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KR100895066B1 - 충격흡수용 다단식 볼라드 - Google Patents

충격흡수용 다단식 볼라드 Download PDF

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KR100895066B1
KR100895066B1 KR1020080088565A KR20080088565A KR100895066B1 KR 100895066 B1 KR100895066 B1 KR 100895066B1 KR 1020080088565 A KR1020080088565 A KR 1020080088565A KR 20080088565 A KR20080088565 A KR 20080088565A KR 100895066 B1 KR100895066 B1 KR 100895066B1
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송권섭
윤기수
조면행
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주식회사 정원주철
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/003—Individual devices arranged in spaced relationship, e.g. buffer bollards
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

본 발명은 통상 보도와 차도의 경계에 설치되어 차량의 갑작스런 보도진입을 물리적으로 제어함과 동시에 보행자를 보호하기 위한 볼라드(Bollard)에 관한 것으로서, 구체적인 구성으로는 지중에 매립되는 것으로 상부에 제1플랜지(21)가 형성된 매립구(20)가 구비되고, 매립구(20)의 직상방에는 상부에 돌출구(32)가 형성되고 하부에 제2플랜지(31)가 형성된 연결지주(30)가 볼트(35)를 매개로 매립구(20)의 제1플랜지(21)에 결합되며, 연결지주(30)의 직상방에는 하부에 인입구(42)가 돌출 형성되고 상부에 삽입구(41)가 돌출 형성된 다수의 적층구(40)가 순차적으로 적층되고,
최상위 적층구(40)의 직상방에는 중앙에 구멍(51)을 갖는 갓머리부(50)가 적층구(40)와 함께 결합되되, 장볼트(60)가 갓머리부(50)의 구멍(51)에 삽입되어 장볼트(60)의 선단에 너트(61)로 조임되고, 장볼트(60)의 말단은 상기 연결지주(30) 내주면에 방사상의 제2리브(34)의 지지를 받는 지지공(33)에 삽입되어 너트(61)로 조임됨으로써, 차량의 충격을 순간적으로 흡수할 수 있도록 구성된다.
볼라드, 충격흡수, 다단식

