[go: up one dir, main page]

KR100747210B1 - 엘피아이 엔진 시스템 - Google Patents

엘피아이 엔진 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR100747210B1
KR100747210B1 KR1020050080177A KR20050080177A KR100747210B1 KR 100747210 B1 KR100747210 B1 KR 100747210B1 KR 1020050080177 A KR1020050080177 A KR 1020050080177A KR 20050080177 A KR20050080177 A KR 20050080177A KR 100747210 B1 KR100747210 B1 KR 100747210B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
engine
injector
control unit
lpg
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
KR1020050080177A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20070028668A (ko
Inventor
김덕렬
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020050080177A priority Critical patent/KR100747210B1/ko
Priority to US11/299,380 priority patent/US7182073B1/en
Priority to JP2006084645A priority patent/JP4185531B2/ja
Priority to CNB2006100666145A priority patent/CN100570135C/zh
Priority to NL1031658A priority patent/NL1031658C2/nl
Priority to IT000792A priority patent/ITMI20060792A1/it
Priority to AU2006201756A priority patent/AU2006201756B2/en
Publication of KR20070028668A publication Critical patent/KR20070028668A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100747210B1 publication Critical patent/KR100747210B1/ko
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F02B43/12—Methods of operating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/023—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
    • F02D19/024—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow by controlling fuel injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
    • F02D19/027—Determining the fuel pressure, temperature or volume flow, the fuel tank fill level or a valve position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D45/00—Electrical control not provided for in groups F02D41/00 - F02D43/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0245—High pressure fuel supply systems; Rails; Pumps; Arrangement of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0251—Details of actuators therefor
    • F02M21/0254—Electric actuators, e.g. solenoid or piezoelectric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/025—Failure diagnosis or prevention; Safety measures; Testing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
    • F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
    • F02M21/0242—Shut-off valves; Check valves; Safety valves; Pressure relief valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F02M21/0257—Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
    • F02M21/026—Lift valves, i.e. stem operated valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

본 발명은 고압의 액상 LPG 연료를 인젝터를 통해 엔진의 흡기 계통으로 직접 분사하고, 분사되는 LPG 연료의 양을 인젝터의 제어를 통해 보다 정밀하게 제어하며, 이를 통해 차량의 연비 및 동력 성능을 개선함과 더불어 동절기 시동성의 향상과 연소후 타르의 발생에 따른 불필요한 정비의 요구를 배제할 수 있도록 하고, 또한 제어 유니트의 제어에 따라 엔진의 흡기 계통으로 분사되는 LPG 연료의 양을 조절하는 인젝터에 엔진의 시동과 연동하여 LPG 연료의 분사 경로에 대한 개폐 조절을 도모하는 경로 차단부를 추가하여, 이그니션 오프시 인젝터를 통해 엔진의 흡기 계통으로 LPG 연료가 누설되지 않도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 엔진(1)의 흡기 계통에 설치되어 LPG 연료를 분사하는 인젝터(3)와; 상기 인젝터(3)에 제공되는 LPG 연료를 충전하여 저장하는 연료 봄베(5); 상기 인젝터(3)와 상기 연료 봄베(5) 사이를 연결하여 이를 통해 LPG 연료의 공급과 회수를 도모하는 공급라인(7)과 회수라인(9); 상기 인젝터(3)를 통해 분사되는 LPG 연료의 분사 시기와 분사량을 각각 주행 상태에 따라 적절하게 제어하는 엔진 제어 유니트(11) 및; 상기 연료 봄베(5)로부터 상기 인젝터(3)에 이르는 연료의 공급 및 회수계통에 대한 연료의 온도와 압력 변화를 검출함과 더불어 비상시 연료의 공급을 제한하도록 제어하는 엘피아이 제어 유니트(13)를 갖춘 것을 특징으로 한다.
LPI, 엔진, LPG, 인젝터, 이그니션, 연료, 누설

