KR101091836B1

KR101091836B1 - Snow chains

Info

Publication number: KR101091836B1
Application number: KR1020110061277A
Authority: KR
Inventors: 박수현
Original assignee: 박수현
Priority date: 2011-06-23
Filing date: 2011-06-23
Publication date: 2011-12-12

Abstract

본 발명은 타이어에 장착한 상태에서 미끄러운 노면을 주행시 진동이 최소화되어 주행성능과 승차감이 우수하며 무게의 경량화 및 보관체적이 작아 취급이 용이한 스노우 체인에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 외,내측면 사이드월 부분을 조임하는 띠 형상인 탄성부재의 각각 일 끝단에 연결띠를 각각 재봉 연결하여 한 쌍으로 구성하고, 상기 마주보게 이격 배치된 연결띠를 서로 연결하면 타이어의 트레드에 밀착되는 다수 개의 가로띠를 재봉 연결 구성하며, 상기 트레드의 원주면에 따라 접촉하는 동시에 가로띠의 간격을 일정하게 고정하도록 다수 개의 원주띠가 가로띠와 직교되게 재봉 연결 구성하여, 상기 일측의 탄성부재는 타이어의 내측면 사이드월에 걸림시키고 타측의 탄성부재는 내측면 사이드월에 걸림시켜 미끄러운 도로에서 가로띠에 의해 미끄럼이 방지되고 원주띠에 의해 가로띠의 말림이 방지되도록 구성하여; 합성섬유사로 직조된 밴드 형태로 타이어의 트레드면에 밀착시켜 미끄러운 노면에서 안전한 운행이 가능하도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to a snow chain that is easy to handle with a small vibration and minimized vibration when driving on a slippery road surface while being mounted on a tire, and having a light weight and a small storage volume. A pair of sewing bands are sewn on one end of each of the elastic members having a strip-shaped elastic member for tightening the inner sidewall portion, and a plurality of closely contacting connection bands disposed to face each other are in close contact with the tread of the tire. Two horizontal bands are connected to the sewing, and the plurality of circumferential bands are stitched to be orthogonal to the horizontal bands so as to be in contact with the circumferential surface of the tread at the same time to secure the interval of the horizontal bands, the one side of the elastic member is the inner surface of the tire On the sidewall and the other side of the elastic member on the inner sidewall Configured to prevent slipping by the horizontal strip and to prevent curling of the horizontal strip by the circumferential strip; In the form of a band woven from synthetic fibers, it is in close contact with the tread surface of the tire, thereby making it possible to operate safely on a slippery road surface.

Description

Snow chains {SNOW CHAIN}

본 발명은 스노우 체인에 관한 것으로, 특히 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 이루어져 타이어에 장착한 상태에서 주행중 절단되어 차체와 접촉되더라도 차체 손상이 발생되지 않는 동시에 체인 파편이 다른 차량에 손상을 입히지 않고, 미끄러운 노면을 주행시 진동이 최소화되어 주행성능과 승차감이 우수하며 무게의 경량화 및 보관체적이 작아 취급이 용이한 스노우 체인에 관한 것이다.The present invention relates to a snow chain, and in particular, made of a fabric woven from fiber or synthetic resin, even if the car is cut while driving on the tire and comes into contact with the car body, damage to the car body does not occur and the chain fragments do not damage other vehicles. The present invention relates to a snow chain that is easy to handle due to its minimization of vibration when driving on a slippery road surface and excellent driving performance and ride comfort, light weight, and low storage volume.

스노우체인은 눈 올 때나 도로가 얼었을 때 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 노면과 접촉하는 타이어 외면, 즉 타이어 고무부를 감싸도록 고정 장착하는 것을 말한다.Snow chain refers to a fixed mounting to surround the outer surface of the tire contacting the road surface, that is, the tire rubber part, in order to prevent the vehicle from sliding when it snows or when the road is frozen.

통상적인 스노우체인은, 각종 특수강 등 철재, 우레탄 등 합성수지를 소재로 하여 제조한다. 그 종류로는 쇠사슬체인이나, 사각, 오각, 육각 롤러들을 연결시켜 구성한 와이어체인, 및 스파이크들이 돌출된 납작한 패드들을 연결시켜 구성한 우레탄체인 등이 있다.Conventional snow chains are manufactured from steel materials such as various special steels and synthetic resins such as urethane. Types thereof include chain chains, wire chains formed by connecting square, pentagonal and hexagonal rollers, and urethane chains formed by connecting flat pads with protruding spikes.

