KR101135616B1

KR101135616B1 - Jig for tongue rail close adhesion test of rail turnout

Info

Publication number: KR101135616B1
Application number: KR1020120006029A
Authority: KR
Inventors: 박충재
Original assignee: (주)에이알텍
Priority date: 2012-01-19
Filing date: 2012-01-19
Publication date: 2012-04-17
Anticipated expiration: 2032-01-19

Abstract

본 발명은 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 분기부에 설치된 텅레일과 기본레일과의 밀착시험을 수행하는데 발생하는 안전사고를 미연에 방지하고, 작업능률을 향상시킬 수 있는 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수평부와, 상기 수평부의 상단 중앙에 위치한 손잡이부와, 상기 수평부의 양측면에 직립 연결된 제1연장부 및 제2연장부를 구비한 지그몸체; 및 상기 수평부의 상단에 부착된 방호프레임을 구비하며, 상기 수평부와 상기 손잡이부와 상기 제1연장부 및 상기 제2연장부는 철(Fe) 재질로 이루어지고, 상기 방호프레임은 아크릴판으로 이루어지고 상기 방호프레임의 중앙에는 상기 손잡이부가 관통하기 위한 중앙홀이 구비되며, 상기 방호프레임은 상기 제1연장부의 외벽으로부터 수평으로 연장되고 상기 방호프레임의 테두리는 형광물질을 포함하는 것을 특징으로 하는 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 제공한다.The present invention relates to a jig for the test of the rail rail close contact, and more particularly to prevent safety accidents occurring in performing the close contact test of the tongue rail and the basic rail installed in the branch, and improve the work efficiency. This invention relates to a jig for tungsten rail adhesion test.
To this end, the present invention comprises a jig body having a horizontal portion, a handle portion located at the top center of the horizontal portion, and a first extension portion and a second extension portion connected upright to both sides of the horizontal portion; And a protection frame attached to an upper end of the horizontal part, wherein the horizontal part, the handle part, the first extension part and the second extension part are made of iron (Fe), and the protection frame is made of acrylic plate. And a central hole for penetrating the handle portion at the center of the protective frame, wherein the protective frame extends horizontally from the outer wall of the first extension portion, and the edge of the protective frame includes a fluorescent material. Provide a jig for tungsten adhesion test.

Description

Jig for tongue rail close adhesion test of rail turnout}

본 발명은 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 분기부에 설치된 텅레일과 기본레일과의 밀착시험을 수행하는데 발생하는 안전사고를 미연에 방지하고, 작업능률을 향상시킬 수 있는 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그에 관한 것이다.
The present invention relates to a jig for the test of the rail rail close contact, and more particularly to prevent safety accidents occurring in performing the close contact test of the tongue rail and the basic rail installed in the branch, and improve the work efficiency. This invention relates to a jig for tungsten rail adhesion test.

일반적으로 철도 정거장 구내에서는 본선으로부터 측선으로 진로를 바꾸기 위하여, 즉 다른 선로로 분기하기 위하여 분기지점에 설치한 궤도설비를 분기기라 하며, 기본레일에 텅레일을 이동시킴으로써 분기기의 방향을 전환시키는 장치를 선로전환기라 한다.In general, at the railway station premises, the track equipment installed at the branch point in order to change the course from the main line to the side line, that is, branching to another track, is called a branching device. Is called the track diverter.

이러한 선로전환기에 문제가 발생하면 열차탈선이라는 심각한 상황이 초래될 수도 있다. 따라서, 분기기의 고장이나 성능저하로 인한 기본레일과 텅레일 사이에 유격이나 밀착력을 수시로 점검해야 한다.Problems with these transitions can lead to serious situations such as train derailment. Therefore, the play or adhesion between the basic rail and the tongue rail due to breaker failure or deterioration should be checked from time to time.

종래에는 도 1에 도시된 바와 같이, 기본레일과 텅레일 사이의 유격이나 밀착력을 점검시 일자형 지그를 사용하였다.In the related art, as shown in FIG. 1, a straight jig was used when checking the play or adhesion between the basic rail and the tongue rail.

