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KR100771595B1 - Dual capacity compressor - Google Patents

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KR100771595B1
KR100771595B1 KR1020010045433A KR20010045433A KR100771595B1 KR 100771595 B1 KR100771595 B1 KR 100771595B1 KR 1020010045433 A KR1020010045433 A KR 1020010045433A KR 20010045433 A KR20010045433 A KR 20010045433A KR 100771595 B1 KR100771595 B1 KR 100771595B1
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South Korea
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eccentric portion
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sleeve
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노철기
박경준
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 이중용량 압축기에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 편심슬리브의 무게중심에 작용하는 원심력으로 인한 편심슬리브의 편심부에 대한 상대 회전을 제거하여 이상 소음의 발생과 불규칙적인 이탈 및 접촉 현상을 방지함으로써 효율을 향상시킬 수 있는 이중용량 압축기를 제공하는 것이다.The present invention relates to a double displacement compressor, and an object of the present invention is to remove the relative rotation of the eccentric portion of the eccentric sleeve due to the centrifugal force acting on the center of gravity of the eccentric sleeve to prevent the occurrence of abnormal noise and irregular departure and contact phenomenon. It is to provide a double capacity compressor that can improve the efficiency by preventing.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 이중용량 압축기는 모터, 크랭크샤프트, 피스톤, 커넥팅로드 등으로 구성되어 상기 피스톤의 행정거리가 가변되면서 압축 용량이 달라지는 이중용량 압축기에 있어서, 상기 크랭크샤프트의 일단에 구비되고 중심이 상기 크랭크샤프트의 축 중심과 편심지는 중공 원통형상의 편심부와, 상기 편심부의 외주연에 상기 편심부의 중심과 편심져 결합되도록 결합공이 일측에 취우쳐 형성되고 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 축으로 좌우 대칭되어 무게중심이 상기 선상에 위치하는 중공 원통형상의 편심슬리브와, 상기 편심부와 편심슬리브의 상대적인 회전을 제한하기 위해 상기 편심부와 편심슬리브에 유기적으로 고정되는 삽입부재와 상기 편심슬리브에 형성되어 상기 삽입부재의 일단이 취부되는 궤도부로 이루어지는 상대회전 제한수단을 포함한다.In order to achieve the above object, the double displacement compressor according to the present invention is composed of a motor, a crankshaft, a piston, a connecting rod, etc., in the double displacement compressor in which the compression capacity is varied while the stroke length of the piston is variable, A hollow cylindrical eccentric portion provided at one end and eccentric with the center of the shaft of the crankshaft, and a coupling hole formed on one side so as to be eccentrically coupled with the center of the eccentric portion at the outer circumference of the eccentric portion, the maximum thickness and the minimum thickness A hollow cylindrical eccentric sleeve whose center of gravity is positioned on the line symmetrically with respect to the line connecting the axial line; and an insertion member organically fixed to the eccentric portion and the eccentric sleeve to limit the relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve. And a raceway portion formed at the eccentric sleeve to which one end of the insertion member is mounted. It comprises a formed-relative-rotation-limiting means.

이중용량 압축기, 편심부, 편심슬리브, 회전모멘트, 상대회전 제한수단Dual capacity compressor, eccentric, eccentric sleeve, rotation moment, relative rotation limiting means

Description

이중용량 압축기{double-capacity compressor}Double-capacity compressor

도 1은 미국특허 제4,236,874호에 따른 이중용량 압축기의 구성을 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing the configuration of a double displacement compressor according to US Patent No. 4,236,874.

도 2는 도 1의 이중용량 압축기의 작동을 나타낸 상태도2 is a state diagram showing the operation of the dual capacity compressor of FIG.

도 3은 미국특허 제 4,494,447호에 따른 이중용량 압축기의 작동을 나타낸 상태도3 is a state diagram showing the operation of the dual displacement compressor according to US Patent No. 4,494,447

도 4a는 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 편심부를 나타낸 정면도4A is a front view showing an eccentric portion of a double displacement compressor according to the present invention.

도 4b는 도 4a의 A-A'선에 따른 단면도 4B is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 4A.

도 5a는 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 편심슬리브를 나타낸 정면도 도 5b는 도 5a의 B-B'선에 따른 단면도5A is a front view showing an eccentric sleeve of a dual displacement compressor according to the present invention. FIG. 5B is a sectional view taken along the line BB ′ of FIG. 5A.

도 5c는 도 5a의 C-C'선에 따른 단면도FIG. 5C is a cross-sectional view taken along the line CC 'of FIG. 5A

도 6a, 6b 및 6c는 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 상대회전 제한수단을 나타낸 정면도6a, 6b and 6c are front views showing the relative rotation limiting means of the double displacement compressor according to the present invention;

도 7a 및 7b는 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 작동을 나타낸 상태도7a and 7b is a state diagram showing the operation of the dual displacement compressor according to the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20a : 축 중심 21 : 편심부20a: shaft center 21: eccentric portion

21a : 편심부 중심 30 : 편심슬리브 21a: center of eccentric portion 30: eccentric sleeve                 

30a : 편심슬리브 무게중심 33 : 궤도부30a: center of gravity of the eccentric sleeve 33: track portion

40 : 키 50 : 나사지지대40: key 50: screw support

60 : 고정나사60: set screw

본 발명은 회전방향에 따라 압축용량이 달라지는 이중용량 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전중 편심슬리브의 무게중심에 작용하는 원심력에 의해 발생하는 편심부와 편심슬리브의 상대 회전을 효율적으로 제한할 수 있는 이중용량 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a dual displacement compressor whose compression capacity varies depending on the direction of rotation, and more particularly, to effectively limit the relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve caused by the centrifugal force acting on the center of gravity of the eccentric sleeve during operation. A dual capacity compressor can be used.

이중용량 압축기라 함은 크랭크샤프트의 회전방향에 따라 크랭크샤프트의 편심부에 회전가능하게 연결된 편심슬리브에 의해 커넥팅로드의 행정거리가 변함에 따라 압축용량이 달라지는 일종의 왕복동식 압축기를 의미한다. 이러한 이중용량 압축기는 냉장고와 같은 냉동사이클에 의존하는 기기에 있어서, 냉동부하의 크기에 따라 압축 용량을 조절할 수 있기 때문에 널리 활용되고 있는 실정이다.The double capacity compressor refers to a kind of reciprocating compressor whose compression capacity is changed as the stroke length of the connecting rod is changed by an eccentric sleeve rotatably connected to an eccentric portion of the crankshaft according to the rotational direction of the crankshaft. Such a dual capacity compressor is widely used in equipment relying on a refrigeration cycle such as a refrigerator because the compression capacity can be adjusted according to the size of the refrigeration load.

상기 이중용량 압축기에 관해서 미국특허 제4,236,874호에 잘 개시되어 있으며, 상기 특허를 참조하여 이중용량 압축기의 주요 구성 및 작동원리를 설명하면 다음과 같다.The dual capacity compressor is well disclosed in US Pat. No. 4,236,874, and the main configuration and operation principle of the double capacity compressor will be described with reference to the patent.

먼저, 도 1은 미국특허 제4,236,874호에 따른 이중용량 압축기의 구조를 나타낸 단면도이고, 도 2는 상기 이중용량 압축기의 작동을 나타낸 상태도이다. First, Figure 1 is a cross-sectional view showing the structure of a double displacement compressor according to US Patent No. 4,236,874, Figure 2 is a state diagram showing the operation of the double displacement compressor.                         

