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KR101255034B1 - 전기가열을 이용한 궤도 설치방법 및 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법 - Google Patents

전기가열을 이용한 궤도 설치방법 및 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법 Download PDF

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KR101255034B1
KR101255034B1 KR1020110027365A KR20110027365A KR101255034B1 KR 101255034 B1 KR101255034 B1 KR 101255034B1 KR 1020110027365 A KR1020110027365 A KR 1020110027365A KR 20110027365 A KR20110027365 A KR 20110027365A KR 101255034 B1 KR101255034 B1 KR 101255034B1
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South Korea
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pole
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pole rail
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오장헌
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김기훈
이구
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주식회사 케이알티씨
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Abstract

본 발명은 철도차량이 주행하는 궤도를 부설하는 과정에서 발생하는 콘크리트층의 균열을 저감하기 위한 전기가열을 이용한 궤도 설치방법 및 궤도 재설정방법에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 설치방법은 침목과 장대레일을 레일체결장치로 서로 결합하여 궤광을 조립하는 단계, 상기 궤광의 상기 장대레일과 인접한 상기 궤광의 상기 장대레일을 용접하는 단계, 상기 궤광의 위치를 정정하는 단계, 상기 장대레일을 전기로 가열하는 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계, 상기 궤광이 위치되는 주변에 상기 침목의 일부가 잠기도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 도상콘크리트층을 형성하는 단계, 및 상기 장대레일에 설치된 상기 온도조절장cl를 해체하는 단계를 포함한다. 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법은 장대레일을 절단하는 단계, 상기 장대레일의 절단된 부분에 침목과 상기 장대레일을 결합하는 레일체결장치를 해체하는 단계, 상기 장대레일의 절단된 부분에 전기에 의해 가열되는 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계, 상기 장대레일을 타격하여 인장시키는 단계, 상기 레일체결장치로 상기 침목에 상기 장대레일을 결합하는 단계, 및 상기 장대레일이 절단된 부분을 용접하는 단계를 포함한다.

Description

전기가열을 이용한 궤도 설치방법 및 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법{Track installation method using electric heating and Track reset method using electric heating}
본 발명은 철도차량이 주행하는 궤도를 부설하는 과정에서 발생하는 콘크리트층의 균열을 저감하기 위한 전기가열을 이용한 궤도 설치방법 및 궤도 재설정방법에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량은 한 쌍의 레일이 구비된 궤도를 따라 주행한다. 이러한 궤도는 레일을 설치할 수 있도록 노반을 다지고, 노반의 상부에 작은 자갈을 깐 뒤 자갈의 상부에 침목을 일정간격 배열한다.
그리고, 침목의 상부에는 서로 나란하게 배치되는 한 쌍의 레일을 레일체결장치로 결합한다.
이러한 구성을 가지는 자갈이 깔린 궤도는 철도차량이 궤도를 주행할 때, 자갈이 충격을 흡수하여 궤도가 파손되는 것을 방지하는 반면, 시간이 지나면서 궤도의 변형을 일으켜 지속적인 유지보수가 필요할 뿐만 아니라, 열차의 승차감을 저하시키는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 최근에는 자갈 대신 콘크리트를 타설하여 침목을 지지하는 콘크리트 궤도가 개시되었다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 콘크리트 궤도(10)는 일정간격 배열된 침목(12)의 상부에 레일체결장치(14)로 레일을 결합시켜 궤광(11)을 조립하고, 궤광(11)을 궤광(11)을 정확한 위치에 위치시킨 뒤, 도상콘크리트층(17)에 의해 침목(12)이 고정되도록 콘크리트를 타설하고 양생한다.
하지만, 종래의 콘크리트 궤도(10)는 침목(12)이 도상콘크리트층(17)에 고정설치되어 있기 때문에 콘크리트 타설 이후, 콘크리트가 완전히 굳지 않은 양생기간 동안 레일(13)의 온도가 상승 또는 하강될 경우 레일(13)이 신장 또는 수축되어 도상콘크리트층(17)에 균열이 발생하는 문제점이 있었다.
