KR101241082B1 - 지하 매설용 관 추진방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지하 매설용 관 추진방법에 관한 것으로, 추진기지와 도달기지를 구축하는 제1 단계; 수평보링기와 케이싱을 통해 추진기지와 도달기지를 관통하는 가이드공을 천공하는 제2 단계; 도달기지에 가이드와이어가 권치된 원치를 설치하고, 윈치로부터 가이드와이어를 풀어 가이드공에 삽입하는 제3 단계; 추진기지의 바닥에 콘크리트 바닥과 콘크리트 지지벽을 형성하는 제 4단계; 콘크리트 지지벽의 전방에 추진기를 설치하고, 추진기의 전방에 굴진기를 장착하며, 충진기를 설치하는 제 5단계; 가이드와이어의 선단을 굴진기의 오거축의 선단에 공회전하도록 결합하는 제 6단계; 굴진기의 회전비트에 동력을 부여하고 추진기를 가동시켜 추진하는 동시에, 윈치를 작동시켜 가이드와이어를 권치함으로써 굴진기를 잡아당겨 굴진기의 진행을 가이드하는 제 7단계; 굴진기의 추진이 완료되면, 굴진기, 윈치 및 추진기의 작동을 정지하고, 굴진기와 추진기의 사이에 관체를 공급하여 장착하는 제 8단계; 정지된 굴진기, 윈치 및 추진기를 재 작동시켜 관체를 추진하면서 충진기를 작동시켜 관체의 외주연에 충진제를 도포하는 제 8단계; 및 굴진기, 윈치, 추진기 및 충진기의 작동 및 정지를 반복 수행하며 충진제가 도포되는 관체를 상기 도달기지에 도달할 때까지 추진하는 제 9단계를 포함한다.

Description

지하 매설용 관 추진방법{PROPULSION MITHOD OF PIPE FOR UNDERGROUND LAYING}

본 발명은 지하 매설용 관 추진방법에 관한 것으로, 특히 관 매설이 정확하고 신속하게 이루어져 원가절감 및 공기를 크게 단축할 수 있는 지하 매설용 관 추진방법에 관한 것이다.

일반적으로, 상수도, 하수도, 통신, 도시가스, 전력 등의 관로 공사는 지상에서 땅을 파내어 관로를 연결하는 개착공법이 사용되었다. 그러나 개착공법이 도심에서 이루어지는 경우 교통장애를 유발하고 각종 민원이 발생하기 때문에 개착하는데 많은 규제가 따르고, 이로 인해 작업의 어려움이 있다. 게다가, 교통량이 많은 도로나 번화가, 차량의 전용도로나 고속도로, 철로, 제방 및 하천 횡단 등과 같은 관로의 매설공사는 개착하는 공법으로 작업하는 경우가 매우 어려웠다.

이와 같은 문제를 해소하기 위해 지하에서 관로를 추진하여 매설하는 추진공법이 제안되었다. 추진공법은 관로가 횡단하는 양측 지점에 각각 지하로 터파기하여 추진기지와 도달기지를 구축하고, 추진기지 내에 설치된 추진기와 굴진기를 작동시켜 매설하고자 하는 관로를 도달기지 까지 추진하는 공법이다. 추진공법은 예를 들면, 폭이 넓은 도로나 보도의 지중에 관로를 매설하는 경우 교통 체증이나 보행에 불편을 초래하지 않는 등 많은 이점을 제공한다. 관련 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-0515684호 "파이프 관통용 추진공법 및 그 장치"가 있다.

그러나 기존의 추진공법은 굴진기의 진행속도에만 의존해 관로를 매설해야 하는 단점이 있고, 돌(전석이나 호박돌 등)이나 통나무, 철재(H빔 등) 등과 같은 장애물이 있는 경우 굴진기의 진행에 문제가 발생하는 등 작업에 많은 애로가 있는 것이 사실이다.

