KR100893547B1 - 금속 구조체 촉매 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 금속 구조체 촉매 및 그 제조방법에 관한 것으로, 그 목적은 반응의 고활성과 액상 생성물에 대한 높은 수율, 그리고 반응열에 대한 높은 안정성을 보이는 금속 구조체 촉매 및 그 제조방법을 제공하는 데 있다.

본 발명의 구성은 피셔-트롭쉬 반응을 이용하여 일산화탄소와 수소로 이루어진 합성가스로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등을 제조하는 방법에 있어서, 금속 구조체 위에 피셔-트롭쉬 반응 촉매가 워시 코팅된 금속 구조체를 이용하여 피셔-트롭쉬 반응에 의해 일산화탄소와 수소로 이루어진 합성가스로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등을 제조하는데 사용되는 금속 구조체 촉매 및 그 제조방법을 그 기술적 사상의 특징으로 한다.

피셔-트롭쉬 반응, 피셔-트롭쉬 반응 촉매, 금속 구조체 촉매, 액체 연료

Description

금속 구조체 촉매 및 그 제조방법{Metallic structured catalyst and its manufacturing method}

도 1은 본 발명에서 개발된 금속 구조체 촉매의 측면도(side view)로서 금속 모노리스에 코발트 촉매가 코팅된 구조체 촉매의 측면 개략도이고,

도 2는 본 발명에서 개발된 금속 구조체 촉매의 평면도(top view)로서 금속 모노리스에 코발트 촉매가 코팅된 구조체 촉매의 평면 개략도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 금속 모노리스 구조체

(2) : 금속 모노리스 구조체 표면에 코팅된 촉매

본 발명은 금속 구조체 촉매 및 그 제조방법에 관한 것으로, 자세하게는 일산화탄소와 수소로부터 액체 연료를 생산하는 피셔-트롭쉬 반응에서 금속 구조체 촉매를 이용한 고수율 액체 연료를 생산하는데 사용되는 금속 구조체 촉매 및 그 제조방법에 관한 것이다.

본 발명이 속하는 기술 분야는 합성 가스로부터 액체 연료 생산을 위한 촉매를 이용한 피셔-트롭쉬 반응 기술로서, 이러한 피셔-트롭쉬 반응은 기존에는 분말 촉매와 구형 또는 펠릿 형태로 이루어진 입자 촉매를 이용하는 슬러리 반응기나 고정층 반응기 기술이 사용되고 있다.

이하, 보다 구체적으로 종래 기술을 살펴본다.

종래 코발트 촉매를 이용하는 피셔-트롭쉬 반응의 선행 기술로는 미국 특허 제 4605680에는 감마-알루미나와 이타-알루미나 등에 지지되고 그룹 IIIB 또는 IVB 금속 산화물로 활성화된 코발트 촉매 제조에 관한 기술이 있고, 미국 특허 제 4717702에는 유기 용매로 이루어진 함침 용액을 이용하여, 코발트 입자의 분산성이 높고 입자 크기가 작은 코발트 촉매 제조에 관한 기술이 나타나 있다. 또한 미국 특허 제 6130184에는 촉매 전구체와 담지체 전구체 변형을 통한 고활성 코발트 촉매개발에 관한 예가 있으며, 제 6537945와 제 6740621에는 각각 열안정성과 내마모성이 향상된 촉매 개발에 관한 기술이 나타나 있다.

최근 미국 특허 제 7984180에는 마이크로채널 반응기에 코발트 촉매를 사용하여 효과적인 반응열 제어에 관한 기술이 보고되고 있다.

하지만, 상기와 같은 선행 기술을 포함한 종래 분말이나 입자 형태의 코발트 촉매 사용은 피셔-트롭쉬 반응 공정의 상업적 운전에서 나타나는 압력 강하 문제를 해결하기 어렵고, 더욱이 심한 발열 반응으로 인한 반응열 조절과 분자 크기가 큰 반응 생성물의 효과적인 회수가 매우 어려워, 기존 촉매 형상을 대신할 수 있는 촉매 구조체의 개발이 필요하게 되었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 기존의 피셔-트롭쉬 반응의 촉매로서 사용되는 분말이나 입자 형태의 코발트 촉매에 비해 반응 운전에 있어서 압력 강하 문제를 효과적으로 해결하고, 가솔린, 디젤 그리고 왁스 등의 액체 연료에 대한 높은 생산성과 높은 발열량의 반응에서도 반응 온도의 효율적인 조절을 통한 액체 연료 선택성 향상과 촉매 안정성 향상을 위한 금속 구조체 촉매 및 그 제조방법을 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 피셔-트롭쉬 반응을 이용하여 일산화탄소와 수소로 이루어진 합성가스로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등을 제조하는 방법에 있어서,

