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KR100957315B1 - Decomposable commercial vehicle muffler - Google Patents

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KR100957315B1
KR100957315B1 KR1020070131735A KR20070131735A KR100957315B1 KR 100957315 B1 KR100957315 B1 KR 100957315B1 KR 1020070131735 A KR1020070131735 A KR 1020070131735A KR 20070131735 A KR20070131735 A KR 20070131735A KR 100957315 B1 KR100957315 B1 KR 100957315B1
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KR
South Korea
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inlet
pipe
catalyst mounting
flange
catalyst
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정일원
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현대자동차주식회사
세종공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 분해 가능한 상용차용 머플러에 관한 것으로, 머플러의 사용 중 배플(41,42)만이 파손된 경우 파손된 배플(41,42)이 있는 부위만을 부분 교체하여 재사용할 수 있게 됨으로써 불필요한 수리비용의 낭비를 없앨 수 있게 되고, 아울러 인렛부(10)와 촉매장착부(20)의 분해작업을 보다 수월하게 할 수 있음으로 인해 작업의 편의성 향상 및 작업시간의 단축을 도모할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a muffler for a commercial vehicle that can be disassembled. When only the baffles 41 and 42 are broken while the muffler is in use, only parts having the broken baffles 41 and 42 can be replaced and reused, thereby reducing unnecessary repair costs. Since waste can be eliminated, and the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20 can be more easily dismantled, it is possible to improve work convenience and shorten working time.

머플러, 플랜지, 분해, 탭구멍 Muffler, Flange, Disassembly, Tapped Hole

Description

분해 가능한 상용차용 머플러{Muffler for vehicle}Muffler for vehicle

본 발명은 분해 가능한 상용차용 머플러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진으로부터 배기가스가 유입되는 인렛부와 촉매장착부와의 분해가 가능하도록 함과 더불어 분해작업을 보다 용이하게 수행할 수 있도록 함으로써, 불필요한 수리비용의 낭비를 없앨 수 있도록 하고 아울러 분해작업시 작업의 편의성 향상을 도모할 수 있도록 하는 분해 가능한 상용차용 머플러에 관한 기술이다.The present invention relates to a muffler for commercial vehicles that can be decomposed, and more particularly, it is possible to disassemble the inlet portion and the catalyst mounting portion into which the exhaust gas flows from the engine and to perform the decomposition operation more easily. It is a technology for a decomposable commercial vehicle muffler that can eliminate waste of repair costs and improve the convenience of work during disassembly.

일반적으로, 차량에 장착된 머플러(muffler)는 배기가스를 대기중에 방출하기 전에 압력과 온도를 저하시켜 급격한 팽창과 폭음을 억제하도록 된 장치로서, 배기파이프를 통해 전방쪽은 엔진의 배기매니폴드와 연결되고 후방쪽은 대기와 연결되는 구조로 설치된다.In general, a muffler mounted on a vehicle is a device that reduces pressure and temperature before releasing exhaust gas into the atmosphere to suppress rapid expansion and explosion. The rear side is installed in a structure that is connected to the atmosphere.

또한, 소음계통에 설치된 촉매장치는 유해한 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC) 및 질소산화물(NOx)을 무해한 이산화탄소(CO2)와 수증기(H2O)와 질소(N2) 및 산 소(02)로 환원시키는 장치이며, 보통 그 내부에는 세라믹담체 또는 금속담체가 선택적으로 설치된다.In addition, the catalytic system installed in the noise system is harmful carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) and nitrogen oxides (NOx) harmless carbon dioxide (CO 2 ), water vapor (H 2 O), nitrogen (N 2 ) and oxygen (0). 2 ) It is a device for reducing, and usually a ceramic support or a metal support is installed therein.

한편, 보통 차량의 경우 상기 촉매장치는 배기매니폴드와 머플러사이에 존재하는 배기파이프에 설치되지만, 현재 유럽에 수출되고 있는 유로3 대응용 상용차의 경우 상기 촉매장치는 차량의 레이아웃 상 상기 머플러의 내부에 용접 설치되는 구성을 갖고 있다.On the other hand, in the case of a vehicle, the catalyst device is installed in an exhaust pipe existing between the exhaust manifold and the muffler. However, in the case of a commercial vehicle for Euro 3, which is currently exported to Europe, the catalyst device is located inside the muffler according to the layout of the vehicle. It has a structure installed in welding.

