KR101243389B1

KR101243389B1 - Dummy antenna case

Info

Publication number: KR101243389B1
Application number: KR1020110048072A
Authority: KR
Inventors: 최경수; 장문석
Original assignee: 장애인표준사업장비클시스템 주식회사
Priority date: 2011-05-20
Filing date: 2011-05-20
Publication date: 2013-03-13
Anticipated expiration: 2031-05-20
Also published as: KR20120129674A

Abstract

본 발명은 더미 안테나 케이스에 관한 것으로, 차량의 외장안테나가 설치되는 적어도 하나의 설치공이 마련된 차체에 결합되어 상기 설치공을 마감하는 더미 안테나 케이스에 있어서, 상기 외장안테나의 커버와 동일한 외형으로 형성되고, 상기 차체에 설치되어 상기 설치공을 커버링하는 모형커버; 상기 모형커버의 내측에서 상기 모형커버를 상기 차체에 착탈가능하게 고정하는 패스너; 및 상기 패스너에 의해 상기 차체에 밀착되면서 상기 설치공을 실링하는 실링부재;를 포함한다. 본 발명에 의하면, 외장안테나의 커버와 동일한 외형의 모형커버가 패스너에 의해 착탈가능하게 차체에 설치되어 실링부재를 통해 설치공을 실링하면서 설치공을 차폐하므로 차체의 설치공을 실링상태로 은폐할 수 있을 뿐만 아니라 실제 외장안테나가 설치된 것과 같은 외관을 제공할 수 있으며, 특히, 모형커버가 설치공을 차폐하므로 차량 제조사가 차체를 양분하여 양산하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 모형커버가 실제의 외장안테나와 동일한 외형으로 형성되므로 설치공을 차폐하기 위해 실제 외장안테나를 설치하면서 발생되는 고액의 손실을 예방할 수 있다.The present invention relates to a dummy antenna case, which is coupled to a vehicle body provided with at least one installation hole in which an exterior antenna of a vehicle is installed, the dummy antenna case closing the installation hole, wherein the dummy antenna case is formed in the same shape as the cover of the exterior antenna. A model cover installed on the vehicle body and covering the installation hole; A fastener detachably fixing the model cover to the vehicle body inside the model cover; And a sealing member sealing the installation hole while being in close contact with the vehicle body by the fastener. According to the present invention, the model cover of the same shape as the cover of the exterior antenna is detachably installed on the vehicle body by a fastener to shield the installation hole while sealing the installation hole through the sealing member, thereby concealing the installation hole of the vehicle body in the sealed state. In addition to providing the same appearance as the actual external antenna is installed, in particular, the model cover shields the installation hole, which not only prevents the vehicle manufacturer from dividing the vehicle body into mass production. Since it is formed in the same shape as the exterior antenna, it is possible to prevent a large amount of loss caused by installing the actual exterior antenna to shield the installation hole.

Description

Dummy antenna case {DUMMY ANTENNA CASE}

본 발명은 더미 안테나 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 외장안테나가 설치되는 차체의 설치부위를 외장안테나와 동일하게 마감할 수 있는 더미 안테나 케이스에 관한 것이다. The present invention relates to a dummy antenna case, and more particularly, to a dummy antenna case capable of finishing the installation portion of the vehicle body in which the exterior antenna is installed in the same manner as the exterior antenna.

통상적으로 차량에는 라디오신호나 디엠비방송신호를 수신하기 위한 외장안테나가 설치된다. 이러한 외장안테나는 과거에는 로드형 안테나가 주로 사용되었으나, 차체의 외부로 돌출되는 로드가 미관상의 문제점은 물론 쉽게 파손되는 문제점이 있어서 근래에는 차체의 지붕에 설치되는 지붕형 안테나가 생산되고 있다. Typically, the vehicle is provided with an external antenna for receiving a radio signal or DMMB broadcast signal. In the past, the rod-type antenna was mainly used, but a rod-type antenna protruding to the outside of the vehicle body has a problem of being easily broken as well as an aesthetic problem. Recently, a roof antenna is installed on the roof of the vehicle body.

이러한 지붕형 안테나는 차체의 지붕에 설치공을 형성하여 차체의 외측에 방송수신용 외장안테나를 설치하고, 설치된 외장안테나의 전선이 설치공을 통해 차량의 내부로 배선되어 차량의 오디오시스템에 연결된다. The roof antenna is provided with an installation hole in the roof of the vehicle body to install an exterior antenna for broadcast reception on the outside of the vehicle body, and wires of the installed exterior antenna are wired into the vehicle through the installation hole and connected to the audio system of the vehicle.

그러나, 차량은 내부에 설치된 AV시스템이나 단말기의 종류에 따라 전술한 외장안테나가 필요없을 경우도 있으며, 이러한 경우 전술한 설치공이 무용지물이 된다. 따라서, 차량 제조사는 지붕에 설치공이 있는 차체와 설치공이 없는 차체를 양분하여 양산하고 있다. 이로 인하여, 차량 제조사는 설치공이 있는 금형과 설치공이 없는 금형, 그리고 이들을 각기 생산할 수 있는 각각의 생산라인을 제각기 준비하여야 하므로 제조비용이 과도하게 소모되는 문제가 있다.However, the vehicle may not need the above-described external antenna depending on the type of the AV system or the terminal installed therein, and in this case, the above-described installation hole becomes useless. Therefore, the vehicle manufacturer divides and mass-produces the car body with the installation hole on the roof and the car body without the installation hole. As a result, the vehicle manufacturer has to prepare a mold having an installation hole and a mold without an installation hole, and each production line capable of producing each of them, so that manufacturing costs are excessively consumed.

