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KR101199156B1 - Roof pillar assembly of 3-door vehicle - Google Patents

Roof pillar assembly of 3-door vehicle Download PDF

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KR101199156B1
KR101199156B1 KR20100074173A KR20100074173A KR101199156B1 KR 101199156 B1 KR101199156 B1 KR 101199156B1 KR 20100074173 A KR20100074173 A KR 20100074173A KR 20100074173 A KR20100074173 A KR 20100074173A KR 101199156 B1 KR101199156 B1 KR 101199156B1
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gusset
roof
reinforcing member
roof side
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허철희
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기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리에 관한 것으로서, 쿼터글라스 플랜지가 형성된 사이드 아우터 판넬과; 전방부 및 후방부가 'ㄷ'자 단면 형상으로 이루어져 상기 사이드 아우터 판넬을 보강하는 루프 사이드 아우터 보강 부재와; 상기 루프 사이드 아우터 보강 부재와 상기 쿼터글라스 플랜지를 연결하기 위한 거셋(gusset)과; 상기 사이드 아우터 판넬의 내측에 마련되어 상기 루프 사이드 아우터 보강 부재 및 상기 거셋과 결합되는 사이드 인너 판넬을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 루프 사이드 아우터 보강 부재의 전방부 및 후방부의 단면이 모두 'ㄷ'자 형상으로 이루어져 있어, 강도가 향상되어 측면 충돌 성능이 우수할 뿐만 아니라, 종래 '목' 부분에 별도의 보강 부재를 추가하지 않아도 되므로 제조 원가가 절감될 수 있다.The present invention relates to a roof pillar assembly of a three door vehicle, comprising: a side outer panel having a quarter glass flange; A roof side outer reinforcing member having a front portion and a rear portion having a 'c' cross-sectional shape to reinforce the side outer panel; A gusset for connecting the roof side outer reinforcement member and the quarter glass flange; And a side inner panel provided inside the side outer panel and coupled to the roof side outer reinforcing member and the gusset.
As a result, the front and rear sections of the roof side outer reinforcing member are both formed in a 'c' shape, so that the strength is improved, so that the side collision performance is excellent, and a separate reinforcing member is provided in the conventional 'neck' portion. There is no need to add it, which reduces manufacturing costs.

Description

3도어 차량의 루프 필라 어셈블리{ROOF PILLAR ASSEMBLY OF 3-DOOR VEHICLE}ROOF PILLAR ASSEMBLY OF 3-DOOR VEHICLE}

본 발명은 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라 강도를 향상시킬 수 있는 도어 차량의 루프 필라 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a roof pillar assembly of a three-door vehicle, and more particularly, to a roof pillar assembly of a door vehicle that can not only reduce manufacturing costs but also improve strength.

일반적으로, 루프 사이드 아우터 보강 부재는 센터 필라 아우터 보강 부재와 더불어 차체의 측면 충돌시 차체 변형을 방지하기 위한 가장 중요한 보강재이다. 그러나, 3도어 차량의 경우에는 5도어 차량과는 달리 리어 도어 대신 쿼터 글라스가 장착되어 있어, 루프 사이드 아우터 보강 부재의 후방부의 단면이 'ㄷ'자를 이루지 못하고, 사이드 아우터 판넬의 쿼터글라스 플랜지와 용접하기 위해 'ㄴ'자 단면을 이루게 된다.In general, the roof side outer reinforcement member, together with the center pillar outer reinforcement member, is the most important reinforcement for preventing vehicle body deformation during side impact of the vehicle body. However, in the case of three-door cars, unlike the five-door car, the quarter glass is mounted instead of the rear door, so that the cross section of the rear part of the roof side outer reinforcing member does not form a 'c' and welds with the quarter glass flange of the side outer panel. In order to achieve a 'b' cross section.

여기서, 'ㄴ'자 또는 'ㄷ'자 단면의 의미는 문자 그대로의 모양 뿐만 아니라 변형된 모양을 포함하는 보다 포괄적인 것이다.Here, the meaning of the letter 'b' or 'c' cross section is more comprehensive, including not only the literal shape but also the modified shape.