한국 등록특허공보 제10-0515684호 "파이프 관통용 추진공법 및 그 장치"

본 발명의 목적은 도달기지에서 굴진기의 진행을 가이드하며 잡아당김으로써 관 매설이 정확하고 신속하게 이루어질 수 있고, 장애물을 제거하며 굴진기를 진행시킴으로써 작업의 효율성을 높일 수 있는 지하 매설용 관 추진방법을 제공하는데 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 관체가 횡단하는 양측 지점에 각각 지하로 터파기하여 추진기지와 도달기지를 구축하는 제1 단계; 상기 추진기지와 도달기지 중 어느 한 곳에 수평보링기를 설치하고, 상기 수평보링기와 케이싱을 통해 상기 추진기지와 상기 도달기지를 관통하는 가이드공을 천공하는 제2 단계; 상기 도달기지에 가이드와이어가 권치된 윈치를 설치하고, 상기 윈치로부터 상기 가이드와이어를 풀어 상기 가이드공에 삽입하되, 상기 가이드와이어의 선단이 상기 추진기지로 빠져나오게 상기 가이드공에 삽입하는 제3 단계; 상기 추진기지의 바닥에 콘크리트를 타설하여 콘크리트 바닥을 형성하고, 상기 추진기지의 후방측 벽면에 콘크리트 지지벽을 형성하는 제 4단계; 상기 콘크리트 지지벽의 전방에 추진기를 설치하여 상기 콘크리트 바닥에 고정하고, 상기 추진기의 전방에는 회전비트 및 스크류오거와 오거축을 갖는 굴진기를 장착하며, 상기 콘크리트 지지벽에 충진기를 설치하는 제 5단계; 상기 추진기지로 빠져나온 상기 가이드와이어의 선단을 상기 굴진기의 오거축의 선단에 공회전하도록 결합하는 제 6단계; 상기 굴진기의 회전비트에 동력을 부여하고 상기 회전비트에 동력이 부여된 상기 굴진기를 상기 추진기를 가동시켜 추진하는 동시에, 상기 윈치를 작동시켜 상기 가이드와이어를 권치함으로써 상기 굴진기를 잡아당겨 상기 굴진기의 진행을 가이드하는 제 7단계; 상기 굴진기의 추진이 완료되면, 상기 굴진기, 상기 윈치 및 상기 추진기의 작동을 정지하고, 상기 굴진기와 상기 추진기의 사이에 상기 관체를 공급하여 장착하는 제 8단계; 정지된 상기 굴진기, 상기 윈치 및 상기 추진기를 재 작동시켜 상기 관체를 추진하면서 상기 충진기를 작동시켜 상기 관체의 외주연을 감싸게 설치된 노즐을 통해 상기 관체의 외주연에 충진제를 도포하는 제 9단계; 및 상기 굴진기, 상기 윈치, 상기 추진기 및 상기 충진기의 작동 및 정지를 반복 수행하며 상기 충진제가 도포되는 상기 관체를 상기 도달기지에 도달할 때까지 추진하는 제 10단계를 포함한다.

구체적으로, 상기 굴진기, 상기 윈치, 상기 추진기 및 상기 충진기의 작동은 컴퓨터수단을 구비한 시공제어실에서 제어될 수 있다.

상기 굴진기의 오거축의 선단에는 베어링부재를 갖는 공회전부재가 축설되고, 상기 가이드와이어의 선단이 상기 공회전부재와 결합되어 고정됨으로써 회전하는 상기 굴진기의 오거축으로부터 공회전할 수 있다.

장애물에 의해 상기 굴진기의 진행에 장애가 발생하면 상기 굴진기의 헤드의 일부를 개폐하여 상기 장애물을 제거할 수 있다.

본 발명에 의하면, 도달기지에서 굴진기의 진행을 가이드하며 잡아당김으로써 관 매설이 정확하고 신속하게 이루어질 수 있다. 이 때문에 원가절감 및 공기가 크게 단축될 수 있다. 또한, 장애물이 발생하여 굴진기의 진행이 정지되거나 방향이 변경되는 일이 해소되기 때문에 작업의 효율성을 크게 높일 수 있다.

