KR101047471B1

KR101047471B1 - 자전거 운행 관리시스템

Info

Publication number: KR101047471B1
Application number: KR1020090026177A
Authority: KR
Inventors: 최경식
Original assignee: (주) 이니투스
Priority date: 2009-03-27
Filing date: 2009-03-27
Publication date: 2011-07-07
Anticipated expiration: 2029-03-27
Also published as: KR20100107858A

Abstract

자전거의 운행과 관련된 운행정보를 획득하고, 이를 저장하는 운행정보 획득/기록장치와; 자전거의 대여기록 정보가 저장되는 기록용 RFID 태그와; 운행정보 획득/기록장치에서 획득된 정보를 원격의 통합관리서버로 전송하고, 원격의 통합관리서버로부터 정보를 수신하는 송/수신부와; 운전자에게 획득된 운행정보 및 경고메시지를 출력하는 출력부; 운행정보 획득/기록장치를 통해 획득된 정보를 처리 및 관리하고, 위험정보 확인시 출력부를 통해 운전자에게 위험상황을 알려주도록 제어하는 메인 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템이 개시되며, 개시된 시스템에 따르면 자전거 운전자에게 유용한 정보를 제공하면서 안전한 운행이 될 수 있도록 유도할 수 있다.

자전거, 운행, 촬영, RFID, 관리

Description

자전거 운행 관리시스템{A BICYCLE OPERATION MANAGEMENT SYSTEM}

본 발명은 자전거 운행 관리시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거의 운행정보를 기록하고 안전한 운행이 가능하도록 하는 자전거 운행 관리시스템에 관한 것이다.

최근에는 고유가 및 에너지소비의 증가로 인하여 자동차를 이용한 출퇴근이 점점 어려워지고 있고, 경제적인 부담뿐만 아니라, 심한 교통체증 및 매연의 발생으로 인한 환경오염 문제로 인하여 도심 등에서의 자동차 운행이 점차 어려워지고 있으며 통제되고 있는 실정이다.

따라서 최근에는 이러한 고유가 및 교통체증 및 환경오염의 문제로 인하여 이를 대체할 수 있는 교통수단으로서 자전거의 사용이 증가하고 있으며, 또한 이를 뒷받침하기 위하여 정부 기관 및 지자체 등에서는 녹색성장산업의 대표적인 운행수단으로서 자전거의 이용을 확대하기 위한 다양한 정책이 추진되고 있으며, 대표적인 것이 자전거 전용도로 신설 확충이 있다.

그런데 이와 같이 자전거의 사용이 증가하고 있는 것에 반해서, 자전거를 체계적으로 관리할 수 있는 시스템이 갖춰져 있지 않은 것이 현실이다.

또한, 자전거를 이용할 경우, 자전거 전용도로뿐 아니라 일반도로에서의 운행시 추돌사고에 있어서 매우 취약한 문제점이 있다.

또한, 자전거 사고시에는 일반 차량사고와는 달리 사고발생에 대한 정보수집이 어렵고, 자전거의 운행정보를 확보하기 어려우므로 증거확보에도 어려움이 있다.

따라서 자전거의 운행시 위험으로부터 운전자를 안전하게 보호할 수 있도록 유도하고, 자전거의 운행기록 등을 기록하여 관리할 수 있는 시스템의 개발이 절실한 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 창안된 것으로서, 자전거의 운행정보를 획득하여 저장하고, 운전자에게 위험상황 등을 알려주어 안전한 자전거 운행을 유도할 수 있도록 개선된 자전거 운행 관리시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자전거 운행 관리시스템은, 자전거의 운행과 관련된 운행정보를 획득하고, 이를 저장하는 운행정보 획득/기록장치와; 자전거의 대여기록 정보가 저장되는 기록용 RFID 태그와; 상기 운행정보 획득/기록장치에서 획득된 정보를 원격의 통합관리서버로 전송하고, 원격의 통합관리서버로부터 정보를 수신하는 송/수신부와; 운전자에게 획득된 운행정보 및 경고메시지를 출력하는 출력부; 상기 운행정보 획득/기록장치를 통해 획득된 정보를 처리 및 관리하고, 위험정보 확인시 상기 출력부를 통해 운전자에게 위험상황을 알려주도록 제어하는 메인 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 운행정보 획득/기록장치는, 자전거에 탑재되며, 운행되는 자전거의 전방 및 후방 각각을 촬영하는 복수의 카메라와; 상기 복수의 카메라 각각에서 촬영된 영상정보를 저장하는 영상정보 저장부와; 상기 복수의 카메라 각각에서 촬영된 영상정보를 판독하여 위험 상황발생여부를 판단하고, 위험상황 발생시 해당 정보를 상기 메인 제어부로 전송하는 영상 판독부와; 상기 자전거의 핸들에 설치되어 운전자가 운행 중에 핸들에서 손을 놓는 위험운전 상태인지 여부를 감지하는 감 지센서와; 상기 감지센서로부터 전달되는 정보를 통해 자전거 운행중에 운전자가 자전거 핸들에서 손을 놓는 회수 및 시간을 카운트하는 카운터; 및 상기 카운터에서 카운트 된 회수 및 시간이 운행날짜 및 운행시간과 함께 저장되며, 기준데이터가 저장되는 데이터 저장부;를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 메인 제어부는, 상기 데이터 저장부에 저장되는 위험운전 회수를 운행시간별로 판단하여 상기 기준데이터와 비교하고, 상기 기준데이터보다 많은 회수 발생시 안전운전을 위한 경고메시지를 출력하도록 제어하는 것이 좋다.

