KR100833970B1 - 타워크레인용 선회장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타워크레인용 선회장치에 관한 것으로, 하판 및 상판의 네 모서리 부위에 이들을 지지하도록 각각 구비되는 고정베이스축들이 구비된 고정베이스; 상기 고정베이스의 하판 하부에 구비되는 고정축들과, 상기 고정축의 둘레, 고정베이스의 하판, 고정편들에 연결되는 고정축보강판들로 이루어진 고정부재; 수평편의 일측에 구비되며 상기 고정부재에 결합되는 결합편이 구비된 어댑터; 하판 및 상판의 네 모서리 부위에 이들을 지지하도록 구비되는 회전베이스축들로 이루어진 회전베이스; 다수의 일체형 수직파이프, 수평파이프, 대각파이프가 서로 연결되어서 이루어지고 상단 네 모서리 부분에 켓헤드가 설치되도록 한쌍의 체결편들이 각각 구비되는 마스트;를 포함하여 이루어진다.

그러므로, 고정부재의 구조가 매우 간단하여 그 제조가 매우 간편하고, 회전베이스, 고정베이스, 고정부재에 작용하는 하중이 분산되어 지지되며, 회전베이스의 전체 미감이 향상될 뿐 아니라, 마스트의 일측면에 형성된 마름모 형태의 대각파이프에 의해 마스트의 안전성은 그대로 유지되면서 마스트의 일측면에 출입구가 확보되며, 켓헤드지지편에 의해 켓헤드가 마스트에 간편하게 결합된다.

고정베이스, 고정부재, 어댑터, 회전베이스, 마스트

Description

타워크레인용 선회장치{Swivel apparatus for tower crane}

도 1은 일반적인 타워크레인을 보인 개략적 측면도

도 2 및 도 3은 본 발명의 타워크레인용 선회장치를 보인 정면도 및 그 측면도

도 4는 본 발명 타워크레인용 선회장치 중 고정베이스 및 고정부재를 보인 개략적 사시도

도 5는 고정베이스 및 고정부재를 보인 개략적 측면도

도 6은 도 5의 평면도

도 7은 본 발명의 타워크레인용 선회장치 중 회전베이스 및 마스트를 보인 개략적 사시도

도 8 및 도 9는 회전베이스 및 마스트를 보인 개략적 정면도 및 그 측면도

도 10 및 도 11은 도 8의 평면도 및 저면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

20 : 고정베이스 21,51 : 하판

22,52 : 상판 23 : 고정베이스축

24,54 : 축보강판 25,55 : 내부측판

26,56 : 외부측판 27,57 : 측판보강판

30 : 고정부재 31 : 고정축

32 : 고정편 33 : 결합축

34 : 고정축보강판 40 : 어댑터

41 : 수평편 42 : 어댑터축

43 : 결합편 44 : 수직보강편

50 : 회전베이스 53 : 회전베이스축

60 : 회전수단 61 : 구동모터

62 : 링기어 70 : 마스트

71 : 수직파이프 72 : 수평파이프

73 : 대각파이프 74 : 출입구

75 : 체결편 76 : 핀구멍

77 : 켓헤드지지편

본 발명은 타워크레인용 선회장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 고정부재의 구조가 매우 간단하고, 회전베이스, 고정베이스, 고정부재에 작용하는 하중이 분산되어 지지되며, 회전베이스의 전체 미감이 향상될 뿐 아니라, 마스트의 일측면에 형성된 마름모 형태의 대각파이프에 의해 마스트의 안전성은 그대로 유지되면서 마스트의 일측면에 출입구가 확보되며, 켓헤드가 마스트에 간편하게 결합되는 타워크레인용 선회장치에 관한 것이다.

타워크레인은, 항만 하역용이나 고층 건물의 건축용으로 많이 사용된다. 플랜트 공사에서는 벌크(bulk) 작업과 스풀 홀딩(spool holding) 등에 주로 사용된다. 이러한 타워크레인은 꼭대기 부분의 모양에 따라 지브형(jib type)과 해머헤드형(hammer head type)으로 나눈다. 지브(팔 모양으로 돌출된 것) 형은 탑 꼭대기에 회전 프레임을 설치하고 지브를 붙여 회전운동이나 트롤리(trolley)의 직선운동으로써 화물을 끌어올리거나 내리는 작업을 한다. 해머헤드형은 탑 꼭대기에 선회 프레임을 설치하고 여기에 좌우 평형하도록 붐(boom)을 장치한 것으로서 하중의 이동이 수평으로 이루어진다.

타워크레인은 보통 그 용량을 달아올림 하중으로 나타내고 소형은 3t 미만, 중형은 5t 미만, 대형은 5t 이상으로 나눈다. 작업 범위는 30m 이상이 대부분이며, 그 자립고(Free Standing)는 타워의 강도로 정해지는데 18∼30m 범위가 많다. 데릭 크레인에 비하여 지주와 지지 케이블이 필요 없으며, 인접시설 등에 장해가 없는 상태로 360도 회전할 수 있다는 장점이 있다. 작업 범위가 넓고 작업 능력도 다른 크레인에 비하여 2배에 이른다.

