KR101284765B1 - 차량용 일체형 루프렉 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 루프패널 상면에 고정되는 루프렉(30)에 관한 것으로, 본 발명은 차량의 길이방향을 따라 연장되는 중공형상의 베이스부(31)와, 상기 베이스부(31)의 양단에 각각 일체로 연결되고 상기 루프패널 상면에 대응되는 굴곡된 형상을 갖는 체결단부(40)와, 상기 체결단부(40)의 내부에는 중공을 가로 지르도록 구비되고 체결구의 삽입이 가능하도록 체결공이 관통되어 형성되는 체결리브(50)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 발명에 의한 차량용 일체형 루프렉(30)의 경우에는 하나의 재질로 일체로 형성되므로, 부품수가 줄어들고 각 부품을 조립하기 위한 조립공수가 줄어들게 되는 장점이 있다.

Description

차량용 일체형 루프렉 및 그 제조방법{Integrated roof rack for vehicle and method of fabricating the same}

본 발명은 루프렉에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 지붕외면에 구비되어 다양한 화물을 운송하기 용이하도록 하는 차량용 루프렉에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 이용한 화물의 이송은 차량의 트렁크를 이용하게 되는데, 최근에는 트렁크 공간을 이용하기 어려운 큰 부피의 화물이나, 길이가 긴 화물의 경우에는 루프렉을 이용하여 이송하게 된다.

루프렉이란 차량의 지붕 상면인 루프패널(Roof Panel)에 고정되어 스키장비와 같은 레저장비 등 부피가 큰 화물을 실을 수 있도록 하는 것으로, 최근에는 스포츠실용차(SUV;sport utility vehicle)의 대중화와 함께 널리 사용되고 있다.

이러한 루프렉의 일반적인 구성은 도 1 및 도 2에 잘 도시되어 있다. 이에 보듯이, 자동차의 루프패널(R)에는 마운트(1)가 위치되고, 상기 마운트(1)에는 루프렉의 기본골격을 형성하는 베이스바(3)와, 상기 베이스바(3) 양측에 연결되는 고정브라켓(5)으로 구성된다.

이때, 상기 베이스바(3)는 실질적으로 화물이 고정되는 부분에 해당하므로 강도가 우수한 금속재질로 만들어지고, 고정브라켓(5)은 상기 베이스바(3)와 루프패널(R)을 연결하기 위한 것으로 합성수지재질의 사출물로 만들어진다.

도 2에서 보듯이, 상기 고정브라켓(5)에는 커버(7)가 더 구비될 수도 있는데, 상기 커버(7)는 상기 고정브라켓(5)이 볼트와 같은 체결구에 의해 상기 루프패널(R)에 고정된 상태에서 체결구 등을 차폐하여 외관을 미려하게 하는 기능을 수행하게 된다.

그러나 이와 같은 종래기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기한 바와 같이 일반적인 루프렉은 베이스바(3)와 고정브라켓(5), 그리고 커버(7)라는 총 3개의 부품으로 이루어지게 되므로, 부품수가 많고, 이에 따라 작업공수가 많아지는 문제점이 있다.

물론, 상기 고정브라켓(5)을 생략하고 베이스바(3)에 직접 체결구를 체결하여 루프패널(R)에 고정할 수도 있으나, 그 양단의 높이가 점점 낮아지는 루프렉의 구조상, 체결구를 체결하기 위한 높이가 충분히 확보되지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 루프패널에 설치되는 루프렉이 하나의 부품으로 구성되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 차량의 루프패널 상면에 고정되는 루프렉에 있어서, 상기 루프렉은 차량의 길이방향을 따라 연장되는 중공형상의 베이스부와, 상기 베이스부의 양단에 각각 일체로 연결되고 상기 루프패널 상면에 대응되는 굴곡된 형상을 갖는 체결단부와, 상기 체결단부의 내부에는 중공을 가로 지르도록 구비되고 체결구의 삽입이 가능하도록 체결공이 관통되어 형성되는 체결리브를 포함하여 구성된다.

상기 베이스부에는 내부에 상기 베이스부의 길이방향을 따라 연장되고 상기 루프패널을 향한 하방으로 개방된 중공이 형성되고, 상기 루프패널과 접하는 양측에는 안착레그가 구비된다.

상기 베이스부의 상면에는 상기 체결공에 연통되는 작업공이 형성되고, 상기 작업공은 커버에 의해 선택적으로 차폐된다.

상기 베이스부, 체결단부 및 상기 체결리브는 알루미늄소재를 압출하여 일체로 형성된다.

위에서 살핀 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 일체형 루프렉에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 발명에 의한 차량용 일체형 루프렉의 경우에는 하나의 재질로 일체로 형성되므로, 부품수가 줄어들고 각 부품을 조립하기 위한 조립공수가 줄어들게 되는 효과가 있다.