한편, 상용차는 그 특성상 배기가스 중에 포함된 입자상 물질이 커서 상기 촉매장치(디젤산화촉매장치;DOC)의 전단이 막히는 상황이 종종 발생하게 되는데, 이와 같은 상황이 발생하면 상기 머플러의 내부압력이 상승함에 따라 머플러 배플이 쉽게 파손되는 경우가 발생하게 된다.On the other hand, commercial vehicles often have a large particulate matter contained in the exhaust gas so that the front end of the catalyst device (diesel oxidation catalyst device; DOC) is often clogged. When such a situation occurs, the internal pressure of the muffler increases. As a result, the muffler baffles are easily broken.

이와 같이, 촉매장치의 파손없이 배플만이 파손된 상황인 경우 파손되지 않은 상기 촉매장치는 재활용할 수 있어야 하는데, 종래의 머플러는 분해가 불가능한 구조로 되어 있어 머플러 전체를 교환해야 하는 문제점이 있었다.As such, when only the baffle is broken without damaging the catalyst device, the catalyst device that is not broken should be recyclable. However, the conventional muffler has a problem that the entire muffler needs to be replaced because it is incapable of disassembling.

상기 촉매장치의 가격은 머플러 전체 교환시의 가격에 약 70％를 차지하는데, 상기와 같은 문제점으로 인해 수리비용이 불필요하게 낭비되는 문제가 발생하게 된다.The price of the catalyst device occupies about 70% of the price of the entire muffler replacement, the problem that the repair cost is unnecessarily wasted due to the above problems.

본 발명은, 촉매장치를 구비한 머플러를 사용함에 있어 머플러의 배플만이 파손되었을 경우 머플러 전체를 교환하지 않고 파손된 배플이 있는 일부만을 교체하여 재사용할 수 있도록 함으로써, 불필요한 수리비용의 낭비를 없앨 수 있도록 하는 분해 가능한 상용차용 머플러를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention, when using a muffler equipped with a catalyst device, when only the baffle of the muffler is broken, it is possible to replace and reuse only a part of the broken baffle without replacing the entire muffler, thereby eliminating unnecessary waste of repair costs. It is an object of the present invention to provide a decomposable commercial vehicle muffler.

삭제delete

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 분해 가능한 상용차용 머플러는, 엔진의 배기매니폴드로부터 배기가스가 유입되는 인렛파이프를 구비한 인렛부와; 상기 인렛부의 일측에 분리 가능하게 결합된 촉매장착부와; 상기 촉매장착부의 일측에 분리 가능하게 결합된 아웃렛부를 포함하여 구성되면서; 상기 촉매장착부에는 상기 인렛파이프와 연결되는 중간파이프가 구비됨과 동시에 촉매장치가 구비되고; 상기 인렛파이프와 상기 중간파이프는 어느 하나의 파이프가 나머지 하나의 파이프에 끼워져서 분리 가능하도록 결합되며; 상기 아웃렛부에는 상기 중간파이프와 연결되어 배기가스를 대기중으로 배출하는 아웃렛파이프가 구비되고; 상기 인렛파이프와 상기 중간파이프의 연결부위에는 상기 인렛파이프와 상기 중간파이프의 사이에 기밀유지를 위한 개스킷부재가 설치된 것;을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention decomposable commercial vehicle muffler includes: an inlet portion having an inlet pipe through which exhaust gas flows from an exhaust manifold of an engine; A catalyst mounting part detachably coupled to one side of the inlet part; It comprises an outlet portion detachably coupled to one side of the catalyst mounting portion; The catalyst mounting portion is provided with an intermediate pipe connected to the inlet pipe and a catalyst device at the same time; The inlet pipe and the intermediate pipe are combined so that any one pipe is inserted into the other pipe and is detachable; An outlet pipe connected to the intermediate pipe to discharge exhaust gas into the atmosphere; And a gasket member for maintaining airtightness between the inlet pipe and the intermediate pipe at a connection portion of the inlet pipe and the intermediate pipe.

