KR101369266B1 - 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법은 나사체결 방식에 비하여 체결이 용이하고 나사와 나사고정부를 위한 공간이 필요하지 않게 모터구조의 소형화와 경량화가 가능하고, 구성이 단순하여 제조비용의 절감과 함께 생산시간을 단축할 수 있게 되고, 유지보수시에도 분해와 조립이 용이하게 되는 장점을 가지게 된다.
또한, 본 발명의 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법은 내열성의 플라스틱소재를 채용함으로써 모터의 중량을 감소시켜 결과적으로 차량의 중량을 감소시킴으로써 차량의 연비향상에도 기여하게 되는 것이다.

Description

개폐모터케이스 조립체 및 조립방법{SUN loops of the car motor case assembly and assembly method}

본 발명은 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면, 모터의 외부를 감싸는 케이스의 금속소재가 갖는 중량문제와 복사열에 의한 모터손상의 문제를 해결하고, 케이스 결합시 소요되는 부품을 단순화함과 동시에 그 결합방법을 개선함으로써 모터의 소형화와 경량화를 달성함으로써 제조에 소요되는 시간과 비용 및 유지보수비용을 절감하고, 나아가서는 자동차의 연비를 향상시킬 수 있도록 차량지붕의 복사열이나 이물질의 유입으로부터 구동모터의 어셈블리들을 보호하기 위해 케이스본체위에 배치되는 내부커버를 용이하게 배치할 수 있는 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법에 관한 것이다.

썬루프는 차량의 지붕에 설치되어 이를 개폐시킴에 따라 차량 내부의 공기를 외부와 순환시킴에 의하여 실내 공기를 쾌적하게 하고, 탑승자에게 개방감을 느끼도록 하여 운전만족도를 높이는 기능을 하는 것으로서, 전동식 썬루프는 전기에 의해 작동되는 전동모터를 필요로 하는바 이러한 전동모터는 썬루프의 다른 구성부품과 함께 자동차의 지붕에 설치되어야 하기 때문에 설치공간을 최소로 하여야 하고, 일사량에 따른 강한 복사열에 견딜 수 있고, 소음이 없어야 하며, 자주사용하더라도 고장이 없는 내구성을 겸비해야하는 조건이 필요하나 차량의 지붕이라는 한정된 공간을 고려하면 소형화 경량화의 과제가 무엇보다도 중요하다.

이러한 측면에서 볼 때, 전동모터의 소형화 및 경량화와 함께 전동모터를 수납하게 되는 모터 케이스 역시 설치공간을 최소화하기 위한 기술이 제안되었는 바, 2009. 7. 27.자로 공개되고 공개번호 10-2009-0080722호로 공개된 '이중 구조를 갖는 구동 모터용 하우징 및 이를 이용한 모터구동 장치'라는 명칭으로 제안되었으나, 종래에 사용되어온 썬루프용 모터는 금속재의 케이스로 이루어져 나사로 조립되도록 되어 있어 무겁고, 나사와 나사고정부의 공간이 소요되어 모터의 크기를 줄이는 데에 한계가 있을 뿐만 아니라 이러한 요소는 자동차의 연비가 낮아지는 문제로 이어지며, 제조시에도 나사를 고정하는 공정이 소요되는 문제가 있으며, 이는 수리시에도 이러한 작업이 필요하게 됨으로써 유지보수와 관련하여 많은 시간과 비용이 드는 문제점이 있어 왔다.

