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KR100748661B1 - ELPIA's Fuel Supply System - Google Patents

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KR100748661B1
KR100748661B1 KR1020050124949A KR20050124949A KR100748661B1 KR 100748661 B1 KR100748661 B1 KR 100748661B1 KR 1020050124949 A KR1020050124949 A KR 1020050124949A KR 20050124949 A KR20050124949 A KR 20050124949A KR 100748661 B1 KR100748661 B1 KR 100748661B1
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pressure
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송진오
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현대자동차주식회사
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Abstract

엘피아이 차량의 연료공급 장치가 개시된다. 그러한 엘피아이 차량의 연료공급 장치는 엘피지 연료가 저장되는 봄베, 상기 봄베에 연결되어 엘피지 연료의 압력을 일정하게 조정하는 레귤레이터, 상기 레귤레이터로부터 공급된 엘피지 연료를 엔진에 분사하는 인젝터, 상기 봄베와 레귤레이터, 그리고 인젝터를 연결하여 연료를 공급/복귀시키는 연료라인, 그리고 상기 레귤레이터와 인젝터의 사이구간의 연료공급라인상에 배치되어 연료의 맥동을 방지하는 댐퍼를 포함한다.An fuel supply apparatus for an Elpia vehicle is disclosed. The fuel supply device of such an Elpia vehicle includes a cylinder in which an Elphi fuel is stored, a regulator connected to the Bomb to constantly adjust the pressure of the Elpgi fuel, an injector for injecting the Elpji fuel supplied from the regulator into the engine, the cylinder and the regulator. And a fuel line connecting the injector to supply / return fuel, and a damper disposed on the fuel supply line between the regulator and the injector to prevent pulsation of the fuel.

봄배, 엘피아이, 엘피지, 인젝터, 레귤레이터, 연료, 댐퍼 Bombard, Elpiy, Elfiji, Injector, Regulator, Fuel, Damper

Description

엘피아이 차량의 연료공급장치{APPARATUS FOR FEEDING FUEL OF LPG Injection VEHICLE}Fuel supply device for Elpiai {APPARATUS FOR FEEDING FUEL OF LPG Injection VEHICLE}

도1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 차량의 연료공급 장치를 개략적으로 도시하는 구조도이다.1 is a structural diagram schematically showing a fuel supply apparatus for an Elpia vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도2 는 도1 에 도시된 레귤레이터의 내부 구조를 보여주는 도면이다.FIG. 2 is a view showing an internal structure of the regulator shown in FIG.

도3 은 도1 에 도시된 댐퍼의 내부 구조를 보여주는 도면이다.3 is a view showing the internal structure of the damper shown in FIG.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉 <Explanation of symbols for main parts of drawing>

1: 봄베 3: 레귤레이터(Regulator)   1: Bomb 3: Regulator

5: 인젝터(Injector;5) 7,12: 제1 및 제2 연료공급라인   5: Injector 5, 7, 12: first and second fuel supply lines

9: 댐퍼 15: 다이아프램   9: damper 15: diaphragm

본 발명은 엘피아이 차량의 연료공급 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 봄베내의 연료 온도를 적절하게 제어함으로써 연료복귀라인을 생략할 수 있고, 또한 연료 공급라인에 댐퍼를 배치함으로써 연료 맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있는 엘피아이 차량의 연료공급 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply device for an Elpia vehicle, and more particularly, it is possible to omit the fuel return line by appropriately controlling the fuel temperature in the cylinder, and also to prevent noise caused by fuel pulsation by arranging a damper in the fuel supply line. It can be related to the fuel supply device of the vehicle Elpia to prevent.

일반적으로, 엘피아이(LPG Injection;LPI) 차량 또는 시스템은 연료펌프를 이용하여 LPG를 가압하여(봄베압 대비 ＋5bar) 액체 상태를 유지하고, 이를 인젝터를 통하여 분사시키는 구조로 이루어진다.In general, an LPG Injection (LPI) vehicle or system maintains a liquid state by pressurizing LPG (+5 bar vs. Bombe pressure) using a fuel pump and injecting the same through an injector.

