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KR100861326B1 - Door glass grip for automobile - Google Patents

Door glass grip for automobile Download PDF

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KR100861326B1
KR100861326B1 KR1020080045345A KR20080045345A KR100861326B1 KR 100861326 B1 KR100861326 B1 KR 100861326B1 KR 1020080045345 A KR1020080045345 A KR 1020080045345A KR 20080045345 A KR20080045345 A KR 20080045345A KR 100861326 B1 KR100861326 B1 KR 100861326B1
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KR
South Korea
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nut
door glass
supporting
bolts
support
Prior art date
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KR1020080045345A
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Inventor
백팔성
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(주)동화테크
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Publication date
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Abstract

본 발명은 자동차용 도어유리그립에 관한 것으로서, 본체(42)의 일단부 내에 슬라이더(12)로 체결되는 볼트(55)를 지지하기 위한 지지너트가 마련되고, 그 타단의 일정간격 이격된 한 쌍의 지지판(44) 중 어느 하나의 지지판(44) 내에 도어유리(4)를 고정시키는 볼트(54)를 지지하기 위한 지지너트가 각각 마련된 자동차용 도어유리그립에 있어서, 상기 지지너트는 볼트(54,55)가 진행되는 방향 순서대로 제1너트부와 제2너트부가 나란히 배치되는 구조로 된 것을 특징으로 한다. 따라서, 나사산의 가공없이 너트부를 구성할 수 있게 되어 제조가 간편하게 되는 동시에 판너트에 의해 일정 토크 이상의 체결력이 가해지는 경우에는 더 이상 체결이 이루어지지 않게 되어 결과적으로 도어유리나 슬라이더의 파손을 방지할 수 있게 됨은 물론, 지지판(44)이 플라스틱 소재의 로크너트 구조인 제2너트부에 나사 체결된 볼트가 외부의 진동 등에 의해 풀리는 것을 방지할 수 있게 되어 이 역시 도어유리의 이탈 및 파손을 방지하여 제품신뢰도가 향상되고 부품사용기간이 연장되어 비용절감을 꾀할 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다. The present invention relates to a door glass grip for a vehicle, and a support nut for supporting a bolt (55) fastened by a slider (12) is provided in one end of a main body (42), and the other end is a pair spaced at regular intervals. In the door glass grip for an automobile provided with supporting nuts for supporting the bolts 54 for fixing the door glass 4 in any one of the supporting plates 44 of the supporting plate 44, the supporting nuts are bolts 54. The first nut part and the second nut part are arranged side by side in the direction in which the reference numeral 55 proceeds. Therefore, it is possible to configure the nut part without machining the thread, and at the same time, when the clamping force of a predetermined torque or more is applied by the plate nut, the tightening is no longer performed, and as a result, damage to the door glass or the slider can be prevented. Of course, the support plate 44 can prevent the bolts fastened to the second nut portion of the lock nut structure of the plastic material to be loosened by external vibration, etc. This also prevents the door glass from being detached and damaged. It can improve the reliability and prolong the service life of the parts, thereby reducing costs.

Description

자동차용 도어유리그립{Door glass grip for vehicles}Door glass grip for vehicles

본 발명은 자동차용 도어 유리 그립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 본체 중 슬라이더에 결합되는 본체 부분과 도어유리를 지지하는 한 쌍의 지지판 부분에 각각 매립되는 지지너트를 이른바 로크너트 구조가 되도록 제1, 2너트부로 분리 구성하되 특히 이중 제1너트부는 판너트로 구성하여 볼트가 견고히 지지될 수 있도록 함으로써, 나사산의 가공없이 너트부를 구성할 수 있게 되어 제조가 간편하게 되는 동시에 판너트에 의해 일정 토크 이상의 체결력이 가해지는 경우에는 더 이상 체결이 이루어지지 않게 되어 결과적으로 도어유리나 슬라이더의 파손을 방지할 수 있게 됨은 물론, 로크너트 구조를 갖는 제2너트부인 지지판에 볼트가 삽입 진행되면서 나사산이 생성되므로 외부의 진동 등에 의해 풀리는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 도어유리그립에 관한 것이다.The present invention relates to a door glass grip for an automobile, and more particularly, a support nut embedded in a main body portion coupled to a slider of a main body and a pair of support plate portions supporting a door glass so as to have a so-called lock nut structure. In particular, the first nut part is composed of a plate nut, so that the bolt can be firmly supported, so that the nut part can be configured without the processing of the thread, thereby simplifying the manufacture and at least a certain torque by the plate nut. When the clamping force is applied, the fastening is no longer performed, and as a result, the door glass or the slider can be prevented from being damaged, and as the bolt is inserted into the support plate which is the second nut part having the lock nut structure, the thread is generated. For automobile to prevent loosening due to vibration It relates to glass grip.

일반적으로 도어유리그립이라 함은 자동차의 도어 내에 설치되어 도어유리 레귤레이터에 의해 승강되면서 창문을 개폐시키도록 하는 도어유리를 고정 지지하여 슬라이더와 연결시켜 주기 위한 부품을 말한다.In general, the door glass grip refers to a part that is installed in the door of the vehicle and is fixed to the door glass to open and close the window while being lifted by the door glass regulator and connected to the slider.

