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KR100747164B1 - 엔진의 오일공급 시스템 - Google Patents

엔진의 오일공급 시스템 Download PDF

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KR100747164B1
KR100747164B1 KR1020060022362A KR20060022362A KR100747164B1 KR 100747164 B1 KR100747164 B1 KR 100747164B1 KR 1020060022362 A KR1020060022362 A KR 1020060022362A KR 20060022362 A KR20060022362 A KR 20060022362A KR 100747164 B1 KR100747164 B1 KR 100747164B1
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Abstract

본 발명에 따른 엔진의 오일공급 시스템은 실린더 블록으로부터 공급되는 오일을 흡기 밸브측으로 공급하는 흡기측 오일유로가 두 개로 이루어짐으로써, 오일제어밸브의 작동에 관계없이 유압식 간극조절기와 캠으로 오일이 원활히 공급될 수 있으므로 상기 유압식 간극조절기와 캠이 안정적으로 작동될 수 있는 효과가 있다.
엔진, 오일, 공급, 흡기, 배기, HLA, VVL, OCV

Description

엔진의 오일공급 시스템{Supply system of engine}
도 1은 종래 기술에 따른 유압식 밸브리프터와 가변밸브 리프트가 도시된 사시도,
도 2는 종래 기술에 따른 엔진의 오일 공급시스템이 개략적으로 도시된 회로도,
도 3은 본 발명에 따른 엔진의 오일 공급시스템이 개략적으로 도시된 회로도,
도 4는 본 발명에 따른 엔진의 오일 공급시스템이 개략적으로 도시된 구성도,
도 5는 본 발명에 따른 실린더 헤드의 내부가 도시된 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 오일 제어밸브가 상기 흡기측 서브유로르 차폐시킨 상태가 도시된 작동상태도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
50: 흡기측 오일 유로 51: 흡기측 메인유로
52: 흡기측 서브 유로 60: 배기측 오일 유로
61: 오일 공급유로 70: 유압식 간극조절기
71: 흡기측 유압식 간극조절기 72: 배기측 유압식 간극조절기
73: 캠 74: 흡기측 캠
75: 배기측 캠 81: 오일 제어밸브
82: 오리피스
본 발명은 엔진의 오일공급 시스템에 관한 것으로서, 특히 실린더 블록으로부터 공급되는 오일을 흡기 밸브측으로 공급하는 흡기측 오일유로가 두 개로 이루어짐으로써, 오일제어밸브의 작동에 관계없이 유압식 간극조절기와 캠으로 오일이 원활히 공급될 수 있는 엔진의 오일공급 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 엔진의 유압식 간극조절기(HLA, Hydraulic Lash Adjustment)는 엔진내의 오일의 압력을 이용하여 엔진의 작동중에 온도변화에 관계없이 밸브간극이 항상 0으로 유지하기 위한 기구이고, 가변 밸브 리프트(VVL,Variable Valve Lift)는 엔진내의 오일의 압력을 이용하여 밸브 리프트 양을 변화시키는 기구이다.
도 1은 종래 기술에 따른 유압식 간극조절기와 가변밸브 리프트가 도시된 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 엔진의 오일 공급시스템이 개략적으로 도시된 구성도이다.
종래 기술에 따른 엔진의 오일 공급시스템은 실린더 블록으로부터 실린더 헤드(2)측으로 오일을 공급하는 메인유로(10)와, 상기 메인유로(10)에서 분지되어 유압식 간극조절기(4)와 캠(6), 가변밸브 리프트(8)측으로 오일을 공급하는 분배유로(20)로 이루어진다.
상기 유압식 간극조절기(4)와 캠(6)은 흡기측에 구비된 흡기측 유압식 간극조절기(4a)와 상기 흡기측 캠(6a)와, 배기측에 구비된 배기측 유압식 간극조절기(4b)와 상기 배기측 캠(6b)으로 구분된다.
상기 분배유로(20)는 상기 메인유로(10)에 연결되고, 공급되는 오일의 흐름을 제어하는 오일 제어밸브(OCV, Oil Control Valve)(12)가 장착된 오일제어유로(21)와, 상기 오일 제어유로(21)에서 분지되어 배기측 캠(6b)으로 오일을 공급하는 배기측 오일유로(22)와, 상기 오일 제어유로(21)에서 분지되어 흡기측 캠(6a)으로 오일을 공급하는 흡기측 오일유로(23)로 이루어진다.