이러한 엘피아이 차량은 엘피지 연료가 저장되는 봄베와, 연료분사가 이루어지도록 엔진의 일측에 설치된 인젝터(Injector)와, 이 인젝터에서 봄베 사이에 연결된 연료라인에 설치되어 압력을 일정하게 조정하는 압력 레귤레이터(Regulator)를 포함한다.Such an Elpia vehicle has a cylinder for storing Elpji fuel, an injector installed at one side of the engine for fuel injection, and a pressure regulator installed at a fuel line connected between the cylinder at the injector to adjust pressure uniformly. Regulator).

따라서, 전자제어장치가 연료 온도센서 및 압력센서에 의하여 연료의 상태를 연산하여 적절한 시기에 인젝터를 구동하여 연료를 분사한다. 이때, 연료를 공급하기 위하여 연료펌프를 구동하며, 연료펌프의 구동에 의하여 연료가 레귤레이터 및 공급라인을 통하여 공급되고, 인젝터를 통해 연료가 분사된다.Therefore, the electronic controller calculates the state of the fuel by the fuel temperature sensor and the pressure sensor to drive the injector at the appropriate time to inject the fuel. At this time, the fuel pump is driven to supply fuel, fuel is supplied through the regulator and the supply line by driving the fuel pump, and fuel is injected through the injector.

이때, 분사 후 남은 연료는 봄베의 압력 대비 엔진룸의 연료압력이 압력 레귤레이터에 설정된 압력 이상이 되면 레귤레이터 내부의 다이어프램이 개방되어 연료가 리턴라인(RETURN LINE)을 통하여 봄베로 복귀하게 된다.At this time, the remaining fuel after the injection is the diaphragm inside the regulator is opened when the fuel pressure of the engine room compared to the pressure of the cylinder is more than the pressure set in the pressure regulator to return the fuel to the cylinder through the return line (RETURN LINE).

그러나, 이러한 엘이아이 차량의 연료 공급장치는 연료 맥동에 의한 노이즈가 대시패널(Dash Pannel)에 장착된 레귤레이터를 통하여 차의 내부로 유입되고, 또한 차량의 언더바디(UNDER BODY)에 조립되어있는 연료 파이프내 연료 맥동에 의해 실내로 유입되어 노이즈가 발생하는 문제점이 있다.However, the fuel supply device of the ELI vehicle has noise caused by fuel pulsation flowing into the interior of the vehicle through a regulator mounted on the dash panel, and also the fuel assembled in the underbody of the vehicle. There is a problem in that noise is generated due to the fuel pulsation in the pipes.

또한, 엔진룸내 엔진측 고온의 연료가 연료 탱크측으로 리턴되어 연료라인의 내부 연료온도를 상승시키며, 연료온도가 상승되면 연료압력이 상승하게 되어 시동 오프(OFF)시 급격한 연료 압력상승으로 인젝터에서 많은 량의 연료누기가 발생됨에 따라 재시동시 누기된 연료에 의해 연료가 농후해짐에 따라 발생되는 HC의 과다 배출을 초래하게 되며, 또한 재 시동성 불량성을 발생시키는 문제점이 있다.In addition, the high temperature fuel in the engine room is returned to the fuel tank side to increase the internal fuel temperature of the fuel line, and when the fuel temperature rises, the fuel pressure increases to increase the fuel pressure at the injector. As the amount of fuel leakage occurs, excessive discharge of HC generated as the fuel is enriched by the fuel leaked upon restarting, and there is also a problem of generating restartability defects.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 고온의 연료가 봄베로 리턴되는것을 방지하여 봄베내의 연료 온도를 떨어뜨려 연료 제어압력을 낮게 제어함으로써 인젝터의 연료누기를 최소화할 수 있는 엘피아이 차량의 연료공급장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to prevent the return of high-temperature fuel to the cylinder to reduce the fuel temperature in the cylinder to control the fuel control pressure to lower the fuel of the injector Elpia, which can minimize leakage, is to provide a vehicle fuel supply device.