Description

엘피아이 엔진 시스템{LPI engine system}
도 1은 본 발명에 따른 엘피아이 엔진 시스템의 구성을 도시한 도면.
도 2는 도 1에 도시된 엘피아이 제어 유니트의 입/출력 계통을 도시한 블럭도.
도 3은 도 2에 도시된 엘피아이 제어 유니트의 회로도.
도 4는 도 1에 도시된 인젝터의 단면도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
1-엔진 3-인젝터
5-연료 봄베 7-공급라인
9-회수라인 11-엔진 제어 유니트
13-엘피아이 제어 유니트 15-흡기 매니폴드
17-몸체 19-통로부
21-노즐부 23-제1 코일
25-제1 플런져 27-제2 코일
29-제2 플런져
본 발명은 엘피아이 엔진 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고압 액상의 LPG 연료를 엔진의 흡기 계통에 인젝터를 통해 직접 분사하는 엘피아이 엔진 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 LPG(liquefied petroleum gas; 액화석유가스) 엔진은 봄베(Bombe)에 저장되어 공급된 LPG 연료를 믹서와 기화기(Vaporizer)를 통해 기화시켜 엔진에 공급하도록 시스템이 구성되어 있으나, 이러한 LPG 엔진은 제어 유니트(ECU)에 의한 연료의 분사량에 대한 정밀 제어가 어려워서 겨울철 시동이 어렵고, 동력 성능 및 연비 수준이 저하될 뿐만 아니라, LPG 연료의 연소시 발생하는 타르 문제로 인해 아이들시 불안정하고 시동중 잦은 시동의 꺼짐 현상 등을 초래하고 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 제안된 것이 믹서와 기화기를 사용하지 않고 LPG 연료를 인젝터를 통해 고압의 액상으로 직접 분사하는 엘피아이(LPI;liquefied petroleum gas injection) 엔진이 개발되고 있다.
상기와 같은 엘피아이 엔진은 LPG 연료를 인젝터를 통해 직접 분사하기 때문 에 제어 유니트를 매개로 인젝터를 정밀 제어할 수 있어, 차량의 연비 및 동력 성능을 개선하고, 겨울철 시동성의 향상과 불필요한 정비를 배제할 수 있는 효과를 제공하고 있다.
그러나, 종래 엘피아이 엔진의 경우, 시동중 이그니션 오프시 연료 시스템의 온도 상승으로 인해 연료 계통에서 압력이 과다하게 상승하게 되고, 이로 인해 LPG 연료가 인젝터를 통해 엔진의 흡기 계통으로 누설되는 문제가 있었다.
이와 같은 문제의 발생은 이그니션 오프시 고압의 액화 상태인 LPG 연료가 연료 계통에서 수반되는 온도의 상승에 따라 기화되어 부피가 팽창됨에 따라 기인되는 현상인 것이다. 즉, 주행중 연료 계통에 존재하는 고압의 액화 상태인 LPG 연료는 외기에 의한 자연 냉각으로 액상의 상태를 유지할 수 있으나, 주행을 종료하고자 이그니션 오프가 되면 외기에 의한 연료 계통의 자연 냉각이 이루어질 수 없는 반면에 엔진룸내의 고온의 환경에 의해 연료 계통이 전열되어 가열되기 때문이다.
한편, 상기와 같이 이그니션 오프시 엔진의 흡기 계통으로 LPG 연료가 누설되면, 다음번 시동시 제어 유니트의 제어에 따라 인젝터를 통해 초기에 정상적으로 분사되는 LPG 연료와 흡기 계통에 누설되어 잔류된 LPG 연료가 함께 혼합되어 연소되기 때문에, 배기 가스중 탄화수소의 성분이 과다하게 함유되는 문제가 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 고압의 액상 LPG 연료를 인젝터를 통해 엔진의 흡기 계통으로 직접 분사하고, 분사되는 LPG 연료의 양을 인젝터의 제어를 통해 보다 정밀하게 제어하며, 이를 통해 차량의 연비 및 동력 성능을 개선함과 더불어 동절기 시동성의 향상과 연소후 타르의 발생에 따른 불필요한 정비의 요구를 배제할 수 있도록 하는 엘피아이 엔진 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 제어 유니트의 제어에 따라 엔진의 흡기 계통으로 분사되는 LPG 연료의 양을 조절하는 인젝터에 엔진의 시동과 연동하여 LPG 연료의 분사 경로에 대한 개폐 조절을 도모하는 경로 차단부를 추가하여, 이그니션 오프시 인젝터를 통해 엔진의 흡기 계통으로 LPG 연료가 누설되지 않도록 하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
엔진의 흡기 계통에 설치되어 LPG 연료를 분사하는 인젝터와;
상기 인젝터에 제공되는 LPG 연료를 충전하여 저장하는 연료 봄베;
상기 인젝터와 상기 연료 봄베 사이를 연결하여 이를 통해 LPG 연료의 공급과 회수를 도모하는 공급라인과 회수라인;
상기 인젝터를 통해 분사되는 LPG 연료의 분사 시기와 분사량을 각각 주행 상태에 따라 적절하게 제어하는 엔진 제어 유니트 및;
