KR101163471B1

KR101163471B1 - Outside handle for vehicle with sliding door mounted

Info

Publication number: KR101163471B1
Application number: KR20100108434A
Authority: KR
Inventors: 김태석; 제명권
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2010-11-02
Filing date: 2010-11-02
Publication date: 2012-07-18
Also published as: KR20120046649A

Abstract

본 발명은 차체의 외측패널에 설치되고, 양단부에 수용홀이 형성된 베이스판; 베이스판의 배면 양측에 회전가능하게 각각 설치된 레버; 상기 베이스판의 배면에 설치되고, 양측단부에 제1 및 제2안내홀이 형성된 작동기구; 배면 양측에 제1 및 제2걸림부가 형성되어 상기 베이스판의 수용홀에 삽입 및 인출되고, 상기 제1 및 제2걸림부의 일측면에 제1 및 제2걸림돌기가 형성되어 상기 제1 및 제2안내홀에 삽입되고, 상기 제1 및 제2걸림돌기는 선택적으로 힌지역할을 하면서 상기 제1 및 제2걸림부의 인출방향을 안내하고, 상기 제1 및 제2걸림부를 선택적으로 당기면 상기 레버를 회전시켜 도어래치를 해제시키는 핸들 그립;을 포함하고, 슬라이딩 도어의 작동방향에 따라 상기 핸들그립의 작동방향이 제1 및 제2걸림돌기에 의해 안내되어 슬라이딩 도어의 작동방향과 일치됨으로써, 슬라이딩 도어를 용이하게 개폐할 수 있는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 장착 차량의 아웃사이드 핸들을 제공한다.The present invention is installed on the outer panel of the vehicle body, the base plate formed with a receiving hole at both ends; Levers rotatably installed at both rear sides of the base plate; An actuating mechanism installed on a rear surface of the base plate and having first and second guide holes formed at both end portions thereof; First and second locking parts are formed on both sides of the rear surface, and are inserted into and withdrawn from the receiving hole of the base plate, and first and second locking protrusions are formed on one side of the first and second locking parts, respectively. The first and second locking projections are inserted into the guide holes, guide the withdrawal directions of the first and second locking portions while selectively hinged, and selectively rotate the lever when the first and second locking portions are pulled out. And a handle grip for releasing the door latch, wherein the operating direction of the handle grip is guided by the first and second locking protrusions according to the operating direction of the sliding door to coincide with the operating direction of the sliding door, thereby easily sliding door. Provided is an outside handle of a vehicle with a sliding door, which can be opened and closed.

Description

Outside handle for vehicle with sliding door mounted}

본 발명은 슬라이딩 도어 장착 차량의 아웃사이드 핸들에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 슬라이딩 도어 장착 차량에서 슬라이딩 도어를 용이하게 개폐할 수 있는 슬라이딩 도어 장착 차량의 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.
The present invention relates to an outside handle of a sliding door-mounted vehicle, and more particularly, to an outside handle of a sliding door-mounted vehicle that can easily open and close the sliding door in a sliding door-equipped vehicle.

일반적인 승용차량의 경우 도어의 개폐를 위하여 도어패널의 외부에는 아웃사이드 핸들의 그립이 노출되어 있고, 도어패널의 내부에는 리모콘, 키 등과 같은 수단에 의하여 잠금 또는 잠금해제되는 도어래치 어셈블리가 장착되어 있다.In general, the outside handle grip is exposed to the outside of the door panel to open and close the door, and inside the door panel, a door latch assembly which is locked or unlocked by means such as a remote controller or a key is mounted. .

따라서, 사용자가 차량의 외부에서 도어를 정상적으로 열고자 할 때, 리모콘 등의 열림 버튼을 조작하면, 리모콘의 신호를 받은 도어래치 어셈블리의 솔레노이드가 도어의 열림방향으로 작동하여 도어래치의 잠금해제가 이루어지고, 연이어 사용자가 도어의 아웃사이드 핸들을 열림방향으로 당겨줌으로써, 도어가 열리게 된다.Therefore, when the user normally opens the door from the outside of the vehicle, if the user operates the open button such as a remote control, the solenoid of the door latch assembly receiving the signal of the remote control operates in the direction of opening the door to unlock the door latch. In turn, the user opens the door by pulling the outside handle of the door in the opening direction.

종래 기술에 따른 차량의 도어아웃사이드 핸들은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도어패널의 외측면에 설치되는 베이스판(1)과; 상기 베이스판(1)의 일측에 힌지부(3)가 회전가능하게 형성되며, 타측에 차량의 내측 방향으로 걸림부(4)가 형성된 핸들그립(2)과; 상기 베이스판(1)에 힌지결합되며 일측에는 밸런스 웨이트(5)가 구비되고 타측에는 상기 핸들의 걸림부(4)와 접촉되는 돌출부(8)가 구비되어, 상기 걸림부(4)의 이동에 따라 회전되는 레버(9)로 구성된다.The door outside handle of the vehicle according to the prior art, as shown in Figures 1 and 2, the base plate (1) is installed on the outer surface of the door panel; A handle grip 2 having a hinge portion 3 rotatably formed at one side of the base plate 1 and a locking portion 4 formed at an inner side of the vehicle at the other side thereof; A hinge weight is coupled to the base plate 1 and a balance weight 5 is provided at one side, and a protrusion 8 is provided at the other side to contact the catching part 4 of the handle, so as to move the catching part 4. It consists of a lever 9 which is rotated accordingly.

상기 레버(9)는 힌지축(6)에 의하여 상기 베이스판(1)에 결합되어 있으며, 상기 밸런스 웨이트(5)는 상기 레버(9)의 상단부에는 소정의 부피 및 무게를 가지며 상기 레버(9)와 일체로 성형된다.The lever 9 is coupled to the base plate 1 by a hinge shaft 6, and the balance weight 5 has a predetermined volume and weight at an upper end of the lever 9 and the lever 9. It is molded integrally with

또한, 상기 힌지축(6)에는 리턴스프링(7)이 삽입되어 그 일단은 핸들의 내면에 고정되고, 타단은 상기 밸런스 웨이트(5)의 안쪽면에 밀착되며 걸어진 상태가 된다.In addition, a return spring 7 is inserted into the hinge shaft 6 so that one end thereof is fixed to the inner surface of the handle, and the other end is in close contact with the inner surface of the balance weight 5.