또한, 연료공급라인에 댐퍼를 적용함으로써 연료맥동에 의한 연료량 제어의 안정화 및 고압 맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있는 엘이파이 차량의 연료공급장치를 제공하는데 있다.In addition, the present invention provides a fuel supply apparatus for an LTE vehicle that can stabilize the amount of fuel control by fuel pulsation and prevent noise due to high pressure pulsation by applying a damper to the fuel supply line.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 엘피지 연료가 저장되는 봄베; 상기 봄베에 연결되어 엘피지 연료의 압력을 일정하게 조정하는 레귤레이터; 상기 레귤레이터로부터 공급된 엘피지 연료를 엔진에 분사하는 인젝터; 상기 봄베와 레귤레이터, 그리고 인젝터를 연결하여 연료를 공급/복귀시키는 연료라인; 그리고 상기 레귤레이터와 인젝터의 사이구간의 연료공급라인상에 배치되어 연료의 맥동을 방지하는 댐퍼를 포함하는 엘피아이 차량의 연료공급 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a bomb in which the LPG fuel is stored; A regulator connected to the bomb to constantly adjust the pressure of the LPG fuel; An injector for injecting the LLP fuel supplied from the regulator to the engine; A fuel line connecting the cylinder, the regulator, and the injector to supply / return fuel; And it provides on the fuel supply line between the regulator and the injector Elpia provides a fuel supply device for a vehicle comprising a damper to prevent the pulsation of the fuel.

이러한 엘피아이 차량의 연료공급장치는 다이나믹 댐퍼를 적용함으로써 연료맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있고, 또한 연료 맥동이 제거 됨으로써 보다 안정 적인 연료량을 제어할 수 있는 있는 장점이 있다. The fuel supply device of the Elpia vehicle has an advantage of preventing noise caused by fuel pulsation by applying a dynamic damper, and controlling fuel amount more stably by removing fuel pulsation.

또한, 엔진룸내 고온의 연료가 리턴되는 것을 방지하여 봄베내의 연료 온도를 떨어뜨려 연료 제어압력을 낮게 제어함으로써 고압에 의한 인젝터의 연료누기를 최소화할 수 있는 장점이 있다.In addition, it is possible to minimize the fuel leakage of the injector due to the high pressure by preventing the high temperature fuel in the engine room to be returned to lower the fuel control pressure by lowering the fuel temperature in the cylinder.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 차량의 연료공급장치를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the fuel supply device of the ELPIA vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도1 에 도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 엘피아이 차량(LPG Injection;LPI)의 연료공급장치는 엘피지 연료가 저장되는 봄베(1)와, 연료분사가 이루어지도록 엔진의 일측에 설치된 인젝터(Injector;5)와, 이 인젝터(5)에서 봄베(1) 사이에 연결된 연료공급라인에 설치되어 압력을 일정하게 조정하는 레귤레이터(Regulator;3)와, 그리고 상기 레귤레이터(3)와 인젝터(5)의 사이의 연료공급라인(12)상에 배치되어 연료의 맥동을 방지하는 댐퍼(Damper;9)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the fuel supply apparatus of the LPG Injection (LPI) vehicle proposed by the present invention includes a bombe 1 in which the LPI fuel is stored, and an injector installed at one side of the engine to perform fuel injection. An injector (5), a regulator (3) installed at a fuel supply line connected between the injector (5) and the cylinder (1) to constantly adjust the pressure, and the regulator (3) and the injector (5). It is disposed on the fuel supply line 12 between the damper (Damper) 9 to prevent the pulsation of the fuel.

이러한 구조를 갖는 엘파아이 차량의 연료공급장치에 있어서, 상기 봄베(1)는 일정 부피를 갖음으로써 일정량의 엘피지 연료를 저장할 수 있다. 그리고, 연료펌프에 의하여 연료를 인젝터(5)로 공급할 수 있다. 이때, 봄배(1)의 상부에는 밸브(V)가 구비되어 연료의 흐름을 제어한다.In the fuel supply apparatus of an El Pai vehicle having such a structure, the bombe (1) has a certain volume can store a certain amount of the Lizzy fuel. Then, the fuel can be supplied to the injector 5 by the fuel pump. At this time, the valve (V) is provided at the top of the spring boat (1) to control the flow of fuel.