금속 구조체 위에 피셔-트롭쉬 반응 촉매가 워시 코팅된 금속 구조체 촉매를 이용하여 피셔-트롭쉬 반응에 의해 일산화탄소와 수소로 이루어진 합성가스로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등을 제조하는 방법을 특징으로 한다.

상기 금속 구조체 촉매를 이용 피셔-트롭쉬 반응시 합성 가스를 반응 온도 100∼500℃에서 반응시켜 가솔린, 디젤, 왁스 등의 액체 연료를 제조하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 수치 한정한 이유는 100℃ 미만의 온도에서는 피셔-트롭쉬 반응의 진행이 어렵고, 500℃ 보다 높은 온도에서는 피셔-트롭쉬 반응에 의해 액체 연료 생성 대신에 다량의 메탄과 이산화탄소의 생성이 나타나기 때문이다.

상기 금속 구조체 촉매를 이용 피셔-트롭쉬 반응시 합성가스를 반응 압력 1∼100 atm에서 반응시켜 가솔린, 디젤, 왁스 등의 액체 연료를 제조하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 수치한정한 이유는 1atm 미만에서는 수소와 일산화탄소 반응에 의한 액체 연료 생성을 위한 피셔-트롭쉬 반응의 진행이 어렵고, 100atm 보다 클 경우에는 원하는 액체 연료인 가솔린, 디젤 대신에 매우 끈적끈적한 왁스 성분만 다량 생성되기 때문이다.

상기 피셔-트롭쉬 반응은 합성 가스를 이용하여 고정된 금속 구조체 촉매 위에서 합성 가스와 금속 구조체 촉매의 직접 접촉을 통해 가솔린, 디젤, 왁스 등의 액체 연료를 제조하는 것을 특징으로 한다.

상기 금속 구조체는 금속 모노리스 또는 금속 폼인 것을 특징으로 한다.

이와 같은 구조체는 모노리스는 벌집형태의 원기둥구조체이고, 폼은 수세미 형태의 3차원 구조체로 유로(channel)가 확보되어 있어 반응물과 생성물의 흐름에 아주 이상적이어서 압력 강하 효과가 없기 때문이다.

즉, 종래 분말 촉매와 입자 촉매의 경우는 다량의 촉매를 사용할 경우, 반응기 내에 촉매가 아주 빽빽이 충전되어 있어 반응물과 생성물 흐름에 압력 강하를 보이지만, 본원 발명과 같은 촉매 구조체의 경우는 적당한 유로가 확보되어 있어 압력 강하가 일어나지 않는다.

또한 본 발명은 피셔-트롭쉬 반응을 이용하여 일산화탄소와 수소로 이루어진 합성가스로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등을 제조하는데 사용되는 금속 구조체 촉매의 제조방법에 있어서,

분말 형태의 피셔-트롭쉬 반응 촉매를 이용 촉매 슬러리를 제조하여 금속 구조체 위에 워시 코팅하여 제조하는 방법을 특징으로 한다.

상기 촉매 슬러리는 분말 형태의 피셔-트롭쉬 반응 촉매와 알루미나 졸, 물을 이용한 용제를 사용하여 제조하는 것을 특징으로 한다.

상기 촉매 슬러리는 알루미나 졸과 물로 이루어진 용제와 피셔-트롭쉬 반응 촉매 분말의 조성이 20:1에서 1:2의 비를 가지도록 조성하여 혼합한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 알루미나 졸과 물로 이루어진 용제는 알루미나가 10wt% 포함되고 나머지는 물로 이루어진 알루미나 졸과 물과의 조성비는 5:1에서 1:5의 비를 가지도록 혼합한 것으로, 이와 같은 수치한정의 이유는 알루미나 졸의 투입비가 5:1 보다 클 경우에는 용제의 농도가 너무 높아 제조된 슬러리가 너무 끈적거리고, 1:5 보다 적을 경우에는 물의 양이 많아 용제의 농도가 너무 낮아 제조된 슬러리가 너무 묽어 금속 구조체에 코팅이 어렵기 때문이다.