또한, 상기 출력부는, 위험을 알리는 알람신호를 청각신호로 출력하는 스피커와; 자전거의 핸들에 설치되어 위험을 알리는 알람신호 및 운행정보를 디스플레이해주는 모니터;를 포함하는 것이 좋다.

또한, 자전거의 주행력을 이용하여 전기에너지를 생산하는 발전장치; 및 상기 발전장치에서 생산된 전기에너지를 저장하는 축전지;를 더 포함하며, 상기 축전지에 저장된 전기에너지를 이용하여 상기 운행정보 획득/기록장치, 송/수신부 및 출력부를 구동시키는 것이 좋다.

또한, 상기 발전장치는, 자전거의 바퀴에 설치되어 자전거 바퀴의 회전력을 이용하여 전기에너지를 생산하는 제1발전기; 및 자전거의 핸들에 설치되어 자전거의 주행시 발생하는 풍력을 이용하여 전기에너지를 생산하는 제2발전기;를 포함하는 것이 좋다.

또한, 자전거에 설치되어 야간 주행시 자전거의 운행상황을 주변에 알리기 위한 운행 표시장치; 및 야간 운행시 전방을 밝혀주는 조명등; 및 상기 운행 표시 장치 및 상기 조명등의 구동을 제어하는 전원 제어부;를 포함하는 것이 좋다.

또한, 상기 운행 표시장치는, 자전거 운행중임을 알려주도록 자전거의 전방에 설치되는 미등과; 자전거의 브레이크와 연동되어 구동되도록 자전거의 후방에 설치되는 브레이크등과; 자전거에 설치되어 자전거 바퀴의 회전시에만 점등되어 회전상태를 알려주는 회전등;을 포함하는 것이 좋다.

또한, 상기 자전거에 설치되어 위성 GPS를 통해 해당 자전거의 위치정보를 제공하는 GPS센서와; 상기 GPS센서를 통해 획득된 자전거들의 운행위치별로 날씨, 교통, 재난 상황정보를 제공하기 위한 자전거 통합 관리서버를 더 포함하며, 상기 자전거 통합 관리서버에서는 무선통신망을 통해 상기 송/수신부로 정보를 송신하는 것이 좋다.

또한, 자전거 대여 관리소마다 설치되어 자전거별로 설치된 RFID 태그로부터 대여정보 및 회수정보를 기록 및 획득하는 RFID 리더기와; 상기 RFID 리더기를 통해 획득된 자전거의 대여 및 회수정보를 자전거별로 관리 및 저장하도록 자전거 대여 관리소마다 설치되는 대여소 관리서버와; 인터넷을 통해 접속하여 회원가입하여 상기 자전거 대여 관리소별로 자전거의 대여신청 가능하도록 하는 프로그램을 제공하는 메인 관리서버;를 포함하는 것이 좋다.

본 발명의 자전거 운행 관리시스템에 따르면, 자전거의 운행시 주변의 상황을 촬영하여 운전자가 미처 확인하지 못한 위험상황을 확인하여 알려주고, 이를 녹화함으로써 사고 예방은 물론 사고 발생시에는 증빙자료로 사용할 수 있는 이점이 있다.

