경을 이루도록 배치되어 있다.

상기 볼플런저(105,106)는 볼(105a,106a)과, 볼(105a,106a)에 탄성을 부여하는 스프링(105a,106b) 및 상기 스프링(105b,106b)을 지지하는 지지구(105c,106c)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 유입관(102)과 배출관(103)은 상기 디스크판(100)에 수직방향으로 형성되어 있다. 상기 1쌍의 볼플런저(105,106)는 상기 지지구(105a,106a)가 상기 관통고정구(104)와 결합되어 볼(105a,106a)이 상기 카트리지(200)의 일측면에 수직방향으로 탄성력을 가하도록 되어 있다. 상기 디스크판(100)의 장착된 유입관(103) 또는 배출관(104)과 3세트의 볼플런저(105,106)가 90˚간격으로 배치되어 있다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 디스크판(100)을 기준으로 상기 유입관(103)과 배출관(104)이 연통되는 부분에는 마그네트(107,108)가 장착되어 있다.

상기 카트리지(200)는 도 5에 도시된 바와 같이, 원통형 구조로 되어 있고, 하부에 카트리지고정부재(210)가 장착되어 있다. 그리고, 상기 카트리지(200)는 내부에 3개의 구획벽(202)이 형성되어 서로 다른 방향제(A,B,C)가 충전되도록 되어 있다. 또한, 상기 카트리지(200)는 상기 1쌍의 볼플런저(105,106)와 대향하는 위치에 각각 1쌍의 관통홀(203,204)이 뚫려 있고, 상기 관통홀(203,204) 각각의 연호를 따라 상기 볼플런저(105,106)가 가이드되는 그루브(205,206)가 각각 형성되어 있다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 1쌍의 관통홀(203,204)은 각각 그 주변을 따라 금속재(207,208)가 장착되어 있다. 상기 마그네트(107,108)와 금속재(207,208)는 상기 디스크판(100)에 대하여 상기 카트리지(200)가 정확한 회전각도로 위치결정하기 위한 위치결정수단이다.

상기 액츄에이터(300)는 상기 카트리지(200)를 90˚간격으로 시계 또는 반시계 방향으로 회전시키도록 되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 방향제 발생장치에서 방향제가 배출되는 과정을 도 6 내지 도 7c를 참조하여 설명한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 디스크판(100)의 유입관(102)과 배출관(103)에 대하여 관통홀(202,203)이 형성되지 않은 카트리지(200)의 부분이 위치하면, 공기가 카트리지(200)의 내부로 유입되지 않게 된다. 이 때, 볼플런저(106)가 카트리지(200)의 관통홀(202) 부분을 모두 차단하고 있기 때문에 방향제(A향,B향,C향)가 배출되지도 않게 된다.

도 6에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚로 회전시키면, 도 7a와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 방향제(A향)가 배출관(103)으로 빠져나오게 된다. 여기서, 카트리지(200)가 시계방향으로 회전할 때, 볼플런저(105,106)는 그루브(202,203)에 의해 가이드되게 되고, 유입관(102)과 배출관(103)에 근접할 때, 위치결정수단인 마그네트(107,108)와 금속재(207,208)에 의해 관통홀(202,203)이 각각 유입관(102)과 배출관(103)에 대하여 대향하게 위치하게 된다.

그 후, 도 7a에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚로 회전시키면, 도 7b와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 방향제(B향)가 배출관(203)으로 빠져나오게 된다.

그 후 도 7b에서 카트리지(200)를 시계방향으로 90˚회전시키면, 도 7c와 같이 유입관(102)을 통해 공기가 유입되어 방향제(C향)가 배출관(203)으로 빠져나오게 된다.

한편, 도 7b에서 카트리지(200)가 시계방향으로 90˚회전하면, 도 6과 같이 원위치로 되돌아와서 공기가 카트리지(200)에 내부로 유입되지 않게 되므로 방향제(A향,B향,C향) 모두가 전혀 배출되지 않게 된다.

한편, 도 6을 기준으로 상기 카트리지(200)를 반시계 방향으로 90˚로 순차적으로 회전시키면, C향 방향제, B향 방향제, A향 방향제가 순차적으로 배출되게 된다.

본 발명에 따른 방향제 배출장치에 의하면, 디스크판(100)에 대하여 카트리지(200)가 대향하게 배치되어 있고, 카트리지(200)가 액츄에이터(300)에 의해 시계 또는 반시계 방향으로 90˚간격으로 회전할 때마다 유입관(102) 및 배출관(103)과 마주하는 관통홀(202,203)을 통하여 선택되는 방향제만이 배출된다. 그 밖의 관통홀(202,203)들은 볼플런저(105,106)에 의해 차단되기 때문에 선택된 방향제가 다른 방향제와 섞여서 배출되지 않게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다.

도 1은 특허문헌1에 따른 방향제 발생장치가 글러블박스에 설치된 도면,

도 2는 도 1에 따른 방향제 발생장치의 분해사시도,

도 3은 특허문헌2에 따른 방향제 발생장치를 도시한 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 방향제 발생장치를 도시한 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 방향제 발생장치의 분해 사시도,

도 6은 도 4의 A-A선을 따라 절단한 단면도,

도 7a 내지 도 7c는 본 발명에 따른 방향제 발생장치의 사용상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 디스크판 102 : 유입관

103 : 배출관 104 : 관통고정구

105,106 : 볼플런저 107,108 : 마그네트

200 : 카트리지 202 : 구획벽

203,204 : 관통홀 205,206 : 그루브

207,208 : 금속재 210 : 카트리지고정부재

300 : 액츄에이터

Claims

일측에 유입관(102)과 배출관(103)이 연통되게 형성되며 반경방향으로 1쌍의 볼플런저(105,106)가 일정 원호를 이루도록 복수개 형성된 디스크판(100)과,

내부에 복수의 구획벽(202)이 형성되어 서로 다른 방향제가 충전되며, 상기 디스크판(100)의 내측과 대향하게 배치되면서 일측에 상기 1쌍의 볼플런저(105,106)와 각각 맞물리는 1쌍의 관통홀(203,204)이 일정 각도로 복수개로 뚫린 카트리지(200) 및,

상기 카트리지(200)를 일정 각도로 회전시키는 액츄에이터(300)를 포함하고,

상기 카트리지(200)가 일정 각도로 회전될 때, 상기 유입관(102)과 마주하는 관통홀(203)에 공기가 공급되어 상기 배출관(103)과 마주하는 관통홀(204)로 1종류의 방향제가 배출되도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
제 1 항에 있어서,

상기 유입관(102)과 배출관(103)이 연통되는 디스크판(100)에 각각 형성된 마그네트(107,108)와, 상기 관통홀(203,204)의 주변을 따라 형성된 금속재(207,208)로 구성된 위치결정수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.
제 1 항에 있어서,

상기 카트리지(200)의 일측면을 따라 상기 1쌍의 볼플런저(105,106)가 가이드되는 그루브(205,206)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 방향제 발생장치.