설치되어 사용되는 타워크레인은 '타워크레인의 방호조치에 관한 기술지침'에 따라 정격하중의 105% 이하에서 작동되는 과부하방지장치를 부착하여야 한다. 또 권과방지장치·하강제한장치·선회제한장치·주행제한장치·기복제한장치·로프이완방지장치·지브텔레스코핑 제한장치 등의 운동제한장치와 상승·하강·기복의 속도를 제한하는 성능제한장치가 부가적으로 설치된다.

도 1은 이러한 타워크레인의 일실시예를 보인 개략적 측면도로써, 이는, 기초앵커(basic anchor; 1) 위에 기초마스트(basic mast; 2)가 설치되고 이 기초마스트(2) 상에 다수의 마스트(mast; 3)들이 조립된다. 조립된 마스트(3)들의 상부에는 마스트(3)의 높이를 높일 때 사용되는 텔레스코핑케이지(telescoping cage; 4)가 설치된다. 텔레스코핑케이지(4)의 상부에는 선회장치(5)가 설치되며, 이 선회장치(5)의 상단에는 켓헤드(cat head; 6)가 설치된다.

켓헤드(6)는, 메인지브(10)와 카운트지브(8)를 연결하는 연결바(7)를 상호 지탱해 주는 역할을 수행한다. 카운트지브(8)는, 타워크레인의 전,후방의 균형 유지를 위해 메인지브(10)의 반대편에 설치되는 것으로서, 이 카운트지브(8)에는 균형추와 윈치를 사용한 권상장치(9)가 설치된다.

메인지브(10)는 선회축을 중심으로 한 외팔보 형태의 구조물로서, 메인지브(10)에는 트롤리(11)가 설치된다. 트롤리(11)는 메인지브(10)를 따라 이송되면서 권상작업을 위한 선회 반경을 결정하는 횡행장치이다. 이러한 트롤리(11)에는 훅어셈블리(13)가 설치된다. 이는, 트롤리(11)에서 내려진 와이어로프(12)에 매달리도록 설치되며, 권상장치(9)의 구동시 와이어로프(12)가 감기거나 풀리면서 이 훅어셈블리(13)가 상하로 이송된다. 이러한 훅어셈블리(13)는 와이어로프(12)에 연결되어서 이를 따라 승강되는 훅블럭과, 이 훅블럭의 하단에 결합되는 훅으로 이루어진 다.

이러한 타워크레인 중 선회장치는, 텔레스코핑케이지에 결합되는 고정부재와, 이 고정부재의 상부에 구비되는 고정베이스와, 이 고정베이스 상부에 회전되도록 설치되는 회전베이스와, 이 회전베이스 상에 설치되어서 이와 함께 회전되는 마스트로 이루어진다.

그런데 이러한 종래 타워크레인 선회장치는, 고정부재에 집중되는 하중을 분산시키기 위해 이에 다수의 보강판들, 보강대들의 철구조물을 용접하여 고정하였고, 이에 따라 고정부재의 구조가 그만큼 복잡해지게 되었으며, 결국 제품의 제조공정이 그만큼 증가되었다.

또한, 선회장치의 주요 부위인 고정베이스 및 회전베이스에 중량의 하중이 지속적으로 전달됨에 따라 하중이 집중되는 주요 부위의 손상이 가중되었으며, 이에 따라 안전사고의 위험이 그만큼 증가하였다.

그리고 회전베이스의 하판 및 상판 둘레는 사각형으로 이루어지므로 회전베이스의 사방 모서리 부위가 불필요하게 외측으로 돌출된다. 따라서 제품의 전체 미감이 그만큼 떨어지고, 불필요하게 돌출된 만큼 원자재의 사용이 증가된다.