한편, 차량 제조사는 최근 제조비용을 절감하기 위하여 설치공이 있는 차체만을 양산한 후, 외장안테나가 필요 없는 경우 설치공을 차폐하기 위하여 회로기판이 제거된 외장안테나를 차체의 설치공에 설치하고 있다. 하지만, 이러한 경우 외장안테나의 부품 대부분을 그대로 사용하여야 하므로 외장안테나를 적용한 차량과 비용차이를 거의 줄일 수 없는 문제가 있다.On the other hand, vehicle manufacturers recently mass-produced only the vehicle body with the installation hole in order to reduce the manufacturing cost, and installs the exterior antenna with the circuit board removed in the installation body of the vehicle body to shield the installation hole when the external antenna is not required. However, in this case, since most of the parts of the exterior antenna must be used as it is, there is a problem in that the cost difference with the exterior antenna is hardly reduced.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 외장안테나의 커버와 동일한 외형으로 형성된 일부의 부품이 차체의 외측면에 착탈가능하게 설치되어 설치공을 마감할 수 있는 더미 안테나 케이스를 제공하기 위함이 그 목적이다.The present invention was created in order to solve the problems of the prior art as described above, a part of the part that is formed in the same outer shape as the cover of the exterior antenna is detachably installed on the outer surface of the vehicle body can be installed to finish the installation hole The purpose is to provide an antenna case.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 더미 안테나 케이스는, 차량의 외장안테나가 설치되는 적어도 하나의 설치공이 마련된 차체에 결합되어 상기 설치공을 마감하는 더미 안테나 케이스에 있어서, 상기 외장안테나의 커버와 동일한 외형으로 형성되고, 상기 차체에 설치되어 상기 설치공을 커버링하는 모형커버; 상기 모형커버의 내측에서 상기 모형커버를 상기 차체에 착탈가능하게 고정하는 패스너; 및 상기 패스너에 의해 상기 차체에 밀착되면서 상기 설치공을 실링하는 실링부재;를 포함하고, 상기 패스너는, 상기 모형커버의 내부에 하방으로 돌출형성되는 내부돌기; 상기 내부돌기에 결합되어 상기 모형커버에 고정된 상태로 상기 실링부재를 가압하면서 상기 차체에 안착되며, 상기 설치공을 관통하는 나사축을 갖는 안착판; 및 상기 설치공을 관통한 상기 안착판의 나사축에 체결되면서 상기 모형커버를 상기 차체에 고정하는 고정너트;를 포함하며, 상기 패스너는, 상기 안착판에 착탈가능하게 결합되고, 상기 안착판에 결합된 상태로 상기 차체의 내측면에 걸리면서 상기 안착판의 상기 나사축이 상기 설치공으로부터 이탈하는 것을 방지하여 상기 안착판에 결합된 상기 모형커버를 상기 차체에 가고정하는 가고정수단;을 더 포함한다. The dummy antenna case of the present invention for achieving the above object is coupled to a vehicle body provided with at least one installation hole for installing the exterior antenna of the vehicle, the dummy antenna case for closing the installation hole, the cover of the exterior antenna Is formed in the same shape as the model cover is installed on the vehicle body covering the installation hole; A fastener detachably fixing the model cover to the vehicle body inside the model cover; And a sealing member sealing the installation hole while being in close contact with the vehicle body by the fastener, wherein the fastener includes: an inner protrusion formed to protrude downward in the interior of the model cover; A seating plate coupled to the inner protrusion and seated on the vehicle body while pressing the sealing member fixed to the model cover and having a screw shaft passing through the installation hole; And a fixing nut which is fastened to the screw shaft of the seating plate penetrating the installation hole and fixes the model cover to the vehicle body, wherein the fastener is detachably coupled to the seating plate and attached to the seating plate. And a temporary fixing unit configured to temporarily lock the model cover coupled to the seat plate to the vehicle body by preventing the screw shaft of the seat plate from being separated from the installation hole while being caught by the inner surface of the vehicle body in a coupled state. do.

상술한 바와 같은 본 발명에 의한 더미 안테나 케이스는, 외장안테나의 커버와 동일한 외형의 모형커버가 패스너에 의해 착탈가능하게 차체에 설치되어 실링부재를 통해 설치공을 실링하면서 설치공을 차폐하므로 차체의 설치공을 실링상태로 은폐할 수 있을 뿐만 아니라 실제 외장안테나가 설치된 것과 같은 외관을 제공할 수 있다.In the dummy antenna case according to the present invention as described above, since the model cover of the same shape as the cover of the external antenna is detachably installed on the vehicle body by a fastener, the installation hole is sealed while sealing the installation hole through the sealing member. Not only can the concealer be concealed in a sealed state, but it can also provide the same appearance as the actual external antenna.

특히, 모형커버가 설치공을 차폐하므로 차량 제조사가 차체를 양분하여 양산하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 모형커버가 실제의 외장안테나와 동일한 외형으로 형성되므로 설치공을 차폐하기 위해 실제 외장안테나를 설치하면서 발생되는 고액의 손실을 예방할 수 있으며, 가고정수단에 의해 차체의 내부에서 고정너트를 안착판의 나사축에 용이하게 체결할 수 있다.In particular, since the model cover shields the installation hole, it is possible to prevent the vehicle manufacturer from dividing the vehicle body into mass production, and since the model cover is formed in the same shape as the actual exterior antenna, the actual exterior antenna is used to shield the installation hole. It is possible to prevent the loss of solids generated during installation, and the fixing nut can be easily fastened to the screw shaft of the seating plate by the temporary fixing means.

도 1은 본 발명에 따른 더미 안테나 케이스를 나타내는 전체단면도.
도 2는 본 발명에 따른 더미 안테나 케이스를 나타내는 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 더미 안테나 케이스를 측방에서 바라본 종단면도.
도 4는 도 3에 도시된 패스너의 다른 실시예를 나타내는 종단면도.
도 5는 도 2에 도시된 안착판의 다른 실시예를 나타내는 분해사시도.
도 6은 도 5에 도시된 안착판의 종단면도.
도 7은 도 2에 도시된 가고정수단의 다른 실시예를 나타내는 사시도. 1 is a cross-sectional view showing a dummy antenna case according to the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view showing a dummy antenna case according to the present invention.
Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the dummy antenna case according to the present invention from the side.
4 is a longitudinal sectional view showing another embodiment of the fastener shown in FIG.
Figure 5 is an exploded perspective view showing another embodiment of the seating plate shown in FIG.
6 is a longitudinal cross-sectional view of the seating plate shown in FIG.
7 is a perspective view showing another embodiment of the temporarily fixing means shown in FIG.

이하에서 첨부 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대해서 더욱 상세하게 설명한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지의 범용적인 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In addition, in the description of the present invention, detailed descriptions of well-known general functions or configurations will be omitted.

본 발명에 따른 더미 안테나 케이스는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 모형커버(10), 패스너(20) 및 실링부재(30)를 포함하여 구성할 수 있다. The dummy antenna case according to the present invention may be configured to include a model cover 10, a fastener 20 and the sealing member 30 as shown in Figs.

모형커버(10)는 차체(1)에 형성되어 미도시된 외장안테나가 설치되는 적어도 하나의 설치공(1a)(1b)을 커버링하는 부재로써, 도 1에 도시된 바와 같이 외장안테나의 커버(예:샤크핀 안테나의 샤크핀형태 커버)와 동일한 형태의 외형으로 형성되어 차체(1)에 설치되면서 설치공(1a)(1b)을 차폐한다. The model cover 10 is a member formed on the vehicle body 1 to cover at least one installation hole 1a, 1b on which an exterior antenna (not shown) is installed, and as illustrated in FIG. 1, a cover of the exterior antenna ( Example: It is formed in the same shape as the shark pin cover of the shark fin antenna and is installed in the vehicle body 1 to shield the installation holes 1a and 1b.

패스너(20)는 모형커버(10)의 내측에서 모형커버(10)를 차체(1)에 착탈가능하게 고정하는 구성요소로서, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 내부돌기(21), 안착판(23) 및 고정너트(25)를 포함하여 구성할 수 있다. The fastener 20 is a component that detachably fastens the model cover 10 to the vehicle body 1 from the inside of the model cover 10. As shown in FIGS. 1 and 2, the inner protrusions 21 and seatings are mounted. The plate 23 and the fixing nut 25 may be included.

