KR101209930B1 - 접이식 전기스쿠터 - Google Patents

Abstract

지하철과 같은 대중교통의 이용시 휴대가 용이하고 이동이 편리한 접이식 전기스쿠터가 소개된다. 이 접이식 전기스쿠터는 전륜(110) 및 상기 전륜(110)에 구동 연결되는 구동모터(120)가 구비된 구동본체(100)와, 구동본체(100)에 폴딩되도록 상기 구동본체(100)에 힌지 연결되고 하부에 후륜(210)이 마련된 스티어링유닛(200)과, 스티어링유닛(200)의 후방측에 설치되는 캐터롤러(310)와, 캐터롤러(310)에 구동 연결되는 캐터모터(320)로 구성된 캐터필러부(300)와, 스티어링유닛(200)의 후방측에 장착되는 시트커버(410)를 포함하여 구성된다.

Description

접이식 전기스쿠터{ELECTRIC SCOOTER TO BE FOLDED}

본 발명은 접이식 전기스쿠터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지하철과 같은 대중교통의 이용시 휴대가 용이하고 이동이 편리한 접이식 전기스쿠터에 관한 것이다.

일반적으로 스쿠터는 강판 또는 강관제의 프레임에 뒷바퀴 지지장치, 앞바퀴 지지장치, 기관, 동력전달장치 등이 설치되고, 차체의 후반부에 좌석이 씌어진 형태이고, 기관은 2행정 가솔린기관으로 대부분 단기통이며, 냉각팬에 의한 강제 냉각식의 구조를 채택하고 있다.

그런데 종래 스쿠터는 가솔린 등의 연료를 사용해야 하므로 연료비가 소모된다는 구조적인 단점이 있었다. 따라서, 최근에는 별도의 충전식 배터리를 장착하여 배터리의 전원에 의해 구동모터를 구동시키고, 구동모터의 축에 설치된 스프라켓 휠과 후륜에 설치된 스프라켓 휠을 구동시키는 전기스쿠터가 다양하게 제안되고 있다.

그러나 이러한 전기스쿠터는 배터리의 충전시간에 비해 스쿠터의 주행거리가 짧고, 배터리의 전기가 전부 방전되면 스쿠터를 끌고 움직일 수밖에 없는 큰 결점도 있었다.

이에 따라, 전기스쿠터를 이용하여 짧은 거리를 이동한 후, 지하철과 같은 대중 교통수단으로 갈아타는 방안이 효과적이나, 이를 위해서는 지하철과 같은 대중 교통수단에서도 휴대가 용이하고 이동이 편리한 전기스쿠터가 요구된다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 계단과 같이 경사진 장소에서 편리하게 이동할 수 있고 휴대가 간편한 접이식 전기스쿠터를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 접이식 전기스쿠터는, 구동본체, 스티어링유닛, 캐터필러부 및 시트커버를 포함한다. 구동본체는 전륜 및 상기 전륜에 구동 연결되는 구동모터가 구비되고, 스티어링유닛은 상기 구동본체에 폴딩되도록 상기 구동본체에 힌지 연결되고 하부에 후륜이 마련되고, 캐터필러부는 상기 스티어링유닛의 후방측에 설치되는 캐터롤러와, 상기 캐터롤러에 구동 연결되는 캐터모터로 구성되며, 시트커버는 상기 스티어링유닛의 후방측에 장착된다.

바람직하게, 상기 스티어링유닛은 하단에 상기 후륜 구비된 하부바디와, 상기 하부바디의 상부에 슬라이딩 가능하게 결합되는 상부바디로 구성된다.

바람직하게, 상기 캐터롤러는 일렬로 배치되는 복수의 롤러와, 상기 복수의 롤러를 감싸는 컨베이어벨트로 구성된다.

바람직하게, 상기 전륜은 상기 구동본체의 일측에 회전 가능하게 설치되는 제1 전륜과, 상기 구동본체의 타측에 회전 가능하게 설치되는 제2 전륜으로 구성되고, 상기 구동모터는 상기 제1 전륜에 구동력을 전달하는 제1 구동모터와 제2 전륜에 구동력을 전달하는 제2 구동모터로 구성된다.

바람직하게, 상기 구동본체는 상기 제1 구동모터 또는 제2 구동모터에 선택적인 전원 공급을 통해 좌,우방향으로 방향 전환된다.