따라서, 상기 핸들그립(2)을 당기면, 상기 핸들그립(2)의 걸림부(4)가 상기 레버(9)의 돌출부(8)를 당겨 상기 레버(9)가 회전하게 되고, 동시에 레버(9)와 연결된 로드 또는 케이블이 당겨지면서 래치가 해제되어 도어가 열리게 된다.Accordingly, when the handle grip 2 is pulled, the latching portion 4 of the handle grip 2 pulls the protrusion 8 of the lever 9 so that the lever 9 rotates, and at the same time the lever 9 ), The latch is released and the door is opened.

상기 핸들그립(2)을 놓으면 리턴스프링(7)의 탄성 복원력에 의하여 레버(9)가 원래 위치로 회전하면서 걸림부(4)를 밀어주게 되어, 핸들그립(2)이 원래 위치에 다시 놓이게 된다.When the handle grip 2 is released, the lever 9 is pushed to the latching portion 4 while the lever 9 rotates to the original position by the elastic restoring force of the return spring 7, and the handle grip 2 is returned to the original position. .

그런데, 상기와 같은 구조를 갖는 아웃사이드 핸들을 슬라이딩 도어가 장착되는 차량에 적용하는 경우에 슬라이딩 도어와 핸들그립의 작동방향의 차이로 인해 핸들그립을 잡은 상태에서 열고 닫는데 불편함이 있었다.However, when the outside handle having the structure as described above is applied to a vehicle equipped with a sliding door, it is inconvenient to open and close in a state where the handle grip is held due to the difference in the operating directions of the sliding door and the handle grip.

예를 들면, 슬라이딩 도어에 기존의 핸들그립을 적용하는 경우 슬라이딩 도어가 오른쪽으로 열리고 왼쪽으로 닫히며, 기존 핸들그립의 힌지부가 왼쪽에 위치하고 핸들그립의 걸림부가 오른쪽에 위치할 때, 상기 핸들그립을 잡아당기면 걸림부가 차체 외측방향으로 회전하면서 힌지부가 위치한 왼쪽방향으로 슬라이딩 도어에 힘이 가해지게 된다.For example, when a conventional handle grip is applied to a sliding door, the sliding door is opened to the right and closed to the left, and the handle grip is positioned when the hinge portion of the existing handle grip is on the left side and the grip portion of the handle grip is on the right side. When pulled out, the locking portion rotates toward the outside of the vehicle body and a force is applied to the sliding door in the left direction in which the hinge portion is located.

따라서, 사용자가 기존의 핸들그립을 차체 외측으로 잡아당기면서 슬라이딩 도어를 왼쪽으로 닫을 경우에 슬라이딩 도어의 닫힘방향(왼쪽)과 핸들그립의 회전방향(당김방향)이 같은 방향(왼쪽)이기 때문에 힘이 상대적으로 덜 든다.Therefore, when the user pulls the existing handle grip to the outside of the vehicle body and closes the sliding door to the left, the closing direction (left) of the sliding door and the rotation direction (pull direction) of the handle grip are the same direction (left). This is relatively less expensive.

반면에, 사용자가 기존의 핸들그립을 차체 외측으로 잡아당기면서 슬라이딩 도어를 오른쪽으로 열 경우에 슬라이딩 도어의 열림방향(오른쪽)과 핸들그립의 회전방향(왼쪽)이 서로 반대가 되기 때문에 힘이 상대적으로 더 많이 들게 되고, 특히 내리막길에 차가 세워진 상태에서 슬라이딩 도어를 여는 경우에 힘이 더 드는 단점이 있다.
On the other hand, when the user pulls the existing handle grip to the outside of the vehicle body and opens the sliding door to the right, since the opening direction of the sliding door (right) and the rotation direction of the handle grip (left) are opposite to each other, the force is relatively As a result, there is a disadvantage in that it takes more power, especially when the sliding door is opened while the car is stopped downhill.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명한 것으로서, 슬라이딩 도어를 개폐할 때 핸들그립의 작동방향과 슬라이딩 도어의 작동방향을 일치시킬 수 있도록 핸들그립의 회전방향을 양방향으로 회전가능하게 함으로써, 사용자가 슬라이딩 도어를 용이하게 개폐할 수 있는 자동차용 아웃사이드 핸들을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been invented in view of the above, by allowing the user to rotate the rotation direction of the handle grip in both directions so that the operating direction of the handle grip and the operating direction of the sliding door when opening and closing the sliding door can be rotated in both directions. It is an object of the present invention to provide an outside handle for a vehicle that can easily open and close the sliding door.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차체의 외측패널에 설치되고, 양단부에 수용홀이 형성된 베이스판; 베이스판의 배면 양측에 회전가능하게 각각 설치된 레버; 상기 베이스판의 배면에 설치되고, 양측단부에 제1 및 제2안내홀이 형성된 작동기구; 배면 양측에 제1 및 제2걸림부가 형성되어 상기 베이스판의 수용홀에 삽입 및 인출되고, 상기 제1 및 제2걸림부의 일측면에 제1 및 제2걸림돌기가 형성되어 상기 제1 및 제2안내홀에 삽입되고, 상기 제1 및 제2걸림돌기는 선택적으로 힌지역할을 하면서 상기 제1 및 제2걸림부의 인출방향을 안내하고, 상기 제1 및 제2걸림부를 선택적으로 당기면 상기 레버를 회전시켜 도어래치를 해제시키는 핸들 그립;을 포함하고, 슬라이딩 도어의 작동방향에 따라 상기 핸들그립의 작동방향이 제1 및 제2걸림돌기에 의해 안내되어 슬라이딩 도어의 작동방향과 일치됨으로써, 슬라이딩 도어를 용이하게 개폐할 수 있는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 장착 차량의 아웃사이드 핸들을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed on the outer panel of the vehicle body, the base plate formed with receiving holes at both ends; Levers rotatably installed at both rear sides of the base plate; An actuating mechanism installed on a rear surface of the base plate and having first and second guide holes formed at both end portions thereof; First and second locking parts are formed on both sides of the rear surface, and are inserted into and withdrawn from the receiving hole of the base plate, and first and second locking protrusions are formed on one side of the first and second locking parts, respectively. The first and second locking projections are inserted into the guide holes, guide the withdrawal directions of the first and second locking portions while selectively hinged, and selectively rotate the lever when the first and second locking portions are pulled out. And a handle grip for releasing the door latch, wherein the operating direction of the handle grip is guided by the first and second locking protrusions according to the operating direction of the sliding door to coincide with the operating direction of the sliding door, thereby easily sliding door. Provided is an outside handle of a vehicle with a sliding door, which can be opened and closed.

