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KR101013962B1 - Cooling fan clutch - Google Patents

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KR101013962B1
KR101013962B1 KR1020070130422A KR20070130422A KR101013962B1 KR 101013962 B1 KR101013962 B1 KR 101013962B1 KR 1020070130422 A KR1020070130422 A KR 1020070130422A KR 20070130422 A KR20070130422 A KR 20070130422A KR 101013962 B1 KR101013962 B1 KR 101013962B1
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이홍범
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명의 목적은 냉각수 온도의 변화에 대한 작동 응답성이 높은 냉각 팬 클러치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a cooling fan clutch with high operational responsiveness to changes in cooling water temperature.

본 발명은, 원판 형상이며, 외경부에 제1요철부를 구비하고 있는 커버; 상기 커버에 결합하여 상기 커버와의 사이에 공간을 형성하고, 중앙부에는 축이 회전 가능하게 삽입되며, 외경부에는 상기 제1요철부와 마주보는 제2요철부가 구비되어 있는 하우징; 상기 하우징에 고정 연결되어 상기 하우징과 함께 회전하는 팬; 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 장착되며, 상기 축과 결합하여 회전하고, 외경부 양 면으로 상기 제1요철부 및 상기 제2요철부에 대응하는 제3요철부들이 각각 형성되어 있는 로터; 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 공급되는 실리콘 오일의 양을 조절하여 로터, 하우징, 그리고 커버 사이에 발생되는 마찰력을 조절하는 작동부; 그리고 냉각수 온도에 따라서 상기 작동부의 작동을 조절하는 엔진 제어 유닛;을 포함할 수 있다.The present invention is a disk-shaped cover having a first uneven portion in the outer diameter portion; A housing coupled to the cover to form a space between the cover, a central portion rotatably inserted into a shaft, and an outer diameter portion provided with a second uneven portion facing the first uneven portion; A fan fixedly connected to the housing and rotating together with the housing; A rotor mounted in a space between the cover and the housing, the rotor being coupled to the shaft to rotate and having third uneven parts corresponding to the first uneven parts and the second uneven parts on both sides of the outer diameter part; An operation unit for adjusting a friction force generated between the rotor, the housing, and the cover by adjusting the amount of silicone oil supplied to the space between the cover and the housing; And an engine control unit for adjusting the operation of the operation unit according to the coolant temperature.

냉각 팬 클러치, 실리콘 오일, 이그니션 스위치 Cooling fan clutch, silicone oil, ignition switch

Description

냉각 팬 클러치{COOLING FAN CLUTCH}Cooling Fan Clutch {COOLING FAN CLUTCH}

본 발명은 냉각 팬에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉각수 온도를 일정하게 유지시키는 냉각 팬의 작동을 조절하는 냉각팬 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling fan, and more particularly to a cooling fan clutch that controls the operation of the cooling fan to maintain a constant cooling water temperature.

일반적으로 냉각 팬은 라디에이터를 통과하는 엔진의 냉각수를 냉각한다. 즉, 엔진의 냉각수의 온도가 특정 온도 이상인 경우 냉각 팬은 빠르게 회전하여 냉각수의 온도를 급격히 낮추며 엔진의 냉각수의 온도가 상기 특정 온도 이하인 경우에는 냉각 팬은 천천히 회전하며 냉각수의 온도를 천천히 낮춘다. 이러한 냉각 팬의 작동은 냉각 팬 클러치에 의하여 조절된다. In general, the cooling fan cools the cooling water of the engine passing through the radiator. That is, when the temperature of the coolant of the engine is above a certain temperature, the cooling fan rotates rapidly to drastically lower the temperature of the coolant. When the temperature of the coolant of the engine is below the specific temperature, the cooling fan rotates slowly and slowly lowers the temperature of the coolant. The operation of this cooling fan is controlled by the cooling fan clutch.