또한, 루프렉이 일체로 형성되므로, 각 부품 사이의 이음부가 형성되지 않으며, 부품 간의 도장색 차이가 발생하지 않으므로 외관이 미려해지는 효과도 있다.

더불어, 루프렉이 가벼운 알루미늄 소재를 이용하여 일체로 형성되므로 루프렉의 전체 무게 및 제조비용이 감소하는 효과도 있다.

도 1은 일반적인 루프렉의 구성을 보인 측면도.
도 2는 일반적인 루프렉의 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 일체형 루프렉의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시예의 구성을 보인 측면도.
도 5는 본 발명 실시예의 구성의 하부구성을 보인 요부사시도.
도 6은 본 발명 실시예의 구성을 보인 단면도.

이하에서는 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 일체형 루프렉의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3에는 본 발명에 의한 차량용 일체형 루프렉의 바람직한 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 구성이 측면도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 발명 실시예에 의한 차량용 일체형 루프렉(30, 이하 '루프렉'이라 한다)은 크게 베이스부(31)와 체결단부(40)로 구성되는데, 상기 베이스부(31)와 체결단부(40)는 분리된 것이 아니라, 하나의 소재를 가공하여 일체로 구성된다. 이하에서 이들 구성요소를 차례로 살펴보기로 한다.

상기 베이스부(31)는 도 3에서 보듯이 일방향으로 길게 연장되는 바형상으로서, 그 내부가 비어 있는 중공형상으로 구성된다. 이는 루프렉(30)의 전체 무게를 줄이는 동시에, 내부에 아래에서 설명될 체결리브(50)를 용이하게 구비하기 위함이다.

상기 베이스부(31)의 형상은 도 5 잘 도시되어 있다. 이에 보듯이 상기 베이스부(31)는 대략 사각형상의 단면을 가지며, 그 내부에는 중공이 형성되어 있다. 그리고, 상기 베이스부(31)의 양측으로부터 하방으로 연장되는 레그부(37)가 구비되는데, 상기 레그부(37)는 차량의 루프패널에 실질적으로 안착되는 부분에 해당한다.

이때, 상기 베이스부(31)의 상면은 어느 일측으로 기울어지도록 형성되는데, 이는 루프렉(30)이 설치되는 차량의 루프패널의 기울어진 형상에 대응되도록 한 것으로, 그 형상은 반드시 이에 한정되지는 않는다.

도 3에서 보듯이, 상기 베이스부(31)의 상면에는 제1체결공(33)이 형성된다. 상기 제1체결공(33)은 상기 베이스부(31)의 상면을 관통하여 형성되는 것으로, 볼트와 같은 체결구에 의해 베이스부(31)가 루프패널에 고정되도록 하는데, 기본적으로 루프렉(30)은 아래에서 설명될 체결단부(40)에 의해 루프패널에 고정되므로 상기 제1체결공(33)은 생략될 수도 있다.

상기 베이스부(31)의 양측면에는 단차부(35)가 구비된다. 상기 단차부(35)는 상기 베이스부(31)의 양측면이 요입되어 형성되는 것으로, 각종 걸이수단으로 사용될 수 있다. 물론, 경우에 따라 상기 베이스부(31)에는 상기 베이스부(31)의 양측면을 관통하도록 삽입공(미도시)이 형성될 수도 있다.

상기 베이스부(31)에는 체결단부(40)가 연결된다. 상기 체결단부(40)는 상기 베이스부(31)의 양단으로부터 각각 연장되어 형성되는 것으로, 아래에서 설명될 바와 같이 체결구에 의해 차량의 루프패널에 루프렉(30)을 고정시키는 역할을 한다.

상기 체결단부(40)는 도 3에서 보듯이, 그 일단(41)으로 갈수록 높이가 낮아지는 형상으로 형성되는데, 이는 차량의 주행중에 공기저항을 줄이기 위한 것임과 동시에, 미려한 외관을 위한 것이다. 즉, 상기 체결단부(40)는 상기 베이스부(31)의 양단에 각각 일체로 연결되고 상기 루프패널 상면에 대응되는 굴곡된 형상을 갖는다. 물론, 여기서 상기 체결단부(40)를 베이스부(31)의 일부로 볼 수도 있다.

상기 체결단부(40)의 상부에는 작업공(43)이 형성된다. 상기 작업공(43)은 아래에서 설명될 제2체결공(53)을 통해 체결구 및 공구의 일단이 삽입될 수 있도록 하기 위한 것으로, 도시되지는 않았으나, 별도의 커버에 의해 차폐될 수 있다.