특히, 상기 작동기구의 제1 및 제2안내홀은 핸들그립을 차체 외측으로 당기기 전에 제1 및 제2걸림돌기가 위치하는 그립 닫힘용 안내홀과, 상기 그립 닫힘용 안내홀에서 차체 외측방향으로 분기형성된 힌지홈 및 그립 열림용 안내홀로 구성되고, 슬라이딩 도어의 개폐방향에 따라 상기 제1 및 제2걸림돌기 중 선택된 어느 하나의 걸림돌기가 힌지홈에 삽입되고, 나머지 걸림돌기가 그립 열림용 안내홀에 삽입되어, 핸들그립과 슬라이딩 도어의 작동방향이 일치되는 것을 특징으로 한다.In particular, the first and second guide holes of the actuating mechanism are branched toward the outside of the vehicle body from the grip closing guide hole in which the first and second catching protrusions are positioned before the handle grip is pulled out of the vehicle body. Consists of the formed hinge groove and the guide opening for the grip opening, the locking projection of any one selected from the first and second locking projections are inserted into the hinge groove according to the opening and closing direction of the sliding door, the remaining locking projection is inserted into the guide opening for grip opening Thus, the operating direction of the handle grip and the sliding door is characterized in that the same.

상기 힌지홈은 그립 닫힘용 안내홀을 기준으로 서로 멀어지는 방향으로 형성되고, 상기 그립 열림용 안내홀은 그립 닫힘용 안내홀을 기준으로 서로 가까워지는 방향으로 형성되며, 상기 그립 열림용 안내홀은 힌지홈과 그립 열림용 안내홀의 분기점에서 힌지홈보다 더 길게 형성되고, 예를 들어 슬라이딩 도어의 열림방향에 따라 제2걸림돌기가 힌지홈에 걸리면 제1걸림돌기가 그립 열림용 안내홀을 따라 이동하면서 회전하여 핸들그립의 당김력에 의해 슬라이딩 도어의 열림방향으로 직선이동력이 발생됨으로써, 슬라이딩 도어를 개방할 때 힘이 덜 드는 것을 특징으로 한다.The hinge groove is formed in a direction away from each other based on the guide hole for closing the grip, the opening guide hole for the grip is formed in a direction closer to each other based on the guide hole for closing the grip, the guide hole for opening the hinge It is formed longer than the hinge groove at the branching point of the groove and the guide opening for grip opening, for example, when the second locking projection is caught in the hinge groove according to the opening direction of the sliding door, the first locking projection is rotated while moving along the guide opening for grip opening. The linear movement force is generated in the opening direction of the sliding door by the pulling force of the handle grip, it is characterized in that less force when opening the sliding door.

또한, 상기 베이스판의 앞쪽면 양단에 핸들캡이 각각 설치되고, 상기 핸들캡의 일측면에 경사부가 형성되어, 핸들그립의 제1 및 제2걸림부 중 선택된 어느 하나의 걸림부가 당겨질 때 나머지 하나의 걸림부 주변에 형성된 핸들그립의 경사부가 상기 핸들캡의 경사부에 곡면으로 접촉하면서 원활하게 회전되는 것을 특징으로 한다.In addition, the handle caps are respectively provided at both ends of the front surface of the base plate, and an inclined portion is formed at one side of the handle cap, and the other one when the selected one of the first and second catching portions of the handle grip is pulled out. The inclined portion of the handle grip formed around the engaging portion of the handle cap is characterized in that it smoothly rotates while contacting the inclined portion of the handle cap.

상기 레버는 베이스판의 배면에 일직선상으로 각각 배치된 제1 및 제2힌지축을 중심으로 회전가능하게 결합되고, 상기 제1 및 제2걸림부의 단부와 접촉 간섭으로 회전하는 돌출부를 포함하고, 상기 핸들그립을 당기면 제1 및 제2걸림부가 선택적으로 당겨지면서 상기 레버의 돌출부 중 어느 하나를 회전시켜 도어 래치를 해제시키는 것을 특징으로 한다.The lever is rotatably coupled with respect to the first and second hinge shafts disposed in a straight line on the rear surface of the base plate, and includes a protrusion that rotates in contact interference with the ends of the first and second locking portions, When the handle grip is pulled, the first and second locking parts are selectively pulled to rotate one of the protrusions of the lever to release the door latch.

상기 제1 및 제2힌지축에는 리턴스프링이 각각 설치되어, 레버를 원래 위치로 복귀시키는 것을 특징으로 한다.
Return springs are respectively provided on the first and second hinge shafts to return the levers to their original positions.

본 발명에 따른 슬라이딩 도어 장착 차량의 아웃사이드 핸들의 장점을 설명하면 다음과 같다.Referring to the advantages of the outside handle of the vehicle with a sliding door according to the invention as follows.

1. 슬라이딩 도어의 열리고 닫히는 방향에 따라 핸들그립의 왼쪽 단부 또는 오른쪽 단부를 잡아당겨서 슬라이딩 도어를 열고 닫음으로써, 핸들그립의 당김력에 의해 발생된 직선이동력을 슬라이딩 도어의 작동방향과 일치되도록 함으로써, 슬라이딩 도어를 용이하게 개폐할 수 있다.
1. Open and close the sliding door by pulling the left or right end of the handle grip according to the opening and closing direction of the sliding door, so that the linear movement force generated by the pulling force of the handle grip matches the operating direction of the sliding door. The sliding door can be opened and closed easily.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 아웃사이드핸들의 분해도
도 2는 도 1의 저면 조립사시도
도 3은 본 발명에 따른 양방향 작동형 핸들그립의 사시도
도 4는 본 발명에 따른 양방향 작동형 아웃사이드 핸들의 분해도
도 5는 도 4의 조립 배면 사시도
도 6a 내지 도 6c는 슬라이딩 도어 열림시 핸들그립의 작동상태를 보여주는 개략도
도 7a 내지 도 7c는 슬라이딩 도어 닫힘시 핸들그립의 작동상태를 보여주는 개략도1 is an exploded view of the outside handle for a vehicle according to the prior art
Figure 2 is a perspective view of the bottom assembly of Figure 1
3 is a perspective view of a bidirectional actuation handle grip according to the present invention;
4 is an exploded view of a bidirectional actuated outside handle in accordance with the present invention;
5 is an assembled rear perspective view of FIG. 4.
6a to 6c is a schematic view showing the operating state of the handle grip when the sliding door is opened
7a to 7c are schematic views showing the operating state of the handle grip when the sliding door is closed

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 양방향 작동형 핸들그립의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 양방향 작동형 아웃사이드 핸들의 분해도이고, 도 5는 도 4의 조립 배면 사시도이다.3 is a perspective view of the bidirectional actuated handle grip according to the present invention, FIG. 4 is an exploded view of the bidirectional actuated outside handle according to the present invention, and FIG. 5 is an assembled rear perspective view of FIG.