도 1에 도시된 바에 따르면, 이중용량 압축기는 실린더(8) 내부를 왕복 운동하는 피스톤(7)과, 모터의 회전력으로 회전 운동하는 크랭크샤프트(1)와, 상기 크랭크샤프트의 적소에 그 중심(3a)이 크랭크샤프트의 회전축 중심(1a)과 편심져 있는 편심부(3)와, 상기 편심부의 외주연을 감싸면서 회전가능하게 연결되는 편심슬리브(4)와, 일단은 상기 피스톤(7)에 연결되고 타단은 상기 편심슬리브(4)의 외주연을 감싸고 있어 크랭크샤프트(1)의 회전운동을 피스톤에 왕복운동으로 전달하는 커넥팅로드(6)로 크게 이루어진다.As shown in FIG. 1, the dual displacement compressor includes a piston 7 reciprocating inside the cylinder 8, a crankshaft 1 rotating with the rotational force of the motor, and a center thereof in place of the crankshaft. 3a) an eccentric portion 3 which is eccentric with the rotating shaft center 1a of the crankshaft, an eccentric sleeve 4 rotatably connected while surrounding the outer periphery of the eccentric portion, and one end of which is connected to the piston 7 Connected and the other end wraps around the outer circumference of the eccentric sleeve 4, and is largely composed of a connecting rod 6 which transfers the rotational motion of the crankshaft 1 to the piston in a reciprocating motion.

상기 편심슬리브(4)는 편심부의 중심(3a)을 지나는 연장선상에 상부 편심슬리브와 하부 편심슬리브로 분할되어 있으며, 상기 편심부의 중심(3a)을 회전 중심으로 한다.The eccentric sleeve 4 is divided into an upper eccentric sleeve and a lower eccentric sleeve on an extension line passing through the center 3a of the eccentric portion, and the center of rotation of the eccentric portion 3a is the center of rotation.

그리고, 상기 편심부(3)와 편심슬리브(4)의 접촉면 일측에는 편심부의 외주연과 편심슬리브의 내주연을 따라 소정 길이만큼 형성된 완충홈(10)이 구비되고, 상기 완충홈에 편심부와 편심슬리브를 관통하면서 상기 편심부와 편심슬리브의 상대적인 회전을 방지하는 키(5)가 구비된다.In addition, one side of the contact surface of the eccentric portion 3 and the eccentric sleeve 4 is provided with a buffer groove 10 formed along the outer periphery of the eccentric portion and the inner circumference of the eccentric sleeve, the eccentric portion and A key 5 is provided to penetrate the eccentric sleeve and prevent relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve.

이와 같이 구성된 이중용량 압축기의 압축 용량에 따른 작동을 설명하면 다음과 같다.The operation according to the compression capacity of the dual capacity compressor configured as described above is as follows.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 이중용량 압축기는 크랭크샤프트의 편심부 중심축(3a)에 대해 회전하는 편심슬리브(4)에 의해 피스톤의 행정거리가 조절되는 것으로, 냉동부하가 크게 요구될 때에는 크랭크샤프트를 시계방향으로 회전시키고 냉동부하가 작게 요구될 때에는 크랭크샤프트를 반시계방향으로 회전시킨다. As shown in FIG. 2, the double displacement compressor is a stroke of the piston is controlled by the eccentric sleeve 4 that rotates about the central axis (3a) of the crankshaft, when the refrigeration load is required large Rotate the crankshaft clockwise and rotate the crankshaft counterclockwise when the freezing load is small.                         

도 3의 A와 B는 대용량의 경우 크랭크샤프트를 시계방향으로 회전시켰을 때를 나타내는 것으로, A는 피스톤이 상사점(Top Dead Center)의 위치에 있는 경우이고 B는 피스톤이 하사점(Bottom Dead Center)의 위치에 있는 경우이다. 이 경우에는 편심량이 최대이기 때문에 행정거리(Lmax)도 최대가 된다.3A and 3B show when the crankshaft is rotated clockwise for a large capacity, A is when the piston is in the position of the top dead center, and B is the bottom dead center of the piston. Is in the position of). In this case, since the eccentricity is maximum, the stroke length L max is also maximum.

도 3의 C와 D는 소용량의 경우 크랭크샤프트를 반시계방향으로 회전시켰을 때를 나타내는 것으로, 역시 C는 피스톤이 하사점의 위치에 있는 경우이고 D는 피스톤이 상사점의 위치에 있는 경우이다. 이 경우에는 편심량이 최소이기 때문에 행정거리(Lmin)도 최소가 된다.C and D of FIG. 3 show a case where the crankshaft is rotated counterclockwise for a small capacity, and C is a case where the piston is at the bottom dead center and D is a position at the top dead center. In this case, since the eccentricity is minimum, the stroke length L min is also minimum.

한편, 상기 편심슬리브는 크랭크샤프트의 축 중심을 회전중심으로 회전하기 때문에, 상기 편심슬리브의 무게중심에는 크랭크샤프트의 축 중심으로부터 상기 무게중심 방향으로 원심력을 받게 된다. 이 때, 회전방향에 따라 상기 원심력은 편심슬리브를 회전시키는 회전모멘트로 작용한다. On the other hand, since the eccentric sleeve rotates around the axis center of the crankshaft as the rotation center, the center of gravity of the eccentric sleeve receives a centrifugal force from the center of the crankshaft toward the center of gravity. At this time, the centrifugal force acts as a rotation moment for rotating the eccentric sleeve according to the rotation direction.

도 2의 A와 B의 경우, 상기 원심력의 작용선상에 편심부의 중심이 위치하기 때문에 상기 원심력으로 인한 회전모멘트는 발생하지 않는다. 이 경우, 상기 편심부와 편심슬리브 사이에는 상대회전 없이 시계방향의 회전이 안정적으로 이루어진다.In the case of A and B of Fig. 2, since the center of the eccentric portion is located on the action line of the centrifugal force, the rotation moment due to the centrifugal force does not occur. In this case, the clockwise rotation is stable between the eccentric portion and the eccentric sleeve without relative rotation.

반면에 도 2의 C와 D의 경우, 상기 원심력의 작용선상에 편심부의 중심이 위치하지 않으며, 이로 인해 상기 원심력으로 인한 회전모멘트가 발생하게 된다. 이 때, 상기 회전모멘트는 편심부의 중심으로부터 원심력의 작용선상에 이르는 수직거 리와 상기 원심력의 곱으로 나타나며, 상기 편심슬리브를 반시계 방향으로 회전시키게 된다. 결국, 크랭크샤프트가 반시계 방향으로 회전하는 경우에는 상기 회전모멘트로 인해 편심부와 편심슬리브 사이에 일시적으로 상대 회전이 존재하게 된다.On the other hand, in the case of C and D of Figure 2, the center of the eccentric portion is not located on the action line of the centrifugal force, which causes a rotation moment due to the centrifugal force. At this time, the rotation moment is represented by the product of the vertical distance from the center of the eccentric portion to the line of action of the centrifugal force and the centrifugal force, and rotates the eccentric sleeve counterclockwise. As a result, when the crankshaft rotates counterclockwise, relative rotation exists temporarily between the eccentric portion and the eccentric sleeve due to the rotation moment.