3도어 차량의 루프 필라 어셈블리에 대해 도 1 및 도 2를 참조하여 보다 자세히 설명하기로 하겠다.The roof pillar assembly of the three-door vehicle will be described in more detail with reference to FIGS. 1 and 2.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리는 쿼터글라스 플랜지(115)가 형성된 사이드 아우터 판넬(110)과; 사이드 아우터 판넬(110)의 내측에 용접되며, 전방부(A') 및 후방부(B')로 구성된 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)와; 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)의 내측에 마주보게 용접되는 사이드 인너 판넬(140)로 구성된다.1 and 2, the roof pillar assembly of a three door vehicle includes a side outer panel 110 having a quarter glass flange 115 formed thereon; A roof side outer reinforcement member 120 welded to the inside of the side outer panel 110 and configured of a front portion A 'and a rear portion B'; The inner side panel 140 is welded to face the inner side of the roof side outer reinforcement member 120.

루프 사이드 아우터 보강 부재(120)는 전방부(A')와, 전방부(A')로부터 후방으로 연장되어 쿼터글라스 플랜지(115)에 용접되는 후방부(B')로 구성되어, 차체의 측면을 보강하는 역할을 한다.The roof side outer reinforcing member 120 is composed of a front portion A 'and a rear portion B' extending rearward from the front portion A 'and welded to the quarter glass flange 115, and thus the side surface of the vehicle body. It serves to reinforce the.

이 때, 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)의 전방부(A')는 측면 충돌에 유리한 'ㄷ'자 단면 모양으로 형성되어 있지만, 후방부(B')는 측면 충돌시 쉽게 변형되는 'ㄴ'자 단면 모양으로 이루어져 있다. 따라서, 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)의 전방부(A')와 후방부(B')의 두 단면이 만나는 부분('목' 부분, N)이 강도가 약하여 이를 보강하는 별도의 보강 부재(130)를 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)에 추가로 용접한다.At this time, the front portion (A ') of the roof side outer reinforcing member 120 is formed in the cross-sectional shape of the letter' B 'advantageous to the side impact, the rear portion (B') is easily deformed during side impact 'b' The chair consists of a cross-sectional shape. Therefore, a portion ('neck' portion, N) where the two cross sections of the front portion A 'and the rear portion B' of the roof side outer reinforcement member 120 meet each other is weak in strength to reinforce it. 130 is further welded to the roof side outer reinforcement member 120.

한편, 최근 경량화를 위해 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)의 소재로서 980MPa 이상의 초고장력강을 일반적으로 사용하나, 이러한 초고장력강을 사용하기 위해서는 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)의 단면 변화가 적어야 하는데, 종래 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)의 경우에는 전방부(A')와 후방부(B')의 단면이 급격히 'ㄷ'자에서 'ㄴ'자로 변화되어야만 하기 때문에 초고장력강을 프레스 성형하기 어려웠다.On the other hand, recently, in order to reduce the weight of the roof side outer reinforcing member 120 is generally used as a material of the ultra high tensile strength of 980MPa or more, but in order to use such ultra high tensile steel, the cross-sectional change of the roof side outer reinforcing member 120 should be small. In the case of the roof side outer reinforcing member 120, cross sections of the front portion A 'and the rear portion B' have to be changed rapidly from the letter 'c' to the letter 'b'.

이와 같이, 이러한 종래 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리에 있어서는, 루프 사이드 아우터 보강 부재(120)의 후방부(B')의 단면이 충돌 성능에 약한 'ㄴ'자 모양으로 이루어져 이를 보강하기 위한 별도의 보강 부재(130)를 사용해야만 하므로 제조 원가가 상승하는 문제점이 있었다. As described above, in the roof pillar assembly of the conventional three-door vehicle, the cross section of the rear portion B 'of the roof side outer reinforcing member 120 is formed in a' b 'shape that is weak in collision performance, and thus separates to reinforce it. Since the reinforcing member 130 must be used, there is a problem in that the manufacturing cost increases.

따라서, 본 발명의 목적은 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라 강도를 향상시킬 수 있는 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리를 제공하는 것이다. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a roof pillar assembly of a three door vehicle that can not only reduce manufacturing costs but also improve strength.