본 발명의 자동차의 선루프용 모터케이스 조립체는 상기와 같이 종래의 썬루프용 모터가 안고 있는 문제를 해결하기 위하여, 모터의 외부를 감싸는 케이스의 금속소재가 갖는 중량문제와 복사열에 의한 모터손상의 문제를 해결하고, 케이스 결합시 소요되는 부품을 단순화함과 동시에 그 결합방법을 개선함으로써 모터의 소형화와 경량화를 달성함으로써 제조에 소요되는 시간과 비용 및 유지보수비용을 절감하고, 나아가서는 자동차의 연비를 향상시킬 수 있는 기술을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 이러한 목적은, 내부에는 구조물의 설치공간으로서 원통형으로 형성된 모터부하우징과 상기 모터부하우징에 인접되어 구비되는 부속부하우징으로 이루어지는 내부하우징과 상기 모터부하우징에 설치되는 구동모터축에 동력을 전달하는 구동모터어셈블리가 구비되고, 외부에는 측면에 후크장착홈과 상기 후크장착홈에 일체로 사출성형되어 구비된 수개의 후크걸림턱이 구비되며, 상기 모터부하우징의 상단 외주부의 상단에 상방으로 개방된 고정홈을 갖는 케이스본체와; 판재로서 중심부에는 구동모터축이 삽입되는 구동축삽입공과 외주부에 돌출된 고정홈삽입부가 형성되어 상기 모터부하우징을 덮는 내부커버와; 상기 케이스본체에 대응되게 결합되는 것으로서 상부에는 상기 구동모터축 또는 상기 구동모터축에 연결되는 연결부가 관통되는 통공형의 모터축연결공이 구비되고 측면에는 상기 후크걸림턱에 체결되는 후크홈을 구비하는 슬라이드후크와 상기 고정홈에 삽입되는 고정돌기를 구비하는 케이스커버를 포함하고, 상기 케이스본체, 내부커버, 케이스커버는 내열성의 플라스틱소재로 이루어진 본 발명에 따른 개폐모터케이스 조립체에 의하여 달성된다.

본 발명의 이러한 목적은, 내부에 구비되는 내부커버의 고정홈삽입부가 케이스본체의 고정홈의 개구부에 하방으로 수직되게 1차 결합되는 단계(S1); 상기 홈삽입부가 케이스본체의 고정홈의 수평부의 내측 방향으로 회동되어 내측에 삽입되는 단계(S2); 상기 케이스커버의 고정돌기가 케이스본체의 고정홈의 개구부에 삽입됨과 동시에 케이스커버의 슬라이드후크가 케이스본체에 구비된 후크걸림턱에 걸림고정되어 결합하는 단계(S3)를 포함하는 본 발명에 따른 개폐모터케이스 조립체의 조립방법에 의하여 달성된다.

본 발명의 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법은 나사체결 방식에 비하여 체결이 용이하고 나사와 나사고정부를 위한 공간이 필요하지 않게 모터구조의 소형화와 경량화가 가능하고, 구성이 단순하여 제조비용의 절감과 함께 생산시간을 단축할 수 있게 되고, 유지보수시에도 분해와 조립이 용이하게 되는 장점을 가지게 된다.

또한, 본 발명의 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법은 내열성의 플라스틱소재를 채용함으로써 모터의 중량을 감소시켜 결과적으로 차량의 중량을 감소시킴으로써 차량의 연비향상에도 기여하게 되는 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐모터케이스 조립체의 분해 사시도이다.
도 2a는 케이스본체에 내부커버가 1차로 결합 된 것을 예시한 설명도이다.
도 2b는 케이스본체에 내부커버가 2차로 결합 된 것을 예시한 설명도이다.
도 2c는 케이스본체에 내부커버와 케이스커버가 결합 된 것을 예시한 설명도이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법에 대하여 자세히 설명하기로 한다.