이러한, 상기 스노우 체인은 주행이 연결 부위가 절단되면 체인이 차체에 강하게 접촉되면서 차체에 손상을 유발하거나 절단 파편이 다른 차량으로 비산되어 손상을 발생시키는 문제점이 있었다.Such a snow chain has a problem in that when the driving portion is cut, the chain is in strong contact with the vehicle body, causing damage to the vehicle body, or cutting fragments scattered to other vehicles, causing damage.

하지만, 이러한 기존의 스노우체인들은 종류마다 다소 정도의 차이가 있기는 하나, 사용 시에 무엇보다 무겁고, 타이어에 착탈하기가 어려운 단점이 있었다. 또, 노면과의 마찰 소음이 심하고, 덜컹거려서 승차감도 좋지 않으며, 주행 속도가 느린 문제점도 있었다.However, these conventional snow chains, although somewhat different in kind to each other, the heavy when using the above, there was a disadvantage that difficult to attach to the tire. In addition, the friction noise with the road surface is severe, the ride is not good because of the rattling, there was also a problem that the running speed is slow.

또한, 철재로 된 스노우체인은 녹슬거나 연결부위가 끊어지는 경우가 많아 오래 사용할 수가 없고 유독 무거워서 취급하기가 쉽지 않으며, 우레탄 소재의 스노우체인은 비교적 가볍기는 하나 값이 비싼 등의 단점이 있는 것이었다.In addition, steel snow chains are often rusted or broken, so they cannot be used for a long time and are toxic and not easy to handle. Snow chains made of urethane are relatively light but expensive.

게다가, 기존의 스노우체인은 낱낱의 사슬, 롤러, 패드들을 연결시켜 제작해야 함으로서, 그 구조가 복잡하여 제작이 어렵고 제작시간도 오래 걸렸던 것이었다.In addition, the existing snow chains had to be made by connecting individual chains, rollers and pads, so that the structure was complicated and the production was difficult and took a long time.

이로 인하여, 합성섬유사로 직조된 구조로 장착이 간단 편리하며, 이물질이 묻거나 끼임 되더라도 이탈이 쉬우며, 얇은 두께로 인해 승차감이 우수해 차량의 진동 발생을 최소화하는 동시에 탑승자에게 쾌적한 승차감의 제공과 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 이루어져 타이어에 장착한 상태에서 주행중 절단되어 차체와 접촉되더라도 차체 손상이 발생되지 않는 동시에 체인 파편이 다른 차량에 손상을 입히지 않도록 하는 개선된 스노우 체인이 절실히 요구되는 실정이다.Due to this, the structure made of synthetic fiber yarn is simple and convenient to install, and it is easy to detach even if foreign matters are stuck or pinched, and the ride quality is excellent due to the thin thickness to minimize the occurrence of vibration of the vehicle and at the same time provide a comfortable ride to the occupants and An improved snow chain is urgently needed, which is made of fabric woven from textile or synthetic resin, and does not cause damage to the car body even when it is cut while driving on the tire and comes into contact with the car body. It is true.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로 팁 형태나 체인 형태를 탈피하여 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 이루어져 타이어의 트레드면에 밀착시켜 미끄러운 노면에서 안전한 운행이 가능하도록 하는 스노우 체인를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention is made in view of the problems of the prior art as described above made of a woven fabric made of fiber or synthetic material to escape the tip form or chain form to be in close contact with the tread surface of the tire, safe driving on a slippery road surface The purpose is to provide a snow chain.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 이루어지는 밴드가 트레드면에 밀착되어 차량의 운행시 진동의 발생이 최소화되어 쾌적한 승차감을 제공받을 수 있도록 하는 데 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a comfortable riding comfort by minimizing the occurrence of vibration during the driving of the vehicle is a band made of a textile woven fabric or synthetic resin material is in close contact with the tread surface.

더불어, 본 발명의 또 다른 목적은 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 구성되어 중량이 경량화되고 부피가 최소화되도록 접어서 보관할 수가 있어 보관 관리가 용이하도록 하는 데 있다.In addition, another object of the present invention is to be made of a fabric woven from a fiber material or a synthetic resin material can be folded and stored so that the weight is lighter and the volume is minimized to facilitate storage management.