상기 목적은 본 발명의 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리에 따라, 쿼터글라스 플랜지가 형성된 사이드 아우터 판넬과; 전방부 및 후방부가 'ㄷ'자 단면 형상으로 이루어져 상기 사이드 아우터 판넬을 보강하는 루프 사이드 아우터 보강 부재와; 상기 루프 사이드 아우터 보강 부재와 상기 쿼터글라스 플랜지를 연결하기 위한 거셋(gusset)과; 상기 사이드 아우터 판넬의 내측에 마련되어 상기 루프 사이드 아우터 보강 부재 및 상기 거셋과 결합되는 사이드 인너 판넬에 의해 달성된다.According to the roof pillar assembly of the three-door vehicle of the present invention, a quarter glass flange formed side outer panel; A roof side outer reinforcing member having a front portion and a rear portion having a 'c' cross-sectional shape to reinforce the side outer panel; A gusset for connecting the roof side outer reinforcement member and the quarter glass flange; A side inner panel provided inside the side outer panel and coupled to the roof side outer reinforcing member and the gusset.

여기서, 상기 거셋은 상기 쿼터 글라스 플랜지의 길이 방향을 따라 형성된 상기 거셋 몸체와; 상기 거셋 몸체의 일측으로부터 절곡되어 상기 루프 사이드 아우터 보강 부재 및 상기 사이드 인너 판넬과 결합되는 제1 거셋 플랜지와; 상기 거셋 몸체의 타측으로부터 절곡되어 상기 쿼터글라스 플랜지와 결합되는 제2 거셋 플랜지로 구성된 것이 바람직하다.Here, the gusset is the gusset body formed along the longitudinal direction of the quarter glass flange; A first gusset flange bent from one side of the gusset body and coupled to the roof side outer reinforcement member and the side inner panel; It is preferable that the second gusset flange is bent from the other side of the gusset body and coupled to the quarter glass flange.

이 때, 상기 루프 사이드 아우터 보강 부재는 980MPa 이상의 초고장력강으로 냉간 프레스 성형되는 것이 좋다.At this time, the roof side outer reinforcing member is preferably cold press formed of ultra high tensile strength steel of 980MPa or more.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 루프 사이드 아우터 보강 부재의 전방부 및 후방부의 단면이 모두 'ㄷ'자 형상으로 이루어져 있어, 강도가 향상되어 측면 충돌 성능이 우수할 뿐만 아니라, 종래 '목' 부분에 별도의 보강 부재를 추가하지 않아도 되므로 제조 원가가 절감될 수 있는 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리가 제공된다. As described above, according to the present invention, both the front and rear sections of the roof side outer reinforcing member are formed in a 'c' shape, so that the strength is improved and the side collision performance is excellent, and the conventional 'neck' There is provided a roof pillar assembly of a three door vehicle, which eliminates the need to add a separate reinforcement member to the part, thereby reducing manufacturing costs.

뿐만 아니라, 루프 사이드 아우터 보강 부재의 전방부 및 후방부의 단면 변화가 적어 성형에 제약이 많은 초고장력강을 사용을 이용하여 제작할 수 있으므로 경량화를 도모할 수 있는 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리가 제공된다. In addition, since the cross-sectional change of the front and rear portions of the roof side outer reinforcing member is small and can be manufactured using ultra high tensile steel, which is constrained in molding, a roof pillar assembly of a three-door vehicle is provided that can be reduced in weight.