본 발명은 슬라이딩 도어(40)가 장착되는 차량에서 양방향 작동 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a bidirectional actuated outside handle in a vehicle equipped with a sliding door 40.

상기 양방향 작동 아웃사이드 핸들이란 핸들그립(20)의 양단부 중 어느 쪽이든 선택적으로 당겨서 도어래치를 해제시킬 수 있는 아웃사이드 핸들을 말한다.The bidirectional actuating outside handle refers to an outside handle that can be pulled out by either side of the handle grip 20 to selectively release the door latch.

상기 양방향 작동 아웃사이드 핸들은 도어 외측패널에 설치된 베이스판(10)과, 상기 베이스판(10)의 하부에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 장착된 레버(13)와, 상기 베이스판(10)의 상부에 양방향으로 회전가능하게 장착된 핸들그립(20)을 포함한다.The bidirectional operation outside handle may include a base plate 10 installed on an outer door panel, a lever 13 rotatably mounted about a hinge axis at a lower portion of the base plate 10, and a base plate 10 of the base plate 10. It includes a handle grip 20 rotatably mounted in both directions on the top.

상기 핸들그립(20)의 배면 양단에는 경사부가 차체 전후방향을 기준으로 차체 외측방향으로 일정 경사각으로 경사지게 형성되고, 이 경사부에서 제1 및 제2걸림부(21a,21b)가 직하방향으로 돌출형성되고, 상기 제1 및 제2걸림부(21a,21b)의 하단에는 절곡부(22)가 서로 반대방향으로 각각 형성되어 있다.The inclined portion is formed to be inclined at a predetermined inclination angle toward the outside of the vehicle body relative to the front and rear direction of the vehicle body, and the first and second locking portions 21a and 21b protrude in the downward direction at both ends of the rear surface of the handle grip 20. The bent portions 22 are formed at lower ends of the first and second locking portions 21a and 21b in opposite directions, respectively.

예를 들면, 상기 제1걸림부(21a)의 절곡부(22)는 차체 앞쪽방향으로 돌출형성되고, 제2걸림부(21b)의 절곡부(22)는 차체 뒤쪽방향으로 돌출형성되어, 상기 제1걸림부(21a)의 절곡부(22)와 제2걸림부(21b)의 절곡부(22)가 서로 마주보면서 핸들그립(20)의 중간부를 향해 돌출되어 있다.For example, the bent portion 22 of the first locking portion 21a protrudes toward the front of the vehicle body, and the bent portion 22 of the second locking portion 21b protrudes toward the rear of the vehicle body. The bent portion 22 of the first catching portion 21a and the bent portion 22 of the second catching portion 21b protrude toward each other while facing each other.

이때, 절곡부(22)의 단부에는 경사면(23)이 형성되어, 핸들그립(20)을 아래쪽 방향으로 누르면 베이스판(10)과 하기 레버(13)의 돌출부(13) 사이에 삽입이 원활하게 이루어지고, 핸들그립(20)을 위쪽 방향으로 당기면 레버(13)의 돌출부(13) 에 의해 걸려지도록 되어있다.At this time, an inclined surface 23 is formed at the end of the bent portion 22, and when the handle grip 20 is pressed downward, the insertion is smoothly inserted between the base plate 10 and the protrusion 13 of the lever 13 below. When the handle grip 20 is pulled upward, the handle grip 20 is engaged by the protrusion 13 of the lever 13.

상기 제1 및 제2걸림부의 일측면에는 제1 및 제2걸림돌기(26,27)가 측방향으로 돌출형성되어, 핸들그립(20)이 차체 외측방향으로 당겨질 때 상기 걸림돌기는 힌지축 역할을 한다.First and second locking protrusions 26 and 27 protrude in the lateral direction on one side of the first and second locking portions, and the locking protrusion serves as a hinge shaft when the handle grip 20 is pulled outward of the vehicle body. do.

예를 들면, 핸들그립(20)의 제1걸림부(21a)가 당겨지면 제2걸림부(21b)에 형성된 제2걸림돌기(27)를 중심으로 제1걸림부(21a)가 회전하고, 핸들그립(20)의 제2걸림부(21b)가 당겨지면 제1걸림부(21a)에 형성된 제1걸림돌기(26)를 중심으로 제2걸림부(21b)가 회전한다.For example, when the first catching portion 21a of the handle grip 20 is pulled, the first catching portion 21a rotates around the second catching protrusion 27 formed on the second catching portion 21b. When the second catching portion 21b of the handle grip 20 is pulled, the second catching portion 21b rotates around the first catching protrusion 26 formed on the first catching portion 21a.

상기 베이스판(10)의 전면에는 2개의 핸들캡(24)이 베이스판(10)의 양단에 체결고정되고, 상기 핸드캡의 배면에 체결부(25)가 돌출형성되며, 체결부(25)의 내부에 체결홈이 형성되어, 이 체결홈에 볼트를 삽입하여 핸들캡(24)을 베이스판(10)의 전면 양단에 체결할 수 있다.Two handle caps 24 are fastened and fixed to both ends of the base plate 10 on the front surface of the base plate 10, and a fastening portion 25 protrudes from the rear surface of the hand cap and the fastening portion 25. A fastening groove is formed in the interior thereof, and the handle cap 24 may be fastened to both front ends of the base plate 10 by inserting a bolt into the fastening groove.

또한, 상기 핸들캡(24)의 일면에 경사부가 형성되고, 이때 상기 핸들그립(20)의 경사부가 완만하면서 볼록한 곡면형상을 가지며, 핸들캡(24)의 경사부는 완만하면서 오목한 곡면형상을 가질 수 있다.In addition, the inclined portion is formed on one surface of the handle cap 24, wherein the inclined portion of the handle grip 20 has a smooth and convex curved shape, the inclined portion of the handle cap 24 may have a smooth and concave curved shape. have.

이에 따라, 핸들그립(20)을 당겨서 슬라이딩 도어(40)를 개방할 경우에 핸들그립(20)이 일방향으로 회전하면 핸들그립(20)의 경사부가 핸들캡(24)의 경사부에 접촉하면서 핸들그립(20)의 일측을 중심으로 원활하게 회전가능하게 한다.Accordingly, when the handle grip 20 is rotated in one direction when the sliding door 40 is opened by pulling the handle grip 20, the inclined portion of the handle grip 20 contacts the inclined portion of the handle cap 24. Smoothly rotates about one side of the grip 20.

상기 베이스판(10)의 배면에는 핸들그립(20)의 제1 및 제2걸림부(21a,21b)를 양방향으로 당길 수 있는 작동기구(30)가 설치된다.An actuating mechanism 30 capable of pulling the first and second catching portions 21a and 21b of the handle grip 20 in both directions is installed on the rear surface of the base plate 10.