또한, 자전거 핸들에 감지센서를 설치하여 운전자의 안전운전 상태를 확인하고, 부주의한 상태(위험한 상태)로 운전할 경우 이를 감지하여 알람신호 및 경고메시지를 출력함으로써 운전자가 운전 부주의로 인한 안전사고를 당하는 것을 미연에 방지할 수 있으므로, 인명피해와 물적 피해를 최소화할 수 있다.

또한, 각종 상황에 대한 정보를 원격의 종합관리서버로부터 전송받아 운전자에게 알려줌으로써 운전자는 사고 예방은 물론, 각종 상황에 대하여 미리 대처하여 사고발생 예방은 물론 교통법규를 준수할 수 있다.

또한 자전거에 사용되는 전기에너지를 풍력발전과 인력발전으로 축전하여 사용함으로써 에너지 비용을 줄일 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 자전거 운행 관리시스템을 자세히 설명하기로 한다.

도 1, 도 2 및 도 3을 참조하면 본 발명의 실시예에 따른 자전거 운행 관리시스템은, 자전거(10)의 운행과 관련된 운행정보를 획득하고 이를 저장하여 관리하는 운행정보 획득/기록장치(100)와, RFID 태그(210)와, 송/수신부(220)와, 출력부(230)와, 메인 제어부(240)와, 발전장치(250)와, 축전지(260)와, 표시장치(270), 조명등(280), 전원제어부(290), GPS 센서(300)와, 통합관리서버(400)와, 대여소 관리서버(500), RFID 리더기(600), 메인 관리서버(700)를 구비한다.

상기 운행정보 획득/기록장치(100)는 복수의 카메라(110,120)와, 영상정보 저장부(130)와, 영상 판독부(140)와, 감지센서(150)와, 카운터(160) 및 데이터 저장부(170)를 구비한다.

상기 복수의 카메라(110,120)는 제1카메라(110)와 제2카메라(120)로 구분되며, 제1카메라(110)는 자전거(10)의 전방측 프레임에 설치되어, 운행되는 자전거(10)의 전방을 촬영한다. 그리고 제2카메라(120)는 자전거(10)의 후방측에 설치되어 운행되는 자전거(10)의 후방을 촬영한다. 이와 같이 제1 및 제2카메라(110,120)를 자전거(10)의 전방 및 후방을 각각 촬영하도록 설치함으로써, 자전거(10)를 타고 주행중에 전방 및 후방에서의 상황을 촬영하여 기록할 수 있고, 특히 위험상황을 미리 확인하여 사고 발생을 예방할 수 있다. 이러한 복수의 카메라(110,120)는 메인 제어부(240)에 의해 구동제어되며, 자전거(10)의 운행시에만 구동되어 영상을 촬영하고, 정지시에는 촬영동작을 멈추도록 제어된다.

상기 영상정보 저장부(130)는 복수의 카메라(110,120) 각각에서 촬영되는 영상을 기록하여 저장한다. 이와 같이 영상정보 저장부(130)에 자전거 운행시 촬영한 영상정보를 저장함으로써, 추후에 사고발생시 증빙자료로 활용할 수 있다.

상기 영상 판독부(140)는 복수의 카메라(110,120) 각각에서 촬영된 영상정보를 판독하여 위험상황 발생 여부를 판단하고, 위험상황 발생시 해당 정보를 상기 메인 제어부(240)로 전송한다. 여기서 상기 영상 판독부(140)에서 영상 정보로부터 위험상황으로 판단하는 기준은 예를 들어, 촬영범위 내에 차량이 발견되되, 영상프레임 내에 일정 넓이를 차지하도록 감지될 경우, 차량이 근접한 것으로 판단하여 위험상황으로 판단할 수 있다. 또한 차량이 아닌 사람이나, 자전거, 오토바이 등과 같은 물체는 영상 내에서 음영을 기준으로 판단한 뒤, 그 판단된 물체의 거리를 영상프레임 내에서 확인하여 일정 거리 내에 위치된 것으로 확인된 경우 위험상황 즉, 추돌 가능성이 있는 것으로 판단할 수 있다.