도 1은 종래 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리에서 사이드 인너 판넬이 제거된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 X-X선 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리를 나타낸 사시도.
도 4는 도 3의 Y-Y선 단면도.
도 5는 도 4의 루프 사이드 아우터 보강 부재와 거셋의 분리 사시도.
도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리의 조립 과정을 나타낸 단면도.1 is a perspective view showing a state in which the side inner panel is removed from the roof pillar assembly of a conventional three-door vehicle.
2 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG. 1.
3 is a perspective view showing a roof pillar assembly of a three-door vehicle according to the present invention.
4 is a sectional view taken along the line YY of FIG.
FIG. 5 is an exploded perspective view of the roof side outer reinforcing member and gusset of FIG. 4; FIG.
6 to 8 are cross-sectional views showing an assembly process of a roof pillar assembly of a three-door vehicle according to the present invention.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리는, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 쿼터글라스 플랜지(15)가 형성된 사이드 아우터 판넬(10)과, 전방부(A) 및 후방부(B)로 구성되어 사이드 아우터 판넬(10)을 보강하는 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)와, 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 후방부(B)와 쿼터글라스 플랜지(15)를 연결하기 위한 거셋(gusset, 30)과, 사이드 아우터 판넬(10)의 내측에 마련되어 루프 사이드 아우터 보강 부재(20) 및 거셋(30)과 결합되는 사이드 인너 판넬(40)로 구성된다.As shown in FIGS. 3 to 5, the roof pillar assembly of the three-door vehicle according to the present invention includes a side outer panel 10 having a quarter glass flange 15, a front portion A, and a rear portion B. Gusset for connecting the roof side outer reinforcing member 20 configured to reinforce the side outer panel 10 and the rear portion B of the roof side outer reinforcing member 20 and the quarter glass flange 15. Gusset 30, and the inner side of the side outer panel 10 is provided with a side inner panel 40 is coupled to the roof side outer reinforcing member 20 and the gusset (30).

쿼터글라스 플랜지(15)는 쿼터글라스가 안착되어 결합되기 위한 곳으로서, 사이드 아우터 판넬(10)에 형성되어 있다.The quarter glass flange 15 is a place for the quarter glass to be seated and coupled, and is formed in the side outer panel 10.

루프 사이드 아우터 보강 부재(20)는 루프의 길이 방향으로 길게 형성되어 사이드 아우터 판넬(10)과 용접 결합되며, 전방부(A)와, 전방부(A)로부터 후방으로 연장되어 쿼터글라스 플랜지(15)와 인접하는 후방부(B)로 구성된다.The roof side outer reinforcement member 20 is formed to be long in the longitudinal direction of the loop and is welded to the side outer panel 10, and extends rearward from the front portion A and the front portion A, and thus the quarter glass flange 15. ) And the rear portion B adjacent to the.

루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 전방부(A) 및 후방부(B)의 단면은 모두 'ㄷ'자 형상으로 이루어진다. 이와 같이, 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 후방부(B)의 단면이 'ㄴ'자 모양으로 이루어졌던 종래와 달리, 본 발명에서는 전방부(A) 및 후방부(B) 모두 'ㄷ'자 단면 형상으로 이루어짐으로써 강도가 향상되어 측면 충돌 성능에 매우 유리한 이점이 있다. 한편, 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 전방부(A) 및 후방부(B)의 단면 변화가 종래에 비해 적어 980MPa 이상의 초고장력강으로 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)를 냉간 프레스 성형할 수 있으므로, 경량화를 도모할 수 있을 뿐만 아니라 제조 원가가 절감되는 효과를 얻을 수 있다.The cross section of the front portion A and the rear portion B of the roof side outer reinforcing member 20 is formed in a 'c' shape. As described above, unlike the prior art in which the cross section of the rear portion B of the roof side outer reinforcing member 20 has a 'b' shape, in the present invention, both the front portion A and the rear portion B are 'c'. By having the shape of the magnetic cross section, the strength is improved, which is very advantageous for the side impact performance. On the other hand, since the cross-sectional changes of the front portion A and the rear portion B of the roof side outer reinforcement member 20 are smaller than in the prior art, the roof side outer reinforcement member 20 can be cold press-molded with ultra high tensile steel of 980 MPa or more. In addition, the weight reduction can be achieved and the manufacturing cost can be reduced.

또한, 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 후방부(B)의 단면이 충돌에 강한 'ㄷ'자 모양으로 이루어짐으로써, 종래 '목' 부분(N)을 보강할 별도의 보강 부재(130)가 불필요한 이점이 있다.In addition, the cross-section of the rear portion (B) of the roof side outer reinforcing member 20 is made of a 'C' shape resistant to collision, so that a separate reinforcing member 130 to reinforce the conventional 'neck' portion (N) is There is an unnecessary advantage.

