KR100986561B1

KR100986561B1 - 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기

Info

Publication number: KR100986561B1
Application number: KR1020080033171A
Authority: KR
Inventors: 김동렬
Original assignee: 김동렬
Priority date: 2008-04-10
Filing date: 2008-04-10
Publication date: 2010-10-07
Anticipated expiration: 2028-04-10
Also published as: KR20090107744A

Abstract

본 발명은 레이저 및 레이더 디텍터(RADAR detector)에 관한 것으로 특히, LCD 표시창과 음향신호 표출을 위한 스피커를 구비한 전자장비와 상기 전자장비의 운영은 위한 중앙처리장치와 혼 안테나와 상기 혼 안테나에서 수신한 신호를 검출하는 신호처리부를 통해 검출된 정보를 범용의 디지털 신호로 변환하여 상기 중앙처리장치에 인가하여 상기 전자장비의 LCD 표시창과 스피커를 통해 검출된 정보를 시각적 또는 청각적으로 운전자에게 경고하도록 제어하는 레이더 검출기 제어부를 포함하는 통상의 레이더 검출기에 있어서,

상기 전자장비는 네비게이션 시스템, PDA 시스템, 차량용 노트북, 차량용 멀티미디어중 어느 하나를 선택하며,

상기 신호처리부는 상기 혼 안테나의 일측에 일체형으로 설치되는 제1국부발진부와;

상기 혼 안테나에서 수신한 모든 신호와 상기 제1국부발진부에서 발생되는 제1국부주파수를 제1혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제1증폭부와;

각각 독립적인 주파수를 발진하는 둘 또는 세 개의 발진기로 이루어지는 제2국부발진부와;

상기 제1증폭부에서 증폭된 신호와 상기 제2국부발진부에서 발생되는 제2국부주파수를 제2혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제2증폭부와;

상기 제2증폭부에서 증폭된 신호를 선별하여 통과시키는 필터부; 및

상기 필터부를 통과한 신호를 검파하여 검파된 신호를 디지털 신호로 변환하여 출력하는 디지털 신호 공급부를 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기를 제공하면, 과속방지를 위한 검출신호로 사용되는 스피드건의 고주파신호에 도로상황에 대한 정보를 실장시키는 경우에 해당 정보가 운전자에게 전달되는 한정된 경로가 한정되었던 종래 방식에서 탈피하여 다양한 시각정보와 청각정보를 제공할 수 있도록 LCD모니터를 구비한 장비들과의 연계 및 네비게이션 시스템과의 연계를 통해 운전자에게 보다 정확한 정보의 전달이 이루어질 수 있다.

레이더 디텍터, 혼 안테나

Description

외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기{radar detector}

본 발명은 레이저 및 레이더 디텍터(RADAR detector)에 관한 것으로 특히, 과속방지를 위한 검출신호로 사용되는 스피드건의 고주파신호에 도로상황에 대한 정보를 실장시키는 경우에 해당 정보가 운전자에게 전달되는 한정된 경로가 한정되었던 종래 방식에서 탈피하여 다양한 시각정보와 청각정보를 제공할 수 있도록 LCD모니터를 구비한 장비들과의 연계 및 네비게이션 시스템과의 연계를 통해 운전자에게 보다 정확한 정보의 전달이 이루어지도록 하기 위한 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차가 주행하는 모든 도로는 각각의 주변조건에 따라 주행 속도를 최고 또는 최저로 제한하고 있어 모든 운전자는 해당하는 법정제한 속도 내에서 제한 속도를 초과하지 않도록 주의하여야 한다.

그러나 도로의 사정이 점차 개선되고 차량의 성능이 높아지는 것에 비하여 도로법규 상의 제한 속도는 열악한 도로사정과 낙후된 성능의 차량이 운행되던 시 절에 정해진 후 좀처럼 바뀌고 있지 않으므로 인해, 실제적으로는 운전자들이 조금씩은 제한속도를 벗어나 운행하는 경우가 빈번하게 이루어지고 있다.