이를 방지하기 위해 종래에는 온도변화에 의한 레일(13)의 신축량을 최소화하기 위해 길이가 비교적 짧은 대략 13m 이하의 단척레일을 우선 설치하고, 도상콘크리트층(17)을 형성하는 콘크리트가 완전히 양생된 후, 단척레일을 길이가 긴 장대레일로 교체하였다.
그러나, 이러한 방법은 단척레일을 제거하고 다시 장대레일을 부설하는 과정에서 제거 및 설치 시간과 비용이 증가되고, 콘크리트의 균열도 원천적으로 제거하기 난해한 문제점이 있었다.
또한, 장대레일은 설치 당시의 온도가 일년 중 가장 낮을 때와 높을 때의 중간온도에서 설치되지 않을 경우, 온도 변화에 따라 장대레일에 과도한 응력이 축적되기 때문에 궤도가 완성된 이 후 장대레일을 고정하는 레일 체결장치를 해체하고, 중간온도에서의 장대레일의 신축량을 계산하여 장대레일을 신축시킨 후 다시 체결하는 재설정이라는 추가적인 과정을 수행해야하는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 도상콘크리트층의 양생기간 중 온도의 변화에 따라 레일의 신축에 의해 발생하는 도상콘크리트층의 균열을 방지하며, 콘크리트의 타설 이후 별도의 레일의 재설정 과정을 생략하여 궤도를 신속하고 용이하게 시공할 수 있으며, 공사비용을 절감할 수 있는 전기가열을 이용한 궤도 설치방법을 제공하는 것이다.
또한, 궤도의 변형을 최소하여 레일을 재설정할 수 있는 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법을 제공하는 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 설치방법은 침목과 장대레일을 레일체결장치로 서로 결합하여 궤광을 조립하는 단계, 상기 궤광의 상기 장대레일과 인접한 상기 궤광의 상기 장대레일을 용접하는 단계, 상기 궤광의 위치를 정정하는 단계, 상기 장대레일을 전기로 가열하는 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계, 상기 궤광이 위치되는 주변에 상기 침목의 일부가 잠기도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 도상콘크리트층을 형성하는 단계, 및 상기 장대레일에 설치된 상기 온도조절장치를 해체하는 단계를 포함한다.
상기 장대레일을 전기로 가열하는 상기 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계에서, 상기 온도의 범위는 상기 장대레일이 지상에 설치될 경우, 12℃ 이상 18℃ 이하이고, 상기 장대레일이 지하에 설치될 경우, 22℃ 이상 28℃ 이하일 수 있다.
상기 온도조절장치는 전기에 의해 가열되는 열선과, 상기 장대레일의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 온도센서에서 측정된 온도를 기초로 상기 열선의 가열온도를 조절하는 제어부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법은 장대레일을 절단하는 단계, 상기 장대레일의 절단된 부분에 침목과 상기 장대레일을 결합하는 레일체결장치를 해체하는 단계, 상기 장대레일의 절단된 부분에 전기에 의해 가열되는 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계, 상기 장대레일을 타격하여 인장시키는 단계, 상기 레일체결장치로 상기 침목에 상기 장대레일을 결합하는 단계, 및 상기 장대레일이 절단된 부분을 용접하는 단계를 포함한다.
상기 장대레일의 절단된 부분에 전기에 의해 가열되는 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계에서, 상기 온도의 범위는 상기 장대레일이 지상에 설치될 경우, 12℃ 이상 18℃ 이하이고,상기 장대레일이 지하에 설치될 경우, 22℃ 이상 28℃ 이하일 수 있다.