종래의 냉각 팬 클러치에 따르면 커버와 하우징 사이에 로터가 장착되어 있으며, 상기 하우징에는 팬이 장착되어 있다. 또한, 상기 커버와 하우징 사이에는 실리콘 오일이 저장되어 있는 오일 저장실이 형성되어 있으며 상기 오일 저장실을 개폐함으로써 실리콘 오일의 공급된다. 상기 오일 저장실의 개폐는 냉각 팬 클러치 전면에 설치된 바이메탈에 의하여 조절된다. 따라서, 라디에이터를 통과한 공기의 온도에 의하여 바이메탈이 팽창 또는 수축하며 오일 저장실을 개폐하고 상기 오일 저장실에 저장된 실리콘 오일이 하우징과 로터 사이에 공급되어 하우징과 로터 사 이의 마찰력을 조절함으로써 냉각 팬의 회전 속도를 조절한다. According to a conventional cooling fan clutch, a rotor is mounted between a cover and a housing, and a fan is mounted on the housing. In addition, an oil storage chamber in which silicone oil is stored is formed between the cover and the housing, and the silicone oil is supplied by opening and closing the oil storage chamber. Opening and closing of the oil reservoir is controlled by a bimetal provided on the front side of the cooling fan clutch. Therefore, the bimetal expands or contracts according to the temperature of the air passing through the radiator, opening and closing the oil reservoir, and the silicone oil stored in the oil reservoir is supplied between the housing and the rotor to adjust the friction force between the housing and the rotor to rotate the cooling fan. Adjust the speed.

종래의 냉각 팬 클러치에 따르면, 라디에이터를 통과한 공기의 온도에 의하여 바이메탈이 팽창 또는 수축하며 오일 저장실을 개폐하기 때문에 냉각수 온도에 대한 작동 응답성이 떨어졌다. According to the conventional cooling fan clutch, since the bimetal expands or contracts by the temperature of the air passing through the radiator and opens and closes the oil reservoir, the operation response to the coolant temperature is lowered.

또한, 냉각수 온도에 대한 작동 응답성이 떨어지므로 차량이 고속으로 주행시 엔진 냉각수 온도가 급격히 증가하여 엔진이 과열될 수 있었으며, 팬 클러치가 장시간 작동 상태에 있게 되어 차량 연비가 떨어졌다. In addition, since the operating response to the coolant temperature is lowered, the engine coolant temperature may increase rapidly when the vehicle is traveling at a high speed, and the engine may be overheated.

또한, 냉각 팬의 작동 시간이 길어지게 되어 소음이 심하게 발생되었다. In addition, the operating time of the cooling fan is prolonged, and noise is severely generated.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 냉각수 온도의 변화에 대한 작동 응답성이 높은 냉각 팬 클러치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a cooling fan clutch having a high operating response to changes in cooling water temperature.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치는, 원판 형상이며, 외경부에 제1요철부를 구비하고 있는 커버; 상기 커버에 결합하여 상기 커버와의 사이에 공간을 형성하고, 중앙부에는 축이 회전 가능하게 삽입되며, 외경부에는 상기 제1요철부와 마주보는 제2요철부가 구비되어 있는 하우징; 상기 하우징에 고정 연결되어 상기 하우징과 함께 회전하는 팬; 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 장착되며, 상기 축과 결합하여 회전하고, 외경부 양 면으로 상기 제1요철부 및 상기 제2요철부에 대응하는 제3요철부들이 각각 형성되어 있는 로터; 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 공급되는 실리콘 오일의 양을 조절하여 로터, 하우징, 그리고 커버 사이에 발생되는 마찰력을 조절하는 작동부; 그리고 냉각수 온도에 따라서 상기 작동부의 작동을 조절하는 엔진 제어 유닛;을 포함할 수 있다. Cooling fan clutch according to an embodiment of the present invention for achieving this object, the cover is a disk-shaped, having a first uneven portion in the outer diameter portion; A housing coupled to the cover to form a space between the cover, a central portion rotatably inserted into a shaft, and an outer diameter portion provided with a second uneven portion facing the first uneven portion; A fan fixedly connected to the housing and rotating together with the housing; A rotor mounted in a space between the cover and the housing, the rotor being coupled to the shaft to rotate and having third uneven parts corresponding to the first uneven parts and the second uneven parts on both sides of the outer diameter part; An operation unit for adjusting a friction force generated between the rotor, the housing, and the cover by adjusting the amount of silicone oil supplied to the space between the cover and the housing; And an engine control unit for adjusting the operation of the operation unit according to the coolant temperature.

