KR101404748B1

KR101404748B1 - 압축기용 모터 및 이를 적용한 왕복동식 압축기

Info

Publication number: KR101404748B1
Application number: KR1020070121058A
Authority: KR
Inventors: 남철현; 성기석
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2007-11-26
Filing date: 2007-11-26
Publication date: 2014-06-12
Anticipated expiration: 2027-11-26
Also published as: KR20090054276A

Abstract

본 발명은 압축기용 모터 및 이를 적용한 왕복동식 압축기에서 알루미늄 코일을 적용하는 기술에 관한 것이다. 본 발명에 의한 압축기용 모터 및 이를 채용한 왕복동식 압축기는, 알루미늄 코일을 사용하고 메인슬롯부와 서브슬롯부의 단면적과 개수를 사용조건에 맞게 설계함에 따라 압축기용 모터 및 왕복동식 압축기의 재료비용을 크게 절감할 수 있다. 또, 코일의 엔드코일 높이 대비 고정자의 내경 비율을 적정하게 설계하여 알루미늄 코일을 사용함에 따른 댐핑력 악화와 이로 인한 저주파 대역에서의 소음증가를 방지하여 압축기용 모터 및 왕복동식 압축기의 효율 저감을 저감시킬 수 있다.

왕복동식 압축기, 압축기용 모터, 고정자, 압루미늄 코일, 엔드코일

Description

압축기용 모터 및 이를 적용한 왕복동식 압축기{MOTOR FOR COMPRESSOR AND RECIPRO COMPRESSOR HAVING THE SAME}

본 발명은 압축기용 모터의 이 압축기용 모터를 적용한 왕복동식 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 가전용으로 사용되는 압축기용 모터로는 단상 유도 전동기가 널리 알려져 있다. 단상 유도 전동기는 소형 가정용 전기기구인 냉장고, 에어콘 등에 적용되는 압축기에 내장되어 있다. 단상 유도 전동기는 코일이 감기는 고정자와, 농형(籠型) 등으로 된 도체가 구비되어 상기 고정자의 내측에 회전 가능하게 삽입되는 회전자와, 상기 회전자의 중심에 압입되어 회전력을 압축기의 압축부에 전달하는 회전축으로 이루어진다.

상기 고정자와 회전자는 모두 다수 장의 얇은 철심(stator core)을 적층하여 용접 등으로 고정되는 것으로, 상기 고정자은 철심은 대략 환형으로 형성되어 자속의 이동경로를 이루는 요크부(yoke portion)와, 상기 요크부의 내주면에 소정의 간격을 두고 돌출되어 상기 코일이 권선되는 다수 개의 티스부(teeth portion)와, 상기 티스부 사이에 절개 형성되는 슬롯부(slot portion)로 이루어진다.

상기 코일은 통상 도전율이 좋은 구리(Cu)가 널리 사용되고 있다. 상기 도전율은 통상 물질 내에서 전류가 잘 흐르는 정도를 나타낸다. 하지만 도전율이 높다고 하여 흐르는 전자의 수가 더 많다고는 할 수 없다. 전자의 수는 전류에 비례하므로 도전율이 나빠도 전류가 동일하면 전자의 수는 같다라고 할 수 있다. 다만 같은 전류에 대해 도전율이 높을수록 자체에서 발생하는 손실(열)을 줄일 수 있다. 도전율이 가장 높은 금속으로는 은(Ag)으로 알려져 있으나 은의 경우는 가격이 비싸기 때문에 압축기용 모터에 사용되는 코일로는 비교적 값이 싸면서 도전율이 좋은 구리가 널리 사용되는 것이다.

