KR101108648B1 - 자전거용 도난방지장치 및 이를 구비한 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거용 도난방지장치 및 이를 구비한 자전거에 관한 것으로, QR(Quick Release) 레버 방식이나 재래식 너트 방식 모두에서 자전거의 휠을 고정하기 위해 필수적으로 사용되는 너트가 회전하여 풀리지 않도록 구속함으로써 자전거의 도난을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

이러한 본 발명은, 자전거 휠의 허브를 관통하는 회전축과, 회전축과 이격된 위치에서 자전거 휠의 스포크 사이를 통과하도록 위치하여 자전거 휠의 회전을 방지토록 한 구속바와, 회전축에 대하여 구속바가 이격된 위치에 지지되도록 결합하되 구속바를 선택적으로 구속하고 구속 해제해주는 잠금부재를 구비한 연결어셈블리를 포함하여 구성된다.

자전거, 도난방지, 구속바

Description

자전거용 도난방지장치 및 이를 구비한 자전거{Burglarproof Device for Bicycle and Bicycle with the same}

본 발명은 자전거에 관한 것으로, 특히 QR(Quick Release) 레버 방식이나 재래식 너트 방식 모두에서 자전거의 휠을 고정하기 위해 필수적으로 사용되는 너트가 회전하여 풀리지 않도록 구속함으로써 자전거의 도난을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 자전거용 도난방지장치 및 이를 구비한 자전거에 관한 것이다.

일반적으로, 자전거는 운전자가 두발로 폐달을 밟아 체인으로 휠을 돌려 나아가게 만든 가볍고 편리하게 제작된 장치를 가리킨다. 이같은 자전거는 하이킹 등의 취미생활을 비롯하여 운동량이 적은 현대인들에게 적당한 운동량을 제공하기 위한 방안으로 많은 가정에 보급되고 있는 추세이며, 최근에는 자전거 타기를 장려하는 정부 정책에 힘입어 자전거 인구가 폭발적으로 증가하고 있다.

이처럼 자전거는 고유가와 친환경이 맞물려 보급률이 큰 폭으로 증가하고 자전거 성능 또한 향상됨에 따라 각 부품이 고가인 자전거가 대중화되면서 도난사고도 빈번히 발생되고 있다. 흔히 사용자가 자전거를 보관하는 경우 마당과 같은 공간이 확보된 개인 주택에 거주한다면 자전거를 안전하게 보관하는데 특별한 어려움 이 없을 것이지만, 연립주택이나 아파트와 같이 집단적으로 거주하는 건물이나 지하철역 등지에서는 여러 사람이 공유하여 언제든지 외부인이 접근할 수 있으므로, 별도의 수단을 구비하지 않은 채로 자전거를 보관하는 경우에는 도난당할 위험이 매우 높다.

따라서, 자전거를 보관할 때는 도난을 방지하기 위한 도난방지장치가 많이 사용된다. 이러한 도난방지장치는 여러 형태가 사용되는 그 중 한가지는 기둥 등과 같은 외부 고정체에 와이어를 사용하여 자전거 휠을 묶어두는 방법이다.

그러나 이같은 경우에 절단기를 사용하면 쉽게 와이어를 3초 이내에 절단할 수 있었기 때문에 자전거를 통째로 도난당하는 일이 빈번하였다.

또한, 상기와 같이 와이어를 절단하지 않더라도 자전거의 휠을 포오크에 고정해주는 너트 하나만 간단히 풀어주기만 해도 주요부품인 휠을 본체에서 떼어내어 가져갈 수 있었다. 즉, 도 1을 참조로 보면 쉽게 이해할 수 있는데, 최근에는 도 1에 도시된 것처럼 사용자가 자전거의 휠을 본체로부터 간단히 분리하고 결합할 수 있도록 QR(Quick Release) 레버(40)가 널리 사용되고 있다. 상기 QR 레버(40)는 자전거 휠의 허브에 관통되는 회전축(41)과, 상기 회전축(41)의 일단에 구비된 너트(44), 압박부재(42) 및 릴리스 레버(43)로 구성된다. 이같은 QR 레버(40)에 따르면 자전거의 포오크에 회전축(40)을 끼운 후 너트(44)를 시계방향으로 회전시켜 일차적으로 조이고, 그 다음에 릴리스 레버(43)를 조작하여 압박부재(42)를 너트(41a) 쪽으로 전진시켜 압박시켜주면 포오크에 휠이 안정적으로 고정된다.