삭제delete

본 발명에 의한 상용차용 머플러는, 머플러의 사용 중 배플만이 파손된 경우 파손된 배플이 있는 부위만을 부분 교체하여 재사용할 수 있게 됨으로써 불필요한 수리비용의 낭비를 없앨 수 있게 되고, 아울러 인렛부와 촉매장착부의 분해작업을 보다 수월하게 할 수 있음으로 인해 작업의 편의성 향상 및 작업시간의 단축을 도모할 수 있는 효과가 있다.In the commercial vehicle muffler according to the present invention, when only the baffle is broken while the muffler is in use, only the part having the broken baffle can be replaced and reused, thereby eliminating unnecessary waste of repair cost, and also the inlet portion and the catalyst. Since the disassembly work of the mounting part can be made easier, there is an effect that can improve work convenience and shorten working time.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

본 발명 실시예에 따른 상용차용 머플러는 그 내부에 촉매장치를 일체로 구비한 구성이면서, 각 부위별로 분해가 가능한 구조로 되어 있다.The commercial vehicle muffler according to the embodiment of the present invention has a structure in which a catalytic device is integrally provided therein and is decomposable for each part.

즉, 본 발명에 따른 머플러는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진의 배기매니폴드로부터 배기가스가 유입되는 인렛파이프(11)를 구비한 인렛부(10)와, 상기 인렛부(10)의 일측에 분리 가능하게 결합된 촉매장착부(20)와, 상기 촉매장착부(20)의 일측에 분리 가능하도록 결합되면서 상기 중간파이프(21)와 연결되어 배기가스를 대기중으로 배출하는 아웃렛파이프(31)를 구비한 아웃렛부(30)를 포함하여 구성된다.That is, as illustrated in FIGS. 1 and 2, the muffler according to the present invention includes an inlet part 10 having an inlet pipe 11 through which exhaust gas flows from an exhaust manifold of the engine, and the inlet part 10. The catalyst mounting portion 20 detachably coupled to one side of the) and the outlet pipe 31 connected to the intermediate pipe 21 while being detachably coupled to one side of the catalyst mounting portion 20 to discharge the exhaust gas into the atmosphere. It is configured to include an outlet portion (30) having a).

여기서, 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20) 및 상기 촉매장착부(20)와 상기 아웃렛부(30)는 각각 배플(41,42)에 의해 서로의 공간이 분리된 구조이다.Here, the inlet part 10, the catalyst mounting part 20, and the catalyst mounting part 20 and the outlet part 30 have a structure in which spaces are separated from each other by baffles 41 and 42, respectively.

그리고, 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20) 및 상기 아웃렛부(30)가 연결되는 측면에는 각각 인렛부플랜지(12)와 촉매장착부플랜지(23) 및 아웃렛부플랜지(32)가 일체로 구비된다.The inlet part flange 12, the catalyst mounting flange 23, and the outlet part flange 32 are integrally formed at the side surfaces of the inlet part 10, the catalyst mounting part 20, and the outlet part 30, respectively. It is provided with.

이에 따라, 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)는 상기 인렛부플랜지(12)와 상기 촉매장착부플랜지(23)를 일체로 관통하여 너트(51)와 체결되는 볼트(52)를 통해 분리 가능하도록 결합되고, 상기 촉매장착부(20)와 상기 아웃렛부(30)는 상기 촉매장착부플랜지(23)와 아웃렛부플랜지(32)를 일체로 관통하여 너트(53)와 체결되는 볼트(54)를 통해 분리 가능하도록 결합된다.Accordingly, the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20 are integrally penetrated through the inlet portion flange 12 and the catalyst mounting portion flange 23 through bolts 52 fastened to the nut 51. It is coupled so as to be detachable, the catalyst mounting portion 20 and the outlet portion 30 through the catalyst mounting flange 23 and the outlet portion flange 32 integrally penetrates the bolts (53) and fastened with the nut (53) Combined to be detachable through.