상기 편심부의 중심에 대한 편심슬리브의 일시적인 회전은 상기 편심부와 편심슬리브 사이에 불규칙한 이탈 및 접촉 현상을 유발할 뿐만 아니라 이상 소음을 발생시키게 된다. 이러한 현상은 피스톤의 행정거리를 변동시켜 압축기의 냉력과 입력에 변동을 주게 되며, 결국 압축기의 운전시간의 변동 및 지연을 유발함으로써 효율을 떨어뜨리고 신뢰성에 상당한 악영향을 끼치게 된다.Temporary rotation of the eccentric sleeve about the center of the eccentric portion not only causes irregular separation and contact between the eccentric portion and the eccentric sleeve but also generates abnormal noise. This phenomenon causes fluctuations in the stroke of the piston and fluctuations in the cooling power and input of the compressor, which in turn causes fluctuations and delays in the compressor's operating time, resulting in lower efficiency and significant adverse effects on reliability.

따라서, 상술한 바와 같은 압축기를 냉장고에 적용한 경우에는 압축기의 운전시간이 길어짐에 따라 소비전력이 상승하는 문제가 야기된다.Therefore, when the compressor described above is applied to the refrigerator, a problem arises in that the power consumption increases as the operation time of the compressor becomes longer.

한편, 이러한 문제점을 해결하기 위한 여러 특허가 제시되어 있으며, 그 중에서도 미국특허 제4,494,447호를 제시하면 다음과 같다.On the other hand, several patents have been proposed to solve this problem, and among them, US Patent No. 4,494,447 is presented as follows.

도 3은 미국특허 제4,494,447호에 따른 이중용량 압축기의 작동을 나타낸 상태도로서, 상기 이중용량 압축기는 편심슬리브의 불평형 질량을 이용하여 상기 편심슬리브와 편심부의 상대 회전을 제거하는 것이다.Figure 3 is a state diagram showing the operation of the dual displacement compressor according to US Patent No. 4,494,447, the dual displacement compressor is to remove the relative rotation of the eccentric sleeve and the eccentric portion by using the unbalanced mass of the eccentric sleeve.

도 3에 도시된 바에 따르면, 상기 편심슬리브(14)의 무게중심(14a)은 상기 편심슬리브(14)의 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선상의 좌우측 중 어느 한쪽에 위치한다. 이를 위해, 상기 편심슬리브의 무게중심(14a)이 위치하는 측에는 무거운 질량을 갖는 다수의 질량체(16)가 형합되어 있으며, 그 반대측에는 다수의 구멍(15)이 위치한다. As shown in FIG. 3, the center of gravity 14a of the eccentric sleeve 14 is located on either one of the left and right sides of the line connecting the maximum thickness and the minimum thickness of the eccentric sleeve 14. To this end, a plurality of mass bodies 16 having a heavy mass are formed on the side where the center of gravity 14a of the eccentric sleeve is located, and a plurality of holes 15 are located on the opposite side thereof.                         

이러한 이중용량 압축기는 상기 편심슬리브(14)에 작용하는 회전모멘트의 방향을 크랭크샤프트의 회전방향과 반대되게 함으로써 상대 회전을 상쇄시키고자 하는 것이다.This double displacement compressor is intended to counteract the relative rotation by making the direction of rotational moment acting on the eccentric sleeve 14 opposite to the direction of rotation of the crankshaft.

먼저, 도 3의 A의 경우 크랭크샤프트(1)는 시계방향으로 회전한다. 이 때, 상기 편심슬리브의 무게중심(14a)은 크랭크샤프트의 축 중심(1a)과 편심부(13)의 중심(13a)을 이은 선의 우측에 위치하며, 이에 따라 상기 편심슬리브의 무게중심에 작용하는 원심력(F)과 상기 원심력의 작용선상과 편심부의 중심(13a)사이에 수직거리(d)가 존재한다. 이 경우, 상기 원심력에 의한 회전모멘트는 반시계 방향으로 작용하며, 결국 크랭크샤프트의 회전방향과 반대가 되어 상기 편심부(13)와 편심슬리브(14)는 상대 회전없이 일체로 회전하게 된다.First, in the case of A of FIG. 3, the crankshaft 1 rotates clockwise. At this time, the center of gravity 14a of the eccentric sleeve is located on the right side of the line connecting the axis center 1a of the crankshaft and the center 13a of the eccentric portion 13, thereby acting on the center of gravity of the eccentric sleeve. The vertical distance d exists between the centrifugal force F and the center of gravity of the eccentric portion and the line of action of the centrifugal force. In this case, the rotational moment due to the centrifugal force acts in the counterclockwise direction, and eventually becomes opposite to the rotational direction of the crankshaft so that the eccentric portion 13 and the eccentric sleeve 14 rotate integrally without relative rotation.

다음, 도 3의 B의 경우 크랭크샤프트(1)는 반시계 방향으로 회전하고, 편심슬리브의 무게중심(14a)은 상기 크랭크샤프트의 축 중심(1a)과 편심부의 중심(13a)를 이은 선의 좌측에 위치하게 된다. 이 경우, 상기 편심슬리브(14)에 작용하는 회전모멘트는 시계 방향으로 작용함에 따라 상기 크랭크샤프트의 회전방향과 반대가 되어 서로 상쇄된다. 따라서, 상기 편심부(13)와 편심슬리브(14)는 상대 회전 없이 일체로 회전하게 된다.Next, in the case of B of FIG. 3, the crankshaft 1 rotates counterclockwise, and the center of gravity 14a of the eccentric sleeve is the left side of the line connecting the axial center 1a of the crankshaft and the center 13a of the eccentric part. It is located at. In this case, the rotation moments acting on the eccentric sleeve 14 are counter to the rotation direction of the crankshaft and cancel each other as they act in the clockwise direction. Thus, the eccentric 13 and the eccentric sleeve 14 are integrally rotated without relative rotation.

그러나, 상술한 이중용량 압축기의 경우 상기 편심슬리브(14)의 무게중심을 어느 일측에 편향시키기 위해, 무게중심(14a)이 위치하는 측에 별도의 무거운 질량체(16)를 다수개 형합하거나 그 반대측에 다수개의 구멍(15)을 형성하여야 한다. 이로 인해, 편심슬리브의 구조가 복잡해지고 이를 제작하는 작업공정이 증가되는 단점이 발생하게 된다.However, in the case of the above-described double displacement compressor, in order to deflect the center of gravity of the eccentric sleeve 14 to one side, a plurality of separate heavy masses 16 are combined or opposite to the side where the center of gravity 14a is located. A plurality of holes 15 should be formed in the hole. This causes a disadvantage that the structure of the eccentric sleeve is complicated and the work process for manufacturing it is increased.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 편심슬리브의 무게중심에 작용하는 원심력으로 인한 편심슬리브의 편심부에 대한 상대 회전을 제거하여 이상 소음의 발생과 불규칙적인 이탈 및 접촉 현상을 방지함으로써 효율을 향상시킬 수 있는 이중용량 압축기를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to eliminate the relative rotation of the eccentric portion of the eccentric sleeve due to the centrifugal force acting on the center of gravity of the eccentric sleeve, the occurrence of abnormal noise and irregular departure and It is to provide a double capacity compressor that can improve the efficiency by preventing contact phenomenon.