그러나, 압축기의 경우에는 오랜 개발역사와 함께 기술이 크게 진보하면서 다양한 기능을 요구하는 동시에 더욱 저렴한 압축기를 요구하고 있다. 하지만 압축기용 모터의 제조비용에서 큰 비중을 차지하고 있는 코일의 경우는 앞서 언급한 바와 같이 모터 효율을 크게 좌우할 수 있기 때문에 비용부담을 감수하면서라도 여전히 구리와 같은 도전율이 좋은 재질을 사용하고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 종래 압축기용 모터가 가지는 문제점을 해결한 것으로, 상기 압축기용 모터의 코일을 구리보다 저렴하면서도 모터 효율을 일정정도 유지할 수 있는 압축기용 모터 및 이를 채용한 왕복동식 압축기를 제공하려는데 본 발명의 목적이 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 반경방향으로 길게 형성되는 복수 개의 티스부와, 그 티스부들 사이에 오목하게 형성되는 복수 개의 슬롯부를 가지는 고정자; 상기 고정자의 티스부와 슬롯부에 권선되고 적어도 일부는 알루미늄 재질로 된 코일; 상기 고정자의 안쪽에 소정의 간격을 두고 삽입되며 그 내부에 상기 코일의 전자기유도작용에 의해 회전하도록 도체가 구비되는 회전자; 및 상기 회전자의 중심에 압입되어 회전력을 압축부로 전달하는 회전축;을 포함하고, 상기 코일의 엔드코일 높이는 상기 고정자의 내경이 크기와 반비례하여 형성되는 압축기용 모터가 제공된다.

또, 소정량의 오일이 수용되는 밀폐용기; 상기 밀폐용기의 내부에 설치되어 회전력을 발생하는 구동모터; 상기 밀폐용기의 내부에 설치되어 압축공간을 형성하는 실린더블록; 상기 구동모터의 회전축에 일단이 결합되어 회전운동을 직선운동으로 전환시키는 커넥팅로드; 상기 커넥팅로드의 타단에 결합되어 상기 실린더블록의 압축공간에서 직선운동을 하면서 냉매를 압축하는 피스톤; 및 상기 실린더블록에 결합되어 냉매의 흡입과 토출을 제한하는 밸브조립체;를 포함하고, 상기 구동모터는 알루미늄 코일을 사용하고 상기 코일의 엔드코일 높이는 상기 고정자의 내경이 크기와 반비례하여 형성되는 왕복동식 압축기가 제공된다.

본 발명에 의한 압축기용 모터 및 이를 적용한 왕복동식 압축기는, 알루미늄 코일을 사용하고 메인슬롯부와 서브슬롯부의 단면적과 개수를 사용조건에 맞게 설계함에 따라 압축기용 모터 및 왕복동식 압축기의 재료비용을 크게 절감할 수 있다. 또, 코일의 엔드코일 높이 대비 고정자의 내경 비율을 적정하게 설계하여 알루미늄 코일을 사용함에 따른 댐핑력 악화와 이로 인한 저주파 대역에서의 소음증가를 방지하여 압축기용 모터 및 왕복동식 압축기의 효율 저감을 저감시킬 수 있다.

이하, 본 발명에 의한 압축기용 모터 및 이를 적용한 왕복동식 압축기를 첨부도면에 도시된 실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 압축기용 모터(200)는, 압축기의 밀폐용기에 고정되고 코일(240)이 감기는 고정자(210)와, 상기 고정자(210)의 내측에 회전 가능하게 삽입되고 그 내부에 도체(250)가 구비되는 회전자(220)와, 상기 회전자(220)의 중심에 압입되어 회전력을 압축기의 압축부에 전달하는 회전축(230)으로 이루어진다.

상기 고정자(210)는 다수 장의 철심이 소정의 높이만큼 축방향으로 적층되어 용접 등으로 고정된다. 상기 철심은 그 외주면이 대략 사각형 모양(원형에 가까운 경우도 있슴)으로 형성되고, 그 내주면이 대략 원형을 이루는 회전자 삽입구멍(210a)이 형성된다.

