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KR101108143B1 - 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템 - Google Patents

튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템 Download PDF

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KR101108143B1
KR101108143B1 KR1020100047102A KR20100047102A KR101108143B1 KR 101108143 B1 KR101108143 B1 KR 101108143B1 KR 1020100047102 A KR1020100047102 A KR 1020100047102A KR 20100047102 A KR20100047102 A KR 20100047102A KR 101108143 B1 KR101108143 B1 KR 101108143B1
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KR
South Korea
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antenna
tuner
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car audio
broadcast signal
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이규영
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한국광성전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템은, 자동차용 안테나에 연결되어 방송신호를 수신하는 카오디오 시스템에 있어서, 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 모듈로 형성되는 안테나-튜너통합모듈; 및 자동차에서 발생하는 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 이격거리에 해당하는 소정길이로 상기 안테나-튜너통합모듈과 데이터케이블로 연결되는 카오디오 기기;를 포함한다.
따라서, 본 발명은 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 안테나-튜너 통합모듈로 형성되어 케이블로스를 방지하고 방송수신감도를 개선하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템을 제공하는 효과가 있다.
또한, 상기 안테나-튜너 통합모듈과 카오디오 기기와의 거리가 자동차에서 발생하는 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 이격거리에 해당하는 소정길이를 갖도록 상기 안테나-튜너 통합모듈과 카오디오 기기를 데이터케이블로 연결하여 방송신호의 수신감도 저하를 방지하는 효과가 있다.
게다가, 상기 안테나-튜너 통합모듈과 상기 카오디오 기기의 소정위치에 먹스/디먹스 회로를 포함하여 상기 안테나-튜너통합모듈과 상기 카오디오 기기를 연결하는 데이터케이블로 사용되는 라인수를 줄여 제조원가를 절감하고 작업공정을 개선하는 효과가 있다.

Description

튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템 { CAR AUDIO SYSTEM WITH INTEGRATED MODULE OF TUNER AND ACTIVE ANTENNA }
본 발명은 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 모듈로 형성되어 방송수신감도를 개선하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템에 관한 것이다.
도 1은 종래의 자동차용 패시브안테나가 카오디오 기기에 동축케이블로 연결된 카오디오 시스템의 개략적인 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 패시브안테나를 자동차용 안테나로 사용하는 경우에는 안테나 이득은 개선되지만 외부로 돌출되는 안테나의 길이가 방송신호가 동작하기 위한 주파수대역을 만족하기 위한 길이로 형성되기 때문에 자동차의 외관상 보기 좋지않고 물리적인 손상이 우려될 뿐만 아니라, 카오디오 기기의 전원이 온/오프 되는 경우에 안테나의 길이를 조절하기 위한 구동장치가 구동하는 경우에 있어서는 비용이 증가하고 고장위험이 증가하는 문제점이 있었다.
또한, 상기 패시브안테나를 통하여 수신된 방송신호를 동축케이블을 이용하여 카오디오 기기에 내장된 방송튜너에 전달하기 때문에 동축케이블을 통한 방송신호의 손실율에 대응되어 수신된 방송신호의 열화가 발생하는 문제점이 있었다.
도 2는 종래의 자동차용 액티브안테나가 카오디오 기기에 동축케이블로 연결된 카오디오 시스템의 개략적인 구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 액티브안테나가 카오디오 기기에 동축케이블로 연결된 카오디오 시스템은, GLASS안테나 혹은 Micro안테나로 불리는 액티브안테나를 이용하는 경우를 가리키며 안테나의 수신감도를 개선하기 위하여 저잡음증폭부를 사용하고 그에 따른 별도의 전원공급을 위한 전원선을 필요로 한다.
여기서, 액티브안테나를 사용하는 경우가 패시브안테나를 사용하는 경우에 비하여 안테나 사이즈가 작아지는 관계로 외관상의 물리적인 손상을 방지하고 미적인 감각을 높이며, 저잡음증폭부를 사용하기 때문에 안테나 사이즈 감소로 인한 수신감도 저하를 보완하고 있다.
그러나, 이와 같이 액티브안테나를 사용하는 경우도 동축케이블을 통하여 카오디오 기기에 내장된 튜너부에 방송신호가 전달되기 때문에 방송신호의 열화가 발생하는 문제점이 있었다.