상기 연료 봄베로부터 상기 인젝터에 이르는 연료의 공급 및 회수계통에 대한 연료의 온도와 압력 변화를 검출함과 더불어 비상시 연료의 공급 및 누설을 제한하도록 제어하는 엘피아이 제어 유니트를 갖추고;
상기 엔진 제어 유니트는 흡기온도센서와, 흡입공기량 검출센서, 스로틀 포지션센서, 크랭크 포지션센서, 냉각수온센서, 산소센서, 노크센서로부터 엔진의 가동중 변화되는 각종 물성치를 검출받게 되고, 상기 엔진 제어 유니트는 흡기 계통에 설치된 아이들 스피드 액츄에이터를 제어하여 아이들시 흡입 공기량을 조절하고;
상기 엘피아이 제어 유니트는 상기 공급라인에 설치되는 연료온도센서와, 상기 회수라인에 설치되는 연료압력센서로부터 LPG 연료의 온도와 압력을 각각 검출받고;
상기 공급라인에는 연료의 공급 경로에 대한 개폐를 조절하는 제1 셧오프 밸브가 설치되고, 상기 연료 봄베에는 LPG 연료의 송출을 위한 연료펌프모듈과 상기 연료 봄베로부터 LPG 연료의 송출을 제한하는 제2 셧오프 밸브가 설치되어, 상기 제1,제2 셧오프 밸브와 상기 연료펌프모듈은 각각 비상시 연료의 공급 및 누설을 제한하도록 상기 엘피아이 제어 유니트의 제어에 따라 상기 연료펌프모듈의 작동은 중지하고 상기 제1,제2 셧오프 밸브는 폐쇄되도록 동작되며;
상기 엔진 제어 유니트와 상기 엘피아이 제어 유니트는 상호 정보를 공유하도록 캔 통신에 의해 연결되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 엘피아이(LPI; liquefied petroleum gas injection) 엔진 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(1)의 흡기 계통에 설치되어 LPG 연료를 분사하는 인젝터(3)와, 상기 인젝터(3)에 LPG(liquefied petroleum gas; 액화석유가스) 연료를 공급하기 위해 내부에 고압 액상의 LPG 연료를 충전하여 저장하는 연료 봄베(5), 상기 인젝터(3)와 상기 연료 봄베(5) 사이를 연결하여 이를 통해 LPG 연료의 공급과 회수를 도모하는 공급라인(7)과 회수라인(9), 상기 인젝터(3)를 통해 분사되는 LPG 연료의 분사 시기와 분사량을 각각 주행 상태에 따라 적절하게 제어하는 엔진 제어 유니트(EMS ECU; 11) 및, 상기 연료 봄베(5)로부터 상기 인젝터(3)에 이르는 연료의 공급 및 회수계통에 대한 각종 물성치의 변화를 검출함과 더불어 이의 작동을 적절하게 제어하는 엘피아이 제어 유니트(LPI ECU; 13)를 구비하고 있다.
여기서, 상기 엔진 제어 유니트(11)는 흡기온도센서(ATS;101)와, 흡입공기량 검출센서(MAF;102), 스로틀 포지션센서(TPS;103), 크랭크 포지션센서(CPS;104), 냉각수온센서(WTS;105), 산소센서(106), 노크센서(107) 등과 각각 연결되어 있어, 이로부터 엔진의 가동중 변화되는 각종 물성치를 검출받게 되고, 또한 상기 엔진 제어 유니트(11)는 흡기 계통에 설치된 아이들 스피드 액츄에이터(108)를 제어하여 아이들시 흡입 공기량을 조절하게 된다.
그리고, 상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 상기 공급라인(7)에 설치되는 연료온도센서(111)와, 상기 회수라인(9)에 설치되는 연료압력센서(112)와 각각 연결되어 있어, 이로부터 LPG 연료의 온도와 압력을 각각 검출받게 된다.
또한, 상기 공급라인(7)에는 연료의 공급 경로에 대한 개폐를 조절하는 제1 셧오프 밸브(113)가 설치되고, 상기 연료 봄베(5)에는 LPG 연료의 송출을 위한 연료펌프모듈(114)과 상기 연료 봄베(5)로부터 LPG 연료의 송출을 제한하는 제2 셧오프 밸브(115)가 설치되어 있는 바, 상기 제1,제2 셧오프 밸브(113,115)와 상기 연료펌프모듈(114)은 각각 상기 엘피아이 제어 유니트(13)의 제어에 따라 동작된다.
한편, 상기 엔진 제어 유니트(11)와 상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 상호 캔 통신에 의해 연결되어 있어, 차량의 각종 정보를 공유하도록 되어 있다.
그리고, 상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 도 2에 도시된 바와 같이, 배터리 전원단자와, 이그니션 키이 후단의 배터리 전원단자, 메인 릴레이 후단의 배터리 전원단자, 연료펌프 진단단자, 엘피지 스위치 검출단자, 연료온도 검출단자, 연료압력 검출단자 및, 인젝터 입력단자 등을 각각 입력단으로 설정하고 있다.
또한, 상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 연료펌프 릴레이와, 엘피지 시동램프, 연료펌프 제어단자, 인젝터 출력단자, 인젝터 차단 솔레노이드 제어단자, 엔진측 셧오프 밸브 제어단자 및, 연료 봄베측 셧오프 밸브 제어단자 등을 각각 출력단으로 설정하고 있다.
