KR101124423B1

KR101124423B1 - 차량용 프리히터

Info

Publication number: KR101124423B1
Application number: KR1020090110806A
Authority: KR
Inventors: 이성영; 손정권; 서문원
Original assignee: 우리산업 주식회사
Priority date: 2009-11-17
Filing date: 2009-11-17
Publication date: 2012-03-20
Anticipated expiration: 2029-11-17
Also published as: KR20110054233A

Abstract

본 발명은 차량용 프리히터에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 하우징을 일체형 박스형태로 구성하되 개구된 폭방향 일단부는 탄성부재를 구비한 커버로 슬라이딩 결합함으로써, 하우징의 강도 및 결합력을 향상함은 물론 결합구조가 간단하고 조립도 간편함과 아울러 커버에 탄성부재를 인서트 사출함에 따라 조립공수를 더욱 줄이고 부품 관리비용도 줄일 수 있는 차량용 프리히터에 관한 것이다.

이에 본 발명은, 상호 마주하는 면에 통풍구멍(111a,112a)이 형성된 하우징(110)의 내측에 가열수단(140)을 설치하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서, 상기 하우징(110)은, 상호 평행하게 일정간격 이격되어 내측에 상기 가열수단(140)을 수용함과 아울러 각각 상기 통풍구멍(111a,112a)이 관통 형성된 상부플레이트(111) 및 하부플레이트(112)와, 상기 상,하부플레이트(111,112)의 길이방향 일단부를 일체로 연결하도록 형성된 제1측벽(113)과, 상기 상,하부플레이트(111,112)의 폭방향 일단부를 일체로 연결하도록 형성된 제2측벽(114)과, 상기 상,하부플레이트(111,112) 사이의 개구된 단부를 폐쇄하도록 탈착가능하게 결합되는 커버(120)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

프리히터, PTC, 상부플레이트, 하부플레이트, 측벽, 커버

Description

차량용 프리히터{PRE-HEATER FOR VEHICLE}

일반적으로 차량에는, 차실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.

이러한 난방장치는 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기 까지는 장시간이 소요될 수 밖에 없다. 이에 따라, 시동 후 일정시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.

근래, 이와 같은 문제를 해결하기 위한 프리히터가 다양하게 개발되고 있으며, 그 대표적인 것으로 PTC소자를 내장한 프리히터를 들 수 있다.

또한, 최근에는 플라스틱 재질의 상부하우징과 하부하우징을 상,하방향으로 결합하고, 그 사이에 PTC소자를 내장하는 프리히터가 개발되고 있다.

이러한 프리히터(1)의 일예로 국내 특허등록번호 제706856호가 개시되어 있으며, 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 상부하우징(10)의 가장자리 하측면에는 복수개의 결합리브(11)가 돌출 형성되고, 하부하우징(20)의 가장자리 상측면에는 상기 결합리브(11)가 삽입 결합되도록 복수개의 인입구멍(21)이 형성된다. 따라서, 상부하우징(10)과 하부하우징(20)을 상,하방향으로 결합하게 되는 것이다.

또한, 하부하우징(20)의 내측공간에는 가열수단(30)이 수용되고, 가열수단(30)의 일측에는 스프링요소(40)가 배치된다.

그리고, 상기 상부하우징(10)의 양측 결합리브(11) 중 일측 결합리브(11) 내측면에는 내측방향으로 경사진 경사면(11a)이 형성되어, 상,하부하우징(10,20)의 상,하방향 결합시 상기 경사면(11a)에 의해 스프링요소(40)가 가열수단(30)을 탄력적으로 압박하게 된다.

한편, 상기 가열수단(30)은 +단자, -단자, PTC소자, 히트핀조립체 등이 적층되어 구성되며, 적층 구조나 형태는 공지된 것이므로 상세한 설명은 생략한다.

이러한 상기 종래의 프리히터(1)는 하부하우징(20)의 내측공간에 먼저 가열수단(30)과 스프링요소(40)를 배치한 후, 상,하부하우징(10,20)을 상,하방향으로 결합하게 된다. 이후, 상기 +단자와 -단자에 전류가 공급되면 PTC소자에서 열이 발생하게 되고, 이 열이 히트핀조립체로 전열되므로 히트핀조립체를 통과하는 공기를 가열하게 되는 것이다.