아울러, 본 발명의 다른 목적은 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 구성되어 오염이 발생되면 간단히 물 세척을 통해 오염물을 제거한 후 말려서 보관할 수 있어 취급상 관리가 용이하도록 하는 데 있다.In addition, another object of the present invention is to consist of a fabric woven fabric or synthetic resin material when the contamination occurs to remove the contaminants by simply washing the water can be stored and dried to facilitate management.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 눈길이나 결빙 도로를 주행시 미끄럼을 방지하기 위해 타이어를 감싸서 장착되는 스노우 체인에 있어서, 타이어의 외,내측면 사이드월 부분을 조임하는 띠 형상인 탄성부재의 각각 일 끝단에 연결띠를 각각 재봉 연결하여 한 쌍으로 구성하고, 상기 마주보게 이격 배치된 연결띠를 서로 연결하면 타이어의 트레드에 밀착되는 다수 개의 가로띠를 재봉 연결 구성하며, 상기 트레드의 원주면에 따라 접촉하는 동시에 가로띠의 간격을 일정하게 고정하도록 다수 개의 원주띠가 가로띠와 직교되게 재봉 연결 구성하여, 상기 일측 탄성부재는 타이어의 내측면 사이드월에 걸림시키고, 타측 탄성부재는 외측면 사이드월에 걸림시켜 미끄러운 도로에서 가로띠에 의해 미끄럼이 방지되고 원주띠에 의해 가로띠의 말림이 방지되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 스노우 체인을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a snow chain that is wrapped around the tire to prevent slipping when driving on snowy or icy roads, each of the band-shaped elastic member to tighten the outer side, inner sidewall portion of the tire The connecting strips are sewn at one end to form a pair, and the connecting bands spaced apart from each other are connected to each other so that a plurality of horizontal bands are closely connected to the treads of the tires. A plurality of circumferential bands are sewing-connected to be orthogonal to the horizontal bands to make contact with the horizontal bands while being fixed at the same time. The one side elastic member is caught by the inner sidewall of the tire, and the other side elastic member is caught by the outer sidewall. Slip on the slippery roads to prevent slippage and curling on the circumference It provides a snow chain, characterized in that configured to be prevented.

이상에서와 같이 본 발명은 팁 형태나 체인 형태를 탈피하여 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 이루어져 타이어의 트레드면에 밀착시켜 미끄러운 노면에서 안전한 운행이 가능하도록 하는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect of allowing the safe running on a slippery road surface by coming in contact with the tread surface of the tire made of a woven fabric made of a fiber material or a synthetic material by removing a tip shape or a chain shape.

그리고, 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 이루어지는 트레드면에 밀착되어 차량의 운행시 진동의 발생이 최소화되어 쾌적한 승차감을 제공받을 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, it is in close contact with the tread surface made of a woven fabric made of fiber or synthetic resin material, thereby minimizing the occurrence of vibration during driving of the vehicle, thereby providing a comfortable ride.

더불어, 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 구성되어 중량이 경량화되고 부피가 최소화되도록 접어서 보관할 수가 있어 보관 관리가 용이한 효과가 있다.In addition, it is composed of a woven fabric made of fiber or synthetic resin material can be folded and stored so that the weight is light and the volume is minimized, there is an effect of easy storage management.

아울러, 섬유재 또는 합성수지재로 직조한 직물로 구성되어 오염이 발생되면 간단히 물 세척을 통해 오염물을 제거한 후 말려서 보관할 수 있어 취급상 관리가 용이한 효과가 있다.In addition, when the contamination is made of fabric or woven fabric made of a synthetic resin material can be easily stored after removing the contaminants by washing with water, it is easy to manage the handling.

도 1은 본 발명에 따른 스노우 체인과 타이어의 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 스노우 체인을 나타낸 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 스노우 체인을 나타낸 측면도
도 4는 본 발명에 따른 가로띠와 원주띠의 부분 단면 및 메쉬커버를 확대 도시한 부분 확대도,
도 5는 본 발명에 따른 가로띠의 다른 형태의 배열 방식을 나타낸 스노우 체인의 정면도,
도 6은 본 발명에 따른 스노우 체인의 사용 상태도이다.1 is an exploded perspective view of a snow chain and a tire according to the present invention;
2 is a front view showing a snow chain according to the present invention,
Figure 3 is a side view showing a snow chain according to the present invention
Figure 4 is an enlarged partial view showing a partial cross-section and the mesh cover of the transverse band and the circumferential band according to the present invention,
5 is a front view of a snow chain showing an arrangement of another type of transverse band according to the present invention,
6 is a state diagram used in the snow chain according to the present invention.