상기 배기측 오일 유로(22)는 상기 배기측 유압식 간극조절기(4b)와 상기 배기측 캠(6b)으로 오일을 공급하도록 형성되고, 상기 흡기측 오일 유로(23)는 상기 흡기측 유압식 간극조절기(4a)와 상기 흡기측 캠(6a)로 오일을 공급하도록 형성된다.
그리고, 상기 가변밸브 리프트(8)는 흡기측에만 위치하는 바, 상기 흡기측 유압식 간극조절기(4a)의 상부에 구비되는 바, 상기 흡기측 오일 유로(23)는 상기 흡기측 유압식 간극조절기(4a)를 통과한 오일이 상기 가변밸브 리프트(8)로 공급될 수 있도록 형성된다.
상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 엔진의 오일 공급시스템의 오일 공급방법을 살펴보면 다음과 같다.
상기 실린더 블록으로부터 공급된 오일은 상기 오일제어밸브(12)를 거친후 흡기측과 배기측으로 각각 공급된다.
즉, 상기 오일제어밸브(12)를 거친 오일 중 일부는 상기 배기측 오일유로(22)를 통해 상기 배기측 유압식 간극조절기(4b)와 상기 배기측 캠(6b)으로 공급된다.
그리고, 상기 오일제어밸브(12)를 거친 오일 중 나머지는 상기 흡기측 오일유로(23)를 통해 상기 흡기측 유압식 간극조절기(4a)와 상기 흡기측 캠(6a)으로 공급된다.
또한, 상기 흡기측 유압식 간극조절기(4a)의 상부를 통해 상기 가변밸브 리프트(8)로 오일이 공급되어, 상기 가변밸브 리프트(8)가 작동된다.
그러나, 종래 기술에 따른 엔진의 오일 공급시스템은 상기 가변밸브 리프트(8)의 작동을 위해 공급되는 오일은 항상 상기 오일제어밸브(12)를 거쳐야 하기 때문에 상기 오일제어밸브(12)의 오작동시 상기 유압식 간극조절기(4) 및 가변밸브 리프트(8)가 작동되지 않아 상기 엔진에 손상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.
또한, 상기 흡기측 유압식 간극조절기(4a)의 상부를 통해 상기 가변밸브 리프트(8)로 오일이 공급되기 때문에, 상기 가변밸브 리프트(8)로 오일이 적절하게 공급되지 않을 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 오일제어밸브의 작동에 관계없이 가변밸브 리프트에 오일이 원활히 공급될 수 있는 엔진의 오일 공급 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 엔진의 오일공급 시스템은 실린더 블록으로부터 공급되는 오일 중 일부를 흡기 밸브측으로 공급하는 흡기측 오일유로와, 상기 실린더 블록으로부터 공급되는 오일 중 나머지를 배기 밸브측으로 공급하는 배기측 오일유로와, 상기 흡기 밸브측에 형성되고, 상기 흡기 밸브의 간극을 조절하는 흡기측 유압식 간극조절기와, 상기 흡기측 서브유로에 설치되고, 오일의 흐름을 제어하는 오일 제어밸브를 포함하여 구성되고, 상기 흡기측 오일유로는 오일을 상기 흡기 밸브의 간극을 조절하는 유압식 간극조절기로 안내하도록 형성된 흡기측 메인유로와, 오일을 상기 흡기 밸브의 리프트량을 가변시키는 가변밸브 리프트로 안내하도록 형성된 흡기측 서브유로로 구성되며, 상기 흡기측 서브유로는 상기 흡기측 유압식 간극조절기의 상부에 대응되게 위치되고, 상기 흡기측 메인유로는 상기 흡기측 유압식 간극조절기의 하부에 대응되게 위치되며, 상기 흡기측 서브유로에는 오일의 흐름을 제어하는 오일 제어밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.
삭제
상기 흡기측 서브유로와 상기 배기측 오일유로는 상기 실린더 블록으로부터 오일을 공급하는 오일공급유로에서 분지된 것을 특징으로 한다.