상기 축과 상기 하우징 사이에는 상기 하우징이 상기 축에 대하여 상대 회전 가능하도록 베어링이 게재되어 있을 수 있다. A bearing may be disposed between the shaft and the housing such that the housing is rotatable relative to the shaft.

상기 작동부는, 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 형성되어 있으며 실리콘 오일을 저장하는 오일 저장실; 상기 오일 저장실의 일면을 막고 있으며, 상기 오일 저장실에 저장된 실리콘 오일을 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 공급하기 위한 오일 통로가 형성된 칸막이; 그리고 상기 엔진 제어 유닛의 제어에 의해 상기 오일 통로를 선택적으로 개폐하는 밸브;를 포함할 수 있다. The operation unit may include an oil storage chamber formed in a space between the cover and the housing and storing silicone oil; A partition blocking one surface of the oil reservoir and having an oil passage for supplying the silicone oil stored in the oil reservoir to the space between the cover and the housing; And a valve configured to selectively open and close the oil passage under control of the engine control unit.

상기 작동부는, 상기 엔진 제어 유닛의 작동에 의해 전류를 인가 받아 자력을 발생하는 전자석; 상기 전자석의 자력에 의하여 왕복 운동하는 금속판; 그리고 상기 금속판과 상기 밸브에 고정 연결되어 상기 금속판의 왕복 운동에 따라 상기 밸브를 왕복 운동시키는 밸브 로드;를 더 포함할 수 있다. The operation unit may include: an electromagnet configured to generate a magnetic force by receiving a current by the operation of the engine control unit; A metal plate reciprocating by the magnetic force of the electromagnet; And a valve rod fixedly connected to the metal plate and the valve to reciprocate the valve according to the reciprocating motion of the metal plate.

상기 금속판과 상기 전자석은 상기 하우징 외부에 설치되어 있으며, 상기 밸브 로드는 상기 하우징을 관통하여 상기 밸브에 고정될 수 있다. The metal plate and the electromagnet are installed outside the housing, and the valve rod may be fixed to the valve through the housing.

상기 축과 상기 전자석 사이에는 베어링이 게재되어 있을 수 있다. A bearing may be placed between the shaft and the electromagnet.

상기 엔진 제어 유닛은 냉각수 온도가 설정 온도 이상인 경우 밸브를 열어 실리콘 오일을 커버와 하우징 사이의 공간으로 공급할 수 있다.The engine control unit may open the valve to supply the silicone oil to the space between the cover and the housing when the coolant temperature is higher than or equal to the set temperature.

냉각수의 온도를 검출하여 이를 상기 엔진 제어 유닛에 전달하는 냉각수 온도 센서를 더 포함할 수 있다. The apparatus may further include a coolant temperature sensor configured to detect a temperature of the coolant and transmit the same to the engine control unit.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 냉각 팬 클러치에 의하면, 냉각수 온도 센서에서 측정된 냉각수 온도를 기초로 엔진 제어 유닛이 작동부의 작동을 조절하므로 냉각수 온도에 대한 작동 응답성이 향상된다. As described above, according to the cooling fan clutch according to the present invention, since the engine control unit controls the operation of the operating unit based on the coolant temperature measured by the coolant temperature sensor, the operation response to the coolant temperature is improved.

