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KR101345859B1 - Dust seal for steering apparutus of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 엔진룸과 실내를 연결하면서 이중으로 실링이 이루어지도록 하고 수분이 바이패스 될 수 있는 통로를 형성함으로써 엔진룸으로부터 실내로 수분 또는 노이즈가 침투되지 못하도록 하는, 차량용 조향 더스트실 장치에 관한 것으로서,
본 발명의 구성은, 대시 패널을 통과하는 유니버설 조인트의 외주면에 장착되며 중간부에는 제1실 안착부가 형성되며 상부에는 제2실 안착부가 형성되는 실바디; 상기한 실바디의 제2실 안착부를 통과할 수 있도록 가운데 부분이 통공 형성되어 있으며 내부에 중공부가 형성되어 있으며 상기한 실바디의 제1실 안착부에 장착되는 제1 실; 및 상기한 실바디의 제2실 안착부에 장착되며 대시패널을 통과하여 엔진룸과 실내를 연결하는 제2 실을 포함한다.The present invention relates to a vehicle steering dust seal device which prevents water or noise from penetrating into the room from the engine room by forming a passage through which the sealing is made while connecting the engine room and the room and forming a passage through which moisture can be bypassed. As,
The configuration of the present invention, the body is mounted on the outer circumferential surface of the universal joint passing through the dash panel, the first body seating portion is formed in the middle portion and the second room seating portion is formed in the upper portion; A first thread having a central portion formed therethrough through the second chamber seating portion of the thread body and having a hollow portion formed therein and mounted to the first chamber seating portion of the thread body; And a second chamber mounted to the seating unit of the second chamber and connecting the engine room and the room through the dash panel.

Description

차량용 조향 더스트실 장치{dust seal for steering apparutus of vehicle}Dust seal for steering apparutus of vehicle

본 발명은 차량용 조향 더스트실 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle steering dust seal device.

도 1은 일반적인 차량의 조향 시스템의 구성도이고, 도 2는 일반적인 차량용 조향 더스트실 장치의 단면 구성도이다.1 is a configuration diagram of a general vehicle steering system, and FIG. 2 is a cross-sectional configuration diagram of a general vehicle steering dust chamber device.

도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 일반적인 차량의 조향 시스템은, 조향기어(4)가 엔진룸 하단의 크로스 멤버에 조립되어 있으며, 조향컬럼(6)은 실내운전석의 핸들(3)에 조립되어 있고, 상기한 조향기어(4)와 조향컬럼(6)을 연결하기 위하여 유니버설 조인트(5)가 대시 패널(2)을 통과하여 장착되는 구조로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 and 2, in a general vehicle steering system, a steering gear 4 is assembled to a cross member at the bottom of an engine room, and a steering column 6 is mounted on a steering wheel 3 of an indoor driver's seat. Assembled, it is made of a structure in which the universal joint (5) is mounted to pass through the dash panel (2) in order to connect the steering gear (4) and the steering column (6).

상기한 유니버설 조인트(5)가 대시 패널(1)을 통과하여 장착되기 위해서는 대시 패널(2)에 관통홀이 형성되어 있어야 하는데, 수분 및 노이즈 차단을 위해서 접합부에 조향 더스트실 장치(1)가 시용된다. 이 경우에, 상기한 조향 더스트실 장치(1)는 대시 패널(2)에 압착되어 조립된다.In order for the universal joint 5 to be mounted through the dash panel 1, a through hole must be formed in the dash panel 2, and the steering dust seal device 1 is applied to the joint part to block moisture and noise. do. In this case, the steering dust chamber device 1 described above is assembled to the dash panel 2 by pressing.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 조향 더스트실 장치(1)는 대시 패널(2)에 압착되어 있는 부분이 조립공차 및 고무의 열 및 오존 노화에 의한 변형으로 인하여 틈새가 발생하게 됨으로써 조향 더스트실 장치(1)가 설치되어 있는 엔진룸으로부터 실내로 수분 또는 노이즈가 침투되는 문제점이 있다.However, the steering dust chamber device 1 of the related art as described above has a gap formed due to deformation caused by the assembly tolerance and the heat and ozone aging of the rubber, which is compressed to the dash panel 2, and thus the steering dust chamber 1. There is a problem that moisture or noise penetrates into the room from the engine room where the device 1 is installed.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진룸과 실내를 연결하면서 이중으로 실링이 이루어지도록 하고 수분이 바이패스 될 수 있는 통로를 형성함으로써 엔진룸으로부터 실내로 수분 또는 노이즈가 침투되지 못하도록 하는, 차량용 조향 더스트실 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, by connecting the engine room and the room to make a double seal and to form a passageway through which the water can be bypassed the water or the room from the engine room It is an object of the present invention to provide a steering dust seal device for a vehicle which prevents noise from penetrating.