상기 철심은 그 외곽측에 대략 원주방향으로 연결되어 자속의 이동경로를 이루는 요크부(211)가 형성된다. 상기 요크부(211)는 일체로 형성될 수 있으나, 철심의 판금작업 방식에 따라서는 원호형으로 형성되어 서로 요철 결합되거나 용접 결합될 수 있다. 그리고 상기 요크부(211)는 모터의 효율에 큰 영향을 미치는 것으로 그 요크부(211)의 전체 유효면적은 상기 고정자(210)의 내경과 후술할 슬롯부(213)의 전체 면적이 결정되면 그에 따라 적정하게 결정될 수 있다.

상기 철심은 도 3 및 도 4에서와 같이 그 중앙측에 상기 요크부(211)의 내주면에서 소정의 간격을 두고 반경방향으로 돌출되어 상기 코일이 권선되는 다수 개의 티스부(212)가 형성된다. 상기 티스부들(212)은 원주방향을 따라 후술할 슬롯부(213)를 사이에 두고 대략 등간격으로 형성된다. 상기 티스부들(212)은 길이 방향으로 대략 동일한 폭길이(B)로 형성되고, 그 티스부들(212)의 폭길이(B)는 모터의 용량에 따라 다르겠으나 대략 반경방향 길이(L)보다 길지 않게 형성된다. 상기 티스부들(212)의 폭길이(B)는 코일의 직경보다는 작지 않게, 즉 코일의 직경보다는 크게 형성되는 것이 자로면적을 확보하여 모터의 효율을 높이는 동시에 코일을 감을 때 티스부가 변형되는 것을 방지할 수 있어 바람직할 수 있다.
그리고 상기 티스부들(212)의 외곽측은 이웃하는 티스부와 소정의 곡률(R)을 가지고 서로 곡면지게 연결된다. 즉, 상기 티스부들 사이의 곡률(R)은 코일 직경의 곡률보다는 작지 않게, 즉 코일 직경의 곡률보다는 크게 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

상기 티스부들(212)의 폭길이(B)와 상기 티스부들(212) 사이의 곡률(R), 즉 후술할 슬롯부(213)의 곡률(R)과의 비율은 압축기 모터의 효율과 관계가 있다. 즉, 압축기용 모터(200)는 상기 티스부(212)의 폭길이(B) 대비 슬롯부(213)의 곡률(R) 비율(B/R)이 낮을수록 모터의 효율이 상승하며 그 비율(B/R)의 범위는 대략 1.15 보다는 작게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 티스부들(212)의 폭길이(B)와 상기 고정자(210)의 내경(D)의 비율(D/B)도 압축기 모터의 효율, 보다 정확하게는 기동토크와 관계가 있다. 즉, 상기 압축기용 모터(200)는 상기 고정자(210)의 내경(D) 대비 티스부(212)의 폭길이(B) 비율이 높을수록 모터의 기동토크가 상승하며 그 비율(D/B)의 범위는 대략 13.9 이상이 되도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 티스부들(212)의 중앙측 끝단에는 이웃하는 티스부(212)와 소정의 간격을 가지도록 연장되는 폴부(212a)가 형성된다. 상기 폴부 간격(또는, 슬롯부 개구측 넓이)(A)은 적어도 상기 코일(240)의 직경(d)보다는 작지 않게 형성되어야 상기 코일(240)의 권선작업이 용이할 수 있다. 그리고 상기 폴부 간격(A)은 모터의 효율에 큰 영향을 미치는 것으로 상기 코일(240)의 재질 및 그에 따른 코일의 직경(d) 그리고 고정자(210)의 슬롯수에 따라 상이하게 형성될 수 있다. 예컨대, 상기 폴부 간격(A)은 20슬롯 고정자에서는 대략 1.73mm 이하가 되도록 형성되고, 24슬롯 고정자에서는 대략 2.10mm 이하가 되도록 형성되며, 28슬롯 고정자에서는 대략 2.00mm 이하가 되도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

상기 철심은 티스부들(212) 사이에 상기 코일(240)이 삽입되는 공간을 이루도록 오목하게 절개된 슬롯부들(213)이 대략 등간격으로 형성된다. 상기 슬롯부들(213)은 평면투영시 방사상으로 길게 형성되고, 그 양측면은 중앙측에서 외곽측으로 갈수록 벌어지도록 형성되며, 그 외곽면은 바깥쪽으로 곡면지게 형성된다.