상기 레귤레이터(3)는 도2 에 도시된 바와 같이, 봄베(1)로부터 공급되는 연료를 일정 압력으로 유지하여 인젝터(5)로 공급하는 기능을 수행한다. 이러한 레귤레이터(3)는 압력조절부재(25) 및 연료압력센서(23)가 구비되는 본체(14)와, 이 본체(14)의 내부에 형성되어 봄베(1)로 부터 연료가 유입되는 공급관(20)과, 상기 공급관(20)으로부터 분기되어 연료를 봄베(1)로 리턴시키는 복귀관(22)을 포함한다.As shown in FIG. 2, the regulator 3 functions to maintain the fuel supplied from the cylinder 1 at a constant pressure and to supply the injector 5. The regulator 3 is provided with a main body 14 provided with a pressure regulating member 25 and a fuel pressure sensor 23, and a supply pipe through which the fuel is introduced from the cylinder 1 formed in the main body 14 ( 20 and a return pipe 22 branching from the supply pipe 20 to return fuel to the cylinder 1.

상기 공급관(20)은 봄베(1)에 연결된 제1 연료공급라인(7)이 연결됨으로써 연료가 공급될 수 있다. 그리고, 상기 복귀관(22)은 봄베(1)에 연결된 연료복귀라인(8)이 연결된다.
이때, 상기 연료압력센서(23)는 상기 공급관(20)에 연결되어 연료의 압력을 감지하게 된다. 그리고, 감지된 압력신호를 상기 압력조절부재(25)에 전달함으로써 압력조절부재(25)가 봄베(1)와 인젝터(5)간의 압력차이를 일정하게, 바람직하게는 5바(bar)로 유지시킨다. 이러한 압력조절부재(25)는 통상적인 레귤레이터를 포함한다.
예를 들면, 상기 압력조절부재(25)는 봄베(1)의 압력이 2바(bar)인 경우, 인젝터(5)의 압력을 7바로 유지함으로써 봄베(1)의 압력과 인젝터(5)의 압력차이가 5바를 유지하도록 제어한다. 그리고, 압력조절부재(25)가 압력을 조절하는 방식은 연료가 과도하게 공급되면 압력조절부재(25)의 내부 다이아프램이 들어올려짐으로써 연료가 복귀관(22)을 통하여 봄베(1)로 복귀하게 된다.
이때, 종래기술에 있어서, 인젝터(5)와 레귤레이터(3)의 사이에 배치된 리턴라인을 본 발명에서는 생략한 구조이다.The supply pipe 20 may be supplied with fuel by connecting the first fuel supply line 7 connected to the cylinder 1. The return pipe 22 is connected to a fuel return line 8 connected to the cylinder 1.
In this case, the fuel pressure sensor 23 is connected to the supply pipe 20 to detect the pressure of the fuel. Then, by transmitting the sensed pressure signal to the pressure regulating member 25, the pressure regulating member 25 keeps the pressure difference between the cylinder 1 and the injector 5 constant, preferably at 5 bar. Let's do it. This pressure regulating member 25 includes a conventional regulator.
For example, when the pressure of the cylinder 1 is 2 bar, the pressure adjusting member 25 maintains the pressure of the cylinder 1 and the pressure of the cylinder 1 by maintaining the pressure of the injector 5 at 7 bar. Control the pressure difference to maintain 5 bar. In addition, the method of adjusting the pressure by the pressure regulating member 25 is that when the fuel is supplied excessively, the internal diaphragm of the pressure regulating member 25 is lifted up, and the fuel returns to the cylinder 1 through the return pipe 22. Done.
At this time, in the prior art, the return line disposed between the injector 5 and the regulator 3 is omitted in the present invention.

따라서, 상기 인젝터(5)로부터 고온의 연료가 레귤레이터(3)로 공급되는 것을 방지하고, 또한, 레귤레이터(3)에 공급된 연료중 일부가 압력조절부재(25)에 의하여 복귀관(22) 및 연료복귀라인(8)을 통하여 봄베(1)로 리턴된다.Therefore, the hot fuel is prevented from being supplied from the injector 5 to the regulator 3, and a part of the fuel supplied to the regulator 3 is returned by the pressure regulating member 25 to the return pipe 22 and Return to the cylinder 1 via the fuel return line (8).