본 발명의 다른 목적은 구조가 간단하여 작업공정이 단순함에도 불구하고 편심부와 편심슬리브의 상대 회전을 제거할 수 있는 이중용량 압축기를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a double capacity compressor capable of eliminating the relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve, despite the simplicity of the structure and the working process.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 이중용량 압축기는 모터, 크랭크샤프트, 피스톤, 커넥팅로드 등으로 구성되어 상기 피스톤의 행정거리가 가변되면서 압축 용량이 달라지는 이중용량 압축기에 있어서, 상기 크랭크샤프트의 일단에 구비되고 중심이 상기 크랭크샤프트의 축 중심과 편심지는 중공 원통형상의 편심부와, 상기 편심부의 외주연에 상기 편심부의 중심과 편심져 결합되도록 결합공이 일측에 치우쳐 형성되고 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 축으로 좌우 대칭되어 무게중심이 상기 선상에 위치하는 중공 원통형상의 편심슬리브와, 상기 편심부와 편심슬리브의 상대적인 회전을 제한하기 위해 상기 편심부와 편심슬리브에 유기적으로 고정되는 삽입부재와 상기 편심슬리브에 형성되어 상기 삽입부재의 일단이 취부되는 궤도부로 이루어지는 상대회전 제한수단을 포함한다.In order to achieve the above object, the double displacement compressor according to the present invention is composed of a motor, a crankshaft, a piston, a connecting rod, etc., in the double displacement compressor in which the compression capacity is varied while the stroke length of the piston is variable, A hollow cylindrical eccentric portion provided at one end and eccentric with the center of the shaft of the crankshaft, and a coupling hole formed to be biased at one side so as to be eccentrically coupled to the center of the eccentric portion at the outer circumference of the eccentric portion, and have a maximum thickness and a minimum thickness. A hollow cylindrical eccentric sleeve having a center of gravity positioned symmetrically with respect to the connecting line, and an insertion member organically fixed to the eccentric portion and the eccentric sleeve to limit the relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve; A track portion formed in the eccentric sleeve and having one end of the insertion member mounted thereon; It comprises a formed-relative-rotation-limiting means.

이 때, 상기 궤도부는 편심슬리브의 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 중심으로 하여 좌우로 동일한 각도로 내주연과 외주연을 관통하는 궤도공이거나, 내주연으로부터 소정 길이만큼 패인 궤도홈으로 형성된다.At this time, the track portion is a track hole penetrating the inner and outer periphery at the same angle to the left and right about a line connecting the maximum thickness and the minimum thickness of the eccentric sleeve, or is formed as a track groove that is cut by a predetermined length from the inner circumference. .

상기 궤도공과 궤도홈의 각도는 편심슬리브의 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 중심으로 좌우로 각각 90°씩 형성된다.The angle between the track hole and the track groove is formed by 90 ° each to the left and right about a line connecting the maximum thickness and the minimum thickness of the eccentric sleeve.

상기 편심슬리브의 궤도부와 대향하는 측면에 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선상에 형성되어 상기 삽입부재가 관통하여 설치되는 삽입공을 포함하다.It includes an insertion hole formed on a line connecting the maximum thickness and the minimum thickness on the side facing the track portion of the eccentric sleeve is installed through the insertion member.

한편, 상기 편심슬리브는 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 중심으로 좌우 대칭되는 부분에 커넥팅로드의 내주연과의 윤활면에 오일을 공급할 수 있는 윤활공이 형성된다.On the other hand, the eccentric sleeve is formed with a lubrication hole for supplying oil to the lubricating surface with the inner periphery of the connecting rod on the left and right symmetrical portion around the line connecting the maximum thickness and the minimum thickness.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이중용량 압축기를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a dual capacity compressor according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 4a 및 4b는 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 편심부를 나타낸 정면도 및 단면도이고, 도 5a, 5b 및 5c는 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 편심슬리브를 나타낸 정면도 및 단면도이다. 그리고, 도 6a, 6b 및 6c는 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 상대회전 제한수단을 나타낸 정면도이고, 도 7a 및 7b는 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 작동을 나타낸 상태도이다.First, Figures 4a and 4b is a front view and a cross-sectional view showing an eccentric portion of a dual displacement compressor according to the present invention, Figures 5a, 5b and 5c is a front view and a cross-sectional view showing an eccentric sleeve of a dual capacity compressor according to the present invention. 6A, 6B and 6C are front views showing the relative rotation limiting means of the double displacement compressor according to the present invention, and FIGS. 7A and 7B are state views showing the operation of the double displacement compressor according to the present invention.

먼저 도 4a 및 4b에 도시된 바에 따르면, 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 편심부(21)는 크랭크샤프트(20)의 상단에 구비되고, 그 중심(21a)이 상기 크랭크샤프트의 회전중심(20a)과 편심지는 중공 원통형상으로, 상기 크랭크샤프트(20)가 회 전할 때 중심간의 차이만큼 편심져 회전한다. 그리고 상기 편심부(21)의 일측면에는 회전축과 직교하는 방향으로 내주연과 외주연을 가로지르는 키 삽입공(23)이 형성되고, 상기 키 삽입공이 형성된 측면과 대향하는 측면에는 고정나사 통과공(22)이 형성된다. 즉, 상기 키 삽입공(23)과 고정나사 통과공(22)은 동일 선상에 위치하게 된다. 한편, 상기 키 삽입공(23) 및 고정나사 통과공(22)을 관통하는 키 및 고정나사는 상기 편심부와 편심슬리브의 상대 회전을 제한하기 위한 수단으로, 후기에 상세히 설명하기로 한다.First, as shown in FIGS. 4A and 4B, the eccentric portion 21 of the dual displacement compressor according to the present invention is provided at the top of the crankshaft 20, and its center 21a is the center of rotation 20a of the crankshaft. ) And the eccentric paper is a hollow cylindrical shape, the crank shaft 20 is rotated eccentrically by the difference between the centers when rotating. And one side of the eccentric portion 21 is formed with a key insertion hole 23 transverse to the inner and outer circumference in a direction orthogonal to the rotation axis, the side of the key insertion hole formed in the side facing the fixing screw through hole (22) is formed. That is, the key insertion hole 23 and the fixing screw through hole 22 is positioned on the same line. On the other hand, the key and the fixing screw penetrating the key insertion hole 23 and the fixing screw through hole 22 as a means for limiting the relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve will be described in detail later.

한편, 상기 편심부(21)의 하단에는 크랭크샤프트의 회전시 편심부에 의한 진동을 방지하기 위해 밸런스웨이트(25)가 구비되고, 상기 크랭크샤프트의 외주연을 따라 각 부품들의 마모를 방지하기 위해 오일이 공급되는 홈(27)이 구비된다.On the other hand, the lower end of the eccentric portion 21 is provided with a balance weight 25 to prevent vibration by the eccentric portion when the crankshaft is rotated, in order to prevent the wear of each component along the outer periphery of the crankshaft Groove 27 is provided with oil.