이에 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스노우 체인은 눈길이나 결빙 도로를 주행시 미끄럼을 방지하기 위해 타이어(10)를 감싸서 장착되는 스노우 체인에 관한 것으로, 타이어(10)의 외,내측면을 탄성력으로 조임하는 한 쌍의 탄성부재(20)와, 상기 각각의 탄성부재(20)의 일측에 재봉 연결되는 연결띠(30)와, 상기 연결띠(30)를 다수 개로 서로 연결하는 가로띠(40)와, 상기 가로띠(40)를 서로 재봉 연결하며 트레드(12)의 원주면을 따라 접촉되는 원주띠(50)로 스노우 체인(100)이 구성된다.As shown in Figures 1 to 4, the snow chain of the present invention relates to a snow chain that is wrapped around the tire 10 to prevent slipping when driving on snowy roads or freezing roads. A pair of elastic members 20 fastening the side with elastic force, a connecting strip 30 sewn on one side of each of the elastic members 20, and a horizontal band connecting the plurality of connecting strips 30 to each other. Snow chain 100 is composed of a 40 and a circumferential band 50 which is connected to the horizontal band 40 to each other sewing and contact along the circumferential surface of the tread 12.

먼저, 상기 타이어(10)의 구조를 간단히 살펴보면 차량에서 노출되는 옆면을 외측면, 차량 쪽으로 향해 보이지 않는 옆면을 내측면을 동일하게 사이드월(11)이라 하며 구분은 외,내측으로 구분한다.First, a brief look at the structure of the tire 10, the side surface exposed from the vehicle to the outer side, the side surface does not look toward the vehicle as the inner side is called the side wall 11, and the classification is divided into the outside, the inside.

그리고, 상기 타이어(10)의 사이드월(11)과 노면과 접촉하는 트레드(12)면이 서로 연결되는 모서리 부분은 숄더(13)라고 한다.In addition, an edge portion at which the sidewall 11 of the tire 10 and the surface of the tread 12 contacting the road surface is connected to each other is referred to as a shoulder 13.

대부분, 차량의 미끄럼을 방지하기 위해 타이어(10)에 설치되는 스노우 체인은 양 측의 사이드월(11)을 숄더(13)를 지나 트레드(12)면에 밀착되어 미끄러운 노면과 트레드(12) 사이에서 타이어(10)의 미끄럼을 방지하게 된다.Mostly, the snow chain installed on the tire 10 to prevent the sliding of the vehicle is in close contact with the tread 12 surface through the side wall 11 on both sides through the shoulder 13 between the slippery road surface and the tread 12. In the tire 10 will be prevented from slipping.

이러한, 상시 본 발명에 따른 스노우 체인(100)은 타이어(10)의 외,내측면 사이드월(11) 부분을 조임하는 띠 형상인 탄성부재(20)의 각각 일 끝단에 연결띠(30)를 각각 재봉 연결하여 한 쌍으로 구성된다.The snow chain 100 according to the present invention is connected to the end of each of the end of the tire 10, the inner side side wall 11, the band-shaped elastic member 20 of the band-shaped elastic member 20, respectively. Each is composed of a pair by sewing connection.

여기서, 상기 탄성부재(20)는 탄성력이 있으며 복원력이 구비된 것으로 구성할 수 있으며, 본 발명에서는 강력한 탄성력을 갖는 밴드 형태로 구성한다.Here, the elastic member 20 may be configured to have an elastic force and a restoring force, in the present invention is configured in the form of a band having a strong elastic force.

그리고, 상기 탄성부재(20)를 신장시키지 않은 상태에서의 직경은 장착될 타이어(10)의 직경보다 작게 형성됨이 바람직하며, 최대로 신장시켰을 경우에는 타이어(10)의 직경보다 크게 신장될 수 있도록 구성함이 바람직할 것이다.In addition, the diameter in the state in which the elastic member 20 is not extended is preferably smaller than the diameter of the tire 10 to be mounted, and in the case of maximum stretching, the diameter may be larger than the diameter of the tire 10. It would be desirable to construct.

아울러, 상기 탄성부재(20)는 보강을 위하여 길이 방향을 따라 여러 줄로 재봉할 수 있다.In addition, the elastic member 20 may be sewn in several lines along the longitudinal direction for reinforcement.