내부돌기(21)는 도 1에 도시된 바와 같이 모형커버(10)의 내부에 하방으로 돌출형성되어 후술되는 안착판(23)에 결합된다. 이러한 내부돌기(21)는 예컨대, 도 2에 도시된 바와 같이 모형커버(10)의 중앙에서 돌출되어 단부가 플랜지 형태로 형성될 수 있으며, 이와 달리 도 4에 도시된 바와 같이 볼트공(21a)을 갖는 보스형태로 돌출형성될 수도 있다. 이와 또 달리, 내부돌기(21)는 도 5에 도시된 바와 같이 복수로 구성되어 모형커버(21)의 내측 테두리를 따라 보스형태로 돌출형성될 수도 있다. The inner protrusion 21 is protruded downward in the interior of the model cover 10 as shown in Figure 1 is coupled to the mounting plate 23 to be described later. For example, the inner protrusion 21 may protrude from the center of the model cover 10 as shown in FIG. 2 and have an end portion formed in a flange shape. In contrast, as shown in FIG. 4, the bolt hole 21a may be formed. It may be protruded in the form of a boss having a. Alternatively, the inner protrusion 21 may be formed in plural, as shown in FIG. 5, to protrude in a boss shape along the inner edge of the model cover 21.

안착판(23)은 도 1에 도시된 바와 같이 내부돌기(21)에 결합되면서 모형커버(10)의 하부에 일체적으로 고정되며, 설치공(1a)을 관통하면서 차체(1)에 안착되어 모형커버(10)를 차체(1)에 정위치시키는 부재이다. 이러한 안착판(23)은 도 3에 도시된 바와 같이 내부돌기(21)의 단부에 대면하면서 고정스크류(SC)에 의해 내부돌기(21)에 일체적으로 결합되며, 하부에 나사축(23a)이 동일체로 마련되어 설치공(1a)을 관통하는 나사축(23a)에 의해 차체(1)에 설치된다. The seating plate 23 is integrally fixed to the lower part of the model cover 10 while being coupled to the inner protrusion 21 as shown in FIG. 1, and is seated on the vehicle body 1 while penetrating the installation hole 1a. It is a member which positions the model cover 10 in the vehicle body 1 correctly. This seating plate 23 is integrally coupled to the inner projection 21 by the fixing screw (SC) while facing the end of the inner projection 21, as shown in Figure 3, the screw shaft (23a) It is provided in this body and is attached to the vehicle body 1 by the screw shaft 23a which penetrates the installation hole 1a.

고정너트(25)는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 설치공(1a)을 관통한 나사축(23a)에 체결되어 안착판(23)을 차체에 고정하는 부재이다. 여기서, 고정너트(25)는 전술한 안착판(23)의 재질에 따라 차량의 외장안테나를 차체(1)에 고정하는 금속재의 너트부재가 동일하게 사용될 수 있으며, 이와 달리 고강도의 플라스틱으로 구성될 수도 있다. As shown in FIGS. 1 and 3, the fixing nut 25 is a member that is fastened to the screw shaft 23a penetrating the installation hole 1a to fix the seating plate 23 to the vehicle body. Here, the fixing nut 25 may be the same as the nut member of the metal material for fixing the exterior antenna of the vehicle to the vehicle body 1 according to the material of the seating plate 23 described above, unlike the high-strength plastic It may be.

구체적으로, 고정너트(25)는 전술한 안착판(23)에 동일체로 형성되는 나사축(23a)이 금속재로 형성될 경우 외장안테나의 고정에 적용되는 금속재의 너트부재가 사용되며, 안착판(23) 및 나사축(23a)이 플라스틱 재질로 형성될 경우 고강도의 플라스틱으로 형성된다. 즉, 고정너트(25)는 나사축(23a)과 동일한 재질로 형성함이 바람직하다. Specifically, the fixing nut 25 is a metal nut member that is applied to the fixing of the exterior antenna when the screw shaft 23a formed of the same body on the seating plate 23 is formed of a metal, and the seating plate ( 23) and the screw shaft 23a is formed of a high strength plastic when formed of a plastic material. That is, the fixing nut 25 is preferably formed of the same material as the screw shaft (23a).

이러한 고정너트(25)는 도 3에 도시된 바와 같이 나사축(23a)에 체결되면서 차체(1)의 내측면에 단부가 밀착되어 안착판(23)을 차체(1)에 고정하며, 도 2에 도시된 바와 같이 단부에 형성되는 세레이션 돌기(25a)를 통해 차체(1)에 밀착되어 임의로 풀리지 않는다. The fixing nut 25 is fastened to the screw shaft (23a) as shown in Figure 3 while the end is in close contact with the inner surface of the vehicle body 1 to fix the seating plate 23 to the vehicle body (1), Figure 2 As shown in the figure, the serration protrusion 25a formed at the end is in close contact with the vehicle body 1 and is not arbitrarily released.

한편, 패스너(20)는 도 4에 도시된 바와 같이 결합축(27)이 마련될 수 있다. Meanwhile, the fastener 20 may be provided with a coupling shaft 27 as shown in FIG. 4.

결합축(27)은 안착판(23)의 상부에 동일체로 마련되며 외주면에 나사산이 형성되어 내부돌기(21)에 나사결합한다. 이때, 결합축(27)은 내부돌기(21)에 형성되는 전술한 볼트공(21a)에 결합되면서 모형커버(10)와 안착판(23)을 결합시킨다. Coupling shaft 27 is provided in the same body on the seating plate 23 and the thread is formed on the outer peripheral surface is screwed to the inner projection (21). At this time, the coupling shaft 27 is coupled to the model cover 10 and the seating plate 23 while being coupled to the aforementioned bolt hole (21a) formed in the inner projection (21).

그리고, 패스너(20)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 회전방지축(29)을 더 포함하여 구성할 수 있다. The fastener 20 may further include an anti-rotation shaft 29 as shown in FIGS. 1 and 2.

회전방지축(29)은 도 2에 도시된 바와 같이 나사축(23a)과 이격된 상태로 안착판(23)의 일측에 형성되며, 도 1에 도시된 바와 같이 설치공(1a)에 이격된 또 다른 설치공(1b)에 삽입된다. 즉, 회전방지축(29)은 또 다른 설치공(1b)에 삽입되어 안착판(23)이 나사축(23a)을 중심으로 회전하는 것을 방지한다. 따라서, 모형커버(10)는 외력이나 속력에 의한 풍압이 가해지는 경우에도 유동하지 않는다. The anti-rotation shaft 29 is formed on one side of the seating plate 23 in a state spaced apart from the screw shaft 23a as shown in FIG. 2, and spaced apart from the installation hole 1a as shown in FIG. 1. It is inserted into another installation hole 1b. That is, the rotation preventing shaft 29 is inserted into another installation hole 1b to prevent the mounting plate 23 from rotating about the screw shaft 23a. Therefore, the model cover 10 does not flow even when wind pressure is applied by external force or speed.