Description

충격흡수용 다단식 볼라드{Multistage bollard for shock absorbing}
본 발명은 통상 보도와 차도의 경계에 설치되어 차량의 갑작스런 보도진입을 물리적으로 제어함과 동시에 보행자를 보호하기 위한 볼라드(Bollard)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전 미숙으로 차량이 보도로 진입하는 순간, 위험한 상황이 초래했음을 운전자에게 직관적으로 알림과 동시에 볼라드에 부딪치는 차량도 손상되지 않도록 한 충격흡수용 다단식 볼라드에 관한 것이다.
일반적으로 볼라드는 차량의 무분별한 보도난입을 방지하여 보행자의 안전한 통행을 보장함은 물론, 인구밀집이 많은 공원이나 광장 및 상업지구의 보도 경계에 주정차를 근절하기 위한 목적으로 설치된다.
볼라드는 주로 석재 또는 철재로 제작되며 도 1에서 도시한 바와 같이, 지면에서 돌출된 기둥 형태로써, 차도와 보도의 경계에 일정간격 이격되어 견고하게 고정된다.
따라서, 경도가 우수한 볼라드 재질의 특성과 견고한 고정 시공으로 인해, 운전 미숙을 비롯한 간단한 실수로 차량이 볼라드에 부딪치게 되면, 차량에 손상이 가해지는 문제가 있다. 한편, 보행자의 경우에도 보행중 실수로 볼라드에 부딪치는 경우 타박상은 물론 뼈가 골절되는 사례가 발생되고 있다.
따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 감안하여 창안한 것으로서, 차량의 갑작스런 보도진입 방지는 물론 인구밀집 지역의 주정차 단속을 위한 볼라드의 설치목적을 헤치지 않는 범위내에서, 차량이 볼라드에 부딪치는 순간 볼라드에 가해지는 차량의 충격을 흡수하여 차량에 손상을 주지 않음은 물론, 볼라드에 보행자가 실수로 부딪치더라도 보행자에게 상처가 가해지지 않도록 한 충격흡수용 다단식 볼라드를 제공하고자 한다.
본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 구체적인 수단으로는, 지중에 매립되는 것으로 상부에 제1플랜지(21)가 형성된 매립구(20)가 구비되고, 매립구(20)의 직상방에는 상부에 돌출구(32)가 형성되고 하부에 제2플랜지(31)가 형성된 연결지주(30)가 볼트(35)를 매개로 매립구(20)의 제1플랜지(21)에 결합되며, 연결지주(30)의 직상방에는 하부에 인입구(42)가 돌출 형성되고 상부에 삽입구(41)가 돌출 형성된 다수의 적층구(40)가 순차적으로 적층되고,
최상위 적층구(40)의 직상방에는 중앙에 구멍(51)을 갖는 갓머리부(50)가 적층구(40)와 함께 결합되되, 장볼트(60)가 갓머리부(50)의 구멍(51)에 삽입되어 장볼트(60)의 선단에 너트(61)로 조임되고, 장볼트(60)의 말단은 상기 연결지주(30) 내주면에 방사상의 제2리브(34)의 지지를 받는 지지공(33)에 삽입되어 너트(61)로 조임됨으로써, 차량의 충격을 순간적으로 흡수할 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 매립구(20)의 내부 중앙에는 방사상의 제1리브(24)의 지지를 받는 물수평계(23)가 설치되어 매립구(20)의 지중 안치시에 지면에 맞는 매립구(20)의 수평시공이 용이하게 이루어 지도록 하고, 매립구(20)의 외주면에는 유입구(22)를 형성하여 현장타설되는 콘크리트가 매립구(20) 내부로 유입되도록 함으로써, 양생과정에서 콘크리트가 매립구(20)를 더욱 견고하게 고정하도록 구성된다.
본 발명을 통하면, 혹여 발생하게 되는 차량의 갑작스런 보도진입시에 보행자를 안전하게 보호할 수 있을 뿐 아니라, 볼라드에 부딪치는 차량의 손상도 예방할 수 있는데다, 사고이후 볼라드를 다시 설치하는 과정에서 간단하게 장볼트만 교체해 주는 방식으로, 사고수습이 신속하게 진행되는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 바람직한 실시예의 기술구성을 첨부된 도면을 참고하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래의 볼라드(10)를 설명하기 위한 설치 사시도로서, 차도와 보도의 경계에 갑자스런 차량의 보도진입을 방지하여 보행자를 안전하게 보호함은 물론, 인구밀집 지역에서 주정차를 방지하여 보행자의 통행을 확보하기 위한 볼라드(10)를 도시하였다. 그러나, 도 1에서 보듯이 주로 석재(또는 철재)로 제작된 볼라드(10)는 그 재질의 특성상 우수한 경도로 인해, 차량이 부딪치면 차량에 손상이 가해지거나, 보행자가 부딪치면 보행자에게 타박상 내지 골절상의 상해를 입히기도 한다.
한편, 차량의 갑작스런 보도진입시, 이를 방지한 볼라드(10)는 도 1에서와 같이 기울어 지거나 또는 지면에서 완전 이탈되기도 한다. 이렇게 비상사태가 진압되면 쓰러지거나 기울어진 볼라드(10)를 다시 지중에 매립하여 입설하기 위해 지면을 터파기 하고 콘크리트를 타설하는 등의 작업이 진행되는 바, 이는 볼라드(10)의 목적을 생각해 볼때, 너무 과다하고 불필요한 작업이 반복적으로 수행되는 것이다.
따라서, 본 발명에서는 볼라드의 목적을 수행함은 물론, 유사시 차량의 보도진입과정에서 보행자를 보호하기 위해 차량을 막아선 볼라드의 재설치시에 간편한 시공이 이루어지게 할 뿐 아니라, 볼라드에 부딪친 차량 또한 손상이 되지 않도록 한 충격흡수용 다단식 볼라드를 제공하고자 한다.
도 2는 본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 분리 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 단면도이다. 도 2, 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 다단식 볼라드의 최하부에는 상부에 제1플랜지(21)가 형성된 매립구(20)가 구비되고, 매립구(20)의 직상방에는 하부에 제2플랜지(31)가 형성된 연결지주(30)가 볼트(35)를 매개로 매립구(20)의 제1플랜지(21)에 결합된다.