상기 슬롯부(213)는 도 3 및 도 4에서와 같이 메인코일이 권선되는 복수 개 의 메인슬롯부들(main slot portions)(213a)과, 서브코일이 권선되는 복수 개의 서브슬롯부들(sub slot portions)(213b)로 이루어진다. 상기 메인슬롯부들(213a)과 서브슬롯부들(213b)은 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 번갈아 형성된다. 예컨대, 도 4에서와 같이 원주방향을 따라 복수 개의 메인슬롯부(213a)가 형성되고, 이어서 복수 개의 서브슬롯부(213b)가 90°의 위상차로 형성되며, 이어서 복수 개의 메인슬롯부(213a)가 90°의 위상차로 형성되고, 다시 복수 개의 서브슬롯부(213b)가 90°의 위상차로 형성될 수 있다.

상기 메인슬롯부들(213a)의 단면적은 서브슬롯부들(213b)의 단면적 보다 크게 형성될 수 있다. 상기 메인슬롯부(213a)와 서브슬롯부(213b)의 단면적은 모터의 생산성을 고려하여 코일의 턴수 대비 적정한 결정될 수 있다. 즉, 상기 메인슬롯부(213a)의 경우는 턴수(N) 대비 슬롯부(213a)의 단면적(S1) 비율(N/S1)이 2.18 이상, 보다 정확하게는 2.20 이상으로 형성되고, 상기 서브슬롯부(213b)의 경우는 상기 비율(N/S2)이 1.85 이상으로 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 여기서, 상기 메인슬롯부(213a)의 단면적과 서브슬롯부(213b)의 단면적은 그 메인슬롯부(213a)와 서브슬롯부(213b)에 모두 알루미늄 코일을 권선하는 경우는 물론 상기 메인슬롯부(213a)에는 구리 코일을, 서브슬롯부(213b)에는 알루미늄 코일을 권선하는 경우에도 동일하게 적용될 수 있다.

그리고, 상기 메인슬롯부(213a)와 서브슬롯부(213b)는 그 개별 단면적이나 전체 단면적 그리고 개수가 서로 동일하게 형성될 수도 있고 서로 상이하게 형성될 수 있다. 이는 모터에 감기는 코일의 가격 대비 효율을 고려하여 설계될 수 있다. 예컨대, 상기 코일(240)을 모두 알루미늄 코일로 사용하는 경우에는 상기 메인슬롯부(213a)와 서브슬롯부(213b)의 개별 단면적이나 전체 단면적 그리고 개수가 구리 코일에 비해 확대될 수 있으나 그 상대 비율은 통상적인 모터의 슬롯부 형상과 크게 다르지 않게 형성될 수 있다. 하지만, 상기 메인슬롯부(213a)에는 알루미늄 코일을, 서브슬롯부(213b)에는 구리 코일을 사용하는 경우에는 알루미늄 코일의 직경이 구리 코일의 직경보다 확대됨에 따라 상기 메인슬롯부(213a)의 개별 단면적이나 전체 단면적 그리고 개수가 서브슬롯부(213b)에 비해 상대적으로 증가할 수 있다. 반대로, 상기 메인슬롯부(213a)에는 구리 코일을, 서브슬롯부(213b)에는 알루미늄 코일을 사용하는 경우에는 서브슬롯부(213b)의 개별 단면적이나 전체 단면적 그리고 개수가 메인슬롯부(213a)에 비해 상대적으로 증가할 수 있다.

상기 고정자(210)에 권선되는 코일(240)은 도전율이 구리(도전율은 99.9%) 보다는 낮지만 비교적 도전율이 구리에 비해 크게 낮지 않으며, 특히 가격이 구리 보다 크게 저렴한 알루미늄(도전율은 62.7%) 재질을 사용할 수 있다.