반면에 이러한 차량의 과속운행은 사고의 위험이 높기 때문에, 현실적인 측면에서는 과속 차량의 단속이 필요한 실정이며, 그에 따라 선진국에서는 서로 다른 극초단파(MICROWAVE) 및 레이저(LASER)를 사용한 여러 종류의 속도 측정기 및 도로의 여러 가지 위험한 상황을 알려주는 사전 안전경보용 송신기들을 이용하여 차량의 안전운행을 위하여 많은 노력을 하고 있다.

특히 미국에서는 상기와 같은 속도 측정기 및 검출기들의 사용을 합법적으로 인정하고 있으며, 연간 신규 사용량이 200만개 정도에 달하고 있고 세계적으로 사용의 합법화를 추진하는 국가가 증가 추세에 있다.

상술한 측정기 및 검출기의 사용예는 첨부한 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 검출기 본체(1), 시거 잭(Cigar Jack, 2) 및 검출기 본체(1)와 시거 잭(2)을 연결하는 전원 공급선으로 구성된다.

이러한 측정기 및 검출기에서 사용하는 신호의 종류에는 사용하는 기구에 따라 다음과 같은 신호를 사용한다.

즉, 차량의 과속을 방지하기 위해서 차량의 속도를 탐지하기 위한 스피드건(SPEED GUN)에는 Ko-BAND(9.9 ㎓), X-BAND(10.525 ㎓), Ku-BAND(13.45 ㎓), K-BAND(24.15 ㎓), SUPERWIDE Ka-BAND(33-36 ㎓사이에 다양하게 분포 되어있음), 및 LASER(800㎚ - 1100㎚의 파장을 갖는다)를 이용하는 것 등이 있으며, 차량의 안전운행을 위해서 도로의 정보를 알려주기 위한 안전 경계 시스템(SAFETY ALERT SYSTEM)은 24.070 내지 24.230 ㎓의 주파수를 사용하여 철도건널목, 공사 중, 응급차량의 세 가지 정보를 송신하고, 안전경고 시스템(SAFETY WARNING SYSTEM)은 24.075 내지 24.125 ㎓의 주파수를 사용하여 안개지역, 공사 중, 학교지역, 속도감소 등의 64가지의 정보를 코드화 하여 송신하고 있다.

상기와 같은 안전 관련 송수신 시스템은 현재 미국을 중심으로 활성화되고 있고, 전 세계적으로 확산추세에 있으며, 향후의 지능형 교통시스템(ITS)으로의 연관 관계가 클 것으로 기대되고 있다.

상기의 모든 주파수 및 사용 용도는 이미 미국의 FCC(Federal Communication Commission)에 의해 규정되고 있다.

이러한 여러 신호들을 검출할 수 있는 시스템의 블록 구성을 첨부한 도 2를 참조하여 살펴보면, 도 2는 도 1에 도시되어 있는 검출기 본체(1)의 종래 블록 구성 예시도로서, 검출기 본체(1)는 전원 공급선에 의해 시거 잭(2)과 연결되어 배터리(3)로부터 직류 전원(예를 들어, DC 12V, DC 24V)을 공급받는다.

검출기 본체(1)는 입력부(175), 표시부(170), RD 제어부(155), 혼 안테나(Horn)(110), 제 1혼합부(115), 제 1국부 발진부(120), 제 1증폭부(125), 제 2혼합부(130), 제 2국부 발진부(135), 제 2증폭부(140), 필터부(145) 및 디지털 신호 공급부(150), 레이저 검출부(160), 저장부(180), 음성 증폭부(185) 및 음성 신호 출력부(190)를 포함한다.

입력부(175)는 사용자가 검출기 본체(1)의 기능 전환, 동작 상태 변경 등을 위한 하나이상의 키 버튼을 포함하는 수단이다. 예를 들어, 운전자는 입력부(175) 를 이용하여 청각적인 표시를 삭제하는 음소거 기능, 표시부(170)의 명암을 조절하는 디머(Dimmer) 기능, 수신 감도를 조절하는 기능 등을 이용할 수 있다.

표시부(170)는 RD 제어부(155)의 제어에 의해 분석 데이터에 상응하는 메시지, 현재 동작 상태 등을 문자, 숫자, 그래픽 등의 시각적 표시 방법으로 표시하는 수단이다. 표시부(170)는 현재 상태(예를 들어, 기능 동작 중, 경고 상태)를 표시하기 위한 하나이상의 LED를 포함할 수 있다.