또한, 연결지주(30)의 직상방에는 하부에 인입구(42)가 돌출 형성되고, 상부에 삽입구(41)가 돌출 형성된 적층구(40)가 결합되되, 적층구(40)의 인입구(42)가 연결지주(30)의 상부에 돌출되게 형성된 돌출구(32)에 외삽되는 방식으로 결합된다. 한편, 상기 적층구(40)의 삽입구(41)는 그 외경크기가 인입구(42)의 외경크기 보다 작도록 형성하여, 동일한 구성을 갖는 다수개의 적층구(40)가 다단방식으로 결합되도록 한다. 다단으로 적층된 최상위의 적층구(40)의 직상방에는 중앙에 구멍(51)이 형성된 갓머리부(50)가 안치된다.
상기 갓머리부(50)는 연결지주(30)위에 다단으로 적층된 다수의 적층구(40)와 함께 장볼트(60)와 너트(61)를 통해 구부러지기 쉬운 탄력적인 상태로 결합된다. 즉, 도 3에서와 같이 갓머리부(50)의 구멍(51)에 삽입된 장볼트(60)의 선단과 말단은 각각 너트(61)가 체결되는바, 첫번째 너트(61)는 갓머리부(50)의 상부에 놓이게 되고, 두번째 너트(61)는 연결지주(30)의 내부에 놓이게 되면서 장볼트(60)와 견고하게 체결되어 다단의 적층구(40)와 갓머리부(50)가 적층된 상태로 유지되는 것이다.
그럼, 연결지주(30) 내부에 놓이게 되는 너트(61)와 장볼트(60)의 결합방식을 도 4를 통해 설명한다. 도 4는 본 발명에 따른 연결지주(30)를 설명하기 위한 상세 사시도로서, 도 4에서 보듯이 연결지주(30) 내주면에는 방사상의 제2리브(34)가 형성되고, 제2리브(34)들이 만나는 중앙에는 지지공(33)이 형성되는데, 바로 이 지지공(33)에 장볼트(60)가 삽입된 후 지지공(33)의 직하방에서 너트(61)가 장볼트(60)와 체결되면서 다단의 적층구(40)와 갓머리부(50)가 적층된 상태로 유지되는 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 매립구(20)를 설명하기 위한 매립 사시도로서, 매립구(20)는 연결지주(30)와 볼트(35)를 통해 제1플랜지(21)와 제2플랜지(31)가 대면 방식으로 결합되는 것이다. 이 매립구(20)는 볼라드의 견고한 입설을 위해 지중에 매립되는 것으로서, 먼저 지면을 터파기 한후 매립구(20)를 안치시키되, 매립구(20)의 제1플랜지(21)와 지면이 수평을 이루도록 균형을 잡는 것이 중요하다. 이는 지면과 제1플랜지(21)와의 수평성이 곧 볼라드의 수직성과 직결되기 때문이다.
따라서, 볼라드가 수직하게 설치되기 위해서는 매립구(20)의 제1플랜지(21)와 지면이 수평을 이루는 것이 중요한데, 이러한 목적을 이루고자 도 5의 원내확대도와 같이 매립구(20)의 중앙에 방사상의 제1리브(24)의 지지를 받는 물수평계(23)를 설치하여 공사 현장에서 누구나 쉽고 간편하게 지면과 수평한 매립구(20)를 안치할 수 있게 된다.
또한, 매립구(20)의 외주면에는 유입구(22)를 방사상으로 형성하여 현장타설되는 콘크리트가 매립구(20) 내부로 유입되도록 함으로써, 양생과정에서 콘크리트가 매립구(20)를 더욱 견고하게 고정하도록 한다.
도 6은 본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 결합 사시도로서, 이처럼 결합된 본 발명에 따른 볼라드는 차량의 충격을 포함한 외력 발생시에 연성(延性)이 좋은 장볼트(60)가 휘어지면서 수직을 이루고 있는 상태에서 기울어지거나, 적층구(40)가 수직도를 벗어난 상태가 된다.
그러므로, 충격에 따른 차량의 손상이 방지될 뿐 아니라, 볼라드에 충격을 가한 주체가 보행자라 할지라도 보행자의 타박상 내지 골절상이 예방되는 효과가 있다. 또한, 볼라드가 기울어지면 종래에는 터파기를 다시하여 볼라드를 다시 매립 하였으나, 본 발명의 다단식 적층구조 하에서는 휘어진 장볼트(60)만 간단하게 교체하면 됨으로써, 재시공에 따른 시간과 비용이 절감된다.
한편, 본 발명에 따른 볼라드는 주물 또는 합성수지로 만들수 있는 바, 도 6에서와 같이, 연결지주(30) 및 적층구(40)에 해당 지방자치단체의 명칭을 포함한 상징물 등을 천공 방식으로 형성할 수도 있고, 연결지주(30) 및 적층구(40) 내부에 전등을 구성함으로써, 거리의 조명등 역할을 수행할 수도 있다.
또한, 도 7은 본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 설치도로서, 적층구(40)는 얼마든지 다단식으로 적층할 수 있는바, 볼라드가 설치되는 지역의 공간 디자인에 맞추어 다양한 높이로 설치할 수 있으므로 도시의 미관을 더욱 수려하게 꾸밀 수 있게 된다.
도 1은 종래의 볼라드를 설명하기 위한 설치 사시도
도 2는 본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 분리 사시도
도 3은 본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 단면도
도 4는 본 발명에 따른 연결지주를 설명하기 위한 상세 사시도
도 5는 본 발명에 따른 매립구를 설명하기 위한 매립 사시도
도 6은 본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 결합 사시도
도 7은 본 발명에 따른 충격흡수용 다단식 볼라드의 설치도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 볼라드
20 : 매립구
21 : 제1플랜지
22 : 유입구
23 : 물수평계
24 : 제1리브
30 : 연결지주
31 : 제2플랜지
32 : 돌출구
33 : 지지공
34 : 제2리브
35 : 볼트
40 : 적층구
41 : 삽입구
42 : 인입구
50 : 갓머리부
51 : 구멍
60 : 장볼트
61 : 너트