본 발명의 구성은, 대시 패널을 통과하는 유니버설 조인트의 외주면에 장착되며 중간부에는 제1실 안착부가 형성되며 상부에는 제2실 안착부가 형성되는 실바디; 상기한 실바디의 제2실 안착부를 통과할 수 있도록 가운데 부분이 통공 형성되어 있으며 내부에 중공부가 형성되어 있으며 상기한 실바디의 제1실 안착부에 장착되는 제1 실; 및 상기한 실바디의 제2실 안착부에 장착되며 대시패널을 통과하여 엔진룸과 실내를 연결하는 제2 실을 포함한다.The configuration of the present invention, the body is mounted on the outer circumferential surface of the universal joint passing through the dash panel, the first body seating portion is formed in the middle portion and the second room seating portion is formed in the upper portion; A first thread having a central portion formed therethrough through the second chamber seating portion of the thread body and having a hollow portion formed therein and mounted to the first chamber seating portion of the thread body; And a second chamber mounted to the seating unit of the second chamber and connecting the engine room and the room through the dash panel.

본 발명의 구성은 상기한 실바디의 제1실 안착부에는 수분을 배출하기 위한 바이패스홀이 수직으로 통공 형성된다.In the configuration of the present invention, a bypass hole for discharging moisture is vertically formed in the first chamber seating portion of the seal body.

본 발명의 구성은, 상기한 실바디의 제2실 안착부에는 수분을 배출하기 위한 바이패스홀이 수평으로 통공 형성된다.According to the configuration of the present invention, a bypass hole for discharging water is formed in a horizontal through-hole in the second chamber seating portion of the seal body.

본 발명의 구성은, 상기한 제2실 안착부는 원통형으로 이루어지며, 바이패스홀이 일정한 간격을 가지면서 다수개 형성된다.In the configuration of the present invention, the second chamber seating portion is formed in a cylindrical shape, and a plurality of bypass holes are formed at regular intervals.

본 발명의 구성은, 상기한 제1 실은 가운데 부분의 통공과 내부의 중공부를 연결하는 바이패스홀이 형성된다.In the configuration of the present invention, the first seal is formed with a bypass hole connecting the through-hole of the central portion and the hollow portion therein.

본 발명의 효과로서는, 엔진룸과 실내를 연결하면서 이중으로 실링이 이루어지도록 하고 수분이 바이패스 될 수 있는 통로를 형성함으로써 엔진룸으로부터 실내로 수분 또는 노이즈가 침투되지 못하도록 한다.As an effect of the present invention, the sealing is made while connecting the engine room and the interior of the room and by forming a passageway through which moisture can be bypassed to prevent moisture or noise from penetrating into the room from the engine room.