도 1은 본 발명에서 추진기지와 도달기지를 각각 구축하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에서 추진기지에 수평보링기를 설치한 모습을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에서 수평보링기가 가이드공을 천공하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에서 도달기지에 설치된 윈치가 가이드공에 가이드와이어를 삽입하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에서 도달기지에 설치된 윈치를 예시한 도면이다.
도 6은 본 발명에서 추진기지에 콘크리트 바닥과 콘크리트 지지벽을 형성한 모습을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명에서 추진기지에 추진기와 굴진기를 설치한 모습을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명에서 굴진기와 가이드와이어를 결합한 모습을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명에서 윈치 및 추진기와 굴진기를 작동시켜 작업하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명에서 추진기를 후진시켜 관체를 공급하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명에서 윈치 및 추진기와 굴진기를 작동시켜 관체를 추진하며 관체의 외주연에 충진제를 도포하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명에서 굴진기의 헤드 일부를 오픈하여 장애물을 제거하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명에서 관체의 추진이 완료된 모습을 나타낸 도면이다.
도 14는 본 발명에서 관체가 추진된 상태를 나타낸 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 어느 곳에서든지 동일한 부호로 표시한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에서 추진기지와 도달기지를 각각 구축하는 모습을 나타낸 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 지하 매설용 관 추진방법은 추진기지(A)와 도달기지(B)를 구축하는 단계로부터 시작된다. 관체(1)(도 10 참조)가 횡단하는 양측 지점에 각각 지하로 터파기하여 추진기지(A)와 도달기지(B)를 구축한다. 예를 들면, 도로(도심도로, 인도, 자동차 전용도로, 고속도로 등), 철로, 제방이나 하천, 교량 등을 사이에 두고 관체(1)가 횡단하는 양측 지점에 지하로 각각 터파기하여 추진기지(A)와 도달기지(B)를 구축한다. 추진기지(A)와 도달기지(B)에는 H형강, 시트 파일 등으로 가설흙막이공(미도시)을 설치하여 터파기로 인한 주변토사의 붕괴에 대비한다.

도 2는 본 발명에서 추진기지에 수평보링기를 설치한 모습을 나타낸 도면이다. 도 3은 본 발명에서 수평보링기가 가이드공을 천공하는 모습을 나타낸 도면이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 추진기지(A)와 도달기지(B)의 구축이 완료되면, 추진기지(A)와 도달기지(B) 중 어느 한 곳에 수평보링기(10)를 설치한 후 수평보링기(10)와 케이싱(미도시)를 통해 추진기지(A)와 도달기지(B)를 관통하는 가이드공(13)을 천공한다. 수평보링기(10)의 구성, 설치 구조 및 작동원리는 이미 보편적으로 사용되고 있는 기술이므로 상세한 설명은 생략한다.

도 4는 본 발명에서 도달기지에 설치된 윈치가 가이드공에 가이드와이어를 삽입하는 모습을 나타낸 도면이다. 도 5는 본 발명에서 도달기지에 설치된 윈치를 예시한 도면이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 추진기지(A)와 도달기지(B)를 관통하는 가이드공(13)의 천공이 완료되면, 수평보링기(10)를 철거한다. 이후, 도달기지(B)에 가이드와이어(23)을 권치한 윈치(20)를 설치한다. 도달기지(B)의 바닥에 콘크리트를 타설하여 콘크리트 바닥(미도시)을 형성하고, 윈치(20)를 지지하는 지지대(도면부호 미표시)로부터 콘크리트 바닥에 대해 볼트 등을 박아 윈치(20)를 견고히 고정함이 바람직하다. 윈치(20)의 구성, 설치 구조 및 작동원리는 이미 보편적으로 사용되고 있는 기술이므로 상세한 설명은 생략한다.

윈치(20)가 견고히 고정되면, 윈치(20)로부터 가이드와이어(23)를 풀어 가이드공(13)에 삽입한다. 가이드와이어(23)는 선단이 추진기지(A)로 빠져나오게 가이드공(13)에 삽입된다.