한편, 일례로 도어유리 레귤레이터에 대해 첨부된 도면을 참조하여 개략적으 로 살펴보면 다음과 같다.On the other hand, with reference to the accompanying drawings for the door glass regulator as an example, as follows.

도 1 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이, 종래 기술의 도어유리 레귤레이터는 크게 암식과 케이블식으로 나누어지며, 도 1의 암식 도어유리 레귤레이터의 구성을 우선 살펴보면, 하단에 섹터기어(102)를 설치하여 도어 인너 패널 또는 모듈화 패널(미도시)에 지지핀(104)으로 지지하고, 상기 섹터기어(102)를 도어 인너 패널 또는 모듈화 패널에 고정된 모터(105)에 의하여 회전시킴에 따라 상기 지지핀(14)을 기점으로 축 회전되는 메인암(100)과, 이 메인암(100)의 중앙에 이 메인암(100)과 교차되게 핀(107)으로 지지하고 하단에 설치된 슬라이더(106')를 도어 인너 패널 또는 모듈화 패널에 고정된 서브암레일(108)에서 수평 운동할 수 있도록 지지하는 서브암(106)과, 상기 메인암(100)과 서브암(106)의 상단에 설치된 슬라이더(109,109')에 안내되어 승강하는 가이드레일(110: 취부부재)과, 이 가이드레일(110)의 양단에 그 하단을 볼트(112)로 고정하고 상단에 삽입홈(미도시)을 형성한 자동차용 도어유리그립(40)과, 상기 삽입홈에 볼트(54)로 고정된 도어유리(4)를 포함하는 구성으로 되어 있다.As shown in FIGS. 1 to 4, the door glass regulator of the prior art is largely divided into a female type and a cable type. Looking at the configuration of the female type door glass regulator of FIG. 1, the sector gear 102 is installed at the bottom of the door. The support pins 14 are supported by the support pins 104 on the inner panel or the modular panel (not shown), and the sector gear 102 is rotated by the motor 105 fixed to the door inner panel or the modular panel. The inner side of the main arm 100, which is rotated about the main arm 100, and a pin 107 intersecting with the main arm 100 at the center of the main arm 100, and a slider 106 'installed at the bottom of the door inner. A sub-arm 106 supporting horizontal movement on a sub-arm rail 108 fixed to a panel or a modular panel, and sliders 109 and 109 'installed on top of the main arm 100 and the sub-arm 106. Guide rail (110) Car door glass grip 40 having a lower end fixed with bolts 112 at both ends of the guide rail 110 and an insertion groove (not shown) formed at the upper end thereof, and a bolt in the insertion groove. The door glass 4 fixed by 54 is comprised.

이러한 구성의 암식 도어유리 레귤레이터는 모터(105)에 의하여 섹터기어(102)를 회전시키면 메인암(100)은 지지핀(104)을 기점으로 해서 상하 축 회전(즉, 상하 방향으로 시소운동)을 하게 되고, 이렇게 메인암(100)이 축 회전하게 되면 이에 연동하여 핀(107)이 위치이동을 하게 되면서 서브암(106)의 하단에 설치된 슬라이더(106')도 서브암레일(108)을 따라 수평운동을 하게 된다.In the female door glass regulator having such a configuration, when the sector gear 102 is rotated by the motor 105, the main arm 100 rotates up and down axially (that is, the seesaw motion in the up and down direction) starting from the support pin 104. When the main arm 100 is rotated in this manner, the pin 106 is moved in conjunction with the main arm 100, and the slider 106 ′ installed at the bottom of the sub arm 106 also follows the sub arm rail 108. It will be a horizontal movement.

그리고, 계속해서 그 상단의 슬라이더(109)도 핀(107)을 기점으로 축 회전하 게 되어 결과적으로 상기 메인암(100)과 서브암(106) 상단의 슬라이더(109,109')가 가이드레일(110)에서 수평 운동을 하게 되면서 최종적으로 이 가이드레일(110)은 균형을 유지한 상태로 상하 승강 운동을 하여 자동차용 도어유리그립(40)으로 고정된 도어유리(4)를 승강시키게 되는 것이다.Subsequently, the slider 109 at the upper end thereof also rotates about the pin 107 as a result. As a result, the sliders 109 and 109 'at the upper end of the main arm 100 and the sub arm 106 are guide rails 110. Finally, the guide rail 110 moves up and down in a balanced state to raise and lower the door glass 4 fixed by the door glass grip 40 for the vehicle.

또한, 케이블식 레귤레이터는 도 2 내지 도 4에서 나타낸 바와 같이, 도어(1)의 외측패널(2)과 내측패널(미도시)사이에 마련된 도어프레임(3)에 별도의 고정수단인 복수의 볼트(20)에 의하여 고정되는 구조를 가진다.In addition, as shown in FIGS. 2 to 4, the cable type regulator includes a plurality of bolts as separate fixing means in the door frame 3 provided between the outer panel 2 and the inner panel (not shown) of the door 1. It has a structure fixed by (20).

