KR101341964B1 - 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 이송롤러(1)에 의해 낙하하는 소포우편물의 낙하속도를 감속시켜 파손 방지하기 위하여, 프리롤러 구간에 감속구간을 설정하여, 감속구간에 고중량 소포우편물이 통과하면 소포우편물 무게에 의해 상하이동가능프리롤러(100-1)가 하강하여 하부의 브레이크용컨베아벨트(200)와 접촉하면서 감속하고 소포우편물이 지나가면, 스프링의 탄성에 의해 프리롤러컨베아벨트연결바(140)를 잡아당겨 프리롤러컨베아벨트연결바(140)가 고정된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)와 상하이동가능프리롤러(100-1)가 상승(원위치)하도록 구조를 개량한 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 에 관한 것이다.
Description
본 발명은 우정국내에서 우편물을 분류하고 이동에 사용되는 장치의 일종인 컨베아벨트를 이용한 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 에 관한 것이다.
일반적으로 벨트전동식 롤러 콘베이어는 다수의 롤러를 수평 또는 경사지게 설치하여 놓고, 이들 롤러와 구동원인 모터를 전동수단인 구동벨트로 연결하여 상기 각각의 롤러가 구동벨트로 부터 동력을 전달받아 회전하면서 그 상단에 놓인 운반물을 이송시키게 되어 있다.
이러한 벨트전동식의 롤러 콘베이어는 운반물의 종류와 크기 및 무게에 따라 벨트와 롤러의 크기가 달라진다. 또한, 운반물의 종류에 따라 롤러의 회전상태를 조절해야 할 필요가 있다.
즉, 우정국에서 소포나 소화물을 선별 포장하는 작업과 같이 운반물의 크기에 맞게 콘베이어의 이송속도를 정해놓고, 정해진 시간 내에 취출되는 운반물을 포장하는 경우에는 단위시간당 취출되는 운반물의 양이 항상 일정해야 한다,
소포구분기 구분구로 고중량 소포우편물 낙하 시 낙하 속도가 빨라 우편물이 파손되고, 구분구 아래로 떨어지는 경우가 자주 발생함소포구분기 구분구에 우편물이 원활하게 배출되도록 프리롤러가 설치되어 있다.
그런데, 이송되는 운반물을 선별하기 위하여 임의의 위치의 운반물을 제거하게 되면 그 위치의 운반물이 비어있게 되어 취출간격(피치)이 달라지므로 단위시간당 박스에 포장된 운반물의 양이 달라져 정량미달의 포장불량을 야기시킨다.
국내등록특허공보 등록번호 제1002986980000(20010604)호에는 롤러 콘베이어를 구성하는 롤러의 하측에 운반물의 유,무를 판별할수 있는 센서 역할의 에어리미트스위치를 설치하고, 각각의 롤러 하단에는 구동벨트와 평행하게 브레이크벨트를 설치하며, 롤러 사이에는 에어실린더에 의해 회동하며 상기 구동벨트와 브레이크벨트를 선택적으로 롤러에 압착시킬수 있는 작동간브라켓트을 설치하고, 상기 에어실린더는 센서의 지령을 받는 공압제어밸브에 의해 작동되도록 한 벨트전동식 롤러 콘베이어의 단속장치가 공개되어 있음을 알 수 있으나,
이는 운반물을 이송시키는 도중, 선별 또는 검사하기 위하여 임의의 운반물을 제거하면 그 하단의 롤러가 일시 정지되었다가 다음번의 운반물이 안착됨과 동시 다시 회전되게 하여 다량의 운반물이 항상 일정한 간격(피치)을 유지하면서 이송 및 취출되도록 한 단속장치에 관한 기술구성으로서,
운반물이 이송되는 도중, 임의의 위치의 운반물을 제거하면 이를 에어리미트스위치가 확인하여 공압제어밸브를 작동시키고, 공압제어밸브는 에어실린더를 통하여 작동간브라켓트을 회동시키므로서 해당위치의 롤러에 압착된 구동벨트가 이격됨과 동시 브레이크벨트가 압착되어 롤러가 정지되었다가, 정지된 롤러에 다음번의 운반물이 안착되는 순간 원위치로 복귀하여 운반물이 항상 일정한 간격을 갖으면서 이송 및 취출되는 기술임을 알 수 있다.