이같은 QR 레버(40)의 등장은 자전거를 소유한 사용자 입장에서는 자전거의 휠을 본체로부터 조립하고 해체하는데 매우 편리하다는 장점이 있지만, 반면에 매우 쉽게 도난당할 수 있다는 치명적인 문제점을 야기하기도 하였다. 예컨대 QR레버 방식은 3초 정도 너트방식은 7초 정도면 도난 당할 수 있다.

한편, 도면에는 도시되지 않았지만 회전축의 양단에 너트를 구비하는 재래식 너트 방식에 있어서도 QR 레버 방식과 마찬가지로 어느 한편의 너트를 간단히 돌려 풀어주기만 하면 되기 때문에 도난에 치명적인 약점을 안고 있었다.

따라서, 이같은 종래기술들을 개선하여 자전거의 도난을 효과적으로 방지할 수 있는 기술의 개발이 시급한 실정이었다.

또한, 대한민국에는 3대 자전거 메이커로 가는 마당에 자전거용 락을 전문적으로 만드는 회사가 전무하며 거의가 중국에서 수입되는 실정으로 자전거 락을 만드는 나라는 미국, 독일, 대만, 일본 등이 있다. 따라서 대한민국에도 세계에 내놓아도 뒤처지지 않을만한 자전거용 락의 개발이 절실하다고 하겠다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 QR(Quick Release) 레버 방식이나 재래식 너트 방식에 사용되는 너트 등의 체결부재가 회전하여 풀리지 않도록 간단히 구속함으로써 자전거의 도난을 방지할 수 있도록 한 자전거용 도난방지장치 및 이를 구비한 자전거를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 기술적 사상에 의한 자전거용 도난방지장치는, 자전거 휠의 허브를 관통하는 회전축과; 상기 회전축과 이격된 위치에서 자전거 휠의 스포크 사이를 통과하도록 위치하여 자전거 휠의 회전을 방지토록 한 구속바와; 상기 회전축에 대하여 구속바가 이격된 위치에 지지되도록 결합하되 상기 구속바를 선택적으로 구속하고 구속 해제해주는 잠금부재를 구비한 연결어셈블리를 포함하여 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 연결어셈블리는, 상기 회전축 일단에 체결되는 제1체결부재와; 상기 회전축의 타단에서 상기 제1체결부재를 향해 진퇴 가능하도록 설치되어 전진시 상기 제1체결부재와 함께 양편에서 자전거의 포오크를 압박하고 후퇴시 그 압박을 해제하는 제2체결부재와; 상기 제1체결부재에 세워지고 상기 제1체결부재와 이격된 위치에서 상기 구속바의 일단이 삽입되는 체결공을 구비하고, 상기 체결공에 삽입된 구속바의 일단을 선택적으로 구속하고 구속 해제하는 상기 잠금부재가 설치 되는 제1지지부재와; 상기 제2체결부재에 설치되어 상기 제2체결부재를 상기 회전축의 타단에서 진퇴시켜주고, 삽입공을 구비한 릴리스 레버를 포함하여 이루어지고, 상기 릴리스 레버가 상기 제2체결부재가 전진하도록 일방향 회전시 상기 구속바가 상기 릴리스 레버의 삽입공을 관통하여 일단은 상기 제1지지부재의 체결공에 삽입되고 타단은 상기 삽입공에 걸쳐지면서 상기 릴리스 레버의 타방향 회전을 억제할 수 있도록 한 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 연결어셈블리는, 상기 회전축 일단에 나사체결되는 제1체결부재와; 상기 회전축의 타단에서 상기 제1체결부재를 향해 진퇴 가능하도록 나사체결되어 전진시 상기 제1체결부재와 함께 양편에서 자전거의 포오크를 압박하고 후퇴시 그 압박을 해제하는 제2체결부재와; 상기 제1체결부재에 세워지고 상기 제1체결부재와 이격된 위치에서 상기 구속바의 일단이 삽입되는 체결공을 구비하고, 상기 체결공에 삽입된 구속바의 일단을 선택적으로 구속하고 구속 해제하는 상기 잠금부재가 설치되는 제1지지부재와; 상기 제2체결부재에 세워지고 상기 제2체결부재와 이격된 위치에서 상기 구속바의 타단이 삽입되는 삽입공을 구비한 제2지지부재와; 상기 구속바가 상기 제2지지부재의 삽입공을 관통하여 일단은 상기 제1지지부재의 체결공에 삽입되고 타단은 상기 삽입공에 걸쳐지면서 상기 제1지지부재와 제2지지부재의 회전을 억제할 수 있도록 한 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 잠금부재는 열쇠에 의해 회전하는 회전체에 형성되어 변위되는 구속돌기를 구비하고, 상기 구속바는 상기 구속돌기의 변위에 따라 걸려 구속되는 구속홈을 구비한 것을 특징으로 할 수 있다.