이 도어유리 레귤레이터(10)는 그 상부 및 하부가 고정브라켓(21)과 볼트(20)에 의하여 도어프레임(3)에 고정되는 수직부재(11)와, 이 수직부재(11) 상에서 상하로 슬라이딩되며 도어유리(4)의 하단에 고정되는 슬라이더(12)와, 권취롤러(13a)를 가지는 모터(13) 및 권취롤러(13a)에 귄취되는 동시에 양단이 수직부재(11)의 상, 하단을 경유하여 슬라이더(12)에 고정되는 와이어케이블(14)을 포함하는 구성으로 되어 있다. The door glass regulator 10 has a vertical member 11 whose upper and lower parts are fixed to the door frame 3 by a fixing bracket 21 and a bolt 20, and slides up and down on the vertical member 11. And the front end and the bottom of the vertical member 11, both ends being gripped by the slider 12 fixed to the lower end of the door glass 4, the motor 13 having the winding roller 13a, and the winding roller 13a. The wire cable 14 fixed to the slider 12 via this structure is comprised.

한편, 수직부재(11)의 양단에는 회전롤러(미도시)가 설치되어 있어 모터(13)에 의해 회전되면서 슬라이더(12: 취부부재)를 승강시키는 와이어케이블(14)의 회전을 안내하게 된다. On the other hand, both ends of the vertical member 11 is provided with a rotary roller (not shown) to guide the rotation of the wire cable 14 for elevating the slider 12 (mounting member) while being rotated by the motor 13.

그리고, 도어 프레임(3)에는 군데군데 큰 구멍이 마련되어 있어, 작업자가 이 큰 구멍을 통하여 도어유리 레귤레이터(10) 등과 같은 부속품들을 설치할 때 용이하도록 되어 있다.And the door frame 3 is provided with a big hole in several places, and it is easy for an operator to install accessories, such as the door glass regulator 10, through this big hole.

이러한 구성의 도어유리 레귤레이터(10)는, 작업자가 도어유리(4)를 개방하 기 위하여 작동버튼(미도시)을 누르면, 모터(13)에 의해 권취롤러(13a)가 정 회전된다. 그러면, 이 권취롤러(13a)에 권취되어 있는 와이어케이블(14)은 권취롤러(13a)와 같은 방향으로 회전하게 되고, 이에 따라 와이어케이블(14)의 양단에 고정된 슬라이더(12)는 도어프레임(3)에 고정된 수직부재(11)를 따라 하강하게 된다. In the door glass regulator 10 having such a configuration, when the operator presses an operation button (not shown) to open the door glass 4, the winding roller 13a is rotated forward by the motor 13. Then, the wire cable 14 wound around the winding roller 13a is rotated in the same direction as the winding roller 13a, whereby the slider 12 fixed to both ends of the wire cable 14 is a door frame. It descends along the vertical member 11 fixed to (3).

그리고, 도어유리(4)를 닫는 경우는 도어유리(4)의 개방 작동과 반대로 작동됨이 자명할 것이다.In addition, it will be apparent that the door glass 4 is operated in the opposite direction to the opening operation of the door glass 4.

한편, 상기와 같은 종래의 도어유리 레귤레이터(10)를 고정 설치하기 위한 과정을 살펴보면, 먼저 수직부재(11)를 도어(1)의 외측패널(2)과 도어프레임(3)의 사이에 배치하고, 그런 다음 수직부재(11)의 상하부에 마련된 고정브라켓(21)과 도어프레임(3)에 형성된 고정공을 일치시켜 도어프레임(3)의 외측에서 복수의 볼트(20)로 체결하여 고정시킨다.On the other hand, looking at the process for fixing the conventional door glass regulator 10 as described above, first, the vertical member 11 is disposed between the outer panel 2 of the door 1 and the door frame 3 Then, the fixing brackets 21 provided on the upper and lower portions of the vertical member 11 coincide with the fixing holes formed in the door frame 3 to be fastened and fixed with a plurality of bolts 20 from the outside of the door frame 3.

여기서, 도어유리 레귤레이터에서는 상기 도어유리(4)를 승강 슬라이딩 가능하게 상기 슬라이더(12)와 연결시켜야 하는데, 이를 위해 상기 일단부가 도어유리(4)를 고정 지지하고 그 타단부가 상기 슬라이더(12)에 고정되는 자동차용 도어유리그립(40)이 마련된다.Here, in the door glass regulator, the door glass 4 should be connected to the slider 12 so that the door glass 4 can be lifted and lowered. For this purpose, one end of the door glass 4 is fixedly supported and the other end thereof is the slider 12. The door glass grip 40 is fixed to the vehicle is provided.