다른 한편, 안착판(23)은 예컨대 도 5에 도시된 바와 같이 모형커버(10)의 내부에 수용된 상태로 고정될 수 있다. 이때, 안착판(23)은 모형커버(10)의 내측 테두리에 보스형태로 돌출되는 복수의 내부돌기(21)에 체결되는 고정스크류(SC)에 의해 고정된다. On the other hand, the seating plate 23 may be fixed in a state accommodated in the interior of the model cover 10, for example, as shown in FIG. At this time, the seating plate 23 is fixed by a fixing screw (SC) fastened to the plurality of inner protrusions 21 protruding in a boss form on the inner edge of the model cover (10).

여기서, 안착판(23)은 금속판이나 플라스틱판으로 형성될 수 있으며, 금속판으로 형성될 경우 전술한 나사축(23a) 및 회전방지축(29)이 디프 드로잉(Deep Drawing) 가공을 통해 도 6에 도시된 바와 같이 중공형태를 이루면서 동일체로 돌출형성된다. 돌출된 나사축(23a)은 외주면에 나사산이 가공되거나 별도의 볼트부재가 인서트되어 전술한 고정너트(25)에 체결된다. Here, the seating plate 23 may be formed of a metal plate or a plastic plate, and when the metal plate is formed of the screw shaft 23a and the anti-rotation shaft 29 in FIG. 6 through deep drawing processing. As shown in the figure, it is formed in a hollow shape and protrudes into the same body. The protruding screw shaft 23a is threaded on the outer circumferential surface or a separate bolt member is inserted into the fixing nut 25.

실링부재(30)는 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 패스너(20)를 구성하는 안착판(23)에 의해 차체(1)에 밀착되면서 설치공(1a)(1b)을 실링하여 수분이나 이물질이 설치공(1a)(1b)에 유입되는 것을 방지하는 부재이다. 이러한 실링부재(30)는 도 2에 도시된 바와 같이 안착판(23)에 형성된 나사축(23a) 및 회전방지축(29)의 외측을 차폐하는 형태로 형성되고, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 안착판(23)과 차체(1)의 사이에 개재되어 안착판(23)에 의해 가압되면서 설치공(1a)(1b)을 실링한다. As shown in FIGS. 1 to 6, the sealing member 30 seals the installation holes 1a and 1b while being in close contact with the vehicle body 1 by the seating plate 23 constituting the fastener 20. It is a member for preventing foreign matter from entering the installation holes 1a and 1b. The sealing member 30 is formed in the form of shielding the outside of the screw shaft 23a and the anti-rotation shaft 29 formed in the seating plate 23, as shown in Figure 2, shown in Figures 1 and 3 As described above, the mounting holes 1a and 1b are sealed while being interposed between the seating plate 23 and the vehicle body 1 by the seating plate 23.

여기서, 실링부재(30)는 안착판(23)이 플라스틱재로 구성될 경우 관통공을 갖는 고무패드로 구성될 수 있으며, 안착판(23)이 금속판으로 구성될 경우 오링형태의 개스킷으로 구성될 수도 있다. Here, the sealing member 30 may be composed of a rubber pad having a through hole when the seating plate 23 is made of a plastic material, and when the seating plate 23 is made of a metal plate, the sealing member 30 may be formed of an o-ring type gasket. It may be.

한편, 패스너(20)는 가고정수단을 더 포함하여 구성할 수 있다. On the other hand, the fastener 20 can be configured to further include a temporary fixing means.

가고정수단은 안착판(23)에 착탈가능하게 결합되고, 안착판(23)을 차체(1)에 가고정하여 나사축(23a)이 설치공(1a)으로부터 이탈하는 것을 방지하는 수단이다. 이러한 가고정수단은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 걸림부재(22) 및 스토퍼(24)를 포함하여 구성할 수 있다. The temporarily fixing means is a means which is detachably coupled to the seating plate 23 and temporarily fixes the seating plate 23 to the vehicle body 1 to prevent the screw shaft 23a from being separated from the installation hole 1a. Such temporary fixing means may include a locking member 22 and a stopper 24 as shown in FIGS. 2 and 3.

걸림부재(22)는 안착판(23)의 나사축(23a)에 착탈가능하게 고정되고 일부분이 나사축(23a)의 외측으로 돌출되어 돌출된 일부분이 차체(1)의 내측면에 걸리면서 안착판(23)을 차체(1)에 가고정하는 부재로써, 예컨대 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 걸림링(22a)으로 구성할 수 있다. The locking member 22 is detachably fixed to the screw shaft 23a of the seating plate 23, and a portion of the locking member 22 protrudes outward of the screw shaft 23a so that the protruding portion is caught by the inner surface of the vehicle body 1. As a member for temporarily fixing 23 to the vehicle body 1, it can be comprised by the engagement ring 22a as shown, for example in FIGS.

걸림링(22a)은 도 2에 도시된 바와 같이 일측이 개방되어 나사축(23a)에 끼워지는 링형태의 부재로, 일측에 마련된 개방구(22a-1)를 통해 내경이 확장되어 벌어지면서 나사축(23a)에 끼워져서 후술되는 스토퍼(24)에 걸려서 고정되며, 도 3에 도시된 바와 같이 나사축(23a)보다 큰 외경으로 형성되어 차체(1)의 내측면에 걸려서 안착판(23)을 설치공(1a)에 끼워진 상태로 가고정한다. As shown in FIG. 2, the locking ring 22a is a ring-shaped member which is open at one side and fitted to the screw shaft 23a. The inner ring is expanded and opened through the opening 22a-1 provided at one side. It is fitted to the shaft (23a) and is fixed to the stopper 24 to be described later, as shown in Figure 3 is formed with an outer diameter larger than the screw shaft (23a) is caught on the inner surface of the vehicle body (1) mounting plate 23 Is temporarily fixed in the state fitted in the installation hole (1a).

이러한 걸림링(22a)은 나사축(23a)보다 큰 외경을 가지므로 나사축(23a)이 설치공(1a)에 관통한 상태에서 후술되는 스토퍼(24)에 끼워져 고정된다. Since the locking ring 22a has an outer diameter larger than that of the screw shaft 23a, the locking ring 22a is fitted and fixed to the stopper 24 described later in a state where the screw shaft 23a penetrates the installation hole 1a.

스토퍼(24)는 걸림부재(22)를 나사축(23a)에 구속시켜서 걸림부재(22)의 유동을 억제하는 구성요소로서, 도 2에 도시된 바와 같이 나사축(23a)의 상부에 홈형태로 형성되어 걸림부재(22)가 끼워져 걸리는 걸림홈(24a)으로 구성할 수 있다. The stopper 24 is a component that restrains the flow of the locking member 22 by restraining the locking member 22 to the screw shaft 23a. As shown in FIG. 2, the stopper 24 has a groove shape at the top of the screw shaft 23a. It can be configured as a locking groove (24a) is formed so that the locking member 22 is fitted.