도 6은 본 발명에서 추진기지에 콘크리트 바닥과 콘크리트 지지벽을 형성한 모습을 나타낸 도면이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 가이드공(13)에 가이드와이어(23)의 삽입이 완료되면, 추진기지(A)의 바닥에 콘크리트를 타설하여 콘크리트 바닥(31)을 형성하고, 추진기지(A)의 후방측 벽면에 콘크리트 지지벽(33)을 형성한다.

도 7은 본 발명에서 추진기지에 추진기와 굴진기를 설치한 모습을 나타낸 도면이다.

도 7에 도시된 바와 같이, 추진기지(A)에 콘크리트 바닥(31)과 콘크리트 지지벽(33)이 형성되면, 콘크리트 지지벽(33)의 전방에 추진기(40)를 설치하여 콘크리트 바닥(31)에 견고히 고정하고, 추진기(40)의 전방에는 굴진기(50)를 장착한다. 또한, 콘크리트 지지벽(33)에는 충진기(60)를 설치한다.

추진기지(A)의 밖에는 노트북이나 PC와 같은 컴퓨터수단(미도시)을 구비한 시공제어실(70)이 설치되며, 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 추진기(40) 및 굴진기(50)와 전기적으로 연결된다. 또한, 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 윈치(20)와도 전기적으로 연결된다. 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 윈치(20)의 구동모터와 전기적으로 연결되어 구동모터의 구동을 원격 제어함으로써 윈치(20)를 원격 제어할 수 있다.

콘크리트 지지벽(33)은 추진기(40)의 구동에 의한 반동을 지지하며, 콘크리트 바닥(31)에는 설치대(41)가 설치되어 추진기(40)를 견고히 설치한다. 추진기(40)는 추진잭(43)을 구비하고 일측으로 추진밀판(44)이 설치되어 유압장치(미도시)를 통해 추진잭(43)을 구동시켜 관체(1)를 추진한다. 이때, 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 유압장치와 전기적으로 연결되어 유압장치의 구동을 원격 제어함으로써 추진기(40)를 원격 제어할 수 있다. 추진기(40)는 자동레이저 레벨(46)을 구비하여 관체(1)가 추진되는 위치를 결정하거나 수정할 수 있다.

관체(1)는 추진밀판(28)과 굴진기(50) 사이에 장착되며, 굴진기(50)는 회전비트(51) 및 스크류오거(53)와 오거축(55)으로 이루어질 수 있다. 회전비트(51)는 지반의 종류에 따라 다양한 형태가 장착되며, 유압이나 공압 또는 모터의 동력으로 회전되어 지반을 굴착한다. 회전비트(51)의 후방에 설치되는 스크류오거(53)와 오거축(55)은 회전비트(51)가 굴착한 흙을 후방으로 이송시켜 추진기지(A)로 배출한다. 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 유압이나 공압 또는 모터 중 어느 하나의 동력수단과 전기적으로 연결되어 동력수단의 구동을 원격 제어함으로써 굴진기(50)를 원격 제어할 수 있다. 굴진기(50)에는 전방의 작업환경을 확인하는 CDC 카메라(56)와, 회전비트(51)의 방향을 제어할 수 있는 진행조절 실린더(57)와, 자동레이저조정 시스템(58)이 설치될 수 있다.

충진기(60)는 콘크리트 지지벽(33)의 상부에 설치되어 충진제를 믹싱하여 공급하는 믹서기(61)를 구비하며, 믹서기(61)의 충진제는 공급호스(63)를 통해 관체(1)에 공급되고, 관체(1)와 소정 간격 이격된 상태에서 관체(1)의 외주연을 감싸게 설치된 노즐(65)을 통해 분사되어 관체(1)의 외주연에 일정 두께로 도포된다. 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 믹서기(61)를 구동시키는 유압이나 공압 또는 모터 중 어느 하나의 동력수단과 전기적으로 연결되어 동력수단의 구동을 원격 제어함으로써 충진기(60)를 원격 제어할 수 있다. 충진제로는 다양한 물질이 사용될 수 있고, 벤토나이트를 사용함이 적합하다.