상기 작동기구(30)는 양단부에 제1 및 제2안내홀(35,34)이 형성된 상면부재(31)와, 상기 상면부재(31)의 양단부에서 하방향으로 형성되어 상면부재(31)를 하기 고정판(33)에 연결하기 위한 측면부재(32)와, 베이스판(10)의 배면에 조립되도록 측면부재(32)의 앞쪽 단부에 형성된 고정판(33)으로 구성된다.The actuating mechanism 30 has an upper surface member 31 having first and second guide holes 35 and 34 formed at both ends thereof, and a lower surface formed at both ends of the upper surface member 31 so as to form an upper surface member 31. It consists of a side member 32 for connecting to the fixing plate 33 and a fixing plate 33 formed at the front end of the side member 32 to be assembled to the back surface of the base plate 10.

상기 고정판(33)에는 체결홀이 형성되고, 이 체결홀을 통해 볼트를 삽입하여 고정판(33)과 핸들캡(24)의 체결홈을 체결함으로써, 베이스판(10)의 양단부에 형성된 수용홀을 통해 핸들캡(24)과 작동기구(30)의 고정판(33)이 조립되어, 작동기구(30)가 베이스판(10)의 배면에 체결고정된다.A fastening hole is formed in the fixing plate 33, and a bolt is inserted through the fastening hole to fasten the fastening groove of the fixing plate 33 and the handle cap 24, thereby accommodating the receiving holes formed at both ends of the base plate 10. Through the handle cap 24 and the fixing plate 33 of the operating mechanism 30 is assembled, the operating mechanism 30 is fastened and fastened to the back of the base plate 10.

상기 상면부재(31)에 형성된 제1 및 제2안내홀(35,34)은 상면부재(31)의 양단부에 각각 형성되고, 핸들그립(20)의 제1 및 제2걸림돌기(26,27)가 제1 및 제2안내홀(35,34)에 삽입되어 제1 및 제2걸림돌기(26,27)의 작동방향이 제1 및 제2안내홀(35,34)에 의해 안내된다.The first and second guide holes 35 and 34 formed in the upper surface member 31 are formed at both ends of the upper surface member 31, respectively, and the first and second locking protrusions 26 and 27 of the handle grip 20 are formed. ) Is inserted into the first and second guide holes 35 and 34 so that the operating directions of the first and second locking projections 26 and 27 are guided by the first and second guide holes 35 and 34.

상기 제1안내홀(35)은 차체 폭방향으로 상면부재(31)의 안쪽에 형성된 그립 닫힘용 안내홀(35a)과, 상기 그립 닫힘용 안내홀(35a)에서 차체 외측방향으로 분기형성된 힌지홈(35b) 및 그립 열림용 안내홀(35c)로 구성된다.The first guide hole 35 is a gripping closing guide hole 35a formed inside the upper surface member 31 in the width direction of the vehicle body and a hinge groove branched outward from the vehicle closing direction in the grip closing guide hole 35a. 35b and a guide hole 35c for grip opening.

상기 핸들그립(20)의 제1 및 제2걸림부(21a,21b)가 차체 내측방향으로 베이스판(10)의 수용홀을 통해 삽입되어 핸들그립(20)이 베이스판(10)에 닫힌 경우, 다시 말해서, 핸들그립(20)의 양단에 형성된 경사부가 베이스판(10)의 양단에 설치된 핸들캡(24)의 경사부에 밀착 접촉된 경우에 핸들그립(20)의 제1 및 제2걸림돌기(26,27)가 작동기구(30)의 각 안내홀 중 그립 닫힘용 안내홀(35a,34a)에 위치하고, 상기 핸들그립(20)을 차체외측방향으로 당기는 경우에 그립 닫힘용 안내홀(35a)에 위치한 제1걸림돌기(26)(또는 제2걸림돌기(27))가 힌지홈(35b) 또는 그립 열림용 안내홀(35c)로 이동한다.When the first and second catching portions 21a and 21b of the handle grip 20 are inserted through the receiving holes of the base plate 10 in the vehicle body inward direction and the handle grip 20 is closed to the base plate 10. In other words, the first and second locking stones of the handle grip 20 when the inclined portions formed at both ends of the handle grip 20 are in close contact with the inclined portions of the handle cap 24 provided at both ends of the base plate 10. (26, 27) is located in the grip closing guide holes (35a, 34a) of each guide hole of the operating mechanism 30, the grip closing guide hole when the handle grip 20 is pulled outward of the vehicle body ( The first locking projection 26 (or the second locking projection 27) located at 35a moves to the hinge groove 35b or the grip opening guide hole 35c.

이때, 상기 핸들그립(20)의 당김력의 방향에 따라 제1걸림돌기(26)가 제1안내홀(35)의 힌지홈(35b)에 걸리거나 또는 제1안내홀(35)의 그립열림용 안내홀에 걸릴 수 있다.At this time, the first locking projection 26 is caught by the hinge groove 35b of the first guide hole 35 or the grip opening of the first guide hole 35 depends on the direction of the pulling force of the handle grip 20. You may get caught in the dragon guide hall.

상기 베이스판(10)의 배면에는 길이방향으로 일직선 상에 2개의 제1 및 제2힌지축(15,16)이 일직선상으로 회전가능하게 설치되어 있고, 상기 제1 및 제2힌지축(15,16)의 양단부는 베이스판(10)의 양쪽 단부에서 차체 내측으로 돌출형성된 제1지지부(11)와, 베이스판(10)의 중간부에서 길이방향으로 일정한 간격을 두고 차체 내측으로 돌출형성된 제2지지부(12)에 각각 삽입되어 회전가능하게 지지된다.On the rear surface of the base plate 10, two first and second hinge shafts 15 and 16 are rotatably installed in a straight line in the longitudinal direction, and the first and second hinge shafts 15 Both ends of the first and second end portions 16 and 16 protrude into the vehicle body at both ends of the base plate 10, and protrude into the vehicle body at regular intervals in the longitudinal direction from the middle of the base plate 10. It is inserted into each of the two support parts 12 and is rotatably supported.

또한, 상기 제1지지부(11)와 제2지지부(12)의 하단에는 각각 관통홀이 형성되고, 상기 힌지축의 양단부가 관통홀에 삽입되어, 상기 제1 및 제2힌지축(15,16)이 제1 및 제2지지부(11,12)에 의해 회전가능하고 축방향으로 슬라이딩가능하게 지지된다.In addition, through holes are formed at lower ends of the first support part 11 and the second support part 12, respectively, and both ends of the hinge shaft are inserted into the through holes, so that the first and second hinge shafts 15 and 16 are formed. The first and second supports 11 and 12 are rotatably supported and slidable in the axial direction.