상기 감지센서(150)는 자전거의 핸들(11) 즉, 핸들의 손잡이 부분에 설치되어 운전자가 운행중에 핸들(11)을 손으로 잡고 있는 상태인지, 아니면 핸들(11)에서 손을 뗀 상태인지 여부를 감지하기 위한 것이다. 이러한 감지센서(150)는 핸들(11)을 감싸도록 설치되거나, 핸들(11)의 외측에 설치되는 접촉센서 또는 압력(압전) 센서일 수 있다. 따라서 운전자가 핸들(11)에 일정한 접촉면적 또는 일정한 압력을 가한 상태로 양손을 핸들(11)에 거치시켜야만 안전한 운전 상태로 인식할 수 있으며, 어느 한쪽 손을 핸들(11)에서 놓을 경우, 이를 감지센서(150)에서 감지하여 메인 제어부(240)로 감지신호를 전달한다. 이와 같이 감지센서(150)에서 감지신호가 전달되면, 메인 제어부(240)에서는 출력부(230)를 통해 운전자에게 경고메시지를 가시, 가청형태로 출력한다. 즉, 스피커(231)를 통해서 위험한 운전상태에 대한 위험을 알리는 알람신호를 음성 또는 경고음 등으로 출력하고, 모니터(232)에 위험상태를 팝업창을 띄우거나 또는 문자 등을 디스플레이하여 운전자에게 알려준다.

또한, 상기 감지센서(150)에서 감지된 신호는 카운터(160)로 전달된다. 상기 카운터(160)에서는 운전자가 자전거를 운행하기 시작한 시점부터 운행을 마친 시점까지 감지센서(150)에서 전달되는 감지신호를 카운트 한다. 또한 카운터(160)에서는 감지신호마다 지속 시간을 카운트하여 감시회수와 함께 메인 제어부(240)로 전달한다. 이와 같이 카운터(160)에서 카운트 된 감지신호의 회수와, 감지시간 등은 메인 제어부(240)를 통해 데이터 저장부(170)에 저장된다. 그리고 메인 제어부(240)는 카운터(160)에서 전달되는 감지신호의 회수 즉, 운행 시간 대비 감지회수에 따라서 경고메시지의 강도를 높여 출력하도록 할 수 있으며, 저장부(170)에 저장된 기존 감지신호 카운트 회수에 따라서 추후 안전운행을 위한 자전거 운전자 경고 용도로 활용할 수 있어서 사고 예방을 할 수 있다.

상기 데이터 저장부(170)에는 카운터(160)에서 카운트 된 회수 및 시간이 저장되며, 특히 운행날짜와 운행시간이 함께 매칭되어 저장된다. 또한 데이터 저장부(170)에는 기준데이터가 함께 저장될 수 있다. 여기서 상기 메인 제어부(240)는 데이터 저장부(170)에 저장되는 위험운전 회수(감지센서에서 감지된 회수)를 운행시간별로 판단하여 상기 기준데이터와 비교하고, 기준데이터보다 많은 회수 발생시에는 안전운전을 위한 경고메시지를 출력할 수 있다.

상기 RFID 태그(210)는 자전거(10)의 대여기록 정보가 저장되는 것으로서, 자전거(10)에 설치되며, 운행정보 획득/기록장치(100)와 함께 설치될 수도 있고, 별도로 설치될 수도 있다. 이와 같이 RFID 태그(210)를 자전거(10)에 부착 설치함으로써, 다양한 장소에 배치된 자전거 대여소에서 자전거를 효율적으로 관리할 수 있으며, 이러한 자전거 대여시스템 관련한 내용은 추후에 자세히 설명하기로 한다.

상기 송/수신부(220)는 운행정보 획득/기록장치(100)에서 획득된 정보를 원격의 통합관리서버(400)로 전송하고, 원격의 통합관리서버(400)로부터 정보를 수신한다. 이러한 송/수신부(220)는 무선LAN, GPS, UTIS와 같은 무선통신망(20)을 통해 정보의 송신 및 수신이 가능하다.

상기 출력부(230)는 운행정보 획득/기록장치(100)로부터 획득된 정보나, 송/수신부(220)를 통해 원격의 통합관리서버(400)로부터 전송받은 정보를 출력하여 자전거 운전자에게 알려주기 위한 것으로서, 출력정보로는 운행정보 및 경고메시지를 포함할 수 있다. 상기 출력부(230)는 위험을 알리는 알람신호를 청각신호로 출력하는 스피커(231)와, 자전거(10)의 핸들(11)에 설치되어 위험을 알리는 알람신호 및 운행정보를 디스플레이 해주는 모니터(232)를 구비한다.