RD 제어부(155)는 디지털 신호의 주기 및 신호의 폭을 측정하고 계산하여 신호의 대역 및 정보를 분석하여 분석 데이터를 생성하고, 시간에 대한 신호의 종류 및 정보를 파악하기 위해 제 1국부 발진부(120)와 제 2국부 발진부(135)를 제어한다. 또한 RD 제어부(155)는 생성된 분석 데이터에 상응하는 메시지(예를 들어, 제한 속도, 현재 상황에 상응하는 메시지, 현재주행 속도 등)를 표시부(170) 또는 음성 신호 출력부(190)를 통해 출력되도록 하고, 입력부(175)를 통해 입력된 기능 제어 신호에 상응하여 검출기 본체(1)의 기능 전환, 동작 상태 변경 등을 수행한다.

또한 RD 제어부(155)는 시거 잭(2)으로부터 전원 공급선을 통해 구동 전원(예를 들어, DC 12V)을 공급받는 중에 함께 수신되는 펄스 파형 신호가 어떤 기능에 상응하도록 설정되었는지를 판단하고, 상응하는 동작(예를 들어, 기능 전환, 동작 상태 변경 등)을 수행한다. 이때, 펄스 파형 신호가 검출기 본체(1)로 입력되는 동안에는 일정한 구동 전원이 입력되지 않게 된다.

그러나 도 2에 도시되지 않았으나 검출기 본체(1)는 펄스 파형 신호를 RD 제어부(155)로 전달하기 위한 정전원 회로와 대용량의 커패시터를 내장함으로써, 일 시적으로 구동 전원이 입력되지 않더라도 커패시터에 축적된 전하의 방전을 통해 정상적인 동작이 가능해진다.

일시적인 구동 전원이 미 입력에 따른 전자 장치의 오동작을 방지하기 위하여 정 전원 회로와 커패시터를 이용하여 회로(Circuit)를 구성하는 방법은 당업자에게 자명한 사항이므로 이에 대한 설명은 생략한다.

또한, RD 제어부(155)는 표시부(170) 또는 음성 신호 출력부(190)를 통해 메시지를 출력함에 있어 상응하는 메시지를 저장부(360)로부터 추출하는 기능을 더 수행할 수 있다.

혼 안테나(110)는 스피드 건 등에서 방출되는 X-대역주파수(10.525 ㎓), K-대역주파수(24.150 ㎓), Ka-대역주파수(34.7 ㎓± 1.3 ㎓) 등과 같은 특정 주파수 신호를 수신할 수 있는 수단이다.

제 1혼합부(115)는 제1 국부 발진부(120)의 발진 신호를 혼합하는 수단으로, 혼 안테나(110)에 의해 수신되어 전달된 특정 주파수 신호와 제 1국부 발진부(120)에서 발생시킨 주파수 가변 신호를 혼합한다.

즉, 혼 안테나(110)로부터 신호가 수신되면 제 1혼합부(115)는 제 1국부 발진부(120)에서 발진되는 제 1국부 발진 주파수를 이용하여 수신된 신호의 주파수를 제 1중간 주파수로 변환한다.

제 1증폭부(125)는 제 1혼합부(115)에 의해 혼합된 혼 안테나(110)에 의해 수신된 신호 및 제 1국부 발진부(120)에 의해 발생된 제 1국부 주파수를 증폭하는 기능을 수행한다.

제 2혼합부(130)는 제 1증폭부(125)를 통해 증폭된 신호와 제 2국부 발진부(135)에서 발생되는 제 2국부 주파수를 혼합하는 기능을 수행한다. 즉, 제1 혼합부(115) 및 제1 증폭부(125)에 의해 혼합되고 증폭된 제 1중간 주파수는 제 2국부 발진부(135)의 주파수 중에서 수신 신호의 대역에 따라 미리 지정된 하나의 주파수와 스트립 라인으로 구성된 제 2혼합부(130)에서 혼합되어 제 2중간 주파수로 변환된다.