도 1은 일반적인 차량의 조향 시스템의 구성도이다.
도 2는 종래의 차량용 조향 더스트실 장치의 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 조향 더스트실 장치의 단면 구성도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 조향 더스트실 장치의 사시 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 조향 더스트실 장치의 바디의 사시 구성도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 조향 더스트실 장치의 제1 실의 사시 구성도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 조향 더스트실 장치의 제1 실의 단면 사시 구성도이다.1 is a configuration diagram of a general vehicle steering system.
2 is a cross-sectional configuration diagram of a conventional vehicle steering dust seal device.
3 is a cross-sectional configuration diagram of a vehicle steering dust seal apparatus according to the present invention.
4 is a perspective configuration diagram of a steering dust chamber device for a vehicle according to the present invention.
5 is a perspective configuration diagram of a body of the steering dust chamber device for a vehicle according to the present invention.
Fig. 6 is a perspective configuration diagram of a first chamber of a vehicle steering dust chamber apparatus according to the present invention.
7 is a cross-sectional perspective configuration diagram of a first chamber of a vehicle steering dust chamber apparatus according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 조향 더스트실 장치의 구성은, 도 3 및 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 대시 패널(1)을 통과하는 유니버설 조인트(5)의 외주면에 장착되며 중간부에는 제1실 안착부(71)가 형성되며 상부에는 제2실 안착부(73)가 형성되는 실바디(7)와, 상기한 실바디(7)의 제2실 안착부(73)를 통과할 수 있도록 가운데 부분이 통공 형성되어 있으며 내부에 중공부(81)가 형성되어 있으며 상기한 실바디(7)의 제1실 안착부(71)에 장착되는 제1 실(8)과, 상기한 실바디(7)의 제2실 안착부(73)에 장착되며 대시패널을 통과하여 엔진룸과 실내를 연결하는 제2 실(9)을 포함하여 이루어진다.The configuration of the vehicle steering dust chamber device according to the present invention is mounted on the outer circumferential surface of the universal joint 5 passing through the dash panel 1, as shown in FIGS. 3 and 4, and in the middle part, seating the first chamber. A part 71 is formed, and the upper part of the center portion allows the second body seating portion 73 to be formed therein, and the second body seating portion 73 of the thread body 7 to pass therethrough. The through-hole is formed, the hollow portion 81 is formed therein, the first seal 8 to be mounted to the first chamber seating portion 71 of the seal body (7), and the seal body (7) It is mounted to the second chamber seating portion 73 of the through-dash panel comprises a second chamber (9) connecting the engine room and the room.

상기한 실바디(7)의 제1실 안착부(71)에는 수분을 배출하기 위한 바이패스홀(72)이 수직으로 통공 형성되며, 상기한 실바디(7)의 제2실 안착부(73)에는 수분을 배출하기 위한 바이패스홀(74)이 수평으로 통공 형성되는 구조로 이루어진다.The bypass chamber 72 for discharging moisture is vertically formed in the first chamber seating part 71 of the thread body 7, and the second chamber seating part 73 of the thread body 7 is formed. ) Has a structure in which a bypass hole 74 for horizontally discharging water is formed through the horizontal hole.

상기한 제2실 안착부(73)는 원통형으로 이루어지며, 바이패스홀(74)이 일정한 간격을 가지면서 다수개 형성되는 구조로 이루어진다.The second chamber seating part 73 is formed in a cylindrical shape, and has a structure in which a plurality of bypass holes 74 are formed at regular intervals.

상기한 제1 실(8)은 가운데 부분의 통공과 내부의 중공부(81)를 연결하는 바이패스홀(82)이 형성되는 구조로 이루어진다.The first seal 8 has a structure in which a bypass hole 82 connecting the through hole in the center portion and the hollow portion 81 therein is formed.

상기한 구성에 의한, 본 발명에 따른 차량용 조향 더스트실 장치의 동작은 다음과 같이 이루어진다.The operation of the vehicle steering dust seal apparatus according to the present invention by the above configuration is performed as follows.

대시패널(2)과 압착되는 제1 실(8)과의 사이에 틈새가 발생하게 되는 경우에, 엔진룸으로터 발생된 수분 또는 노이즈는 대시패널(2)과 제1 실(8)의 사이의 틈새로 유입되는데, 제2 실(9)이 대시패널(2)을 통과하여 엔진룸과 실내를 연결하고 있기 때문에 실내로 유입되지 못하고 제2 실(9)을 따라서 밑으로 하강하게 된다.In the case where a gap is generated between the dash panel 2 and the first chamber 8 that is compressed, water or noise generated from the engine room is disposed between the dash panel 2 and the first chamber 8. Is introduced into the gap of the second chamber (9) passes through the dash panel (2) is connected to the engine room and the room because it does not flow into the room is lowered down along the second chamber (9).

이와 같이 제2 실(9)을 따라서 밑으로 하강된 수분 또는 노이즈는 제1 실(8)의 가운데 부분의 통공과 내부의 중공부(81)를 연결하는 바이패스홀(82)로 유입되어, 실바디(7)의 제1실 안착부(71)에 수직으로 형성되어 있는 바이패스홀(72)을 통해서 결국 다시 엔진룸으로 떨어지게 된다. Water or noise dropped downward along the second chamber 9 is introduced into the bypass hole 82 connecting the through-hole of the center portion of the first chamber 8 and the hollow portion 81 therein, Through the bypass hole 72 formed perpendicularly to the first chamber seating portion 71 of the body body 7, it eventually falls back to the engine room.