즉, 종래의 자동차용 안테나가 동축케이블을 이용하여 카오디오 기기에 내장된 튜너부에 방송신호를 전달하는 카오디오 시스템은, 수신된 방송신호가 카오디오 기기에 전달되기 위하여 약 5미터 내외의 길이를 갖는 75Ω 동축케이블을 사용하기 때문에 케이블로스가 발생하며, 또한, 자동차의 엔진룸과 카오디오 기기와의 근접배치로 인하여 카오디오 기기에 장착되는 튜너부가 자동차엔진 또는 구동모터에서 발생하는 방송주파수와 비슷한 주파수대역의 전장노이즈에 영향을 받기 때문에 방송신호의 수신감도가 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 자동차용 안테나와 카오디오 기기 사이를 연결하는 동축케이블에서 발생하는 케이블로스를 방지하고 방송신호의 수신감도를 개선하는 현실적이고도 활용도가 높은 기술이 절실히 요구되는 실정이다.
따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 안테나-튜너 통합모듈로 형성되어 Cable Loss를 방지하고 방송수신감도를 개선하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템을 제공하는데 목적이 있다.
또한, 상기 안테나-튜너 통합모듈과 카오디오 기기와의 거리가 자동차에서 발생하는 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 이격거리에 해당하는 소정길이를 갖도록 상기 안테나-튜너 통합모듈과 카오디오 기기를 데이터케이블로 연결하여 방송신호의 수신감도 저하를 방지하는데 목적이 있다.
또한, 상기 안테나-튜너 통합모듈과 상기 카오디오 기기의 소정위치에 먹스/디먹스 회로를 포함하여 상기 안테나-튜너통합모듈과 상기 카오디오 기기를 연결하는 데이터케이블로 사용되는 라인수를 줄여 제조원가를 절감하고 작업공정을 개선하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예에 따른 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템은, 자동차용 안테나에 연결되어 방송신호를 수신하는 카오디오 시스템에 있어서, 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 모듈로 형성되는 안테나-튜너통합모듈; 및 자동차에서 발생하는 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 이격거리에 해당하는 소정길이로 상기 안테나-튜너통합모듈과 데이터케이블로 연결되는 카오디오 기기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 안테나-튜너 통합모듈로 형성되어 케이블로스를 방지하고 방송수신감도를 개선하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템을 제공하는 효과가 있다.
또한, 상기 안테나-튜너 통합모듈과 카오디오 기기와의 거리가 자동차에서 발생하는 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 이격거리에 해당하는 소정길이를 갖도록 상기 안테나-튜너 통합모듈과 카오디오 기기를 데이터케이블로 연결하여 방송신호의 수신감도 저하를 방지하는 효과가 있다.
게다가, 상기 안테나-튜너 통합모듈과 상기 카오디오 기기의 소정위치에 먹스/디먹스 회로를 포함하여 상기 안테나-튜너통합모듈과 상기 카오디오 기기를 연결하는 데이터케이블로 사용되는 라인수를 줄여 제조원가를 절감하고 작업공정을 개선하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 자동차용 패시브안테나가 카오디오 기기에 동축케이블로 연결된 카오디오 시스템의 개략적인 구성도
도 2는 종래의 자동차용 액티브안테나가 카오디오 기기에 동축케이블로 연결된 카오디오 시스템의 개략적인 구성도
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 아날로그방식이 적용된 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템의 개략적인 구성도
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 디지털방식이 적용된 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템의 개략적인 구성도
본 발명에 따른 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템은, 자동차용 안테나에 연결되어 방송신호를 수신하는 카오디오 시스템에 있어서, 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 모듈로 형성되는 안테나-튜너통합모듈; 및 자동차에서 발생하는 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 이격거리에 해당하는 소정길이로 상기 안테나-튜너통합모듈과 데이터케이블로 연결되는 카오디오기기;를 포함한다.
여기서, 상기 안테나-튜너통합모듈과 상기 카오디오 기기를 연결하는 데이터케이블에서 사용되는 라인수를 줄이기위하여 소정위치에 먹스/디먹스 회로를 포함한다.
또한, 상기 안테나-튜너통합모듈은, 방송신호를 수신하는 상기 자동차용 안테나와 내부회로의 임피던스를 매칭시키는 안테나매칭부와 상기 안테나매칭부를 통하여 입력된 방송신호를 증폭하는 저잡음증폭부로 이루어지는 액티브 안테나; 및 상기 저잡음증폭부와 근접배치되어 수신감도저하를 방지하고, 상기 저잡음증폭부로부터 입력된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부;를 포함한다.