이러한 종래 기술의 상기 자동차용 도어유리그립(40)은 플라스틱 사출물로 이루어지며, 그 일단에 한 쌍의 지지판(44)이 일정간격 이격되어 평행하게 배열되는 본체(42)가 마련되고, 이 지지판(44)의 내부에 도어유리(4)를 고정시키기 위한 너트(50)가 매립되어 있으며, 그 타단에는 상기 슬라이더(12)에 고정되는 볼트를 지지하기 위한 너트(48)가 매립되어 있다.The vehicle door glass grip 40 of the prior art is made of a plastic injection molding, and at one end thereof is provided a main body 42 in which a pair of support plates 44 are arranged in parallel and spaced apart in parallel. A nut 50 for fixing the door glass 4 is embedded in the inside of the 44, and a nut 48 for supporting the bolt fixed to the slider 12 is embedded in the other end thereof.

도 4의 미 설명 부호 41 및 43은 상기 너트(48, 50)의 매립 상태를 보다 명확하게 나타내기 위해 본체(42)를 일부 절개한 절개면을 나타낸 것이다.Reference numerals 41 and 43 of FIG. 4 show a cut surface in which the main body 42 is partially cut in order to more clearly indicate the buried state of the nuts 48 and 50.

상기 도어유리(4)는 그 하단 소정부에 복수의 관통공(4a)이 형성되어 있고, 이 도어유리(4)를 상기 한 쌍의 지지판(44) 사이의 유리삽입홈(46)에 삽입시킨 상태에서 볼트(54)를 통해 도어유리(4)에 형성된 관통공(4a)을 통과시키고 볼트(54)의 진행방향 후방의 지지판(44) 내부에 매립되어 있는 너트(50)에 볼트(54)를 체결함으로써 도어유리(4)가 자동차용 도어유리그립(40)에 고정되게 된다.The door glass 4 has a plurality of through holes 4a formed at predetermined lower ends thereof, and the door glass 4 is inserted into the glass insertion grooves 46 between the pair of support plates 44. In the state, the through-hole 4a formed in the door glass 4 passes through the bolt 54, and the bolt 54 is inserted into the nut 50 embedded in the support plate 44 in the rearward direction of the bolt 54. By fastening the door glass 4 is fixed to the door glass grip 40 for automobiles.

또한, 상기 자동차용 도어유리그립(40)의 타단에 형성된 너트(48)를 통해서는 상기 슬라이더(12)에 대해 별도의 볼트를 통해 체결함으로써 자동차용 도어유리그립(40)을 슬라이더(12)에 고정시킬 수 있게 되는 것이다.In addition, through the nut 48 formed at the other end of the vehicle door glass grip 40, the vehicle door glass grip 40 is fastened to the slider 12 by fastening the bolt 12 with respect to the slider 12. It can be fixed.

그러나, 이러한 종래 기술의 너트(50)를 제작하기 위해서는 일정 체결토크를 유지할 수 있도록 고가의 비금속물(황동, 알루미늄봉)을 2단 기둥 구조로 절단하여 너트헤드와 본체를 형성하여야 하고, 그 중앙에는 관통공을 천공하는 드릴링 작업을 수행해야 하며, 그 관통공의 내주면에 다시 나사산(52)을 형성하는 탭핑 작업을 수행하여야 하고, 또한, 탭핑 작업 후 탭핑로드를 다시 역회전시켜 너트(50)로부터 이탈시켜야 하는 등 너트(50)의 제작시간이 장시간 소요된다는 문제점과 제조원가가 고가인 문제점이 있었다.However, in order to manufacture the nut 50 of the prior art, an expensive non-metallic material (brass, aluminum rod) has to be cut into a two-stage column structure so as to maintain a constant tightening torque to form a nut head and a main body. It is necessary to perform a drilling operation for drilling the through hole, and to perform a taping operation to form the thread 52 again on the inner circumferential surface of the through hole, and also, by rotating the tapping rod again after the tapping operation, the nut 50 There is a problem that the production time of the nut 50 takes a long time, such as to be separated from the problem and the manufacturing cost is expensive.

결국, 종래 기술의 너트(50) 제작시에는 절단, 드릴링, 탭핑 공정을 모두 거쳐야 하기 때문에 생산 수율이 매우 비효율적이었다.As a result, the production yield was very inefficient because the nut 50 of the prior art has to go through all the cutting, drilling, and tapping processes.

또한, 종래의 자동차용 도어유리그립(40)은 도어유리(4)를 고정시키기 위한 너트(50)에 대해 상기 볼트(54)를 체결할 때 일정 체결력 이상으로 볼트(54)를 체결하게 되면, 상기 자동차용 도어유리그립(40)의 지지판(44)이 더욱 조여지면서 내부에 결합되어 있는 도어유리(4)가 파손되는 경우가 매우 빈번하였었다.In addition, when the conventional door glass grip 40 for automobiles is fastened to the bolt 54 by a predetermined fastening force when fastening the bolt 54 to the nut 50 for fixing the door glass 4, As the support plate 44 of the vehicle door glass grip 40 is further tightened, the door glass 4 coupled to the inside of the vehicle door glass grip 40 has been frequently damaged.

