KR100917174B1

KR100917174B1 - Car air conditioner

Info

Publication number: KR100917174B1
Application number: KR1020030010722A
Authority: KR
Inventors: 조중원; 이상률
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2003-02-20
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2009-09-15
Anticipated expiration: 2023-02-20
Also published as: KR20040075212A

Abstract

본 발명에 따르면, 차량용 공기조화장치가 개시된다. 상기 차량용 공기조화장치는 공조케이스의 내부에 블로어 유닛으로부터 송풍된 공기가 유동하는 공기유로를 형성하며, 상기 공기유로 중에 증발기 및 히터코어가 순차 배치된 것으로서, 상기 증발기는 공기유로를 유동하는 유동공기의 상류에 위치된 선단부로부터 유동공기의 하류에 위치된 후단부 쪽으로 갈수록 상향된 경사를 갖도록 배치된 것을 특징으로 한다. 개시된 차량용 공기조화장치에 의하면, 증발기가 유입되는 공기의 유동 방향에 대하여 상향 경사를 갖도록 배치되기 때문에 증발기에서 응축된 응축수의 배수성이 향상되며, 유동하는 공기의 유동저항이 감소되어 증발기의 열교환 효율이 향상된다. According to the present invention, a vehicle air conditioner is disclosed. The vehicle air conditioner forms an air passage through which air blown from a blower unit flows in an air conditioning case, and an evaporator and a heater core are sequentially disposed in the air passage, and the evaporator flows air flowing through the air passage. It is characterized in that it is arranged to have an upward inclination toward the rear end portion located downstream of the flow air from the front end portion located upstream of the. According to the disclosed vehicle air conditioner, since the evaporator is disposed to have an upward inclination with respect to the flow direction of the incoming air, the drainage of the condensed water condensed in the evaporator is improved, and the flow resistance of the flowing air is reduced, so that the heat exchange efficiency of the evaporator is improved. Is improved.

Description

Air conditioner for vehicle

도 1은 종래 차량용 공기조화장치를 개략적으로 나타낸 정면도,1 is a front view schematically showing a conventional vehicle air conditioner,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view schematically showing a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

10...공조케이스 10a...공조케이스의 바닥벽10 ... HVAC case 10a ... bottom wall of HVAC case

11...배수홀 12...안내부재 11 Drainage hole 12 Guide member

20...공기유로 21...연결통로20.Air passage 21 ... Connection passage

30...증발기 31..선단부30. Evaporator 31 ..

32...후단부 40...히터코어 32.Rear end 40 ... Heat core

50...슬라이딩 도어50 ... sliding door

본 발명은 차량용 공기조화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 증발기에서 응축된 응축수의 배수성을 개선하고, 증발기의 열교환 효율을 향상시킨 차량용 공기조화장치에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly to a vehicle air conditioner to improve the drainage of the condensed water condensed in the evaporator, and to improve the heat exchange efficiency of the evaporator.

일반적으로 차량용 공기조화장치는 차실 내의 온도와 습도를 조절하여 쾌적한 환경을 만들어 주는 것으로서, 그 목적에 따라 차실 내를 냉방하기 위한 냉방장치와, 차실 내를 난방하기 위한 난방장치를 포함한다. In general, the vehicle air conditioner is to create a comfortable environment by adjusting the temperature and humidity in the vehicle cabin, and includes a cooling device for cooling the interior of the vehicle and a heating device for heating the interior of the vehicle according to the purpose.

상기 냉방장치는 냉매가 증발기로 유입되어 통과하는 동안 냉매의 증발에 필요한 기화잠열을 증발기의 주위를 유동하는 공기로부터 흡수함으로써 냉기를 생산하며, 이렇게 생산된 냉기를 차실 내로 공급하는 장치이다. The air conditioner is a device for producing cold air by absorbing the latent heat of vaporization necessary for evaporation of the refrigerant from the air flowing around the evaporator while the refrigerant flows into the evaporator, and supplies the produced cold air into the cabin.

상기 난방장치는 일반적으로 엔진을 냉각한 고온의 냉각수를 히터코어에 유도하고, 이 히터코어에 유도된 냉각수에 의해 히터코어의 주위를 유동하는 공기를 가열하여 온기를 생산하며, 이렇게 생산된 온기를 차실 내로 공급하는 장치이다. The heating apparatus generally induces high temperature coolant that has cooled the engine to the heater core, and generates warmth by heating air flowing around the heater core by the coolant induced in the heater core. It is a device to supply into the cabin.