Claims (3)

  1. 상부에 제1플랜지(21)를 갖는 매립구(20)가 형성되되, 매립구(20)의 외주면에는 유입구(22)가 형성되어 현장타설되는 콘크리트가 매립구(20) 내부로 유입되도록 하고, 매립구(20)의 내부 중앙에는 방사상의 제1리브(24)의 지지를 받는 물수평계(23)가 설치되어 매립구(20)의 지중 안치시에 수평시공이 용이하게 되며, 매립구(20)의 직상방에는 상부에 돌출구(32)가 형성되고 하부에 제2플랜지(31)가 형성된 연결지주(30)가 볼트(35)를 매개로 매립구(20)의 제1플랜지(21)에 결합되며,
    연결지주(30)의 직상방에는 하부에 인입구(42)가 돌출 형성되고 상부에 삽입구(41)가 돌출 형성된 다수의 적층구(40)가 순차적으로 적층되고, 최상위 적층구(40)의 직상방에는 중앙에 구멍(51)을 갖는 갓머리부(50)가 적층구(40)와 함께 결합되되, 장볼트(60)가 갓머리부(50)의 구멍(51)에 삽입되어 장볼트(60)의 선단에 너트(61)로 조임되고, 장볼트(60)의 말단은 상기 연결지주(30) 내주면에 방사상의 제2리브(34)의 지지를 받는 지지공(33)에 삽입되어 너트(61)로 조임됨으로써, 차량의 충격을 순간적으로 흡수할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 충격흡수용 다단식 볼라드.
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