상기 흡기측 서브유로와 상기 배기측 오일유로의 분지점에는 오일의 흐름을 제어하는 오일 제어밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 가변밸브 리프트는 상기 유압식 간극 조절기의 상부에 연결된 것을 특징으로 한다.
상기 흡기측 서브유로는 오일이 상기 유압식 간극조절기를 통해 상기 가변밸브 리프트로 안내되도록 상기 유압식 간극조절기의 상부에 연결된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 엔진의 오일 공급시스템이 개략적으로 도시된 회로도이고, 도 4는 본 발명에 따른 엔진의 오일 공급시스템이 개략적으로 도시된 구성도이며, 도 5는 본 발명에 따른 실린더 헤드의 내부가 도시된 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 오일 제어밸브가 상기 흡기측 서브유로르 차폐시킨 상태가 도시된 작동상태도이다.
본 발명에 따른 엔진의 오일 공급시스템은 도 3에 도시된 바와 같이, 실린더 블록(미도시)으로부터 공급되는 오일 중 일부를 흡기 밸브(미도시)측으로 공급하는 흡기측 오일유로(50)와, 상기 실린더 블록(미도시)으로부터 공급되는 오일 중 나머지를 배기 밸브(미도시)측으로 공급하는 배기측 오일유로(60)를 포함하여 구성된다.
상기 흡기측 오일유로(50)는 오일을 상기 흡기 밸브의 간극을 조절하는 유압식 간극조절기(70)로 안내하도록 형성된 흡기측 메인유로(51)와, 오일을 상기 흡기 밸브의 리프트량을 가변시키는 가변밸브 리프트로 안내하도록 형성된 흡기측 서브유로(52)로 이루어진다.
상기 흡기측 서브유로(52)와 상기 배기측 오일유로(60)는 상기 실린더 블록(미도시)으로부터 오일을 공급하는 오일공급유로(61)에서 분지된다.
상기 오일공급유로(61)상에는 오일의 역류를 방지하는 체크 밸브(62)가 장착된다.
상기 유압식 간극 조절기(70)는 흡기측에 구비된 흡기측 유압식 간극조절기(71)와, 배기측에 구비된 배기측 유압식 간극조절기(72)로 구성된다.
또한, 상기 실린더 블록으로부터 공급되는 오일은 캠(73)에도 공급되는 바, 상기 흡기밸브측에는 흡기측 캠(74)이 구비되고, 상기 배기밸브측에는 배기측 캠(75)이 구비된다.
여기서, 상기 가변밸브 리프트는 상기 흡기 밸브측에만 장착되는 바, 상기 흡기측 유압식 간극조절기(71)의 상부에 연결된다.
따라서, 상기 흡기측 서브유로(52)는 오일이 상기 흡기측 유압식 간극조절기(71)를 통해 상기 가변밸브 리프트로 안내되도록 상기 흡기측 유압식 간극조절기(71)의 상부에 연결된다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 흡기측 서브유로(52)는 상기 흡기측 유압식 간극조절기(71)의 상부에 대응되게 위치되고, 상기 흡기측 메인유로(51)는 상기 흡기측 유압식 간극조절기(71)의 하부에 대응되게 위치된다.
그리고, 상기 배기측 오일유로(60)는 도 4에 도시된 바와 같이, 한 개로 이 루어지고 상기 배기측 유압식 간극조절기(72)의 중앙측에 대응되게 위치되는 것이 바람직하다.
한편, 오일의 흐름을 제어하는 오일 제어밸브(81)는 상기 흡기측 서브유로(52)에 설치되는 것도 가능하고, 상기 흡기측 서브유로(52)와 상기 배기측 오일유로(60)의 분지점에 설치되는 것도 가능한 바, 본 실시예에서는 상기 흡기측 서브유로(52)에 설치된 것으로 한정하여 설명한다.
상기 오일 제어밸브(81)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 흡기측 서브유로(52)를 선택적으로 개폐시키도록 솔레노이드 밸브식으로 작동된다.
그리고, 상기 흡기측 서브유로(52)와 상기 배기측 오일유로(60)는 오리피스(82)에 의해 연결된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 엔진의 오일공급시스템의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 오일 제어밸브(81)가 상기 흡기측 서브유로(52)를 차폐시킬 경우, 상기 오일 공급유로(61)로부터 공급되는 오일은 상기 배기측 오일유로(60)로만 공급되어, 상기 배기측 유압식 간극조절기(72)와 상기 배기측 캠(75)을 작동시키는 데 사용된다.