더욱이, 작동부가 인가된 전류에 의하여 자력을 발생시키는 전자석을 포함하 므로 냉각수 온도에 대한 작동 응답성이 더욱 향상된다. Moreover, the actuation response to the coolant temperature is further improved because the actuating part includes an electromagnet that generates magnetic force by the applied current.

냉각수 온도에 대한 작동 응답성의 향상에 따라 냉각 성능이 향상되므로 엔진의 손상을 방지할 수 있다. Improved operating responsiveness to coolant temperature improves cooling performance, thus preventing engine damage.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a cooling fan clutch according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치는 커버(10), 하우징(12), 팬(20), 로터(14), 작동부(34), 엔진 제어 유닛(100), 그리고 냉각수 온도 센서(130)를 포함한다. As shown in FIG. 1, a cooling fan clutch according to an exemplary embodiment of the present invention includes a cover 10, a housing 12, a fan 20, a rotor 14, an operating part 34, and an engine control unit 100. And a coolant temperature sensor 130.

커버(10)는 원판 형상으로 그 일면 외경부에 제1요철부(40)를 구비하고 있다. The cover 10 has a disc shape and includes a first uneven portion 40 at one outer surface portion thereof.

상기 하우징(12)은 중앙부에 내경면(36)을 포함하며 상기 커버(10)에 결합하여 상기 커버(10)와의 사이에 공간을 형성한다. 상기 내경면(36)에는 축(16)이 회전 가능하게 삽입되며, 상기 하우징(12)의 일면 외경부에는 상기 제1요철부(40)와 마주보는 제2요철부(42)가 구비되어 있다. 상기 하우징(12)과 축(16) 사이에는 베어링(18)이 게재되어 축(16)과 하우징(12) 사이에서 회전에 의하여 발생되는 마찰력을 줄여준다. The housing 12 includes an inner diameter surface 36 at a central portion thereof and is coupled to the cover 10 to form a space between the housing 10 and the cover 10. A shaft 16 is rotatably inserted into the inner diameter surface 36, and a second uneven portion 42 facing the first uneven portion 40 is provided at an outer diameter portion of one surface of the housing 12. . A bearing 18 is placed between the housing 12 and the shaft 16 to reduce the frictional force generated by rotation between the shaft 16 and the housing 12.

팬(20)은 상기 하우징(12)에 고정 연결되어 있으며, 상기 하우징(12)과 함께 회전하며 냉각수를 냉각한다. The fan 20 is fixedly connected to the housing 12, rotates with the housing 12, and cools the cooling water.

로터(14)는 상기 커버(10)와 하우징(12) 사이의 공간에 회전 가능하게 설치되어 있으며, 상기 로터(14)의 중앙부는 상기 축(16)에 스플라인 결합되어 축(16)과 함께 회전한다. 상기 로터(14)의 외경부 양 면에는 상기 제1요철부(40) 및 상기 제2요철부(42)에 대응하는 제3요철부(38)들이 각각 형성되어 있다. 즉, 제3요철부(38)의 철부는 제1,2요철부(40, 42)의 요부에 삽입되고 상기 제1,2요철부(40, 42)의 철부는 상기 제3요철부(38)의 요부에 삽입된다. 따라서, 상기 로터(14)가 회전하는 경우 상기 제1,2,3요철부(40, 42, 38) 사이의 마찰력에 의하여 하우징(12)과 커버(10)도 회전한다. The rotor 14 is rotatably installed in the space between the cover 10 and the housing 12, and the central portion of the rotor 14 is splined to the shaft 16 to rotate together with the shaft 16. do. The third uneven parts 38 corresponding to the first uneven parts 40 and the second uneven parts 42 are formed on both surfaces of the outer diameter part of the rotor 14, respectively. That is, the convex portion of the third concave-convex portion 38 is inserted into the concave portion of the first and second concave-convex portions 40 and 42, and the convex portion of the first and second concave-convex portions 40 and 42 is the third concave-convex portion 38. Is inserted into the recess. Therefore, when the rotor 14 rotates, the housing 12 and the cover 10 also rotate by the friction force between the first, second, and third uneven parts 40, 42, and 38.