상기 알루미늄 코일은 상기 구리일 경우보다 도전율이 낮아 압축기용 모터(200)의 효율이 저하될 수 있으므로 이를 보상하기 위하여 상기 알루미늄 코일의 직경이 구리일 경우보다 대략 25% 정도 더 두껍게 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 알루미늄 코일의 경우는 그 알루미늄의 재질적 특성상 구리에 비해 강성이 낮으므로 상기 알루미늄 코일의 외주면에 절연피복으로 코팅되는 에나멜층의 두께가 적어도 구리 코일의 외주면에 코팅되는 에나멜층의 두께보다는 얇지 않게 하는 것이 코일의 강성을 유지하는데 바람직할 수 있다.

그리고 상기 알루미늄 코일의 경우는 그 알루미늄의 재질적 특성상 구리 코일에 비해 강성이 낮아 상대적으로 쉽게 휘어지면서 가진(加振) 현상이 촉진될 수 있다. 이로 인해 특히 저주파 대역에서의 소음이 증가될 수 있으나, 이는 상기 고정자(210)의 내경(D)과 슬롯부(213)의 면적(S)을 최적화하여 해소하거나 또는 상기 고정자(210)의 내경(D)과 하측 엔드코일(242)의 높이를 최적화하여 해소할 수 있다. 여기서, 도 5 및 도 6에서와 같이 상기 고정자의 내경(D)이 대략 47mm ~ 55mm일 경우 코일이 고정자의 하단에서 연결되는 하측 엔드코일의 높이(H) 대비 고정자의 내경(D) 비율이 대략 0.45 이하에 속할 때 상기 고정자의 무게가 적절하게 조정되어 도 7에서와 같이 상기 고정자의 공진주파수가 변하면서 저주파 대역의 피크소음이 사라지는 것을 알 수 있다.

한편, 상기와 같은 본 발명에 의한 왕복동모터가 적용되는 왕복동식 압축기는 도 8에 도시된 바와 같다.

즉, 본 발명에 의한 왕복동식 압축기는, 밀폐용기(210)와, 상기 밀폐용기(100) 내에 설치되는 구동원인 구동모터(200)와, 상기 구동모터(200)의 회전축(230)에 피스톤(320)이 컨넥팅로드(330)로 연결되어 그 피스톤(320)이 밸브조립체(340)가 구비된 실린더블록(310)의 압축공간에서 직선으로 왕복운동하면서 냉매를 압축하는 압축부(300)와, 상기 밀폐용기(100)의 바닥면과 구동모터(200)의 하단면 사이에 설치되어 상기 구동모터(200)와 압축부(300)를 탄력 지지하는 지지부(400)를 포함한다.

상기 구동모터(200)는 앞서 설명된 압축기용 모터, 즉 상기 고정자(210)의 메인슬롯부(213a)와 서브슬롯부(213b)에 모두 알루미늄 코일이 삽입되어 티스부(212)에 감기거나 또는 상기 메인슬롯부(213a)는 구리 코일이 삽입되는 반면 서브슬롯부(213b)에는 알루미늄 코일이 삽입되어 각 티스부(212)에 감긴 유도전동기가 적용된다. 상기 구동모터(200)는 그 고정자(210)의 구성이 전술한 왕복동모터에서 설명된 것과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.

다만, 상기 구동모터(200)는 모터의 효율을 유지하기 위하여 상기 알루미늄 코일의 직경이 통상적인 구리 코일보다 크게 형성되어 상기 고정자(210)의 무게가 상승될 뿐만 아니라, 상기 고정자(210)의 상측 엔드코일(241)과 하측 엔드코일(242)의 높이가 증가하게 됨에 따라 압축부(300)와의 간섭을 고려하여 상기 압축부(300)의 설치위치를 높이고