상기 메인 제어부(240)는 운행정보 획득/기록장치(100)를 통해 획득된 운행정보(영상정보, 카운트 회수 정보 등)를 처리 및 관리하고, 위험정보 확인시 출력부(230)를 통해 운전자에게 위험상황을 알려주도록 한다. 또한 송수신부(220)를 통해 원격의 통합관리서버(400)로부터 전달받은 정보들을 출력부(230)를 통해 출력하여 운전자에게 제공한다. 여기서 상기 통합관리서버(400)로부터 전달받는 정보는 지역별 날씨, 교통, 재난 상황정보를 포함할 수 있다.

상기 발전장치(250)는 자전거(10)의 주행시 발생되는 에너지 즉, 주행력을 이용하여 전기에너지를 생산하기 위한 것으로서, 제1발전기(251)와, 제2발전기(252)를 구비한다.

상기 제1발전기(251)는 자전거(10)의 바퀴프레임(12)에 설치되어 바퀴(13)의 회전력으로부터 전기에너지를 생산한다.

상기 제2발전기(252)는 자전거(10)의 핸들(11)에 설치되어 자전거(10)의 주행시 발생하는 풍력을 이용하여 전기 에너지를 생산하는 풍력발전기를 포함한다. 즉, 제2발전기(252)는 자전거의 핸들(11) 또는 전방측에 하나 이상의 바람개비(풍차)를 설치한 구성으로서, 자전거 주행 중 발생하는 주행풍으로 전기에너지를 생산할 수 있게 된다.

상기와 같이 제1 및 제2발전기(251,252) 각각에서 전력을 생산함으로써, 기존에 인력에 의한 바전거 바퀴의 회전력으로부터 전기에너지를 생산하는 것보다, 풍력을 이용함으로써 보다 쉽게 많은 양의 전력을 생산할 수 있게 된다. 여기서, 상기 제2발전기(252)의 바람개비(풍차)는 사람의 눈에 잘 띄는 색깔로 도색하여 자전거의 전방측에 설치함으로써 보행자가 쉽게 자전거를 발견할 수 있어 안전사고를 예방할 수 있으며, 더욱 바람직하게는 야광처리를 함으로써 야간에도 쉽게 자전거를 확인할 수 있어서, 야간의 안전사고를 효과적으로 예방할 수 있다.

상기 제1 및 제1발전기(251,252)에서 생산된 전기에너지는 상기 축전지(260)에 충전되어 저장된다. 상기 축전기(260)에 충전되어 저장된 전기에너지는 상기 출력부(230)의 구동을 위하여 제공되며, 또한 상기 운행정보 획득/기록장치(100)의 구동 및 제어를 위해 사용될 수 있으며, 특히 야간에 안전한 운전에 필수적인 운행표시장치(270) 및 조명등(280)의 구동을 위해 사용된다.

상기 조명등(280)은 야간 운행시 자전거(10)의 진행하는 전방을 밝혀줄 수 있도록 자전거(10)의 전방측 프레임(14) 또는 핸들(11)에 설치될 수 있다. 이러한 조명등(280)은 LED 조명인 것이 좋다.

상기 운행 표시장치(270)는 자전거(10)에 설치되어 야간 주행시 자전거(10)의 운행상황을 주변에 알리기 위한 것으로서, 미등(271), 브레이크등(272), 회전 등(273)을 구비한다. 상기 미등(271)은 자전거(10)의 전방 프레임(14)에 설치되며, 바람직하게는 상기 조명등(전조등;280)보다 낮은 위치에 설치되고, 조명등(280)보다 어두운 조명광을 비추도록 낮은 광출력을 갖는다. 이러한 미등(280)은 자전거(10)가 운행중임을 표시하기 위한 것이다.

상기 브레이크등(272)은 브레이크와 연계하여 동작되도록 자전거(10)의 후방 즉, 안장(15)의 후방측에 설치되는 것이 바람직하며, 브레이크 동작시 연동하여 점등되도록 함으로써 후방의 사람이나 자전거, 차량 등에 브레이크의 사용을 알릴 수 있다. 바람직하게는 브레이크등(272)은 핸들(11)에 설치되는 핸드브레이크(16)에 연동하도록 연결되어 동작되도록 하는 것이 좋다.