한편, 이러한 문제점을 해결하기 위해, 도 5에서 나타낸 것과 같이, 종래의 너트를 판너트(60) 구조로 함으로써, 즉 제조 과정에서 판재의 중앙을 관통하여 그 테두리에 체결 돌출부가 형성되게 하는 간단한 프레스 가공만으로 너트를 제작할 수 있어 수율이 매우 높고, 또한, 체결 돌출부의 구조가 볼트의 어느 한 요부와 이웃하는 철부에만 결합되는 구조로 이루어지게 되어 일정 토크 이상의 체결력이 가해지는 경우에는 더 이상 체결이 이루어지지 않게 함으로써 도어유리를 보호할 수 있도록 하는 기술이 제시되었었다. On the other hand, in order to solve this problem, as shown in Figure 5, by making the nut nut structure of the conventional nut, that is, a simple press to penetrate the center of the plate during the manufacturing process to form a fastening protrusion on its edge Since the nut can be manufactured only by processing, the yield is very high, and the structure of the fastening protrusion is configured to be coupled to only one recessed part of the bolt and the neighboring iron part. Techniques have been proposed to protect the door glass by preventing it from falling.

그러나, 이러한 종래 기술은 나사산의 가공없이 너트부를 구성할 수 있게 되어 제조가 간편하게 되는 동시에 판너트에 의해 일정 토크 이상의 체결력이 가해지는 경우에는 더 이상 체결이 이루어지지 않게 되어 결과적으로 도어유리나 슬라이더의 파손을 방지할 수 있게 되는 효과는 있으나, 이러한 판너트에만 의존하는 너트부의 구성은 외부 진동에 의한 볼트의 풀림 현상을 방지할 수 없어 이러한 진동이 장시간 지속적으로 진행되는 동안 체결용 볼트가 이완되어 판유리가 파손되거나 이탈되는 등의 문제점을 갖고 있었다. However, this conventional technology makes it possible to configure the nut part without machining the thread, and at the same time, the manufacturing is simplified, and when the clamping force of a predetermined torque or more is applied by the plate nut, the tightening is no longer performed, resulting in damage to the door glass or the slider. Although there is an effect that can prevent, but the configuration of the nut portion that depends only on the plate nut can not prevent the loosening of the bolt due to external vibration, the fastening bolt is loosened during the long continuous vibration such plate glass is There was a problem such as being broken or detached.

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 체 중 슬라이더에 결합되는 본체 부분과 도어유리를 지지하는 한 쌍의 지지판 부분에 각각 매립되는 지지너트를 이른바 로크너트 구조가 되도록 제1, 2너트부로 분리 구성하되 특히 이중 제1너트부는 판너트로 구성하여 볼트가 견고히 지지될 수 있도록 함으로써, 나사산의 가공없이 너트부를 구성할 수 있게 되어 제조가 간편하게 되는 동시에 판너트에 의해 일정 토크 이상의 체결력이 가해지는 경우에는 더 이상 체결이 이루어지지 않게 되어 결과적으로 도어유리나 슬라이더의 파손을 방지할 수 있게 됨은 물론, 로크너트 구조인 제2너트부는 지지판에 볼트가 삽입 진행되면서 나사산이 생성되어 체결된 볼트가 외부의 진동 등에 의해 풀리는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 도어유리그립을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art, and the support nut embedded in the main body portion coupled to the slider of the body and the pair of support plate for supporting the door glass, so as to have a so-called lock nut structure. Separately composed of 1 and 2 nuts, but the double first nut is composed of a plate nut so that the bolt can be firmly supported, so that the nut can be configured without the processing of the thread, so that the manufacturing is simple and the torque is fixed by the plate nut. When the above fastening force is applied, the fastening is no longer performed, and as a result, the door glass or the slider can be prevented from being damaged, and the second nut part of the lock nut structure is formed by threading while the bolt is inserted into the support plate. To prevent loosened bolts from loosening due to external vibration To provide the borrower glass door grips have a purpose.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 도어유리그립은 본체의 일단부 내에 슬라이더로 체결되는 볼트를 지지하기 위한 지지너트가 마련되고, 그 타단의 일정간격 이격된 한 쌍의 지지판 중 어느 하나의 지지판 내에 도어유리를 고정시키는 볼트를 지지하기 위한 지지너트가 각각 마련된 자동차용 도어유리그립에 있어서, 상기 지지너트는 볼트가 진행되는 방향 순서대로 제1너트부와 제2너트부가 나란히 배치되는 구조로서, 상기 제1너트부는 판재 형상의 중앙에 체결공이 형성되고 이 체결공 테두리가 진행방향으로 돌출되는 형상의 판너트 구조이고, 상기 제2너트부는 볼트의 나사산이 파고들어가 맞물리도록 그 내주면이 매끈하게 된 구조인 것을 특징으로 한다.The door glass grip for automobiles of the present invention for achieving the above object is provided with a support nut for supporting the bolts fastened to the slider in one end of the main body, of the pair of support plates spaced at regular intervals of the other end In the door glass grip for automobiles, each of which is provided with a supporting nut for supporting a bolt for fixing the door glass in one of the supporting plates, wherein the supporting nut is disposed in parallel with the first nut part and the second nut part in the direction in which the bolt proceeds. The first nut part is a plate nut structure in which a fastening hole is formed in the center of the plate shape and the fastening hole edge protrudes in the traveling direction, and the second nut part has an inner circumferential surface thereof so that the screw thread of the bolt is engaged. It is this smooth structure.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 도어유리그립에 있어서, 상기 제2너트부는 상기 지지판과 일체로 형성되며 지지판과 판너트의 이질재료에 따른 마찰저항값이 상이하므로 진동 등에 의한 풀림이 방지되는 구조로 된다.In addition, in the door glass grip for an automobile according to the present invention, the second nut part is integrally formed with the support plate, and the frictional resistance value according to the heterogeneous material of the support plate and the plate nut is different to prevent loosening due to vibration. do.