이러한 종래 타워크레인용 선회장치의 마스트에 사용되는 파이프들은 그 단면이 ㄱ자형태를 갖는 앵글 2개를 서로 용접하여서 제조된다. 따라서 마스트들을 이루는 수평파이프, 수직파이프, 대각파이프들을 제조하기 위해 단면이 ㄱ자형태를 갖는 앵글 2개를 일일이 용접해야 하므로 그 작업이 매우 번잡하였다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 고정부재의 구조가 매우 간단한 타워크레인용 선회장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 회전베이스, 고정베이스, 고정부재에 작용하는 하중이 분산되어 지지되도록 한 타워크레인용 선회장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 어댑터가 고정부재에 간편하게 착탈되도록 한 타워크레인용 선회장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 회전베이스의 전체 미감이 향상되고 선회작업시 다른 부품들과의 간섭이 최소화되며 원자재의 사용이 감소되도록 한 타워크레인용 선회장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 마스트를 이루는 파이프들의 제조가 간단해지고 그 강도가 증가되도록 한 타워크레인용 선회장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 마스트의 안전성은 그대로 유지되면서 마스트의 일측면에 출입구가 확보되도록 한 타워크레인용 선회장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 켓헤드가 마스트에 간편하게 결합되도록 한 타워크레인용 선회장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 타워크레인용 선회장치는, 텔레스 코핑케이지의 상부에 설치되고, 일측에 운전실이 설치되며, 상단에 켓헤드가 설치되는 타워크레인용 선회장치에 있어서, 하판과, 상기 하판 상부에 구비된 상판과, 상기 하판 및 상판의 네 모서리 부위에 이들을 지지하도록 각각 구비되는 고정베이스축들과, 상기 하판 및 상판의 내측 둘레 및 외측 둘레에 각각 구비되는 내부측판 및 외부측판으로 이루어진 고정베이스; 상기 고정베이스의 하판 하부에 구비되는 고정축들과, 상기 고정축들의 하단에 구비되는 고정편들과, 상기 고정편들의 하부에 구비되어서 텔레스코핑케이지에 결합되는 결합축과, 상기 고정축의 둘레, 고정베이스의 하판, 고정편들에 연결되는 고정축보강판들로 이루어진 고정부재; 수평편과, 상기 수평편의 하부에 고정되고 상기 텔레스코핑케이지에 결합되는 어댑터축과, 상기 수평편의 일측에 구비되며 상기 고정부재에 결합되는 결합편과, 상기 수평편 및 고정편에 연결되어서 이들을 서로 지지하는 수직보강편으로 이루어진 어댑터; 상기 고정베이스의 상부에 설치되는 하판과, 상기 하판 상부에 설치되는 상판과, 상기 하판 및 상판의 네 모서리 부위에 이들을 지지하도록 구비되는 회전베이스축들과, 상기 하판 및 상판의 내측 둘레 및 외측 둘레에 각각 구비되는 내부측판 및 외부측판으로 이루어진 회전베이스; 상기 고정베이스 및 회전베이스 사이에 구비되어서 상기 회전베이스의 회전을 안내하는 링기어와, 상기 고정베이스의 상부에 설치되고 상기 링기어에 연결되어서 상기 회전베이스가 회전되도록 상기 링기어를 구동시키는 구동모터로 이루어진 회전수단; 다수의 수직파이프, 수평파이프, 대각파이프가 서로 연결되어서 이루어지고, 상기 회전베이스와 함께 회전되도록 그 상부에 설치되며, 상단 네 모서리 부분에 켓헤드가 설치되도록 한쌍의 체결편들이 각 각 구비되는 마스트;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명 타워크레인용 선회장치의 다른 특징은, 상기 고정베이스는, 상기 고정베이스축 둘레와 내부측판 및 외부측판 사이에, 상기 고정베이스축이 상기 내부측판 및 외부측판에 대해 상호지지되도록 하고 상기 고정베이스축에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 축보강판들이 더 구비되며; 내부측판 및 외부측판 사이에, 방사상으로 다수 구비되고 상기 내부측판 및 외부측판이 서로 지지되도록 하며 상기 내부측판 및 외부측판에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 측판보강판들이 더 구비된다.

본 발명 타워크레인용 선회장치의 또 다른 특징은, 상기 고정축들은, 상기 고정베이스의 하판 하부에 상기 고정베이스축들과 동축을 이루도록 구비된다.

본 발명 타워크레인용 선회장치의 또 다른 특징은, 상기 어댑터의 결합편은, 상기 고정부재의 측면에 볼트 및 너트로 착탈되도록 구비된다.

본 발명 타워크레인용 선회장치의 또 다른 특징은, 상기 회전베이스는, 상기 회전베이스축 둘레와 내부측판 및 외부측판 사이에, 상기 회전베이스축이 상기 내부측판 및 외부측판에 대해 상호지지되도록 하고 상기 회전베이스축에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 축보강판들이 더 구비되며; 내부측판과 하판 및 상판 사이에, 방사상으로 다수 구비되고 상기 내부측판이 상기 하판 및 상판에 대해 지지되도록 하며 상기 내부측판에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 측판보강판들이 더 구비된다.

본 발명 타워크레인용 선회장치의 또 다른 특징은, 상기 회전베이스의 하판 및 상판은, 그 둘레가 12각형을 이루도록 형성된다.

본 발명 타워크레인용 선회장치의 또 다른 특징은, 상기 마스트는, 수직파이프, 수평파이프, 대각파이프가 각각 일체로 형성되며, 그 단면 형상이 사각형으로 이루어진다.

본 발명 타워크레인용 선회장치의 또 다른 특징은, 상기 마스트의 일측면에, 상기 수평파이프들 및 수직파이프들에 작용하는 힘을 분산시키고 그 중앙에 출입구가 형성되도록, 마주하는 한쌍의 수평파이프들 및 수직파이프들에 대각파이프들이 마름모 형태로 연결된다.

본 발명 타워크레인용 선회장치의 또 다른 특징은, 상기 마스트의 체결편들에는, 상기 켓헤드의 하부가 안착되도록 켓헤드지지편들이 고정된다.

이러한 본 발명은 첫째, 고정베이스축 둘레에 축보강판들이 더 구비되므로 고정베이스축이 내부측판 및 외부측판에 대해 상호지지되고 고정베이스축에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산된다. 그리고 내부측판 및 외부측판 사이에 측판보강판들이 방사상으로 다수 구비되므로 내부측판 및 외부측판이 서로 지지되며 내부측판 및 외부측판에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산된다. 그러므로 고정베이스에 작용하는 하중이 축보강판들 및 측판보강판들에 의해 적절히 분산되어 지지되므로 제품의 부분 손상이 방지되며 결국 제품의 수명이 연장된다.