한편, 상기 카오디오 기기는, 상기 튜너부를 통과한 방송신호를 음성신호로 출력하는 오디오프로세서부와; 상기 튜너부의 동작을 제어하는 마이크로 프로세서부; 및 상기 안테나-튜너 통합모듈과 상기 오디오프로세서부 및 상기 마이크로 프로세서부에 정상동작전원을 공급하는 전원부;를 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예들을 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 아날로그방식이 적용된 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템의 개략적인 구성도이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템은, 자동차용 안테나에 연결되어 방송신호를 수신하는 카오디오 시스템에 있어서, 안테나-튜너 통합모듈(100) 및 카오디오 기기(200)를 포함하여 이루어진다.
보다 상세하게는, 상기 안테나-튜너 통합모듈(100)은 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나(110)와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당하는 방송신호를 선택하는 튜너부(120)를 포함하는 단일의 일체형 모듈로 형성되며, 자동차의 엔진 또는 구동모터에서 발생하는 방송주파수와 비슷한 주파수대역의 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하기 위하여 상기 안테나-튜너 통합모듈(100)은 상기 카오디오기기(200)와 소정길이만큼 이격되며 데이터케이블로 연결된다.
여기서, 종래의 동축케이블을 사용하는 시스템에서는 100Mhz대의 고주파신호가 동축케이블로 흐르기 때문에 신호의 손실이 발생하지만, 본 발명의 일실시예에 따른 카오디오 시스템은 통신선, 오디오신호선, 및 전원선을 통하여 상대적으로 저주파수를 갖는 데이터만 전송되는 데이터케이블에 의하여 케이블로스를 방지하고 방송수신감도가 개선된다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 카오디오시스템에서, 상기 안테나-튜너 통합모듈(100)과 상기 카오디오기기(200)를 연결하는데 필요한 신호의 라인수는 오디오선(2라인), 통신선(2라인), 리셋(1라인), 전원(1라인), 및 그라운드(1라인)로 이루어지는 7라인이며, 이때, 상기 안테나-튜너통합모듈(100)과 상기 카오디오 기기(200)를 연결하는 데이터케이블에서 사용되는 라인수를 줄이기위하여 도면에 도시된 바와 같이 소정위치에 먹스/디먹스 회로를 포함한다.
따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 카오디오시스템은 상기 안테나-튜너통합모듈(100)과 상기 카오디오 기기(200)를 연결하는 케이블의 배선수를 줄여 재료비를 절감하고 자동차내부의 배선작업을 효율적으로 할 수 있다.
한편, 상기 안테나-튜너통합모듈(100)은, 방송신호를 수신하는 상기 자동차용 안테나와 내부회로의 임피던스를 매칭시키는 안테나매칭부(111)와 상기 안테나매칭부(111)를 통하여 입력된 방송신호를 증폭하는 저잡음증폭부(112)를 포함하여 이루어지는 액티브 안테나(110); 및 상기 저잡음증폭부(112)와 근접배치되어 수신감도저하를 방지하고, 상기 저잡음증폭부(112)로부터 입력된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부(120);를 포함한다.
여기서, 상기 튜너부(120)는, 상기 저잡음증폭부(112)에서 입력되는 방송신호를 중간주파수로 변환하여 증폭하고 상기 저잡음증폭부(112)의 게인값을 조절하기 위하여 시그널메터값을 출력하는 프런트엔드(121)와; 상기 저잡음증폭부(112)에 입력되는 방송신호가 최대값이 되도록 상기 안테나매칭부(111)의 동조회로에 주파수 튜닝 전압을 전달하는 PLL부(122)와; 상기 프런트엔드(121)를 통과한 방송신호를 복조하여 음성신호를 추출하는 아날로그복조부(123); 및 상기 카오디오 기기(200)로부터 동작전원을 공급받는 파워서플라이(124)를 포함한다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 카오디오 시스템에서 상기 카오디오 기기는(200), 상기 튜너부(120)를 통과한 방송신호를 음성신호로 출력하는 오디오프로세서부(210)와; 상기 튜너부(120)의 동작을 제어하는 마이크로 프로세서부(220); 및 상기 안테나-튜너 통합모듈(100)과 상기 오디오프로세서부(210) 및 상기 마이크로 프로세서부(220)에 정상동작전원을 공급하는 전원부(230);를 포함한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 디지털방식이 적용된 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템의 개략적인 구성도이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템은, 자동차용 안테나에 연결되어 방송신호를 수신하는 카오디오 시스템에 있어서, 안테나-튜너 통합모듈(300) 및 카오디오 기기(400)를 포함하여 이루어진다.
