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KR100844698B1 - Reinforcement device of automobile side seal - Google Patents

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KR100844698B1 KR1020070100968A KR20070100968A KR100844698B1 KR 100844698 B1 KR100844698 B1 KR 100844698B1 KR 1020070100968 A KR1020070100968 A KR 1020070100968A KR 20070100968 A KR20070100968 A KR 20070100968A KR 100844698 B1 KR100844698 B1 KR 100844698B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 사이드실의 보강장치에 관한 것으로서, 내측패널(10)과 외측패널(11)이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 이들 내측 및 외측패널(10, 11)의 사이에 보강패널(12)이 수직 융착되어 있으며, 상기 내측패널(10)의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널(13)이 결합되어 있으며, 상기 차체플로어패널(13)의 하부와 상기 내측패널(10)의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임(20)이 설치된 자동차의 사이드실에 있어서, 상기 차체플로어패널(13)의 하부면과 내측패널(10)을 수평방향으로 연결하는 보강장치(50)를 설치하되, 상기 보강장치(50)는 상기 차체플로어패널(13)의 하부면에는 결합된 브라켓(51)과; 상기 브라켓(51)의 하면에 다수의 볼트(99)를 매개로 일측이 부착되고, 타측은 상기 내측패널(10)의 내측면에 다수의 볼트(99)를 매개로 부착되도록 절곡된 브레이스(52)로 이루어진 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명은 차체플로어패널(13)의 하부면에 브라켓(51)을 설치하고 이 브라켓(51)과 사이드실의 내측패널(10)과를 연결하는 브레이스(52)를 설치함으로써, 자동차의 측면 충돌시 브레이스에서 먼저 충격을 흡수하고, 사이드 프레임(20)에 전달하게 되어 차체플로어패널(13)의 충돌에 의한 침입량이 적어져 승객의 상해치가 감소하는 효과적인 발명이다.The present invention relates to a reinforcement device for a side seal for an automobile, wherein the inner panel 10 and the outer panel 11 are fused together to form a predetermined space, and are reinforced between the inner and outer panels 10 and 11. The panel 12 is vertically fused, and the body floor panel 13 is coupled to the inner horizontal direction of the inner panel 10, and the lower portion of the body floor panel 13 and the inner panel 10 are separated from each other. In a side chamber of a vehicle in which a side frame 20 whose cross section is closed in the front and rear direction of the vehicle is installed between the inner surfaces, the lower surface of the body floor panel 13 and the inner panel 10 are horizontally connected. Install a reinforcement device 50, wherein the reinforcement device 50 includes a bracket 51 coupled to a lower surface of the body floor panel 13; One side is attached to the lower surface of the bracket 51 via a plurality of bolts 99, and the other side is a brace 52 bent to attach to the inner surface of the inner panel 10 via a plurality of bolts 99. It is characterized by consisting of. In the present invention, by installing the bracket 51 on the lower surface of the body floor panel 13 and the brace 52 connecting the bracket 51 and the inner panel 10 of the side seal, In the event of a side impact, the brace first absorbs the shock and transmits it to the side frame 20, thereby reducing the invasion amount due to the collision of the vehicle floor panel 13, thereby reducing the passenger injury.

Description

자동차용 사이드실의 보강장치{REINFORCING APPARATUS OF SIDE SILL PART FOR AUTOMOBILE}Reinforcement device of automobile side seal {REINFORCING APPARATUS OF SIDE SILL PART FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 사이드실의 보강장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 자동차의 차체플로어의 하단과 내측패널을 연결하는 부재를 설치하여 사이드실의 측면 충돌에 의한 차체의 횡강성을 보강한 자동차용 사이드실의 보강장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcement device for a side sills for automobiles, and more particularly, to install a member connecting the lower end of the body floor of an automobile and an inner panel to reinforce the lateral stiffness of the vehicle body due to side impact of the side sills. It relates to a reinforcement device for side seals.

일반적으로 자동차의 차체는 주로 차량 정면 충돌시에 대비한 충분한 강성을 갖도록 설계, 제작되었던 반면에 상대적으로 차량 측면충돌시 가해지는 충격으로부터 탑승자를 보호하는 측면은 아직 미흡한 실정이다. 따라서, 차량 측면충돌시에 의해 발생하는 피해가 늘어나고 그 피해정도가 커지고 있는 추세에 따라 이에 대한 관계법규가 강화되고, 또한 수출용 차량에 대한 대외적인 법규 규제 등으로 인하여 그 중요성이 점차 인식되고 있는 것이 최근의 실정인 바, 이러한 관점에서 볼 때 자동차의 차체측면구조 특히, 차량 측면충돌시 가장 취약한 부위 중의 하나인 도어 하단부의 사이드실 부위에 대한 구조개선의 필요성이 높아지고 있다. In general, while the vehicle body is mainly designed and manufactured to have sufficient rigidity in case of a frontal collision of the vehicle, the aspect of protecting the occupant from the impact of the impact on the side of the vehicle is still insufficient. Therefore, as the damage caused by the side collision of vehicles increases and the degree of damage increases, the related laws are strengthened and the importance is gradually recognized due to the external regulations on export vehicles. In view of the recent situation, there is an increasing need for structural improvements to the side structure of the vehicle body, in particular, the side seal portion of the lower end of the door, which is one of the most vulnerable parts in the vehicle side collision.