그리고, 엘피아이 제어 유니트(13)는 상기 엔진 제어 유니트(11)와는 캔 통신 하이/로우 통신단자를 매개로 연결되고, 하이 스캔과 같은 차량 정비용 진단장 비와는 별도의 입/출력 통신단자를 매개로 연결된다.
이 경우, 상기 엘피아이 제어 유니트(13)의 회로 구성은 도 3에 도시된 바와 같다.
한편, 상기 인젝터(3)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 엔진 제어 유니트(11)의 제어에 따라 엔진(1)의 흡기 계통으로 분사되는 LPG 연료의 분사 시기와 분사량을 각각 조절하는 분사 조절부(가)와, 상기 엔진(1)의 시동 상태와 연동하여 상기 인젝터(3)와 엔진(1)의 흡기 계통 사이로 형성된 LPG 연료의 분사 경로에 대한 개폐의 조절을 도모하는 경로 차단부(나) 및, 상기 인젝터(3)를 흡기 계통에 설치해 주는 장착부(다)를 일체로 갖추고 있다.
이를 위해 상기 인젝터(3)는 상기 엔진(1)의 흡기 계통인 흡기 매니폴드(15)에 고정 설치되는 몸체(17)와, 상기 몸체(17)의 상측 일단에 상기 공급라인(7)과 연통되도록 형성되는 통로부(19) 및, 상기 몸체(17)의 하단에 설치되어 LPG 연료를 상기 흡기 매니폴드(15)내에 분사하는 노즐부(21)를 갖춘 형태로 이루어진다.
이 경우, 상기 인젝터(3)의 분사 조절부(가)는 상기 몸체(17)의 상측 내부에 설치되어 상기 엔진 제어 유니트(11)의 제어에 의해 자화되는 제1 코일(23)과, 상기 제1 코일(23)의 자화에 따라 이동되어 상기 인젝터(3)내에 형성된 LPG 연료의 유동 경로를 개폐시키는 제1 플런져(25)로 이루어진다.
또한, 상기 인젝터(3)의 경로 차단부(나)는 상기 몸체(17)의 하측 내부에 설치되어 상기 엔진(1)의 이그니션 온/오프를 검출하는 상기 엔진 제어 유니트(11)의 제어에 의해 자화되는 제2 코일(27)과, 상기 제2 코일(27)의 자화에 따라 이동되어 상기 노즐부(21)를 통한 LPG 연료의 분사 경로를 개폐시키는 제2 플런져(29)로 이루어진다.
그리고, 상기 노즐부(21)는 외부 케이스(21a)의 재질이 상기 흡기 매니폴드(15)내에서 전열에 유리한 황동과 같은 열전도율이 높은 금속재로 이루어지는 바, 이는 상기 노즐부(21)를 통한 LPG 연료의 분사후 기화 잠열로 인해 주위의 수분이 빙결되어 상기 노즐부(21)의 주위에서 빙결됨에 따라 수반되는 연료의 분사 성능 저하를 방지하기 위함인 것이다.
한편, 상기 인젝터(3)의 몸체(17)는 내부에 상기 분사 조절부(가)와 경로 차단부(나)의 설치를 용이하도록 상기 제1 플런져(25)의 중심으로 상부 몸체(17a)와 하부 몸체(17b)로 분할 형성되고, 분할된 상기 상부 몸체(17a)와 하부 몸체(17b)는 내부에 분사 조절부(가)와 경로 차단부(나)의 설치후 견고하게 결합됨은 물론이다.
이하, 본 발명에 따른 엘피아이 엔진 시스템의 작동을 상세히 설명한다.
먼저, 엔진 제어 유니트(11)는 흡기온도센서(ATS;101)와, 흡입공기량 검출센서(MAF;102), 스로틀 포지션센서(TPS;103), 크랭크 포지션센서(CPS;104), 냉각수온센서(WTS;105), 산소센서(106), 노크센서(107)로부터 엔진(1)의 가동중 변화되는 흡기온도와, 흡입공기량, 스로틀 개도, 크랭크 위치, 냉각수온, 산소량, 노킹 등의 각종 물성치를 검출받게 되고, 아이들시 상기 엔진 제어 유니트(11)는 흡기 계통에 설치된 아이들 스피드 액츄에이터(108)를 제어하여 아이들시 연소실로 유입되는 흡입 공기량을 조절하게 된다.
삭제
그리고, 상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 상기 공급라인(7)에 설치되는 연료온도센서(111)와, 상기 회수라인(9)에 설치되는 연료압력센서(112)와 각각 연결되어 있어, 이로부터 LPG 연료의 온도와 압력을 각각 검출받게 된다.
또한, 상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 상기 공급라인(7)에 설치된 제1 셧오프 밸브(113)와 상기 연료 봄베(5)에 설치된 제2 셧오프 밸브(115)의 개폐를 각각 조절하여 연료의 공급 경로를 통한 연료의 송출을 제어하게 된다.
이를 위해, 상기 엘피아이 제어 유니트(13)의 입력단에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 주행중 차량의 각종 정보가 입/출력의 경로를 통해 입/출력된다.