한편, 상기 촉매장착부(20)의 내부에는 상기 인렛파이프(11)와 연결되는 중간파이프(21)가 구비됨과 동시에 촉매장치(22)가 구비되고, 상기 인렛파이프(11)와 상기 중간파이프(21)는 어느 하나의 파이프가 나머지 하나의 파이프에 끼워져 분리 가능하도록 결합되며, 상기 인렛파이프(21)와 상기 중간파이프(22)의 연결부위에는 상기 인렛파이프(21)와 상기 중간파이프(22)의 사이에 기밀유지를 위한 개스킷부재(61)가 설치된다.Meanwhile, an intermediate pipe 21 connected to the inlet pipe 11 is provided inside the catalyst mounting unit 20, and a catalyst device 22 is provided. The inlet pipe 11 and the intermediate pipe 21 are provided. ) Is coupled so that any one pipe is inserted into the other pipe and detachable, and the inlet pipe 21 and the intermediate pipe 22 are connected to each other of the inlet pipe 21 and the intermediate pipe 22. The gasket member 61 for airtightness is installed in between.

본 발명의 도면에서는 상기 중간파이프(21)의 단부가 상기 인렛파이프(11)의 단부 속으로 끼워져서 설치되는 구조이나, 반대의 구조로 끼워져 결합될 수도 있음은 물론이다.In the drawings of the present invention, the end portion of the intermediate pipe 21 is fitted into the end portion of the inlet pipe 11 is installed, of course, it may be inserted into the opposite structure to be combined.

따라서, 본 발명 실시예의 머플러는, 머플러의 사용 중 배플(41,42)만이 파손될 경우 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20) 및 상기 촉매장착부(20)와 상기 아웃렛부(30)의 선택적인 분해작업을 통해 파손된 배플(41,42)이 있는 부위만을 부분 교체하여 재사용할 수 있게 됨으로써, 촉매장치(22)가 구비된 상기 촉매장착부(20)의 불필요한 교환을 예방할 수 있게 된다.Therefore, the muffler of the embodiment of the present invention, when only the baffles 41 and 42 are broken during the use of the muffler, the inlet portion 10, the catalyst mounting portion 20, the catalyst mounting portion 20 and the outlet portion 30 of the By selectively disassembling through partial disassembly, only parts having broken baffles 41 and 42 can be replaced and reused, thereby preventing unnecessary replacement of the catalyst mounting unit 20 equipped with the catalytic device 22.

이 결과, 본 발명의 실시예는 종래와 같이 배플(41,42)만이 파손될 경우 머플러 전체를 교체해주지 않아도 되므로, 불필요한 수리비용의 낭비를 없앨 수 있는 장점이 있다.As a result, the embodiment of the present invention does not need to replace the entire muffler when only the baffles 41 and 42 are broken as in the related art, and thus, there is an advantage of eliminating unnecessary waste of repair costs.

또한, 본 발명 실시예에 따른 머플러는 전술한 바와 같이 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)가 서로 분리 가능한 결합구조이기 때문에, 작업자가 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)를 서로 분리시키고자 할 때에는 보다 수월하게 작업을 행할 수 있어야 한다.In addition, since the muffler according to the embodiment of the present invention has a coupling structure in which the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20 are separated from each other, as described above, the operator may have the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20. If you want to separate) from each other, you should be able to work more easily.

즉, 상기 인렛파이프(21)와 상기 중간파이프(22)의 연결부위에는 배기가스의 누설을 방지하기 위해 상당한 압력으로 압축된 개스킷부재(61)가 설치되어 있다.That is, a gasket member 61 compressed to a considerable pressure is provided at the connection portion between the inlet pipe 21 and the intermediate pipe 22 to prevent leakage of exhaust gas.