한편, 상기 연결띠(30)는 일반적인 합성수지재로 직조된 것으로 신축성은 구비되지 않은 것이다.On the other hand, the connecting strip 30 is woven from a general synthetic resin material is not provided with elasticity.

이때, 상기 연결띠(30)가 탄성부재(20)에 재봉 연결될 때에는 탄성부재(20)의 신장시 함께 대응될 수 있도록 연결띠(30)에 다수의 주름이 길이방향을 따라 형성되도록 재봉 연결한다.At this time, when the connecting strip 30 is sewing connected to the elastic member 20, a plurality of wrinkles are formed in the connecting strip 30 along the lengthwise direction so as to correspond together when the elastic member 20 is stretched. .

즉, 상기 탄성부재(20)의 신장시 연결띠(30)에 주름이 구비되지 않게 되면 신축성이 없는 연결띠(30)의 제한된 직경에 의해 탄성부재(20)가 신장되지 못하는 것을 방지하기 위한 구성이다.That is, when the elastic band 20 is not provided with wrinkles in the connection band 30 when the elastic member 20 is configured to prevent the elastic member 20 is not extended by the limited diameter of the connection band 30 without elasticity to be.

이러한, 상기 탄성부재(20)와 연결띠(30)는 서로 재봉 연결되어 한 조를 이루며, 한 개 타이어(10)의 외,내측 사이드월(11)에 각각 위치되기 위하여 2개 조가 한 쌍으로 구성된다.The elastic member 20 and the connecting strip 30 are connected to each other to form a pair, and two pairs are paired in order to be positioned at the outer and inner sidewalls 11 of one tire 10, respectively. It is composed.

이렇게, 상기 마주보게 이격 배치된 연결띠(30)를 서로 연결하면 타이어(10)의 트레드(12)에 밀착되는 다수 개의 가로띠(40)를 재봉 연결 구성한다.In this way, when connecting the connecting strips 30 disposed to face each other, the plurality of horizontal bands 40 in close contact with the tread 12 of the tire 10 is configured to sew.

이때, 상기 가로띠(40)는 타이어(10)의 크기에 따라 개수가 달라질 수 있으며 연결띠(30)와 재봉으로 연결된다.At this time, the number of the horizontal strip 40 may vary depending on the size of the tire 10 and is connected to the connecting strip 30 and sewing.

이러한, 상기 가로띠(40)는 다수 개가 원주를 따라 평행한 상태가 되도록 연결띠(30)와 연결 후 원주띠(50)를 가로띠(40)에 재봉 결합하여 구성할 수도 있다.The horizontal band 40 may be configured by sewing the circumferential band 50 to the horizontal band 40 after the connection with the connecting band 30 so that a plurality of parallel to the circumference.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 가로띠(40)는 엑스자 형태가 교차된 상태로 원주를 따라 연결띠(30)와 연결 후 원주띠(50)를 가로띠(40)에 재봉 결합하여 구성할 수도 있다.As shown in FIG. 5, the horizontal strip 40 may be configured by sewing the circumferential strip 50 to the horizontal strip 40 after connecting with the connecting strip 30 along the circumference in the state where the X-shaped crosses. have.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기와 같은 가로띠(40)는 여러 가닥의 합성섬유사가 넓을 밴드 형태로 직조된 것으로 길이 방향이나 폭 방향으로 잡아당겼을 경우 엮여서 직조된 틈새가 좁혀지면서 약간은 신장되는 것으로 실질적으로는 신축성이 없는 것이다.As shown in Figures 1 to 4, the horizontal strip 40 as described above is a plurality of strands of synthetic fiber weave in the form of a wide band when pulled in the longitudinal direction or the width direction when weaved by the narrowing of the weaving gap narrowed slightly Is elongated and practically inelastic.

그리고, 상기 타이어(10)가 노면에 접촉한 상태로 회전하게 되면 가로띠(40)에 의해 마찰력 및 미끄럼 방지를 위한 저항력이 발생하게 되는 것이다.Then, when the tire 10 is rotated in contact with the road surface, the friction force and resistance for preventing slippage are generated by the horizontal band 40.

아울러, 상기 트레드(12)의 원주면에 따라 접촉하는 동시에 가로띠(40)의 간격을 일정하게 고정하도록 다수 개의 원주띠(50)가 가로띠(40)와 직교되게 재봉 연결 구성한다.In addition, a plurality of circumferential bands 50 are stitched to be orthogonal to the lateral bands 40 so as to be in contact with each other along the circumferential surface of the tread 12 and to constantly fix the interval of the horizontal bands 40.