또한, 본 발명에 따른 자동차용 도어유리그립에 있어서, 상기 제1, 2너트부 구조는 상기 슬라이더 체결용 볼트를 지지하는 지지너트에 적용되거나 또는/및 상기 도어유리 체결용 볼트를 지지하는 지지너트에 적용되는 것이 바람직하다.Further, in the door glass grip for a vehicle according to the present invention, the first and second nut structure is applied to a support nut for supporting the slider fastening bolt and / or a support nut for supporting the door glass fastening bolt. Is preferably applied to.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 도어유리그립은 본체 중 슬라이더에 결합되는 본체 부분과 도어유리를 지지하는 한 쌍의 지지판 부분에 각각 매립되는 지지너트를 이른바 로크너트 구조가 되도록 제1, 2너트부로 분리 구성하되 특히 이중 제1너트부는 판너트로 구성하여 볼트가 견고히 지지될 수 있도록 함으로써, 나사산의 가공없이 너트부를 구성할 수 있게 되어 제조가 간편하게 되는 동시에 판너트에 의해 일정 토크 이상의 체결력이 가해지는 경우에는 더 이상 체결이 이루어지지 않게 되어 결과적으로 도어유리나 슬라이더의 파손을 방지할 수 있게 됨은 물론, 로크너트 구조인 제2너트부에 나사 체결된 볼트가 외부의 진동 등에 의해 풀리는 것을 방지할 수 있게 되어 이 역시 도어유리의 파손 및 이탈을 방지하여 제품신뢰도가 향상되고 부품사용기간이 연장되어 비용절감을 꾀할 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다. As described above, the vehicle door glass grip according to the present invention includes a support nut embedded in the main body portion coupled to the slider of the main body and a pair of support plate portions supporting the door glass, respectively, so that the lock nut structure is first, Two nut parts can be separated, but the double first nut part is made of plate nut so that the bolt can be firmly supported, so that the nut part can be configured without processing of the thread, which makes the manufacturing simple and at the same time, the plate nut tightens a certain torque or more. In this case, the fastening is no longer performed, and as a result, the door glass or the slider can be prevented from being damaged, and the bolts fastened to the second nut of the lock nut structure are prevented from loosening due to external vibration. This also prevents damage and detachment of the door glass, improving product reliability. To obtain the effect, such as extending the components age to seek to reduce costs.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, this invention is demonstrated in detail with reference to drawings.

도 6 및 도 7에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 도어유리그립은 본체(42)의 일단부 내에 슬라이더(12)로 체결되는 볼트(55)를 지지하기 위한 지지너트가 마련되고, 그 타단의 일정간격 이격된 한 쌍의 지지판(44) 중 어느 하나의 지지판(44) 내에 도어유리(4)를 고정시키는 볼트(54)를 지지하기 위한 지지너트가 각각 마련되되, 이 지지너트는 볼트(54,55)가 진행되는 방향 순서대로 제1너트부(60)와 제2너트부(70)가 나란히 배치되는 구조로 되어 있다.As shown in Figure 6 and 7, the door glass grip for an automobile according to an embodiment of the present invention has a support nut for supporting the bolt 55 is fastened to the slider 12 in one end of the main body 42 And a supporting nut for supporting the bolt 54 for fixing the door glass 4 in one of the supporting plates 44 of the pair of supporting plates 44 spaced apart from each other by a predetermined distance. The support nut has a structure in which the first nut part 60 and the second nut part 70 are arranged side by side in the direction in which the bolts 54 and 55 are moved.

여기서, 상기 제1, 2너트부(60,70) 구조는 상기 슬라이더 체결용 볼트(55)를 지지하는 지지너트에 적용될 수도 있고, 또는, 상기 제1, 2너트부(60,70) 구조는 상기 도어유리 체결용 볼트(54)를 지지하는 지지너트에 적용될 수도 있으며, 바람직하게는 상기 제1, 2너트부(60,70) 구조는 상기 전체 지지너트에 대해 적용되는 것이 가장 이상적이다.Here, the first and second nut parts 60 and 70 may be applied to a support nut that supports the slider fastening bolt 55, or the first and second nut parts 60 and 70 may be It may be applied to a support nut for supporting the door glass fastening bolt 54, preferably, the first and second nut parts (60, 70) structure is ideally applied to the entire support nut.

상기 제1너트부(60)는 판재 형상의 중앙이 관통되어 볼트(54,55)가 체결되도록 하는 체결공(62)이 형성되고 이 체결공(62) 테두리가 진행방향으로 돌출되는 형상의 판너트 구조로 되어 있다.The first nut part 60 is formed with a fastening hole 62 through which the center of the plate shape penetrates so that the bolts 54 and 55 can be fastened, and the edge of the fastening hole 62 protrudes in the advancing direction. It has a nut structure.