도 8은 본 발명에서 굴진기와 가이드와이어를 결합한 모습을 나타낸 도면이다.

도 8에 도시된 바와 같이, 추진기지(A)에 추진기(40), 굴진기(50) 및 충진기(60)의 설치가 완료되면, 추진기지(A)로 빠져나온 가이드와이어(23)의 선단(23a)을 굴진기(50)의 오거축(55)의 선단에 공회전하도록 결합한다.

예를 들면, 굴진기(50)의 오거축(55)의 선단에는 베어링부재(81)를 갖는 관 형태의 공회전부재(80)가 축설되고, 가이드와이어(23)의 선단(23a)이 공회전부재(80)에 끼움 결합되어 고정됨으로써 회전하는 굴진기(50)의 오거축(55)으로부터 공회전할 수 있다. 가이드와이어(23)의 선단(23a)에는 다수개의 나사홈(23b)이 형성될 수 있고, 볼트부재(83)가 공회전부재(80)를 관통하여 나사홈(23b)과 나사 결합됨으로써, 가이드와이어(23)의 선단(23a)이 공회전부재(80)에 빠지지 않게 견고히 결합될 수 있다.

도 9는 본 발명에서 윈치 및 추진기와 굴진기를 작동시켜 작업하는 모습을 나타낸 도면이다.

도 9에 도시된 바와 같이, 가이드와이어(23)의 선단(23a)이 굴진기(50)의 오거축(55)의 선단과 공회전하도록 결합되면, 굴진기(50)의 회전비트(51)에 동력을 부여하고, 회전비트(51)에 동력이 부여된 굴진기(50)를 추진기(40)를 가동시켜 추진하는 동시에, 윈치(20)를 작동시켜 가이드와이어(23)를 권치함으로써 굴진기(50)를 잡아당겨 굴진기(50)의 진행을 가이드한다.

즉, 시공제어실(70)의 컴퓨터수단이 굴진기(50)의 동력수단을 작동시켜 회전비트(51)를 구동시킨다, 이와 동시에 시공제어실(70)의 컴퓨터수단이 추진기(40)의 유압장치를 작동시켜 추진잭(43)을 작동시킴으로써 추진밀판(44)을 구동시키고 이에 의해 추진밀판(44)이 굴진기(50)를 추진함으로써 회전비트(51)가 전진하여 지반에 대한 굴착이 이루어진다.

또한, 이와 동시에 시공제어실(70)의 컴퓨터수단이 윈치(20)의 구동모터를 작동시킴으로써 윈치(20)가 가이드와이어(23)를 권치하고 이에 의해 굴진기(50)를 잡아당김으로써 굴진기(50)의 진행을 가이드한다.

이처럼 가이드와이어(23)에 의해 굴진기(50)의 진행이 가이드 되면, 최종 도착지인 도달기지(B)로의 직진성이 정확하게 유지될 수 있다. 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 카메라(56)에서 전송하는 정보를 통해 굴진기(50)의 진행방향을 확인할 수 있고, 진행조절 실린더(57) 및 자동레이저조정 시스템(58)을 통해서 혹시 굴진방향의 오차가 발생할 경우 이를 보정할 수 있다.

도 10은 본 발명에서 추진기를 후진시켜 관체를 공급하는 모습을 나타낸 도면이다.

도 10에 도시된 바와 같이, 굴진기(50)의 추진이 완료되면, 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 굴진기(50), 윈치(20) 및 추진기(40)의 작동을 정지하고, 호이스트 크레인(90)을 이용해서 굴진기(50)와 추진기(40) 사이에 관체(1)를 장착한다. 호이스트 크레인(90)의 작동은 작업자에 의해서 이루어질 수 있다.

즉, 시공제어실(70)의 컴퓨터수단은 굴진기(50) 및 윈치(20)의 동력을 끊어 작동을 정지시키고, 추진기(40)의 추진잭(43)을 추진시켜 추진기(40)를 원상태로 후진시킨 후 추진잭(43)의 작동을 정지시킨다. 이후, 호이스트 크레인(90)을 이용해서 굴진기(50)와 추진기(40)의 사이에 관체(1)를 공급하여 장착한다.