그러나, 상기 종래의 프리히터(1)는 상부하우징(10)과 하부하우징(20)을 상,하방향으로 결합하기 위해 복수개의 결합리브(11)와 복수개의 인입구멍(21)을 형성해야 하므로 결합구조가 복잡함과 아울러 좌,우 비틀림에 취약하여 결합력이 저하되는 문제가 있다.

또한, 하부하우징(20)의 내측공간에 가열수단(30)과 스프링요소(40)를 각각 배치하여 정위치 시킨 후, 상부하우징(10)을 하부하우징(20)에 결합해야 하기 때문에 조립이 불편한 문제가 있었다.

아울러, 조립공장에서 스프링요소(40)와 같은 부품들을 별도로 관리해야 하므로 관리비용도 증가하는 문제가 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 하우징을 일체형 박스형태로 구성하되 개구된 폭방향 일단부는 탄성부재를 구비한 커버로 슬라이딩 결합함으로써, 하우징의 강도 및 결합력을 향상함은 물론 결합구조가 간단하고 조립도 간편함과 아울러 커버에 탄성부재를 인서트 사출함에 따라 조립공수를 더욱 줄이고 부품 관리비용도 줄일 수 있는 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상호 마주하는 면에 통풍구멍이 형성된 하우징의 내측에 가열수단을 설치하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서, 상기 하우징은, 상호 평행하게 일정간격 이격되어 내측에 상기 가열수단을 수용함과 아울러 각각 상기 통풍구멍이 관통 형성된 상부플레이트 및 하부플레이트와, 상기 상,하부플레이트의 길이방향 일단부를 일체로 연결하도록 형성된 제1측벽과, 상기 상,하부플레이트의 폭방향 일단부를 일체로 연결하도록 형성된 제2측벽과, 상기 상,하부플레이트 사이의 개구된 단부를 폐쇄하도록 탈착가능하게 결합되는 커버를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 하우징을 일체형 박스형태로 구성하되 개구된 폭방향 일단부는 탄성부재를 구비한 커버로 슬라이딩 결합함으로써, 하우징의 강도가 향상됨과 아울러 하우징의 좌,우 비틀림이 방지되어 결합력이 향상됨은 물론 결합구조가 간단하 고 조립도 간편하다.

또한, 상기 커버에 탄성부재가 인서트 사출되어 결합됨으로써, 조립공수를 더욱 줄일 수 있고, 탄성부재를 별도로 관리할 필요가 없으므로 부품 관리비용도 줄일 수 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 결합 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 분해 사시도이며, 도 4는 도 3의 B부를 나타내는 부분 사시도이고, 도 5는 도 2의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 프리히터(100)는, 상호 마주하는 면에 통풍구멍(111a,112a)이 형성된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내측에 설치되는 가열수단(140)을 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 가열수단(140)은, 얇은 판상으로 형성되며 일정한 길이를 갖는 +단자(141) 및 -단자(142)와, 상기 +단자(141)와 -단자(142)의 사이에 개재되는 히트핀조립체(143)와, 상기 +단자(141)와 히트핀조립체(143)의 사이에 개재되어 일측면은 +단자(141)와 전기적으로 연결되고 타측면은 -단자(142)와 전기적으로 연결된 히트핀조립체(143)와 전기적으로 접촉하는 PTC소자(144)가 적층되어 구성된다.

아울러, 상기 가열수단(140)은 +단자(141), -단자(142), 히트핀조립체(143), PTC소자(144)를 복수개 적층하여 구성하게 되는데, 이때 적층하는 구조나 적층하는 순서는 다양하게 변경될 수 있다.

한편, 상기 가열수단(140)은 공지된 것이므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.

그리고, 상기 하우징(110)은 상,하부플레이트(111,112)와 제1측벽(113) 및 제2측벽(114)을 일체형 박스형태로 구성한 것이다.

상기 상,하부플레이트(111,112)는 상호 평행하게 일정간격 이격되어 내측에 상기 가열수단(140)을 수용함과 아울러 각각 마주하는 넓은면에 복수개의 통풍구멍(111a,112a)이 관통 형성된다.

이때, 상기 통풍구멍(111a,112a)은 상,하부플레이트(111,112)의 넓은면을 격자형태로 구성함으로써 형성되는 것이다.