이를 위해, 일반적으로 차량용 공기조화장치는, 공기가 유동하는 공기유로가 내부에 형성된 공조케이스와, 이 공조케이스의 공기유로에 공기를 송풍하는 블로어 유닛(blower unit)과, 상기 공기유로 중에 전, 후로 순차 배치되어 냉기 또는 온기를 생산하는 냉방 및 난방용 열교환기를 구비한다.To this end, generally, a vehicle air conditioner includes an air conditioning case having an air passage through which air flows, a blower unit for blowing air into the air passage of the air conditioning case, and Thereafter, the heat exchanger for cooling and heating is sequentially arranged to produce cold or warm air.

이러한 차량용 공기조화장치는 공조케이스의 공기유로 중에 설치되는 증발기 및 히터코어의 배치관계에 따라, 공조케이스의 바닥벽에 대해 대략 수직하게 배치되는 수직배치 유형과 공조케이스의 바닥벽에 대해 대략 수평하게 배치되는 수평배치 유형으로 구분된다. 그런데, 수직배치 유형의 공기조화장치는 증발기의 일측부가 공조케이스의 내벽으로부터 멀어지게 때문에, 냉매의 유출입을 위해 증발기에 연결되는 접속파이프의 길이가 길어지게 된다. 또한, 대략 수직하게 배치된 증발기에서 응축된 응축수가 자연 적하되고 유동공기에 의해 비산되기 쉽기 때문에 응축 수의 배수성이 나쁘며, 특히 비산하는 응축수는 히터코어에서 기화됨으로써 히터코어의 성능을 저하시키게 된다. 더욱이, 증발기가 공조케이스의 바닥벽에 대해 대략 수직하게 배치되기 때문에 공조케이스의 내부에 증발기의 설치를 위한 공간을 많이 차지하게 되어 공기조화장치를 박형화하기가 어렵다는 문제점이 있다. 따라서, 최근에는 증발기가 수평 배치된 수평배치 유형의 공기조화 장치에 대한 요구가 점점 증가되고 있다.Such a vehicle air conditioner has a vertical arrangement type substantially perpendicular to the bottom wall of the air conditioning case and a substantially horizontal line with respect to the bottom wall of the air conditioning case according to the arrangement relationship between the evaporator and the heater core installed in the air passage of the air conditioning case. It is divided into the type of horizontal arrangement being placed. However, in the vertical arrangement type air conditioner, since one side of the evaporator is far from the inner wall of the air conditioning case, the length of the connection pipe connected to the evaporator for the inflow and outflow of the refrigerant becomes long. In addition, since the condensed water condensed in the evaporator disposed approximately vertically is naturally dropped and easily scattered by the flow air, the drainage of the condensed water is poor. In particular, the condensed water is vaporized in the heater core, thereby degrading the performance of the heater core. Furthermore, since the evaporator is disposed substantially perpendicular to the bottom wall of the air conditioning case, it takes up a lot of space for the installation of the evaporator inside the air conditioning case, which makes it difficult to thin the air conditioner. Therefore, in recent years, there is an increasing demand for a horizontal arrangement type air conditioner having an evaporator arranged horizontally.

도 1은 이러한 수평배치 유형의 종래 차량용 공기조화장치를 개략적으로 나타낸 정면도로서, 일본 특개평08-104129호에 개시되어 있다. 1 is a front view schematically showing a conventional vehicle air conditioner of this horizontal arrangement type, which is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 08-104129.