먼저, 배터리 전원단자는 배터리의 전원을 직접 엔진 제어 유니트(11)로부터 받아 전원의 상태를 확인한다. 이그니션 키이 후단의 배터리 전원단자는 상기 엘피아이 제어 유니트(13)가 차량의 이그니션 키이의 온/오프 여부를 판단하게 해 준다. 메인 릴레이 후단의 배터리 전원단자는 메인 릴레이 후단의 안정적인 전원을 이용하여 엘피아이 제어 유니트(13)의 주요 작동 전원으로 사용되게 해 준다. 연료펌프 진단단자는 연료 펌프에서 실시하는 자가 진단에 의해 제공되는 정보로부터 펌프의 이상 유무를 판단하고 이상시 이를 고장코드로 기억하게 해 준다. 엘피지 스위치 검출단자는 안전 법규의 만족을 위해 비상시 운전자가 LPG 연료의 공급 및 누설을 차단시키도록 차실내에 설치된 엘피지 스위치를 조작할 경우에 이의 절환 신호를 검출하여 이를 통해 제1,제2 셧오프 밸브(113,115)와 연료펌프모듈(114)의 구동을 제한할 수 있게 해 준다. 연료온도 검출단자는 연료온도센서(111)로부터 검출된 신호로부터 연료의 온도를 인식하고 이를 연료 제어에 활용할 수 있도록 해 준다. 연료압력 검출단자는 연료압력센서(112)로부터 검출된 신호로부터 연료의 압력을 인식하고 이를 연료 제어에 활용할 수 있도록 해 준다. 인젝터 입력단자는 상기 엔진 제어 유니트(11)가 각종 센서류로부터 검출한 차량 정보로부터 현재 주행 상태를 파악한 다음 이를 통해 최적의 연료 분사의 시기와 분사량이 조절되도록 하는 제어 신호의 출력을 가능하게 해 준다.
그리고, 연료펌프 릴레이는 이그니션 온을 인식한 경우 연료펌프모듈의 구동을 위한 릴레이에 온신호를 출력한다. 엘피지 시동램프는 이그니션 온후 검출된 연료의 온도와 압력을 통해 시동을 걸 수 있는 조건이 되면 시동램프를 소등시키는 신호를 출력한다. 연료펌프 제어단자는 엔진의 조건을 확인하여 엔진에서 필요한 연료의 공급을 위해 연료펌프를 다단으로 제어한다. 인젝터 출력단자는 엔진 제어 유니트(11)로부터 입력받은 인젝터 입력신호를 이용하여 엘피지 인젝터(3)의 구동을 제어한다. 인젝터 차단 솔레노이드 제어단자는 이그니션 오프시 인젝터(3)에서 LPG 연료의 누설을 방지하기 위해 이그니션 온되면 인젝터(3)의 경로 차단부(나)를 개방시키고 이그니션 오프되면 인젝터(3)의 경로 차단부(나)를 차단시켜 인젝터(3)에서 발생되는 불필요한 LPG 연료의 누출을 방지한다. 엔진측 셧오프 밸브 제어단자와 연료 봄베측 셧오프 밸브 제어단자는 각각 이그니션 온되면 연료의 공급을 위해 개방되고, 이그니션 오프시 폐쇄되며, 비상시 엘피지 스위치가 오프되었을 때에도 연료의 공급을 차단하기 위해 셧오프 밸브의 닫아주게 된다.
또한, 상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 하이/로우 통신단자를 갖추고 있어 이를 매개로 상기 엔진 제어 유니트(11)와 캔 통신을 하게 되고, 상기 엘피아이 제 어 유니트(13)는 하이/로우 통신단자와는 별도의 입/출력 통신단자를 갖추고 있어 이를 매개로 하이 스캔과 같은 차량 정비용 진단장비와 통신을 하게 된다.
한편, 상기 인젝터(3)는 엔진(1)의 흡기 계통으로 분사되는 LPG 연료의 분사 시기와 분사량을 각각 조절하는 분사 조절부(가)와, 엔진(1)의 시동 상태와 연동하여 상기 인젝터(3)와 엔진(1)의 흡기 계통 사이로 형성된 LPG 연료의 분사 경로에 대한 개폐의 조절을 도모하는 경로 차단부(나)를 갖추고 있는 바, 상기 분사 조절부(가)는 엔진 제어 유니트(11)의 제어에 따라 자화되는 제1 코일(23)에 의한 제1 플런져(25)의 이동을 매개로 하여 상기 노즐부(21)를 통해 흡기 매니폴드(15)내로 분사되는 LPG 연료의 분사 시기와 분사량을 각각 조절하게 된다.
또한, 상기 경로 차단부(나)는 엔진(1)의 이그니션 상태를 검출한 다음 이그니션 온시 상기 엔진 제어 유니트(11)의 제어에 따라 자화되는 제2 코일(27)에 의한 제2 플런져(29)의 이동을 매개로 하여 상기 몸체(17)의 내부에서 노즐부(21)를 향해 형성된 LPG 연료의 유동 경로에 대한 개방을 도모하게 된다. 이 경우, 엔진(1)의 이그니션 상태가 오프되면, 상기 경로 차단부(나)는 차단되어, 이그니션 오프시 연료 계통의 온도 상승에 따른 압력의 상승으로 인젝터(3)를 통해 엔진(1)의 흡기 계통으로 LPG 연료가 누설되는 것을 원천적으로 차단시킬 수 있게 된다.
아울러, 상기 인젝터(3)의 노즐부(21)는 외부 케이스(21a)의 재질이 황동과 같은 열전도율이 높은 금속재로 이루어져, 상기 노즐부(21)를 통한 LPG 연료의 분사후 기화 잠열로 인해 노즐부(21)의 주위에서 수분이 빙결되는 것이 방지될 수 있게 되고, 이로 인해 노즐부(21)의 빙결에 의한 연료의 분사 성능이 저하되는 것을 사전에 예방할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 엘피아이 엔진 시스템에 의하면, 고압의 액상 LPG 연료를 인젝터를 통해 엔진의 흡기 계통으로 직접 분사하고, 분사되는 LPG 연료의 양을 인젝터의 제어를 통해 보다 정밀하게 제어하며, 이를 통해 차량의 연비 및 동력 성능을 개선함과 더불어 동절기 시동성의 향상과 연소후 타르의 발생에 따른 불필요한 정비의 요구를 배제할 수 있게 된다.
또한, 엔진의 흡기 계통으로 분사되는 LPG 연료의 양을 조절하는 인젝터에 엔진의 시동과 연동하여 LPG 연료의 분사 경로에 대한 개폐 조절을 실시하여, 이그니션 오프시 인젝터를 통해 엔진의 흡기 계통으로 LPG 연료가 누설되지 않게 된다.