상기 온도조절장치는 전기에 의해 가열되는 열선과, 상기 장대레일의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 온도센서에서 측정된 온도를 기초로 상기 열선의 가열온도를 조절하는 제어부를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 콘크리트의 타설 후 온도의 변화에 따른 장대레일의 길이의 변화가 최소화되도록 전기로 가열되는 온도조절장치로 장대레일의 온도범위를 조절하여 궤도를 설치함으로써, 장대레일의 변형에 의해 완전히 양생되지 않은 콘크리트층의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 종래와 같이, 단척레일을 사용하지 않고, 장대레일을 사용하기 때문에 레일체결장치의 해체 및 조립과정이 불필요하여 궤도를 빠르고 용이하게 설치할 수 있으며, 궤도 설치비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 콘크리트 타설 이후 별도의 장대레일 재설정 과정이 불필요함으로써, 궤도를 빠르고 용이하게 시공할 수 있으며, 공사비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 장대레일이 변형이 최소화되는 온도를 가지도록 장대레일의 온도를 조절하여 궤도를 재설정함으로써, 재설정 후 궤도의 변형을 최소화할 수 있다.
도 1은 종래의 궤도에서 침목을 지지하는 도상콘크리트층의 균열된 상태를 나타낸 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 설치방법으로 설치된 궤도의 측단면을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 설치방법을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 설치방법에서 사용되는 온도조절장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 설치방법에 사용되는 온도조절장치의 열선이 장대레일에 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법을 개략적으로 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 궤도 설치방법은 궤광(150)을 조립하는 단계(S1)를 포함할 수 있다. 이 궤광(150)을 조립하는 단계(S1)는 침목(151)과 장대레일(153)을 결합하여 궤광(150)을 제작하는 단계이다.
한편, 궤광(150)은 침목(151), 장대레일(153) 그리고, 레일체결장치(155)를 포함할 수 있다. 침목(151)은 장대레일(153)을 받치는 받침대의 역할을 하는 것으로서, 막대 형상으로 형성되고, 침목(151)의 상부에는 한 쌍의 장대 레일이 서로 이격되도록 배치된다.
그리고, 침목(151)은 한 쌍의 장대레일(153)을 가로지르는 형태로 일정 간격 복수 개가 구비될 수 있으며, 침목(151)은 콘크리트로 형성될 수 있다.
장대레일(153)은 그 길이가 200m 이상의 긴 레일을 의미하며 20m~25m의 표준레일을 복수 개 용접하는 형태로 길이에 제한 없이 길게 제작될 수 있다. 한편, 장대레일(153)은 한 쌍이 서로 이격되도록 침목(151)에 배치된다.
레일체결장치(155)는 숄더(156), 고정클립(157)을 포함할 수 있다.
숄더(156)는 레일을 고정하도록 고정클립(157)이 결합되는 것으로서, 한 쌍의 레일 각각의 양측 또는 한쪽에 위치하도록 침목(151)에 고정설치된다. 그리고 숄더(156)에는 고정클립(157)의 일단이 결합될 수 있는 관통공이 형성될 수 있다.
고정클립(157)은 일단은 숄더(156)에 결합되고 타단은 장대레일(153)의 레일풋 부분을 지지하는 형태로 침목(151)에 장대레일(153)을 탄성적으로 지지한다.
한편, 장대레일(153)을 침목(151)에 결합할 때에는 침목(151)에 고정된 숄더(156)에 고정클립(157)을 끼우는 형태로 침목(151)과 장대레일(153)을 결합하여 궤광(150)을 제작한다.
여기서, 레일체결장치(155)는 장대레일(153)과 침목(151)을 결합하는 다양한 형태의 공지된 레일체결장치(155)가 사용될 수 있으므로 레일체결장치(155)에 대한 구성을 한정하지는 않는다.
본 발명의 실시예에 따른 궤도 설치방법은 장대레일(153)을 용접하는 단계(S2)를 포함할 수 있다. 이 장대레일(153)을 용접하는 단계(S2)는 장대레일(153)과 침목(151)이 결합된 복수 개의 궤광(150)이 서로 연결되도록 어느 하나의 궤광(150)의 장대레일(153)과 인접한 궤광(150)의 장대레일(153)을 서로 용접하는 단계이다.