둘째, 고정부재는 고정베이스의 네 모서리 부위에 각각 설치되는 고정축들과 이 고정축들의 둘레에 연결되는 고정축보강판들로 이루어지며, 이들에 의해 고정베이스의 압축응력 및 전단응력이 지지된다. 이와 같이 고정부재가 간단한 구조물 형 태로 이루어지므로 고정부재의 사방 및 그 내부에 비교적 넓은 공간이 형성되며, 이에 따라 확보된 공간을 적절히 활용할 수 있다.

셋째, 고정부재의 고정축들은 고정베이스의 하판 하부에 고정베이스축들과 동축을 이루도록 설치된다. 따라서 고정베이스축들과 고정축들이 동일 수직선상에 위치되므로 고정베이스축들에 작용하는 압축하중이 가장 견고한 부분인 고정축들에 집중적으로 전달된다. 그러므로 고정베이스에 중량의 압축하중이 작용하여도 고정부재의 파손없이 이를 충분히 지지하게 된다.

넷째, 어댑터가 고정부재의 측면에 착탈되도록 구비된다. 따라서 고정부재 및 어댑터를 작업 현장으로 이송시킬 경우에는 이들을 각각 분리시킨 상태에서 간편하게 보관하여 이송시킬 수 있다. 그러므로 어댑터 및 고정부재가 서로 착탈되도록 구비되므로 이들의 보관, 적재, 운반작업이 매우 편리하다.

다섯째, 회전베이스축 둘레에 축보강판들이 더 구비되므로 회전베이스축이 내부측판 및 외부측판에 대해 상호지지되고 회전베이스축에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산된다. 그리고 내부측판 및 외부측판 사이에 측판보강판들이 방사상으로 다수 구비되므로 내부측판 및 외부측판이 서로 지지되며 내부측판 및 외부측판에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산된다. 그러므로 회전베이스에 작용하는 하중이 축보강판들 및 측판보강판들에 의해 적절히 분산되어 지지되므로 제품의 부분 손상이 방지되며 결국 제품의 수명이 연장된다.

여섯째, 회전베이스의 하판 및 상판은, 그 둘레가 12각형을 이루도록 형성된다. 따라서 제품의 전체 미감이 향상되고 선회작업시 다른 부품들과의 간섭이 최소 화되며 원자재의 사용이 감소된다.

일곱째, 마스트를 이루는 수직파이프, 수평파이프, 대각파이프는 각각 일체로 형성되며 그 단면의 형상이 사각형으로 이루어진다. 따라서 단면이 ㄱ자형태를 갖는 앵글 2개를 서로 용접하여서 마스트용 파이프를 제조하였던 종래에 비해 그 제작이 간편하고 견고하다.

여덟째, 마주하는 한쌍의 수평파이프들 및 수직파이프들에 대각파이프들이 마름모 형태로 연결되어 있다. 따라서 마름모 형태로 구비된 대각파이프들에 의해 수평파이프들 및 수직파이프들에 작용하는 하중이 분산되고, 대각파이프들의 중앙에 출입구가 형성된다. 그러므로 마스트의 안전성은 그대로 유지되면서 출입구를 확보하는 부가적인 장점을 갖는다.

아홉째, 마스트의 체결편들에 켓헤드의 하부가 안착되도록 켓헤드지지편들이 고정되어 있다. 따라서 켓헤드와 마스트를 조립하기 위해 켓헤드의 하부를 체결편의 내측으로 진입시키면 켓헤드의 하단이 켓헤드지지편들에 안착되면서 켓헤드의 핀구멍과 체결편의 핀구멍이 서로 일치된다. 그러므로 이들 사이의 핀결합을 간편하게 할 수 있다.

본 발명의 구체적인 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 타워크레인용 선회장치를 보인 정면도 및 그 측면도이고, 도 4는 본 발명 타워크레인용 선회장치 중 고정베이스 및 고정부재를 보인 개략적 사시도이며, 도 5 및 도 6은 고정베이스 및 고정부재를 보인 개략적 측면도 및 평면도이다. 도 7은 본 발명의 타워크레인용 선회장치 중 회전베이스 및 마스트를 보인 개략적 사시도이고, 도 8 및 도 9는 회전베이스 및 마스트를 보인 개략적 정면도 및 그 측면도이며, 도 10 및 도 11은 도 8의 평면도 및 저면도이다.

본 발명의 타워크레인용 선회장치는, 텔레스코핑케이지의 상부에 설치되고 일측에 운전실이 설치되며 상단에 켓헤드(6)가 설치된다.

이러한 타워크레인용 선회장치는 고정베이스(20)와, 이 고정베이스(20)의 하부에 구비되는 고정부재(30)와, 이 고정부재(30)에 착탈되도록 결합되는 어댑터(40)와, 고정베이스(20)의 상부에 설치되는 회전베이스(50)와, 고정베이스(20) 및 회전베이스(50) 사이에 설치되어서 회전베이스(50)를 회전시키는 회전수단(60)과, 회전수단(60)의 상부에 설치되어서 이와 함께 회전되는 마스트(70)로 이루어진다.

고정베이스(20)는, 하판(21)과, 이 하판(21) 상부에 구비된 상판(22)과, 하판(21) 및 상판(22)의 네 모서리 부위에 이들을 지지하도록 각각 구비되는 고정베이스축(23)들과, 하판(21) 및 상판(22)의 내측 둘레 및 외측 둘레에 각각 구비되는 내부측판(25) 및 외부측판(26)으로 이루어진다.

