KR100702493B1 - 타이어 부착용 라벨 필름 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 부착용 라벨 필름에 관한 것으로서, 타이어의 사이드월에 열융착이 가능한 라벨 필름을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이를 위하여 본 발명은, 투명 코팅된 전사(轉寫)용 필름(film, 12a-1)과; 로고나 문자의 색상을 유지하는 안료성분이 조합된 잉크층(12a-3)과; 상기 전사용 필름과 상기 잉크층 사이에 위치하는 경화성 접착제층(12a-2)과; 그리고 상기 잉크층의 상부에 위치하는 바인더(12a-4)를 포함한다.

라벨 필름, 스티커, 사이드월, 접착제

Description

타이어 부착용 라벨 필름{the label film to be attached to a tire}

도 1은 본 발명에 의한 타이어 부착용 라벨 필름의 실시예.

도 2는 본 발명에 의한 라벨 필름이 타이어의 사이드월에 부착된 모습을 도시한 타이어 사이드월 부분 확대도.

도 3은 본 발명에 의한 라벨 필름의 절단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

12a: 라벨 필름 12a-1: 전사용 필름

12a-2: 접착제층 12a-3: 잉크층
12a-4: 바인더

본 발명은 타이어 사이드월의 표면에 열융착하여 원하는 로고나 문자를 나타내기 위한 라벨 필름(일명 스티커)에 관한 것으로서, 투명 코팅된 PET 필름과, 천연고무 및 합성고무성분이 조합된 고무와 가류제 등이 조합된 바인더와 로고나 문자의 색상을 유지하는 안료성분이 조합된 잉크와, 그리고 경화성 접착제를 포함하는 것을 특징으로 한다.

종래에는 압출공정에서 백테고무를 압출하여 성형시 타이어 사이드부에 다양 한 색상고무, 흑테고무 및 백테고무를 사이드부에 부착하여 성형한 후 가류기에서 가류를 실시하여 완제품을 만들었는데 벡테고무와 흑테고무는 그 색상이 다르므로 서로다른 압출기를 사용하거나 별도의 세척과정이 수행되어야 하는 문제점이 있다. 또한, 가류된 타이어는 백테연마기로 이송하여 백테 및 문자부위를 연마하는 절차를 거치게 되는데, 백테 연마기에서 사이드부에 형성된 백테부를 연마하는 과정에서, 연마부위와 연마석이 수평으로 유지되지 않거나 타이어가 백테연마기의 림에 정확하게 장착되지 못하는 경우가 발생하고 이때 백테부위가 미연마 및 과연마되어 재연마작업이 추가로 요구되거나 흑중백 또는 백중흑의 불량타이어가 발생하는 경우가 생기는 문제점이 있었다. 그 결과 작업 능률저하뿐만 아니라 연마시 발생하는 연마가루로 인해 작업 환경이 열악해지고 연마 가루로 인한 화재위험도 있었다. 또한, 연마된 부위는 열 또는 빛과 반응하여 쉽게 노화되므로 이를 방지하기 위해 백테부위를 보호하기 위하여 블루 페인트를 도포하게 되는데, 이는 재료비 및 설비 보수유지비 등의 비용상승의 원인이 되었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 여러가지 노력이 시도되고 있는데 예를 들면, 자동차용 타이어의 사이드부에 마킹(marking)용 전사지를 이용하는 방법으로서 폴리우레탄 에라스토머와 염화폴리에틸렌고무를 혼합한 것이 있는데, 이는 타이어의 고무조성물과 상이하여 타이어 주행시 쉽게 마모 및 분리될 수 있으며,

또 다른 종래기술로서 스탬핑 포일(stamping foil) 전사지를 이용한 기술은 금박, 은박 및 알루미늄박 등의 박막형 전사지를 활용하여 홀로그램 효과를 나타내기 위한 기술인데, 이는 고온 및 고압에 적용시 박막층이 분리되어 홀로그램이 상 실되는 문제점이 있었다.

본 발명은, 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 접착이 용이하고 고온 및 고압 하에서도 분리 또는 이탈되지 않는 타이어 사이드월 부착용 라벨 필름을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 투명 코팅된 전사(轉寫)용 필름(film)과; 로고나 문자의 색상을 유지하는 안료성분이 조합된 잉크층과; 상기 전사용 필름과 상기 잉크층 사이에 위치하는 경화성 접착제층과; 그리고 상기 잉크층의 상부에 위치하는 바인더를 포함한다.

또한, 상기 전사용 필름의 두께는 약 38㎛ 내지 43 ㎛이고 잉크층의 도막 두께는 약 35㎛이며, 접착제층의 도막 두께는 15㎛ 이하로 형성되는 것을 특징한다.
또, 상기 바인더는 그 상부에 이형지가 부착된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 타이어 부착용 라벨 필름의 실시예들을 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명에 의한 라벨 필름이 타이어의 사이드월에 부착된 모습을 도시한 타이어 사이드월 부분 확대도이며 도 3은 본 발명에 의한 라벨 필름의 일 실시예의 절단면도를 나타낸 것이다.

본 발명에 의한 타이어용 라벨 필름(label film, 12a)에 의하면, 투명 코팅된 전사(轉寫)용 필름(12a-1)위에 문자나 로고가 잉크(12a-3)로 인쇄되어 있으며, 이 잉크부분 및 그 사이에는 경화성 접착제(12a-2)가 도포되어 타이어(10)의 마무리공정이나 완성된 타이어의 운송시에 잉크가 번지거나 제거되는 것을 방지하도록 되어 있다.