상기 제1 및 제2힌지축(15,16)에는 레버(13)가 제1 및 제2지지부(11,12)와 인접하게 각 힌지축에 대하여 수직방향으로 배치되어 회전하고, 레버(13)의 중간부가 각 힌지축에 의해 관통되어 결합되고, 레버(13)의 중간부에서 일방향으로 돌출부(13)가 일체로 형성되어 핸들그립(20)의 제1걸림부(21a) 또는 제2걸림부(21b)의 절곡부(22)에 의해 걸려지며, 상기 레버(13)의 중간부에서 반대방향으로 밸런스 웨이트가 돌출형성되어 차체의 측면 충돌시 도어가 자동으로 열리는 것을 방지한다.The lever 13 is disposed on the first and second hinge shafts 15 and 16 in a vertical direction with respect to the hinge shafts adjacent to the first and second support portions 11 and 12, and the lever 13 rotates. The intermediate portion of the through hole is coupled through each hinge axis, the projection 13 is formed integrally in one direction from the middle portion of the lever 13, the first locking portion 21a or the second locking portion of the handle grip 20 Hooked by the bent portion 22 of (21b), the balance weight protrudes in the opposite direction from the middle portion of the lever 13 to prevent the door from opening automatically in the event of a side collision of the vehicle body.

다시말해서, 상기 레버(13)는 제1 및 제2힌지축(15,16)에 의해 베이스판(10)의 배면에 각 힌지축에 대하여 수직방향으로 회전 및 제1 및 제2지지부(11,12)를 통해 축방향으로 슬라이딩가능하다.In other words, the lever 13 is rotated in the vertical direction with respect to each hinge axis on the back surface of the base plate 10 by the first and second hinge shafts 15 and 16 and the first and second support portions 11, 12) slidable in the axial direction.

상기 레버(13)의 돌출부(13)의 단부는 핸들그립(20)의 각 절곡부(22)의 경사면(23)에 접하게 각 힌지축에 대하여 수직선을 중심으로 일정 경사각으로 경사지게 절곡형성되어, 핸들그립(20)의 걸림부를 베이스판(10)의 내측에 관통형성된 수용홀에 삽입하면, 상기 걸림부의 절곡부(22)의 경사면(23)이 레버(13)의 돌출부(13)와 접촉하면서 베이스판(10)의 가운데 쪽으로 레버(13)의 돌출부(13)를 밀어냄으로써 핸들그립(20)의 각 걸림부를 베이스판(10)의 수용홀에 동시에 원활하게 삽입하여 조립할 수 있다.The end of the protrusion 13 of the lever 13 is bent to be inclined at a predetermined inclination angle about a vertical line with respect to the hinge axis in contact with the inclined surface 23 of each bent portion 22 of the handle grip 20, When the engaging portion of the grip 20 is inserted into the receiving hole formed through the inner side of the base plate 10, the inclined surface 23 of the bent portion 22 of the engaging portion contacts the protrusion 13 of the lever 13 while the base is in contact with the base 13. By pushing the projection 13 of the lever 13 toward the center of the plate 10, each engaging portion of the handle grip 20 can be smoothly inserted into the receiving hole of the base plate 10 at the same time and assembled.

상기 핸들그립(20)을 차체 외측으로 잡아당기면 레버(13)의 돌출부(13)는 핸들그립(20)의 걸림부의 절곡부(22)에 의해 걸림(접촉간섭됨)에 따라 회전되고, 잡아당긴 핸들그립(20)을 놓으면 레버(13)를 원래 위치로 되돌리기 위해 리턴스프링(14)이 각 힌지축에 삽입 설치된다.When the handle grip 20 is pulled out of the vehicle body, the protruding portion 13 of the lever 13 is rotated by the bent portion 22 of the locking portion of the handle grip 20 and is rotated according to the contact (interference). When the handle grip 20 is released, a return spring 14 is inserted into each hinge shaft to return the lever 13 to its original position.

상기 리턴스프링(14)의 일단부는 레버(13)의 한쪽면에 형성된 끼움홈에 고정되고, 리턴스프링(14)의 타단부는 베이스판(10)의 중간에 위치한 지지부의 한쪽 면에 고정되어, 리턴스프링(14)은 레버(13)를 힌지축방향으로 슬라이딩가능하게 탄성지지하고, 힌지축에 대해 수직방향으로 회전된 레버(13)를 원래 위치로 복귀시키는 역할을 한다. One end of the return spring 14 is fixed to the fitting groove formed on one side of the lever 13, the other end of the return spring 14 is fixed to one side of the support located in the middle of the base plate 10, The return spring 14 slidably supports the lever 13 in the hinge axis direction and serves to return the lever 13 rotated in a direction perpendicular to the hinge axis to its original position.

이와 같은 구성에 의해 본 발명에 따른 아웃사이드 핸들의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the outside handle according to the present invention by such a configuration as follows.

도 6a 내지 도 6c는 슬라이딩 도어 열림시 핸들그립의 작동상태를 보여주는 개략도이고, 도 7a 내지 도 7c는 슬라이딩 도어 닫힘시 핸들그립의 작동상태를 보여주는 개략도이다.6A to 6C are schematic views showing an operating state of the handle grip when the sliding door is opened, and FIGS. 7A to 7C are schematic views showing the operating state of the handle grip when the sliding door is closed.

사용자가 차량의 조수석 쪽으로 차체의 사이드패널 앞에 섰을 때 오른쪽 방향은 차량의 앞쪽이고, 왼쪽방향은 차량의 뒤쪽이고, 슬라이딩 도어(40)가 차체 왼쪽으로 이동되면서 개방되고, 슬라이딩 도어(40)가 차체 오른쪽으로 이동되면서 닫힌다.When the user stands in front of the side panel of the vehicle toward the passenger seat of the vehicle, the right direction is the front of the vehicle, the left direction is the rear of the vehicle, the sliding door 40 is opened while being moved to the left of the vehicle, and the sliding door 40 is the vehicle body. Closed by moving to the right.

1. 슬라이딩 도어(40) 열림1. Sliding door (40) open

사용자는 슬라이딩 도어(40)를 개방하기 위해 핸들그립(20)을 잡고 슬라이딩 도어(40)의 열림방향으로 손목을 비틀면서 상기 핸들그립(20)의 오른쪽 단부를 차체 외측으로 당기면, 핸들그립(20)의 배면에 돌출형성된 제1 및 제2걸림부(21a,21b)가 동시에 차체 외측으로 이동한다.When the user pulls the right end of the handle grip 20 to the outside of the vehicle body while holding the handle grip 20 to open the sliding door 40 and twisting the wrist in the opening direction of the sliding door 40, the handle grip 20 The first and second catching portions 21a and 21b protruding from the rear surface of the N-Y move simultaneously to the outside of the vehicle body.