본 발명에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.

본 발명은 지하철역까지는 전기스쿠터를 이용하여 이동하고 지하철로 이동시에는 캐리어와 같이 전기스쿠터를 폴딩시킴으로써, 전기스쿠터의 편리한 이동을 구현할 수 있다는 이점이 있다.

특히, 본 발명은 계단과 같이 경사진 장소를 이동하는 경우 캐터필러부를 작동시킴으로써, 편리하게 이동할 수 있다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 접이식 전기스쿠터를 후방측에서 바라본 후방 사시도.
도 2a는 본 발명에 따른 접이식 전기스쿠터의 폴딩 상태를 도시한 상태 사시도.
도 2b는 본 발명에 따른 접이식 전기스쿠터의 전개 상태를 도시한 상태 사시도.
도 3a 내지 도 3b는 도 2a의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.
도 4는 본 발명에 따른 접이식 전기스쿠터에 전면커버 및 시트커버가 장착된 상태를 도시한 상태도.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 2b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 접이식 전기스쿠터는, 크게 구동본체(100), 스티어링유닛(200), 캐터필러부(300) 및 시트커버(410)를 포함하는 구성으로, 폴딩 상태에서 휴대가 간편해지고 전개 상태에서 편리한 이동이 가능하다.

이를 구현하기 위한 구동본체(100)는 실질적인 구동이 이루어지는 부분으로, 전기에너지가 저장되는 배터리(미도시)와, 배터리로부터 전기에너지를 공급받는 구동모터(120)와, 구동모터(120)에 의해 작동되는 전륜(110)이 구비된다.

여기서, 전륜(110)은 구동본체(100)의 일측에 회전 가능하게 설치되는 제1 전륜(110a)과, 구동본체(100)의 타측에 회전 가능하게 설치되는 제2 전륜(110b)으로 구성되고, 구동모터(120)는 구동벨트를 매개로 제1 전륜(110a)에 구동력을 전달하는 제1 구동모터(120a)와, 구동벨트를 매개로 제2 전륜(110b)에 구동력을 전달하는 제2 구동모터(120b)로 구성된다.

따라서, 제1 구동모터(120a)가 작동되면 제1 구동모터(120a)에 구동 연결된 제1 전륜(110a)이 회전되고, 제2 구동모터(120b)가 작동되면 제2 구동모터(120b)에 구동 연결된 제2 전륜(110b)이 회전되므로, 제1 구동모터(120a) 또는 제2 구동모터(120b)의 선택적인 작동에 의해 해당되는 제1전륜(110) 또는 제2 전륜(110b)이 회전되고, 서로 독립적인 전륜(110)의 구동에 의해 구동본체(100)은 좌,우방향으로 방향 전환이 가능하다.

도 3a 내지 도 3b에 도시된 바와 같이, 구동본체(100)에는 스티어링유닛(200)이 회동축(230)을 매개로 회동가능하게 연결된다. 이때, 스티어링유닛(200)은 별도의 폴딩모터(220)를 통해 전동식 회동이 가능하도록 구성될 수 있다.

스티어링유닛(200)이 구동본체(100)에 폴딩된 상태에서는 캐리어와 같은 형태로 접혀지므로 지하철과 같은 공공장소에서 휴대가 간편해지고, 스티어링유닛(200)이 구동본체(100)로부터 전개된 상태에서는 사용자가 스티어링유닛(200)에 탑승가능하므로, 전기스쿠터를 이용한 편리한 이동이 가능하다.

이를 위해, 스티어링유닛(200)에는 하부에 후륜(210)이 마련되고 상단부에 구동본체(100)의 구동모터(120)를 제어하기 위한 조작부(500)가 마련된다. 이 조작부(500)는 제1 구동모터(120a) 또는 제2 구동모터(120b)를 선택적으로 제어함으로써, 구동본체(100)의 주행속도 및 조향방향을 결정한다. 이 조작부(500)는 구동모터(120) 이외에 폴딩모터(220), 후술하는 캐터모터(320) 및 승강모터(240)를 조작할 수 있음은 물론이다.

스티어링유닛(200)의 후방측에는 캐터필러부(300)가 마련된다. 캐터필러부(300)는 스티어링유닛(200)이 구동본체(100)에 폴딩된 상태에서 계단을 이동할 때, 계단의 모서리에 접촉되면서 구동하므로, 전기스쿠터의 계단 이동시 한 계단, 한 계단 이동하지 않더라도 캐터필러부(300)를 통해 계단의 모서리를 따라 이동될 수 있다.