Claims (7)

  1. 엔진(1)의 흡기 계통에 설치되어 LPG 연료를 분사하는 인젝터(3)와;
    상기 인젝터(3)에 제공되는 LPG 연료를 충전하여 저장하는 연료 봄베(5);
    상기 인젝터(3)와 상기 연료 봄베(5) 사이를 연결하여 이를 통해 LPG 연료의 공급과 회수를 도모하는 공급라인(7)과 회수라인(9);
    상기 인젝터(3)를 통해 분사되는 LPG 연료의 분사 시기와 분사량을 각각 주행 상태에 따라 적절하게 제어하는 엔진 제어 유니트(11) 및;
    상기 연료 봄베(5)로부터 상기 인젝터(3)에 이르는 연료의 공급 및 회수계통에 대한 연료의 온도와 압력 변화를 검출함과 더불어 비상시 연료의 공급 및 누설을 제한하도록 제어하는 엘피아이 제어 유니트(13)를 갖추고;
    상기 엔진 제어 유니트(11)는 흡기온도센서(101)와, 흡입공기량 검출센서(102), 스로틀 포지션센서(103), 크랭크 포지션센서(CPS;104), 냉각수온센서(WTS;105), 산소센서(106), 노크센서(107)로부터 엔진의 가동중 변화되는 각종 물성치를 검출받게 되고, 상기 엔진 제어 유니트(11)는 흡기 계통에 설치된 아이들 스피드 액츄에이터(108)를 제어하여 아이들시 흡입 공기량을 조절하고;
    상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 상기 공급라인(7)에 설치되는 연료온도센서(111)와, 상기 회수라인(9)에 설치되는 연료압력센서(112)로부터 LPG 연료의 온도와 압력을 각각 검출받고;
    상기 공급라인(7)에는 연료의 공급 경로에 대한 개폐를 조절하는 제1 셧오프 밸브(113)가 설치되고, 상기 연료 봄베(5)에는 LPG 연료의 송출을 위한 연료펌프모듈(114)과 상기 연료 봄베(5)로부터 LPG 연료의 송출을 제한하는 제2 셧오프 밸브(115)가 설치되어, 상기 제1,제2 셧오프 밸브(113,115)와 상기 연료펌프모듈(114)은 각각 비상시 연료의 공급 및 누설을 제한하도록 상기 엘피아이 제어 유니트(13)의 제어에 따라 상기 연료펌프모듈(114)의 작동은 중지하고 상기 제1,제2 셧오프 밸브(113,115)는 폐쇄되도록 동작되며;
    상기 엔진 제어 유니트(11)와 상기 엘피아이 제어 유니트(13)는 상호 정보를 공유하도록 캔 통신에 의해 연결되어 이루어진 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 인젝터(3)는 상기 엔진(1)의 흡기 계통인 흡기 매니폴드(15)에 고정 설치되는 몸체(17)와, 상기 몸체(17)의 상측 일단에 상기 공급라인(7)과 연통되도록 형성되는 통로부(19) 및, 상기 몸체(17)의 하단에 설치되어 LPG 연료를 상기 흡기 매니폴드(15)내에 분사하는 노즐부(21)를 갖추고;
    상기 인젝터(3)는 상기 엔진 제어 유니트(11)의 제어에 따라 엔진(1)의 흡기 계통으로 분사되는 LPG 연료의 분사 시기와 분사량을 각각 조절하는 분사 조절부(가)와, 상기 엔진(1)의 시동 상태와 연동하여 상기 인젝터(3)와 상기 엔진(1)의 흡기 계통 사이로 형성된 LPG 연료의 분사 경로에 대한 개폐의 조절을 도모하는 경로 차단부(나) 및, 상기 인젝터(3)를 흡기 계통에 설치해 주는 장착부(다)를 구비한 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 분사 조절부(가)는 상기 몸체(17)의 상측 내부에 설치되어 상기 엔진 제어 유니트(11)의 제어에 의해 자화되는 제1 코일(23)과, 상기 제1 코일(23)의 자화에 따라 이동되어 상기 인젝터(3)내에 형성된 LPG 연료의 유동 경로를 개폐시키는 제1 플런져(25)로 이루어진 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진 시스템.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 경로 차단부(나)는 상기 몸체(17)의 하측 내부에 설치되어 상기 엔진(1)의 이그니션 온/오프를 검출하는 상기 엔진 제어 유니트(11)의 제어에 의해 자화되는 제2 코일(27)과, 상기 제2 코일(27)의 자화에 따라 이동되어 상기 노즐부(21)를 통한 LPG 연료의 분사 경로를 개폐시키는 제2 플런져(29)로 이루어진 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진 시스템.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 노즐부(21)의 외부 케이스(21a)는 전열에 유리한 열전도율이 높은 금속재로 이루어진 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 외부 케이스(21a)는 황동으로 이루어진 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진 시스템.
  7. 제 3 항에 있어서,
    상기 몸체(17)는 내부에 상기 제1 플런져(25)의 중심으로 상부 몸체(17a)와 하부 몸체(17b)로 분할 형성되고, 분할된 상기 상부 몸체(17a)와 하부 몸체(17b)는 내부에 분사 조절부(가)와 경로 차단부(나)의 설치후 견고하게 결합되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진 시스템.
KR1020050080177A 2005-08-30 2005-08-30 엘피아이 엔진 시스템 Expired - Fee Related KR100747210B1 (ko)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050080177A KR100747210B1 (ko) 2005-08-30 2005-08-30 엘피아이 엔진 시스템
US11/299,380 US7182073B1 (en) 2005-08-30 2005-12-08 LPI engine system
JP2006084645A JP4185531B2 (ja) 2005-08-30 2006-03-27 Ｌｐｉエンジンシステム
CNB2006100666145A CN100570135C (zh) 2005-08-30 2006-04-13 Lpi发动机系统
NL1031658A NL1031658C2 (nl) 2005-08-30 2006-04-21 Lpi motorsysteem.
IT000792A ITMI20060792A1 (it) 2005-08-30 2006-04-21 Sistema di motore lpi
AU2006201756A AU2006201756B2 (en) 2005-08-30 2006-04-27 LPI Engine System