본 발명의 실시예에 따른 궤도 설치방법은 궤도(100)의 위치를 정정하는 단계(S3)를 포함할 수 있다. 이 궤도(100)의 위치를 정정하는 단계(S3)는 노반(110)의 상부에 위치된 궤도(100)를 높이나 위치를 측정하는 측정장치로 측정하여 궤도(100)가 어긋난 부분을 정정하거나 궤도(100)의 곡선부분에 장대레일(153)의 높이를 조절하는 등의 궤도(100)를 정정할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 궤도 설치방법은 장대레일(153)의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하도록 유지하는 단계(S4)를 포함할 수 있다.
이 장대레일(153)의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하도록 유지하는 단계(S4)에서는 장대레일(153)에 온도를 일정하게 유지할 수 있는 온도조절장치(190)를 장대레일(153)에 설치하여 장대레일(153)의 온도를 일정하게 유지할 수 있다.
여기서, 장대레일(153)의 일정하게 유지되는 온도는 궤도(100)가 지하에 설치될 경우에는 12℃ 이상 18℃ 이하의 범위를 가지는 것이 바람직하고, 궤도(100)가 지상에 설치될 경우에는 22℃ 이상 28℃ 이하인 것이 바람직하다.
만약, 장대레일(153)이 이 범위를 벗어난 온도로 유지될 경우에는 온도변화에 따라 레일에 과다한 응력이 내재되어 온도가 높은 하절기에는 레일의 장출 위험이 있고, 동절기에는 레일의 벌림이 크게 발생한다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 온도조절장치(190)는 온도센서(193), 열선(191) 및 제어부(195)를 포함할 수 있다.
온도센서(193)는 장대레일(153)의 온도를 측정하고, 열선(191)은 전기에 의해 가열되어 장대레일(153)을 가열하며, 제어부(195)는 온도센서(193)에서 측정된 장대레일(153)의 온도가 임의의 범위에 온도 예컨대, 궤도(100)가 지하에 설치될 경우, 12℃ 이상 18℃ 이하, 궤도(100)가 지상에 설치될 경우 22℃ 이상 28℃ 이하의 온도를 유지하도록 열선(191)을 제어한다.
이 온도조절장치(190)를 장대레일(153)에 설치함으로써, 온도조절장치(190)에 의해 장대레일(153)의 온도를 일정하게 유지한 상태로 궤도(100)를 설치할 수 있어 장대레일(153)이 온도에 따라 길이의 변형량이 차이를 최소화하여 침목(151)을 지지하는 도상콘크리트층(170)의 파손을 방지할 수 있다.
아울러, 온도조절장치(190)에는 장대레일(153)에 일정 간격 이격되도록 복수 개의 온도센서(193)이 구비될 수 있으며, 각 온도센서(193)에서 측정되는 온도 정보는 제어부(195)에서 평균을 산출하여 열선(191)을 제어하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 궤도 설치방법은 콘크리트를 타설 및 양생하는 단계(S5)를 포함할 수 있다. 이 콘크리트를 타설하는 단계(S5)는 침목(151)을 고정하는 도상콘크리트층(170)을 형성하도록 궤도의 둘레에 거푸집을 설치하고, 이 거푸집에 콘크리트를 타설 및 양생한다.
이때, 도상콘크리트층(170)을 형성하는 콘크리트는 침목의 상면이 노출되도록 타설될 수 있다.
그리고, 콘크리트를 양생할 때에는 타설된 콘크리트의 상부에는 비 또는 눈, 이물질 등이 콘크리트에 유입되지 않도록 양생포로 덮일 수 있으며, 이 양생포는 콘크리트의 온도를 일정하게 유지하는 기능을 수행할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 온도조절장치(190)를 해체하는 단계(S6)를 포함할 수 있다. 이 온도조절장치(190)를 해체하는 단계(S6)는 콘크리트가 완전히 굳어지도록 양생되면, 장대레일(153)의 온도를 유지하던 온도조절장치(190)를 장대레일(153)에서 제거한다.