이 때, 상기 흡기측 서브유로(52)가 차폐되었기 때문에, 상기 가변밸브 리프트로는 오일이 공급되지 않아 상기 가변밸브 리프트는 작동되지 않는다.
그리고, 상기 흡기측 메인유로(51)로의 오일 공급은 상기 오일 제어밸브(81)와는 관계가 없으므로, 상기 흡기측 유압식 간극조절기(71)와 상기 흡기측 캠(74)에는 오일이 안정적으로 공급된다.
한편, 상기 오일 제어밸브(81)가 상기 흡기측 오일유로(50)를 개방시킬 경우, 상기 오일 공급유로(61)로부터 공급되는 오일은 상기 흡기측 서브유로(52)로 공급되어, 상기 흡기측 유압식 간극조절기(71)의 상부를 통해 상기 가변밸브 리프트로 공급되게 된다.
따라서, 상기 가변밸브 리프트로 공급된 오일은 상기 가변밸브 리프트를 작동시키는 데 사용된다.
또한, 상기 오일 제어밸브(81)의 개폐여부와 관계없이, 상기 흡기측 메인유로(51)로를 통해 상기 흡기측 유압식 간극조절기(71)와 상기 흡기측 캠(74)에는 오일이 안정적으로 공급된다.
따라서, 상기 오일 제어밸브(81)의 작동에 관계없이 상기 유압식 간극조절기(70)와 캠(73)으로 원활히 오일이 공급될 수 있게 되어, 상기 유압식 간극조절기(70)와 캠(73)이 안정적으로 작동될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 엔진의 오일공급 시스템은 실린더 블록으로부터 공급되는 오일을 흡기 밸브측으로 공급하는 흡기측 오일유로가 두 개로 이루어짐으로써, 오일제어밸브의 작동에 관계없이 유압식 간극조절기와 캠으로 오일이 원활히 공급될 수 있으므로 상기 유압식 간극조절기와 캠이 안정적으로 작동될 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 실린더 블록으로부터 공급되는 오일 중 일부를 흡기 밸브측으로 공급하는 흡기측 오일유로와;
    상기 실린더 블록으로부터 공급되는 오일 중 나머지를 배기 밸브측으로 공급하는 배기측 오일유로와;
    상기 흡기 밸브측에 형성되고, 상기 흡기 밸브의 간극을 조절하는 흡기측 유압식 간극조절기와;
    상기 흡기측 서브유로에 설치되고, 오일의 흐름을 제어하는 오일 제어밸브를 포함하여 구성되고,
    상기 흡기측 오일유로는 오일을 상기 흡기 밸브의 간극을 조절하는 유압식 간극조절기로 안내하도록 형성된 흡기측 메인유로와, 오일을 상기 흡기 밸브의 리프트량을 가변시키는 가변밸브 리프트로 안내하도록 형성된 흡기측 서브유로로 구성되며,
    상기 흡기측 서브유로는 상기 흡기측 유압식 간극조절기의 상부에 대응되게 위치되고, 상기 흡기측 메인유로는 상기 흡기측 유압식 간극조절기의 하부에 대응되게 위치되며,
    상기 흡기측 서브유로에는 오일의 흐름을 제어하는 오일 제어밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진의 오일공급 시스템.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 흡기측 서브유로와 상기 배기측 오일유로는 상기 실린더 블록으로부터 오일을 공급하는 오일공급유로에서 분지된 것을 특징으로 하는 엔진의 오일공급시 스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 흡기측 서브유로와 상기 배기측 오일유로의 분지점에는 오일의 흐름을 제어하는 오일 제어밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진의 오일공급 시스템.
  5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가변밸브 리프트는 상기 유압식 간극 조절기의 상부에 연결된 것을 특징으로 하는 엔진의 오일공급 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 흡기측 서브유로는 오일이 상기 유압식 간극조절기를 통해 상기 가변밸브 리프트로 안내되도록 상기 유압식 간극조절기의 상부에 연결된 것을 특징으로 하는 엔진의 오일공급 시스템.
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