이러한 고정베이스(20)의 고정베이스축(23) 둘레와 내부측판(25) 및 외부측판(26) 사이에는, 축보강판(24)들이 더 설치되는 바, 이 축보강판(24)들은 고정베이스축(23)이 내부측판(25) 및 외부측판(26)에 대해 상호지지되도록 하고 고정베이 스축(23)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 한다.

또한 고정베이스(20)의 내부측판(25) 및 외부측판(26) 사이에는 측판보강판(27)들이 더 구비된다. 이 측판보강판(27)들은 방사상으로 다수 구비되고 내부측판(25) 및 외부측판(26)이 서로 지지되도록 하며 내부측판(25) 및 외부측판(26)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 한다.

그러므로 고정베이스(20)에 작용하는 하중이 축보강판(24)들 및 측판보강판(27)들에 의해 적절히 분산되어 지지되므로 제품의 부분 손상이 방지되며 결국 제품의 수명이 연장된다.

고정부재(30)는, 고정베이스(20)의 하판(21) 하부에 구비되는 고정축(31)들과, 고정축(31)들의 하단에 구비되는 고정편(32)들과, 고정편(32)들의 하부에 구비되어서 텔레스코핑케이지에 결합되는 결합축(33)과, 고정축(31)의 둘레, 고정베이스(20)의 하판(21), 고정편(32)들에 연결되는 고정축보강판(34)들로 이루어진다.

이러한 고정부재(30)는, 고정베이스(20)의 네 모서리 부위에 각각 설치되는 고정축(31)들과 이 고정축(31)들의 둘레에 연결되는 고정축보강판(34)들로 이루어지며, 이들에 의해 고정베이스(20)의 압축응력 및 전단응력이 지지된다.

그러므로 고정부재(30)가 간단한 구조물 형태로 이루어지므로 고정부재(30)의 사방 및 그 내부에 비교적 넓은 공간이 형성되며, 이에 따라 확보된 공간을 적절히 활용할 수 있다. 예를 들어, 확보된 공간 내에 다양한 작업 공구를 위치시켜서 간편하게 사용할 수도 있다.

한편, 고정부재(30)의 고정축(31)들은, 고정베이스(20)의 하판(21) 하부에 고정베이스축(23)들과 동축을 이루도록 구비된다.

따라서 고정베이스축(23)들과 고정축(31)들이 동일 수직선상에 위치되므로 고정베이스축(23)들에 작용하는 압축하중이 가장 견고한 부분인 고정축(31)들에 집중적으로 전달된다. 그러므로 고정베이스(20)에 중량의 압축하중이 작용하여도 고정부재(30)의 파손없이 이를 충분히 지지하게 된다.

어댑터(40)는, 수평편(41)과, 수평편(41)의 하부에 고정되고 텔레스코핑케이지에 결합되는 어댑터축(42)과, 수평편(41)의 일측에 구비되며 고정부재(30)에 결합되는 결합편(43)과, 수평편(41) 및 고정편(32)에 연결되어서 이들을 서로 지지하는 수직보강편(44)으로 이루어진다. 이러한 어댑터(40)의 결합편(43)은, 고정부재(30)의 측면에 볼트(미도시) 및 너트(미도시)로 착탈되도록 구비된다.

여기서, 어댑터(40)가 고정부재(30)의 측면에 착탈되도록 구비되므로 고정부재(30) 및 어댑터(40)를 작업 현장으로 이송시킬 경우에는 이들을 각각 분리시킨 상태에서 간편하게 보관하여 이송시킬 수 있다. 그러므로 어댑터(40) 및 고정부재(30)가 서로 착탈되도록 구비되므로 이들의 보관, 적재, 운반작업이 매우 편리하다.

회전베이스(50)는, 고정베이스(20)의 상부에 설치되는 하판(51)과, 하판(51) 상부에 설치되는 상판(52)과, 하판(51) 및 상판(52)의 네 모서리 부위에 이들을 지 지하도록 구비되는 회전베이스축(53)들과, 하판(51) 및 상판(52)의 내측 둘레 및 외측 둘레에 각각 구비되는 내부측판(55) 및 외부측판(56)으로 이루어진다.

이러한 회전베이스(50)의 회전베이스축(53) 둘레와 내부측판(55) 및 외부측판(56) 사이에는, 축보강판(54)들이 더 설치된다. 이 축보강판(54)들은 회전베이스축(53)이 내부측판(55) 및 외부측판(56)에 대해 상호지지되도록 하고 회전베이스축(53)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 한다.

회전베이스(50)의 내부측판(55)과 하판(51) 및 상판(52) 사이에는, 측판보강판(57)들이 더 설치된다. 이 측판보강판(57)들은 방사상으로 다수 구비되고 내부측판(55)이 하판(51) 및 상판(52)에 대해 지지되도록 하며 내부측판(55)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 한다.

이와 같이 회전베이스(50)에 작용하는 하중이 축보강판(54)들 및 측판보강판(57)들에 의해 적절히 분산되어 지지되므로 제품의 부분 손상이 방지되며 결국 제품의 수명이 연장된다.