여기서, 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 후방부(B)가 'ㄷ'자 단면 모양으로 이루어져 쿼터글라스 플랜지(15)에 연결될 수 없는데, 이 때 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 후방부(B)를 쿼터글라스 플랜지(15)에 연결시키는 것이 거셋(30)이다.Here, the rear portion B of the roof side outer reinforcement member 20 is formed in a 'c' cross-sectional shape and cannot be connected to the quarter glass flange 15, in which case the rear portion of the roof side outer reinforcement member 20 is formed. It is the gusset 30 that connects B) to the quarterglass flange 15.

거셋(30)은 쿼터글라스 플랜지(15)의 길이 방향을 따라 형성된 거셋 몸체(33)와, 거셋 몸체(33)의 일측으로부터 절곡되어 루프 사이드 아우터 보강 부재(20) 및 사이드 인너 판넬(40)과 결합되는 제1 거셋 플랜지(31)와, 거셋 몸체(33)의 타측으로부터 절곡되어 쿼터글라스 플랜지(15)와 결합되는 제2 거셋 플랜지(32)로 구성된다.The gusset 30 has a gusset body 33 formed along the longitudinal direction of the quarter glass flange 15, and is bent from one side of the gusset body 33 so that the roof side outer reinforcing member 20 and the side inner panel 40 are provided. The first gusset flange 31 is coupled to, and the second gusset flange 32 is bent from the other side of the gusset body 33 is coupled to the quarter glass flange (15).

여기서, 거셋(30)의 형상은 'ㄷ'자 모양으로 이루어지며, 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 후방부(A)가 쿼터글라스 플랜지(15)에 충분히 연결되도록 하는 것이 좋다. 이 때, 거셋(30)의 형상은 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 후방부(B)가 쿼터글라스 플랜지(15)에 충분히 연결될 수 있다면 이에 한정되지 않는다.Here, the shape of the gusset 30 is made of a 'c' shape, it is good to ensure that the rear portion (A) of the roof side outer reinforcing member 20 is sufficiently connected to the quarter glass flange (15). At this time, the shape of the gusset 30 is not limited to this if the rear portion B of the roof side outer reinforcing member 20 can be sufficiently connected to the quarter glass flange 15.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리를 조립하는 과정을 도 6 내지 도 8을 참조하여 개략적으로 설명하면 다음과 같다. By such a configuration, a process of assembling the roof pillar assembly of the three-door vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 6 to 8 schematically.

먼저, 거셋(30)의 제1 거셋 플랜지(31)를 도 6에 도시된 바와 같이 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 후방부(B)의 끝단에 위치시킨 후, 그 접촉면을 용접하여 거셋(30)과 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)를 일체로 결합시킨다.First, the first gusset flange 31 of the gusset 30 is positioned at the end of the rear portion B of the loop side outer reinforcing member 20 as shown in FIG. 6, and then the contact surface is welded to form a gusset ( 30) and the roof side outer reinforcing member 20 are integrally combined.

그 후, 도 7에 도시된 바와 같이, 서로 용접된 거셋(30) 및 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 외측에 사이드 아우터 판넬(10)을 위치시킨 다음, 쿼터글라스 플랜지(15)가 거셋(30)의 제2 거셋 플랜지(32)와 결합되도록 그 접촉면을 용접한다.Subsequently, as shown in FIG. 7, the side outer panel 10 is positioned outside the gusset 30 and the roof side outer reinforcing member 20 welded to each other, and the quarter glass flange 15 is then gusseted ( The contact surface is welded to engage the second gusset flange 32 of 30.