도 11은 본 발명에서 윈치 및 추진기와 굴진기를 작동시켜 관체를 추진하며 관체의 외주연에 충진제를 도포하는 모습을 나타낸 도면이다.

도 11에 도시된 바와 같이, 굴진기(50)와 추진기(40)의 사이에 관체(1)의 공급이 완료되면, 정지된 굴진기(50), 윈치(20) 및 추진기(40)를 재 작동시켜 관체(1)를 추진하면서 충진기(60)를 작동시켜 관체(1)의 외주연을 감싸게 설치된 노즐(65)을 통해 관체(1)의 외주연에 충진제를 도포한다.

시공제어실(70)의 컴퓨터수단이 추진기(40)를 구동시킴으로써 추진잭(43)을 통해 추진밀판(44)이 전진되고, 이와 동시에 굴진기(50)의 회전비트(51)를 구동시킴으로써 굴진기(50)가 굴착하며 앞으로 전진한다. 또한, 이와 동시에 시공제어실(70)의 컴퓨터수단이 충진기(60)의 믹서기(61)를 작동시킴으로써 충진제가 노즐(65)을 통해 분사되어 관체(1)의 외주연에 일정 두께로 도포된다.

도 12는 본 발명에서 굴진기의 헤드 일부를 오픈하여 장애물을 제거하는 모습을 나타낸 도면이다.

도 12에 도시된 바와 같이, 충진제가 도포된 관체(1)를 추진하는 동안 돌(전석이나 호박돌 등)이나 통나무, 철재(H빔 등) 등과 같은 장애물에 의해서 굴진기(50)의 진행에 장애가 발생하면, 굴진기(50)의 헤드(59)의 일부(59a)를 개폐하여 장애물을 제거한다.

예를 들면, 회전비트(51)가 장착된 굴진기(50)의 헤드는 굴착된 흙을 스크류오거(53)를 통해 용이하게 배출시킬 수 있도록 깔대기 모양을 이루고 있다. 깔대기 모양의 헤드(59) 일부(59a)를 볼트 결합방식 등을 통해서 탈착되게 장착한 후, 장애물에 의해서 굴진기(50)의 진행에 장애가 발생하면, 작업자가 굴진기(50) 안으로 들어가 헤드(59)의 일부(59a)를 분리하여 개방하고 그 개방된 헤드(59)의 일부(59a)를 통해서 용접기나 톱, 함마드릴 등과 같은 장비를 이용하여 장애물을 제거한다. 이때, 작업자는 산소결핍에 따른 장애를 받지 않도록 산소마스크를 착용함이 바람직하다.

도 13은 본 발명에서 관체의 추진이 완료된 모습을 나타낸 도면이다. 도 14는 본 발명에서 관체가 추진된 상태를 나타낸 단면도이다.

도 13에 도시된 바와 같이, 시공제어실(70)의 컴퓨터수단이 굴진기(50), 윈치(20), 추진기(40) 및 충진기(60)의 작동 및 정지를 반복 수행하며 충진제가 도포되는 관체(1)를 도달기지(B)에 도달할 때까지 추진하면, 본 발명의 추진방법이 완료된다.

한편 도 14에 도시된 바와 같이, 관체(1)의 추진과 함께 관체(1)에 도포된 충진제가 여굴(C)에 채워지며, 이로 인해 관체(1)의 외측으로 여굴(C)이 발생되는 일이 없고, 또한 도포된 충진제로 인해 관체(1)의 수명이 크게 연장된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 도달기지에서 굴진기의 진행을 가이드하며 잡아당김으로써 관 매설이 정확하고 신속하게 이루어질 수 있다. 이 때문에 원가절감 및 공기가 크게 단축될 수 있다. 또한, 장애물이 발생하여 굴진기의 진행이 정지되거나 방향이 변경되는 일이 해소되기 때문에 작업의 효율성을 크게 높일 수 있다.