한편, 본 발명에 의한 자전거는 상기 자전거용 도난방지장치를 구비하는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 의한 자전거용 도난방지장치 및 이를 구비한 자전거는, QR(Quick Release) 레버 방식이나 재래식 너트 방식 모두에 적용되어 자전거 휠이 쉽게 분해되어 도난당하던 문제를 효과적으로 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은 구속바에 의해 자전거 휠의 회전을 막을 수 있으므로 자전거를 통째로 도난당하는 문제도 해소할 수 있다.

또한, 자전거의 부품이 고가 부품으로 이루어진 경우에도 전륜 휠이나, 후륜 휠을 부분적으로 도난당하는 것을 막을 수 있으면서 자전거 자체의 디자인도 최대한 살릴 수 있는 장점이 있다.

이하, 상기와 같은 본 발명의 기술적 사상에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 자전거용 도난방지장치의 사용상태도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 도난방지장치는 QR(Quick Release) 레버 방식이나 재래식 너트 방식과 같이 자전거 휠의 허브(12)를 관통하는 회전축을 구비하고, 상기 회전축의 양단에 상기 포오크(13a,13b)를 압박하면서 휠을 고정시키는 체결부재(120,130 도 3참조)를 구비한다.

그러나 본 발명은 상기 회전축과 이격된 위치에서 릴리스 레버(135)가 회전 하지 않도록 억제해주는 구속바(140)를 구비한 독특한 구성에 의해 상기 릴리스 레버(135)가 회전하여 풀리지 않도록 억제하는 동시에 자전거 휠도 회전하지 않도록 구속한 이중의 대책에 의해 도난을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 구성에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 의한 자전거용 도난방지장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 자전거용 도난방지장치의 구성을 설명하기 위한 분해사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 도난방지장치는 회전축(110)과, 제1체결부재(120) 및 제2체결부재(130)와, 구속바(140)와, 지지부재(150) 및 릴리스 레버(135)를 포함하여 이루어진다.

상기 회전축(110)은 자전거 휠의 허브(12)를 관통하여 설치된다. 상기 회전축(110)의 일단에는 상기 제1체결부재(120)와 체결되기 위한 나선(111)이 형성되고 그 반대편인 타단에는 제2체결부재(130)가 설치된다. 또한 상기 회전축(110)의 양단에는 각각 상기 제1체결부재(120)와 제2체결부재(130)를 자전거 포오크(13a,13b)에 대해 탄성지지하는데 필요한 스프링(113,114)이 설치된다.

상기 제1체결부재(120)는 기존 너트와 마찬가지로 내주면에 암나사가 형성된 나사공(121)을 구비하여 상기 회전축(110)의 일단에 나사 체결된다. 상기 제1체결부재(120)는 상기 회전축(110)에 대하여 일방향(통상 시계방향)으로 회전하면 잠기고 그 반대방향으로 회전하면 풀리게 된다.

상기 제2체결부재(130)는 상기 회전축(110)의 타단에서 진퇴 가능하도록 설치되어 전진시 상기 제1체결부재(120)와 함께 양편에서 자전거의 포오크(13a,13b) 를 압박하고, 반대로 후퇴시 그 압박을 해제하는 역할을 한다. 이를 위해 도면과 같이 레버방식에 의해 제2체결부재(130)를 진퇴시키는 릴리스 레버(135)가 구비된다. 도면에 따르면 상기 릴리스 레버(135)가 그 축(135b)을 중심으로 반시계방향으로 회전하여 세워지면 제2체결부재(130)가 제1체결부재(120)를 향해 전진하고 반대방향으로 회전하여 비스듬히 눕혀지면 후퇴한다. 여기서, 상기 릴리스 레버(135)는 상기 지지부재(150)와 나란히 세울 수 있을 정도로 충분한 길이로 이루어지며, 그 단부측에는 체결공(151)이 형성되어 구비된다.