본 실시 예에서는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐모터케이스 조립체의 분해 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 개폐모터케이스 조립체(A)는, 내열성의 플라스틱 소재로 사출 성형되고 내부에는 모터 구조물의 설치공간으로서 원통형으로 형성된 모터부하우징(111)과 상기 모터부하우징(111)에 인접되어 구비되는 부속부하우징(112)로 이루어지는 내부하우징(110)과 상기 모터부하우징(111)에 설치되는 구동모터축(121)에 동력을 전달하는 구동모터어셈블리(120)가 구비되고, 외부에는 측면에 후크장착홈(140)과 상기 후크장착홈(140)에 일체로 사출성형되어 구비된 수개의 후크걸림턱(150)이 구비되며, 상기 모터부하우징(111)의 상단 외주부의 일단에 'ㄴ"자 형상으로 천공되어 구비된 고정홈(160)을 갖는 케이스본체(100); 내열성의 플라스틱 소재의 원형의 형상으로 중심부에는 구동모터축(121)이 삽입되는 구동축삽입공(210)과 외주부에 돌출되어 구비되는 사각형 모양의 고정홈삽입부(220)가 구비되어 상기 모터부하우징(111)을 덮는 내부커버(200)와; 내열성의 플라스틱소재로 사출형성되고 상기 케이스본체(100)에 대응되게 결합되는 것으로서 상부에는 상기 구동모터축(121) 또는 상기 구동모터축(121)에 연결되는 연결부가 관통되는 통공형의 모터축연결공(310)이 구비되고 측면에는 상기 후크걸림턱(150)에 체결되는 후크홈(321)을 갖는 슬라이드후크(320)와 상기 고정홈(160)에 삽입되는 고정돌기(330)와 하단에 내측으로 절곡되게 형성되어 상기 케이스본체(100)의 상부와 밀폐되게 체결되는 하단삽입부(340)를 구비하는 케이스커버(300)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스 본체(100)의 외측 측면부에는 내부로 절곡되어 측면부와 내측으로 단턱지게 사출 형성된 후크장착홈(140)면에 후크걸림턱(150)이 일체로 형성되고 원주형의 상단부에는 "ㄴ"자 형상의 통공부를 갖는 고정홈(160)이 구비된다.

상기 고정홈(160)은 본 실시예에서는 "ㄴ"자로 형성되어 있으나, 경사형태와 같은 다른 형태로 형성될 수 있음은 물론이라고 할 것이다.

이러한 후크걸림턱(150)은 케이스본체(1000가 케이스커버(300)와 결합시 케이스커버(300)에 구비된 슬라이드후크(320)의 후크홈(321)이 후크걸림턱(150)에 원활하고 확실하게 걸림고정될 수 있도록 하방으로 일정각도의 미끄럼 경사면을 갖는 슬라이드부(151)와, 후크장착홈(140)의 바닥면과 90도 이내의 각도로 형성되는 후크걸림부(152)와 후크걸림턱(150)이 일정이상의 강도를 유지하도록 상부에 일정 면의 평면부로 이루어지는 걸림턱수평부(153)가 구비된다.

또한 상기 고정홈(160)은 내부커버(200)의 홈삽입부(220)와 케이스커버의 고정돌기(330)가 삽입되어 고정되는 구조를 갖는다.

상기 내부커버(200)는 차량지붕의 복사열이나 이물질의 유입으로부터 구동모터의 어셈블리들을 보호하기 위하여 케이스본체(100)에 구비된 모터부하우징(111)을 덮는 일정 두께를 갖는 내열성 플라스틱소재의 원형판재로서 중심부에는 구동모터축(121)이 통과 되도록 원형의 구동축삽입공(210)이 구비되고 외주부에는 케이스본체(100)의 고정홈(160)에 결합되는 수개의 고정홈삽입부(220)가 구비된다.

상기 고정홈삽입부(220)는 상기 내부커버(200)에 결합시 고정홈(160)의 개구부에 하방수직되게 1차 결합한 후에 "ㄴ"자형의 아래 단인 수평으로 천공된 방향으로 회동시켜 2차 결합되게 된다. 따라서 이러한 결합구조는 상기 고정홈(160)이 "ㄴ"자형 외에도 "역ㄴ"자형으로 형성될 경우에도 가능함은 물론이다.