상기 밀폐용기(100)의 높이를 높일 필요가 있다. 그리고 상기 고정자(210)의 무게가 상승하는 만큼 상기 지지부(400)의 종방향 탄성력을 높일 필요가 있다. 이를 위해 상기 지지부(400)를 이루는 압축코일스프링의 높이를 낮출 수 있으나, 이 경우 상기 구동모터(200)의 회전축(230) 하단에 설치되는 오일피더(231)가 상기 밀폐용기(100)에 부딪히지 않도록 고려하여야 한다. 그리고 상기 고정자(210)의 무게가 증가하고 압축부(300)의 높이가 높아지는 것을 고려하여 회전자(220) 또는 회전축(230)에 설치되는 편심질량의 무게를 적정하게 조절하여야 상기 구동모터(200)의 고정자(210)와 회전자(220) 사이의 마찰과 이로 인한 소음을 방지할 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 의한 왕복동식 압축기는, 상기 구동모터(200)에 전원이 공급되면 상기 회전축(230)이 회전하면서 그 회전동력은 커넥팅로드(330)에 의 해 압축부(300)의 직선왕복운동으로 변환되어 전달된다. 그리고, 상기 압축부(300)는 피스톤(320)이 실린더블록(310)의 압축공간에서 직선으로 왕복운동하면서 밸브조립체(340)를 통해 냉매를 흡입하여 압축한 후 냉동시스템으로 토출하는 일련의 과정을 반복하게 된다.

이때, 상기 구동모터(200)는 고정자(210)에 권선된 메인코일과 보조권선에 외부로부터의 교류전원이 인가되면, 전류에 의한 회전자계의 형성에 의해 메인코일 보다 전기적으로 90°로 극축이 앞선 보조권선이 우선적으로 회전하려는 힘이 작용하게 되고, 상기 보조권선에서는 직렬접속되어 있는 커패시터에 의해 전류위상이 메인코일 보다 앞서게 되기 때문에 고속회전이 이루어지게 된다. 그리고 상기 구동모터(200)가 고속회전을 하면서 그 회전력이 상기 컨넥팅로드(330)를 거쳐 직선운동으로 전환되면서 상기 피스톤(320)에 전달되는 것이다.

이렇게, 상기 알루미늄 코일을 권선한 구동모터가 채용됨에 따라 그만큼 구동모터의 재료비용이 절감되어 구리 코일을 권선한 것과 비교하여 왕복동식 압축기의 효율은 크게 변하지 않으면서도 생산비용은 크게 절감할 수 있다. 그리고 상기 메인슬롯부와 서브슬롯부의 개별 단면적이나 전체 단면적 또는 개수를 적절하게 설계하여 왕복동식 압축기의 가격 대비 효율을 높일 수 있다. 또, 구리 코일에 비해 상대적으로 댐핑력이 약한 알루미늄 코일을 적용하더라도 상기 알루미늄 코일의 엔드코일 높이 대비 고정자의 내경 비율을 조절하여 저음파 대역에서의 피크소음을 줄일 수 있고 이를 통해 왕복동식 압축기의 소음을 낮출 수 있다.

본 발명의 압축기용 모터는 왕복동식 압축기 외에 다른 압축기에도 동일하게 적용할 수 있다. 다만, 각 부품의 규격은 해당 압축기마다 다소 상이할 수 있다.

도 1은 본 발명 압축기용 모터를 분해하여 보인 사시도,

도 2는 도 1에 따른 압축기용 모터의 평면도,

도 3은 도 1에 따른 압축기용 모터의 고정자를 보인 사시도,

도 4는 도 1에 따른 압축기용 모터의 고정자를 보인 평면도,

도 5는 도 1에 따른 압축기용 모터에서 엔드코일의 높이를 설명하기 위해 보인 정면도,

도 6 및 도 7은 도 1에 따른 압축기용 모터에서 전체 슬롯부 면적 대비 고정자 내경 비율에 따른 소음 변화를 각각 보인 그래프,

도 8은 도 1에 따른 압축기용 모터를 적용한 왕복동식 압축기를 보인 종단면도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

100 : 밀폐용기 200 : 구동모터(압축기용 모터)

210 : 고정자 211 : 요크부

212 : 티스부 212a : 폴부

213 : 슬롯부 213a : 메인슬롯부

213b : 서브슬롯부 240 : 코일(알루미늄 코일)