그러나, 종래의 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그는 일자형으로 구성되어 기본레일에 붙일 때 불안정하여 밀착시험시 진동으로 인하여 기본레일과 텅레일 사이 공간에 떨어뜨릴 수 있고, 이로 인하여 손,발이 기본레일과 텅레일 사이에 끼이는 안전사고의 위험이 있다. However, the conventional jig for rail contact test of the branch line part is composed of a straight line, it is unstable when attached to the base rail and can fall into the space between the base rail and the tongue rail due to the vibration during the contact test, and thus the hand and foot base rail There is a risk of a safety accident between the and the toe rails.

또한, 작업자가 밀착시험하는 동안 지그를 들고 있어야 하므로, 작업이 번거롭다는 문제점이 있다.
In addition, the operator has to hold the jig during the close test, there is a problem that the work is cumbersome.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 선로분기부의 텅레일 밀착시험시 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a jig for the rail rail adhesion test that can prevent the safety accident that may occur in advance of the rail rail adhesion test.

본 발명의 해결하고자 하는 다른 과제는 작업자가 밀착시험하는 동안 지그를 들고 있을 필요가 없는 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 제공하는 것이다.
Another problem to be solved by the present invention is to provide a jig for the tungsten adhesion test of the track branch that does not need to hold the jig during the close test.

상술한 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 수평부와, 상기 수평부의 상단 중앙에 위치한 손잡이부와, 상기 수평부의 양측면에 직립 연결된 제1연장부 및 제2연장부를 구비한 지그몸체; 및 상기 수평부의 상단에 부착된 방호프레임을 구비하며, 상기 수평부와 상기 손잡이부와 상기 제1연장부 및 상기 제2연장부는 철(Fe) 재질로 이루어지고, 상기 방호프레임은 아크릴판으로 이루어지고 상기 방호프레임의 중앙에는 상기 손잡이부가 관통하기 위한 중앙홀이 구비되며, 상기 방호프레임은 상기 제1연장부의 외벽으로부터 수평으로 연장되고 상기 방호프레임의 테두리는 형광물질을 포함하는 것을 특징으로 하는 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 제공한다.In order to achieve the above object to be solved, the present invention is a jig body having a horizontal portion, a handle portion located in the center of the upper end of the horizontal portion, and a first extension portion and a second extension portion connected upright to both sides of the horizontal portion; And a protection frame attached to an upper end of the horizontal part, wherein the horizontal part, the handle part, the first extension part and the second extension part are made of iron (Fe), and the protection frame is made of acrylic plate. And a central hole for penetrating the handle portion at the center of the protective frame, wherein the protective frame extends horizontally from the outer wall of the first extension portion, and the edge of the protective frame includes a fluorescent material. Provide a jig for tungsten adhesion test.

상기 제2연장부는 아크릴판으로 구성될 수 있다.The second extension portion may be composed of an acrylic plate.

상기 수평부는 자석을 포함하는 것도 가능하다.
The horizontal portion may also include a magnet.

본 발명에 따른 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그의 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the jig for test the rail junction portion according to the present invention is as follows.

첫째, 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 사용함으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.First, there is an advantage in that safety accidents can be prevented in advance by using the tungsten adhesion test jig for the track branch part.

둘째, 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 사용함으로써 작업이 편리하다는 이점이 있다.Second, there is an advantage that the operation is convenient by using the jig for the test of the rail rail close contact.

도 1은 종래의 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그의 구성도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그의 사용상태도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그의 사시도.1 is a block diagram of a conventional jig for the test of the rail rail contact portion.
Figure 2 is a state of use of the jig for test the rail close contact portion of the track branch according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view of the jig for tungsten adhesion test of the track branch according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그의 실시 예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described an embodiment of the jig for test the rail branch contact portion according to the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 설명한다. 본 실시 예에 따른 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그는 지그몸체(100) 및 방호프레임(200)을 포함한다.With reference to Figures 2 and 3, it will be described for the jig for the test of the rail branch contact portion according to an embodiment of the present invention. The tungsten adhesion test jig of the track branch according to the present embodiment includes a jig body 100 and a protective frame 200.