이같은 구성에 의하면 상기 릴리스 레버(135)가 제2체결부재(130)가 전진하여 압박하도록 하는 방향인 반시계방향으로 회전하면 상기 지지부재(150)와 나란히 세워진 상태가 된다. 이때 상기 구속바(140)를 상기 릴리스 레버(135)의 삽입공(135a)을 관통시켜 그 일단을 상기 지지부재(150)의 체결공(151)에 삽입하여 구속하면, 상기 릴리스 레버(135)가 구속바(140)의 타단에 설치된 스토퍼(143)에 걸리면서 시계방향 회전이 억제된다. 따라서, 열쇠(160)를 사용하여 상기 잠금부재(155)를 풀어주지 않는 한 구속바(140)에 의해 릴리스 레버(135)가 회전하여 풀어지지 못하도록 구속된 상태를 유지하게 되는 것이다.

여기서 상기 릴리스 레버(135) 내부의 레버 작동과 관련해서는 통상적인 QR 레버에 그대로 채용되어 사용되고 있고 일반에 널리 알려진 공지기술이므로 구체적인 구성 설명은 생략하기로 한다.

상기 구속바(140)는 상기 회전축(110)과 이격된 위치에서 자전거 휠의 스포크(10a)(영어로는 'Spoke'이며 일명 '바퀴 살' 혹은 '자전거 살'이라고도 불리움) 사이를 통과하여 위치한다. 이같은 구속바(140)는 제1체결부재(120), 제2체결부재(130), 지지부재(150), 잠금부재(155)로 이루어지는 연결어셈블리와 협력하여 릴리스 레버(135)를 구속하고, 제1체결부재(120)와 제2체결부재(130)를 연결하여 지지한다. 이를 위해 상기 구속바(140)는 봉 등의 간단한 형태의 것으로 구비되고, 그 일단에는 상기 잠금부재(155)에 의해 걸려 구속될 수 있도록 구속홈(141)을 갖는다. 그리고 타단에는 상기 릴리스 레버(135)를 걸어 구속할 수 있도록 스토퍼(143)를 구비한다. 여기서, 상기 구속바(140)는 일반적인 절단기로는 쉽게 절단되지 않는 재질로 구비된다. 예컨대 초합금강 재질의 것이면 좋다.

상기 지지부재(150)는 상기 제1체결부재(120)에 세워지고 상기 제1체결부재(120)와 이격된 위치에서 상기 구속바(140)의 일단이 삽입되어 잠금부재(155)에 의해 체결되는 체결공(151)을 구비한다. 이를 위해 상기 지지부재(150)는 상기 제1체결부재(120)에 세워지는 제1지지부(150a)와 상기 체결공(151)이 형성된 제1헤드부(150b)로 이루어진다. 상기 제1헤드부(150b)에는 잠금부재(155)가 설치된다.

상기 잠금부재(155)는 상기 지지부재(150)에 설치되어 열쇠(160)에 의해 작동되며, 회전하면서 상기 지지부재(150)의 체결공(151)에 삽입된 구속바(140)의 일단이 이탈되지 않도록 구속하거나 해제하는 역할을 한다. 이를 위해 상기 잠금부재(155)는 열쇠(160)에 의해 회전할 수 있도록 키홀(153)이 형성된 회전체를 몸체로 하고 상기 회전체로부터 돌출되어 상기 구속바(140)의 구속홈(141)에 삽입되어 구속할 수 있는 구속돌기(155a)를 구비한다. 단. 상기 잠금부재(155)는 위 구조의 것으로만 제한되지 않고 다양한 형태의 것으로 구성될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자전거용 도난방지장치의 동작 및 작용을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 5a는 평상시 보관중에 자전거의 도난을 방지하기 위해 구속바(140)가 채워져 있는 상태이다. 이 상태에서 상기 구속바(140)는 일단이 지지부재(150)에 설치된 잠금부재(155)에 의해 체결되어 구속된 상태에서 릴리스 레버(135)에 연결되어 있다. 이때 상기 릴리스 레버(135)는 상기 구속바(140) 타단에 설치된 스토퍼(143)에 의해 회전하지 않도록 구속된 상태이다. 따라서 열쇠(160)를 사용하여 상기 잠금부재(155)를 풀어주지 않는 한 상기 릴리스 레버(135)가 회전하여 풀어지지 않게 되며 자전거 휠도 상기 구속바(140)에 의해 회전하지 않게 된다. 이같은 상태에서는 상기 구속바(140)를 절단하지 않는 한 자전거를 통째로 가져가거나 포오크(13a,13b)로부터 휠만을 분리하여 가져갈 수 없는 것이다.