이러한 캐터필러부(300)는 스티어링유닛(200)의 후방측에 설치되는 캐터롤러(310)와, 캐터롤러(310)에 구동 연결되는 캐터모터(320)로 구성되며, 캐터롤러(310)는 다시 일렬로 배치되는 복수의 롤러(311)와 복수의 롤러(311)를 감싸는 컨베이어벨트(312)로 구성된다. 따라서, 캐터필러부(300)가 계단의 모서리가 접촉되면, 캐터모터(320)의 구동에 의해 회전되는 컨베이어벨트(312)를 통해 계단의 모서리 부분을 효과적으로 이동할 수 있다.

스티어링유닛(200)은 길이방향으로 이동가능한 슬라이딩 구조를 갖는다. 즉, 스티어링유닛(200)은 후륜(210) 구비된 하부바디(200a)와, 하부바디(200a)의 상부에 슬라이딩 가능하게 결합되는 상부바디(200b)로 구성되며, 스티어링유닛(200)의 상단에는 상부바디(200b)를 상하방향으로 이동시키기 위한 승강모터(240)가 통상의 래크 앤 피니언 구조로 상부바디(200b)와 하부바디(200a)에 구동연결된다. 따라서, 승강모터(240)의 승강 작동시 상부바디(200b)가 상하로 이동되면서 스티어링유닛(200)의 길이방향 조절이 가능하다.

도 4에 도시된 바와 같이, 전기스쿠터에는 구동본체(100)의 전방을 덮어 보호하는 본체커버(420)가 설치되고, 스티어링유닛(200)의 후방을 덮어 보호하면서 주행시 사용자가 착석 가능한 시트커버(410)가 설치된다.

상술한 바와 같이, 사용자는 본 발명에 따른 전기스쿠터를 전개한 상태에서 짧은 거리를 이동한 후, 전기스쿠터를 폴딩한 상태에서 지하철과 같은 대중 교통수단으로 갈아탈 수 있으므로, 지하철과 같은 대중 교통수단에서도 전기스쿠터를 편리하게 휴대하여 이동할 수 있는 것이다.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

100 :구동본체 110 :전륜
120 :구동모터 200 :스티어링유닛
210 :후륜 300 :캐터필러부
310 :캐터롤러 320 :케퍼모터
400 :시트커버

Claims (5)

1. 전륜(110) 및 상기 전륜(110)에 구동 연결되는 구동모터(120)가 구비된 구동본체(100);
   상기 구동본체(100)에 폴딩되도록 상기 구동본체(100)에 힌지 연결되고 하부에 후륜(210)이 마련된 스티어링유닛(200);
   상기 스티어링유닛(200)의 후방측에 설치되는 캐터롤러(310)와, 상기 캐터롤러(310)에 구동 연결되는 캐터모터(320)로 구성된 캐터필러부(300); 및
   상기 스티어링유닛(200)의 후방측에 장착되는 시트커버(410)를 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 전기스쿠터.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 스티어링유닛(200)은 하단에 상기 후륜(210)이 구비된 하부바디(200a)와, 상기 하부바디(200a)의 상부에 슬라이딩 가능하게 결합되는 상부바디(200b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 전기스쿠터.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 캐터롤러(310)는 일렬로 배치되는 복수의 롤러(311)와, 상기 복수의 롤러(311)를 감싸 구동 연결하는 컨베이어벨트(312)로 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 전기스쿠터.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 전륜(110)은 상기 구동본체(100)의 일측에 회전 가능하게 설치되는 제1 전륜(110a)과, 상기 구동본체(100)의 타측에 회전 가능하게 설치되는 제2 전륜(110b)으로 구성되고, 상기 구동모터(120)는 상기 제1 전륜(110a)에 구동력을 전달하는 제1 구동모터(120a)와 제2 전륜(110b)에 구동력을 전달하는 제2 구동모터(120b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 전기스쿠터.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 구동본체(100)는 상기 제1 구동모터(120a) 또는 제2 구동모터(120b)에 선택적인 전원 공급을 통해 좌,우방향으로 방향 전환되는 것을 특징으로 하는 접이식 전기스쿠터.

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