마지막으로, 도 8에 도시된 바와 같이, 사이드 인너 판넬(40)을 거셋(30) 및 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 내측에 위치시킨 다음, 사이드 인너 판넬(40)이 루프 사이드 아우터 보강 부재(20) 및 거셋(30)의 제1 거셋 플랜지(31)와 결합되도록 용접하여 조립을 완성한다.Finally, as shown in FIG. 8, the side inner panel 40 is positioned inside the gusset 30 and the roof side outer reinforcing member 20, and then the side inner panel 40 is placed on the roof side outer reinforcing member. Welding to be combined with the first gusset flange 31 of the 20 and gusset 30 to complete the assembly.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 전방부(A) 및 후방부(B)의 단면이 모두 'ㄷ'자 형상으로 이루어져 있어, 강도가 향상되어 측면 충돌 성능이 우수할 뿐만 아니라, 종래 '목' 부분(N)에 별도의 보강 부재(130)를 추가하지 않아도 되므로 제조 원가가 절감되는 효과가 있다. Thus, according to the present invention, the cross section of the front portion (A) and the rear portion (B) of the roof side outer reinforcing member 20 is formed in the 'c' shape, the strength is improved and the side impact performance is excellent In addition, since there is no need to add a separate reinforcing member 130 to the conventional 'neck' portion (N) has the effect of reducing the manufacturing cost.

뿐만 아니라, 루프 사이드 아우터 보강 부재(20)의 전방부(A) 및 후방부(B)의 단면 변화가 적어 성형에 제약이 많은 초고장력강을 사용을 이용하여 제작할 수 있으므로 경량화를 도모할 수 있다.In addition, since the cross-sectional change of the front portion A and the rear portion B of the roof side outer reinforcing member 20 is small, it can be manufactured using ultra high tensile steel, which has a lot of constraints in molding, so that the weight can be reduced.

10 : 사이드 아우터 판넬 15 : 쿼터글라스 플랜지
20 : 루프 사이드 아우터 보강 부재 30 : 거셋
31 : 제1 거셋 플랜지 32 : 제2 거셋 플랜지
33 : 거셋 몸체 40 : 사이드 인너 판넬10: side outer panel 15: quarter glass flange
20: roof side outer reinforcement member 30: gusset
31: first gusset flange 32: second gusset flange
33: gusset body 40: side inner panel

Claims (3)

쿼터글라스 플랜지가 형성된 사이드 아우터 판넬과;
전방부 및 후방부가 'ㄷ'자 단면 형상으로 이루어져 상기 사이드 아우터 판넬을 보강하는 루프 사이드 아우터 보강 부재와;
상기 루프 사이드 아우터 보강 부재와 상기 쿼터글라스 플랜지를 연결하기 위한 거셋(gusset)과;
상기 사이드 아우터 판넬의 내측에 마련되어 상기 루프 사이드 아우터 보강 부재 및 상기 거셋과 결합되는 사이드 인너 판넬을 포함하며,
상기 거셋은
상기 쿼터 글라스 플랜지의 길이 방향을 따라 형성된 상기 거셋 몸체와;
상기 거셋 몸체의 일측으로부터 절곡되어 상기 루프 사이드 아우터 보강 부재 및 상기 사이드 인너 판넬과 결합되는 제1 거셋 플랜지와;
상기 거셋 몸체의 타측으로부터 절곡되어 상기 쿼터글라스 플랜지와 결합되는 제2 거셋 플랜지로 구성된 것을 특징으로 하는 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리.A side outer panel having a quarter glass flange formed thereon;
A roof side outer reinforcing member having a front portion and a rear portion having a 'c' cross-sectional shape to reinforce the side outer panel;
A gusset for connecting the roof side outer reinforcement member and the quarter glass flange;
A side inner panel provided inside the side outer panel and coupled to the roof side outer reinforcing member and the gusset;
The gusset is
The gusset body formed along a length direction of the quarter glass flange;
A first gusset flange bent from one side of the gusset body and coupled to the roof side outer reinforcement member and the side inner panel;
Roof pillar assembly of a three-door vehicle, characterized in that the second gusset flange is bent from the other side of the gusset body and coupled to the quarter glass flange. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 루프 사이드 아우터 보강 부재는 980MPa 이상의 초고장력강으로 냉간 프레스 성형되는 것을 특징으로 하는 3도어 차량의 루프 필라 어셈블리.The method according to claim 1,
And the roof side outer reinforcement member is cold press formed into an ultra high tensile strength steel of 980 MPa or more.
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