도 5에서 보듯이, 상기 체결단부(40)의 저면에는 체결리브(50)가 구비된다. 상기 체결리브(50)는 상기 체결단부(40)의 중공을 가로 질러 구비되는 것으로, 상기 중공을 두 부분으로 나누게 되고, 상기 베이스부(31)의 저면까지 이어지도록 형성된다.

상기 체결리브(50)는 체결구가 삽입되도록 하는 체결부재의 역할을 함과 동시에, 상기 체결단부(40) 및 베이스부(31)의 길이방향을 따라 길게 연장됨으로써 루프렉(30)의 강도를 보강하는 역할도 수행하게 된다.

상기 체결리브(50)에는 제2체결공(53)이 형성된다. 상기 제2체결공(53)은 도 5 및 도 6에서 보듯이, 상기 작업공(43)에 연통되도록 구비되어, 상기 작업공(43)을 통하여 체결구 및 공구 일부가 삽입될 수 있다.

이때, 본 실시예에 의한 루프렉(30)의 경우에는 금속소재, 보다 정확하게는 알루미늄 소재로 가공된다. 즉, 알루미늄 소재를 압출하여 상기한 베이스부(31)와 체결단부(40) 그리고 상기 베이스부(31) 및 체결단부(40)에 구비된 체결리브(50)가 일체로 제조되는 것이다.

미설명 도면부호 10은 루프패드로서 루프렉(30)과 차량의 루프패널 사이에 위치되어 루프렉(30)으로 인한 루프패널 상면의 손상을 방지하는 역할을 하게 된다.

이하 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 일체형 루프렉의 작용을 상세하게 설명하기로 한다.

먼저 본 발명에 의한 루프렉(30)의 제조방법에 대해 간단히 살펴보면, 앞서 설명한 바와 같이, 알루미늄 소재를 압출공정을 이용하여 루프렉(30)을 제조하게 되는데, 이때 하나의 소재로 베이브부와 체결단부(40) 그리고 내부의 체결리브(50)가 모두 동시에 형성된다. 이때, 상기 체결단부(40)는 도 3에서 보듯이 굴곡되기 전의 직선으로 연장된 상태이다.

이와 같은 상태에서 상기 체결단부(40)가 밴딩된다. 보다 정확하게는 루프렉(30)이 적용될 차량의 루프패널에 대응되는 곡선을 갖도록 상기 체결단부(40)가 절곡되는 것인데, 경우에 따라 상기 베이스부(31) 자체 역시 절곡할 수도 있다.

이 상태에서, 상기 체결단부(40)에 작업공(43) 및 제2체결공(53)을 형성하는 공정이 이어진다. 이와 같이 상기 체결단부(40)를 천공하는 공정을 거치면 루프렉(30)의 제조공정이 마무리된다. 물론 경우에 따라 상기 루프렉(30)을 도색하는 공정이 추가적으로 이루어질 수도 있다.

이와 같은 루프렉(30)은 차량의 루프패널 상면에 고정된다. 보다 구체적으로는, 먼저 작업자는 상기 루프패널 상면에 루프패드(10)를 안착시킨 상태에서, 다시 루프렉(30)을 루프패드(10) 상에 안착시킨다.

이 상태에서, 볼트와 같은 체결구를 상기 작업공(43) 및 제2체결공(53)을 통하여 삽입한 후에, 공구를 상기 작업공(43)을 통해 삽입하여 상기 체결구를 체결하게 된다. 이에 따라 상기 루프렉(30)은 루프패널에 안정적으로 고정될 수 있다. 마지막으로 상기 작업공(43)에 커버를 결합시켜 작업공(43)을 차폐하게 된다.

이와 같이, 본 발명에 의한 루프렉(30)의 경우에는 여러부품을 조립할 필요 없이, 일체형으로 구성되는 루프렉(30)에 체결구만을 체결시키면되므로, 상대적으로 조립공정이 간소화될 수 있다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

10: 루프패드 30: 차량용 일체형 루프렉
31: 베이스부 33: 제1체결공
37: 레그부 40: 체결단부
43: 작업공 50: 체결리브
53: 제2체결공

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 일방향으로 연장되는 중공형상의 베이스부와, 상기 베이스부의 양단에 각각 직선으로 연장되어 일체로 연결된 체결단부와, 상기 베이스부의 길이방향을 따라 연장되면서 상기 체결단부 및 베이스부 내부의 중공을 가로질러 상기 중공을 두 부분으로 나누도록 상기 체결단부 및 베이스부 내부에 구비되는 체결리브가 모두 서로 분리되지 않고 일체로 이루어지도록 금속 소재를 압출하는 단계;
   차량용 루프패널 상면에 대응되는 곡선을 가지도록 상기 체결단부를 절곡하는 단계; 및
   상기 체결단부 내부의 체결리브에 체결공을 천공하는 단계;
   를 포함하는, 차량용 일체형 루프렉의 제조방법.
   

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