제 2국부 발진부(135)는 265㎒ 및 1,030㎒ 등의 주파수를 별도로 발진할 수 있도록 하고, 수신신호의 유무에 관계없이 연속적으로 교대로 발진하도록 하는 기능을 수행한다. 따라서 제2 국부 발진부(135)는 신호를 수신하는 중에도 다른 대역의 신호를 수신할 수 있고, 수신신호의 우선순위를 RD 제어부(155)로 입력할 수 있어서, 높은 우선순위의 수신대역은 다른 신호의 수신 중에도 즉시 변환하여 수신이 가능하도록 한다.

또한, 제 2증폭부(140)는 제 2혼합부(130)에 의해 혼합된 제 2중간 주파수를 증폭하는 기능을 수행하며, 필터부(145)는 제 2증폭부(140)에서 증폭된 신호를 선별(즉, 잡음 성분을 제거)하는 수단이다.

디지털 신호 공급부(150)는 필터부(145)를 통과한 신호를 검파하고, 검파된 신호를 디지털 신호로 변환하여 출력하는 수단이다.

레이저 검출부(160)는 레이저 신호를 수신하는 수단이다.

저장부(180)는 검출기 본체(1)의 구동 프로그램, 표시부(170) 또는 음성 신호 출력부(190)를 통해 출력될 메시지들, 펄스 파형 신호에 상응하는 기능 설정 정 보 등을 저장하는 수단이다.

음성 증폭부(185)는 RD 제어부(155)에 의해 저장부(180)로부터 추출된 음성 데이터를 증폭하는 기능을 수행하고, 음성신호 출력부(190)는 증폭된 음성 데이터를 출력하는 기능을 수행한다.

상술한 바와 같은 레이저 및 레이더 디텍터에서는 음성신호 출력부(190; 스피커)를 통해 그리고 표시부(170; 7세그먼트)를 통해 안전 경계 시스템(SAFETY ALERT SYSTEM)에서 제공하는 세 가지 정보(철도건널목, 공사 중, 응급차량)와 안전경고 시스템(SAFETY WARNING SYSTEM)에서 제공하는 64가지의 정보(안개지역, 공사 중, 학교지역, 속도감소 등등)를 운전자에게 알려주고 있으나 이러한 정보가 운전자에게 제공되는 과정이 단순하며 매우 협소하다는 문제점이 발생되었다.

즉, 운전자에게 가장 정확한 정보의 전달을 이루는 수단은 음성신호 출력부(190)를 이용하는 것인데 단순한 단어들로 이루어진 경고 혹은 도로 상황에 대한 정보가 운전자에게 전달되는 과정에서 오인 혼동될 수 있으며, 실제적으로 인간이 정보를 인식하는 경로는 시각과 청각이 모두 자극되어질 때 보다 명확하게 인식하는 경향이 있으므로 기존의 레이저 및 레이더 디텍터를 사용하는 경우 7세그먼트로 이루어진 표시부(170)로서는 시각정보의 전달에 한계성을 가지며, 음성신호 출력부(190)를 통한 청각정보 역시 한계성을 갖는다.

상술한 문제점을 해소하기 위한 본 발명의 목적은 레이저 및 레이더 디텍터(RADAR detector)에 관한 것으로 특히, 과속방지를 위한 검출신호로 사용되는 스피드건의 고주파신호에 도로상황에 대한 정보를 실장시키는 경우에 해당 정보가 운전자에게 전달되는 한정된 경로가 한정되었던 종래 방식에서 탈피하여 다양한 시각정보와 청각정보를 제공할 수 있도록 LCD모니터를 구비한 장비들과의 연계 및 네비게이션 시스템과의 연계를 통해 운전자에게 보다 정확한 정보의 전달이 이루어지도록 하기 위한 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기의 특징은, LCD 표시창과 음향신호 표출을 위한 스피커를 구비한 전자장비와 상기 전자장비의 운영은 위한 중앙처리장치와 혼 안테나와 상기 혼 안테나에서 수신한 신호를 검출하는 신호처리부를 통해 검출된 정보를 범용의 디지털 신호로 변환하여 상기 중앙처리장치에 인가하여 상기 전자장비의 LCD 표시창과 스피커를 통해 검출된 정보를 시각적 또는 청각적으로 운전자에게 경고하도록 제어하는 레이더 검출기 제어부를 포함하는 통상의 레이더 검출기에 있어서,
상기 전자장비는 네비게이션 시스템, PDA 시스템, 차량용 노트북, 차량용 멀티미디어중 어느 하나를 선택하며,
상기 신호처리부는 상기 혼 안테나의 일측에 일체형으로 설치되는 제1국부발진부와;
상기 혼 안테나에서 수신한 모든 신호와 상기 제1국부발진부에서 발생되는 제1국부주파수를 제1혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제1증폭부와;
각각 독립적인 주파수를 발진하는 둘 또는 세 개의 발진기로 이루어지는 제2국부발진부와;
상기 제1증폭부에서 증폭된 신호와 상기 제2국부발진부에서 발생되는 제2국부주파수를 제2혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제2증폭부와;
상기 제2증폭부에서 증폭된 신호를 선별하여 통과시키는 필터부; 및
상기 필터부를 통과한 신호를 검파하여 검파된 신호를 디지털 신호로 변환하여 출력하는 디지털 신호 공급부를 포함하는 것을 그 구성적 특징으로 함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있다.