A: 추진기지 B: 도달기지
C: 여굴
1: 관체 10: 수평보링기
13: 가이드공 20: 윈치
23: 가이드와이어 23a: 선단
23b: 나사홈 31: 콘크리트 바닥
33: 콘크리트 지지벽 40: 추진기
41: 설치대 43: 추진잭
44: 추진밀판 46: 자동레이저 레벨
50: 굴진기 51: 회전비트
53: 스크류오거 55: 오거축
56: CDC 카메라 57: 진행조절 실린더
58: 자동레이저조정 시스템 59: 헤드
59a: 헤드 일부 60: 충진기
61: 믹서기 63: 공급호스
65: 노즐 70: 시공제어실
80: 공회전부재 81: 베어링부재
83: 볼트부재 90: 호이스트 크레인

Claims (4)

1. 관체가 횡단하는 양측 지점에 각각 지하로 터파기하여 추진기지와 도달기지를 구축하는 제1 단계;
   상기 추진기지와 도달기지 중 어느 한 곳에 수평보링기를 설치하고, 상기 수평보링기와 케이싱을 통해 상기 추진기지와 상기 도달기지를 관통하는 가이드공을 천공하는 제2 단계;
   상기 도달기지에 가이드와이어가 권치된 윈치를 설치하고, 상기 윈치로부터 상기 가이드와이어를 풀어 상기 가이드공에 삽입하되, 상기 가이드와이어의 선단이 상기 추진기지로 빠져나오게 상기 가이드공에 삽입하는 제3 단계;
   상기 추진기지의 바닥에 콘크리트를 타설하여 콘크리트 바닥을 형성하고, 상기 추진기지의 후방측 벽면에 콘크리트 지지벽을 형성하는 제 4단계;
   상기 콘크리트 지지벽의 전방에 추진기를 설치하여 상기 콘크리트 바닥에 고정하고, 상기 추진기의 전방에는 회전비트 및 스크류오거와 오거축을 갖는 굴진기를 장착하며, 상기 콘크리트 지지벽에 충진기를 설치하는 제 5단계;
   상기 추진기지로 빠져나온 상기 가이드와이어의 선단을 상기 굴진기의 오거축의 선단에 공회전하도록 결합하는 제 6단계;
   상기 굴진기의 회전비트에 동력을 부여하고 상기 회전비트에 동력이 부여된 상기 굴진기를 상기 추진기를 가동시켜 추진하는 동시에, 상기 윈치를 작동시켜 상기 가이드와이어를 권치함으로써 상기 굴진기를 잡아당겨 상기 굴진기의 진행을 가이드하는 제 7단계;
   상기 굴진기의 추진이 완료되면, 상기 굴진기, 상기 윈치 및 상기 추진기의 작동을 정지하고, 상기 굴진기와 상기 추진기의 사이에 상기 관체를 공급하여 장착하는 제 8단계;
   정지된 상기 굴진기, 상기 윈치 및 상기 추진기를 재 작동시켜 상기 관체를 추진하면서 상기 충진기를 작동시켜 상기 관체의 외주연을 감싸게 설치된 노즐을 통해 상기 관체의 외주연에 충진제를 도포하는 제 9단계; 및
   상기 굴진기, 상기 윈치, 상기 추진기 및 상기 충진기의 작동 및 정지를 반복 수행하며 상기 충진제가 도포되는 상기 관체를 상기 도달기지에 도달할 때까지 추진하는 제 10단계를 포함하며,
   상기 굴진기, 상기 윈치, 상기 추진기 및 상기 충진기의 작동은 컴퓨터수단을 구비한 시공제어실에서 제어되고,
   상기 굴진기의 오거축의 선단에는 베어링부재를 갖는 공회전부재가 축설되고, 상기 가이드와이어의 선단이 상기 공회전부재와 결합되어 고정됨으로써 회전하는 상기 굴진기의 오거축으로부터 공회전하고,
   장애물에 의해 상기 굴진기의 진행에 장애가 발생하면 상기 굴진기의 헤드의 일부를 개폐하여 상기 장애물을 제거하는 것을 특징으로 하는 지하 매설용 관 추진방법.
   
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