상기와 같이 종래의 고중량 소포우편물의 낙하속도가 빨라 그 충격으로 낙하하는 소포와 낙하되어 있는 소포가 파손되는 경우가 발생하고, 이동콘베아벨트 외부로 낙하되는 경우가 발생하는 문제점과,
종래에는 롤러 콘베이어에 전기적인 신호를 받아 작동하는 센서를 다수개 부착하여 상기 센서가 이송되는 운반물의 유, 무를 판별하여 정지시키므로서 운반물의 취출간격이 일정하게 유지되도록 하였으나, 전기적인 신호를 받는 센서의 회로구성이 복잡하여 오동작이 많고, 설치면적을 과다하게 차지할 뿐만 아니라 시설비 및 관리비가 지나치게 증가하며, 고장이 잦은 관계로 제품에 대한 신뢰성이 떨어지는 문제점이 본 발명이 해결하고자 하는 과제인 것이다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 이송롤러에 의해 낙하하는 소포우편물의 낙하속도를 감속시켜 파손 방지하기 위하여, 프리롤러 구간에 감속구간을 설정하여, 감속구간에 고중량 소포우편물이 통과하면 소포우편물 무게에 의해 상하이동가능프리롤러가 하강하여 하부의 브레이크용컨베아벨트와 접촉하면서 감속하고 소포우편물이 지나가면, 스프링의 탄성에 의해 프리롤러컨베아벨트연결바를 잡아당겨 프리롤러컨베아벨트연결바가 고정된 상하이동가능프리롤러고정대와 상하이동가능프리롤러가 상승(원위치)하도록 구조를 개량한 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 를 제공하는 것이 본 발명이 이루고자 하는 과제인 것이다.
본 발명은 소포우편물의 파손을 방지하고, 우편물 소통품질 향상에 기여
장점과, 전기적인 신호에 의해 작동하던 종래의 방식과 달리 기구적인 방식에 의하여 롤러의 회전을 감속시키므로 오동작이 없고, 구성 자체가 간단하여 설치면적을 적게 차지할 뿐만 아니라 생산성 향상 및 유지 관리가 편리하며, 장기간 사용에도 고장이 발생하지 아니하여 경제적인 장점이 있는 것이다.
도1 본 발명의 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 전체도
도2 본 발명의 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 상세도
도2 본 발명의 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 상세도
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 이송롤러(1)에 의해 낙하하는 소포우편물의 낙하속도를 감속시켜 파손 방지하기 위하여, 프리롤러 구간에 감속구간을 설정하여, 감속구간에 고중량 소포우편물이 통과하면 소포우편물 무게에 의해 상하이동가능프리롤러(100-1)가 하강하여 하부의 브레이크용컨베아벨트(200)와 접촉하면서 감속하고 소포우편물이 지나가면, 스프링의 탄성에 의해 프리롤러컨베아벨트연결바(140)를 잡아당겨 프리롤러컨베아벨트연결바(140)가 고정된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)와 상하이동가능프리롤러(100-1)가 상승(원위치)하도록 구조를 개량한 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 에 관한 것이다.
본 발명의 상하이동가능한 상하이동가능프리롤러(100-1)가 지지된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)에 일정간격 이격되어 설치된 다수개의 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상단부를 고정시키고,
상기 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 하단부는 스프링고정커버(400)에 고정된 스프링(300)에 연결시켜,(중간부는 브레이크용컨베아벨트(200)의 일측에 자전가능하도록 고정시켜 브레이크용컨베아벨트(200)를 중심으로 안전하게 상하로 이동되도록 하였다.)
이송롤러(1)에 의해 낙하하는 소포우편물이 하강되다가 프리롤러구간중 감속구간을 통과시 소포우편물의 중량에 의해 상하이동가능프리롤러(100-1)가 지지된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)가 하강되면,
상기 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)에 일정간격 이격되어 설치된 다수개의 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상단부는 하강되어,(이때, 상기 상하이동가능프리롤러(100-1)가 지지된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1) 하단부는 상승되어 스프링(300)이 팽창되다가,)
브레이크용컨베아벨트(200)의 하부에 밀착된 브레이크롤라(280)에 의해 브레이크용컨베아벨트(200)에 저항을 주면서,(상기 브레이크롤라(280)은 브레이크용컨베아벨트(200)의 회전의 힘에 의해 수동적으로 회전운동을 한다.) 저항을 받은 브레이크용컨베아벨트(200)에 다수개의 상하이동가능프리롤러(100-1)가 밀착되어 저항을 받아 상하이동가능프리롤러(100-1)의 회전에 저항을 주어 속도를 감속시키면, 상기 상하이동가능프리롤러(100-1)의 상부에 하강되는 소포우편물의 하강속도가 감속되면서 감속구간을 통과하여 프리롤로구간으로 감속된 상태로 이동되며,(상기 브레이크용컨베아벨트(200)는 다수개의 상하이동가능프리롤러(100-1) 의 회전의 힘에 의해 수동적으로 회전한다.)