결과적으로, 이러한 레귤레이터(3)에 의하여 엔진측의 고온의 연료가 봄베(1)로 리턴되는 것을 방지함으로써 봄베(1)내부의 연료온도를 낮추어서 연료 제어압력을 낮게 제어함으로써 고압에 의한 인젝터(5)로의 연료누기를 최소화할 수 있다.As a result, the regulator 3 prevents the high temperature fuel on the engine side from being returned to the cylinder 1, thereby lowering the fuel temperature inside the cylinder 1 and controlling the fuel control pressure to be low. Fuel leakage to the tank can be minimized.

그리고, 상기 레귤레이터(3)와 인젝터(5)의 사이구간에는 제2 연료공급라인(12)이 배치된다. 따라서, 레귤레이터(3)로부터 공급된 연료는 제2 연료공급라인(12)을 통하여 인젝터(5)로 공급될 수 있다.In addition, a second fuel supply line 12 is disposed between the regulator 3 and the injector 5. Therefore, the fuel supplied from the regulator 3 may be supplied to the injector 5 through the second fuel supply line 12.

이때, 상기 제2 연료공급라인(12)상에는 댐퍼(9)가 구비됨으로써 연료의 맥동을 방지한다.At this time, a damper 9 is provided on the second fuel supply line 12 to prevent pulsation of the fuel.

이러한 댐퍼(9)는 도3 에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 다이나믹 댐퍼(LPI용;9)를 포함한다. 즉, 기존 가솔린에 적용되는 댐퍼는 제어압력이 3.5bar에서 제어됨에 따라 LPI의 통상 압력인 7~9bar(겨울철;9~12bar)에는 적용이 어렵다.This damper 9 preferably comprises a dynamic damper (for LPI) 9, as shown in FIG. That is, the damper applied to the existing gasoline is difficult to apply to the normal pressure of 7 ~ 9bar (winter season; 9 ~ 12bar) as the control pressure is controlled at 3.5bar.

따라서, 본 발명이 제안하는 다이나믹 댐퍼(9)는 고압에 견딜수 있는 SUS제 다이아프램(15) 적용의 필요성에 따라 케이스(10)와, 이 케이스(10)에 구비되어 연 료가 유입 및 배출는 입측단(11) 및 출측단(13)과, 상기 케이스(10)의 내부에 구비되는 다이아프램(15)과, 케이스(10)의 내부에 구비되어 압력을 제어하는 스프링(17)을 포함한다.Therefore, the dynamic damper 9 proposed by the present invention is provided in the case 10 and the case 10 in accordance with the necessity of applying the SUS diaphragm 15 that can withstand high pressure. It includes a side end 11 and the exit end 13, a diaphragm 15 provided in the case 10, and a spring 17 provided in the case 10 to control the pressure.

이러한 다이나믹 댐퍼에 있어서, 상기 다이아 프램은 바람직하게는 STS재질(일명, SUS;Steel Use Stainless)로 제조된다. 그리고, 이 다이아프램은 케이스 내부에 바람직하게는 용접방식에 의하여 구비된다. 따라서, 고압에 적절하게 견딜 수 있다.In this dynamic damper, the diaphragm is preferably made of STS material (aka, Stainless Use Stainless). The diaphragm is preferably provided in the case by a welding method. Therefore, it can withstand high pressure suitably.

이와 같이 제2 연료공급라인(12)상에 댐퍼(9)를 배치함으로써 연료의 맥동으로 인한 연료량 제어의 안정화 및 고압 맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있다.As such, by disposing the damper 9 on the second fuel supply line 12, it is possible to stabilize fuel amount control due to pulsation of the fuel and to prevent noise due to high pressure pulsation.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피아이 차량의 연료공급장치는 다이나믹 댐퍼를 적용함으로써 연료맥동에 의한 노이즈를 방지할 수 있고, 또한 연료 맥동이 제거 됨으로써 보다 안정적인 연료량을 제어할 수 있는 있는 장점이 있다. As described above, the fuel supply apparatus of the Elpia vehicle according to the preferred embodiment of the present invention can prevent the noise caused by the fuel pulsation by applying the dynamic damper, and can control the more stable fuel amount by eliminating the fuel pulsation. That has the advantage.

