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KR100999235B1 - Brake switch structure of automobile - Google Patents

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KR100999235B1
KR100999235B1 KR1020040096423A KR20040096423A KR100999235B1 KR 100999235 B1 KR100999235 B1 KR 100999235B1 KR 1020040096423 A KR1020040096423 A KR 1020040096423A KR 20040096423 A KR20040096423 A KR 20040096423A KR 100999235 B1 KR100999235 B1 KR 100999235B1
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Abstract

본 발명은 페달 아암의 이동에 따라 접속의 온/오프가 이루어지는 가동 접점과 고정 접점의 배치 방향을 이동 로드의 이동 방향에 대해 수직한 방향으로 변경하여, 브레이크 스위치의 작동시 접점들 사이에서 접촉 및 해제시 발생되는 소음을 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention changes the arrangement direction of the movable contact and the fixed contact in which the connection is turned on or off according to the movement of the pedal arm in a direction perpendicular to the moving direction of the moving rod, so that the contact between the contact points during the operation of the brake switch and The purpose is to reduce the noise generated during release.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 페달 아암의 회동에 따라 일정 스트로크에 걸쳐 왕복 운동을 하는 이동 로드와; 상기 이동 로드의 일정 스트로크 경로내에서 접속의 온/오프를 위해 가동 접점과 고정 접점을 각각 형성하도록 배치되는 복수의 가동 부재와 고정 부재 및; 상기 이동 로드와 상기 가동 부재, 상기 고정 부재 및, 상기 이동 로드를 탄발지지하는 리턴 스프링을 내부에 수용하고서 차실내에서 상기 페달 아암에 인접한 부위로 고정되는 마운팅부를 갖춘 하우징을 갖추되; 상기 복수의 가동 접점과 고정 접점은 상기 이동 로드의 이동 방향에 대해 수직한 방향에서 접점의 온/오프가 이루어지도록 배치된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a moving rod for reciprocating over a predetermined stroke in accordance with the rotation of the pedal arm; A plurality of movable members and fixed members arranged to form movable contacts and fixed contacts respectively for turning on / off connections within a predetermined stroke path of the moving rod; A housing having the movable rod, the movable member, the fixed member, and a mounting portion for receiving the movable rod and the return spring therein and fixed to a portion adjacent to the pedal arm in the vehicle compartment; The plurality of movable contacts and the fixed contact is characterized in that the on / off of the contact is arranged in a direction perpendicular to the moving direction of the moving rod.

Description

자동차의 브레이크 스위치 구조{brake switch structure of automobile}Brake switch structure of automobile

도 1은 종래 브레이크 스위치의 내부 구조를 도시한 도면.1 is a view showing the internal structure of a conventional brake switch.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 스위치의 구성을 도시한 도면.2 is a view showing the configuration of a brake switch according to the present invention;

도 3은 도 2에 도시된 브레이크 스위치에 있어 접점 부위를 도시한 도면.3 is a view showing a contact portion in the brake switch shown in FIG.

도 4의 (a),(b)는 각각 브레이크 페달의 답입 전/후의 시점에서 접점의 변화를 나타내는 도면.4 (a) and 4 (b) show changes in contact points before and after depression of the brake pedal, respectively.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >    <Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-이동 로드 3-가동 접점1-Movable Rod 3-Movable Contacts

5-고정 접점 10-하우징5-fixed contact 10-housing

11-마운팅부 13-가동 부재11-mounting 13-movable member

15-고정 부재 17-제1돌출부15-fixing member 17-first protrusion

19-제2돌출부 21-리턴 스프링
19-second protrusion 21-return spring

본 발명은 자동차의 브레이크 스위치 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 브레이크 페달의 답입과 해제시 접속의 온/오프가 이루어지는 브레이크 스위치 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake switch structure of an automobile, and more particularly, to a brake switch structure in which a connection is turned on / off when a brake pedal is depressed and released.

일반적으로 운전자에 의한 브레이크 페달의 답입과 해제시 접속의 온/오프가 이루어지는 브레이크 스위치는 도 1에 도시된 바와 같은 구조로 이루어진다.In general, a brake switch in which the connection is turned on / off when the driver presses and releases the brake pedal has a structure as shown in FIG. 1.