소포우편물이 상기 감속구간을 통과하면, 팽창된 스프링(300)에 가해진 압력이 해제됨과 동시에 스프링(300)을 긴장(압축)시키면, 스프링(300)에 연결된 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 하단부가 하강됨과 동시에 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상단부가 상승하고, 상기 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상단부에 연결된 상하이동가능프리롤러(100-1)가 지지된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)가 상승(원위치)되는 원리인 것이다.
이하 본 발명을 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도1 본 발명의 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 전체도, 도2 본 발명의 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 상세도를 도시한 것이며, 하강용 이송롤러(1), 롤러지지대(2), 롤러고정대(3), 프리롤러구간(10), 감속구간(20), 고정프리롤러(100), 상하이동가능프리롤러(100-1), 고정프리롤러고정대(130), 상하이동가능프리롤러고정대(130-1), 프리롤러컨베아벨트연결바(140), 브레이크용컨베아벨트(200), 프리롤러(210) , 브레이크롤라(280), 스프링(300), 스프링고정커버(400)을 나타낸 것임을 알 수 있다.
구조를 살펴보면 본 발명의 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 는 도1내지 도2에 도시된 바와 같이,
다수개의 롤러로 구비된 하강용 이송롤러(1)와, 상기 하강용이송롤러(1)를 고정시키는 롤러고정대(3)와, 상기 롤러고정대(3)의 하부에 일정간격 이격되어 설치된 다수개의 롤러지지대(2)와,
상기 하강용 이송롤러(1)의 하부에 경사진 프리롤러구간(10)에 설치된 다수개의 고정프리롤러(100) 및 상하이동가능프리롤러(100-1)와, 상기 다수개의 고정프리롤러(100) 및 상하이동가능프리롤러(100-1)를 고정시키는 고정프리롤러고정대(130) 및 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)와, 상기 고정프리롤러고정대(130) 및 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)의 하부에 일정간격 이격되어 설치된 롤러지지대(2)와,
상기 프리롤러구간(10)의 상부에 설치된 감속구간(20)과, 상기 감속구간(20)의 하부에 설치되며 상하강으로 이동되는 다수개의 상하이동가능프리롤러(100-1) 하부에 설치되며 일정간격 이격되어 설치된 두 개의 프리롤러(210) 의 상하부에 연결되어 무한궤도로 구동되는 브레이크용컨베아벨트(200)와, 상기 브레이크용컨베아벨트(200)의 하부에 밀착되어 구동되는 브레이크롤라(280)와, 상기 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)의 상단부에 고정되며, 하부는 스프링고정커버(400)에 고정된 스프링(300)에 연결된 전면에서 후방으로 갈수록 낮아지게 경사를 갖도록 설치된 다수개의 프리롤러컨베아벨트연결바(140)로 구성된 구조임을 알 수 있다.
상기 프리롤러컨베아벨트연결바(140)는 상부는 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)에 고정되며, 하부는 스프링고정커버(400)에 고정된 스프링(300)에 연결되고, 중간부는 브레이크용컨베아벨트(200)의 일측에 자전가능하도록 연결되어 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상하이동이 브레이크용컨베아벨트(200)를 중심으로 상하로 이동하도록 구조를 개량하였다.
사용방법을 설명하면,
본 발명의 상하이동가능한 상하이동가능프리롤러(100-1)가 지지된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)에 일정간격 이격되어 설치된 다수개의 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상단부를 고정시키고,
상기 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 하단부는 스프링고정커버(400)에 고정된 스프링(300)에 연결시켜,
이송롤러(1)에 의해 낙하하는 소포우편물이 하강되다가 프리롤러구간중 감속구간을 통과시 소포우편물의 중량에 의해 상하이동가능프리롤러(100-1)가 지지된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)가 하강되면,
상기 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)에 일정간격 이격되어 설치된 다수개의 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상단부는 하강되어,(이때, 상기 상하이동가능프리롤러(100-1)가 지지된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1) 하단부는 상승되어 스프링(300)이 팽창되다가,)
브레이크용컨베아벨트(200)의 하부에 밀착된 브레이크롤라(280)에 의해 브레이크용컨베아벨트(200)에 저항을 주면서, 저항을 받은 브레이크용컨베아벨트(200)에 브레이크용컨베아벨트(200)에 다수개의 상하이동가능프리롤러(100-1)가 밀착되어 저항을 받아 상하이동가능프리롤러(100-1)의 회전에 저항을 주어 속도를 감속시키고,
상기 상하이동가능프리롤러(100-1)의 상부에 하강되는 소포우편물의 하강속도가 감속되면서 감속구간을 통과하여 프리롤로구간으로 감속된 상태로 이동되며, 소포우편물이 상기 감속구간을 통과하면, 팽창된 스프링(300)에 가해진 압력이 해제됨과 동시에 스프링(300)을 긴장(압축)시키면, 스프링(300)에 연결된 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 하단부가 하강됨과 동시에 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상단부가 상승하고, 상기 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상단부에 연결된 상하이동가능프리롤러(100-1)가 지지된 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)가 상승(원위치)되는 동작을 반복하여 사용하는 방법인 것이다.