도 5a, 5b 및 5c에 도시된 바에 따르면, 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 편심슬리브(30)는 편심부의 외주연에 결합되도록 중앙에 결합공(31)이 형성된 중공 원통형상으로, 상기 결합공(31)은 편심슬리브(30)의 중심에 형성되는 것이 아니라 일측에 취우쳐 있다. 즉, 상기 결합공의 중심(31a)은 편심슬리브의 중심에 대해 도면상 하부에 위치하며, 이것은 편심부의 중심과 일치한다. 따라서, 상기 편심슬리브(30)의 회전중심은 편심부(21)의 중심이 된다.As shown in Figures 5a, 5b and 5c, the eccentric sleeve 30 of the dual displacement compressor according to the present invention is a hollow cylindrical shape having a coupling hole 31 in the center to be coupled to the outer periphery of the eccentric portion, the coupling hole 31 is not formed in the center of the eccentric sleeve 30, but is mounted on one side. That is, the center 31a of the coupling hole is located in the lower portion of the drawing with respect to the center of the eccentric sleeve, which coincides with the center of the eccentric portion. Therefore, the center of rotation of the eccentric sleeve 30 is the center of the eccentric portion 21.

따라서, 상기 편심슬리브(30)는 두께가 두꺼운 측과 얇은 측으로 나누어진다. Thus, the eccentric sleeve 30 is divided into a thick side and a thin side.

한편, 상기 편심슬리브(30)의 편심부에 대한 일시적인 상대 회전을 방지하기 위해서, 상기 편심슬리브의 무게중심(30a)이 크랭크샤프트의 회전방향에 관계없이 항상 크랭크샤프트의 축 중심과 편심부의 중심을 잇는 선상에 위치하여야 한다. 이것은 상기 편심슬리브(30)의 무게중심에 작용하는 원심력의 작용선상에 편심부의 중심이 위치하도록 하여 회전모멘트를 없애기 위함이다.On the other hand, in order to prevent the temporary relative rotation of the eccentric sleeve 30 with respect to the eccentric portion, the center of gravity 30a of the eccentric sleeve always keeps the center of the crankshaft axis and the center of the eccentric portion regardless of the rotational direction of the crankshaft. It must be located on the connecting line. This is to eliminate the rotation moment by placing the center of the eccentric portion on the action line of the centrifugal force acting on the center of gravity of the eccentric sleeve 30.

이를 위해, 상기 편심슬리브(30)는 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 중심으로 좌우 대칭이 되는 형상을 함으로써, 그 무게중심(30a)이 상기 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선상에 위치하게 되며, 상기 선은 크랭크샤프트의 축 중심과 편심부의 중심을 잇는 선과 일치하게 된다.To this end, the eccentric sleeve 30 is symmetrical with respect to the line connecting the maximum and minimum thickness, so that the center of gravity (30a) is located on the line connecting the maximum and minimum thickness, The line coincides with a line connecting the center of the crankshaft and the center of the eccentric.

상술한 바와 같은 편심슬리브(30)의 형상을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Referring to the shape of the eccentric sleeve 30 as described above in detail.

먼저, 상기 편심슬리브(30)의 일측면에는 편심부의 키 삽입공을 관통한 키의 일단이 삽입되어 그 회전 궤도를 제한할 수 있는 소정 각 범위의 궤도부(33)가 형성된다. 이 때, 상기 궤도부(33)는 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 축으로 좌우 대칭이 되도록 좌우로 각각 90°씩, 총 180°의 각도를 이룬다. 즉, 상기 궤도부(33)는 편심슬리브(30)의 두께가 두꺼운 상부측에 상기 선을 중심으로 좌우 대칭을 이룬다.First, one side of the eccentric sleeve 30 has one end of the key penetrating the key insertion hole of the eccentric portion is inserted into the track portion 33 of a predetermined angular range that can limit the rotational trajectory. At this time, the track portion 33 forms a total angle of 180 °, each 90 ° to the left and right to be symmetrical about the line connecting the maximum thickness and the minimum thickness. That is, the track portion 33 is symmetrical about the line on the upper side of the thick thick eccentric sleeve (30).

이러한 궤도부(33)는 편심부의 키 삽입공과 마찬가지로 회전축에 대해 직교하는 방향으로 편심슬리브(30)의 내주연과 외주연을 관통하는 궤도공으로 형성될 수 있다. 또는, 상기 궤도부(33)는 도시되진 않았으나, 편심슬리브(30)의 내주연으로부터 소정 깊이만큼 패인 궤도홈으로 형성될 수 있다.Like the key insertion hole of the eccentric part, the track part 33 may be formed as a track hole penetrating the inner circumference and outer circumference of the eccentric sleeve 30 in a direction orthogonal to the rotation axis. Alternatively, although not shown, the track 33 may be formed as a track groove recessed by a predetermined depth from the inner circumference of the eccentric sleeve 30.

그리고, 상기 편심슬리브의 궤도부(33)와 대향하는 측면에는 편심부와의 상 대 회전을 제한하는 수단 중 고정나사가 삽입되어 설치될 수 있는 별도의 삽입공(35)이 형성된다. 이 때, 상기 삽입공(35)은 편심슬리브(30)의 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선상에 위치하도록 형성되어야 한다. 또한, 상기 삽입공(35)은 궤도부(33)와 동일한 평면상에 형성되어야 한다.In addition, a side of the eccentric sleeve facing the raceway 33 is formed with a separate insertion hole 35 which can be installed by the fixing screw of the means for limiting the relative rotation with the eccentric portion. At this time, the insertion hole 35 should be formed to be located on a line connecting the maximum thickness and the minimum thickness of the eccentric sleeve (30). In addition, the insertion hole 35 should be formed on the same plane as the raceway 33.

그리고, 상기 궤도부(33)와 삽입공(35)이 형성되는 평면과 다른 평면에는 편심슬리브(30)의 외주연과 커넥팅로드(도시 생략)의 내주연과의 사이에 형성되는 윤활면에 오일을 공급하기 위한 윤활공(37)이 편심슬리브의 내주연과 외주연을 관통하여 형성된다. 이 때, 상기 윤활공(37) 역시 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 축으로 좌우 대칭을 이루어야 하며, 이를 위해 상기 선과 직교하는 선상에 좌우로 각각 하나씩 형성됨이 바람직하다.In addition, the lubricating surface formed between the outer circumference of the eccentric sleeve 30 and the inner circumference of the connecting rod (not shown) may be formed on a plane different from the plane where the raceway portion 33 and the insertion hole 35 are formed. Lubrication hole 37 for supplying the through is formed through the inner and outer circumference of the eccentric sleeve. At this time, the lubrication hole 37 should also be symmetrical with respect to the line connecting the maximum thickness and the minimum thickness, and for this purpose, it is preferable that each one is formed on the line orthogonal to the line.

다음, 상술한 바와 같은 편심부와 편심슬리브에 교차 설치되어 상대 회전을 제한하는 수단 중 상기 편심부와 편심슬리브에 교차 설치되는 삽입부재는 상기 편심부에 일체로 형성되거나 별도의 부재로 형성될 수 있다. 그 중에서도, 상기 편심부와 편심슬리브에 교차되는 키와 상기 키를 고정하는 고정나사 및 상기 고정나사를 지지하는 나사지지대로 이루어진 별도의 삽입부재를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Next, the insertion member cross-installed in the eccentric portion and the eccentric sleeve among the means for restricting the relative rotation by being installed in the eccentric portion and the eccentric sleeve as described above may be formed integrally with the eccentric portion or may be formed as a separate member. have. Among them, a key intersecting the eccentric portion and the eccentric sleeve, a fixing screw for fixing the key, and a separate insertion member made of a screw support for supporting the fixing screw will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 6a에 도시된 바에 따르면 상기 키(40)는 편심부의 키 삽입공을 관통하여 일단이 편심슬리브의 궤도부에 취부되는 것으로, 이를 위해 연장부(41)와 스커트부(43) 및 헤드부(42)로 이루어진다.First, as shown in FIG. 6A, the key 40 penetrates through the key insertion hole of the eccentric portion, and one end thereof is mounted to the track portion of the eccentric sleeve. For this purpose, the extension portion 41, the skirt portion 43, and the head are provided. It is made of a part 42.