상기 피셔-트롭쉬 반응 촉매는 일반적으로 널리 알려진 피셔-트롭쉬 반응에 활성을 보이는 철(Fe), 코발트(Co), 니켈(Ni), 로듐(Ru), 루세늄(Rh)으로 이루어진 군 중의 어느 하나의 금속 활성점을 감마 알루미나, 실리카, 티타니아 등의 담체에 함침한 것이다. 또한 이와 같은 피셔-트롭쉬 반응 촉매에 촉진제로서 Li, Na, K, Rb, Cs 등이 첨가된 촉매 군중에 선택된 어느 하나를 첨가하면 더욱 반응이 촉진된다.

상기 코발트 촉매분말은 감마 알루미나(Al₂O₃), 실리카(SiO₂), 티타니 아(TiO₂)로 이루어진 군중에서 선택된 하나의 지지체에 코발트 전구체가 함침되어 제조된 촉매이다.

상기 코발트 전구체는 코발트 나이트레이트(Co(NO₃)₂6H₂O)나 코발트 아세테이트((CH₃CO₂)₂Co4H₂O)로 이루어진 군중에서 선택된 어느 하나이다.

상기 코발트 촉매 분말을 포함하는 피셔-트롭쉬 반응 촉매는 400℃에서 18시간 소성된 감마 알루미나(Al₂O₃), 실리카(SiO₂), 티타니아(TiO₂)로 이루어진 군중에서 선택된 하나의 분말에 코발트 나이트레이트(Co(NO₃)₂6H₂O)나 코발트 아세테이트((CH₃CO₂)₂Co4H₂O) 수용액을 함침 후 100℃에서 건조하고, 다시 400℃ 소성을 통해 제조한 것을 특징으로 한다. 여기서 편의상 코발트 나이트레이트(Co(NO₃)₂6H₂O)나 코발트 아세테이트((CH₃CO₂)₂Co4H₂O)만 기재하였으나, 철(Fe), 니켈(Ni), 로듐(Ru), 루세늄(Rh)일 경우 나이트레이트명이나 화학조성이 달리 기재되어야 함은 당연하다.

여기서 소성 온도로서 400℃로 수치를 한정한 이유는 일반적으로 피셔-트롭쉬 합성 반응의 촉매 제조시 사용되는 소성 온도로서 400℃ 미만에서는 알루미나, 실리카, 티타니아 등의 담체의 불순물, 특히 기공 속에 갇혀 있는 물 등이 충분히 제거되기 어렵고, 400℃ 보다 높을 경우 열에 의한 담체 변형이 가능하여 400℃가 가장 적당한 온도이다.

또한 18시간으로 한정한 이유는 일반적으로 피셔-트롭쉬 합성 반응의 촉매 제조시 사용되는 소성 시간으로서 18 미만 이하에서는 불순물의 제거가 어렵고 18시간 보다 길면 열에 의한 담체 변형과 촉매 제조 시간이 길어짐의 문제점이 있기 때문이다.

또한 100℃로 한정한 이유는 일반적인 촉매 제조시에 사용되는 건조 온도로서 100℃보다 높으면 수용액에 포함된 과량의 물을 제거할 수 있으며, 이러한 건조과정 후에 소성과정이 있기 때문에 100℃ 보다 높은 온도를 필요로 하지 않기 때문이다.

또한 100℃로 건조 후 400℃로 수치한정한 이유는 일반적으로 피셔-트롭쉬 합성 반응의 촉매 제조시 사용되는 소성 온도로서 400℃ 미만에서는 코발트 전구체의 분해에 의한 코발트 금속을 충분히 얻기 어렵고, 400℃ 온도에서 코발트 전구체 분해에 의한 원하는 코발트 금속을 얻을 수 있다. 하지만, 400℃ 보다 높으면 열에 의한 담체 변형이 가능하여 400℃가 가장 적당한 온도이기 때문이다.

상기 금속 모노리스는 900℃에서 16시간 동안 소성으로 미리 산화시켜 촉매 슬러리와 접착성을 높인 것을 특징으로 한다.