여기서, 상기 원주띠(50)는 가로띠(40)와 동일한 형태로 직조 되는 것으로 동일한 특성을 갖도록 구성된다.Here, the circumferential strip 50 is configured to have the same characteristics as being woven in the same form as the horizontal strip (40).

이러한, 상기 원주띠(50)는 가로띠(40)의 전체 길이(L)를 3등분 한 위치에 연결하여 타이어(10)의 숄더(13) 부분에 밀착되도록 구성하는 것이다.The circumferential band 50 is configured to be in close contact with the shoulder 13 portion of the tire 10 by connecting the entire length L of the transverse band 40 to one third.

아울러, 상기 원주띠(50)는 가로띠(40)의 외주면에 재봉 연결하거나 가로띠(40)의 내주면에 재봉 연결 구성할 수도 있으나, 본 발명에서는 원주띠(50)가 가로띠(40)의 내측면에 밀착된 후 재봉 결합되는 것을 예를 들어 설명한다.In addition, the circumferential band 50 may be configured to sew or connect to the outer peripheral surface of the horizontal band 40 or sewing connection to the inner circumferential surface of the horizontal band 40, in the present invention, the circumferential band 50 is formed on the inner surface of the horizontal band 40. It will be described with an example that the sewing is coupled after being in close contact.

즉, 상기 원주띠(50)는 마찰력을 발생시키는 가로띠(40)의 간격을 일정하게 유지시킬 수 있도록 하는 구성이다.That is, the circumferential strip 50 is configured to maintain a constant interval of the horizontal strip 40 to generate a friction force.

이러한, 상기 원주띠(50)와 가로띠(40)는 합성섬유사 중에서 우레탄사, 스판텍스사, 라이크라사 등을 단독 또는 혼합하여 직조시켜 구성할 수도 있다The circumferential strip 50 and the horizontal strip 40 may be configured by weaving alone or mixed with urethane, spandex, lycra and the like among synthetic fiber yarns.

아울러, 상기 가로띠(40)와 원주띠(50)의 외면을 합성섬유사가 메쉬(mesh) 형태로 엮어져 다수 개의 천공홀(61)을 형성하고, 표면에 탄성코팅층(62)을 형성하는 메쉬커버(60)로 각각 감싸서 재봉 결합 구성한다.In addition, the outer surface of the horizontal strip 40 and the circumferential strip 50, the synthetic fiber yarn weave in the form of a mesh (mesh) to form a plurality of perforation holes 61, the mesh cover for forming an elastic coating layer 62 on the surface Wrap each of the 60 to combine sewing.

즉, 상기 타이어(10)의 회전과 차량의 방향 선회시 가로띠(40)와 원주띠(50)가 말리지 않도록 구성하는 것이다.That is, the horizontal band 40 and the circumferential band 50 do not curl when the tire 10 is rotated and the vehicle turns in the direction.

아울러, 상기 탄성코팅층(62)은 가로띠(40) 만을 감싸고 원주띠(50)는 감싸지 않거나, 원주띠(50) 만을 감사고 가로띠(40)는 감싸지 않는 형태로 변경 구성할 수도 있을 것이다.
In addition, the elastic coating layer 62 may be configured to wrap only the horizontal band 40 and not wrap the circumferential band 50, or to thank only the circumferential band 50 and not wrap the horizontal band 40.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작동 및 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and operation of the present invention will be described.

도 1 내지 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 스노우 체인(100)은 미끄러운 노면을 주행하기 전에 차량을 정차시킨 다음 구동력을 발생시키는 타이어(10)에 장착하게 된다.As shown in FIGS. 1 to 4 and 6, the snow chain 100 is mounted on a tire 10 that generates a driving force after stopping the vehicle before driving on a slippery road surface.

장착순서는, 상기 스노우 체인(100)의 일측 탄성밴드(20)를 타이어(10)의 직경보다 크게 신장시킨 상태에서 신장된 탄성밴드(20)가 타이어(10)의 내측 사이드월(11)에 걸림되도록 감싼다.The mounting order is that the elastic band 20 is extended to the inner sidewall 11 of the tire 10 in a state in which one elastic band 20 of the snow chain 100 is stretched larger than the diameter of the tire 10. Wrap to lock.