도면을 참조하면, 수평배치 유형의 종래 차량용 공기조화장치는, 공기가 유동하는 공기유로(3)가 내부에 형성된 공조케이스(1)와, 이 공조케이스(1)의 공기유로에 공기를 송풍하는 블로어 유닛(2)과, 상기 공조케이스(1)의 공기유로(3) 중에 순차 배치된 냉방 및 난방용 열교환기인 증발기(4) 및 히터코어(5)를 구비한다. 여기서, 상기 증발기(4)는 공기의 유동 방향에 대해 대략 하향 경사를 갖도록 배치된다. 그리고, 상기 증발기(4)의 후단부 직하방에는 증발기(1)에서 응축된 응축수를 배출하기 위한 배수홀(6)이 형성되어 있다.Referring to the drawings, a conventional vehicle air conditioner of the horizontal arrangement type, the air flow path (3) in which the air flows and the air conditioning case (1) formed therein, and blows air to the air flow path of the air conditioning case (1) The blower unit 2 and the evaporator 4 and the heater core 5 which are the heat exchanger for cooling and heating arrange | positioned sequentially in the air flow path 3 of the said air conditioning case 1 are provided. Here, the evaporator 4 is arranged to have an approximately downward slope with respect to the flow direction of air. A drainage hole 6 for discharging condensed water condensed in the evaporator 1 is formed directly below the rear end of the evaporator 4.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래 차량용 공기조화장치에서는, 상기 증발기(4)가 공기의 유동 방향에 대하여 대략 하향 경사를 갖도록 배치되기 때문에 증발기(4)에서 응축된 응축수가 유입되는 공기의 영향을 받아 그 배수성이 떨어지는 문제점이 있다. 더욱이, 증발기(4)가 공기의 유동을 가로막아 유동 저항으로 작용하기 때문에, 증발기(4)의 열교환 효율이 저하되는 문제점이 있다.However, in the conventional vehicle air conditioner configured as described above, since the evaporator 4 is disposed to have an approximately downward inclination with respect to the flow direction of air, the condensed water condensed in the evaporator 4 is influenced by the air introduced therein. There is a problem of poor drainage. Moreover, since the evaporator 4 blocks the flow of air and acts as a flow resistance, there is a problem that the heat exchange efficiency of the evaporator 4 is lowered.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 증발기에서 응축된 응축수의 배수성을 개선하고, 유동하는 공기의 유동 저항을 감소시켜 증발기의 열교환 효율을 향상시킨 차량용 공기조화장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems as described above, to improve the drainage of the condensed water condensed in the evaporator, to provide a vehicle air conditioner for improving the heat exchange efficiency of the evaporator by reducing the flow resistance of the flowing air Its purpose is to.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공기조화장치는, 공조케이스의 내부에 블로어 유닛으로부터 송풍된 공기가 유동하는 공기유로를 형성하며, 상기 공기유로 중에 증발기 및 히터코어가 순차 배치된 것으로서, 상기 증발기는 상기 공기유로를 유동하는 유동공기의 상류에 위치된 선단부로부터 상기 유동공기의 하류에 위치된 후단부 쪽으로 갈수록 상향된 경사를 갖도록 배치된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the vehicle air conditioner of the present invention, the air flow path for the air blown from the blower unit flows in the interior of the air conditioning case, the evaporator and the heater core is disposed in the air passage in order And the evaporator is arranged to have an upward inclination toward the rear end portion located downstream of the flow air from the front end portion located upstream of the flow air flowing through the air passage.

여기서, 상기 증발기의 선단부 직하방에 대응하는 공조케이스의 바닥벽에는 상기 증발기에서 응축된 응축수를 상기 공조케이스의 외부로 배출하는 배수홀이 형성된 것이 바람직하다. Here, the bottom wall of the air conditioning case corresponding directly below the tip of the evaporator is preferably formed with a drain hole for discharging the condensed water condensed in the evaporator to the outside of the air conditioning case.

또한, 상기 증발기의 선단부 하부에는 상기 증발기에서 응축된 응축수를 상기 배수홀 쪽으로 안내하는 안내부재가 설치된 것이 바람직하다.In addition, the lower end of the evaporator is preferably provided with a guide member for guiding the condensed water condensed in the evaporator toward the drain hole.

더욱이, 상기 증발기와 상기 히터코어의 사이를 연결하는 연결통로에는 상기 연결통로의 개폐를 조절하는 슬라이딩 도어가 설치될 수 있다.Further, a sliding door for controlling opening and closing of the connection passage may be installed in the connection passage connecting the evaporator and the heater core.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명 하도록 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치를 개략적으로 나타낸 단면도이다. 여기서, 도 1에 도시된 참조부호와 동일한 참조부호는 동일한 구성 및 작용을 갖는 동일부재를 나타낸다.2 is a cross-sectional view schematically showing a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. Here, the same reference numerals as the reference numerals shown in FIG. 1 denote the same members having the same configuration and operation.