즉, 종래 브레이크 스위치는 페달 아암의 회동에 따라 직선 방향으로 왕복 운동을 수행하는 이동 로드(1)와, 상기 이동 로드(1)의 일측에 다소의 이격 거리를 두고 배치된 복수의 가동 접점(3) 및, 상기 이동 로드(1)의 이동에 따라 상기 가동 접점(3)과 접속의 온/오프가 이루어지도록 다소의 이격 거리를 두고 배치된 복수의 고정 접점(5)을 갖춘 구조로 이루어진다.That is, the conventional brake switch includes a movable rod 1 for performing a reciprocating motion in a linear direction according to the rotation of the pedal arm, and a plurality of movable contacts 3 disposed at some distance from one side of the movable rod 1. ) And a plurality of fixed contacts 5 arranged at some distance so as to be on / off of the connection with the movable contact 3 in accordance with the movement of the movable rod 1.

또한, 상기 이동 로드(1)상에는 복수의 리턴 스프링(7,7')이 설치되어 있어, 상기 페달 아암의 회동에 따른 상기 이동 로드(1)의 이동과 상기 페달 아암의 복원에 따른 상기 이동 로드(1)의 이동시에 각각 복원력을 부여할 수 있도록 되어 있다.In addition, a plurality of return springs 7 and 7 'are provided on the movable rod 1, and the movable rod 1 according to the movement of the movable rod 1 according to the rotation of the pedal arm and the restoration of the pedal arm. The restoring force can be given at the time of movement of (1).

그런데, 종래 브레이크 스위치에서 상기 복수의 가동 접점(3)과 고정 접점(5)은 상기 이동 로드(1)의 이동 방향을 따라 접속의 온/오프가 이루어질 수 있도록 배치되어 있기 때문에, 페달 아암의 회동에 따른 상기 이동 로드(1)의 이동시 상기 가동 접점(3)과 고정 접점(5) 사이에는 접속의 온/오프시 과도한 소음이 발생되는 문제가 있었다.
By the way, in the conventional brake switch, the plurality of movable contacts 3 and the fixed contact 5 are arranged so that the connection can be turned on / off along the moving direction of the movable rod 1, so that the pedal arm is rotated. According to the movement of the movable rod 1, there was a problem that excessive noise is generated between the movable contact 3 and the fixed contact 5 when the connection on / off.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 페달 아암의 이동에 따라 접속의 온/오프가 이루어지는 가동 접점과 고정 접점의 배치 방향을 이동 로드의 이동 방향에 대해 수직한 방향으로 변경하여, 브레이크 스위치의 작동시 접점들 사이에서 접촉 및 해제시 발생되는 소음을 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention has been made in view of the above, by changing the arrangement direction of the movable contact and the fixed contact in which the connection on / off is made according to the movement of the pedal arm in a direction perpendicular to the moving direction of the moving rod The purpose of the present invention is to reduce noise generated during contact and release between the contacts during operation of the brake switch.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,

페달 아암과 일측 선단이 접촉되어 상기 페달 아암의 회동에 따라 일정 스트로크에 걸쳐 왕복 운동을 하는 이동 로드와; A moving rod in contact with the pedal arm and one end thereof to reciprocate over a predetermined stroke according to the rotation of the pedal arm;

상기 이동 로드의 일정 스트로크 경로내에서 접속의 온/오프를 위해 가동 접점과 고정 접점을 각각 형성하도록 배치되는 복수의 가동 부재와 고정 부재 및; A plurality of movable members and fixed members arranged to form movable contacts and fixed contacts respectively for turning on / off connections within a predetermined stroke path of the moving rod;

상기 이동 로드와 상기 가동 부재, 상기 고정 부재 및, 상기 이동 로드를 탄발지지하는 리턴 스프링을 내부에 수용하고서 차실내에서 상기 페달 아암에 인접한 부위로 고정되는 마운팅부를 갖춘 하우징을 갖추되; A housing having the movable rod, the movable member, the fixed member, and a mounting portion for receiving the movable rod and the return spring therein and fixed to a portion adjacent to the pedal arm in the vehicle compartment;