보다 상세하게는, 상기 안테나-튜너 통합모듈(300)은 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나(310)와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당하는 방송신호를 선택하는 튜너부(320)를 포함하는 단일의 일체형 모듈로 형성되며, 자동차의 엔진 또는 구동모터에서 발생하는 방송주파수와 비슷한 주파수대역의 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하기 위하여 상기 안테나-튜너 통합모듈(300)은 상기 카오디오 기기(400)와 소정길이만큼 이격되며 데이터케이블로 연결된다.
여기서, 상기 카오디오 기기(400)와 상기 안테나-튜너 통합모듈(300)이 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 소정길이 만큼 이격되어 데이터케이블로 연결되기 때문에, 본 발명의 다른 실시예에 따른 카오디오시스템은 종래의 동축케이블을 사용하는 시스템에 비하여 케이블로스를 방지하고 방송수신감도가 개선된다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 카오디오시스템에서, 상기 안테나-튜너 통합모듈(300)과 상기 카오디오 기기(400)를 연결하는데 필요한 신호의 라인수는 통신선(4라인), 인터럽트(1라인), 리셋(1라인), 전원(1라인), 및 그라운드(1라인)로 이루어지는 8라인이며, 이때, 상기 안테나-튜너통합모듈(300)과 상기 카오디오 기기(400)를 연결하는 데이터케이블에서 사용되는 라인수를 줄이기 위하여 도면에 도시된 바와 같이 소정위치에 먹스/디먹스 회로를 포함한다.
따라서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 카오디오시스템은 상기 안테나-튜너통합모듈(300)과 상기 카오디오 기기(400)를 연결하는 케이블의 배선수를 줄여 재료비를 절감하고 자동차내부의 배선작업을 효율적으로 할 수 있다.
한편, 상기 안테나-튜너통합모듈(300)은, 방송신호를 수신하는 상기 자동차용 안테나와 내부회로의 임피던스를 매칭시키는 안테나매칭부(311)와 상기 안테나매칭부(311)를 통하여 입력된 방송신호를 증폭하는 저잡음증폭부(312)를 포함하여 이루어지는 액티브 안테나(310); 및 상기 저잡음증폭부(312)와 근접배치되어 수신감도저하를 방지하고, 상기 저잡음증폭부(312)로부터 입력된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부(320);를 포함한다.
여기서, 상기 튜너부(320)는, 상기 저잡음증폭부(312)에서 입력되는 방송신호를 중간주파수로 변환하여 증폭하고, 상기 저잡음증폭부(312)의 게인값을 조절하기 위하여 시그널메터값을 출력하며 상기 저잡음증폭부(312)에 입력되는 방송신호값이 최대값이 되도록 상기 안테나매칭부(311)의 동조회로에 주파수 튜닝 전압을 전달하는 RF증폭부(321)와; 상기 RF증폭부(321)를 통과한 방송신호를 디지털신호로 변환하고 복조하여 음성신호를 추출하는 디지털복조부(322); 및 상기 카오디오 기기(400)로부터 동작전원을 공급받는 레귤레이터(323);를 포함한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 카오디오 시스템에서 상기 카오디오 기기(400)는, 상기 튜너부(320)를 통과한 방송신호를 음성신호로 출력하는 오디오프로세서부(410)와; 상기 튜너부(320)의 동작을 제어하는 마이크로 프로세서부(420); 및 상기 안테나-튜너 통합모듈(300)과 상기 오디오프로세서부(410) 및 상기 마이크로 프로세서부(420)에 정상동작전원을 공급하는 전원부(430);를 포함한다.
상기와 같이, 본 발명은 방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 안테나-튜너 통합모듈로 형성되어 케이블로스를 방지하고 방송수신감도를 개선하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템을 제공하는 효과가 있다.