상기 지그몸체(100)는 수평부(110), 제1연장부(120), 제2연장부(130) 및 손잡이부(140)를 포함한다.The jig body 100 includes a horizontal portion 110, the first extension portion 120, the second extension portion 130 and the handle portion 140.

상기 지그몸체는 철(Fe) 재질로 이루어질 수 있다.The jig body may be made of iron (Fe) material.

상기 수평부(110)는 양 측면에 직립한 제1연장부(110) 및 제2연장부(120)가 연결되며, 용접 또는 볼트와 너트의 결합에 의해 연결될 수 있다.The horizontal portion 110 is connected to the first extension portion 110 and the second extension portion 120 that are upright on both sides, it may be connected by welding or coupling of bolts and nuts.

상기 수평부(110)는 상기 제1연장부(110) 및 상기 제2연장부(120)와 함께 ‘

’형의 단면을 형성한다. 따라서, 기본레일이 상기 제1연장부(110)와 상기 제2연장부(120)사이에 삽입되어 상기 지그몸체(100)와 밀착 및 고정되게 된다.The horizontal portion 110 together with the first extension portion 110 and the second extension portion 120

'Shape the cross section. Therefore, the basic rail is inserted between the first extension part 110 and the second extension part 120 to be in close contact with and fixed to the jig body 100.

결과적으로, 기본레일이 상기 지그몸체(100)의 ‘

’형 단면의 오목한 부분에 삽입되어 밀착 및 고정됨으로써, 보다 정확하게 밀착시험결과를 얻을 수 있게 된다.As a result, the basic rail is the 'of the jig body 100'

By inserting into the concave part of the '-shaped cross section, and tightly fixed, the result of the closeness test can be obtained more accurately.

또한, 상기 수평부(110)가 자석을 포함하도록 함으로써, 상기 지그몸체(100)가 기본레일에 더욱 밀착 및 고정하게 하는 것도 가능하다.In addition, by allowing the horizontal portion 110 to include a magnet, the jig body 100 may be further in close contact with and fixed to the basic rail.

상기 제1연장부(120)는 상기 수평부(110)의 일단에 직립 연결되고, 기본레일과 텅레일 사이에 삽입되는데, 이때, 선로전환기를 전환시켜 텅레일이 기본레일에 기준값(D)[㎜] 이내로 밀착되는지 여부를 검사하게 된다. 따라서, 상기 제1연장부(120)의 두께는 상기 기준값(D)[㎜] 로 하는 것이 바람직하다.The first extension part 120 is connected upright to one end of the horizontal part 110, and is inserted between the basic rail and the tongue rail, at this time, by switching the line converter to the reference rail (D) [ It is checked whether it is in close contact within the mm. Therefore, it is preferable that the thickness of the first extension part 120 is set as the reference value D [mm].

예를 들면, 현재 선로전환기 전환시 기본레일과 텅레일 사이의 거리의 기준값은 5[㎜]이므로, 상기 제1연장부(120)의 두께는 5[㎜]로 하는 것이 바람직하다.For example, since the reference value of the distance between the basic rail and the tongue rail is 5 [mm] at the time of switching the current line changer, the thickness of the first extension part 120 is preferably 5 [mm].

상기 제2연장부(130)는 상기 수평부(110)의 타단에 직립 연결되어, 상기 제1연장부(120)가 기본레일과 텅레일 사이에 삽입되었을 때 상기 제1연장부(120)가 고정되도록 지지한다.The second extension part 130 is connected upright to the other end of the horizontal part 110, so that the first extension part 120 when the first extension part 120 is inserted between the basic rail and the tongue rail Support to be fixed.

상기 제2연장부(130)는 아크릴판과 같은 투명재질로 구성될 수 있다.The second extension part 130 may be made of a transparent material such as an acrylic plate.

상기 손잡이부(140)는 상기 수평부(110)의 상부에 연결되고, 상기 방호프레임(200)의 중앙홀(미도시)을 관통한다.The handle 140 is connected to the upper portion of the horizontal portion 110, and passes through the central hole (not shown) of the protective frame 200.