그리고, 이 단계에서 장대레일(153)뿐만 아니라, 도상콘크리트층(170)을 형성하기 위한 거푸집을 해체하여 궤도(100)의 설치를 완성한다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 설치방법으로 설치되는 궤도(100)는 온도조절장치(190)에 의해 장대레일(153)의 온도에 따른 변형량이 최소화되는 온도에서 설치됨으로써, 도상콘크리트층(170)을 형성하는 콘크리트의 양생 시 장대레일(153)이 온도에 따른 길이의 변화로 인해 침목(151)을 지지하는 도상콘크리트(170)의 파손을 방지할 수 있다.
또한, 침목(151)을 지지하는 도상콘크리트(170)의 파손을 방지하기 위해 종래에 사용되던 단척레일 사용, 레일체결장치(155)의 해체 또는 조립 과정이 필요 없기 때문에 궤도(100)를 빠르고 용이하게 설치할 수 있으며, 공사비를 대폭 절감할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법을 설명한다.
도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법은 장대레일(153)을 절단하는 단계(S11)를 포함할 수 있다. 이 장대레일(153)을 절단하는 단계(S11)는 궤도(100)를 재설정할 부분의 장대레일(153)을 절단기와 같은 절단장치로 절단하는 단계이다. 여기서, 절단장치는 공지된 철도레일 절단장치가 사용되므로 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법은 장대레일의 절단된 부분에 침목(151)과 장대레일(153)을 결합하는 레일체결장치(155)를 해체하는 단계(S12)를 포함한다. 이 단계(S12)에서는 장대레일(153)을 침목(151)에서 분리하기 위해 절단된 장대레일(153)에 체결된 레일체결장치(155)를 해체한다.
레일체결장치(155)는 상기한 전기가열을 이용한 궤도 설치방법에서 기재된 레일체결장치(155)와 동일한 구성을 가지기 때문에 상세한 설명은 생략한다.
한편, 레일체결장치(155)를 해체할 때에는 침목에 구비된 숄더(156)에서 고정클립(157)을 분리하는 형태로 레일체결장치를 해체한다.
본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법은 장대레일(153)의 절단된 부분에 전기에 의해 가열되는 온도조절장치(190)를 설치하여 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계(S13)를 포함할 수 있다.
이 단계(S13)에서는 장대레일(153)에 전기에 의해 가열되어 온도를 일정하게 유지할 수 있는 온도조절장치(190)를 장대레일(153)에 설치하는 형태로 장대레일(153)의 온도를 일정하게 유지할 수 있다.
여기서, 장대레일(153)의 일정하게 유지되는 온도는 궤도(100)가 지하에 설치될 경우에는 12℃ 이상 18℃ 이하의 범위를 가지는 것이 바람직하고, 궤도(100)가 지상에 설치될 경우에는 22℃ 이상 28℃ 이하인 것이 바람직하다.
만약, 장대레일(153)이 이 범위를 벗어난 온도로 유지될 경우에는 온도변화에 따라 레일에 과다한 응력이 내재되어 온도가 높은 하절기에는 레일의 장출 위험이 있고, 동절기에는 레일의 벌림이 크게 발생한다.
한편, 온도조절장치(155)는 상기한 전기가열을 이용한 궤도 설치방법에서 기재된 온도조절장치(155)와 동일한 구성을 가지며 중복되는 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법은 장대레일(153)을 타격하여 인장시키는 단계(S14)를 포함할 수 있다. 이 단계(S14)에서는 절단 시 짧아진 장대레일(153)를 타격하여 길이를 인장시킬 수 있다.
한편, 장대레일(153)을 타격할 때에는 장대레일(153)의 상부를 주행하며 장대레일(153)을 타격하는 공지된 타격기가 사용될 수 있으며, 이 타격기에 대한 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법은 레일체결장치(155)로 침목(151)에 장대레일(153)을 결합하는 단계(S15)를 포함할 수 있다. 이 단계(S15)에서는 장대레일(153)의 절단된 부분에 침목(151)과 장대레일(153)을 결합하는 레일체결장치(155)를 해체하는 단계에서 해체하였던 레일체결장치(155)를 침목(151)에 장대레일(153)이 결합하도록 다시 설치한다.