그리고, 상기 제2너트부(70)는 본체(42)와 지지판(44)의 자체 플라스틱 사출물에 볼트(54,55)보다 약간 작은 구멍의 사이즈로 된 구조가 되며 볼트(54,55)가 나사산을 생성하면서 파고 들어가 판너트와 다른 플라스틱의 탄성과 마찰저항으로 진동 등에 의한 풀림 방지가 되는 원관 구조로 되어 있다.In addition, the second nut part 70 has a structure having a size slightly smaller than that of the bolts 54 and 55 in the plastic injection molding of the main body 42 and the support plate 44, and the bolts 54 and 55 are threaded. It is made of circular tube structure that is digging into and prevents loosening due to vibration and elasticity of plate nut and other plastics.

여기서, 상기 제1너트부(60)인 판너트 구조에 대해 살펴보면, 판재 중앙에 볼트(54,55)가 체결되도록 관통된 체결공(62)이 형성되어 있고, 이 체결공(62)의 테두리가 상방으로 돌출된 구조로서, 상기 체결공(62)의 돌출부는 그 상단에 각각 연장 원호 선상에 형성되어 상기 볼트(54,55)의 외주연에 형성된 수나사의 나사산들이 각각 체결되기 위한 돌출상단면과 돌출하단면이 서로 너트의 피치선과 같이 단차지게 형성된 일반적인 판너트 구조를 갖는다.Here, looking at the plate nut structure, which is the first nut part 60, a fastening hole 62 is formed in the center of the plate to fasten the bolts 54 and 55, and an edge of the fastening hole 62. Protruding upwardly, the protrusion of the fastening hole 62 is formed on the upper end of the arc of the extension respectively protruding upper end surface for fastening the screw threads formed on the outer periphery of the bolt (54, 55), respectively And a protruding lower end surface have a general plate nut structure formed stepwise like a pitch line of a nut.

이하, 종래 기술에서 설명된 도어유리그립을 포함한 도어유리 레귤레이터의 구조와 작동 등에 대한 반복되는 설명은 생략한다. Hereinafter, repeated description of the structure and operation of the door glass regulator including the door glass grip described in the prior art will be omitted.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 도어유리그립은 종래의 자동차용 도어유리그립과 동일한 형상으로, 그 본체(42)의 일단부 내에는 슬라이더(12)로 체결되는 볼트(55)를 지지하기 위한 지지너트를 매립하고, 그 타단의 일정간격 이격된 한 쌍의 지지판(44) 중 진행 방향 후방의 지지판(44) 내에 도어유리(4)를 고정시키는 볼트(54)를 지지하기 위한 지지너트를 매립하여 도어유리그립의 제조를 완성한다.Automotive door glass grip according to an embodiment of the present invention having such a configuration has the same shape as a conventional automotive door glass grip, the bolt 55 is fastened by a slider 12 in one end of the body 42. ) And a bolt 54 for fixing the door glass 4 in the support plate 44 at the rear of the traveling direction among the pair of support plates 44 spaced apart from each other at regular intervals. Complete the manufacture of the door glass grip by embedding the supporting nut.

여기서, 상기 지지너트는 볼트(54,55)가 진행되는 방향 순서대로 판너트인 제1너트부(60)와 원관 구조를 갖는 본체(42)나 지지판(44) 자체에 구멍이 볼트 사이즈 보다 작은 제2너트부(70)가 밀접하게 배치되어 있다.Here, the support nut has a hole smaller than the bolt size in the body 42 or the support plate 44 itself having a circular nut structure and the first nut part 60, which is a plate nut, in the direction in which the bolts 54 and 55 travel. The second nut part 70 is closely arranged.

이러한 도어유리그립은 본체(42)의 일단이 볼트(55)에 의해 슬라이더(12)에 고정되고, 그 타단의 평행하게 배치되어 있는 한 쌍의 지지판(44) 사이에는 일정간격 이격된 유리삽입홈(46)으로 도어유리(40)를 삽입하고 볼트(54)로 체결하여 도어유리그립으로의 도어유리(4)의 고정작업을 완성시킨다. The door glass grip has one end of the main body 42 fixed to the slider 12 by bolts 55, and a glass insertion groove spaced at regular intervals between a pair of support plates 44 arranged in parallel with the other end thereof. Insert the door glass 40 into 46 and fasten with bolts 54 to complete the fixing of the door glass 4 to the door glass grip.