여기서 900℃로 수치한정한 이유는 900℃미만에서는 금속 모노리스 중에 포함된 알루미늄 성분이 금속 모노리스 표면으로 이동하여 산화되는 과정이 쉽게 일어나지 않으며, 900℃보다 높으면 금속 모노리스 자체의 금속 성분이 녹는 현상이 벌어져 금속 모노리스 자체의 분해가 일어나므로 900℃가 가장 적절한 온도이기 때문이다.

또한 16시간으로 수치 한정한 이유는 금속 모노리스 중에 포함된 알루미늄 성분이 금속 모노리스 표면으로 이동하여 산화되는 시간은 최소한 16시간 정도이기 때문이며, 16시간 보다 길 경우 장시간의 소성에 따른 조업의 어려움이 있기 때문이다.

상기 금속모노리스 표면에 코팅된 코발트 촉매를 포함하는 피셔-트롭쉬 반응 촉매의 농도는 0.01g/cm³~1g/cm³로서 이와 같이 수치 한정한 이유는 0.01g/cm³보다 작은 농도에서는 촉매 코팅 양이 너무 낮아 촉매 활성이 낮고, 1g/cm³보다 큰 농도에서는 촉매 코팅 양이 너무 높아 반응물 흐름에 따른 압력 강하와 코팅 촉매 안정성에도 문제가 있기 때문이다.

또한 본 발명은 피셔-트롭쉬 반응을 이용하여 일산화탄소와 수소로 이루어진 합성가스로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등을 제조하는데 사용되는 금속 구조체 촉매에 있어서, 상기 전술된 방법에 따라 금속 구조체 위에 피셔-트롭쉬 반응 촉매로 이루어진 군중에서 선택된 하나의 금속촉매가 워시 코팅된 구성을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에서 개발된 금속 구조체 촉매의 측면도(side view)로서 금속 모노리스에 코발트 촉매가 코팅된 촉매 구조체의 측면 개략도이고, 도 2는 본 발명에서 개발된 금속 구조체 촉매의 평면도(top view)로서 금속 모노리스에 코발트 촉매가 코팅된 촉매 구조체의 평면 개략도인데, 이와 같은 본 발명의 금속 구조체 촉매는 분말 형태의 코발트 촉매를 슬러리로 제조하여 금속 구조체 위에 워시 코팅하여 제조되었다.

상기 코발트 촉매는 기존에 피셔-트롭쉬 반응에 통상적으로 사용되던 어떤 촉매도 가능하지만, 보다 구체적인 예로서 감마 알루미나(Al₂O₃), 실리카(SiO₂), 티타니아(TiO₂) 등의 지지체에 코발트 나이트레이트(Co(NO₃)₂6H₂O)나 코발트 아세테이트((CH₃CO₂)₂Co4H₂O) 등의 코발트 전구체가 함침되어 제조된 촉매이면 바람직하다.

도 1에서는 본 발명의 금속 구조체(structured) 형상으로 금속 모노리스(monolith)를 도시하였지만 금속 폼(foam)도 또한 가능하다.

상기 금속 구조체의 재질은 특별히 한정된 것이 아니며, 예를 들어 알루미늄, 철, 스테인레스 스틸, 철-크롬-알루미늄 합금(Fecralloy) 등 열전달성이 있는 금속이다.

또한 구조체도 특별히 한정된 것이 아니며, 반응물과 생성물 흐름에 압력 강 하가 없는 모노리스와 폼 등이다.

즉, 본 발명에 사용되는 모노리스나 폼 등은 반응물과 생성물 흐름에 일정한 유로(channel)가 확보되어 압력 강하가 없도록 고안된 구조체로서, 구조체의 형태를 보다 상세히 설명하면 모노리스는 벌집형태의 원기둥 구조체이고, 폼은 수세미 형태의 3차원 구조체이다.

본 발명에서 코발트 촉매의 워시 코팅을 위한 촉매 슬러리는 분말 형태의 코발트 촉매와 알루미나 졸, 그리고 물을 이용하여 제조하였다.