이때, 상기 제1 및 제2걸림부(21a,21b)에 형성된 각 걸림돌기는 작동기구(30)의 제1 및 제2안내홀(35,34)의 그립 닫힘용 안내홀(35a,34a)에서 힌지홈(35b,34b)과 그립 열림용 안내홀(35c,34c)의 분기점으로 이동한다.At this time, each of the locking projections formed in the first and second locking portions (21a, 21b) in the grip closing guide holes (35a, 34a) of the first and second guide holes (35, 34) of the operating mechanism (30) The hinge grooves 35b and 34b move to the branch points of the grip opening guide holes 35c and 34c.

계속해서, 상기 핸들그립(20)의 배면의 왼쪽에 위치한 제2걸림부(21b)의 제2걸림돌기(27)는 제2안내홀(34)의 힌지홈(34b)과 그립 열림용 안내홀(34c)의 분기점에서 힌지홈(34b)로 이동하고, 핸들그립(20)의 배면의 오른쪽에 위치한 제1걸림부(21a)의 제1걸림돌기(26)는 제1안내홀(35)의 힌지홈(35b)과 그립 열림용 안내홀(35c)의 분기점에서 그립열림용 안내홀로 이동한다.Subsequently, the second locking projection 27 of the second locking portion 21b positioned on the left side of the rear surface of the handle grip 20 is the hinge groove 34b of the second guide hole 34 and the guide opening for grip opening. The first locking projection 26 of the first locking portion 21a located at the right side of the rear surface of the handle grip 20 moves to the hinge groove 34b at the branching point of 34c. It moves from the hinge groove 35b and the grip opening guide hole 35c to the grip opening guide hole.

상기 힌지홈(34b)은 그립열림용 안내홀에 비해 홀의 길이가 짧기 때문에, 제2안내홀(34)의 힌지홈(34b)에 삽입된 제2걸림부(21b)의 제2걸림돌기(27)는 힌지축 역할을 하고, 제1안내홀(35)의 그립열림용 안내홀에 삽입된 제1걸림부(21a)의 제1걸림돌기(26)는 제2걸림돌기(27)를 중심으로 회전한다.Since the hinge groove 34b has a shorter length than the guide hole for opening the grip, the second locking projection 27 of the second locking portion 21b inserted into the hinge groove 34b of the second guide hole 34 is short. ) Serves as a hinge axis, and the first locking projection 26 of the first locking portion 21a inserted into the grip opening guide hole of the first guide hole 35 is centered on the second locking protrusion 27. Rotate

이에 따라, 상기 핸들그립(20)의 제1걸림부(21a)가 제2걸림부(21b)의 제2걸림돌기(27)를 중심으로 회전하여 차체 외측으로 당겨지면서 시계방향의 모멘트와 왼쪽 방향으로 직선이동력이 발생함으로써, 핸들그립(20)의 오른쪽 단부를 당김력으로 인해 발생된 직선이동력과 슬라이딩 도어(40)의 열림방향이 일치하여 슬라이딩 도어(40)를 용이하게 개방할 수 있다.Accordingly, the first locking portion 21a of the handle grip 20 rotates around the second locking protrusion 27 of the second locking portion 21b to be pulled out of the vehicle body, and the clockwise moment and the left direction are rotated. As a linear movement force is generated, the sliding door 40 can be easily opened because the linear movement force generated by the right end of the handle grip 20 coincides with the opening direction of the sliding door 40. .

이와 반대로, 잡아당겼던 핸들그립(20)을 놓으면 잡아당김력이 해제되어, 리턴스프링(14)의 탄성복원력에 의해 레버(13)의 돌출부(13)가 원래 위치로 각 회전되고, 복귀하는 레버(13)의 돌출부(13)에 의해 핸들그립(20)의 제1걸림부(21a)가 차체 내측으로 삽입되어 핸들그립(20)이 원래 상태로 복귀된다.On the contrary, when the handle grip 20 is pulled out, the pulling force is released, and the projection 13 of the lever 13 is rotated to its original position by the elastic restoring force of the return spring 14, and the lever is returned. The first locking portion 21a of the handle grip 20 is inserted into the vehicle body by the protrusion 13 of 13, and the handle grip 20 is returned to its original state.

2. 슬라이딩 도어(40) 닫힘2. Sliding door (40) closed

사용자는 슬라이딩 도어(40)를 닫기 위해 상기 핸들그립(20)을 잡고 슬라이딩 도어(40)의 열림방향으로 손목을 비틀면서 핸들그립(20)의 왼쪽 단부를 차체 외측으로 잡아당기면, 핸들그립(20)의 배면에 돌출형성된 제1 및 제2걸림부(21a,21b)가 동시에 차체 외측으로 이동한다.When the user pulls the left end of the handle grip 20 to the outside of the vehicle body while holding the handle grip 20 to close the sliding door 40 and twisting the wrist in the opening direction of the sliding door 40, the handle grip 20 The first and second catching portions 21a and 21b protruding from the rear surface of the N-Y move simultaneously to the outside of the vehicle body.

계속해서, 상기 핸들그립의 배면의 오른쪽에 위치한 제1걸림부(21a)의 제1걸림돌기(26)는 제1안내홀(35)의 힌지홈(35b)과 그립 열림용 안내홀(35c)의 분기점에서 힌지홈(35b)로 이동하고, 핸들그립(20)의 배면의 왼쪽에 위치한 제2걸림부(21b)의 제2걸림돌기(27)는 제2안내홀(34)의 힌지홈(34b)과 그립 열림용 안내홀(34c)의 분기점에서 그립열림용 안내홀로 이동한다.Subsequently, the first locking projection 26 of the first locking portion 21a positioned on the right side of the rear surface of the handle grip has a hinge groove 35b of the first guide hole 35 and a guide opening 35c for grip opening. The second locking projection 27 of the second locking portion 21b located on the left side of the rear surface of the handle grip 20 moves to the hinge groove 35b at the branching point of the hinge groove of the second guide hole 34 ( 34b) and the grip opening guide hole 34c move to the grip opening guide hole.