또한, 천연고무 및 합성고무성분이 조합된 고무와 가류제 등이 조합된 바인더(12a-4)는 타이어의 재질과 동일 또는 유사한 재질로서, 라벨 필름의 완제품을 타이어(10)에 열융착 시키는 경우 점착성이 뛰어나고, 바닥면에 직접 접지되는 타이어 트레드(11)의 양측에 연결 형성된 타이어의 사이드월(12)로부터 분리 이탈이 발생하지 않아 종래의 이종재질의 스티커 등에서 나타나는 분리 이탈의 문제점이 해소되는 특징이 있다.

또한, 상기 라벨 필름에 사용되는 전사용 필름(12a-1)은 투명하고 내열성이 우수한 다양한 필름이 사용될 수 있으며, 일례로 PET필름이 사용될 수 있다. 상기 전사용 필름(12a-1)과, 잉크층(12a-3)과, 접착제층(12a-2)이 형성되는 두께는 타이어 크기와 사이드월(12)의 고무재질 등에 의해 결정되는데, 도 1 내지 도 3에 도시한 실시예의 경우, 상기 전사용 필름(12a-1)의 두께는 약 38 ~ 43㎛ 정도이며, 잉크층의 도막 두께는 약 35 ㎛ 정도로 유지되며, 접착제층의 도막 두께는 15 ㎛ 이내로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 라벨 필름에 사용되는 잉크의 성분조성비는 비닐레진(vinyl resin)이 10 내지 15%, 폴리에스터 폴리올(polyester polyol)이 1.5 내지 2%, 피그먼트(pigment)가 10 내지 15%, 실리카(silica)가 0.5 내지 2 %, 필러(filler)가 3 내지 5%, 프래스티사이저(plasticizer)가 2 내지 4%, 폴리에틸렌 왁스(polyethylene wax)가 0.5 내지 2%, 솔벤트(solvent)가 50 내지 60%로 구성되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 의한 라벨 필름의 제조공정을 설명한다.

제조공정은 크게 잉크도포방식과 증착형태로 나눌 수 있는데, 잉크도포방식의 라벨 필름의 제조는 PET 필름에 이형제를 코팅한 후 착색하는 공정과 착색이 끝난 후 이 착색제가 떨어지지 않도록 접착제 코팅을 실시하는 공정 및 이렇게 코팅된 필름을 검사, 절단 및 도장 등의 가공공정으로 분류할 수 있다. 여기서 착색순서는 적색, 황색, 백색 순으로 실시하는 것이 바람직하다.

또한, 증착형태의 라벨 필름 제조는 PET필름에 유성잉크를 착색하고 난 후 수성잉크로 착색을 마무리한다. 착색이 끝나면 증착작업을 실시한다. 증착작업은 고진공 상태에서 금속을 가열, 용융, 증발시켜 필름상에 얇게 융착 응고시킨 작업이다. 증착이 완료되면 수성 잉크층의 증착물을 세척하는 작업을 하고 건조시킨 후 접착제 코팅작업을 실시한다. 접착제 코팅작업이 완료되면 가공작업을 실시한다.

본 발명에 의한 문자 및 로고형성 라벨 필름의 물리/화학적 특성을 실험한 결과 사용온도는 200℃에서 45분 이내로 내열성에 매우 유리하며, 유리전이온도가 -50℃로 매우 우수한 내한성을 나타내었다. 가류 결과, 로고 및 문자의 전사결과는 매우 양호하였으며, 미세한 문자 윤곽상태를 유지함으로써, 원거리에서도 문자 및 로고가 잘 구별되어 나타났다. 또한, 고무흐름에 따른 문자 윤곽선의 이동이 없이 문자 선명도를 보여 외관품질향상이 도모되었다. 또한 열 및 자외선 평가 결과 초기 대비 색상 변화가 거의 없었으며, 열 및 자외선 안정성도 우수하였다.

이상 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 타이어용 라벨 필름에 의하면, 가류시 고무 흐름에 따른 문자 윤곽선의 이동이 없이 문자 선명도가 우수하고, 타이어에 장착시에 라벨 필름을 제거함으로써, 색상 오염 및 변색이 방지되어 외관품질이 향상되어 제품완성 후 라벨상태 유지, 소비자의 구매력 향상의 효과가 있다.

또한, 백테고무 압출 및 별도의 성형작업이 필요하지 않아 공정 단순화되고, 재료비, 설비 비용 등이 절감되는 효과가 있다.

또한, 타이어 또는 몰드에 라벨 필름을 놓고 고온 및 고압하에서 가류를 실시하여도 스티커의 로고가 분리되거나 파괴되지 않는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 투명 코팅된 전사용 필름(film)과;

   로고나 문자의 색상을 유지하는 안료성분이 조합된 잉크층과;

   상기 전사용 필름과 상기 잉크층 사이에 위치하는 경화성 접착제층과; 그리고

   상기 잉크층의 상부에 위치하는 바인더를 포함하는 타이어 부착용 라벨 필름.
2. 제1항에 있어서,

   상기 전사용 필름의 두께는 약 38㎛ 내지 43 ㎛이고 잉크층의 도막 두께는 약 35㎛이며, 접착제층의 도막 두께는 15㎛ 이하로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 부착용 라벨 필름.
3. 제1항에 있어서,

   상기 바인더는 그 상부에 이형지가 부착된 것을 특징으로 하는 타이어 부착용 라벨 필름.

Images