이때, 상기 각 볼트(54,55)의 체결과정을 살펴보면, 일차적으로 각 볼트(54,55)가 판너트인 제1너트부(60)의 체결공(62)을 관통하는 동시에 이들의 나사 산이 상기 체결공(62)에 체결되고, 이에 곧바로 볼트(54,55)의 나사산이 제2너트부(70)의 내주면을 파고 들어가면서 서로 밀접하게 맞물리게 되면서, 그 결과 판너트에 의해 볼트(54,55)의 체결력이 과하게 되는 것이 억제하여 유리 파손을 방지할 수 있고, 또한, 본체(42)나 지지판(44) 자체 플라스틱에 나사산이 파묻히면서 밀접하게 서로 맞물려 나사산이 진동 등에 의해 풀리는 것을 방지할 수 있게 되는 등 최종적으로 본 발명의 도어유리그립이 슬라이더(12)와 도어유리(4) 사이에 개재되어 이들을 견고히 연결 지지할 수 있게 되는 것이다. At this time, looking at the fastening process of the bolts (54, 55), each of the bolts (54, 55) through the fastening hole 62 of the first nut portion 60, which is a plate nut at the same time their thread The bolts 54 and 55 of the bolts 54 and 55 are fastened to the fastening holes 62, and the bolts 54 and 55 of the bolts 54 and 55 are engaged with each other as they penetrate the inner circumferential surface of the second nut part 70. Can be prevented from being excessively clamped, and glass breakage can be prevented. In addition, the threads are buried in the plastic body of the main body 42 or the support plate 44 itself, and can be closely engaged with each other to prevent the threads from loosening due to vibration or the like. Finally, the door glass grip of the present invention is interposed between the slider 12 and the door glass 4 so that they can be firmly connected and supported.

도 1은 종래 기술의 암(arm)식 도어유리 레귤레이터가 설치된 도어를 나타낸 개략도이다.1 is a schematic view showing a door in which an arm door glass regulator of the prior art is installed.

도 2는 종래 기술의 케이블식 도어유리 레귤레이터가 설치된 도어를 나타낸 개략도이다.2 is a schematic view showing a door in which a cable-type door glass regulator of the prior art is installed.

도 3은 도 2의 요부를 나타내는 측단면도이다.3 is a side sectional view showing a main portion of FIG. 2.

도 4는 도 3의 도어유리그립을 나타낸 요부 절개 사시도이다.Figure 4 is a perspective view of the main cutaway showing the door glass grip of Figure 3;

도 5는 종래 기술의 다른 지지너트 구조를 나타낸 요부 단면도이다.5 is a sectional view showing the principal parts of another support nut structure of the related art.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 도어유리그립의 지지너트 구조를 나타낸 요부 단면도이다.6 is a cross-sectional view illustrating main parts of a support nut structure of a door glass grip for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 도어유리그립의 지지너트 구조에 볼트가 체결된 상태를 나타낸 요부 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating main parts of a support nut structure of a door glass grip for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

4 : 도어유리 10 : 도어유리 레귤레이터,4: door glass 10: door glass regulator,

12 : 슬라이더 40 : 자동차용 도어유리그립,12: slider 40: automotive door glass grip,

40a : 나사산 42 : 본체40a: Thread 42: Body

44 : 지지판 46 : 유리삽입홈44: support plate 46: glass insertion groove

48, 50 : 너트 54, 55 : 볼트48, 50: nut 54, 55: bolt

60 : 제1너트부 70 : 제2너트부60: first nut part 70: second nut part

Claims (3)

본체(42)의 일단부 내에 슬라이더(12)로 체결되는 볼트(55)를 지지하기 위한 지지너트가 마련되고, 그 타단의 일정간격 이격된 한 쌍의 지지판(44) 중 어느 하나의 지지판(44) 내에 도어유리(4)를 고정시키는 볼트(54)를 지지하기 위한 지지너트가 각각 마련된 자동차용 도어유리그립에 있어서,A support nut for supporting the bolt 55 fastened by the slider 12 is provided in one end of the main body 42, and the support plate 44 of any one of the pair of support plates 44 spaced apart from each other at regular intervals. In the door glass grip for automobile provided with a support nut for supporting the bolt 54 for fixing the door glass 4 in 상기 지지너트는 볼트(54,55)가 진행되는 방향 순서대로 제1너트부와 제2너트부가 나란히 배치되는 구조로서,The support nut has a structure in which the first nut part and the second nut part are arranged side by side in the direction in which the bolts 54 and 55 travel. 상기 제1너트부(60)는 판재 형상의 중앙에 체결공(62)이 형성되고 이 체결공(62) 테두리가 진행방향으로 돌출되는 형상의 판너트 구조이고,The first nut part 60 has a plate nut structure in which a fastening hole 62 is formed at the center of the plate shape and the edge of the fastening hole 62 protrudes in a traveling direction. 상기 제2너트부(70)는 상기 볼트(54,55)보다 작은 구멍의 크기를 갖는 원관구조로 되어 상기 볼트(54,55)가 나사산을 생성하면서 파고 들어가도록 된 것임을 특징으로 하는 자동차용 도어유리그립.The second nut part 70 has a cylindrical structure having a smaller hole size than the bolts 54 and 55 so that the bolts 54 and 55 can be dug while creating a screw thread. Glass grip. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제2너트부(70)는 상기 지지판(44)과 일체로 형성된 것임을 특징으로 하는 자동차용 도어유리그립.The second nut part 70 is a door glass grip for an automobile, characterized in that formed integrally with the support plate (44). 삭제delete
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