삭제

상술한 본 발명에 따른 특징으로 인해 기대되는 효과로는, 과속방지를 위한 검출신호로 사용되는 스피드건의 고주파신호에 도로상황에 대한 정보를 실장시키는 경우에 해당 정보가 운전자에게 전달되는 한정된 경로가 한정되었던 종래 방식에서 탈피하여 다양한 시각정보와 청각정보를 제공할 수 있도록 LCD모니터를 구비한 장비들과의 연계 및 네비게이션 시스템과의 연계를 통해 운전자에게 보다 정확한 정보의 전달이 이루어지게 된다.

본 발명의 상술한 목적과 여러 가지 장점은 이 기술 분야에 숙련된 사람들에 의해, 첨부된 도면을 참조하여 후술되는 본 발명의 바람직한 실시 예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

우선, 본 발명에 적용되는 기술적 사상을 간략히 살펴보면, 레이저 및 레이더 디텍터(RADAR detector)의 사용이 합법인 미국의 경우 과속방지를 위한 검출신호로 사용되는 스피드건의 고주파신호에 차량의 안전운행을 위해서 도로의 정보를 알려주기 위한 안전 경계 시스템(SAFETY ALERT SYSTEM)은 24.070과 24.230 ㎓의 주파수를 사용하여 철도건널목, 공사 중, 응급차량의 세 가지 정보를 송신하고, 안전경고 시스템(SAFETY WARNING SYSTEM)은 24.070과 24.125 ㎓의 주파수를 사용하여 안개지역, 공사 중, 학교지역, 속도감소 등의 64가지의 정보를 코드화 하여 송신하고 있다.

상술한 안전 경계 시스템과 안전경고 시스템에서 송출되는 다양한 정보는 첨부한 도 2에서 참조번호 150으로 지칭되는 디지털 신호 공급부에서 검출한 후 디지털 신호로 변환하여 RD제어부(155)에 전달함으로써 운전자에게 통지하도록 하는 기술이 이미 사용 중이다.

다만, 첨부한 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 레이저 및 레이더 디텍터가 정보를 표출하는 경로가 한정적이며 이에 따른 운전자의 정보 인식과정이 단순하여 정확한 정보의 인식이 어렵다는 점이 문제점이었다.

따라서 이미 표출해야 하는 정보는 디지털 신호로 변환되어 데이터로 활용 가능한 상태이므로 이를 영상 및 음향 표출기능을 갖는 외부의 장치와 연결시켜 데이터 정합기능을 구현한다면 운전자에게 보다 정확한 정보의 전달이 이루어질 것이라는데 본 발명은 착안되어진 것이다.

본 발명에 따른 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기는 네비게이션, PDA(personal digital[data] assistant) 혹은 차량용 노트북, 차량용 멀티미디어(AV) 제품 등등의 장비들과 연계가 가능하나 이하의 설명에서는 네비게이션과 연계가 이루어지는 경우를 예로 들어 살펴보기로 한다. 또한, 이와 같이 네비게이션과 연계되는 본 발명에 따른 레이더 검출기는 이하의 설명에 한정되지 않음을 미리 밝혀둔다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한 다.

첨부한 도 3은 도로정보를 시각과 음성신호로 운전자에게 제공하기 위해 많이 사용되고 있는 네비게이션 시스템이 차량에서 사용되고 있는 상태를 나타내고 있는 예시도이다.