상기 케이스커버(300)는 내열성의 플라스틱소재로 사출성형 된 것으로 상기 케이스본체(100)에 대응되게 결합되는 구조를 갖는 것으로서 결합시 케이스본체(100)의 고정홈(160)과 후크걸림턱(150)에 대응하는 위치에 고정돌기(330)와 슬라이드후크(320)가 각각 구비된다.

상기 고정돌기(330)는 케이스커버(300)를 케이스본체(100)와 결합시 고정홈(160)에 수직방향으로 삽입되어 내부커버(200)의 홈삽입부(220)가 고정홈(160)의 내측으로부터 이탈되지 않도록 하는 것으로서 케이스본체(100)에 구비된 고정홈(160)의 갯수만큼 구비되며 예시된 도면에서는 3개를 구비해야 하는 것으로 되어 있으나 그 기능의 특성상 1개 이상 이어도 무방하다.

상기 슬라이드후크(320)는 케이스커버(300)와 일체로 사출형성된 것으로 일정한 탄성력을 유지하면서 내구성을 높이기 위하여 상부에서 하향의 수직방향으로 갈수록 두께(t)가 얇아지는 구조로 이루어지는 슬라이드(322)와 케이스본체(100)에 구비된 후크걸림턱(150)의 후크걸림부(152)에 대응되어 걸림고정될 수 있도록 하부에 사각형의 수평면을 갖는 후크홈(321)이 구비되어 있다.

이러한 후크걸림부(152), 걸림턱수평부(153) 및 후크홈(321)은 상기 예에서 직사각형의 형상으로 예시하였으나 각 기능에 충실한 범위 내에서 여러가지 형상으로도 가능하다.

이러한 슬라이드후크(320)는 케이스본체(100)와 케이스커버(300)가 결합시 케이스본체(100)에 구비된 후크장착홈(140)에 슬라이딩되어 내려와 후크걸림턱(150)에 걸림고정되어 체결된다.

또한 상기 케이스커버(300)의 하단에 내측으로 절곡되게 형성되어 구비된 하단삽입부(340)는 케이스커버(300)가 케이스본체(100)와 결합시 케이스본체(100)와 케이스커버(300)을 밀폐되게 결합됨으로써 이물질이 내부하우징(110)으로 유입되는 것을 방지함과 어울러 케이스본체(100)와 케이스커버(300)의 결합을 보다 견고하게 하는 기능을 수행한다.

도 2a , 도2b, 2c는 상기 케이스본체(100), 내부케이스(200), 케이스커버(300)가 체결되는 과정을 예시한 설명도이다.

이러한 도면의 결합과정을 설명하면, 본 발명의 자동차의 선루프용 모터케이스 조립체(A)는 내부에 구비되는 내부커버(200)의 고정홈삽입부(220)가 케이스본체(100)의 고정홈(160)의 개구부에 하방으로 수직되게 1차 결합되는 단계(도 2a, S1), 상기 고정홈삽입부(220)가 케이스본체(100)의 고정홈(160)의 수평부의 내측 방향으로 회동되어 내측에 삽입되는 단계(도2b,S2), 케이스커버(300)의 고정돌기(330)가 케이스본체(100)의 고정홈(160)의 개구부에 삽입됨과 동시에 케이스커버(300)의 슬라이드후크(320)가 케이스본체(100)에 구비된 후크걸림턱(150)에 걸림고정되어 결합하는 단계(도2c, S3)로 결합된다.

이러한 방식의 개폐모터케이스 조립체(A)는 나사체결 방식에 비하여 체결이 용이하고 나사와 나사고정부를 위한 공간이 필요하지 않아 모터구조의 소형화가 가능하고, 구성이 단순하여 제조비용의 절감과 함께 생산시간을 단축할 수 있게 되고, 유지보수시에도 분해와 조립이 용이하게 되는 장점을 가지게 된다.