여기서 회전베이스(50)의 하판(51) 및 상판(52)은, 그 둘레가 12각형을 이루도록 형성된다. 이와 같이 하판(51) 및 상판(52)의 둘레가 12각형을 이루도록 형성될 때, 제품의 전체 미감이 향상되고 선회작업시 다른 부품들과의 간섭이 최소화되며 원자재의 사용이 감소된다.

예를 들어, 하판(51) 및 상판(52)의 둘레가 4각형을 이루도록 형성된 경우, 네 모서리 부위가 불필요하게 돌출되므로 제품의 전체 미감을 떨어뜨리고 선회작업시 그 모서리 부위와 다른 부품들에 간섭될 확률이 증가되었으며, 불필요한 모서리 부위만큼 원자재의 사용이 증가된다.

하판(51) 및 상판(52)의 둘레가 12각형을 초과할 경우, 제품의 미감 상승이나 원자재의 절감 등의 효과는 미미한 반면에, 하판(51) 및 상판(52)의 가공만 더 번잡해지는 문제가 발생된다. 따라서 상술한 여러가지 조건들을 감안한 결과, 하판(51) 및 상판(52)의 둘레가 12각형으로 이루어지는 것이 가장 바람직하다.

회전수단(60)은, 고정베이스(20) 및 회전베이스(50) 사이에 구비되어서 회전베이스(50)의 회전을 안내하는 링기어(62)와, 고정베이스(20)의 상부에 설치되고 링기어(62)에 연결되어서 회전베이스(50)가 회전되도록 링기어(62)를 구동시키는 구동모터(61)로 이루어진다.

마스트(70)는, 다수의 수직파이프(71), 수평파이프(72), 대각파이프(73)가 서로 연결되어서 이루어지고, 회전베이스(50)와 함께 회전되도록 그 상부에 설치되며, 상단 네 모서리 부분에 켓헤드(6)가 설치되도록 한쌍의 체결편(75)들이 각각 구비된다.

이러한 마스트(70)는, 수직파이프(71), 수평파이프(72), 대각파이프(73)가 각각 일체로 형성되며, 그 단면 형상이 사각형으로 이루어진다. 이와 같이 수직파이프(71), 수평파이프(72), 대각파이프(73)가 일체로 형성되므로, 단면이 ㄱ자형태를 갖는 앵글 2개를 서로 용접하여서 마스트용 파이프를 제조하였던 종래에 비해 그 제작이 간편하다. 그리고, 장기간 사용시 용접부위의 균열 발생 등으로 인해 구 조적 결함 및 안전상 문제가 발생되었던 종래의 문제가 해결되며, 수직하중 발생에 따른 구조적 안정성으로 더욱 견고하다.

마스트(70)의 일측면에는, 수평파이프(72)들 및 수직파이프(71)들에 작용하는 힘을 분산시키고 그 중앙에 출입구(74)가 형성되도록, 마주하는 한쌍의 수평파이프(72)들 및 수직파이프(71)들에 대각파이프(73)들이 마름모 형태로 연결되어 있다.

따라서, 마름모 형태로 구비된 대각파이프(73)들에 의해 수평파이프(72)들 및 수직파이프(71)들에 작용하는 하중이 분산되고, 대각파이프(73)들의 중앙에 출입구(74)가 형성된다. 그러므로 마스트(70)의 안전성은 그대로 유지되면서 출입구(74)를 확보하는 부가적인 장점을 갖는다.

마스트(70)의 체결편(75)들에는, 켓헤드(6)의 하부가 안착되도록 켓헤드지지편(77)들이 고정되어 있다. 따라서 켓헤드(6)와 마스트(70)를 조립하기 위해 켓헤드(6)의 하부를 체결편(75)의 내측으로 진입시키면 켓헤드(6)의 하단이 켓헤드지지편(77)들에 안착되면서 켓헤드(6)의 핀구멍(6a)과 체결편(75)의 핀구멍(76)이 서로 일치된다. 그러므로 이들 사이의 핀결합을 간편하게 할 수 있다.

이러한 구성의 본 발명 타워크레인용 선회장치는, 고정베이스(20)의 하부에 고정부재(30)가 설치되고 이 고정부재(30)는 텔레스코핑케이지에 장착된다. 고정베이스(20)의 상부에는 회전베이스(50)가 설치되며, 이 고정베이스(20)와 회전베이 스(50) 사이에는 회전수단(60)이 설치된다. 따라서 회전수단(60)의 구동모터(61)가 구동되면 링기어(62)가 작동되면서 회전베이스(50)가 회전된다. 이 회전베이스(50) 상에는 마스트(70)가 설치되고, 마스트(70) 상에는 켓헤드(6)가 설치되어서 회전베이스(50)와 함께 회전된다.

이러한 본 발명의 타워크레인용 선회장치는, 다음과 같은 여러 가지 장점을 갖는다.

먼저, 고정베이스축(23) 둘레에 축보강판(24)들이 더 구비되므로 고정베이스축(23)이 내부측판(25) 및 외부측판(26)에 대해 상호지지되고 고정베이스축(23)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산된다.

그리고 내부측판(25) 및 외부측판(26) 사이에 측판보강판(27)들이 방사상으로 다수 구비되므로 내부측판(25) 및 외부측판(26)이 서로 지지되며 내부측판(25) 및 외부측판(26)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산된다.