또한, 엔진룸내 고온의 연료가 리턴되는 것을 방지하여 봄베내의 연료 온도를 떨어뜨려 연료 제어압력을 낮게 제어함으로써 고압에 의한 인젝터의 연료누기를 최소화할 수 있는 장점이 있다.In addition, it is possible to minimize the fuel leakage of the injector due to the high pressure by preventing the high temperature fuel in the engine room to be returned to lower the fuel control pressure by lowering the fuel temperature in the cylinder.

그리고, 엔진측 리턴라인 및 불필요한 클램프의 삭제에 따른 비용절감 및 조립공수감소, 중량감소, 그리고 엔진룸측의 설계자유도를 확보할 수 있는 장점이 있다.In addition, there is an advantage in that cost reduction and assembly maneuver, weight reduction, and design freedom of the engine room side can be secured by deleting the engine side return line and unnecessary clamps.

본 발명은 당해 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않고도 다양하게 변경실시 할 수 있으므로 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니한다.The present invention can be variously modified by those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the scope of the present invention as claimed in the claims, and is not limited to the specific preferred embodiments described above. .

Claims (4)

엘피지 연료가 저장되는 봄베;A bomb in which LPI fuel is stored; 상기 봄베에 연결되어 엘피지 연료의 압력을 일정하게 조정하는 레귤레이터;A regulator connected to the bomb to constantly adjust the pressure of the LPG fuel; 상기 레귤레이터로부터 공급된 엘피지 연료를 엔진에 분사하는 인젝터; An injector for injecting the LLP fuel supplied from the regulator to the engine; 상기 봄베와 레귤레이터, 그리고 인젝터를 연결하여 연료를 공급/복귀시키는 연료라인; 그리고A fuel line connecting the cylinder, the regulator, and the injector to supply / return fuel; And 상기 레귤레이터와 인젝터의 사이구간의 연료공급라인상에 배치되어 연료의 맥동을 방지하는 댐퍼를 포함하며,A damper disposed on a fuel supply line between the regulator and the injector to prevent pulsation of the fuel; 상기 레귤레이터는 압력조절부재 및 연료압력센서가 구비되는 본체와, 상기 본체의 내부에 형성되어 봄베로부터 연료가 유입되는 공급관과, 상기 공급관으로부터 분기되어 연료를 봄베로 리턴시키는 복귀관을 포함하는 엘피아이 차량의 연료공급 장치.The regulator includes an main body provided with a pressure regulating member and a fuel pressure sensor, an supply pipe formed inside the main body to allow fuel to flow from the cylinder, and a return pipe branched from the supply pipe to return the fuel to the cylinder. Fuel supply of the vehicle. 삭제delete 제1 항에 있어서, 상기 연료라인은 상기 봄베와 상기 레귤레이터의 공급관의 입측을 서로 연결시킴으로써 봄베의 연료를 상기 레귤레이터로 공급하는 제1 연료공급라인과, 상기 레귤레이터의 공급관 출측과 댐퍼, 그리고 인젝터를 서로 연결함으로써 연료를 인젝터로 공급하는 제2 연료공급라인과, 상기 레귤레이터의 복귀관의 출측과 봄베를 연결함으로써 연료를 봄베로 복귀시키는 엘피아이 차량의 연료공급장치.The fuel line of claim 1, wherein the fuel line comprises a first fuel supply line for supplying fuel of the bomber to the regulator by connecting the cylinder and the inlet side of the supply pipe of the regulator, the supply pipe outlet, the damper, and the injector of the regulator. And a second fuel supply line for supplying fuel to the injector by connecting to each other, and an Elpia vehicle for supplying fuel to the cylinder by connecting the outlet of the return pipe of the regulator to the cylinder. 제1 항에 있어서, 상기 댐퍼는 케이스와, 이 케이스에 구비되는 입측단 및 출측단과, 상기 케이스의 내부에 구비되는 다이아프램과, 상기 케이스의 내부에 구비되어 압력을 제어하는 스프링을 포함하는 엘피아이 차량의 연료공급 장치. The LMP of claim 1, wherein the damper includes a case, an entrance end and an exit end of the case, a diaphragm provided in the case, and a spring provided in the case to control pressure. Fueling device for kids vehicle.
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