도면을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 공기조화장치는, 유입된 공기가 유동할 수 있는 공기유로(20)가 내부에 형성된 공조케이스(10)와, 상기 공기유로(20) 중에 순차 배치된 증발기(30) 및 히터코어(40)를 구비한다.Referring to the drawings, the air conditioner for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, the air conditioning case 10 formed therein an air flow path 20 through which the introduced air can flow, and the air flow path 20 The evaporator 30 and the heater core 40 which were arrange | positioned sequentially are provided.

상기 증발기(30)는 상기 공기유로(20)를 유동하는 유동공기의 상류에 위치된 선단부(31)로부터 유동공기의 하류에 위치된 후단부(32) 쪽으로 갈수록 상향된 경사를 갖도록 배치된다. 그리고, 상기 증발기(30)에서 응축된 응축수를 공조케이스(10)의 외부로 배수하기 위한 배수홀(11)은 증발기(30)의 선단부(31) 직하방에 대응하는 공조케이스(10)의 바닥벽(10a)에 형성되어 있다. 또한, 상기 증발기(30)의 선단부(31)의 하부에는 증발기(30)에서 응축된 응축수를 상기 배수홀(11) 쪽으로 안내하는 안내부재(12)를 설치할 수 있다.The evaporator 30 is disposed to have an upward inclination toward the rear end 32 located downstream of the flow air from the front end portion 31 located upstream of the flow air flowing through the air flow path 20. In addition, the drainage hole 11 for draining the condensed water condensed in the evaporator 30 to the outside of the air conditioning case 10 has a bottom of the air conditioning case 10 corresponding to directly below the distal end portion 31 of the evaporator 30. It is formed in the wall 10a. In addition, a guide member 12 for guiding condensed water condensed in the evaporator 30 toward the drainage hole 11 may be provided at a lower portion of the front end portion 31 of the evaporator 30.

상기 히터코어(40)는, 바람직하게는, 증발기(30)와 대략 평행하도록 배치될 수 있다. 또한, 상기 증발기(30)와 히터코어(40)의 사이에 형성된 연결통로(21)에는 이 연결통로(21)의 개폐를 조절하는 슬라이딩 도어(50)를 설치할 수 있다. The heater core 40 may be preferably arranged to be substantially parallel to the evaporator 30. In addition, the connection passage 21 formed between the evaporator 30 and the heater core 40 may be provided with a sliding door 50 for controlling the opening and closing of the connection passage 21.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따르면, 증발기(30)가 유입된 공기의 유동방향에 대하여 상향 경사를 갖도록 배치되기 때문에, 증발기(30)에서 응축된 응축수는, 증발기(30)가 하향 경사를 갖도록 배치된 경우와 비교할 때, 유 입되는 공기의 저항을 상대적으로 적게 받는다. 따라서, 응축수의 배수성이 개선된다. 또한, 상기 증발기(30)의 선단부 직하방에 대응하는 공조케이스(10)의 바닥벽에 상기 증발기(30)에서 응축된 응축수를 공조케이스(10)의 외부로 배출하는 배수홀(11)을 형성하고, 응축수를 배수홀(11) 쪽으로 안내하는 안내부재(12)를 설치함으로써 응축수의 배수성은 더욱 개선된다. 더욱이, 증발기(30)가 공기의 유동 방향과 일치하는 방향인 상향으로 경사지게 배치되기 때문에, 증발기(30)가 하향 경사를 갖도록 배치된 경우와 비교할 때, 공기의 유동 저항이 상대적으로 감소하여 증발기(30)의 열교환 효율이 향상된다.According to the embodiment of the present invention configured as described above, since the evaporator 30 is arranged to have an upward inclination with respect to the flow direction of the introduced air, the condensed water condensed in the evaporator 30, the evaporator 30 is downward Compared to the case where it is arranged to have an inclination, the resistance of the introduced air is relatively small. Thus, the drainage of the condensate is improved. In addition, the drain wall 11 for discharging the condensed water condensed in the evaporator 30 to the outside of the air conditioning case 10 is formed on the bottom wall of the air conditioning case 10 corresponding to directly below the distal end of the evaporator 30. In addition, by providing the guide member 12 for guiding the condensate toward the drainage hole 11, the drainage of the condensate is further improved. Moreover, since the evaporator 30 is disposed to be inclined upwardly, which is a direction coinciding with the flow direction of air, the flow resistance of the air is relatively reduced compared to the case where the evaporator 30 is arranged to have a downward inclination so that the evaporator ( The heat exchange efficiency of 30 is improved.