상기 복수의 가동 접점과 고정 접점은 상기 이동 로드의 이동 방향에 대해 수직한 방향에서 접점의 온/오프가 교번적으로 이루어지도록 배치된 것을 특징으로 한다.
The plurality of movable contacts and the fixed contact may be arranged to alternately turn on / off the contact in a direction perpendicular to the moving direction of the moving rod.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2와 도 3에 각각 도시된 바와 같이, 차실내에서 브레이크 페달의 페달 아 암(도시안됨)과 인접한 부위로 마운팅부(11)를 갖춘 하우징(10)이 차체에 고정되고, 상기 하우징(10)의 내부에는 상기 페달 아암과 일측 선단이 접촉되어 상기 페달 아암의 회동에 따라 일정 스트로크에 걸쳐 왕복 운동을 하는 이동 로드(1)가 설치되며, 상기 이동 로드(1)의 일정 스트로크 경로내에서 접속의 온/오프를 위해 가동 접점(3)과 고정 접점(5)을 각각 일측 선단에 갖춘 복수의 가동 부재(13)와 고정 부재(15)가 구비된다.As shown in Figs. 2 and 3, respectively, a housing 10 having a mounting portion 11 is fixed to the vehicle body in the interior of the vehicle and adjacent to the pedal arm (not shown) of the brake pedal. The inside of the) is provided with a moving rod (1) for contacting the pedal arm and one end thereof and reciprocating over a predetermined stroke in accordance with the rotation of the pedal arm, and is connected within a predetermined stroke path of the moving rod (1). A plurality of movable members 13 and a fixed member 15 each having a movable contact 3 and a fixed contact 5 at one front end for turning on and off are provided.

여기서, 상기 복수의 가동 접점(3)과 고정 접점(5)은 상기 이동 로드(1)의 이동 방향에 대해 수직한 방향에서 접점의 온/오프가 이루어지도록 배치되어 있다.Here, the plurality of movable contacts 3 and the fixed contact 5 are arranged such that the contact is turned on / off in a direction perpendicular to the moving direction of the moving rod 1.

즉, 상기 가동 부재(13)와 고정 부재(15)의 일측 선단에 구비된 상기 가동 접점(3)과 고정 접점(5)은 각각 접점의 온/오프가 이루어지는 접촉의 방향이 상기 이동 로드(1)의 이동 방향과 수직한 방향이 될 수 있도록 형성된다.That is, the movable contact 3 and the fixed contact 5 provided at one end of each of the movable member 13 and the fixed member 15 have the movable rod 1 having a contact direction in which a contact is turned on and off. It is formed to be a direction perpendicular to the moving direction of the).

또한, 상기 이동 로드(1)는 부재의 길이 방향을 따라 각각 다른 위치에서 복수의 가압 지점을 형성하는 제1,제2돌출부(17,19)를 갖추고서, 상기 제1,제2돌출부(17,19)는 상기 복수의 가동 접점(3)과 고정 접점(5) 사이의 접속을 교번적으로 수행하도록 되어 있다.In addition, the movable rod 1 has first and second protrusions 17 and 19 which form a plurality of pressing points at different positions along the length direction of the member, respectively, so that the first and second protrusions 17 (19) is adapted to alternately perform the connection between the plurality of movable contacts (3) and the fixed contact (5).

이를 위해, 상기 제1,제2돌출부(17,19)는 상기 이동 로드(1)의 일측 선단에서 각각 대향된 부위에서 소정의 거리를 두고 이격된 위치에 형성되어 있다.To this end, the first and second protrusions 17 and 19 are formed at positions spaced apart from each other at opposite ends of the moving rod 1 at a predetermined distance.

한편, 상기 복수의 가동 접점(3)과 고정 접점(5)은 각각 크루즈 컨트롤 온/오프 신호용 접점과 리어 컴비네이션 램프 온/오프 신호용 접점으로 이루어져 있다. On the other hand, the plurality of movable contact (3) and the fixed contact (5) is composed of a cruise control on / off signal contact and a rear combination lamp on / off signal contact, respectively.                     