그러므로 고정베이스(20)에 작용하는 하중이 축보강판(24)들 및 측판보강판(27)들에 의해 적절히 분산되어 지지되므로 제품의 부분 손상이 방지되며 결국 제품의 수명이 연장된다.

고정부재(30)는 고정베이스(20)의 네 모서리 부위에 각각 설치되는 고정축(31)들과 이 고정축(31)들의 둘레에 연결되는 고정축보강판(34)들로 이루어지며, 이들에 의해 고정베이스(20)의 압축응력 및 전단응력이 지지된다.

이와 같이 고정부재(30)가 간단한 구조물 형태로 이루어지므로 고정부재(30) 의 사방 및 그 내부에 비교적 넓은 공간이 형성되며, 이에 따라 확보된 공간을 적절히 활용할 수 있다.

고정부재(30)의 고정축(31)들은 고정베이스(20)의 하판 하부에 고정베이스축(23)들과 동축을 이루도록 설치된다. 따라서 고정베이스축(23)들과 고정축(31)들이 동일 수직선상에 위치되므로 고정베이스축(23)들에 작용하는 압축하중이 가장 견고한 부분인 고정축(31)들에 집중적으로 전달된다. 그러므로 고정베이스(20)에 중량의 압축하중이 작용하여도 고정부재(30)의 파손없이 이를 충분히 지지하게 된다.

어댑터(40)가 고정부재(30)의 측면에 착탈되도록 구비된다. 따라서 고정부재(30) 및 어댑터(40)를 작업 현장으로 이송시킬 경우에는 이들을 각각 분리시킨 상태에서 간편하게 보관하여 이송시킬 수 있다. 그러므로 어댑터(40) 및 고정부재(30)가 서로 착탈되도록 구비되므로 이들의 보관, 적재, 운반작업이 매우 편리하다.

회전베이스축(53) 둘레에 축보강판(54)들이 더 구비되므로 회전베이스축(53)이 내부측판(55) 및 외부측판(56)에 대해 상호지지되고 회전베이스축(53)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산된다. 그리고 내부측판(55) 및 외부측판(56) 사이에 측판보강판(57)들이 방사상으로 다수 구비되므로 내부측판(55) 및 외부측판(56) 이 서로 지지되며 내부측판(55) 및 외부측판(56)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산된다. 그러므로 회전베이스(50)에 작용하는 하중이 축보강판(54)들 및 측판보강판(57)들에 의해 적절히 분산되어 지지되므로 제품의 부분 손상이 방지되며 결국 제품의 수명이 연장된다.

회전베이스(50)의 하판(51) 및 상판(52)은, 그 둘레가 12각형을 이루도록 형성된다. 따라서 제품의 전체 미감이 향상되고 선회작업시 다른 부품들과의 간섭이 최소화되며 원자재의 사용이 감소된다.

마스트(70)를 이루는 수직파이프(71), 수평파이프(72), 대각파이프(73)는 각각 일체로 형성되며 그 단면의 형상이 사각형으로 이루어진다. 따라서 단면이 ㄱ자형태를 갖는 앵글 2개를 서로 용접하여서 마스트용 파이프를 제조하였던 종래에 비해 그 제작이 간편하다. 그리고, 장기간 사용시 용접부위의 균열 발생 등으로 인해 구조적 결함 및 안전상 문제가 발생되었던 종래의 문제가 해결되며, 수직하중 발생에 따른 구조적 안정성으로 더욱 견고하다.

마주하는 한쌍의 수평파이프(72)들 및 수직파이프(71)들에 대각파이프(73)들이 마름모 형태로 연결되어 있다. 따라서 마름모 형태로 구비된 대각파이프(73)들에 의해 수평파이프(72)들 및 수직파이프(71)들에 작용하는 하중이 분산되고, 대각파이프(73)들의 중앙에 출입구(74)가 형성된다. 그러므로 마스트(70)의 안전성은 그대로 유지되면서 출입구(74)를 확보하는 부가적인 장점을 갖는다.

마스트(70)의 체결편(75)들에 켓헤드(6)의 하부가 안착되도록 켓헤드지지편(77)들이 고정되어 있다. 따라서 켓헤드(6)와 마스트(70)를 조립하기 위해 켓헤드(6)의 하부를 체결편(75)의 내측으로 진입시키면 켓헤드(6)의 하단이 켓헤드지지편(77)들에 안착되면서 켓헤드(6)의 핀구멍(6a)과 체결편(75)의 핀구멍(76)이 서로 일치된다. 그러므로 이들 사이의 핀결합을 간편하게 할 수 있다.

이상에서와 같은 본 발명은, 고정부재의 구조가 매우 간단하여 그 제조가 매우 간편하고, 회전베이스, 고정베이스, 고정부재에 작용하는 하중이 분산되어 지지되어서 부품의 손상이 방지되며, 회전베이스의 전체 미감이 향상될 뿐 아니라 원자재의 사용이 감소된다. 또한 마스트를 이루는 파이프들이 일체로 이루어지므로 그 제조가 간단해지고, 마스트의 일측면에 형성된 마름모 형태의 대각파이프에 의해 마스트의 안전성은 그대로 유지되면서 마스트의 일측면에 출입구가 확보되며, 켓헤드지지편에 의해 켓헤드가 마스트에 간편하게 결합된다.