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050080177A KR100747210B1 (ko) 2005-08-30 2005-08-30 엘피아이 엔진 시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20070028668A KR20070028668A (ko) 2007-03-13
KR100747210B1 true KR100747210B1 (ko) 2007-08-07

Family

ID=37817100

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050080177A Expired - Fee Related KR100747210B1 (ko) 2005-08-30 2005-08-30 엘피아이 엔진 시스템

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7182073B1 (ko)
JP (1) JP4185531B2 (ko)
KR (1) KR100747210B1 (ko)
CN (1) CN100570135C (ko)
AU (1) AU2006201756B2 (ko)
IT (1) ITMI20060792A1 (ko)
NL (1) NL1031658C2 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100995960B1 (ko) 2009-01-29 2010-11-22 한국기계연구원 가스 누설방지 구조를 갖는 천연가스 분사기

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100716361B1 (ko) * 2005-08-30 2007-05-11 현대자동차주식회사 엘피아이 차량의 인젝터 누기 감지방법
ITTO20060304A1 (it) * 2006-04-26 2007-10-27 M T M S R L Metodo e gruppo per l'alimentazione di gpl ad un motore a combustione interna
US7949460B2 (en) * 2006-06-01 2011-05-24 Continental Automotive Systems Corporation Method and apparatus for supplying fuel of LPG car having LPI system
US9000905B2 (en) * 2006-08-21 2015-04-07 Nmhg Oregon, Llc Auxiliary fuel tank
US7621469B2 (en) * 2006-11-29 2009-11-24 Continental Automotive Canada, Inc. Automotive modular LPG injector
US9121372B2 (en) * 2007-02-06 2015-09-01 Bernardo J. Herzer Portable gas powered internal combustion engine arrangement
KR100859442B1 (ko) * 2007-04-11 2008-09-22 (주)모토닉 충진밸브가 장착된 멀티밸브 및 가스연료차량용연료공급장치
KR100974590B1 (ko) * 2007-11-14 2010-08-06 현대자동차주식회사 Ｌｐｉ 펌프의 윤활유 손실 방지 장치
CN101187344B (zh) * 2007-12-07 2010-06-09 蔡文远 一种燃气发动机单点连续喷射控制的方法
KR100865296B1 (ko) * 2008-01-11 2008-10-27 (주)비에프시스템 기체분사 방식을 이용한 차량의 가스연료 공급 시스템
GB0807014D0 (en) * 2008-04-17 2008-05-21 Delphi Tech Inc Fuel injector
DE102009023674A1 (de) * 2009-06-03 2010-12-23 I-Tecc Gmbh Innovative Technologies & Consulting Verbrennungsmotor
KR20110021573A (ko) * 2009-08-26 2011-03-04 현대자동차주식회사 Ｌｐｉ엔진의 연료 공급 시스템
US8439016B2 (en) * 2009-12-15 2013-05-14 GM Global Technology Operations LLC Liquefied petroleum gas engine assembly with flow control
FI122492B (fi) * 2010-06-11 2012-02-15 Waertsilae Finland Oy Polttomoottorin ohjaus
US9284928B2 (en) 2010-06-30 2016-03-15 Orbital Australia Pty Ltd Fuel injector icing
KR101219954B1 (ko) * 2010-11-30 2013-01-08 현대자동차주식회사 엘피아이 차량의 엘피아이 램프 제어 방법 및 그를 위한 로직
US8449424B2 (en) 2011-03-17 2013-05-28 Fairfield Manufacturing Company Inc. Integral electric motor with speed sensor, planetary gearbox and steering means
RU2451819C1 (ru) * 2011-04-29 2012-05-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный технический университет "МАМИ" Система питания двигателя внутреннего сгорания сжиженным газовым топливом
JP2013024098A (ja) * 2011-07-20 2013-02-04 Yamaha Motor Co Ltd 内燃機関およびそれを備えた鞍乗型車両
CA3132513C (en) 2011-12-07 2023-04-18 Agility Fuel Systems Llc Systems and methods for monitoring and controlling fuel systems
CN102562365B (zh) * 2012-03-08 2014-03-19 宁波明欣化工机械有限责任公司 车用天然气燃料饱和流程控制装置
KR101349509B1 (ko) * 2012-05-24 2014-01-09 현대자동차주식회사 엘피아이 연료시스템 및 리턴연료 최소화 방법
US9175640B2 (en) 2012-07-23 2015-11-03 Ford Global Technologies, Llc Liquid phase injection tip icing prevention
US9091240B2 (en) 2013-01-24 2015-07-28 Caterpillar Inc. Compressed natural gas fuel mass control system
US20150167621A1 (en) * 2013-12-17 2015-06-18 Hyundai Motor Company Method of controlling startup of vehicle
DE102014212317A1 (de) * 2014-06-26 2015-12-31 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuerung zur Einstellung der Verbrennungsparameter bei einer mit Flüssigerdgas betriebenen Brennkraftmaschine
KR101653872B1 (ko) * 2014-07-29 2016-09-05 국민대학교산학협력단 수소 가스를 이용한 듀얼 퓨얼 인젝션 시스템
KR20160019210A (ko) * 2014-08-11 2016-02-19 현대자동차주식회사 Lpi 차량용 연료 차단 시스템 및 그 제어방법
DE102016220037B4 (de) * 2016-10-14 2019-03-14 Ford Global Technologies, Llc Druckabgreifvorrichtung und Kraftfahrzeug mit Druckabgreifvorrichtung sowie Druckabgreifverfahren
JP6982439B2 (ja) * 2017-09-08 2021-12-17 川崎重工業株式会社 船舶
JP6959805B2 (ja) * 2017-09-08 2021-11-05 川崎重工業株式会社 船舶
JP6959806B2 (ja) * 2017-09-08 2021-11-05 川崎重工業株式会社 船舶
JP6959804B2 (ja) * 2017-09-08 2021-11-05 川崎重工業株式会社 船舶およびｌｐｇ温度／圧力管理方法
EP3561286A1 (en) * 2018-04-26 2019-10-30 Volvo Car Corporation Intake manifold with integrated water injection nozzle
CN112953124B (zh) * 2019-11-26 2023-07-11 昆山为涵电驱动科技有限公司 集成控制装置、起发一体电机系统及其集成控制方法
KR102454565B1 (ko) * 2020-10-26 2022-10-14 주식회사 현대케피코 연료누설 차단을 위한 인젝터 및 인젝터 제어 방법

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030080892A (ko) * 2002-04-11 2003-10-17 씨멘스 오토모티브 주식회사 엘피쥐 연료래일의 잔류연료 제거 장치
KR20040088411A (ko) * 2004-02-19 2004-10-16 박국현 자동차의 연료누설 방지장치가 구비되는 솔레노이드 밸브