작동부(34)는 상기 커버(10) 하우징(12) 사이의 공간, 특히 제1,2,3요철부(40, 42, 38)에 공급되는 실리콘 오일의 양을 조절한다. 상기 실리콘 오일의 공급이 많은 경우에는 상기 로터(14)와 하우징(12) 및 상기 로터(14)와 커버(10) 사이의 마찰력이 커지게 되어 팬(20)의 회전속도가 증가하게 되고 상기 실리콘 오일의 공급이 적은 경우에는 상기 로터(14)와 하우징(12) 및 상기 로터(14)와 커버(10) 사이의 마찰력이 적어지게 되어 팬(20)의 회전속도가 감소하게 된다. The actuating part 34 regulates the amount of silicone oil supplied to the space between the cover 10 and the housing 12, in particular to the first, second and third uneven parts 40, 42, 38. When the supply of the silicone oil is large, the frictional force between the rotor 14 and the housing 12 and the rotor 14 and the cover 10 is increased to increase the rotational speed of the fan 20 and the silicone When the supply of oil is small, the frictional force between the rotor 14 and the housing 12 and the rotor 14 and the cover 10 is reduced so that the rotational speed of the fan 20 is reduced.

엔진 제어 유닛(100)은 냉각수 온도에 따라서 상기 작동부(34)의 작동을 조절한다. 즉, 엔진 제어 유닛(100)은 냉각수 온도에 따라서 작동 스위치(110)를 켜거나 끄고 이에 따라 상기 작동부에 전류가 인가된다. The engine control unit 100 adjusts the operation of the operating unit 34 in accordance with the coolant temperature. That is, the engine control unit 100 turns on or off the operation switch 110 according to the coolant temperature and accordingly a current is applied to the operation unit.

냉각수 온도 센서(130)는 냉각수의 온도를 검출하여 이에 대한 신호를 상기 엔진 제어 유닛(100)에 전달한다. The coolant temperature sensor 130 detects a temperature of the coolant and transmits a signal thereof to the engine control unit 100.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치는 전원(140)과 이그니션 스위치(120)를 더 포함한다. 이그니션 스위치(120)가 켜진 경우에는 상기 전원(140)은 상기 작동 스위치(110)에 전기적으로 연결되고 이그니션 스위치(120)가 꺼진 경우에는 상기 전원(140)과 작동 스위치(110)의 연결은 끊어지게 된다. In addition, the cooling fan clutch according to the embodiment of the present invention further includes a power supply 140 and an ignition switch 120. When the ignition switch 120 is turned on, the power supply 140 is electrically connected to the operation switch 110, and when the ignition switch 120 is turned off, the connection between the power supply 140 and the operation switch 110 is disconnected. You lose.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치에서, 작동부의 확대도이다.2 is an enlarged view of an operating unit in the cooling fan clutch according to the embodiment of the present invention.

상기 작동부(34)는 오일 저장실(22), 칸막이(24), 밸브(30), 전자석(26), 금속판(32), 그리고 밸브 로드(28)를 포함한다. The actuating part 34 includes an oil reservoir 22, a partition 24, a valve 30, an electromagnet 26, a metal plate 32, and a valve rod 28.

오일 저장실(22)은 상기 커버(10)와 하우징(12) 사이의 공간에 형성되어 있으며, 상기 오일 저장실(22)에는 실리콘 오일이 저장되어 있다. The oil reservoir 22 is formed in a space between the cover 10 and the housing 12, and the silicone oil is stored in the oil reservoir 22.