본 발명은 우정국내에서 우편물을 분류하고 이동에 사용되는 장치의 일종인 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 를 제공하는 것이다.
이송롤러(1), 롤러지지대(2), 롤러고정대(3), 프리롤러구간(10), 감속구간(20), 고정프리롤러(100), 상하이동가능프리롤러(100-1), 프리롤러고정대(130), 상하이동가능프리롤러고정대(130-1), 프리롤러컨베아벨트연결바(140), 브레이크용컨베아벨트(200), 프리롤러(210) , 브레이크롤라(280), 스프링(300), 스프링고정커버(400)
Claims (2)
- 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 에 있어서,
다수개의 롤러로 구비된 하강용 이송롤러(1)와, 상기 하강용이송롤러(1)를 고정시키는 롤러고정대(3)와, 상기 롤러고정대(3)의 하부에 일정간격 이격되어 설치된 다수개의 롤러지지대(2)와,
상기 하강용 이송롤러(1)의 하부에 경사진 프리롤러구간(10)에 설치된 다수개의 고정프리롤러(100) 및 상하이동가능프리롤러(100-1)와, 상기 다수개의 고정프리롤러(100) 및 상하이동가능프리롤러(100-1)를 고정시키는 고정프리롤러고정대(130) 및 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)와, 상기 고정프리롤러고정대(130) 및 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)의 하부에 일정간격 이격되어 설치된 롤러지지대(2)와,
상기 프리롤러구간(10)의 상부에 설치된 감속구간(20)과, 상기 감속구간(20)의 하부에 설치되며 상하강으로 이동되는 다수개의 상하이동가능프리롤러(100-1) 하부에 설치되며 일정간격 이격되어 설치된 두 개의 프리롤러(210) 의 상하부에 연결되어 무한궤도로 구동되는 브레이크용컨베아벨트(200)와, 상기 브레이크용컨베아벨트(200)의 하부에 밀착되어 구동되는 브레이크롤라(280)와,
상기 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)의 상단부에 고정되며, 하부는 스프링고정커버(400)에 고정된 스프링(300)에 연결된 전면에서 후방으로 갈수록 낮아지게 경사를 갖도록 설치된 다수개의 프리롤러컨베아벨트연결바(140)를 포함하여 구성되어 있음을 특징으로 하는 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치. - 청구항 1에 있어서, 상기 프리롤러컨베아벨트연결바(140)는 상부는 상하이동가능프리롤러고정대(130-1)에 고정되며, 하부는 스프링고정커버(400)에 고정된 스프링(300)에 연결되고, 중간부는 브레이크용컨베아벨트(200)의 일측에 자전가능하도록 연결되어 프리롤러컨베아벨트연결바(140)의 상하이동이 브레이크용컨베아벨트(200)를 중심으로 상하로 이동하도록 함을 특징으로 하는 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치.
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|---|---|---|---|
| KR1020110139333A KR101341964B1 (ko) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020110139333A KR101341964B1 (ko) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 |
Publications (2)
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|---|---|
| KR20130071869A KR20130071869A (ko) | 2013-07-01 |
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|---|---|---|---|
| KR1020110139333A Active KR101341964B1 (ko) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 컨베아벨트를 이용한 우편물이송롤러 중 상하이동가능 프리롤러 감속장치 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104803224A (zh) * | 2015-04-12 | 2015-07-29 | 重庆广播电视大学 | 物料输送总成 |
| CN104803225A (zh) * | 2015-04-12 | 2015-07-29 | 重庆广播电视大学 | 出料装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4562920A (en) | 1981-07-30 | 1986-01-07 | Felicien Jaffre | Device for the pressureless accumulation of loads on roller conveyors |
| US5375689A (en) | 1993-05-21 | 1994-12-27 | Fki Industries, Inc. | Controlled flow gravity conveyor system and method |
| JP2006219206A (ja) | 2005-02-08 | 2006-08-24 | Toyota Auto Body Co Ltd | ロ−ラ−コンベアの搬送物送り装置 |
| JP2009280317A (ja) | 2008-05-20 | 2009-12-03 | Okura Yusoki Co Ltd | ローラ装置 |
-
2011
- 2011-12-21 KR KR1020110139333A patent/KR101341964B1/ko active Active
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Legal Events
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Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20130617 Patent event code: PE09021S01D |
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Patent event code: PR07021E01D Comment text: Registration of Establishment of National Patent Patent event date: 20131210 |
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