자동차에 있어서, 사이드실은 차체의 도어 하부에 길이방향으로 배치되어 전,후측 자체 패널 구조물을 연결하여주는 멤버이다.In automobiles, the side seal is a member disposed in the longitudinal direction under the door of the vehicle body and connects the front and rear panel panels.

이러한 사이드실의 구조는, 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 내측패널(10)과 외측패널(11)이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 상기 공간부에는 보강패널(12)이 수직 융착되어 있는 구조로 이루어져 있다. 그리고, 상기 내측패널(10)의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널(13)이 결합되어 있고, 상기 차체플로어패널(13)의 하부와 상기 내측패널(10)의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임(20)이 설치되어 있다. As shown in FIGS. 1 and 2, the structure of the side seal is fused while the inner panel 10 and the outer panel 11 form a predetermined space with each other, and a reinforcement panel 12 is formed in the space portion. It consists of a vertically fused structure. The body floor panel 13 is coupled to the inner horizontal direction of the inner panel 10, and the front and rear directions of the vehicle are provided between the lower part of the body floor panel 13 and the inner surface of the inner panel 10. The side frame 20 whose cross section is a closed curved surface is provided.

이와 같이 구성된 종래의 사이드실 구조는 차량 측면충돌시 사이드실 하부의 연결구조 즉, 상기 사이드 프레임(20)과 차체를 연결하는 구조로 되어 있지 않아서 충분한 지지강성을 갖기에는 매우 취약한 구조로 이루어져 있다. 이로 인하여 충돌과 동시에 도3에 도시된 바와 같이 사이드실 부위가 안쪽으로 심하게 밀리게 되고, 결과적으로 인체 상해치가 커지게 되는 문제점을 안고 있었다.The conventional side seal structure configured as described above is not configured to connect the side frame 20 and the vehicle body when the vehicle side collision occurs, that is, the structure is very fragile to have sufficient support rigidity. As a result, the side seal was pushed inward as shown in FIG. 3 at the same time as the collision, and as a result, a human injury value was increased.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 차체플로어의 하단과 내측패널을 연결하는 부재를 설치하여 사이드실의 측면 충돌에 의한 차체의 횡강성을 보강한 자동차용 사이드실의 보강장치를 제공하는 데 있다.The present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to install a member connecting the lower panel and the inner panel of the vehicle body floor of the vehicle to reinforce the lateral rigidity of the vehicle body by the side impact of the side seal The present invention provides a reinforcement device for side seals.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 사이 드실의 보강장치는, 내측패널과 외측패널이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 이들 내측 및 외측패널의 사이에 보강패널이 수직 융착되어 있으며, 상기 내측패널의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널이 결합되어 있으며, 상기 차체플로어패널의 하부와 상기 내측패널의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임이 설치된 자동차의 사이드실에 있어서, 상기 차체플로어패널의 하부면과 내측패널을 수평방향으로 연결하는 보강장치를 설치하되, 상기 보강장치는 상기 차체플로어패널의 하부면에는 결합된 브라켓과; 상기 브라켓의 하면에 다수의 볼트를 매개로 일측이 부착되고, 타측은 상기 내측패널의 내측면에 다수의 볼트를 매개로 부착되도록 절곡된 브레이스로 이루어진 것을 특징으로 한다.Therefore, in order to achieve the above object, the reinforcement device for an automotive side seal according to the present invention is fused while the inner panel and the outer panel form a predetermined space with each other, and the reinforcement panel is interposed between these inner and outer panels. Vertically fused, the body floor panel is coupled to the inner horizontal direction of the inner panel, the side frame of the closed surface in the front and rear direction of the vehicle between the lower portion of the body floor panel and the inner surface of the inner panel In the side chamber of the installed vehicle, the reinforcement device for connecting the lower surface and the inner panel of the vehicle body floor panel in a horizontal direction is installed, the reinforcement device is coupled to the lower surface of the vehicle floor panel bracket; One side is attached to the lower surface of the bracket via a plurality of bolts, the other side is characterized by consisting of a brace bent to attach through a plurality of bolts to the inner surface of the inner panel.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 사이드실의 보강장치에 의하면, 차체플로어패널(13)의 하부면에 브라켓(51)을 설치하고 이 브라켓(51)과 사이드실의 내측패널(10)과를 연결하는 브레이스(52)를 설치함으로써, 자동차의 측면 충돌시 브레이스에서 먼저 충격을 흡수하고, 사이드 프레임(20)에 전달하게 되어 차체플로어패널(13)의 충돌에 의한 침입량이 적어져 승객의 상해치가 감소하는 효과적인 발명이다.According to the reinforcement apparatus of the side sills for automobiles according to the present invention configured as described above, the bracket 51 is provided on the lower surface of the body floor panel 13 and the bracket 51 and the inner panel 10 of the side sills are provided. By installing the brace 52 for connecting the vehicle, when the side collision of the vehicle, the brace first absorbs the shock and transmits it to the side frame 20 so that the amount of intrusion due to the collision of the body floor panel 13 is reduced. It is an effective invention in which the injury value is reduced.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도4는 본 발명의 자동차용 사이드실에 보강장치가 설치된 것을 도시한 사시 도이고, 도5는 본 발명의 자동차용 사이드실에 보강장치가 설치된 것을 도시한 도4의 B-B선에 따른 단면도이다.Figure 4 is a perspective view showing that the reinforcement device is installed in the vehicle side seal of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along line B-B of Figure 4 showing that the reinforcement device is installed in the vehicle side seal of the present invention.