상기 손잡이부(140)는 작업자가 상기 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 사용할 때 상기 지그가 균형을 유지할 수 있도록 용접 또는 볼트와 너트의 결합에 의해 상기 수평부(110)의 상부 중앙에 연결되는 것이 바람직하다.The handle portion 140 is connected to the upper center of the horizontal portion 110 by welding or a combination of bolts and nuts so that the jig is balanced when the operator uses the tungsten adhesion test jig for the track branch. It is preferable.

상기 손잡이부(140)는 작업자가 상기 지그를 용이하게 움직일 수 있도록 ‘T’자형, ‘ㄱ’자형 또는 고리형 손잡이로 구성되는 것이 바람직하다.The handle 140 is preferably composed of a 'T'-shaped,' ㄱ '-shaped or ring-shaped handle so that the worker can easily move the jig.

상기 수평부(110)의 상부에는 상기 방호프레임(200)이 설치된다.The protection frame 200 is installed above the horizontal portion 110.

상기 방호프레임(200)의 중앙에는 상기 손잡이부(140)가 관통하기 위한 중앙홀(미도시)이 설치된다.A central hole (not shown) for penetrating the handle 140 is installed at the center of the protective frame 200.

상기 방호프레임(200)의 테두리는 형광물질을 포함한다. 이렇게 함으로써, 야간에도 작업자가 시야에 방해받지 않고 정확하게 검사를 수행할 수 있게 된다.The edge of the protective frame 200 includes a fluorescent material. This allows the operator to perform the inspection accurately even at night without being obstructed.

상기 방호프레임(200)은 상기 제1연장부(120)의 외벽으로부터 수평으로 연장된다. 이렇게 함으로써, 작업자의 손이 기본레일과 텅레일 사이에 삽입되는 것을 방지하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.The protective frame 200 extends horizontally from an outer wall of the first extension part 120. By doing so, it is possible to prevent the worker's hand from being inserted between the basic rail and the tongue rail, thereby preventing a safety accident.

상기 방호프레임(200)은 작업자가 텅레일이 정상적으로 동작하고 있는지 여부를 확인할 수 있도록 아크릴판과 같은 투명재질로 구성되는 것이 바람직하다.The protective frame 200 is preferably composed of a transparent material such as an acrylic plate so that the operator can check whether the tongle is operating normally.

도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그의 사용방법을 설명한다. Referring to Figure 4, it will be described a method of using the tungsten adhesion test jig for the track branch according to an embodiment of the present invention.

먼저, 작업자가 선로분기부의 텅레일 밀착시험용 지그를 기본레일과 텅레일 사이에 삽입한다.First, the operator inserts the jig for testing the rail-tightness of the track branch between the basic rail and the tongue rail.

다음으로, 선로전환기를 전환시킨다.Next, switch the line diverter.

다음으로, 첨단레일이 제1연장부에 밀착되었는지 판단한다. 이때, 상기 판단은 작업자의 육안으로 수행될 수도 있으나, 선로전환기의 감지센서를 이용하여 판단되는 것이 바람직하다.Next, it is determined whether the advanced rail is in close contact with the first extension part. At this time, the determination may be performed by the operator's naked eye, but is preferably determined by using a sensor of the track switcher.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

10: 기본레일 20: 텅레일
100: 지그몸체 110: 수평부
120: 제1연장부 130: 제2연장부
140: 손잡이부 200: 방호프레임10: basic rail 20: tongue rail
100: jig body 110: horizontal portion
120: first extension 130: second extension
140: handle 200: protection frame

Claims

A jig body having a horizontal part, a handle part located at the top center of the horizontal part, and a first extension part and a second extension part connected upright to both sides of the horizontal part; and
It has a protective frame attached to the upper end of the horizontal portion,
The horizontal portion, the handle portion, the first extension portion and the second extension portion is made of iron (Fe),
The protective frame is made of an acrylic plate and the center of the protective frame is provided with a central hole for penetrating the handle portion,
The protective frame extends horizontally from the outer wall of the first extension portion, the edge of the protective frame jig for the trail rail adhesion test, characterized in that it comprises a fluorescent material.

The method according to claim 1,
The second extension portion of the tungsten rail adhesion test jig for the track branch, characterized in that consisting of an acrylic plate.

The method according to claim 1,
The horizontal part jig for a t-tail adhesion test of the track branch, characterized in that it comprises a magnet.