상기 연장부(41)는 편심부의 키 삽입공을 관통하여 그 일단이 편심슬리브의 궤도부에 삽입되는 것으로, 이를 위해 상기 연장부는 최소한 편심부의 두께보다는 길게 형성된다. 그리고, 상기 스커트부(43)는 편심부의 내주연에 위치하면서 연장부(41)가 회전중 발생하는 원심력으로 인해 외측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다. 이를 위해, 상기 스커트부(43)는 연장부(41)의 타단으로부터 편심부의 중심으로 갈수록 단면적이 증가하는 형상으로 일종의 걸림턱과 같다. 즉, 상기 스커트부(43)의 최소 단면적은 키 삽입공의 직경보다 크다. 그리고, 상기 헤드부(42)는 고정나사와 결합되어 키(40)를 고정시키기 위한 것으로, 이를 위해 상기 헤드부의 외주연에는 수나사가 형성됨이 바람직하다.The extension part 41 penetrates through the key insertion hole of the eccentric part and one end thereof is inserted into the track part of the eccentric sleeve. For this purpose, the extension part is formed to be at least longer than the thickness of the eccentric part. In addition, the skirt portion 43 is located at the inner circumference of the eccentric portion to prevent the extension portion 41 from being separated out due to the centrifugal force generated during rotation. To this end, the skirt portion 43 has a cross-sectional area that increases from the other end of the extension portion 41 toward the center of the eccentric portion, which is like a kind of locking step. That is, the minimum cross-sectional area of the skirt portion 43 is larger than the diameter of the key insertion hole. In addition, the head portion 42 is coupled to the fixing screw to fix the key 40. For this purpose, it is preferable that a male screw is formed on the outer circumference of the head portion.

다음, 도 6c에 도시된 바에 따르면 상기 키의 헤드부와 결합되는 고정나사(60)가 도시되어 있다. 상기 고정나사(60)는 내주연에 암나사가 형성된 중공 원통형상으로, 편심슬리브의 삽입공 및 편심부의 고정나사 통과공을 관통하여 상기 헤드부와 결합된다.Next, as shown in FIG. 6C, there is shown a fixing screw 60 engaged with the head of the key. The fixing screw 60 is a hollow cylindrical shape having a female thread formed on the inner circumference thereof, and is coupled to the head part by passing through an insertion hole of the eccentric sleeve and a fixing screw through hole of the eccentric portion.

다음, 도 6b에 도시된 바에 따르면 상기 나사지지대(50)는 상기 고정나사(60)를 지탱하기 위한 것으로, 반원 원통형상으로 이루어져 상기 편심부 내주연의 키 삽입공 타측면에 고정된다. 그리고 고정나사(60)의 일단이 관통하여 키의 헤드부(42)와 결합될 수 있도록 고정나사 지지공(51)이 형성된다. 상기 고정나사 지지공(51)은 고정나사(60)가 삽입되면서 조여질 수 있도록 형성됨이 바람직하다.Next, as shown in Figure 6b the screw support 50 is for supporting the fixing screw 60, consisting of a semi-circular cylindrical shape is fixed to the other side of the key insertion hole of the inner circumference of the eccentric portion. A fixing screw support hole 51 is formed to allow one end of the fixing screw 60 to be coupled to the head 42 of the key. The fixing screw support hole 51 is preferably formed to be tightened while the fixing screw 60 is inserted.

상술한 편심부, 편심슬리브 및 상대회전 제한수단을 조립하여 본 발명에 따른 이중용량 압축기의 편심부와 편심슬리브 간의 상대 회전이 제한되는 과정을 설 명하면 다음과 같다.Referring to the process of limiting the relative rotation between the eccentric portion and the eccentric sleeve of the dual displacement compressor according to the present invention by assembling the eccentric portion, the eccentric sleeve and the relative rotation limit means as follows.

도 7a 및 7b에 도시된 바와 같이, 먼저 크랭크샤프트의 편심부(21) 외주연에 편심슬리브(30)의 결합공을 결합하되, 편심부의 키 삽입공이 편심슬리브의 궤도부(33)를 향하고 편심부의 고정나사 통과공과 편심슬리브의 삽입공(35)이 정렬되도록 한다. 이 때, 상기 편심부(21)의 외주연과 편심슬리브(30)의 내주연 사이에는 베어링(도시 생략) 등이 구비되어 필요에 따라서는 상기 편심부(21)만의 회전이 가능하도록 한다.As shown in FIGS. 7A and 7B, first, the coupling hole of the eccentric sleeve 30 is coupled to the outer circumference of the eccentric portion 21 of the crankshaft, and the key insertion hole of the eccentric portion faces the raceway portion 33 of the eccentric sleeve. The insertion hole 35 of the fixed screw passing hole of the negative and the eccentric sleeve is aligned. At this time, a bearing (not shown) is provided between the outer circumferential edge of the eccentric portion 21 and the inner circumferential edge of the eccentric sleeve 30 so that only the eccentric portion 21 can be rotated as necessary.

다음, 상기 편심부(21)의 개방된 상부면을 통해 키(40)를 편심부의 키 삽입공에 끼워 넣는다. 이 때, 상기 키(40)는 스커트부(43)의 직전까지 삽입되어 연장부(41)가 편심부(21)를 관통하여 편심슬리브의 궤도부(33)에 삽입된다.Next, the key 40 is inserted into the key insertion hole of the eccentric portion through the open upper surface of the eccentric portion 21. At this time, the key 40 is inserted until just before the skirt portion 43 so that the extension portion 41 penetrates through the eccentric portion 21 and is inserted into the track portion 33 of the eccentric sleeve.

다음, 상기 편심부(21)의 개방된 상부면을 통해 그 내주연에 나사지지대(50)가 삽입되고, 편심슬리브의 삽입공(35) 및 편심부(21)의 고정나사 통과공과 나사지지대(50)의 지지공을 통해 고정나사(60)가 삽입 설치되고, 그 일단이 키의 헤드부(42)에 체결됨으로써 완료된다.Next, the screw support 50 is inserted into the inner circumference of the eccentric portion 21 through the open upper surface, and the fixing screw through hole and the screw support of the insertion hole 35 and the eccentric portion 21 of the eccentric sleeve ( The fixing screw 60 is inserted and installed through the support hole of 50, and one end is completed by fastening to the head part 42 of a key.

한편, 도시되진 않았으나 상기 편심슬리브(30)의 외주연에는 회전운동을 왕복운동으로 전달하는 커넥팅로드와, 상기 커넥팅로드의 끝단에 연결되어 실린더 내를 왕복하면서 유체를 압축하는 피스톤이 구비된다.On the other hand, although not shown, the outer periphery of the eccentric sleeve 30 is provided with a connecting rod for transmitting the rotational movement in a reciprocating motion, and a piston connected to the end of the connecting rod to reciprocate in the cylinder while compressing the fluid.

