KR101064136B1 - 드럼 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드럼 브레이크(Drum Brake) 장치에 관한 것으로, 자세하게는 드럼 브레이크 장치의 일부를 구성하는 마운팅플레이트(Mounting Plate)와 케이블을 지지하는 케이블브라켓(Cable Bracket)의 구조에 관한 것이다.

본 발명은 드럼 브레이크 장치에 있어서, 작동레버를 작동시키는 회동레버가 있고 이 회동레버에는 케이블이 결합되며, 케이블을 고정ㆍ지지하며 케이블의 장력을 일정한 방향으로 걸리도록 하는 케이블브라켓이 마운팅플레이트로부터 연장되어 일체로서 형성되는 것을 특징으로 하며, 종래 양자를 결합하기 위해 사용되었던 체결구를 삭제하여 드럼 브레이크 장치를 제조할 때 드는 비용과 시간과 제품의 무게를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

드럼 브레이크{DRUM BRAKE}

도 1은 종래의 드럼 브레이크 장치를 나타낸 사시도이다.

도 2는 종래의 드럼 브레이크 장치의 후면부 형상을 나타낸 도면이다.

도 3은 종래의 드럼 브레이크 장치의 마운팅플레이트를 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 드럼 브레이크 장치의 후면부 형상을 나타낸 도면이다.

도 5는 본 발명에 따른 드럼 브레이크 장치의 마운팅플레이트와 케이블브라켓을 나타낸 도면이다.

*도면의 주요 기능에 대한 부호의 설명*

12 : 볼트 13 : 조립나사부

30a: 제1브레이크슈 30b: 제2브레이크슈

60 : 작동레버 61 : 회동레버

100: 마운팅플레이트 110: 케이블브라켓

200: 백플레이트

본 발명은 드럼 브레이크(Drum Brake) 장치에 관한 것으로, 자세하게는 드럼 브레이크 장치의 일부를 구성하는 마운팅플레이트(Mounting Plate)와 케이블을 지지하는 케이블브라켓(Cable Bracket)의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 드럼 브레이크는 휠(Wheel)과 함께 회전하는 원통형상의 드럼(미도시)을 내부에서 라이닝(31a,31b)과 마찰시켜 제동력을 얻는 장치이다.

이러한 드럼 브레이크는 상기 드럼의 내주면과 접촉하며 제동 작용을 하도록 상기 라이닝(31a,31b)이 부착된 림(32a,32b)과 상기 림(32a,32b)의 내주면을 지지하여 림의 강성을 보강하는 웨브(33a,33b)로 이루어진 한 쌍의 브레이크슈(30a,30b)가 작동레버(60)의 작동에 의하여 상기 드럼의 내주면 쪽으로 밀려서 제동 작용을 수행하게 되는 것이다. 그리고 두 브레이크슈(30a,30b)의 하부에는 상기 두 브레이크슈(30a,30b)의 웨브(33a,33b) 하단이 상호 지지되도록 함과 동시에 길이의 조정을 통해 드럼의 내면과 양측 브레이크슈(30a,30b) 사이의 간극을 조절하는 간극조절장치(50)가 설치된다. 이 때 상기 작동레버(60)의 동작이 해제되었을 때에는 복원스프링(40)에 의해 상기 두 브레이크슈(30a,30b)가 원위치 됨으로써 다시 통상적인 주행이 가능하게 된다.

상기 두 브레이크슈(30a,30b), 작동레버(60) 및 복원스프링(40) 등의 부품들을 포함하는 제동부는 지지플레이트에 의해 지지되는데 이 지지플레이트의 역할은 통상 마운팅플레이트(10)가 맞게 된다. 백플레이트(20)는 말 그대로 드럼 브레이크 장치의 후면지지부로서 차체의 너클과 결합하는 부분이다. 이러한 구조는 차량의 특성이나 드럼 브레이크의 특성에 따라 바뀔 수 있다. 상기 마운팅플레이트(10)와 백플레이트(20)는 결합지지부재(14)에 의해 상호 결합된다.

빠른 속도로 회전하는 휠을 접촉마찰에 의하여 제동하는 드럼 브레이크 장치는 엄청나게 큰 모멘트나 비틀림 응력을 받게 되므로 상기 백플레이트는 강성 보강이 필요한 바, 마운팅플레이트는 그러한 백플레이트의 강성 보강을 위해 채용되어 백플레이트와 함께 차체에 결합된다.

한편, 상기 브레이크슈(30a,30b)를 드럼의 내주면으로 밀어주는 작용을 하는 작동레버(60)는 상기 작동레버(60)를 작동시키는 회동레버(61)와 결합되어 있는데, 상기 회동레버(61)는 케이블(미도시)과 결합되어 있고 상기 케이블에 장력이 걸릴 경우 회동레버(61)가 당겨지게 되고, 따라서 작동레버(60)가 작동하게 되는 것이다. 이러한 케이블을 안정적으로 지지해 주는 장치가 케이블브라켓(11)이다. 상기 케이블브라켓(11)은 케이블의 장력이 일정한 방향으로 걸리도록 고정되어 있어야 하므로 상기 마운팅플레이트(10)와 체결되어 있는 경우가 많다.