칸막이(24)는 상기 오일 저장실(22)의 일면을 막고 있으며, 상기 오일 저장실에 저장된 실리콘 오일을 상기 커버(10)와 하우징(12) 사이의 공간에 공급하기 위한 오일 통로(44)가 형성되어 있다. 따라서, 상기 오일 통로(44)가 열리게 되면 상기 오일 저장실(22)의 오일은 상기 커버(10)와 하우징(12) 사이의 공간에 공급되고 상기 오일 통로(44)가 막히게 되면 오일의 공급은 중단되게 된다. The partition 24 blocks one surface of the oil reservoir 22, and an oil passage 44 for supplying the silicone oil stored in the oil reservoir to the space between the cover 10 and the housing 12 is formed. have. Therefore, when the oil passage 44 is opened, the oil in the oil reservoir 22 is supplied to the space between the cover 10 and the housing 12, and when the oil passage 44 is blocked, the supply of oil is stopped. Will be.

밸브(30)는 상기 오일 통로(44)를 선택적으로 개폐한다. The valve 30 selectively opens and closes the oil passage 44.

전자석(26)은 상기 엔진 제어 유닛(100)이 상기 작동 스위치(110)를 켜는 경우 전원(140)으로부터 전류를 인가 받아 자력을 발생시킨다. The electromagnet 26 generates a magnetic force by receiving a current from the power supply 140 when the engine control unit 100 turns on the operation switch 110.

금속판(32)은 상기 전자석(26)의 근처에 설치되어 있으며, 상기 전자석(26)의 자력에 의해 도면에서 좌, 우측으로 움직인다. 즉, 상기 전자석(26)에 자력이 발생되는 경우는 상기 금속판(32)은 도면에서 우측으로 움직이고, 상기 전자석(26) 에 자력이 발생되지 않는 경우에는 실리콘 오일의 압력에 의해 도면에서 좌측으로 움직인다. The metal plate 32 is provided near the electromagnet 26 and moves left and right in the drawing by the magnetic force of the electromagnet 26. That is, when the magnetic force is generated in the electromagnet 26, the metal plate 32 moves to the right in the drawing, and when the magnetic force is not generated in the electromagnet 26, the metal plate 32 moves to the left in the drawing by the pressure of the silicone oil. .

밸브 로드(28)는 상기 밸브(30)와 금속판(32)에 고정 연결되어 있다. 따라서, 상기 금속판(32)이 도면에서 우측으로 움직이면 상기 밸브 로드(28)는 밸브(30)를 도면에서 우측으로 움직여 상기 오일 통로(44)를 닫고, 상기 금속판(32)이 도면에서 좌측으로 움직이면 상기 밸브 로드(28)는 밸브(30)를 도면에서 좌측으로 움직여 상기 오일 통로(44)를 연다. The valve rod 28 is fixedly connected to the valve 30 and the metal plate 32. Accordingly, when the metal plate 32 moves to the right in the drawing, the valve rod 28 moves the valve 30 to the right in the drawing to close the oil passage 44, and when the metal plate 32 moves to the left in the drawing. The valve rod 28 moves the valve 30 to the left in the figure to open the oil passage 44.

상기 금속판(32)과 전자석(26)은 실리콘 오일에 의하여 그 작동에 영향을 받지 않도록 상기 하우징(12) 외부에 설치되어 있다. The metal plate 32 and the electromagnet 26 are installed outside the housing 12 so as not to be affected by the operation of the silicone oil.

또한, 상기 전자석(26)은 축(16)의 회전과는 상관없이 항상 정지되어 있도록 상기 전자석(26)과 축(16) 사이에는 베어링(18)이 게재되어 있다. In addition, a bearing 18 is provided between the electromagnet 26 and the shaft 16 so that the electromagnet 26 is always stopped regardless of the rotation of the shaft 16.

한편, 상기 커버(10)와 하우징(12) 사이의 공간에 공급되었던 실리콘 오일을 상기 오일 저장실(22)로 회수하는 구성은 당업자에게 자명하므로 여기에서는 상세한 설명을 생략한다. On the other hand, since the configuration for recovering the silicone oil that was supplied to the space between the cover 10 and the housing 12 to the oil storage chamber 22 will be apparent to those skilled in the art, a detailed description thereof will be omitted here.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치의 작동을 설명한다. Hereinafter, the operation of the cooling fan clutch according to the embodiment of the present invention will be described.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치의 작동 흐름도이다.3 is an operation flowchart of a cooling fan clutch according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 엔진 제어 유닛(100)은 시동이 온 상태인지 판단한다(S210). As shown in FIG. 3, the engine control unit 100 determines whether the starting is on (S210).