그리고, 상기 가동 부재(13)는 컨넥터 핀 부재(20)의 선단에 결합되어 전장을 따라 다소 굴곡진 형태로서 탄성력이 있는 스틸 플레이트의 소재로 이루어지고, 상기 고정 부재(15)는 컨넥터 핀 부재(20)의 선단에 결합되어 전장을 따라 상기 가동 부재(13)와 대체로 평행하게 배치되는 스틸 플레이트의 소재로 이루어진다.In addition, the movable member 13 is coupled to the front end of the connector pin member 20 is made of a material of a steel plate having an elastic force in a somewhat curved form along the entire length, the fixing member 15 is a connector pin member ( It is made of a material of steel plate coupled to the tip of 20) and disposed substantially parallel to the movable member 13 along the entire length.

또한, 상기 하우징(10)은 내부에 상기 이동 로드(1)를 탄발지지하는 리턴 스프링(21)을 구비하고 있다.In addition, the housing 10 is provided with a return spring 21 for supporting the moving rod 1 in a shot therein.

따라서, 브레이크 페달의 답입과 해제에 따른 페달 아암의 이동시 상기 브레이크 스위치는 도 4의 (a),(b)에 도시된 바와 같이 접점의 온/오프 절환이 이루어지게 된다.Accordingly, when the pedal arm moves according to the depression and release of the brake pedal, the brake switch is switched on / off as shown in FIGS. 4A and 4B.

먼저, 페달 아암이 이동하지 않은 정상 주행의 상태에서는 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 이동 로드(1)의 제1돌출부(17)는 리어 컴비네이션 램프 온/오프 신호용 접점을 형성하는 하측(도면기준)에 위치한 상기 가동 접점(3)과 고정 접점(5) 사이에 위치하여 이들의 접속을 해제시키는 반면에, 상기 이동 로드(1)의 제2돌출부(19)는 크루즈 컨트롤 온/오프 신호용 접점을 형성하는 상측(도면기준)에 위치한 상기 가동 접점(3)과 고정 접점(5) 사이로부터 벗어난 곳에 위치하여 이들의 접속을 도모하게 된다.First, in the normal driving state in which the pedal arm is not moved, as shown in FIG. 4A, the first protrusion 17 of the moving rod 1 forms a contact point for the rear combination lamp on / off signal. While located between the movable contact 3 and the fixed contact 5 located below (relative to the drawing), the connection between them is released, while the second projection 19 of the movable rod 1 is cruise control on / off. A position away from the movable contact 3 and the fixed contact 5 located on the upper side (drawing reference) for forming the off signal contact is intended to connect them.

이에 반해, 페달 아암이 이동하게 되는 제동 상태에서는 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 이동 로드(1)의 제1돌출부(17)는 리어 컴비네이션 램프 온/오프 신호용 접점을 형성하는 하측(도면기준)에 위치한 상기 가동 접점(3)과 고정 접점(5) 사이로부터 벗어난 곳에 위치하여 이들의 접속을 도모하는 반면에, 상기 이 동 로드(1)의 제2돌출부(19)는 크루즈 컨트롤 온/오프 신호용 접점을 형성하는 상측(도면기준)에 위치한 상기 가동 접점(3)과 고정 접점(5) 사이에 위치하여 이들의 접속을 해제시키게 된다.In contrast, in the braking state in which the pedal arm moves, as shown in FIG. 4B, the first protrusion 17 of the moving rod 1 forms a lower side for forming a contact point for a rear combination lamp on / off signal. While located away from between the movable contact 3 and the fixed contact 5 located at (drawing reference) to facilitate their connection, the second projection 19 of the movable rod 1 is cruise control. It is located between the movable contact (3) and the fixed contact (5) located on the upper side (drawing reference) forming the contact for the on / off signal to release their connection.