종래에는 상기 케이블브라켓(11)이 상기 마운팅플레이트(10)와 볼트류와 같은 체결구(12)에 의해 체결되어 있어서, 공정에 있어 볼트(12)의 체결을 위한 조립나사부(13)를 마련하는 공정과 볼트류를 이용하여 케이블브라켓을 상기 마운팅플레이트에 체결하는 공정이 추가되어 생산시간과 비용이 증가하는 문제가 있었으며, 부품수의 증가로 무게가 증가하는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 상기 마운팅플레이트와 상기 케이블브라켓을 체결하는 볼트류와 같은 체결구를 삭제하여 드럼 브레이크 장치의 제조비용ㆍ시간ㆍ무게를 감소시키는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 휠과 함께 회전하는 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈 및 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 양측 브레이크슈를 상기 드럼의 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버, 케이블이 결합되어 케이블에 의해 동작하며 상기 작동레버를 작동시키는 회동레버, 상기 양측 브레이크슈를 원 위치시키는 복원스프링 및 상기 양측 브레이크슈 사이의 간극을 조절하는 간극조절장치를 포함하는 제동부를 지지하는 백플레이트와 상기 백플레이트와 결합하여 상기 백플레이트의 강성을 보강하는 마운팅플레이트를 포함하는 드럼 브레이크 장치에 있어서, 상기 작동레버를 작동시키는 회동레버가 있고 이 회동레버에는 케이블이 결합되며, 상기 케이블을 고정ㆍ지지하며 케이블의 장력을 일정한 방향으로 걸리도록 하는 케이블브라켓이 상기 마운팅플레이트로부터 연장되어 일체로서 형성되는 것이 특징이다. 즉 상기 케이블브라켓과 상기 마운팅플레이트 사이에 어떠한 체결구에 의해 체결되는 것이 아니라 하나의 부품으로서 일체가 되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 케이블브라켓이 상기 마운팅플레이트로부터 연장되어 절곡되어 형성되며 상기 케이블을 지지할 수 있도록 홈이 형성되는 것을 특징으로 하며, 상기 작동레버를 작동시키기 위하여 상기 회동레버가 이동하는 방향으로 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 본 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.

본 발명에 따른 드럼 브레이크 장치는, 마운팅플레이트와 케이블브라켓의 구조를 제외하고는 케이블에 의해 작동하는 일반적인 드럼 브레이크와 구조가 거의 비슷하므로 도1을 참조하여 설명하기로 한다.

차량을 주차하는 경우 등에 있어 파킹 브레이크의 손잡이를 잡아당기는 등의 행위에 의해 케이블(미도시)은 드럼 브레이크의 후면부로 돌출된 회동레버(61)를 당기게 된다. 여기서 드럼 브레이크의 후면부는 백플레이트(20)가 마운팅플레이트(10)와 결합하여 차체에 결합하는 면을 말한다. 한편 회동레버(61)는 작동레버(60)를 작동시키고 상기 작동레버(60)가 양측 브레이크슈(30a,30b)를 밀어서 드럼과 마찰을 일으켜 제동작용을 수행하는 것이다. 이 때 케이블의 장력이 소멸되면 회동레버와 작동레버가 돌아가게 되고 상기 양측 브레이크슈(30a,30b)는 복원스프링(40)에 의해 제자리로 돌아가게 된다.

여기서, 도4에 나타낸 바와 같이 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 후면부를 보면 상기 작동레버를 작동시키는 회동레버(61)가 백플레이트(200)의 후면부로 돌출되어 있게 되고 이 회동레버에 케이블(미도시)이 결합하게 된다. 이 때의 케이블은 케이블의 장력을 조절하는 실린더와 결합되어 있는 것이 보통이다. 이러한 케이블을 일정한 방향으로 장력이 작용하도록 고정시키고 지지하는 것이 케이블브라켓인데 도4 및 도5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 드럼 브레이크 장치에서는 마운팅플레이트(100)와 케이블브라켓(110)이 일체로서 형성되어 있다. 즉 별도의 체결구에 의해 각각의 마운팅플레이트와 케이블브라켓이 체결되는 것이 아니라 하나의 부품으로서 마운팅플레이트(100)와 케이블브라켓(110)이 일체화 되어 있다.

상기 케이블브라켓(110)은 케이블을 지지하기 용이하도록 절곡되어 형성되며 케이블 또는 케이블과 결합되어 있는 실린더를 끼울 수 있는 홈이 형성되어 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 드럼 브레이크 장치에 있어서 백플레이트와 결합하는 마운팅플레이트와 케이블을 지지하는 케이블브라켓을 일체형으로 되게 함으로써 종래 양자를 결합하기 위해 사용되었던 체결구를 삭제하여 드럼 브레이크 장치를 제조할 때 드는 비용과 시간과 제품의 무게를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 휠과 함께 회전하는 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부 양측에 각각 설치되는 제1브레이크슈 및 제2브레이크슈, 주차케이블이 당겨질 때 상기 양측 브레이크슈를 상기 드럼의 내면 쪽으로 밀어주는 작동레버, 케이블이 결합되어 케이블에 의해 동작하며 상기 작동레버를 작동시키는 회동레버, 상기 양측 브레이크슈를 원 위치시키는 복원스프링 및 상기 양측 브레이크슈 사이의 간극을 조절하는 간극조절장치를 포함하는 제동부를 지지하는 백플레이트와 상기 백플레이트와 결합하여 상기 백플레이트의 강성을 보강하는 마운팅플레이트를 포함하는 드럼 브레이크 장치에 있어서,

   상기 마운팅플레이트와 상기 회동레버에 결합되는 케이블을 지지하는 케이블브라켓이 일체로서 형성되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 케이블브라켓이 상기 마운팅플레이트로부터 연장되어 절곡되어 형성되며 상기 케이블을 지지할 수 있도록 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 케이블브라켓은 상기 작동레버를 작동시키기 위하여 상기 회동레버가 이동하는 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 장치.

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