241,242 : 엔드코일 300 : 압축부

400 : 지지부

Claims

반경방향으로 길게 형성되는 복수 개의 티스부와, 그 티스부들 사이에 오목하게 형성되는 복수 개의 슬롯부를 가지는 고정자;

상기 고정자의 티스부와 슬롯부에 권선되고 적어도 일부는 알루미늄 재질로 된 코일;

상기 고정자의 안쪽에 소정의 간격을 두고 삽입되며 그 내부에 상기 코일의 전자기유도작용에 의해 회전하도록 도체가 구비되는 회전자; 및

상기 회전자의 중심에 압입되어 회전력을 압축부로 전달하는 회전축;을 포함하고,

상기 코일의 엔드코일 높이는 상기 고정자의 내경의 크기와 반비례하여 형성되며,

상기 코일의 엔드코일 높이(H) 대비 고정자의 내경(D) 비율(H/D)이 0.45 이하의 범위에서 형성되는 압축기용 모터.
삭제
삭제
제1항에 있어서,

상기 티스부의 폭길이가 적어도 코일의 직경보다 작지 않게 형성되는 압축기용 모터.
삭제
제1항에 있어서,

상기 슬롯부는 메인코일이 감기는 메인슬롯부와 서브코일이 감기는 서브슬롯부의 단면적이 서로 상이하게 형성되고, 상기 메인슬롯부와 서브슬롯부가 수개씩 번갈아 배치되는 압축기용 모터.
제6항에 있어서,

상기 메인슬롯부와 서브슬롯부에 삽입되는 코일은 모두 알루미늄 코일인 압축기용 모터.
제6항에 있어서,

상기 메인슬롯부에는 구리 코일이 권선되고, 상기 서브슬롯부에는 알루미늄 코일이 권선되는 압축기용 모터.
삭제
제6항에 있어서,

상기 메인슬롯부에는 알루미늄 코일이 권선되고, 상기 서브슬롯부에는 구리 재질의 코일이 권선되는 압축기용 모터.
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제1항에 있어서,

상기 슬롯부는 메인코일이 감기는 메인슬롯부의 단면적과 서브코일이 감기는 서브슬롯부의 단면적이 서로 동일하게 형성되고, 상기 메인슬롯부와 서브슬롯부가 수개씩 번갈아 배치되는 압축기용 모터.
제12항에 있어서,

상기 메인슬롯부와 서브슬롯부에 삽입되는 코일은 모두 알루미늄 코일인 압축기용 모터.
제12항에 있어서,

상기 메인슬롯부에는 구리 코일이 권선되고, 상기 서브슬롯부에는 알루미늄 코일이 권선되는 압축기용 모터.
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제12항에 있어서,

상기 메인슬롯부에는 알루미늄 코일이 권선되고, 상기 서브슬롯부에는 구리 코일이 권선되는 압축기용 모터.
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제1항에 있어서,

상기 슬롯부는 메인코일이 감기는 메인슬롯부와 서브코일이 감기는 서브슬롯부의 개수가 서로 상이하게 수개씩 번갈아 배치되는 압축기용 모터.
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소정량의 오일이 수용되는 밀폐용기; 상기 밀폐용기의 내부에 설치되어 회전력을 발생하는 구동모터; 상기 밀폐용기의 내부에 설치되어 압축공간을 형성하는 실린더블록; 상기 구동모터의 회전축에 일단이 결합되어 회전운동을 직선운동으로 전환시키는 커넥팅로드; 상기 커넥팅로드의 타단에 결합되어 상기 실린더블록의 압축공간에서 직선운동을 하면서 냉매를 압축하는 피스톤; 및 상기 실린더블록에 결합되어 냉매의 흡입과 토출을 제한하는 밸브조립체;를 포함하고,

상기 구동모터는 상기 제1항, 제4항, 제6항 내지 제8항, 제10항, 제12항 내지 제14항, 제16항 및 제18항 중 어느 한 항의 특징을 가지는 왕복동식 압축기.