상기 회전등(273)은 자전거 운행중 자전거의 바퀴(13)의 회전되는 상태를 표시하기 위한 것으로서, 바퀴(13)의 바퀴살에 설치될 수 있다. 이러한 회전등(273)은 바퀴(13)의 회전시에만 발광하도록 하는 조명으로서, 일반적으로 널리 기존의 자전거에 널치 채용되어 사용되는 조명을 적용할 수 있으므로, 자세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 전원제어부(290)는 상기 운행 표시장치(270) 및 조명등(280)의 구동을 제어하는 것으로서, 야간시에만 축전지(260)의에 충전된 전력을 공급하여 운행표시장치(270) 및 조명등(280)을 구동하도록 전원 공급을 선택적으로 제어하게 된다.

상기 GPS 센서(300)는 자전거(10)에 설치되어 위성 GPS(30)를 통해 해당 자전거(10)의 위치정보를 제공한다.

통합관리서버(400)는 GPS 수신기(410)를 통해 자전거(10)의 운행위치를 획득 하고, 운행위치별로 날씨, 교통, 재난 상황정보를 무선통신방(20)을 통해 제공한다. 따라서 위치가 서로 다른 다수의 자전거(10) 각각으로 해당 위치에 맞는 날씨, 교통, 재난 상황정보를 선택적으로 전달하여 자전거(10) 운전자에게 보다 안전하고 편리하게 자전거를 이용할 수 있도록 할 수 있다.

또한, 상기 통합관리서버(400)에서는 대여 자전거의 처리 및 관리를 위한 메인 관리서버(700)와도 통신 가능하게 연결됨으로써, 일반 자전거(10) 뿐만이 아니라, 대여 자전거의 대여, 보관, 회수, 관리 등에 따른 정보를 상호 호환할 수 있으며, 날씨, 사고, 재난 상황정보를 메인 관리서버(700)에도 제공하여 자전거 대여소의 관리서버(500) 및 인터넷망(810)을 통한 개인 PC(82) 각각으로 제공할 수 있다.

상기 대여소 관리서버(500)는 자전거 대여소마다 구비되어 있으며, 대여 자전거의 대여정보(대여시간, 대여자 인적정보, 대여장소, 회수예정장소 등)와, 회수정보(회수시간, 사용시간, 대여금액, 회수장소 등)의 정보를 자전거별로 관리 및 저장한다. 이러한 대여소 관리서버(500)는 상기와 같은 대여정보 및 회수정보를 자전거 대여소마다 구비된 RFID 리더기(600)로부터 전달받고, 상기 RFID 리더기(600)는 자전거별로 설치된 RFID 태그(210)에 정보를 입력 및 입력된 정보를 획득함으로써 대여 자전거 각각을 편리하게 관리할 수 있게 된다.

상기 메인 관리서버(700)는 사람들이 개인 PC(820)를 이용하여 인터넷망(810)을 통해 접속하여 회원가입하고, 자전거 대여소별로 자전거 대여신청을 예약하거나, 신청할 수 있는 프로그램을 제공한다. 상기 메인 관리서버(700)에서는 회원들 정보를 관리하고, 각 대여소 관리서버(500)로 회원들이 신청한 자전거 대여 정보를 전달하고, 각 대여소 관리서버(500)로부터는 현재 대여 가능한 자전거 현황정보, 실제 대여정보, 회수정보 등을 확인하여 시기별, 계절별로 자전거를 분산배치하여 대여할 수 있도록 관리한다.

그리고 자전거 대여소에서 대여한 자전거의 경우, 메인 제어부(240)는 무인 또는 유인 자전거 대여소에서 자전거를 반출한 시간부터 시간을 카운트하여 모니터(232)를 통해 디스플레이하여 운전자가 확인할 수 있도록 제공하고, 이와 함께 운행중 대여시간 및 이에 따른 사용요금을 함께 제공할 수 있다.

또한, 상기 통합관리서버(400)에서는 무선통신망(20)을 통해 날씨, 교통, 재난 상황정보를 위치별로 분리하여 송신하며, 이와 함께 우천시일 경우에는 가까운 대피소나 대중교통 환승위치정보를 함께 제공한다. 그리고 교통정보는 목적지까지의 도로상황, 환승 대중교통의 교통상황정보를 포함할 수 있으며, 예상 도작시간을 산출하여 제공할 수도 있다.

또한 재난 상황정보는 구체적으로 목적지 및 환승 대중교통(지하철, 버스 등)의 재난, 재해 상황정보를 포함할 수 있다. 따라서 자전거 운전자는 통합관리서버(400)로부터 제공되는 다양한 정보를 근거로 하여 안전하면서도 편리하게 교통수단의 하나로서 이용할 수 있게 된다.