이 경우, 상기 복수의 가동 접점(3)과 고정 접점(5) 사이의 접속의 온/오프는 상기 이동 로드(1)의 이동 방향에 대해 수직한 방향에서 이루어짐에 따라 접속의 온/오프 전/후의 시점에서 발생하는 소음의 정도는 종래에 비해 경감될 수 있게 된다.
In this case, the on / off of the connection between the plurality of movable contacts 3 and the fixed contact 5 is made in a direction perpendicular to the moving direction of the moving rod 1 before / on the on / off of the connection. The degree of noise generated at a later point in time can be reduced compared with the prior art.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 스위치 구조에 의하면, 브레이크 페달의 답입에 따른 페달 아암의 이동에 따라 접속의 온/오프가 이루어지는 브레이크 스위치에 있어 복수의 가동 접점과 고정 접점이 이동 로드의 이동 방향에 대해 수직한 방향으로 배치되어 있어, 접점의 접촉 및 해제시 발생하는 소음을 줄일 수 있는 효과가 있게 된다.
As described above, according to the brake switch structure of a vehicle according to the present invention, a plurality of movable contacts and fixed contacts are provided in a brake switch in which a connection is turned on and off according to movement of a pedal arm caused by depression of a brake pedal. Since it is disposed in a direction perpendicular to the moving direction, there is an effect that can reduce the noise generated when the contact and release of the contact.

Claims (5)

페달 아암의 회동에 따라 일정 스트로크에 걸쳐 왕복 운동을 하는 이동 로드와; A moving rod reciprocating over a predetermined stroke in accordance with the rotation of the pedal arm; 상기 이동 로드의 일정 스트로크 경로내에서 접속의 온/오프를 위해 가동 접점과 고정 접점을 각각 형성하도록 배치되는 복수의 가동 부재와 고정 부재 및; A plurality of movable members and fixed members arranged to form movable contacts and fixed contacts respectively for turning on / off connections within a predetermined stroke path of the moving rod; 상기 이동 로드와 상기 가동 부재, 상기 고정 부재 및, 상기 이동 로드를 탄발지지하는 리턴 스프링을 내부에 수용하고서 차실내에서 상기 페달 아암에 인접한 부위로 고정되는 마운팅부를 갖춘 하우징을 갖추되; A housing having the movable rod, the movable member, the fixed member, and a mounting portion for receiving the movable rod and the return spring therein and fixed to a portion adjacent to the pedal arm in the vehicle compartment; 상기 복수의 가동 접점과 고정 접점은 상기 이동 로드의 이동 방향에 대해 수직한 방향에서 접점의 온/오프가 이루어지도록 배치되고;The plurality of movable contacts and the fixed contact are arranged to turn on / off the contact in a direction perpendicular to the moving direction of the moving rod; 상기 가동 부재는 컨넥터 핀 부재의 선단에 결합되어 전장을 따라 다소 굴곡진 형태의 스틸 플레이트로 이루어지며;The movable member is coupled to the distal end of the connector pin member and consists of a steel plate that is somewhat curved along the entire length; 상기 고정 부재는 컨넥터 핀 부재의 선단에 결합되어 전장을 따라 상기 가동 부재와 대체로 평행하게 배치되는 스틸 플레이트로 이루어진 것The fixing member is composed of a steel plate coupled to the tip of the connector pin member and disposed generally parallel to the movable member along the length of the connector. 을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 스위치 구조.Brake switch structure of the vehicle, characterized in that. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 이동 로드는 부재의 길이 방향을 따라 각각 이격된 위치에서 복수의 가압 지점을 형성하는 제1,제2돌출부를 갖추고서, 상기 제1,제2돌출부는 상기 복수의 가동 접점과 고정 접점 사이의 접속을 교번적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 스위치 구조.The movable rod has first and second protrusions forming a plurality of pressing points at positions spaced apart from each other along the longitudinal direction of the member, wherein the first and second protrusions are disposed between the plurality of movable contacts and the fixed contact. A brake switch structure for a vehicle, characterized in that the connection is alternately performed. 제 2 항에 있어서, The method of claim 2, 상기 복수의 가동 접점과 고정 접점은 각각 크루즈 컨트롤 온/오프 신호용 접점과 리어 콤비 램프 온/오프 신호용 접점으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 스위치 구조.The plurality of movable contacts and the fixed contact is a brake switch structure of a vehicle, characterized in that each consisting of a cruise control on / off signal contact and a rear combination lamp on / off signal contact. 제 2 항에 있어서, The method of claim 2, 상기 제1,제2돌출부는 상기 이동 로드의 일측 선단에서 각각 대향된 부위에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 스위치 구조.The first and second protrusions of the brake switch structure of the vehicle, characterized in that formed on the opposite portions at each of the front end of the moving rod. 삭제delete
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