Claims (9)

1. 텔레스코핑케이지의 상부에 설치되고, 일측에 운전실이 설치되며, 상단에 켓헤드가 설치되는 타워크레인용 선회장치에 있어서,

   하판(21)과, 상기 하판(21) 상부에 구비된 상판(22)과, 상기 하판(21) 및 상판(22)의 네 모서리 부위에 이들을 지지하도록 각각 구비되는 고정베이스축(23)들과, 상기 하판(21) 및 상판(22)의 내측 둘레 및 외측 둘레에 각각 구비되는 내부측판(25) 및 외부측판(26)으로 이루어진 고정베이스(20);

   상기 고정베이스(20)의 하판(21) 하부에 구비되는 고정축(31)들과, 상기 고정축(31)들의 하단에 구비되는 고정편(32)들과, 상기 고정편(32)들의 하부에 구비되어서 텔레스코핑케이지에 결합되는 결합축(33)과, 상기 고정축(31)의 둘레, 고정베이스(20)의 하판(21), 고정편(32)들에 연결되는 고정축보강판(34)들로 이루어진 고정부재(30);

   수평편(41)과, 상기 수평편(41)의 하부에 고정되고 상기 텔레스코핑케이지에 결합되는 어댑터축(42)과, 상기 수평편(41)의 일측에 구비되며 상기 고정부재(30)에 결합되는 결합편(43)과, 상기 수평편(41) 및 고정편(32)에 연결되어서 이들을 서로 지지하는 수직보강편(44)으로 이루어진 어댑터(40);

   상기 고정베이스(20)의 상부에 설치되는 하판(51)과, 상기 하판(51) 상부에 설치되는 상판(52)과, 상기 하판(51) 및 상판(52)의 네 모서리 부위에 이들을 지지하도록 구비되는 회전베이스축(53)들과, 상기 하판(51) 및 상판(52)의 내측 둘레 및 외측 둘레에 각각 구비되는 내부측판(55) 및 외부측판(56)으로 이루어진 회전베이스(50);

   상기 고정베이스(20) 및 회전베이스(50) 사이에 구비되어서 상기 회전베이스(50)의 회전을 안내하는 링기어(62)와, 상기 고정베이스(20)의 상부에 설치되고 상기 링기어(62)에 연결되어서 상기 회전베이스(50)가 회전되도록 상기 링기어(62)를 구동시키는 구동모터(61)로 이루어진 회전수단(60);

   다수의 수직파이프(71), 수평파이프(72), 대각파이프(73)가 서로 연결되어서 이루어지고, 상기 회전베이스(50)와 함께 회전되도록 그 상부에 설치되며, 상단 네 모서리 부분에 켓헤드(6)가 설치되도록 한쌍의 체결편(75)들이 각각 구비되는 마스트(70);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정베이스(20)는,

   상기 고정베이스축(23) 둘레와 내부측판(25) 및 외부측판(26) 사이에, 상기 고정베이스축(23)이 상기 내부측판(25) 및 외부측판(26)에 대해 상호지지되도록 하고 상기 고정베이스축(23)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 축보강판(24)들이 더 구비되며;

   내부측판(25) 및 외부측판(26) 사이에, 방사상으로 다수 구비되고 상기 내부측판(25) 및 외부측판(26)이 서로 지지되도록 하며 상기 내부측판(25) 및 외부측판(26)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 측판보강판(27)들이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 고정축(31)들은,

   상기 고정베이스(20)의 하판(21) 하부에 상기 고정베이스축(23)들과 동축을 이루도록 구비되는 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 어댑터(40)의 결합편(43)은,

   상기 고정부재(30)의 측면에 볼트 및 너트로 착탈되도록 구비된 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 회전베이스(50)는,

   상기 회전베이스축(53) 둘레와 내부측판(55) 및 외부측판(56) 사이에, 상기 회전베이스축(53)이 상기 내부측판(55) 및 외부측판(56)에 대해 상호지지되도록 하고 상기 회전베이스축(53)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 축보강판(54)들이 더 구비되며;

   내부측판(55)과 하판(51) 및 상판(52) 사이에, 방사상으로 다수 구비되고 상기 내부측판(55)이 상기 하판(51) 및 상판(52)에 대해 지지되도록 하며 상기 내부측판(55)에 작용하는 압축응력 및 전단응력이 분산되도록 측판보강판(57)들이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 회전베이스(50)의 하판(51) 및 상판(52)은,

   그 둘레가 12각형을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 마스트(70)는,

   수직파이프(71), 수평파이프(72), 대각파이프(73)가 각각 일체로 형성되며, 그 단면 형상이 사각형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 마스트(70)의 일측면에,

   상기 수평파이프(72)들 및 수직파이프(71)들에 작용하는 힘을 분산시키고 그 중앙에 출입구(74)가 형성되도록, 마주하는 한쌍의 수평파이프(72)들 및 수직파이프(71)들에 대각파이프(73)들이 마름모 형태로 연결되는 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.
9. 제1항에 있어서, 상기 마스트(70)의 체결편(75)들에는,

   상기 켓헤드(6)의 하부가 안착되도록 켓헤드지지편(77)들이 고정되는 것을 특징으로 하는 타워크레인용 선회장치.

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