이때, 상기 스노우 체인(100)의 신장된 탄성밴드(20)의 신장력을 제거하면 내측 사이드월(11)을 가압하면 탄성력으로 복원되어 가압하게 된다.At this time, if the elongation of the elastic band 20 of the snow chain 100 is removed, if the inner sidewall 11 is pressed, it is restored to an elastic force and pressed.

동시에, 상기 타측 탄성밴드(20)를 타이어(10)의 외측 사이드월(11)에 걸림되도록 감싼다.At the same time, the other elastic band 20 is wrapped around the outer sidewall 11 of the tire 10.

여기서, 상기 연결띠(30)는 탄성밴드(20)와 함께 외,내측 사이드월(11)에 밀착되고, 원주띠(50)는 숄더(13)에 밀착되며 가로띠(40)는 트레드(12)를 따라 밀착된다.Here, the connecting strip 30 is in close contact with the outer side, the inner side wall 11 with the elastic band 20, the circumferential band 50 is in close contact with the shoulder 13 and the horizontal band 40 is the tread 12 Adheres along.

이때, 상기 스노우 체인(100)의 장착은 타이어(10)가 노면과 접지된 상태의 일 부분에는 장착이 완료되지 않은 상태로 차량을 전,후로 이동시켜 노면과 접지된 부분이 노출되도록 한다.At this time, the snow chain 100 is mounted so that the tire 10 moves to the front and rear of the vehicle in a state in which the tire 10 is grounded and is not completed, so that the road surface and the grounded portion are exposed.

이후, 상기 타이어(10)의 외,내측 사이드월(11)에 연결띠(30)와 탄성밴드(20)를 밀착시키고, 원주띠(50)는 숄더(13)에 밀착되며 가로띠(40)는 트레드(12)를 따라 밀착시켜 간단하게 장착을 완료할 수 있는 특징이 있다.Thereafter, the outer band and the inner sidewall 11 of the tire 10 is in close contact with the connection band 30 and the elastic band 20, the circumferential band 50 is in close contact with the shoulder 13 and the horizontal band 40 is The close contact with the tread 12 has a feature that can simply complete the mounting.

이렇게, 상기 타이어(10)에 장착이 완료된 스노우 체인(100)은 차량이 이동시 타이어(10)가 회전하게 되면 가로띠(40)가 미끄러운 노면과 가장 많은 마찰력을 발생시키게 되어 눈길이나 빙판길에서 타이어(10)가 미끄러지지 않도록 스파이크 역할과 밀착력을 증대시키는 역할을 하게 된다.As such, when the tire 10 is rotated when the vehicle is moved, the snow chain 100 that is completely mounted on the tire 10 generates the most frictional force with the slippery road surface 40 and the tire on the snowy road or the ice road. The role of spikes and increases the adhesion to prevent the 10 to slip.

그리고, 상기 원주띠(50)는 가로띠(40)가 노면과 트레드(12) 사이에서 원위치를 이탈하지 않고 마찰력을 원활히 발생시킬 수 있도록 하는 기능을 한다.In addition, the circumferential band 50 functions to allow the horizontal band 40 to smoothly generate frictional force without departing from the original position between the road surface and the tread 12.

더불어, 상기 원주띠(50)는 숄더(13)에서 눈길과 같은 곳을 통과할 때 마찰력을 방생시키게 된다.In addition, the circumferential strip 50 generates a friction force when passing through the shoulder 13, such as the eye.

이러한, 상기 가로띠(40)와 원주띠(50)는 합성섬유사가 엮여서 직조된 것으로 섬유사와 섬유사 사이에 공간이 존재하게 되어 배수가 원할하며 탄성력이 없어 타이어(10)의 회전시나 방향 선회시 신장되지 않고 형태를 유지하며 마찰력을 증대시킬 수 있는 특징이 있다.The horizontal band 40 and the circumferential band 50 are woven by weaving synthetic fiber yarns so that there is a space between the fiber yarns and the fiber yarns so that drainage is desired and there is no elastic force to stretch when the tire 10 rotates or turns in the direction. There is a feature that can maintain the form and increase the friction force.

아울러, 상기 가로띠(40)와 원주띠(50)의 외면 메쉬커버(60)가 감싸져 결합되어 있어 타이어(10)의 회전과 차량의 방향 선회시 가로띠(40)와 원주띠(50)가 말리지 않도록 하는 기능이 있다.In addition, the outer mesh cover 60 of the transverse band 40 and the circumferential band 50 are wrapped and coupled to each other so that the transverse band 40 and the circumferential band 50 are curled when the tire 10 is rotated and the vehicle turns in the direction. There is a function to prevent this.