만일 시동이 온 상태이면, 상기 엔진 제어 유닛(100)은 냉각수 온도가 설정 온도 이상인지를 판단한다(S220). If the starting state is on, the engine control unit 100 determines whether the coolant temperature is higher than or equal to the set temperature (S220).

만일 냉각수 온도가 설정 온도 미만이면, 엔진 제어 유닛(100)은 작동 스위치(110)를 켜고 작동부(34)에 전류를 공급한다(S240). 이 경우, 전자석(26)에 자력이 발생하고 금속판(32)이 도면에서 우측으로 움직여 밸브(30)는 오일 통로(44)를 닫게 된다. 따라서, 로터(14)와 하우징(12) 사이에 마찰이 적어 팬(20)의 회전 속도는 줄어들게 된다. If the coolant temperature is lower than the set temperature, the engine control unit 100 turns on the operation switch 110 and supplies a current to the operation unit 34 (S240). In this case, a magnetic force is generated in the electromagnet 26 and the metal plate 32 moves to the right in the drawing so that the valve 30 closes the oil passage 44. Therefore, the friction between the rotor 14 and the housing 12 is less, the rotational speed of the fan 20 is reduced.

만일 냉각수 온도가 설정 온도 이상이면, 엔진 제어 유닛(100)은 작동 스위치(110)를 끄고 작동부(34)로의 전류의 공급을 차단한다(S230). 이 경우, 전자석(26)에 자력이 발생되지 않고 오일 저장실의 실리콘 오일의 압력에 의하여 밸브(30)는 도면에서 우측으로 움직여 오일 통로(44)를 열게 된다. 따라서, 로터(14)와 하우징(12) 사이에 실리콘 오일이 공급되어 로터(14)와 하우징(12) 사이의 마찰이 증가되게 된다. 따라서, 팬(20)의 회전 속도는 증가하게 된다. If the coolant temperature is higher than the set temperature, the engine control unit 100 turns off the operation switch 110 and cuts off the supply of current to the operation unit 34 (S230). In this case, the magnetic force is not generated in the electromagnet 26 and the valve 30 moves to the right in the drawing to open the oil passage 44 by the pressure of the silicone oil in the oil reservoir. Thus, silicone oil is supplied between the rotor 14 and the housing 12 so that the friction between the rotor 14 and the housing 12 is increased. Therefore, the rotation speed of the fan 20 is increased.

상기 S220~S230 단계는 시동이 꺼질때까지 계속 수행된다. Steps S220 to S230 are continued until the start is turned off.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and easily changed and equalized by those skilled in the art from the embodiments of the present invention. It includes all changes to the extent deemed acceptable.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a cooling fan clutch according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치에서, 작동부의 확대도이다.2 is an enlarged view of an operating unit in a cooling fan clutch according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 냉각 팬 클러치의 작동 흐름도이다.3 is an operation flowchart of a cooling fan clutch according to an embodiment of the present invention.

Claims (8)