즉, 걸림부재(22)를 구성하는 걸림링(22a)은 내경이 확장되면서 나사축(23a)의 걸림홈(24a)에 끼워져서 나사축(23a)으로부터 이탈하지 않는다. That is, the locking ring 22a constituting the locking member 22 is inserted into the locking groove 24a of the screw shaft 23a while the inner diameter thereof is extended so as not to be separated from the screw shaft 23a.

한편, 걸림부재(22)는 도 5에 확대 도시된 바와 같이 후크링(22b)으로 구성할 수도 있다. On the other hand, the locking member 22 may be configured as a hook ring (22b) as shown in enlarged in FIG.

후크링(22b)은 도 5에 확대 도시된 바와 같이 일측에 절개에 의해 형성된 개방구(22b-1)를 통해 내경이 확장되면서 전술한 스토퍼(24)를 구성하는 걸림홈(24a)에 끼워지고, 나사축(23a)과 함께 설치공(1a)에 삽입된다. Hook ring 22b is fitted into the engaging groove 24a constituting the above-mentioned stopper 24 while the inner diameter is extended through the opening 22b-1 formed by cutting on one side as shown in enlarged in FIG. It is inserted in the installation hole 1a with the screw shaft 23a.

이러한 후크링(22b)은 도 5에 확대 도시된 바와 같이 양측에 탄성변형하는 후크(22b-2)가 마련되며, 설치공(1a)에 삽입되면서 탄성변형하는 후크(22b-2)를 통해 도 6에 도시된 바와 같이 차체(1)의 내측면에 걸려서 안착판(23)을 차체(1)에 가고정한다. 이때, 나사축(23a)은 도 6에 도시된 바와 같이 걸림홈(24a)의 하방에 단턱(24b)이 형성되어 후크(22b-2)가 탄성변형하기 위한 공간을 제공한다. The hook ring 22b is provided with a hook 22b-2 elastically deformed at both sides as shown in an enlarged view in FIG. 5, and is inserted through the hook 22b-2 elastically deformed while being inserted into the installation hole 1a. As shown in FIG. 6, the mounting plate 23 is temporarily fixed to the vehicle body 1 by being caught by the inner side surface of the vehicle body 1. At this time, the screw shaft 23a has a stepped portion 24b formed below the locking groove 24a as shown in FIG. 6 to provide a space for the elastic deformation of the hook 22b-2.

또한, 후크링(22b)은 도 5에 확대 도시된 바와 같이 개방구(22b-1)의 타측에 절취부(22b-3)가 마련될 수 있다. In addition, the hook ring 22b may be provided with a cutout 22b-3 at the other side of the opening 22b-1 as illustrated in FIG. 5.

절취부(22b-3)는 후크링(22b)의 일부분의 면적을 감소시켜서 내경이 확장되는 후크링(22b)에 탄성력을 제공하여 후크링(22b)을 원활하게 벌어지게 하는 것으로, 도 5에 확대 도시된 바와 같이 개방구(22b-1)의 타측 일부분을 절취하여 형성된다. 따라서, 후크링(22b)은 절취부(22b-3)의 단면적이 감소되므로 원활하게 벌어지면서 내경이 확장된다. The cutout portion 22b-3 reduces the area of a portion of the hook ring 22b to provide elastic force to the hook ring 22b having an enlarged inner diameter to smoothly open the hook ring 22b. As shown enlarged, it is formed by cutting the other side portion of the opening 22b-1. Therefore, since the cross section of the cut-out portion 22b-3 is reduced, the hook ring 22b is smoothly opened and the inner diameter thereof is expanded.

이러한 절취부(22b-3)는 전술한 걸림링(22a)의 개방구(22a-1) 타측에도 형성될 수 있다. The cutout part 22b-3 may be formed at the other side of the opening 22a-1 of the locking ring 22a described above.

후크링(22b)은 도 5에 도시된 바와 같이 나사축(23a)이 설치공(1a)에 삽입되기 전에 전술한 나사축(23a)의 걸림홈(24a)에 고정되어 도 6에 도시된 바와 같이 나사축(23a)과 함께 설치공(1a)에 삽입된다. 따라서, 안착판(23)은 나사축(23a)에 후크링(22b)이 고정된 상태에서 나사축(23a)이 설치공(1a)에 끼워짐과 동시에 도 6에 도시된 바와 같이 후크링(22b)의 후크(22b-2)가 차체(1)의 내측면에 걸리면서 차체(1)에 가고정된다. The hook ring 22b is fixed to the locking groove 24a of the screw shaft 23a described above before the screw shaft 23a is inserted into the installation hole 1a, as shown in FIG. Likewise, it is inserted into the installation hole 1a together with the screw shaft 23a. Accordingly, the seating plate 23 has the hook ring (as shown in FIG. 6) while the screw shaft 23a is fitted to the mounting hole 1a in a state where the hook ring 22b is fixed to the screw shaft 23a. The hook 22b-2 of 22b is temporarily fixed to the vehicle body 1 while being caught by the inner side surface of the vehicle body 1.

다른 한편, 걸림부재(22)는 도 7에 도시된 바와 같이 전술한 후크(22b-2)가 안착판(23)을 관통하면서 나사축(23a)의 양측에 돌출되는 후크판(22c)로 구성할 수도 있다. 즉, 걸림부재(22)는 링형태가 아닌 판재형으로 구성되어 후크(22b-2)가 형성될 수도 있다. On the other hand, the locking member 22 is composed of a hook plate 22c protruding on both sides of the screw shaft 23a while the aforementioned hook 22b-2 penetrates the seating plate 23 as shown in FIG. 7. You may. That is, the locking member 22 may be formed in a plate shape rather than a ring shape so that the hook 22b-2 may be formed.

후크판(22c)은 도 7에 도시된 바와 같이 안착판(23)의 상면에 안착되면서 후크(22b-2)가 안착판(23)을 관통하고, 후크(22b-2)와 교차하는 양측방에 마련된 끼움돌기(22c-1)가 안착판(23)에 매립상태로 걸리면서 안착판(23)으로부터 이탈하지 않는다. As shown in FIG. 7, the hook plate 22c is seated on the upper surface of the seating plate 23, and the hooks 22b-2 penetrate the seating plate 23, and both sides intersect with the hooks 22b-2. The fitting protrusion 22c-1 provided in the state is caught in the mounting plate 23 in a buried state so as not to be separated from the mounting plate 23.