한편, 도 7a는 크랭크샤프트가 시계 방향으로 회전할 경우 상사점과 하사점의 위치에 있는 경우이고, 도 7b는 크랭크샤프트가 반시계 방향으로 회전할 경우 상사점과 하사점의 위치에 있는 경우이다. On the other hand, Figure 7a is a case where the top dead center and bottom dead center when the crankshaft rotates in the clockwise direction, Figure 7b is a case where the top dead center and bottom dead center when the crankshaft rotates in the counterclockwise direction. .                     

도 7a에 도시된 바에 따르면, 상기 크랭크샤프트가 시계 방향으로 회전할 경우 편심거리(Lmax)가 최대가 되어 피스톤의 행정거리 또한 최대가 됨을 알 수 있다. 이 때, 상사점과 하사점의 위치에서 상기 편심슬리브(30)의 무게중심(30a)은 편심슬리브(30)의 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선상에 위치하게 된고, 상기 선상에 크랭크샤프트의 축 중심(20a)과 편심부(21)의 중심(21a) 또한 위치하게 된다. 따라서, 상기 편심슬리브의 무게중심(30a)에 작용하는 원심력(F)의 작용선상에 편심부의 중심(21a)이 위치하게 되고, 이에 따라 상기 원심력에 의한 회전모멘트는 발생하지 않는다. 이것은 상기 회전모멘트에 의한 편심슬리브(30)의 편심부(21)에 대한 상대 회전이 없음을 의미한다.As shown in FIG. 7A, when the crankshaft rotates in the clockwise direction, it can be seen that the eccentric distance Lmax is the maximum and the stroke distance of the piston is also the maximum. At this time, the center of gravity 30a of the eccentric sleeve 30 at the position of the top dead center and the bottom dead center is located on a line connecting the maximum thickness and the minimum thickness of the eccentric sleeve 30, the axis of the crankshaft on the line The center 20a and the center 21a of the eccentric portion 21 are also located. Accordingly, the center 21a of the eccentric portion is positioned on the action line of the centrifugal force F acting on the center of gravity 30a of the eccentric sleeve, and thus the rotation moment due to the centrifugal force does not occur. This means that there is no relative rotation with respect to the eccentric portion 21 of the eccentric sleeve 30 by the rotation moment.

도 7b에 도시된 바에 따르면, 상기 크랭크샤프트가 반시계 방향으로 회전할 경우 편심거리(Lmin)가 최소가 되어 피스톤의 행정거리 또는 최소가 됨을 알 수 있다. 이 때에도 상사점과 하사점의 위치에서 상기 편심슬리브의 무게중심(30a)은 크랭크샤프트의 축 중심(20a) 및 편심부의 중심(21a)과 동일한 선상에 위치하게 되며, 상기 선은 편심슬리브(30)의 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선이다. 따라서, 상기 편심슬리브의 무게중심(30a)에 작용하는 원심력(F)에 의한 회전모멘트는 발생하지 않으며, 이에 따라 상기 편심슬리브(30)의 편심부(21)에 대한 상대 회전 역시 발생하지 않는다.As shown in FIG. 7B, when the crankshaft rotates in the counterclockwise direction, it can be seen that the eccentric distance Lmin becomes the minimum and thus the stroke distance or the minimum of the piston. At this time, the center of gravity 30a of the eccentric sleeve is positioned on the same line as the axial center 20a of the crankshaft and the center 21a of the eccentric portion at the positions of the top dead center and the bottom dead center, and the line is the eccentric sleeve 30 ) Is the line connecting the maximum and minimum thickness. Therefore, the rotation moment due to the centrifugal force (F) acting on the center of gravity (30a) of the eccentric sleeve does not occur, and thus the relative rotation with respect to the eccentric portion 21 of the eccentric sleeve 30 also does not occur.

결국, 본 발명에 따른 이중용량 압축기는 편심슬리브의 무게중심(30a)에 편심부의 중심(21a)으로부터 멀어지려는 원심력(F)만이 작용할 뿐, 상기 원심력에 의한 회전모멘트는 발생하지 않으므로 상대 회전성분은 생성되지 않는다.As a result, the dual displacement compressor according to the present invention acts only on the center of gravity 30a of the eccentric sleeve so that only the centrifugal force F to move away from the center 21a of the eccentric portion acts as a rotational moment due to the centrifugal force. Is not generated.

본 발명에 따른 이중용량 압축기는 크랭크샤프트의 회전방향에 관계없이 편심슬리브의 무게중심이 크랭크샤프트의 축 중심과 편심부의 중심을 잇는 선상에 위치하도록 함으로써, 상기 편심슬리브의 무게중심에 작용하는 원심력에 의한 회전모멘트의 생성을 제거할 수 있다. 따라서, 상기 회전모멘트로 인한 편심슬리브의 편심부에 대한 상대 회전을 방지함으로써, 불규칙적인 이탈 및 접촉 현상을 방지할 수 있다. The dual displacement compressor according to the present invention has a centrifugal force acting on the center of gravity of the eccentric sleeve by placing the center of gravity of the eccentric sleeve on a line connecting the center of the crankshaft and the center of the eccentric, regardless of the rotational direction of the crankshaft. It is possible to eliminate the generation of the rotation moment. Accordingly, by preventing relative rotation of the eccentric sleeve due to the rotation moment with respect to the eccentric portion, it is possible to prevent irregular detachment and contact phenomenon.

따라서, 압축기의 입력과 냉력의 변동을 방지함과 아울러 상대 회전으로 인한 이상 소음을 제거함으로써, 압축기의 효율을 향상시킬 수 있다.Accordingly, the efficiency of the compressor can be improved by preventing variations in input and cooling power of the compressor and removing abnormal noise due to relative rotation.

그리고, 상기 상대 회전을 제한하기 위한 수단으로서 편심슬리브의 형상과 삽입부재의 구조가 간단하여 작업공정을 단순화할 수 있다.As a means for limiting the relative rotation, the shape of the eccentric sleeve and the structure of the insertion member can be simplified, thereby simplifying the work process.

한편, 이러한 특성을 갖는 이중용량 압축기를 냉장고에 적용할 경우, 입력과 냉력의 변동이 제거됨에 따라 압축기의 운전시간 지연 등을 방지함으로써, 소비전력이 증가하는 문제점을 해결할 수 있다.On the other hand, when a dual capacity compressor having such characteristics is applied to a refrigerator, it is possible to solve the problem of increased power consumption by preventing delay of the operation time of the compressor as the variation of input and cooling power is eliminated.