또한, 증발기(30)와 히터코어(40)를 대략 평행하게 수평 배치하여 공기조화장치의 박형화를 도모할 수 있으며, 특히 상기 증발기(30)와 히터코어(40) 사이를 연결하는 연결통로(21)의 개폐를 조절하기 위한 슬라이딩 도어(50)를 구비함으로써, 공기조화장치를 더욱 박형화 할 수 있다.In addition, the evaporator 30 and the heater core 40 may be disposed in substantially parallel horizontal directions to reduce the thickness of the air conditioner, and in particular, the connection passage 21 connecting the evaporator 30 and the heater core 40 to each other. By providing a sliding door 50 for controlling the opening and closing of the), it is possible to further thin the air conditioner.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 공기조화장치에 의하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.As described above, according to the vehicle air conditioner according to the present invention, the following effects can be obtained.

첫째, 증발기가 유입된 공기의 유동방향에 대하여 상향 경사를 갖도록 배치됨으로써 증발기에서 응축된 응축수가 유입되는 공기의 저항을 상대적으로 적게 받기 때문에 응축수의 배수성이 개선된다. 더욱이, 증발기의 선단부 직하방에 대응하는 공조케이스의 바닥벽에 응축수의 배수홀을 형성하고 응축수를 배수홀쪽으로 안내하는 안내부재를 설치함으로써 응축수의 배수성은 더욱 개선된다. First, since the evaporator is disposed to have an upward inclination with respect to the flow direction of the introduced air, the drainage of the condensate is improved because the condensed water condensed in the evaporator receives a relatively small resistance of the incoming air. Furthermore, the drainage of the condensate is further improved by forming a condensate drainage hole in the bottom wall of the air conditioning case corresponding to directly below the tip of the evaporator and providing a guide member for guiding the condensate toward the drainage hole.

둘째, 증발기가 공기의 유동 방향과 일치하는 방향인 상향으로 경사지게 배치되기 때문에 공기의 유동 저항이 상대적으로 감소하여 증발기의 열교환 효율이 향상된다.Second, since the evaporator is disposed to be inclined upwardly in a direction coinciding with the flow direction of the air, the flow resistance of the air is relatively reduced, thereby improving the heat exchange efficiency of the evaporator.

셋째, 히터코어를 증발기와 대략 평행하게 수평 배치하여 공기조화장치의 박형화를 도모할 수 있다. 더욱이, 증발기와 히터코어 사이를 연결하는 연결통로에 슬라이딩 도어를 구비함으로써 공기조화장치를 더욱 박형화 할 수 있다. Third, the heater core can be arranged horizontally in parallel with the evaporator to reduce the thickness of the air conditioner. Furthermore, by providing a sliding door in the connection passage connecting the evaporator and the heater core, the air conditioner can be further thinned.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments illustrated in the accompanying drawings, it is merely an example, and those skilled in the art may realize various modifications and equivalent other embodiments therefrom. I will understand. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the technical spirit of the appended claims.

Claims

In the air conditioner inside the air conditioner to form an air flow path through which the air blown from the blower unit flows, and the evaporator and the heater core are sequentially disposed in the air flow path,

The evaporator is positioned upstream of the flow air flowing through the air flow path from the front end of the air inlet is arranged to have an upward inclination toward the rear end located downstream of the flow air .

The method of claim 1,

And a drain hole for discharging the condensed water condensed in the evaporator to the outside of the air conditioning case is formed in the bottom wall of the air conditioning case corresponding to directly below the distal end of the evaporator.

The method of claim 2,

And a guide member for guiding condensed water condensed in the evaporator toward the drainage hole under the tip of the evaporator.

The method of claim 1,

And a sliding door for controlling opening and closing of the connection passage in a connection passage connecting the evaporator and the heater core.