한편, 제2 실(9)을 따라서 밑으로 하강하던 수분 또는 노이즈중의 일부가 제2 실(9)의 내부로 침투하는 경우에 상기한 실바디(7)의 제2실 안착부(73)에 수평으로 형성되어 있는 바이패스홀(74)에 의해서 수분 또는 노이즈가 실내까지 침투하지 못하고 다시 제1 실(8)의 가운데 부분의 통공과 내부의 중공부(81)를 연결하는 바이패스홀(82)로 유입되어, 실바디(7)의 제1실 안착부(71)에 수직으로 형성되어 있는 바이패스홀(72)을 통해서 엔진룸으로 떨어지게 된다. On the other hand, when a part of the moisture or noise which descends along the second chamber 9 penetrates into the inside of the second chamber 9, the second chamber seat portion 73 of the thread body 7 described above. Due to the bypass hole 74 formed horizontally in the water, moisture or noise does not penetrate into the room, and the bypass hole connects the through-hole of the center part of the first chamber 8 and the hollow part 81 of the inside ( 82 flows into the engine room through the bypass hole 72 formed perpendicular to the first chamber seating part 71 of the seal body 7.

이와 같이, 엔진룸과 실내를 연결하면서 이중으로 실링이 이루어지도록 하고 수분이 바이패스 될 수 있는 통로를 형성함으로써 엔진룸으로부터 실내로 수분 또는 노이즈가 침투되지 못하도록 한다.In this way, by connecting the engine room and the room to make a double seal and to form a passageway through which moisture can be bypassed to prevent penetration of water or noise from the engine room into the room.

이상에서 제시된 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 본 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능하다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

5 : 유니버셜 조인트 7 : 실바디
8 : 제1 실 9 : 제2 실5 Universal Joint 7 Body
8: 1st room 9: 2nd room

Claims (5)

대시 패널을 통과하는 유니버설 조인트의 외주면에 장착되며 중간부에는 제1실 안착부가 형성되며 상부에는 제2실 안착부가 형성되는 실바디;
상기한 실바디의 제2실 안착부를 통과할 수 있도록 가운데 부분이 통공 형성되어 있으며 내부에 중공부가 형성되어 있으며 상기한 실바디의 제1실 안착부에 장착되는 제1 실; 및
상기한 실바디의 제2실 안착부에 장착되며 대시패널을 통과하여 엔진룸과 실내를 연결하는 제2 실을 포함하는 차량용 조향 더스트실 장치. A seal body mounted on an outer circumferential surface of the universal joint passing through the dash panel and having a first chamber seat portion formed at a middle portion thereof and a second chamber seat portion formed at an upper portion thereof;
A first thread having a central portion formed therethrough through the second chamber seating portion of the thread body and having a hollow portion formed therein and mounted to the first chamber seating portion of the thread body; And
And a second chamber mounted to the seating unit of the second chamber and connecting the engine room and the room through a dash panel. 제 1항에 있어서,
상기한 실바디의 제1실 안착부에는 수분을 배출하기 위한 바이패스홀이 수직으로 통공 형성되는 차량용 조향 더스트실 장치. The method of claim 1,
A steering dust seal device for a vehicle in which a bypass hole for discharging moisture is vertically formed in the seating portion of the first body. 제 1항에 있어서,
상기한 실바디의 제2실 안착부에는 수분을 배출하기 위한 바이패스홀이 수평으로 통공 형성되는 차량용 조향 더스트실 장치. The method of claim 1,
The steering dust chamber device for a vehicle, wherein a bypass hole for discharging water is formed in a horizontal hole in the seating portion of the second body. 제 3항에 있어서,
상기한 제2실 안착부는 원통형으로 이루어지며, 바이패스홀이 일정한 간격을 가지면서 다수개 형성되는 차량용 조향 더스트실 장치.
The method of claim 3, wherein
The second chamber seating portion is formed in a cylindrical shape, the steering dust chamber device for a vehicle is formed a plurality of bypass holes having a predetermined interval.
제 1항에 있어서,
상기한 제1 실은 가운데 부분의 통공과 내부의 중공부를 연결하는 바이패스홀이 형성되는 차량용 조향 더스트실 장치.The method of claim 1,
The first seal is a vehicle steering dust seal device formed with a bypass hole connecting the through-hole of the central portion and the hollow portion therein.
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