한편, 도 5b는 열쇠(160)에 의해 잠금부재(155)를 풀어주어 상기 지지부재(150)에 체결되어 있던 구속바(140) 일단의 구속을 해제하여 이탈시키는 모습이 도시되었다. 이처럼 지지부재(160)에 구속되어 있던 구속바(140)의 구속을 해제하고 지지부재(150)의 체결공(151) 및 릴리스 레버(135)의 삽입공(135a)으로부터 빼내어 제거한다. 그러면 릴리스 레버(135)를 시계방향으로 회전시켜 풀어줄 수 있는 자유로운 상태가 된다.

도 5c와 같이 구속바(140)가 제거된 상태에서 릴리스 레버(135)를 시계방향으로 회전시켜 풀어주면 제1체결부재(120)와 제2체결부재(130)가 자전거 포오크(13a,13b)에 대해 이완된 상태가 되어 자전거 휠을 상기 포오크(13a,13b)로부터 때어낼 수 있게 된다. 이 상태에서 지지부재(150)를 반시계방향으로 돌려 회전하면 상기 제1체결부재(120) 및 제2체결부재(130)의 간격이 더 벌어지면서 자전거 포오크(13a,13b)로부터 휠을 더 쉽게 불리할 수 있다.

이처럼, 본 발명은 구속바(140)를 구비하는 독특한 구성에 의해 릴리스 레버(135) 및 체결부재(120,130)들이 회전하지 못하도록 구속하여 자전거의 휠이나 자전거 전체의 도난을 효과적으로 막을 수 있는 것이다.

한편, 본 발명에서는 상기 제2체결부재(130)의 진퇴를 위해 릴리스 레버방식 대신 너트방식으로 구성될 수 있다. 아래에서는 너트방식을 고려하여 변형된 본 발명의 구성을 설명한다.

도 6은 변형실시예에 따른 본 발명의 사시도이고, 도 7은 변형실시예에 의한 본 발명의 분해사시도이다.

도시된 바와 같이, 변형실시예에 따른 본 발명의 자전거용 도난방지장치는, 회전축(210)과, 제1체결부재(220) 및 제2체결부재(230)와, 구속바(240)와, 제1지지부재(250) 및 제2지지부재(260)를 포함하여 이루어진다.

이같은 변형실시예에서는 상기 제1체결부재(220) 및 제2체결부재(230)가 너트로 구비되어 상기 회전축(210)의 양단에서 진퇴 가능하게 나사 체결되며, 상기 구속바(240)는 상기 제1체결부재(220)와 제2체결부재(230)를 연결하여 이들이 회전하지 않도록 구속하는 역할을 한다. 이처럼 구속바(240)를 구비함으로써 제1체결부재(220)와 제2체결부재(230)가 회전하지 않도록 하면 상기 제1체결부재(220)와 제2체결부재(230)를 풀어주는 것이 불가능하여 자전거 포오크로부터 휠을 떼어낼 수 없으므로 도난사고를 효과적으로 방지할 수 있다. 아래에서는 변형실시예에 의한 구성을 상세하게 설명한다.

상기 회전축(210)은 양편에 나선(211)을 구비하며 변형전과 대동소이하다.

상기 제1체결부재(220) 및 제2체결부재(230)에는 상기 회전축(210)과의 나사 체결을 위해 암나사 형성된 나사공(221)을 구비한다. 상기 제1체결부재(220) 및 제2체결부재(230)은 회전축(210)에 대하여 통상 시계방향으로 회전하면 잠기고 그 반대방향으로 회전하면 풀리게 된다.