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5681232A (en) 1979-12-04 1981-07-03 Aisan Ind Co Ltd Valve driving mechanism and its control for injector
JPS56159525A (en) 1980-05-08 1981-12-08 Komatsu Ltd Fuel injection controller for diesel engine
JPS6065261A (ja) 1983-09-21 1985-04-15 Automob Antipollut & Saf Res Center 液化石油ガス内燃機関用燃料供給装置
JPS62199957A (ja) 1986-02-27 1987-09-03 Toyota Motor Corp Ｌｐｇエンジンの燃料制御装置
SU1758262A1 (ru) * 1989-09-05 1992-08-30 Производственное Объединение "Коломенский Завод" Двигатель внутреннего сгорани , работающий по газожидкостному циклу
JPH04119282A (ja) 1990-05-25 1992-04-20 Nkk Corp Ｆｒｐ管及びその製造方法
FI88059C (fi) 1992-06-03 1993-03-25 Valmet Paper Machinery Inc Foerfarande i ett torkningsparti med enkelt viradrag och viragrupp foer ifraogavarande torkningsparti
KR960002301B1 (ko) * 1992-06-03 1996-02-16 주식회사엘지화학 Hcfc내성이 우수한 열가소성수지 조성물의 제조방법
JPH0681691A (ja) 1992-08-28 1994-03-22 Toyota Motor Corp Ｌｐｇエンジンの燃料制御装置
ZA939334B (en) * 1992-12-14 1994-10-03 Transcom Gas Tecnologies Pty L Engine control unit
US5752659A (en) 1996-05-07 1998-05-19 Caterpillar Inc. Direct operated velocity controlled nozzle valve for a fluid injector
JP4040307B2 (ja) 2002-01-15 2008-01-30 愛三工業株式会社 エンジンのガソリン代替燃料噴射制御装置
JP3966734B2 (ja) * 2002-02-04 2007-08-29 中央精機株式会社 液化ガス燃料供給システム
JP2003328858A (ja) * 2002-05-13 2003-11-19 Nikki Co Ltd エンジンのｌｐｇ噴射供給装置
AU2003275148A1 (en) * 2002-09-24 2004-04-19 Engine Control Technology, Llc Methods and apparatus for operation of multiple fuel engines
JP4300308B2 (ja) * 2003-06-06 2009-07-22 日産自動車株式会社 Ｌｐｇ噴射式エンジンの燃圧上昇防止装置
KR100569305B1 (ko) * 2003-06-27 2006-04-07 현대자동차주식회사 엘피아이 엔진의 연료공급시스템
KR100579968B1 (ko) * 2003-07-25 2006-05-12 현대자동차주식회사 Ｌｐｉ 차량용 리턴리스 연료시스템
JP2005127216A (ja) * 2003-10-23 2005-05-19 Toyota Motor Corp 可変圧縮比内燃機関
JP4269916B2 (ja) * 2003-12-05 2009-05-27 トヨタ自動車株式会社 インジェクタの不具合検出装置
JP2005207341A (ja) * 2004-01-23 2005-08-04 Aisan Ind Co Ltd エンジンの燃料供給方法と燃料供給装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030080892A (ko) * 2002-04-11 2003-10-17 씨멘스 오토모티브 주식회사 엘피쥐 연료래일의 잔류연료 제거 장치
KR20040088411A (ko) * 2004-02-19 2004-10-16 박국현 자동차의 연료누설 방지장치가 구비되는 솔레노이드 밸브

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100995960B1 (ko) 2009-01-29 2010-11-22 한국기계연구원 가스 누설방지 구조를 갖는 천연가스 분사기

Also Published As

Publication number Publication date
KR20070028668A (ko) 2007-03-13
ITMI20060792A1 (it) 2007-02-28
JP2007064201A (ja) 2007-03-15
NL1031658C2 (nl) 2012-06-12
CN1924325A (zh) 2007-03-07
AU2006201756B2 (en) 2007-11-01
NL1031658A1 (nl) 2007-03-01
CN100570135C (zh) 2009-12-16
US7182073B1 (en) 2007-02-27
US20070044774A1 (en) 2007-03-01
AU2006201756A1 (en) 2007-03-15
JP4185531B2 (ja) 2008-11-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100747210B1 (ko) 엘피아이 엔진 시스템
KR100747240B1 (ko) 엘피아이 가스인젝터 시스템 및 이를 이용한 연료누출방지방법 및 시동불량 방지방법
US7949460B2 (en) Method and apparatus for supplying fuel of LPG car having LPI system
CN101629533A (zh) 甲醇发动机燃料供给系统及其控制方法
US8534260B2 (en) Fuel supply system
RU2493415C2 (ru) Комплект клапанов газовых форсунок, способ управления работой клапанов газовых форсунок и устройство для управления работой инжекторной системы подачи топлива
KR100999613B1 (ko) 엘피아이 엔진의 연료 공급시스템
KR101920258B1 (ko) 액화 가스를 사용하여 작동되는 내연기관의 연료 공급을 제어하기 위한 장치 및 방법
KR100569929B1 (ko) 엘피아이 엔진용 인젝터의 아이싱 방지장치
EP2527624B1 (en) Method for controlling fuel injection in a multifuel internal-combustion engine in the event of pressure jumps
KR100706370B1 (ko) Ｌｐｉ 차량에서의 비상시 연료차단을 위한 연료시스템제어방법
JP2011220235A (ja) 内燃機関の制御装置
KR100765640B1 (ko) 엘피아이 엔진의 실화진단 제어 방법
EP2527623B1 (en) Method for controlling fuel injection in a multifuel internal-combustion engine in the event of a request for fuel switching
JP5402767B2 (ja) 内燃機関の制御装置
KR100747211B1 (ko) 엘피아이 엔진의 연료누설 방지장치
KR100862156B1 (ko) 바이 퓨얼 차량의 가솔린 연료 공급 장치 제어 방법
KR100851468B1 (ko) 엘피아이 엔진용 압력가변형 연료시스템 및 그 제어방법
JP2003074415A (ja) 内燃機関における燃料供給方法とその装置
RU58620U1 (ru) Двухтопливная система питания двигателя с электронным управлением
WO2014087596A1 (ja) 燃料供給装置
KR20050068986A (ko) 엘피아이 차량의 인젝터 누출 방지 시스템 및 그 방법
KR100746915B1 (ko) 엘피아이 차량의 연료 누출 방지장치 및 그것의 제어방법
JPH11264334A (ja) ガス燃料内燃機関の供給燃料制御装置
JP2000282928A (ja) 燃料遮断弁制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20050830

PA0201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20061026

Patent event code: PE09021S01D

PG1501 Laying open of application
E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

Patent event code: PE07011S01D

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event date: 20070516

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20070801

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20070801

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration
PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20100802

Start annual number: 4

End annual number: 4

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20110801

Start annual number: 5

End annual number: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120731

Year of fee payment: 6

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20120731

Start annual number: 6

End annual number: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130731

Year of fee payment: 7

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20130731

Start annual number: 7

End annual number: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150731

Year of fee payment: 9

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20150731

Start annual number: 9

End annual number: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160729

Year of fee payment: 10

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20160729

Start annual number: 10

End annual number: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180730

Year of fee payment: 12

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20180730

Start annual number: 12

End annual number: 12

PC1903 Unpaid annual fee

Termination category: Default of registration fee

Termination date: 20200512