이러한 후크판(22c)은 끼움돌기(22c-1)에 의해 안착판(23)에 고정된 상태로 후크(22b-2)가 도 7에 확대 도시된 바와 같이 나사축(23a)과 함께 설치공(1a)에 삽입되면서 탄성변형하여 차체(1)에 걸림으로써 안착판(23)을 차체(1)에 가고정한다. The hook plate 22c is installed with the screw shaft 23a in a state in which the hook 22b-2 is enlarged in FIG. 7 while being fixed to the seating plate 23 by the fitting protrusion 22c-1. The seating plate 23 is temporarily fixed to the vehicle body 1 by being elastically deformed and being caught by the vehicle body 1 while being inserted into the vehicle body 1a.

따라서, 안착판(23)은 나사축(23a)이 설치공(1a)에 끼워진 상태로 가고정수단에 의해 차체(1)에 가고정되므로 전술한 고정너트(25)의 체결이 편리하다. Therefore, the mounting plate 23 is temporarily fastened to the vehicle body 1 by the temporary fixing means with the screw shaft 23a fitted in the installation hole 1a, so that the fastening of the fixing nut 25 described above is convenient.

상기와 같은 구성요소를 포함하는 본 발명의 작용을 설명한다. The operation of the present invention comprising the above components will be described.

본 발명에 따른 더미 안테나 케이스는 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 외장안테나가 설치되는 차체(1)의 설치공(1a)(1b)에 착탈가능하게 설치되면서 설치공(1a)(1b)을 차폐한다. As shown in FIG. 1, the dummy antenna case according to the present invention is detachably installed in the installation holes 1a and 1b of the vehicle body 1 in which the exterior antenna of the vehicle is installed, thereby providing the installation holes 1a and 1b. Shield.

모형커버(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 패스너(20)를 구성하는 내부돌기(21)와 안착판(23) 및 고정너트(25)에 의해 차체(1)에 착탈가능하게 설치된다. As illustrated in FIG. 1, the model cover 10 is detachably installed to the vehicle body 1 by an inner protrusion 21, a seating plate 23, and a fixing nut 25 constituting the fastener 20.

먼저, 모형커버(10)는 내부돌기(21)를 통해 안착판(23)에 일체적으로 결합된다. 이때, 모형커버(10)는 도 3에 도시된 바와 같이 고정스크류(SC)에 의해 내부돌기(21)가 안착판(23)에 결합되며, 도 4에 도시된 바와 같이 안착판(23)에 결합축(27)이 마련된 경우, 내부돌기(21)가 결합축(27)에 나사결합되면서 안착판(23)에 결합된다. 또한, 모형커버(10)는 안착판(23)이 도 5에 도시된 바와 같이 금속판으로 형성된 경우, 내측 테두리에 복수로 형성된 내부돌기(21)에 고정스크류(SC)에 의해 안착판(23)에 결합된다. First, the model cover 10 is integrally coupled to the seating plate 23 through the inner protrusion 21. At this time, the model cover 10, the inner projection 21 is coupled to the seating plate 23 by a fixing screw (SC) as shown in Figure 3, as shown in Figure 4 to the seating plate 23 When the coupling shaft 27 is provided, the inner protrusion 21 is coupled to the seating plate 23 while being screwed to the coupling shaft 27. In addition, the model cover 10, when the seating plate 23 is formed of a metal plate, as shown in Figure 5, the seating plate 23 by the fixing screw (SC) on the inner projection 21 formed in a plurality of inner edges Is coupled to.

이어서, 안착판(23)은 나사축(23a)을 설치공(1a)에 삽입하고, 회전방지축(29)을 또 다른 설치공(1a)에 삽입하여 차체(1)에 정위치된다. 이때, 안착판(23)은 실링부재(30)가 나사축(23a) 및 회전방지축(29)의 외측에 배치된 상태에서 설치공(1a)(1b)에 삽입한다. Subsequently, the seating plate 23 inserts the screw shaft 23a into the installation hole 1a, and inserts the anti-rotation shaft 29 into another installation hole 1a, and is fixed to the vehicle body 1. At this time, the seating plate 23 is inserted into the installation hole (1a) (1b) in a state in which the sealing member 30 is disposed outside the screw shaft (23a) and the rotation preventing shaft (29).

여기서, 안착판(23)은 도 5에 도시된 바와 같이 가고정수단을 구성하는 걸림부재(22)가 후크링(22b)으로 구성될 경우, 후크링(22b)을 걸림홈(24a)에 고정한 상태에서 설치공(1a)에 삽입한다. Here, the mounting plate 23, as shown in Figure 5 when the locking member 22 constituting the temporary fixing means is composed of a hook ring 22b, the hook ring 22b is fixed to the locking groove 24a It inserts into the installation hole 1a in a state.

후크링(22b)은 개방구(22b-1)에 의해 내경을 확장시키면서 나사축(23a)에 끼워서 걸림홈(24a)에 고정한다. 이때, 후크링(22b)은 개방구(22b-1)의 타측에 형성되는 절취부(22b-3)에 의해 원활하게 벌어지면서 내경이 확장된다. The hook ring 22b is inserted into the screw shaft 23a and fixed to the locking groove 24a while expanding the inner diameter by the opening 22b-1. At this time, the hook ring 22b is smoothly opened by the cutout 22b-3 formed on the other side of the opening 22b-1, and the inner diameter thereof is expanded.

후크링(22b)이 결합된 안착판(23)은 설치공(1a)에 끼워지면서 후크링(22b)의 후크(22b-2)가 탄성변형하여 도 6에 도시된 바와 같이 차체(1)에 걸린다. 따라서, 안착판(23)은 후크링(22b)의 후크(22b-2)에 의해 설치공(1a)으로부터 이탈이 방지되면서 차체(1)에 가고정된다. The seating plate 23 to which the hook ring 22b is coupled is fitted into the installation hole 1a, and the hook 22b-2 of the hook ring 22b elastically deforms to the vehicle body 1 as shown in FIG. 6. Takes Therefore, the seating plate 23 is temporarily fixed to the vehicle body 1 while the separation from the installation hole 1a is prevented by the hook 22b-2 of the hook ring 22b.

이어서, 작업자는 차체(1)의 내측에서 설치공(1a)을 관통한 나사축(23a)에 고정너트(25)를 체결하여 안착판(23)을 차체(1)에 일체적으로 고정한다. 이때, 나사축(23a)은 후크링(22b)에 의해 차체(1)에 가고정되어 설치공(1a)으로부터 이탈하지 않으므로 차체(1)의 외측에서 별도의 장비나 인력으로 모형커버(10)를 가압하지 않고도 나사축(23a)에 용이하게 체결된다. Subsequently, the worker fastens the mounting nut 23 to the vehicle body 1 by fastening the fixing nut 25 to the screw shaft 23a penetrating the installation hole 1a inside the vehicle body 1. At this time, since the screw shaft 23a is temporarily fixed to the vehicle body 1 by the hook ring 22b and is not separated from the installation hole 1a, the model cover 10 is provided with a separate equipment or manpower from the outside of the vehicle body 1. It is easily fastened to the screw shaft 23a without pressing.