그리고, 상기 제1측벽(113)은 상기 상,하부플레이트(111,112)의 길이방향 일단부를 일체로 연결하도록 형성되며, 따라서 상,하부플레이트(111,112)의 길이방향 일단부는 제1측벽(113)에 의해 폐쇄된다.

상기 제2측벽(114)은 상기 상,하부플레이트(111,112)의 폭방향 일단부를 일체로 연결하도록 형성되며, 따라서 상,하부플레이트(111,112)의 폭방향 일단부는 제2측벽(114)에 의해 폐쇄된다.

이처럼, 상기 하우징(110)은 상,하부플레이트(111,112), 제1측벽(113), 제2측벽(114)에 의해 일체형 박스형태로 형성되며, 이때 상,하부플레이트(111,112)의 폭방향 타단부와 길이방향 타단부는 개구되어 있다.

그리고, 상기 상,하부플레이트(111,112)의 개구된 폭방향 타단부에는 커버(120)가 탈착가능하게 결합된다.

상기 커버(120)는 상기 상,하부플레이트(111,112)의 폭방향 타단부에 슬라이딩 결합되는데, 즉, 상기 상,하부플레이트(111,112)의 폭방향 타단부 내측면에 길이방향으로 슬라이딩홈(116)이 형성되고, 상기 커버(120)는 상기 슬라이딩홈(116)을 따라 슬라이딩 결합됨으로써 상,하부플레이트(111,112)의 개구된 폭방향 타단부를 폐쇄하게 된다.

또한, 상기 커버(120)와 가열수단(140)의 사이에는 가열수단(140)을 탄력적으로 압박할 수 있도록 탄성부재(150)가 구비된다.

상기 탄성부재(150)는 상기 커버(120)에 인서트 사출되어 결합되는 인서트부(151)와, 상기 인서트부(151)에 일체로 형성됨과 아울러 내측방향으로 돌출되어 상기 가열수단(140)을 탄력적으로 압박하는 탄성부(152)로 이루어진다. 여기서, 상기 탄성부(152)는 곡면형태로 형성되며 일단부만 인서트부(151)과 일체로 연결된다.

한편, 상기 가열수단(140)과 제2측벽(114)의 사이에도 탄성부재(미도시)가 설치될 수도 있다.

따라서, 상기 하우징(110)의 내측에 설치된 가열수단(140)을 상기 탄성부재(150)가 탄력적으로 압박하기 때문에 가열수단(140)의 구성인 +단자(141), -단자(142), 히트핀조립체(143), PTC소자(144)간에 밀착성이 향상되어 가열성능이 향상된다.

이와 같이, 본 발명은 상기 하우징(110)을 일체형 박스형태로 구성하되 개구된 폭방향 일단부는 탄성부재(150)를 구비한 커버(120)로 슬라이딩 결합함으로써, 하우징(110)의 강도를 향상함과 아울러 하우징(110)의 좌,우 비틀림을 방지하여 결합력을 향상함은 물론 결합구조가 간단하고 조립도 간편하다.

아울러, 상기 커버(120)에 탄성부재(150)가 인서트 사출되어 결합됨으로써, 조립공수를 더욱 줄일 수 있고, 탄성부재(150)를 별도로 관리할 필요가 없으므로 부품 관리비용도 줄일 수 있다.

그리고, 상기 상,하부플레이트(111,112)의 길이방향 타단부를 폐쇄할 수 있도록 연결하우징(130)이 탈착가능하게 결합된다.

즉, 상기 상,하부플레이트(111,112)의 타단부 외측면에는 복수개의 걸림턱(115)이 형성되고, 상기 연결하우징(130)에는 상기 걸림턱(115)에 걸려 결합되도록 걸림홈(132)을 갖는 복수개의 연결부(131)가 돌출 형성된다.

여기서, 상기 연결부(131)는 상부플레이트(111)와 대응하는 연결하우징(130)의 상단부에 한 쌍이 형성되고, 하부플레이트(112)와 대응하는 연결하우징(130)의 하단부에도 한 쌍이 형성된다.

아울러 상기 걸림턱(115)은 상기 연결하우징(130)의 상,하단부에 각각 한 쌍씩 형성된 연결부(131)의 걸림홈(132)와 대응하는 위치에 각각 형성된다.