원판 형상이며, 일면 외경부에 제1요철부를 구비하고 있는 커버;A cover having a disc shape and having a first uneven portion at one outer diameter portion; 상기 커버에 결합하여 상기 커버와의 사이에 공간을 형성하고, 중앙부에는 축이 회전 가능하게 삽입되며, 일면 외경부에는 상기 제1요철부와 마주보는 제2요철부가 구비되어 있는 하우징;A housing coupled to the cover to form a space between the cover and a central portion rotatably inserted into a shaft, and having one outer diameter portion provided with a second uneven portion facing the first uneven portion; 상기 하우징에 고정 연결되어 상기 하우징과 함께 회전하는 팬;A fan fixedly connected to the housing and rotating together with the housing; 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 장착되며, 상기 축과 결합하여 회전하고, 외경부 양 면으로 상기 제1요철부 및 상기 제2요철부에 대응하는 제3요철부들이 각각 형성되어 있는 로터; A rotor mounted in a space between the cover and the housing, the rotor being coupled to the shaft to rotate and having third uneven parts corresponding to the first uneven parts and the second uneven parts on both sides of the outer diameter part; 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 공급되는 실리콘 오일의 양을 조절하여 로터, 하우징, 그리고 커버 사이에 발생되는 마찰력을 조절하는 작동부; 그리고An operation unit for adjusting a friction force generated between the rotor, the housing, and the cover by adjusting the amount of silicone oil supplied to the space between the cover and the housing; And 냉각수 온도에 따라서 상기 작동부의 작동을 조절하는 엔진 제어 유닛;An engine control unit for adjusting the operation of the operating unit according to the coolant temperature; 을 포함하며, Including; 상기 작동부는,  The operation unit, 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 형성되어 있으며 실리콘 오일을 저장하는 오일 저장실;An oil reservoir formed in a space between the cover and the housing and storing the silicone oil; 상기 오일 저장실의 일면을 막고 있으며, 상기 오일 저장실에 저장된 실리콘 오일을 상기 커버와 하우징 사이의 공간에 공급하기 위한 오일 통로가 형성된 칸막이; A partition blocking one surface of the oil reservoir and having an oil passage for supplying the silicone oil stored in the oil reservoir to the space between the cover and the housing; 상기 엔진 제어 유닛의 제어에 의해 상기 오일 통로를 선택적으로 개폐하는 밸브;A valve for selectively opening and closing the oil passage under control of the engine control unit; 상기 엔진 제어 유닛의 작동에 의해 전류를 인가 받아 자력을 발생하는 전자석;An electromagnet configured to generate a magnetic force by receiving a current by the operation of the engine control unit; 상기 전자석의 자력에 의하여 왕복 운동하는 금속판; 그리고A metal plate reciprocating by the magnetic force of the electromagnet; And 상기 금속판과 상기 밸브에 고정 연결되어 상기 금속판의 왕복 운동에 따라 상기 밸브를 왕복 운동시키는 밸브 로드;A valve rod fixedly connected to the metal plate and the valve to reciprocate the valve according to the reciprocating motion of the metal plate; 를 포함하는 냉각 팬 클러치.Cooling fan clutch comprising a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 축과 상기 하우징 사이에는 상기 하우징이 상기 축에 대하여 상대 회전 가능하도록 베어링이 게재되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 클러치.Cooling fan clutch, characterized in that the bearing is placed between the shaft and the housing such that the housing is rotatable relative to the shaft. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 금속판과 상기 전자석은 상기 하우징 외부에 설치되어 있으며, 상기 밸브 로드는 상기 하우징을 관통하여 상기 밸브에 고정되는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 클러치.The metal plate and the electromagnet are provided outside the housing, and the valve rod is fixed to the valve through the housing. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 축과 상기 전자석 사이에는 베어링이 게재되어 있는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 클러치.Cooling fan clutch, characterized in that the bearing is placed between the shaft and the electromagnet. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 엔진 제어 유닛은 냉각수 온도가 설정 온도 이상인 경우 밸브를 열어 실리콘 오일을 커버와 하우징 사이의 공간으로 공급하는 것을 특징으로 하는 냉각 팬 클러치.And the engine control unit opens the valve to supply the silicone oil to the space between the cover and the housing when the coolant temperature is equal to or higher than the set temperature. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 냉각수의 온도를 검출하여 이를 상기 엔진 제어 유닛에 전달하는 냉각수 온도 센서를 더 포함하는 냉각 팬 클러치.And a coolant temperature sensor that detects a temperature of coolant and transmits it to the engine control unit.
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