이때, 침목(151)의 상부에 장대레일(153)을 위치시키고, 고정클립(157)을 숄더(156)에 체결하는 형태로 침목(151)에 장대레일(153)을 결합한다.
본 발명의 실시예에 따른 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법은 장대레일(153)이 절단된 부분을 용접하는 단계(S16)를 포함할 수 있다. 이 단계(S16)는 절단되었던 장대레일(153)을 다시 일체가 되도록 장대레일(153)의 절단된 부분을 용접하여 궤도(100)의 재설정을 완료한다.
이러한 방법으로 재설정된 궤도는 궤도(100)는 온도조절장치(190)에 의해 장대레일(153)의 온도에 따른 변형량이 최소화되는 온도에서 궤도가 재설정됨으로써, 장대레일이 온도에 따라 변형되어 발생하는 궤도(100)의 변형을 최소화할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
100: 궤도 150: 궤광
151: 침목 153: 장대레일
155: 레일체결장치 156: 숄더
157: 고정클립 170: 도상콘크리트층
190: 온도조절장치 191: 열선
193: 온도센서 195: 제어부

Claims (6)

  1. 침목과 장대레일을 레일체결장치로 서로 결합하여 궤광을 조립하는 단계,
    상기 궤광의 상기 장대레일과 인접한 상기 궤광의 상기 장대레일을 용접하는 단계,
    상기 궤광의 위치를 정정하는 단계,
    상기 장대레일을 전기로 가열하는 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계,
    상기 궤광이 위치되는 주변에 상기 침목의 일부가 잠기도록 콘크리트를 타설 및 양생하여 도상콘크리트층을 형성하는 단계, 및
    상기 장대레일에 설치된 상기 온도조절장치를 해체하는 단계를 포함하는 전기가열을 이용한 궤도 설치방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 장대레일을 전기로 가열하는 상기 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계에서,
    상기 온도의 범위는
    상기 장대레일이 지상에 설치될 경우, 12℃ 이상 18℃ 이하이고,
    상기 장대레일이 지하에 설치될 경우, 22℃ 이상 28℃ 이하인 것을 특징으로 하는 궤도 설치방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 온도조절장치는
    전기에 의해 가열되는 열선과,
    상기 장대레일의 온도를 측정하는 온도센서와,
    상기 온도센서에서 측정된 온도를 기초로 상기 열선의 가열온도를 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 궤도 설치방법.
  4. 장대레일을 절단하는 단계,
    상기 장대레일의 절단된 부분에 침목과 상기 장대레일을 결합하는 레일체결장치를 해체하는 단계,
    상기 장대레일의 절단된 부분에 전기에 의해 가열되는 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계,
    상기 장대레일을 타격하여 인장시키는 단계,
    상기 레일체결장치로 상기 침목에 상기 장대레일을 결합하는 단계, 및
    상기 장대레일이 절단된 부분을 용접하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 장대레일의 절단된 부분에 전기에 의해 가열되는 온도조절장치를 설치하여 상기 장대레일의 온도를 임의의 범위 내에서 일정하게 유지하는 단계에서,
    상기 온도의 범위는
    상기 장대레일이 지상에 설치될 경우, 12℃ 이상 18℃ 이하이고,
    상기 장대레일이 지하에 설치될 경우, 22℃ 이상 28℃ 이하인 것을 특징으로 하는 궤도 재설정방법.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 온도조절장치는
    전기에 의해 가열되는 열선과,
    상기 장대레일의 온도를 측정하는 온도센서와,
    상기 온도센서에서 측정된 온도를 기초로 상기 열선의 가열온도를 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기가열을 이용한 궤도 재설정방법.






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