첨부한 도 3에 도시되어 있는 네비게이션 시스템(N)은 외장형 네비게이션으로 차량의 생산단계에서 기본적으로 장착되거나 옵션으로 일체화 되지 못한 차량의 소지자가 GPS신호를 수신하여 도로정보를 인식하기 위해 많이 사용하는 방식이다.

따라서 첨부한 도 1에 도시되어 있는 검출기와 도 3에 도시되어 있는 네비게이션 시스템(N)과 같이 외장형으로 만들어진 기기들을 연결시켜 사용하는 경우가 도 4에 도시되어 있는 경우이다.

첨부한 도 4는 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 RD 레이더 검출기와 네비게이션이 데이터 케이블을 통해 연결되어 있는 경우의 블록 구성 예시도로서, 참조번호 N으로 지칭되는 영역은 네비게이션이며, 그 외 구성은 첨부한 도 2에 도시되어 있는 검출기의 요부 구성예시도이다.

첨부한 도 4에서 RD 레이더 검출기의 구성 중 종래의 구성을 나타내는 도 2와 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조번호를 부여하였으므로, 그 자세한 설명은 생략한다.

참조번호 N으로 지칭되는 네비게이션의 구성을 간략히 살펴보면, GPS 위성신호를 수신하여 현 위치에 대한 정보를 검출하는 GPS신호 수신기(211)와, 차량의 현재 주행 속도를 검출하기 위한 속도펄스 처리부(212)와, 지리정보 등을 저장하고 있으며 입력되는 영상정보를 저장하는 내외장 메모리(213)와, 입력되는 영상정보를 디스플레이하기 위한 LCD(214)와, 입력되는 음향신호(MP3, 오디오 등)를 증폭기(217)와 스피커(218)를 통해 외부로 표출하기 위해 데이터 변환 등의 기능을 수행하는 음향신호 처리부(216), 및 상기 GPS신호 수신기(211)를 통해 수신되는 현 위치정보를 상기 내외장 메모리(213)에 저장되어 있는 지리정보위에 오버랩시켜 상기 LCD(214)를 통해 표시하도록 하며 상기 음향신호 처리부(216)를 통해 음성신호로 정보를 표출하는 네비게이션 연산부(215)로 구성되어진다.

상기와 같이 구성된 네비게이션(N)과 RD 레이더 검출기는 데이터 케이블에 의해 연결되어진다.

데이터 케이블은 RD 레이더 검출기에 구비되어진 데이터 전송 잭(310)과 네비게이션(N)에 구비되어진 데이터 통신 잭(320)간을 연결하는 것으로 참조번호는 부여되어있지 않으며, 상기 데이터 케이블이 데이터 전송 잭(310)과 데이터 통신 잭(320)간에 연결되면, RD 레이더 검출기의 RD제어부(155A)는 디지털 신호 공급부(150)에서 검출되는 도로정보를 데이터 전송 잭(310)을 통해 데이터 통신 잭(320)으로 전달하게 된다.

또한, 이때 RD 레이더 검출기에 구비되어 있는 음성신호 출력부(190)측으로 제공되던 음향신호는 차단하며, 음성신호 출력부(190)측으로 제공하려던 해당 음향신호에 대한 데이터 역시 데이터 전송 잭(310)을 통해 데이터 통신 잭(320)으로 전달하게 된다.

따라서 네비게이션(N)에 구비되어 있던 네비게이션 제어부(215)는 데이터 통 신 잭(320)을 통해 유입되는 정보 중 음향신호는 음향신호 처리부(216)측에 제공하여 스피커(218)를 통해 표출되도록 하며, 도로상황에 따른 정보는 LCD(214)에 디스플레이시키게 된다.

이때, 상기 LCD(214)에는 이미 지리정보가 디스플레이되어 있으므로 디스플레이되는 지리 정보에 도로상황 정보(예를 들어, “학교주변 서행”)가 첨부한 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 오버랩되어지며, 운전자는 시각적인 지리정보와 도로상황 정보를 한눈에 확인할 수 있으며 스피커(218)를 통해 표출되어진다.