이로 인해, 작업자가 볼트(52)와 너트(51)의 결합을 해제시킨 후 별도의 작업공구를 사용하지 않는 한 상기 인렛파이프(21)와 상기 중간파이프(22)의 결합력에 의해 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)를 쉽게 분해시키지 못하게 된다.For this reason, unless the operator releases the bolt 52 and the nut 51 and uses a separate work tool, the inlet part (2) is coupled by the coupling force of the inlet pipe 21 and the intermediate pipe 22. 10) and the catalyst mounting portion 20 is not easily decomposed.

따라서, 본 발명의 실시예는 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)의 분해작업을 보다 편리하게 수행할 수 있는 분해장치도 함께 제공한다.Therefore, the embodiment of the present invention also provides a decomposition apparatus capable of carrying out the decomposition of the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20 more conveniently.

즉, 본 발명에 따른 상용차용 머플러의 분해장치는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)에 구비된 인렛부플랜지(12) 및 촉매장착부플랜지(23) 중에서 어느 하나의 플랜지에만 다수개가 구비되면서 상대되는 플랜지를 향하여 일직선으로 관통된 탭구멍(71)과, 상기 탭구멍(71)의 나사홈을 따라 직선 이동하면서 상기 탭구멍(71)이 형성되지 않은 나머지 하나의 플랜지를 가압하여 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)의 간격을 강제로 이격시키는 분 해용볼트(73)를 포함하여 구성된다.That is, the decomposition apparatus of the commercial vehicle muffler according to the present invention, as shown in Figures 1 and 3, the inlet portion flange 12 and the catalyst mounting flange provided in the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20. A plurality of tab holes 71 are provided in only one of the flanges 23, and the tab holes 71 are linearly moved along the threaded grooves of the tab holes 71 while the tab holes 71 penetrate in a straight line toward the corresponding flange. It comprises a splitting bolt 73 for forcibly spaced apart the gap between the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20 by pressing the other one flange is not formed.

여기서, 본 발명의 도면에서는 상기 인렛부플랜지(12)에 상기 탭구멍(71)이 형성된 구조이나, 반대로 상기 탭구멍(71)은 상기 촉매장착부플랜지(23)에 형성될 수도 있음은 물론이다.Here, in the drawings of the present invention, the tab hole 71 is formed in the inlet portion flange 12, but the tab hole 71 may be formed in the catalyst mounting flange 23.

따라서, 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)의 분해작업이 필요한 경우, 상기 분해용볼트(73)를 상기 인렛부플랜지(12)에 구비된 탭구멍(71)으로 삽입시켜 일방향으로 계속 회전시켜 주면, 상기 분해용볼트(73)의 선단이 촉매장착부플랜지(23)를 가압하게 됨으로써, 서로 결합되어 있던 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)는 서로의 간격이 벌어지면서 쉽게 분해가 된다.Therefore, when the inlet part 10 and the catalyst mounting part 20 need to be disassembled, the disassembly bolt 73 is inserted into the tab hole 71 provided in the inlet part flange 12 in one direction. If it continues to rotate, the tip of the decomposition bolt 73 presses the catalyst mounting flange 23, the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20 that are coupled to each other while the distance between each other It is easily disassembled.

이로 인해, 본 발명의 실시예는 작업자가 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)의 분해작업을 보다 수월하게 할 수 있음으로 인해, 작업의 편의성 향상 및 작업시간의 단축을 도모할 수 있는 장점도 있다.Therefore, the embodiment of the present invention can facilitate the disassembly work of the inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20 by the operator, it is possible to improve the convenience of work and shorten the working time There is also an advantage.

도 1과 도 2는 본 발명에 따라 분해가 가능한 사용차용 머플러의 사시도 및 단면도,1 and 2 are a perspective view and a cross-sectional view of a muffler for use car which can be disassembled according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 머플러의 분해장치를 이용해 인렛부와 촉매장착부의 분해작업을 설명하기 위한 도면이다.3 is a view for explaining the decomposition operation of the inlet portion and the catalyst mounting portion using the decomposition device of the muffler according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 - 인렛부 11 - 인렛파이프10-Inlet Section 11-Inlet Pipe