상기 제1체결부재(220) 및 제2체결부재(230)에는 각각 제1지지부재(250) 및 제2지지부재(260)가 세워져 설치되며, 각각에 상기 구속바(240)가 삽입되는 체결공(251) 및 삽입공(261)이 형성된다.

상기 구속바(240)는 변형전과 같이 일단에는 잠금부재(255)에 의해 걸려 구속될 수 있도록 구속홈(141)을 가지며 타단에는 상기 제2지지부재(260)의 삽입공(261) 주변에 걸쳐질 수 있도록 스토퍼(243)를 구비한다.

이같은 구속바(240)는 제1지지부재(250), 제2지지부재(260) 및 잠금부재(255)와 협력하여 제1체결부재(220)와 제2체결부재(230)를 연결하여 지지함으로써 상기 제1체결부재(220)와 제2체결부재(230)가 회전하여 풀리지 않도록 효과적으로 억제할 수 있다.

상기 제1지지부재(250)는 변형전 지지부재(150)와 마찬가지로 상기 제1체결부재(220)에 세워지고 상기 제1체결부재(220)와 이격된 위치에서 상기 구속바(240)의 일단이 삽입되어 체결되는 체결공(251)을 구비한다. 이를 위해 상기 제1지지부 재(250)는 제1지지부(250a)와 잠금부재(255)가 설치된 제1헤드부(250b)로 이루어진다.

상기 제2지지부재(260)는 상기 제2체결부재(230)에 세워지고 상기 제2체결부재(230)와 이격된 위치에서 상기 구속바(240)의 타단이 삽입되어 지지되는 삽입공(261)을 구비한다. 이를 위해 상기 제2지지부재(260)의 경우에도 상기 제2체결부재(230)에 세워지는 제2지지부(260a)와 상기 삽입공(261)이 형성된 제2헤드부(260b)로 이루어진다.

상기 잠금부재(265)는 상기 제1지지부재(250)에 설치되어 열쇠(270)에 의해 작동되며, 회전하면서 상기 제2지지부재(260)의 체결공(251)에 삽입된 구속바(240)의 일단이 이탈되지 않도록 구속하거나 해제하는 역할을 한다. 이를 위해 상기 잠금부재(265)는 변형전과 같이 열쇠(270)에 의해 회전할 수 있도록 키홀(253)이 형성된 회전체를 몸체로 하고 상기 회전체에 돌출되어 상기 구속바(240)의 구속홈(241)을 걸어줄 수 있는 구속돌기(255a)를 구비한다.

전술된 변형실시예에 의한 본 발명의 동작은 도 8a 내지 도 8c와 같이 이루어진다. 즉, 도 8a와 같이 구속바가 제1지지부재(250) 및 제2지지부재(260)를 연결한 상태에서는 제1체결부재(220) 및 제2체결부재(230)가 회전하지 않도록 억제된다. 따라서, 상기 구속바(240)를 절단하지 않는 누군가 자전거 포오크(13a,13b)로부터 휠만을 분리하여 가져갈 수 없고, 자전거 휠이 상기 구속바(240)에 의해 구속되어 회전할 수 없으므로 자전거를 통째로 운전하여 가져갈 수도 없다.

이후, 도 8b와 같이 열쇠(270)를 사용하여 잠금부재(255)를 풀어주어 구속 바(240)를 제거하면 도 8c와 같이 제1체결부재(220) 및 제2체결부재(230)를 회전하여 상기 회전축(210)으로부터 풀어줄 수 있게 된다. 이로써 사용자가 자전거 포오크(13a,13b)로부터 휠을 분리할 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.

도 1은 종래 기술을 설명하기 위한 참조사시도.

도 2는 본 발명에 의한 자전거용 도난방지장치의 사용상태도.

도 3은 본 발명에 의한 자전거용 도난방지장치의 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 자전거용 도난방지장치의 구성을 설명하기 위한 분해사시도.

도 5a 내지 도 5c는 본 발명의 의한 자전거용 도난방지장의 동작을 설명하기 위한 일련의 참조도.

도 6은 변형실시예에 따른 본 발명의 사시도.

도 7은 변형실시예에 의한 본 발명의 분해사시도.

도 8a 내지 도 8c는 본 발명의 의한 자전거용 도난방지장의 동작을 설명하기 위한 일련의 참조도.