또한, 상기 안테나-튜너 통합모듈과 카오디오 기기와의 거리가 자동차에서 발생하는 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 이격거리에 해당하는 소정길이를 갖도록 상기 안테나-튜너 통합모듈과 카오디오 기기를 데이터케이블로 연결하여 방송신호의 수신감도 저하를 방지하는 효과가 있다.
또한, 상기 안테나-튜너 통합모듈과 상기 카오디오 기기의 소정위치에 먹스/디먹스 회로를 포함하여 상기 안테나-튜너통합모듈과 상기 카오디오 기기를 연결하는 데이터케이블로 사용되는 라인수를 줄여 제조원가를 절감하고 작업공정을 개선하는 효과가 있다.
지금까지 본 발명에 대해서 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.
100, 300 : 안테나-튜너 통합모듈 110, 310 : 액티브안테나
111, 311 : 안테나매칭부 112, 312 : 저주파증폭부
120, 320 : 튜너부 121 : 프런트앤드
122 : PLL부 123 : 아날로그복조부
124 : 파워서플라이 200, 400 : 카오디오기기
210, 410 : 오디오프로세서부 220, 420 : 마이크로 프로세서부
230, 430 : 전원부 321 : RF증폭부
322 : 디지털복조부 323 : 레귤레이터

Claims (6)

  1. 자동차용 안테나에 연결되어 방송신호를 수신하는 카오디오 시스템에 있어서,
    방송신호를 수신하여 증폭하는 액티브안테나와 상기 수신된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부가 하나의 모듈로 형성되는 안테나-튜너통합모듈; 및
    자동차에서 발생하는 전장노이즈의 영향을 받는 것을 방지하는 이격거리에 해당하는 소정길이로 상기 안테나-튜너통합모듈과 데이터케이블로 연결되는 카오디오 기기;를 포함하며,
    상기 안테나-튜너통합모듈과 상기 카오디오 기기를 연결하는 데이터케이블에서 사용되는 라인수를 줄이기 위하여 소정위치에 먹스/디먹스 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 안테나-튜너통합모듈은,
    방송신호를 수신하는 상기 자동차용 안테나와 내부회로의 임피던스를 매칭시키는 안테나매칭부와 상기 안테나매칭부를 통하여 입력된 방송신호를 증폭하는 저잡음증폭부를 포함하여 이루어지는 액티브 안테나; 및
    상기 저잡음증폭부와 근접배치되어 수신감도저하를 방지하고, 상기 저잡음증폭부로부터 입력된 방송신호 중 특정주파수에 해당되는 방송신호를 선택하는 튜너부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템.
  4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 상기 카오디오 기기는,
    상기 튜너부를 통과한 방송신호를 음성신호로 출력하는 오디오프로세서부와;
    상기 튜너부의 동작을 제어하는 마이크로 프로세서부; 및
    상기 안테나-튜너 통합모듈과 상기 오디오프로세서부 및 상기 마이크로 프로세서부에 정상동작전원을 공급하는 전원부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템.
  5. 청구항 3에 있어서, 상기 튜너부는,
    상기 저잡음증폭부에서 입력되는 방송신호를 중간주파수로 변환하여 증폭하고 상기 저잡음증폭부의 게인값을 조절하기 위하여 시그널메터값을 출력하는 프런트엔드와;
    상기 저잡음증폭부에 입력되는 방송신호가 최대값이 되도록 상기 안테나매칭부의 동조회로에 주파수 튜닝 전압을 전달하는 PLL부와;
    상기 프런트엔드를 통과한 방송신호를 복조하여 음성신호를 추출하는 아날로그복조부; 및
    상기 카오디오 기기로부터 동작전원을 공급받는 파워서플라이를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템.
  6. 청구항 3에 있어서, 상기 튜너부는,
    상기 저잡음증폭부에서 입력되는 방송신호를 중간주파수로 변환하여 증폭하고, 상기 저잡음증폭부의 게인값을 조절하기 위하여 시그널메터값을 출력하며 상기 저잡음증폭부에 입력되는 방송신호값이 최대값이 되도록 상기 안테나매칭부의 동조회로에 주파수 튜닝 전압을 전달하는 RF증폭부와;
    상기 RF증폭부를 통과한 방송신호를 디지털신호로 변환하고 복조하여 음성신호를 추출하는 디지털복조부; 및
    상기 카오디오 기기로부터 동작전원을 공급받는 레귤레이터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜너부 및 액티브안테나가 일체형 모듈로 통합된 카오디오 시스템.
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