상기 구성을 가지는 본 발명의 실시예에 따른 자전거 운행 관리시스템의 작용효과를 설명하기로 한다.

먼저 사용자는 사전에 개인 PC(820)를 사용하여 인터넷망(810)을 통해 메인 관리서버(700)에 접속하여 사전에 자전거 대여를 신청한다. 이때 사용자는 다수의 자전거 대여소 중에서 자신이 자전거를 대여하기 희망하는 위치의 자전거 대여소와, 대여 예상시간, 자전거 종류 등을 선택할 수 있다.

그런 다음 사용자는 해당 자전거 대여소로 가서 예를 들어, 개인정보 저장 휴대용 RFID 카드를 이용하여 인증을 받을 수 있다. 상기 개인 휴대용 RFID 카드는 메인 관리서버(700)를 통해 미리 회원가입한 사람에게 지급될 수 있으며, 또한 지자체 등에서 무료로 보급할 수도 있다.

자전거를 대여하게 되면, 대여정보가 해당 자전거 대여소 관리서버(500)에서 처리되어 저장되며, RFID 리더기(600)는 자전거 대여소에서 대여되어 나가는 자전거의 RFID 태그(210)로부터 해당 자전거 정보를 획득하고, RFID 태그(210)에 대여정보(출고시간)를 기록할 수도 있다.

사용자가 대여한 자전거를 타고 운행하게 되면, 그때부터 상기 운행정보 획득/기록장치(100)가 동작되면서 자전거의 전방 및 후방을 촬영 및 녹화하고, 위험상황 등을 판단하여 사용자(이하 운전자라 함)에게 가시/가청 상태로 알려준다.

또한, 앞서 설명한 바와 같이, 감지센서(150)를 통해 감지된 운전자의 운전상태를 확인하고, 위험한 상황으로 판단될 경우 알람신호 또는 경고메시지를 출력하여 운전자가 안전운전을 할 수 있도록 하여 안전한 운전자세를 유도하면서도 안전사고 발생을 예방하게 된다.

또한, 운행중에 모니터(232)를 통해서는 최초 대여시간부터 경과한 시간과 사용금액을 실시간으로 제공하여 운전자가 확인할 수 있도록 한다.

그리고 운행중에 무선통신망(20)을 통해 통합관리서버(400)로부터 전달되는 다양한 정보들을 상기 출력부(230)를 통해 가시/가청 상태로 운전자에게 제공됨으로써 운전자는 안전하고 편리한 운행을 할 수 있다.

또한 운행중에 제1 및 제2발전기(251,252)에서는 전기에너지를 생산하여 축전지(260)를 충전함으로써, 별도의 배터리를 채용하거나 구비할 필요없이 자전거에서 전력을 필요로 하는 다양한 구성요소들을 동작시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 자전거를 타고 운행하다가 목적지에 도착하면, 자전거를 목적지의 자전거 대여소에 반납하고 개인 휴대용 RFID 카드를 통해 받은 인증을 해지하고, 사용요금을 계산하면 된다. 이때 목적지의 자전거 대여소로 진입하는 자전거에 대해서는 해당 대여소에 설치되는 RFID 리더기(600)에서 진입한 자전거에 대한 정보를 획득하여 대여소 관리서버(500)로 획득된 정보를 제공한다. 그러면, 대여서 관리서버(500)에서는 해당 자전거의 대여기록을 확인하여 처리하고, 반납자에게 사용요금을 부과하여 결제할 수 있도록 한다. 그리고 획득된 대여 및 회수정보는 대여소 관리서버(500)에 저장되거나, 또는 메인 관리서버(700)에 전달될 수 있다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 수정과 변형실시가 가능하다할 것이다.

도 1 및 도 2 각각은 본 발명의 실시예에 따른 자전거 관리시스템을 설명하기 위한 블록구성도.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자전거 관리시스템이 적용되는 자전거를 나타내 보인 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10..자전거 20..무선 통신망

30..위성 GPS 100..운행정보 획득/기록장치

110,120..제1, 제2카메라 130..영상정보 저장부

140..영상 판독부 150..감지센서

160..카운터 170..데이터 저장부

210..RFID 태그 220..송/수신부

230..출력부 240..메인 제어부

250..발전장치 260..축전지

270..표시장치 280..조명등

290..전원제어부 300..GPS 센서

400..통합관리서버 500..대여소 관리서버

600..RFID 리더기 700..메인 관리서버

810..인터넷망 820..개인 PC

Claims

자전거의 운행과 관련된 운행정보를 획득하고, 이를 저장하는 운행정보 획득/기록장치;