모형커버(10)는 고정너트(25)가 나사축(23a)에 체결됨에 따라 차체(1)에 고정되며, 안착판(23)에 마련된 회전방지축(29)이 또 다른 설치공(1b)에 삽입되므로 외부의 압력이 가해져도 회전하거나 유동하지 않는다. The model cover 10 is fixed to the vehicle body 1 as the fixing nut 25 is fastened to the screw shaft 23a, and the anti-rotation shaft 29 provided on the seating plate 23 has another installation hole 1b. Since it is inserted in, it does not rotate or flow even when external pressure is applied.

한편, 안착판(23)은 도 3에 도시된 바와 같이 가고정수단을 구성하는 걸림부재(22)가 걸림링(22a)으로 구성될 경우, 나사축(23a)이 설치공(1a)에 삽입된 상태에서 걸림링(22a)에 의해 차체(1)에 가고정된다. On the other hand, the seating plate 23, as shown in Figure 3, when the locking member 22 constituting the temporary fixing means is composed of a locking ring 22a, the screw shaft 23a is inserted into the installation hole (1a) In the closed state, it is temporarily fixed to the vehicle body 1 by the locking ring 22a.

이때, 걸림링(22a)은 차체(1)의 내측에서 설치공(1a)을 관통한 나사축(23a)의 측방에서 개방구(22a-1)에 의해 내경이 확장되어 걸림홈(24a)에 끼워지고, 나사축(23a)의 외측으로 돌출된 부분이 차체(1)에 걸리면서 안착판(23)이 설치공(1a)의 외측으로 이탈하는 것을 방지하여 안착판(23)을 차체(1)에 가고정한다. At this time, the locking ring 22a is extended by the opening 22a-1 at the side of the screw shaft 23a penetrating the mounting hole 1a in the inside of the vehicle body 1 so that the locking ring 24a is provided in the locking groove 24a. The mounting plate 23 is prevented from escaping to the outside of the mounting hole 1a while the portion protruding outwardly of the screw shaft 23a is caught by the vehicle body 1 to prevent the mounting plate 23 from moving outward. Go to and fix it.

이어서, 작업자는 나사축(23a)에 고정너트(25)를 체결하여 안착판(23)을 모형커버(10)와 함께 차체(1)에 고정한다. Subsequently, the operator fastens the fixing nut 25 to the screw shaft 23a to fix the seating plate 23 together with the model cover 10 to the vehicle body 1.

고정너트(25)는 나사축(23a)에 체결되면서 단부에 마련된 세레이션 돌기(25a)가 차체(1)에 밀착되므로 임의로 풀리지 않는다. Fixing nut 25 is fastened to the screw shaft (23a), the serration projection (25a) provided at the end is in close contact with the vehicle body (1) does not arbitrarily loosen.

이상과 같은 본 발명에 따른 더미 안테나 케이스는, 외장안테나의 커버와 동일한 외형의 모형커버(10)가 패스너)2-_에 의해 착탈가능하게 차체(1)에 설치되어 실링부재(30)를 통해 설치공(1a)(1b)을 실링하면서 설치공(1a)(1b)을 차폐하므로 차체(1)의 설치공(1a)(1b)을 실링상태로 은폐할 수 있을 뿐만 아니라 실제 외장안테나가 설치된 것과 같은 외관을 제공할 수 있다.In the dummy antenna case according to the present invention as described above, the model cover 10 of the same shape as the cover of the external antenna is installed on the vehicle body 1 so as to be detachable by the fastener) 2-_ through the sealing member 30. Since the installation holes 1a and 1b are shielded while sealing the installation holes 1a and 1b, not only the installation holes 1a and 1b of the vehicle body 1 can be concealed in the sealed state, but also the actual external antenna is installed. It can provide an appearance such as.

특히, 모형커버(10)가 설치공(1a)(1b)을 차폐하므로 차량 제조사가 차체를 양분하여 양산하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 모형커버(10)가 실제의 외장안테나와 동일한 외형으로 형성되므로 설치공(1a)(1b)을 차폐하기 위해 실제 외장안테나를 설치하면서 발생되는 고액의 손실을 예방할 수 있다.In particular, since the model cover 10 shields the installation holes 1a and 1b, it is possible not only to prevent the vehicle manufacturer from dividing the vehicle body into mass production, and the model cover 10 has the same appearance as the actual exterior antenna. Since it is formed, it is possible to prevent the loss of a large amount of liquid generated while installing the actual exterior antenna to shield the installation holes (1a) (1b).

또한, 패스너(20)를 구성하는 안착판(23)이 모형커버(10)의 내부돌기(21)와 결합된 상태로 차체(1)에 안착되면서 실링부재(30)를 가압하므로 설치공(1a)(1b)이 기밀하게 실링될 수 있으며, 안착판(23)의 나사축(23a)이 설치공(1a)을 관통하여 고정너트(25)에 의해 체결되므로 안착판(23)에 고정된 모형커버(10)가 차체(1)에 견고하게 고정될 수 있다. In addition, since the seating plate 23 constituting the fastener 20 is seated on the vehicle body 1 in a state in which it is coupled with the inner protrusion 21 of the model cover 10, the mounting member 1a is pressed. 1b may be hermetically sealed, and the screw shaft 23a of the seating plate 23 is fastened by the fixing nut 25 through the mounting hole 1a to be fixed to the seating plate 23. The cover 10 may be firmly fixed to the vehicle body 1.

또, 안착판(23)의 상부에 결합축(27)이 형성될 경우, 안착판(23)이 결합축(27)을 통해 모형커버(10)와 나사결합하므로 모형커버(10)에 안착판(23)을 용이하게 결합할 수 있다. In addition, when the coupling shaft 27 is formed in the upper portion of the seating plate 23, the seating plate 23 is screwed with the model cover 10 through the coupling shaft 27, the seating plate to the model cover 10 (23) can be easily combined.

이에 더하여, 안착판(23)에 형성되는 회전방지축(29)이 또 다른 설치공(1b)에 삽입되므로 나사축(23a)을 중심으로 안착판(23)의 편축회전이 방지됨에 따라 모형커버(10)가 유동하지 않는다. In addition, since the anti-rotation shaft 29 formed in the seating plate 23 is inserted into another installation hole 1b, the model cover is prevented from being rotated uniaxially by the seating plate 23 about the screw shaft 23a. (10) does not flow.

그리고, 안착판(23)이 모형커버(10)의 내측에 수용될 경우, 안착판(23)을 소형화 할 수 있으므로 제조비용을 절감할 수 있다. And, when the seating plate 23 is accommodated inside the model cover 10, the seating plate 23 can be miniaturized, thereby reducing the manufacturing cost.