촉매 슬러리의 농도는 특별히 한정된 것이 아니지만, 대체적으로 알루미나 졸과 물로 이루어진 용제와 코발트 촉매 분말의 조성이 20:1에서 1:2의 비를 가진다. 이와 같은 비례의 이유는 상한값 이상에서는 촉매 슬러리의 농도가 너무 높아 구조체 위의 촉매 코팅이 두꺼워 반응물과 생성물 흐름에 따른 압력 강하가 일어나고, 하한값 이하에서는 촉매 슬러리의 농도가 너무 낮고 이에 따라 구조체 표면에 대한 촉매 슬러리의 접착성이 매우 낮아 적당량의 촉매 코팅이 어렵다.

본 발명에서 개발된 금속 구조체 촉매를 이용하여 반응 온도 100∼500 ℃, 반응 압력 1∼100 atm에서 피셔-트롭쉬 반응을 수행한 결과, 반응 운전에 있어서 압력 강하 문제를 효과적으로 해결하였으며, 가솔린, 디젤 그리고 왁스 등의 액체 연료에 대한 높은 생산성과 높은 발열량의 반응에서도 반응 온도의 효율적인 조절을 통한 액체 연료 선택성 향상과 촉매 안정성 향상을 얻을 수 있었다.

상기와 같은 반응 온도와 반응 압력의 수치 범위를 한정한 이유는 이러한 구간 수치에서 가장 좋은 반응 수율을 보였기 때문이다.

이하, 실시예 및 비교예를 들어 본 발명의 구성 및 효과에 대하여 구체적으로 설명하나 이 예들이 본 발명의 범주를 한정하지는 않는다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예이다.

[실시예 1]

먼저, 코발트 촉매 분말은 400℃에서 18시간 소성된 감마-알루미나(Sumitomo사) 분말에 Co(NO₃)₂6H₂O 수용액을 함침하여 100℃에서 건조 후, 400℃ 소성을 통해 제조하였으며, 제조된 코발트 촉매 분말에 물과 알루미나 졸을 이용하여 촉매 슬러리를 제조하였다.

또한 금속 모노리스는 900℃에서 16시간 동안 소성으로 미리 산화시켜 촉매 슬러리와 접착성을 높였다.

제조된 촉매 슬러리에 미리 산화된 금속 모노리스를 담궈 촉매를 워시 코팅하여 금속 구조체를 제조하였다.

상기 코발트 촉매 분말과 물, 알루미나 졸로 이루어진 촉매 슬러리는 코발트 촉매 분말 5g과 물 10g, 알루미나 졸 50g을 이용하여 제조되었으며, 제조된 촉매 슬러리 농도는 금속 모노리스의 워시 코팅에 매우 적당하여 금속 모노리스 표면에 촉매 슬러리 박막의 균일한 코팅이 가능하였다. 금속 모노리스에 워시 코팅된 촉매의 농도는 0.1g/cm³였다.

[실시예2]

금속 구조체 촉매로서 금속 모노리스 촉매(1 개 당 부피 7.2 cm³, 3 개) 1g 을 이용하여 반응물로서 CO 33 ml/min, H₂ 67 ml/min을 공급하여 반응 온도 224℃, 반응 압력 20atm 하에서 피셔-트롭쉬 반응을 수행하였다.

실험 결과 CO 전환율은 42.0%, 액체 연료 수율은 19.4%, 액체 연료 생산성은 313.0g_액체연료/(kg_촉매*hr)였으며, 또한 생성된 액체 연료 중 가솔린 선택성은 66.1%, 디젤 선택성은 22.4%, 왁스 선택성은 11.5%였다.

실시예 2와 아래 비교예 1에서 나타내는 CO 전환율, 액체 연료 수율, 액체 연료 생산성, 그리고 가솔린, 디젤, 왁스 선택성의 정의는 아래와 같다.

CO 전환율 = 반응된 CO 유량/ 공급된 CO 유량 * 100

= (공급된 CO 유량 - 미반응된 CO 유량)/ 공급된 CO 유량 * 100

액체 연료 수율 = 생성된 액체 연료량(가솔린, 디젤, 왁스)/ 공급된 CO량 * 100

액체 연료 생산성 = 단위 시간당 생성된 액체 연료량(가솔린, 디젤, 왁스)/ 사용된 촉매량

가솔린 선택성 = 생성된 가솔린량(C₅∼C₁₂) / 생성된 액체 연료량 * 100

디젤 선택성 = 생성된 디젤량(C₁₃∼C₁₈)/ 생성된 액체 연료량 * 100

왁스 선택성 = 생성된 왁스량(C₁₉ 이상)/ 생성된 액체 연료량 * 100

[비교예 1]