도4 및 도5에 도시된 바와 같이, 자동차의 사이드실의 구성은 내측패널(10)과 외측패널(11)이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 상기 공간부에는 보강패널(12)이 수직 융착되어 있는 구조로 이루어져 있다. 그리고, 상기 내측패널(10)의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널(13)이 결합되어 있고, 상기 차체플로어패널(13)의 하부와 상기 내측패널(10)의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임(20)이 설치되어 있다. As shown in Fig. 4 and Fig. 5, in the configuration of the side seal of the vehicle, the inner panel 10 and the outer panel 11 are fused together to form a predetermined space, and the reinforcement panel 12 is provided in the space portion. It consists of a vertically fused structure. The body floor panel 13 is coupled to the inner horizontal direction of the inner panel 10, and the front and rear directions of the vehicle are provided between the lower part of the body floor panel 13 and the inner surface of the inner panel 10. The side frame 20 whose cross section is a closed curved surface is provided.

이와 같이 구성된 자동차의 사이드실에 있어서, 상기 차체플로어패널(13)의 하부면과 내측패널(10)을 수평방향으로 연결하는 보강장치(50)가 설치된다.In the side chamber of the vehicle configured as described above, a reinforcement device 50 for connecting the lower surface of the vehicle floor panel 13 and the inner panel 10 in a horizontal direction is provided.

상기 보강장치(50)는 상기 차체플로어패널(13)의 하부면에는 결합된 브라켓(51)과; 상기 브라켓(51)의 하면에 다수의 볼트(99)를 매개로 일측이 부착되고, 타측은 상기 내측패널(10)의 내측면에 다수의 볼트(99)를 매개로 부착되도록 절곡된 브레이스(52)로 이루어진다.The reinforcement device 50 includes a bracket 51 coupled to the lower surface of the body floor panel 13; One side is attached to the lower surface of the bracket 51 via a plurality of bolts 99, and the other side is a brace 52 bent to attach to the inner surface of the inner panel 10 via a plurality of bolts 99. )

상기 브라켓(51)은 디귿자형으로 형성되고, 양측이 수평으로 연장 형성되어 상기 차체플로어패널(13)에 용접 결합되어 있다.The bracket 51 is formed in a depression shape, and both sides thereof are horizontally extended to be welded to the vehicle floor panel 13.

상기 브레이스(52)는 상기 내측패널(10)에 부착되는 부분의 하측면에 강도를 가지도록 삼각형의 홀(52a)이 형성된다.The brace 52 is formed with a triangular hole 52a to have strength on the lower side of the portion attached to the inner panel 10.

이와 같이 차체플로어패널(13)의 하부면에 브라켓(51)을 설치하고 이 브라켓(51)과 사이드실의 내측패널(10)과를 연결하는 브레이스(52)를 다수의 볼트(99) 로 체결하여 설치함으로써, 자동차의 측면 충돌시 브레이스(52)가 먼저 충격을 흡수하고, 사이드 프레임(20)에 전달하게 되어 차체플로어패널(13)의 충돌에 의한 침입량이 적어져 승객의 상해치가 감소한다.In this way, the bracket 51 is installed on the lower surface of the body floor panel 13, and the brace 52 connecting the bracket 51 and the inner panel 10 of the side seal is fastened with a plurality of bolts 99. In this case, the brace 52 first absorbs the shock and transmits the shock to the side frame 20 during the side collision of the vehicle, thereby reducing the amount of intrusion due to the collision of the vehicle floor panel 13, thereby reducing the passenger injury value.