또한 플라스틱소재를 채용함으로써 모터의 중량을 감소시켜 결과적으로 차량의 중량을 감소시킴으로써 차량의 연비향상에도 기여하게 되는 것이다.

본 발명의 개폐모터케이스 조립체 및 조립방법은 부품의 구성을 단순화하여 제조비용과 제조시간을 절감시킴으로써 생산성이 향상되고, 유지보수비용을 절감시킬뿐만 아니라 결과적으로 차량의 연비를 향상시키는 효과를 갖는 우수한 발명으로서 제조공장에서 동일하게 제조하는 것이 가능하여 산업상 이용가능성이 높은 발명이라고 할 수 있다.

A : 개폐모터케이스 조립체
100: 케이스커버 110: 내부하우징
111: 모터부하우징 112: 부속부하우징
120: 구동모터어셈블리 121: 구동모터축
140: 후크장착홈 150: 후크걸림턱
151: 슬라이드부 152: 후크걸림부
153: 걸림턱수평부 160: 고정홈
200: 내부커버 210: 구동축삽닙공
220: 고정홈삽입부 300: 케이스커버
310: 모터축연결공 320: 슬라이드후크
321: 후크홈 322: 슬라이드
330: 고정돌기 340: 하단삽입부

Claims (4)

1. 개폐모터케이스 조립체(A)는,
   내부에는 구조물의 설치공간으로서 원통형으로 형성된 모터부하우징(111)을 포함하고, 외부에는 측면에 후크장착홈(140)과 상기 후크장착홈(140)에 일체로 사출성형되어 구비된 수개의 후크걸림턱(150)이 구비되며, 상기 모터부하우징(111)의 상단 외주부에 상방으로 개방된 고정홈(160)을 갖는 케이스본체(100)와;
   원형판재로서 중심부에는 구동모터축(121)이 삽입되는 구동축삽입공(210)과 외주부에 돌출되어 구비되는 고정홈삽입부(220)가 구비되어 상기 모터부하우징(111)을 덮는 내부커버(200)와;
   상기 케이스본체(100)에 대응되게 결합되는 것으로서 상부에는 상기 구동모터축(121) 또는 상기 구동모터축(121)에 연결되는 연결부가 관통되는 통공형의 모터축연결공(310)이 구비되고 측면에는 상기 후크걸림턱(150)에 체결되는 후크홈(321)을 구비하는 슬라이드후크(320)와 상기 고정홈(160)에 삽입되는 고정돌기(330)를 구비하는 케이스커버(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는 개폐모터케이스 조립체
   
2. 제 1항에 있어서,
   케이스커버(300)에 구비된 슬라이드후크(320)의 후크홈(321)은 케이스본체(100)에 구비된 후크걸림턱(150)의 후크걸림부(152)에 걸림고정되어 체결되는 것을 특징으로 하는 개폐모터케이스 조립체
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 케이스본체(100), 내부커버(200), 케이스커버(300)는 내열성의 플라스틱소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 개폐모터케이스 조립체.
   
4. 개폐모터케이스 조립체의 조립방법에 있어서,
   상기 개폐모터케이스 조립체의 조립방법은,
   내부에 구비되는 내부커버(200)의 고정홈삽입부(220)가 케이스본체(100)의 고정홈(160)의 개구부에 하방으로 수직되게 1차 결합되는 단계(S1);
   상기 고정홈삽입부(220)가 상기 케이스본체(100)의 고정홈(160)의 수평부의 내측 방향으로 회동되어 내측에 삽입되는 단계(S2);
   케이스커버(300)의 고정돌기(330)가 케이스본체(100)의 고정홈(160)의 개구부에 삽입됨과 동시에 케이스커버(300)의 슬라이드후크(320)가 케이스본체(100)에 구비된 후크걸림턱(150)에 걸림고정되어 결합하는 단계(S3)를 포함하는 것을 특징으로 하는 개폐모터케이스 조립체의 조립방법.
   

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