또한, 안착판(23)이 가고정수단에 의해 차체(1)에 가고정되므로 차체(1)의 외부에서 별개의 인력이나 장비로 안착판(23)을 지지하지 않고도 차체(1)의 내부에서 고정너트(25)를 용이하게 체결할 수 있다. In addition, since the seating plate 23 is temporarily fixed to the vehicle body 1 by the temporarily fixing means, the vehicle body 1 may be mounted inside the vehicle body 1 without supporting the seating plate 23 with a separate manpower or equipment from the outside of the vehicle body 1. Fixing nut 25 can be easily fastened.

또, 가고정수단을 구성하는 걸림부재(22)가 스토퍼(24)에 의해 나사축(23a)에 구속된 상태로 나사축(23a)의 외측으로 돌출되어 차체(1)의 내측면에 걸리므로 안착판(23)의 나사축(23a)이 설치공(1a)으로부터 이탈하지 않는다. In addition, the locking member 22 constituting the temporary fixing means protrudes outward of the screw shaft 23a in a state of being restrained by the stopper 24 on the screw shaft 23a, so that it is caught by the inner surface of the vehicle body 1. The screw shaft 23a of the mounting plate 23 does not detach from the mounting hole 1a.

한편, 걸림부재(22)가 걸림링(22a)으로 구성될 경우, 걸림링(22a)이 나사축(23a)보다 큰 외경으로 형성되므로 차체(1)의 내측에서 나사축(23a)에 끼워져 나사축(23a)을 차체(1)에 가고정할 수 있으며, 용이하게 제조할 수 있다. On the other hand, when the locking member 22 is composed of a locking ring 22a, since the locking ring 22a is formed with an outer diameter larger than that of the screw shaft 23a, the locking member 22 is fitted to the screw shaft 23a from the inside of the vehicle body 1 to be screwed. The shaft 23a can be temporarily fixed to the vehicle body 1 and can be manufactured easily.

다른 한편, 걸림부재(22)가 후크링(22b)으로 구성될 경우, 후크(22b-2)가 탄성변형하면서 설치공(1a)에 끼워져 차체(1)에 걸리므로 안착판(23)의 나사축(23a)을 설치공(1a)에 삽입하는 동작만으로 안착판(23)을 차체(1)에 견고하게 가고정할 수 있다. On the other hand, when the locking member 22 is constituted by the hook ring 22b, the hook 22b-2 is inserted into the installation hole 1a while being elastically deformed and caught by the vehicle body 1, so that the screw of the mounting plate 23 is The mounting plate 23 can be temporarily fixed to the vehicle body 1 only by inserting the shaft 23a into the installation hole 1a.

더욱이, 후크링(22b)에 절취부(22b-3)가 형성되어 절취부(22b-3)에 의한 자체탄성력에 의해 용이하게 벌어지므로 후크링(22b)의 내경을 원활하게 확장시킬 수 있다.Furthermore, since the cutout 22b-3 is formed in the hook ring 22b and is easily opened by the self-elastic force by the cutout 22b-3, the inner diameter of the hook ring 22b can be smoothly expanded.

이상에서 본 발명의 구체적인 실시예를 예로 들어 설명하였으나, 이들은 단지 설명의 목적을 위한 것으로 본 발명의 보호 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다. While specific embodiments of the present invention have been described above by way of example, these are for illustrative purposes only and are not intended to limit the protection scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that various substitutions, modifications, and changes can be made without departing from the technical spirit of the present invention.

10 : 모형커버 20 : 패스너
21 : 내부돌기 22 : 걸림부재
22a : 걸림링 22a-1 : 개방구
22b : 후크링 22b-1 : 개방구
22b-2 : 후크 22b-3 : 절취부
22c : 후크판 22c-1 : 끼움돌기
23 : 안착판 23a : 나사축
24 : 스토퍼 24a : 걸림홈
25 : 고정너트 25a : 세레이션 돌기
27 : 결합축 29 : 회전방지축
30 : 실링부재10: model cover 20: fastener
21: internal protrusion 22: locking member
22a: engaging ring 22a-1: opening
22b: hook ring 22b-1: opening
22b-2: Hook 22b-3: Cutout
22c: hook plate 22c-1: fitting protrusion
23: mounting plate 23a: screw shaft
24: stopper 24a: locking groove
25: fixing nut 25a: serration projection
27: coupling shaft 29: anti-rotation shaft
30: sealing member

Claims

In the dummy antenna case is coupled to the vehicle body is provided with at least one installation hole for installing the exterior antenna of the vehicle to close the installation hole,
A model cover formed in the same shape as the cover of the exterior antenna and installed on the vehicle body to cover the installation hole;
A fastener detachably fixing the model cover to the vehicle body inside the model cover; And
And a sealing member sealing the installation hole while being in close contact with the vehicle body by the fastener.
The fastener,
Internal protrusions protruding downward from the inside of the model cover;
A seating plate coupled to the inner protrusion and seated on the vehicle body while pressing the sealing member fixed to the model cover and having a screw shaft passing through the installation hole; And
And a fixing nut fixed to the vehicle body while being fastened to the screw shaft of the seating plate penetrating the installation hole.
The fastener,
The model coupled to the seating plate is detachably coupled to the seating plate and prevents the screw shaft of the seating plate from being separated from the installation hole while being caught by the inner surface of the vehicle body while being coupled to the seating plate. Dummy antenna case further comprises a temporary fixing means for temporarily fixing a cover to the vehicle body.

delete

The method of claim 1, wherein the fastener,
A dummy antenna case further formed on the seating plate spaced apart from the screw shaft and inserted into another mounting hole spaced apart from the mounting hole to prevent the seating plate from rotating in the vehicle body; .

The method of claim 1, wherein the seating plate,
The dummy antenna case is fixed to the inner projection in a state accommodated inside the model cover, characterized in that the screw shaft is formed to protrude in the lower portion forming a hollow shape.

delete

The method of claim 1, wherein the temporarily fixing means,
A locking member detachably fixed to the screw shaft penetrating the installation hole, the locking member temporarily fixing the seating plate to the vehicle body while a part of the protrusion protrudes outwardly of the screw shaft and is caught by an inner surface of the vehicle body; And
And a stopper provided on the screw shaft to restrain the flow of the locking member by restraining the locking member on the screw shaft.

The method of claim 6, wherein the locking member,
One side is formed by the opening is cut open and the inner diameter is extended through the opening while being fitted to the stopper provided on the screw shaft, is fixed to the stopper is formed with an outer diameter larger than the screw shaft is caught on the inner surface of the vehicle body Dummy antenna case, characterized in that.

The method of claim 6, wherein the locking member,
One side is formed by the opening opening by the incision, the inner diameter is extended through the opening is inserted into the screw shaft is fixed to the screw shaft by the stopper, and the elastic deformation while being inserted into the installation hole with the screw shaft Dummy antenna case, characterized in that the hook ring is provided on the inner surface of the vehicle body is provided.

The method of claim 6, wherein the stopper,
Dummy antenna case, characterized in that the groove is formed in the outer peripheral surface of the screw shaft is a locking groove to which a portion of the locking member is fitted.