도6에 도시된 바와 같이, 브레이스(52)를 적용한 본 발명과 적용하기 전의 종래의 자동차의 사이드실부의 변형량을 비교해 보면, 최대 21mm의 충돌 충격에 의한 침입량이 감소되는 것을 볼 수 있다.As shown in Fig. 6, when comparing the deformation amount of the side seal portion of the conventional vehicle before applying the present invention to which the brace 52 is applied, it can be seen that the intrusion amount due to the impact impact of up to 21 mm is reduced.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 자동차용 사이드실의 보강장치는 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.The reinforcing device for a side seal for a vehicle of the present invention as described above is not limited to the above-described embodiment, and is normally in the field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Anyone with knowledge of the present invention will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

도1은 자동차의 측면을 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a side of a vehicle;

도2는 도1의 A-A에 따른 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도3은 자동차의 측면 방향 충돌시의 상태를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a state in the side collision of the vehicle;

도4는 본 발명의 자동차용 사이드실에 보강장치가 설치된 것을 도시한 사시도,Figure 4 is a perspective view showing that the reinforcement device is installed in the vehicle side seal of the present invention,

도5는 본 발명의 자동차용 사이드실에 보강장치가 설치된 것을 도시한 도4의 B-B선에 따른 단면도,Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Figure 4 showing that the reinforcement device is installed in the vehicle side seal of the present invention;

도6은 본 발명과 종래의 자동차의 사이드 충돌 충격에 의한 변형량을 비교 도시한 그래프이다.6 is a graph showing a comparison between the deformation amount caused by the side impact impact of the present invention and the conventional vehicle.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10 : 내측패널 11 : 외측패널 10: inner panel 11: outer panel

12 : 보강패널 13 : 차체플로어패널12: reinforcement panel 13: body floor panel

20 : 사이드 프레임 50 : 보강장치20: side frame 50: reinforcement device

51 : 브라켓 52 : 브레이스 51: bracket 52: brace

99 : 볼트99: bolts

Claims (3)

내측패널(10)과 외측패널(11)이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 이들 내측 및 외측패널(10, 11)의 사이에 보강패널(12)이 수직 융착되어 있으며, 상기 내측패널(10)의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널(13)이 결합되어 있으며, 상기 차체플로어패널(13)의 하부와 상기 내측패널(10)의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임(20)이 설치된 자동차의 사이드실에 있어서, The inner panel 10 and the outer panel 11 are fused together to form a predetermined space, and the reinforcement panel 12 is vertically fused between the inner and outer panels 10 and 11, and the inner panel ( 10, the body floor panel 13 is coupled to the inner horizontal direction, and a cross section in the front and rear direction of the vehicle is closed to the closed surface between the lower portion of the body floor panel 13 and the inner surface of the inner panel 10. In the side chamber of the car in which the side frame 20 was installed, 상기 차체플로어패널(13)의 하부면과 내측패널(10)을 수평방향으로 연결하는 보강장치(50)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드실 보강장치.Automobile side seal reinforcement device characterized in that the reinforcement device 50 is installed to connect the lower surface and the inner panel 10 of the body floor panel (13) in the horizontal direction. 제1항에 있어서, 상기 보강장치(50)는 상기 차체플로어패널(13)의 하부면에는 결합된 브라켓(51)과;According to claim 1, wherein the reinforcement device 50 is a bracket 51 coupled to the lower surface of the vehicle floor panel (13); 상기 브라켓(51)의 하면에 다수의 체결부재(99)를 매개로 일측이 부착되고, 타측은 상기 내측패널(10)의 내측면에 다수의 체결부재(99)를 매개로 부착되도록 절곡된 브레이스(52)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드실의 보강장치.One side is attached to the lower surface of the bracket 51 via a plurality of fastening members 99, and the other side is a brace bent to attach a plurality of fastening members 99 to the inner surface of the inner panel 10 via a medium. Reinforcement device of a side seal for a vehicle, characterized in that consisting of (52). 제2항에 있어서, 상기 브라켓(51)은 디귿자형으로 형성되고, 양측이 수평으로 연장 형성되어 상기 차체플로어패널(13)에 용접 결합되고, 상기 브레이스(52)는 상기 내측패널(10)에 부착되는 부분의 하측면에 강도를 가지도록 삼각형의 홀(52a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드실의 보강장치.The method of claim 2, wherein the bracket 51 is formed in a depression shape, both sides are formed to extend horizontally welded to the body floor panel 13, the brace 52 is attached to the inner panel 10 Reinforcement device of a side seal for a vehicle, characterized in that the triangular hole (52a) is formed to have a strength on the lower side of the portion to be attached.
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