Claims (5)

1. 자전거 휠의 중심부에 위치한 허브(Hub)를 관통하는 회전축과;

   상기 회전축과 이격된 위치에 설치되되, 자전거 휠의 테두리를 이루는 림(Rim)과 자전거 휠의 중심부에 위치한 상기 허브를 방사상으로 연결해주는 다수의 스포크(Spoke) 사이를 통과하도록 설치되어 자전거 휠의 회전을 방지토록 한 구속바와;

   상기 회전축에 대하여 구속바가 이격된 위치에 지지되도록 결합하되 상기 구속바를 선택적으로 구속하고 구속 해제해주는 잠금부재를 구비한 연결어셈블리를 포함하며,

   상기 연결어셈블리는, 상기 회전축 일단에 체결되는 제1체결부재와; 상기 회전축의 타단에서 상기 제1체결부재를 향해 진퇴 가능하도록 설치되어 전진시 상기 제1체결부재와 함께 양편에서 자전거의 포오크를 압박하고 후퇴시 그 압박을 해제하는 제2체결부재와; 상기 제1체결부재에 세워지고 상기 제1체결부재와 이격된 위치에서 상기 구속바의 일단이 삽입되는 체결공을 구비하고, 상기 체결공에 삽입된 구속바의 일단을 선택적으로 구속하고 구속 해제하는 상기 잠금부재가 설치되는 제1지지부재와; 상기 제2체결부재에 설치되어 상기 제2체결부재를 상기 회전축의 타단에서 진퇴시켜주고, 삽입공을 구비한 릴리스 레버를 포함하여 이루어지고,

   상기 릴리스 레버가 상기 제2체결부재가 전진하도록 일방향 회전시 상기 구속바가 상기 릴리스 레버의 삽입공을 관통하여 일단은 상기 제1지지부재의 체결공에 삽입되고 타단은 상기 삽입공에 걸쳐지면서 상기 릴리스 레버의 타방향 회전을 억제할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자전거용 도난방지장치.
2. 삭제
3. 자전거 휠의 중심부에 위치한 허브(Hub)를 관통하는 회전축과;

   상기 회전축과 이격된 위치에 설치되되, 자전거 휠의 테두리를 이루는 림(Rim)과 자전거 휠의 중심부에 위치한 상기 허브를 방사상으로 연결해주는 다수의 스포크(Spoke) 사이를 통과하도록 설치되어 자전거 휠의 회전을 방지토록 한 구속바와;

   상기 회전축에 대하여 구속바가 이격된 위치에 지지되도록 결합하되 상기 구속바를 선택적으로 구속하고 구속 해제해주는 잠금부재를 구비한 연결어셈블리를 포함하며,

   상기 연결어셈블리는, 상기 회전축 일단에 나사체결되는 제1체결부재와; 상기 회전축의 타단에서 상기 제1체결부재를 향해 진퇴 가능하도록 나사체결되어 전진시 상기 제1체결부재와 함께 양편에서 자전거의 포오크를 압박하고 후퇴시 그 압박을 해제하는 제2체결부재와; 상기 제1체결부재에 세워지고 상기 제1체결부재와 이격된 위치에서 상기 구속바의 일단이 삽입되는 체결공을 구비하고, 상기 체결공에 삽입된 구속바의 일단을 선택적으로 구속하고 구속 해제하는 상기 잠금부재가 설치되는 제1지지부재와; 상기 제2체결부재에 세워지고 상기 제2체결부재와 이격된 위치에서 상기 구속바의 타단이 삽입되는 삽입공을 구비한 제2지지부재를 포함하여 이루어지고,

   상기 구속바가 상기 제2지지부재의 삽입공을 관통하여 일단은 상기 제1지지부재의 체결공에 삽입되고 타단은 상기 삽입공에 걸쳐지면서 상기 제1지지부재와 제2지지부재의 회전을 억제할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자전거용 도난방지장치.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서,

   상기 잠금부재는 열쇠에 의해 회전하는 회전체에 형성되어 변위되는 구속돌기를 구비하고, 상기 구속바는 상기 구속돌기의 변위에 따라 걸려 구속되는 구속홈을 구비한 것을 특징으로 하는 자전거용 도난방지장치.
5. 제1항 또는 제3항의 자전거용 도난방지장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 자전거.

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