즉, 기존 RD 레이더 검출기의 표시기능이 7세그먼트의 간단한 표시기능뿐이었기 때문에 시각적인 정보의 전달이 명확하지 않았다는 검을 개선한 것이다.

상술한 경우는 RD제어부(155A) 내에 상기 디지털 신호 공급부(150)에서 검출되는 정보를 범용적인 디지털 데이터로 변환하여 네비게이션, PDA 혹은 핸드폰 등과 같은 전자기기에서 인식할 수 잇도록 하는 데이터 변환 및 정합 모듈을 구비하며, 데이터 전송 잭(310)에 데이터 케이블이 연결되었는지에 대한 상태감지 기능을 갖추어야 한다.

반면에 이에 따른 장점은 주변기기가 네비게이션이 아니라 하더라도 LCD표시창과 스피커를 구비한 모든 전자기기에 연결가능하다는 장점을 갖는다.

상술한 실시예와 달리 데이터 케이블을 이용해 연결되는 방식이 아니라 네비게이션과 RD 레이더 검출기가 하나로 일체화되는 경우가 존재할 수 있는데, 이와 같은 경우의 실시예는 첨부한 도 6에 도시되어 있는 바와 같다.

첨부한 도 4와 도 6의 구성상의 차이는 데이터 케이블을 이용하지 않고 RD제 어부(155A)와 네비게이션 제어부(215)간에 신호를 직접적으로 주고받을 수 있게 됨에 따라 데이터 전송 잭(310)과 데이터 통신 잭(320)을 구비하지 않으며, 중복되는 구성을 제거한 것 외에 존재하지 않기 때문에 그 동작상의 설명은 생략한다.

이때, 첨부한 도 4와 도 6에서 미설명한 구성 MP3 데이터 처리부(219)는 네비게이션(N)에서 MP3를 다운로드 받아서 카팩으로 사용하여 차량 카 오디오를 제공하기 위한 구성이다.

이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

도 1은 시거 잭을 일반적인 레이더 검출기의 사용상태 예시도

도 2는 종래 레이더 및 레이저 디텍터의 블록 구성을 도시한 예시도

도 3은 외장형 네비게이션의 사용상태 예시도

도 4는 본 발명에 따른 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기가 네비게이션과 데이터 케이블을 통해 연결된 경우의 블록 구성예시도

도 5는 본 발명에 따른 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기가 연결된 네비게이션의 LCD 표시창에 도로정보가 오버랩되는 경우의 예시도

도 6은 도 4에 도시되어진 경우를 하나의 일체화된 장비로 만드는 경우의 블록 구성예시도

Claims

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LCD 표시창과 음향신호 표출을 위한 스피커를 구비한 전자장비와 상기 전자장비의 운영은 위한 중앙처리장치와 혼 안테나와 상기 혼 안테나에서 수신한 신호를 검출하는 신호처리부를 통해 검출된 정보를 범용의 디지털 신호로 변환하여 상기 중앙처리장치에 인가하여 상기 전자장비의 LCD 표시창과 스피커를 통해 검출된 정보를 시각적 또는 청각적으로 운전자에게 경고하도록 제어하는 레이더 검출기 제어부를 포함하는 통상의 레이더 검출기에 있어서,

상기 전자장비는 네비게이션 시스템, PDA 시스템, 차량용 노트북, 차량용 멀티미디어중 어느 하나를 선택하며,

상기 신호처리부는 상기 혼 안테나의 일측에 일체형으로 설치되는 제1국부발진부와;

상기 혼 안테나에서 수신한 모든 신호와 상기 제1국부발진부에서 발생되는 제1국부주파수를 제1혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제1증폭부와;

각각 독립적인 주파수를 발진하는 둘 또는 세 개의 발진기로 이루어지는 제2국부발진부와;

상기 제1증폭부에서 증폭된 신호와 상기 제2국부발진부에서 발생되는 제2국부주파수를 제2혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제2증폭부와;

상기 제2증폭부에서 증폭된 신호를 선별하여 통과시키는 필터부; 및

상기 필터부를 통과한 신호를 검파하여 검파된 신호를 디지털 신호로 변환하여 출력하는 디지털 신호 공급부를 포함하는 것을 특징으로 하는 외부 표출장비와의 연계 기능을 갖는 레이더 검출기.
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