또한, 상기 메쉬커버(60)는 탄성코팅층(62)이 이루어져 천공홀(61)에 돌이나 이물질이 틈새에 끼임 되더라도 지속적인 타이어(10)의 회전에 의한 마찰로 인해 돌이나 이물질이 쉽게 배출되는 특징이 있다.In addition, the mesh cover 60 is characterized in that the elastic coating layer 62 is made of stone or foreign matter easily discharged due to friction due to the continuous rotation of the tire 10 even if the stone or foreign matter is caught in the gap in the drilling hole (61). There is this.

아울러, 상기 탄성밴드(20)는 스노우 체인(100)이 타이어(10)에 장착된 상태에서 운행시 미끄럼 회전하지 않도록 당겨주는 기능을 한다.In addition, the elastic band 20 serves to pull the snow chain 100 so as not to rotate when running in the state in which the snow chain 100 is mounted on the tire 10.

이러한, 상기 스노우 체인(100)은 전체가 합성직물로 직조된 것으로 중량이 가벼워 쉽게 취급 및 이동가능한 특징이 있다.Such, the snow chain 100 is woven in a synthetic fabric as a whole has a light weight and is characterized by easy handling and moving.

그리고, 상기 스노우 체인(100)은 제설 작업을 위한 염화칼슘과 같은 화학약품이나 수분에 장시간 노출되더라도 부식되지 않아 내구성이 우수한 특징이 있다.In addition, the snow chain 100 has excellent durability because it does not corrode even when exposed to chemicals such as calcium chloride or moisture for a long time to remove snow.

더불어, 상기 스노우 체인(100)은 사용 후 간단하게 물 세척을 통해 말려서 보관 가능하며, 가로띠(40)와 원주띠(50)의 두께가 얇게 구성되어 노면과 마찰시 소음이 없으며, 타이어(10)를 통해 차량의 실내로 유입되는 진동 및 소음이 탑승자에게 전달되지 않게 되어 쾌적한 승차감을 제공해주는 특징이 있는 것이다.In addition, the snow chain 100 can be stored and dried by simply washing with water after use, the thickness of the transverse band 40 and the circumferential band 50 is made thin, there is no noise when rubbing with the road surface, tire 10 Vibration and noise flowing into the interior of the vehicle is not transmitted to the occupant is characterized by providing a comfortable ride.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and is not limited to the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have

10 : 타이어 11 : 사이드월
12 : 트레드 13 : 숄더
20 : 탄성부재 30 : 연결띠
40 : 가로띠 50 : 원주띠
60 : 메쉬커버 61 : 천공홀
62 : 탄성코팅층 100 : 스노우 체인10: tire 11: sidewall
12: tread 13: shoulder
20: elastic member 30: connecting strip
40: horizontal band 50: circumferential band
60: mesh cover 61: punched hole
62: elastic coating layer 100: snow chain

Claims

delete

One end of each of the band-shaped elastic member 20 to tighten the outer side, the inner side wall 11 of the tire 10 so as to surround the tire 10 to prevent sliding when driving on snowy or frozen roads. To connect the sewing strips 30 to each of the sewing and configured in a pair,
When connecting the connecting strips 30 disposed to face each other, the plurality of horizontal bands 40 are in close contact with the tread 12 of the tire 10 to form a sewing connection,
A plurality of circumferential bands 50 are stitched to be orthogonal to the transverse bands 40 so as to be in contact with the circumferential surface of the tread 12 and at the same time to fix the interval of the transverse bands 40,
The one side elastic member 20 is caught on the inner side wall 11 of the tire 10, the other side elastic member 20 is caught on the outer side wall 11 by a horizontal strip 40 on a slippery road. In the snow chain configured to prevent the slip and the curling of the transverse strip 40 by the circumferential strip 50,
The transverse band 40 and the circumferential band 50 are woven in a wide band form by weaving synthetic fibers,
Synthetic fiber yarns are woven into the outer surface of the transverse band 40 and the circumferential band 50 in the form of a mesh to form a plurality of perforation holes 61, and a mesh cover 60 forming an elastic coating layer 62 on the surface thereof. Wrap each with a sewing combination
Snow chain, characterized in that configured to prevent the transverse band (40) and the circumferential band (50) is curled during the rotation of the tire (10) and turning the direction of the vehicle.

delete