자전거의 대여기록 정보가 저장되는 기록용 RFID 태그;

상기 운행정보 획득/기록장치에서 획득된 정보를 원격의 통합관리서버로 전송하고, 원격의 통합관리서버로부터 정보를 수신하는 송/수신부;

운전자에게 획득된 운행정보 및 경고메시지를 출력하는 출력부; 및

상기 운행정보 획득/기록장치를 통해 획득된 정보를 처리 및 관리하고, 위험정보 확인시 상기 출력부를 통해 운전자에게 위험상황을 알려주도록 제어하는 메인 제어부를 포함하고,

상기 운행정보 획득/기록장치는,

자전거의 핸들에 설치되어 운전자가 운행 중에 핸들에서 손을 놓는 위험운전 상태인지 여부를 감지하는 감지센서;

상기 감지센서로부터 전달되는 정보를 통해 자전거 운행중에 운전자가 자전거 핸들에서 손을 놓는 회수 및 시간을 카운트하는 카운터; 및

상기 카운터에서 카운트 된 회수 및 시간이 운행날짜 및 운행시간과 함께 저장되며, 기준데이터가 저장되는 데이터 저장부

를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템.
삭제
제1항에 있어서, 상기 메인 제어부는,

상기 데이터 저장부에 저장되는 위험운전 회수를 운행시간별로 판단하여 상기 기준데이터와 비교하고, 상기 기준데이터보다 많은 회수 발생시 안전운전을 위한 경고메시지를 출력하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템.
제1항에 있어서, 상기 출력부는,

위험을 알리는 알람신호를 청각신호로 출력하는 스피커; 및

자전거의 핸들에 설치되어 위험을 알리는 알람신호 및 운행정보를 디스플레이해주는 모니터

를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템.
제1항, 제3항, 및 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

자전거의 주행력을 이용하여 전기에너지를 생산하는 발전장치; 및

상기 발전장치에서 생산된 전기에너지를 저장하는 축전지;를 더 포함하며,

상기 축전지에 저장된 전기에너지를 이용하여 상기 운행정보 획득/기록장치, 송/수신부 및 출력부를 구동시키는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템.
제5항에 있어서, 상기 발전장치는,

자전거의 바퀴에 설치되어 자전거 바퀴의 회전력을 이용하여 전기에너지를 생산하는 제1발전기; 및

자전거의 핸들에 설치되어 자전거의 주행시 발생하는 풍력을 이용하여 전기에너지를 생산하는 제2발전기

를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템.
제5항에 있어서,

자전거에 설치되어 야간 주행시 자전거의 운행상황을 주변에 알리기 위한 운행 표시장치;

야간 운행시 전방을 밝혀주는 조명등; 및

상기 운행 표시장치 및 상기 조명등의 구동을 제어하는 전원 제어부

를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템.
제7항에 있어서, 상기 운행 표시장치는,

자전거 운행중임을 알려주도록 자전거의 전방에 설치되는 미등;

자전거의 브레이크와 연동되어 구동되도록 자전거의 후방에 설치되는 브레이크등; 및

자전거에 설치되어 자전거 바퀴의 회전시에만 점등되어 회전상태를 알려주는 회전등

을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템.
제5항에 있어서,

상기 자전거에 설치되어 위성 GPS를 통해 해당 자전거의 위치정보를 제공하는 GPS센서;

상기 GPS센서를 통해 획득된 자전거들의 운행위치별로 날씨, 교통, 재난 상황정보를 제공하기 위한 자전거 통합 관리서버를 더 포함하며,

상기 자전거 통합 관리서버에서는 무선통신망을 통해 상기 송/수신부로 정보를 송신하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리 시스템.
제5항에 있어서,

자전거 대여 관리소마다 설치되어 자전거별로 설치된 RFID 태그로부터 대여정보 및 회수정보를 기록 및 획득하는 RFID 리더기;

상기 RFID 리더기를 통해 획득된 자전거의 대여 및 회수정보를 자전거별로 관리 및 저장하도록 자전거 대여 관리소마다 설치되는 대여소 관리서버; 및

인터넷을 통해 접속하여 회원가입하여 상기 자전거 대여 관리소별로 자전거의 대여신청 가능하도록 하는 프로그램을 제공하는 메인 관리서버

를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 운행 관리시스템.