또한, 상기 연결하우징(130)에는 상기 하우징(110)의 외측으로 일정길이 돌출되는 복수개의 +단자(141)와 -단자(142)의 일단부가 관통하도록 복수개의 관통홈(133)이 형성되어 있다. 상기 관통홈(133)은 +단자(141)와 -단자(142)의 간격을 일정하게 유지하게 된다.

상기 연결하우징(130)을 관통하는 +단자(141)와 -단자(142)에는 외부 전원이 연결되게 된다.

한편, 상기 하우징(110)에 연결하우징(130)을 결합하게 되면, 상기 커버(120)는 고정되게 된다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 프리히터(100)의 작용을 설명하기로 한다.

먼저, 상기 하우징(110)을 구성하는 상,하부플레이트(111,112)와 제1측벽(113) 및 제2측벽(114)은 사출을 통해 일체형 박스형태로 성형된다.

이후, 상기 하우징(110)의 내측에 상기 가열수단(140)을 수납하게 되는데, 이때 상기 하우징(110)의 내측에 가열수단(140)을 먼저 수납한 후 하우징(110)의 개구된 폭방향 일단부에 상기 커버(120)를 슬라이딩 결합할 수도 있고, 또는 상기 하우징(110)의 개구된 폭방향 일단부에 커버(120)를 먼저 슬라이딩 결합한 후 하우징(110)의 내측에 가열수단(140)을 수납할 수도 있다.

이처럼 하우징(110)의 개구된 폭방향 일단부에 커버(120)를 슬라이딩 결합하게 되면, 상기 커버(120)의 내측에 인서트 사출되어 구비된 탄성부재(150)가 가열수단(140)을 탄력적으로 압박하게 되어 가열수단(140)의 구성요소간에 밀착성이 향상되어 가열성능이 향상되게 된다.

이후, 상기 연결하우징(130)을 하우징(110)의 일단부에 결합하게 되는데, 즉, 연결하우징(130)의 연결부(131)에 형성된 결림홈(132)을 하우징(110)의 일단부 외측면에 형성된 걸림턱(115)에 걸리도록 결합함으로써, 조립을 완료하게 된다.

도 1은 종래의 차량용 프리히터를 나타내는 분해 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 결합 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 분해 사시도,

도 4는 도 3의 B부를 나타내는 부분 사시도,

도 5는 도 2의 A-A선 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>

100: 프리히터 110: 하우징

111: 상부플레이트 111a,112a: 통풍구멍

112: 하부플레이트 113: 제1측벽

114: 제2측벽 115: 걸림턱

116: 슬라이딩홈 120: 커버

130: 연결하우징 131: 연결부

132: 걸림홈 133: 관통홈

140: 가열수단 141: +단자

142: -단자 143: 히트핀조립체

144: PTC소자 150: 탄성부재

151: 인서트부 152: 탄성부

Claims

상호 마주하는 면에 통풍구멍(111a,112a)이 형성된 하우징(110)의 내측에 가열수단(140)을 설치하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서,

상기 하우징(110)은,

상호 평행하게 일정간격 이격되어 내측에 상기 가열수단(140)을 수용함과 아울러 각각 상기 통풍구멍(111a,112a)이 관통 형성된 상부플레이트(111) 및 하부플레이트(112)와,

상기 상,하부플레이트(111,112)의 길이방향 일단부를 일체로 연결하도록 형성된 제1측벽(113)과,

상기 상,하부플레이트(111,112)의 폭방향 일단부를 일체로 연결하도록 형성된 제2측벽(114)과,

상기 상,하부플레이트(111,112) 사이의 개구된 단부를 폐쇄하도록 탈착가능하게 결합되는 커버(120)를 포함하여 이루어지되,

상기 커버(120)는 상기 상,하부플레이트(111,112)의 폭방향 타단부 내측면에 형성되는 슬라이딩홈(116)을 따라 슬라이딩 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
제 1 항에 있어서,

상기 커버(120)와 가열수단(140)의 사이에는 가열수단(140)을 탄력적으로 압박할 수 있도록 탄성부재(150)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
제 2 항에 있어서,

상기 탄성부재(150)는 상기 커버(120)에 인서트 사출되어 결합되는 인서트부(151)와, 상기 인서트부(151)에 일체로 형성되어 상기 가열수단(140)을 압박하는 탄성부(152)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 상,하부플레이트(111,112)의 길이방향 타단부를 폐쇄할 수 있도록 연결하우징(130)이 탈착가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
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