Claims (9)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 모터, 크랭크샤프트, 피스톤, 커넥팅로드 등으로 구성되어 상기 피스톤의 행정거리가 가변되면서 압축 용량이 달라지는 이중용량 압축기에 있어서;A dual capacity compressor comprising a motor, a crankshaft, a piston, a connecting rod, and the like, wherein the compression capacity is changed while the stroke distance of the piston is varied; 상기 크랭크샤프트의 일단에 구비되고 중심이 상기 크랭크샤프트의 축 중심과 편심지는 중공 원통형상의 편심부와,A hollow cylindrical eccentric portion which is provided at one end of the crankshaft and whose center is eccentric with the axial center of the crankshaft; 상기 편심부의 외주연에 상기 편심부의 중심과 편심져 결합되도록, 결합공이 일측에 치우쳐 형성되고 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 축으로 좌우 대칭되어 무게중심이 상기 선상에 위치하는 중공 원통형상의 편심슬리브와,A hollow cylindrical eccentric sleeve in which a coupling hole is formed on one side and symmetrically symmetrically about a line connecting the maximum thickness and the minimum thickness so as to be eccentrically coupled with the center of the eccentric portion at the outer circumference of the eccentric portion. Wow, 상기 편심부와 편심슬리브의 상대적인 회전을 제한하기 위해, 상기 편심부의 내부에 설치되며 일부가 상기 편심부를 관통하여 상기 편심부와 편심슬리브에 유기적으로 고정되는 삽입부재와 상기 편심슬리브에 형성되어 상기 삽입부재의 일단이 취부되는 궤도부로 이루어지는 상대회전 제한수단과,In order to limit the relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve, the insertion member is formed in the eccentric portion and is formed in the eccentric sleeve and the insertion member which is organically fixed to the eccentric portion and the eccentric sleeve through the eccentric portion A relative rotation limit means comprising a track portion on which one end of the member is mounted; 상기 편심슬리브의 궤도부와 대향하는 측면에 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선상에 형성되어 상기 삽입부재가 관통하여 설치되는 삽입공을 포함하는 것을 특징으로 하는 이중용량 압축기.And a insertion hole formed in a line connecting a maximum thickness and a minimum thickness on a side surface facing the track portion of the eccentric sleeve, the insertion member penetrating therethrough. 모터, 크랭크샤프트, 피스톤, 커넥팅로드 등으로 구성되어 상기 피스톤의 행정거리가 가변되면서 압축 용량이 달라지는 이중용량 압축기에 있어서;A dual capacity compressor comprising a motor, a crankshaft, a piston, a connecting rod, and the like, wherein the compression capacity is changed while the stroke distance of the piston is varied; 상기 크랭크샤프트의 일단에 구비되고 중심이 상기 크랭크샤프트의 축 중심과 편심지는 중공 원통형상의 편심부와,A hollow cylindrical eccentric portion which is provided at one end of the crankshaft and whose center is eccentric with the axial center of the crankshaft; 상기 편심부의 외주연에 상기 편심부의 중심과 편심져 결합되도록, 결합공이 일측에 치우쳐 형성되고 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 축으로 좌우 대칭되어 무게중심이 상기 선상에 위치하는 중공 원통형상의 편심슬리브와,A hollow cylindrical eccentric sleeve in which a coupling hole is formed on one side and symmetrically symmetrically about a line connecting the maximum thickness and the minimum thickness so as to be eccentrically coupled with the center of the eccentric portion at the outer circumference of the eccentric portion. Wow, 상기 편심부와 편심슬리브의 상대적인 회전을 제한하기 위해, 상기 편심부의 내부에 설치되며 일부가 상기 편심부를 관통하여 상기 편심부와 편심슬리브에 유기적으로 고정되는 삽입부재와 상기 편심슬리브에 형성되어 상기 삽입부재의 일단이 취부되는 궤도부로 이루어지는 상대회전 제한수단을 포함하고,In order to limit the relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve, the insertion member is formed in the eccentric portion and is formed in the eccentric sleeve and the insertion member which is organically fixed to the eccentric portion and the eccentric sleeve through the eccentric portion A relative rotation limiting means comprising a track portion on which one end of the member is mounted, 상기 편심슬리브에는 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 중심으로 좌우 대칭되는 부분에 커넥팅로드의 내주연과의 윤활면에 오일을 공급할 수 있는 윤활공이 형성되는 것을 특징으로 하는 이중용량 압축기.The eccentric sleeve is a dual-capacity compressor, characterized in that the lubrication hole for supplying oil to the lubricating surface with the inner periphery of the connecting rod is formed in the symmetrical portion around the line connecting the maximum thickness and the minimum thickness. 모터, 크랭크샤프트, 피스톤, 커넥팅로드 등으로 구성되어 상기 피스톤의 행정거리가 가변되면서 압축 용량이 달라지는 이중용량 압축기에 있어서;In the dual capacity compressor consisting of a motor, a crankshaft, a piston, a connecting rod, etc., the compression capacity is changed while the stroke distance of the piston is variable; 상기 크랭크샤프트의 일단에 구비되고 중심이 상기 크랭크샤프트의 축 중심과 편심지는 중공 원통형상의 편심부와,A hollow cylindrical eccentric portion which is provided at one end of the crankshaft and whose center is eccentric with the axial center of the crankshaft; 상기 편심부의 외주연에 상기 편심부의 중심과 편심져 결합되도록, 결합공이 일측에 치우쳐 형성되고 최대 두께와 최소 두께를 잇는 선을 축으로 좌우 대칭되어 무게중심이 상기 선상에 위치하는 중공 원통형상의 편심슬리브와,A hollow cylindrical eccentric sleeve in which a coupling hole is formed on one side and symmetrically symmetrically about a line connecting the maximum thickness and the minimum thickness so as to be eccentrically coupled with the center of the eccentric portion at the outer circumference of the eccentric portion. Wow, 상기 편심부와 편심슬리브의 상대적인 회전을 제한하기 위해, 상기 편심부의 내부에 설치되며 일부가 상기 편심부를 관통하여 상기 편심부와 편심슬리브에 유기적으로 고정되는 삽입부재와 상기 편심슬리브에 형성되어 상기 삽입부재의 일단이 취부되는 궤도부로 이루어지는 상대회전 제한수단을 포함하고,In order to limit the relative rotation of the eccentric portion and the eccentric sleeve, the insertion member is formed in the eccentric portion and is formed in the eccentric sleeve and the insertion member which is organically fixed to the eccentric portion and the eccentric sleeve through the eccentric portion A relative rotation limiting means comprising a track portion on which one end of the member is mounted, 상기 삽입부재는 상기 편심부 및 편심슬리브와 교차되는 키와, 상기 키와 결합되어 상기 키를 고정하는 고정나사와, 상기 고정나사를 지지하는 나사지지대를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중용량 압축기.The insertion member includes a key intersecting the eccentric portion and the eccentric sleeve, a fixing screw coupled to the key to fix the key, and a screw support for supporting the fixing screw. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 키는 그 일단이 상기 궤도부에 삽입되는 연장부와, 상기 편심부의 내주연에 위치하며 상기 연장부의 타단으로부터 상기 편심부의 중심으로 갈수록 단면적이 증가하는 스커트부와, 상기 스커트부로부터 연장되어 상기 고정나사와 결합되는 헤드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중용량 압축기.The key includes an extension portion whose one end is inserted into the track portion, a skirt portion which is located at the inner circumference of the eccentric portion and whose cross-sectional area increases from the other end of the extension portion toward the center of the eccentric portion, and which extends from the skirt portion, Dual-capacity compressor, characterized in that it comprises a head portion coupled to the set screw. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 나사지지대는 반원 원통형상으로 이루어지며 상기 편심부의 내주연에 고정되는 것을 특징으로 하는 이중용량 압축기.The screw support is made of a semi-cylindrical cylindrical shape, characterized in that fixed to the inner circumference of the eccentric portion.
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