상기 실시예 2의 금속 구조체 촉매와 활성을 비교하기 위해, 제조된 코발트 촉매 분말을 입자화하여, 입자(pellet)촉매 4.5g으로 반응물로서 CO 33 ml/min, H₂ 67 ml/min을 공급하여 반응 온도 230℃, 반응 압력 20atm 하에서 피셔-트롭쉬 반응을 수행하였다. 실험 결과 CO 전환율은 87.9%, 액체 연료 수율은 7.1%, 액체 연료 생산성은 24.2 g_액체연료/(kg_촉매*hr)였으며, 또한 생성된 액체 연료 중 가솔린 선택성은 77.5 %, 디젤 선택성은 16.2 %, 왁스 선택성은 6.30 %였다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

상기와 실시 예 및 비교 예에 표시한 바와 같이 본 발명은 합성 가스인 일산화탄소와 수소로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등으로 이루어진 액체 연료를 제조하는 피셔-트롭쉬 반응에 있어서, 액체 연료 생산에 대한 높은 수율을 보이며, 높은 반응열을 나타내는 반응 특성에도 불구하고 안정적인 반응 온도 조절이 가능하고, 반응물과 생성물의 흐름에 압력 강하가 없다는 장점과,

또한 상기 반응시 금속 구조체 촉매로 금속 모노리스와 금속 폼 등의 금속 구조체 표면에 워시 코팅된 코발트 촉매를 사용함으로써 가솔린, 디젤 그리고 왁스 등의 액체 연료에 대한 높은 생산성과 높은 발열량의 반응에서도 반응 온도의 효율적인 조절을 통한 액체 연료 선택성 향상과 촉매 안정성 향상을 얻을 수 있다는 장점과,

또한 상기 금속 구조체 촉매 및 이를 이용한 액체연료생산방법은 대량 반응물의 대상으로 하는 상업적 반응 공정에서도 반응물과 생성물에 흐름에 압력 강하가 없다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.

Claims (24)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 삭제
10. 삭제
11. 삭제
12. 피셔-트롭쉬 반응을 이용하여 일산화탄소와 수소로 이루어진 합성가스로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등을 제조하는데 사용되는 금속 구조체 촉매의 제조방법에 있어서,

    분말 형태의 피셔-트롭쉬 반응 촉매를 이용 촉매 슬러리를 제조하여 모노리스 금속 구조체 위에 워시 코팅하여 제조하되,

    상기 모노리스 금속구조체는 벌집형태의 원기둥구조체로 유로(channel)가 확보된 구조로, 900℃에서 16시간 동안 소성으로 미리 산화시켜 촉매 슬러리와 접착성을 높인 구조체이고,

    상기 촉매 슬러리는 분말 형태의 피셔-트롭쉬 반응 촉매와 알루미나 졸, 물을 이용한 용제를 사용하여 제조하되, 알루미나 졸과 물로 이루어진 용제와 피셔-트롭쉬 반응 촉매 분말의 조성이 20:1에서 1:2의 비를 가지도록 조성하여 혼합하고,

    상기 알루미나 졸과 물로 이루어진 용제는 알루미나가 10wt% 포함되고 나머지는 물로 이루어진 알루미나 졸과 물과의 조성비가 5:1에서 1:5의 비를 가지도록 혼합한 것을 특징으로 하는 금속 구조체 촉매의 제조방법.
13. 삭제
14. 삭제
15. 삭제
16. 삭제
17. 삭제
18. 삭제
19. 삭제
20. 피셔-트롭쉬 반응을 이용하여 일산화탄소와 수소로 이루어진 합성가스로부터 가솔린, 디젤, 왁스 등을 제조하는데 사용되는 금속 구조체 촉매에 있어서,

    제 12항의 방법에 따라 제조된, 벌집형태의 원기둥구조체로 유로(channel)가 확보된 구조의 모노리스로 이루어진 금속 구조체 위에 피셔-트롭쉬 반응 촉매가 워시 코팅된 구성을 특징으로 하는 금속 구조체 촉매.
21. 삭제
22. 삭제
23. 삭제
24. 삭제

Images