12 - 인렛부플랜지 20 - 촉매장착부12-Inlet flange 20-Catalyst mounting

21 - 중간파이프 22 - 촉매장치21-middle pipe 22-catalyst

23 - 촉매장착부플랜지 30 - 아웃렛부23-Catalyst Mount Flange 30-Outlet Section

31 - 아웃렛파이프 61 - 개스킷부재31-Outlet Pipe 61-Gasket Member

71 - 탭구멍 73 - 분해용볼트71-Tapped Hole 73-Disassembly Bolt

Claims (4)

엔진의 배기매니폴드로부터 배기가스가 유입되는 인렛파이프(11)를 구비한 인렛부(10)와;An inlet portion 10 having an inlet pipe 11 through which exhaust gas flows from an exhaust manifold of the engine; 상기 인렛부(10)의 일측에 분리 가능하게 결합된 촉매장착부(20)와;A catalyst mounting part 20 detachably coupled to one side of the inlet part 10; 상기 촉매장착부(20)의 일측에 분리 가능하게 결합된 아웃렛부(30)를 포함하여 구성되면서;It comprises an outlet portion 30 detachably coupled to one side of the catalyst mounting portion 20; 상기 촉매장착부(20)에는 상기 인렛파이프(11)와 연결되는 중간파이프(21)가 구비됨과 동시에 촉매장치(22)가 구비되고;The catalyst mounting part 20 is provided with an intermediate pipe 21 connected to the inlet pipe 11 and a catalyst device 22; 상기 인렛파이프(11)와 상기 중간파이프(21)는 어느 하나의 파이프가 나머지 하나의 파이프에 끼워져서 분리 가능하도록 결합되며;The inlet pipe (11) and the intermediate pipe (21) are combined so that any one pipe is inserted into the other pipe and is detachable; 상기 아웃렛부(30)에는 상기 중간파이프(21)와 연결되어 배기가스를 대기중으로 배출하는 아웃렛파이프(31)가 구비되고;The outlet part 30 is provided with an outlet pipe 31 connected to the intermediate pipe 21 to discharge the exhaust gas into the atmosphere; 상기 인렛파이프(11)와 상기 중간파이프(21)의 연결부위에는 상기 인렛파이프(11)와 상기 중간파이프(21)의 사이에 기밀유지를 위한 개스킷부재(61)가 설치된 것;A gasket member 61 is installed between the inlet pipe 11 and the intermediate pipe 21 for airtightness between the inlet pipe 11 and the intermediate pipe 21; 을 특징으로 하는 분해 가능한 상용차용 머플러.Decomposable commercial vehicle muffler characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20) 및 상기 아웃렛부(30)가 연결되는 측면에는 각각 인렛부플랜지(12)와 촉매장착부플랜지(23) 및 아웃렛부플랜지(32)가 일체로 구비되는데;The inlet part flange 12, the catalyst mounting part flange 23, and the outlet part flange 32 are respectively provided on the side surfaces of the inlet part 10, the catalyst mounting part 20, and the outlet part 30. ) Is integrally provided; 상기 인렛부(10)와 상기 촉매장착부(20)는 상기 인렛부플랜지(12)와 상기 촉매장착부플랜지(23)를 일체로 관통하여 너트(51)와 체결되는 볼트(52)를 통해 분리 가능하도록 결합되고;The inlet portion 10 and the catalyst mounting portion 20 may be separated through the inlet portion flange 12 and the catalyst mounting flange 23 integrally through the bolt 52 which is fastened to the nut 51. Combined; 상기 촉매장착부(20)와 상기 아웃렛부(30)는 상기 촉매장착부플랜지(23)와 아웃렛부플랜지(32)를 일체로 관통하여 너트(53)와 체결되는 볼트(54)를 통해 분리 가능하도록 결합된 것;The catalyst mounting portion 20 and the outlet portion 30 are coupled to the catalyst mounting portion flange 23 and the outlet portion flange 32 to be separated through a bolt 54 that is fastened to the nut 53 integrally. Being; 을 특징으로 하는 분해 가능한 상용차용 머플러.Decomposable commercial vehicle muffler characterized in that. 삭제delete 삭제delete
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