상기 힌지홈(35b)은 그립열림용 안내홀에 비해 홀의 길이가 짧기 때문에, 제1안내홀(35)의 힌지홈(35b)에 삽입된 제1걸림부(21a)의 제1걸림돌기(26)는 힌지축 역할을 하고, 제2안내홀(34)의 그립열림용 안내홀에 삽입된 제2걸림부(21b)의 제2걸림돌기(27)는 제1걸림돌기(26)를 중심으로 회전한다.Since the hinge groove 35b has a shorter length than the guide hole for opening the grip, the first locking protrusion 26 of the first locking portion 21a inserted into the hinge groove 35b of the first guide hole 35 is provided. ) Serves as a hinge axis, and the second locking protrusion 27 of the second locking portion 21b inserted into the grip opening guide hole of the second guide hole 34 is centered on the first locking protrusion 26. Rotate

이에 따라, 상기 핸들그립(20)의 제2걸림부(21a)가 제1걸림부(21a)의 제1걸림돌기(26)를 중심으로 회전하여 차체 외측으로 당겨지면서 반시계방향의 모멘트와 오른쪽 방향으로 직선이동력이 발생함으로써, 핸들그립(20)의 왼쪽 단부를 당김력으로 발생된 직선이동력과 슬라이딩 도어(40)의 닫힘방향이 일치하여 슬라이딩 도어(40)를 용이하게 닫을 수 있다.Accordingly, the second locking portion 21a of the handle grip 20 is rotated about the first locking protrusion 26 of the first locking portion 21a to be pulled out of the vehicle body while the counterclockwise moment and the right side are pulled out. Since the linear movement force is generated in the direction, the linear movement force generated by pulling the left end of the handle grip 20 coincides with the closing direction of the sliding door 40 so that the sliding door 40 can be easily closed.

이와 반대로, 잡아당겼던 핸들그립(20)을 놓으면 잡아당김력이 해제되어, 리턴스프링(14)의 탄성복원력에 의해 레버(13)의 돌출부(13)가 원래 위치로 각 회전되고, 복귀하는 레버(13)의 돌출부(13)에 의해 핸들그립(20)의 제1걸림부(21a)가 차체 내측으로 삽입되어 핸들그립(20)이 원래 상태로 복귀된다.
On the contrary, when the handle grip 20 is pulled out, the pulling force is released, and the projection 13 of the lever 13 is rotated to its original position by the elastic restoring force of the return spring 14, and the lever is returned. The first locking portion 21a of the handle grip 20 is inserted into the vehicle body by the protrusion 13 of 13, and the handle grip 20 is returned to its original state.

10 : 베이스판 11 : 제1지지부
12 : 제2지지부 13 : 레버
14 : 리턴스프링 15 : 제1힌지축
16 : 제2힌지축 20 : 핸들그립
21a : 제1걸림부 21b : 제2걸림부
22 : 절곡부 23 : 경사면
24 : 핸들캡 25 : 체결부
26 : 제1걸림돌기 27 : 제2걸림돌기
30 : 작동기구 31 : 상면부재
32 : 측면부재 33 : 고정판
34 : 제2안내홀 35 : 제1안내홀
34a,35a : 그립 닫힘용 안내홀
34b,35b : 힌지홀 34c,35c : 그립 열림용 안내홀
40 : 슬라이딩 도어10: base plate 11: first support part
12: second support portion 13: lever
14: return spring 15: the first hinge axis
16: 2nd hinge axis 20: Handle grip
21a: first catching part 21b: second catching part
22: bend portion 23: inclined surface
24: handle cap 25: fastening portion
26: first jamming projection 27: second jamming projection
30: operating mechanism 31: upper surface member
32: side member 33: fixed plate
34: 2nd Information Hall 35: 1st Information Hall
34a, 35a: Guide hole for grip closure
34b, 35b: Hinge hole 34c, 35c: Grip opening guide hole
40: sliding door

Claims

A base plate 10 installed at an outer panel of the vehicle body and having accommodation holes at both ends thereof;
Levers 13 rotatably provided at both sides of the rear surface of the base plate 10;
An actuating mechanism (30) installed on a rear surface of the base plate (10) and having first and second guide holes (35, 34) formed at both end portions thereof;
First and second locking portions 21a and 21b are formed at both sides of the rear surface, and are inserted into and withdrawn from the receiving hole of the base plate 10, and on one side surfaces of the first and second locking portions 21a and 21b. First and second locking protrusions 26 and 27 are formed to be inserted into the first and second guide holes 35 and 34, and the first and second locking protrusions 26 and 27 may be selectively hinged. While guiding the withdrawal direction of the first and second locking portion (21a, 21b), and selectively pulling the first and second locking portion (21a, 21b) rotates the lever 13 to the door latch Release grip;
Outside handle of the vehicle with a sliding door comprising a.

The method according to claim 1,
The first and second guide holes 35 and 34 of the actuating mechanism 30 are guides for closing the grip in which the first and second locking protrusions 26 and 27 are positioned before the handle grip 20 is pulled out of the vehicle body. And sliding holes 35a and 34a and hinge grooves 35b and 34b branched outwardly from the grip closing guide holes 35a and 34a and grip opening guide holes 35c and 34c. According to the opening and closing direction of the 40, any one of the first and second locking projections (26, 27) of the engaging projection is inserted into the hinge groove (35b, 34b), the remaining locking projections for the grip opening guide hole (35c, Inserted into 34c, the steering wheel grip 20 and the outside handle of the sliding door vehicle, characterized in that the operating direction of the sliding door 40 coincides.

The method according to claim 2,
The hinge grooves 35b and 34b are formed in a direction away from each other based on the grip closing guide holes 35a and 34a, and the grip opening guide holes 35c and 34c are grip closing guide holes 35a and 34a. And the guide openings 35c and 34c for opening the grip are formed at the branching points of the hinge grooves 35b and 34b and the grip opening guide holes 35c and 34c. The outside handle of the vehicle with a sliding door, characterized in that formed longer than 34b).

The method according to claim 1,
Handle caps 24 are respectively provided at both ends of the front surface of the base plate 10, and inclined portions are formed at one side of the handle cap 24, so that the first and second catching portions of the handle grip 20 ( 21a, 21b, when the selected one of the engaging portion is pulled in the inclined portion of the handle grip 20 formed around the other one of the engaging portion is characterized in that the smooth rotation of the inclined portion in contact with the inclined portion of the handle cap 24 The outside handle of a vehicle with a sliding door.

The method according to claim 1,
The lever 13 is rotatably coupled around the first and second hinge shafts 15 and 16 disposed in a straight line on the rear surface of the base plate 10, and the first and second locking portions ( And a protrusion which rotates in contact interference with the ends of the ends 21a and 21b.

The method according to claim 5,
Return handles (14) are provided on the first and second hinge shafts (15, 16), respectively, to return the lever (13) to the original position.