KR100692719B1

KR100692719B1 - 도난방지 기능을 갖는 도어 잠금장치

Info

Publication number: KR100692719B1
Application number: KR1020010081372A
Authority: KR
Inventors: 이재규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-12-19
Filing date: 2001-12-19
Publication date: 2007-03-09
Anticipated expiration: 2021-12-19
Also published as: KR20030050838A

Abstract

본 발명은 도난 방지기능을 갖는 도어 잠금장치에 관한 것으로, 도어 락(DOOR LOCK)과 도어 레치(DOOR LATCH) 및 이들에 양단이 각각 연결되는 락 로드(LOCK ROD)를 포함하여 이루어지는 도어잠금장치에서 부정한 목적으로 도어의 잠김상태를 해제하기 위하여 도난공구를 사용하여 락 로드를 강제내림할 경우에도 도어 래치가 잠김상태를 유지하도록 하기 위하여,

도어 락의 내부에 수나사를 갖는 슬라이더가 스프링에 의해 지지되도록 장착하고, 상기 수나사와 맞물려 연동되는 암나사가 형성되는 연통공을 구비하는 락 로드 전환레버를 구비하여, 키가 삽입되는 경우에 만 슬라이더에 의해 락 로드가 연결되는 락 로드 전환레버가 일정한 각도로 회전되게 함으로써, 잠금레버를 작동하기 위하여 헛 운동되는 구간이 형성되고, 따라서 차량의 창문을 통하여 도난공구를 밀어 넣는 등의 정상적이지 않은 방식으로 도어 락에 연결되는 락 로드를 강제로 움직이려하는 경우에도 락 로드 전환레버에 연결된 락 로드가 잠금레버를 작동되게 할 수 없어 차량의 도난을 방지할 수 있는 효과를 가지는 도난방지 기능을 갖는 도어 잠금장치를 제공한다.

도어 락, 슬라이더, 락 로드 전환 레버, 스프링, 키, 락 로드

Description

도난방지 기능을 갖는 도어 잠금장치{DOOR LOCK DEVICE FOR ANTI-THEFT}

도 1은 종래기술에 따른 도어잠금장치를 도시한 것으로,

도 1a는 잠김상태에서의 잠금레버와 락 로드의 위치를 도시한 상태도.

도 1b는 풀림상태에서의 잠금레버와 락 로드의 위치를 도시한 상태도.

도 2는 본 발명에 따른 도난 방지기능을 갖는 도어 잠금장치의 도어락 내부 구조를 도시한 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 도어 잠금장치를 도시한 것으로,

도 3a는 키가 도어 락의 키홈에 삽입되기 전의 작동상태를 도시한 상태도.

도 3b는 키가 도어 락의 키홈에 삽입된 상태를 도시한 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 설명*

100 ... 도어 락(door lock) 110 ... 베이스 하우징

111 ... 비틀림 스프링 114 ... 스프링

112 ... 걸림돌기 113 ... 커버 하우징

115 ... 슬라이더 120 ... 락 로드 전환레버

121 ... 락 로드 122 ... 슬롯

130 ... 잠금레버 135 ... 연결돌기

140 ... 키 143 ... 키홀

145 ... 제1삽입홀 147 ... 제2삽입홀

149 ... 연통공

본 발명은 도난 방지기능을 갖는 도어 잠금장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어 락(DOOR LOCK)과 도어 레치(DOOR LATCH) 및 이들에 양단이 각각 연결되는 락 로드(LOCK ROD)를 포함하여 이루어지는 도어잠금장치에서 부정한 목적으로 도어의 잠김상태를 해제하기 위하여 도난공구를 사용하여 락 로드를 강제내림할 경우에도 도어 래치가 잠김상태를 유지하도록 함으로써 도난방지기능을 구비하는 도어 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 도어잠금장치는 키를 삽입하기 위한 키홀과 이 키홀의 내측에 결합되어 키홀에 키를 삽입하여 회전할 시에 연동되어 회전하도록 결합된 락 로드 전환레버로 구성되는 도어 락과, 잠김(LOCK) 또는 풀림(UNLOCK)상태로 전환되는 잠금레버(LOCK LEVER)와 도어를 개방할 경우 잡고 있던 스트라이커(STRIKER)를 놓음으로써 도어가 개방가능하도록 하는 래치(LATCH)를 포함하는 도어 래치로 구성된다.

상기 도어 래치는 도어 아웃사이드핸들과 아웃사이드핸들 로드를 통해 연결 되어 있어, 상기 잠금레버가 풀림상태에 위치된 경우 도어 아웃사이드 핸들의 조작으로 래치를 작동시켜 도어를 열 수 있도록 하며, 반면 상기 잠금레버가 잠김상태로 전환된 경우에는 도어 아웃사이드 핸들을 조작하더라도 래치가 작동되지 않게 됨에 따라 문을 열 수 없도록 구성되어 있다.

종래기술에 따른 도어 잠금장치는, 상기 도어 래치에 장착되는 잠금레버는 락 로드를 통해, 키가 삽입되는 키홀과 이 키홀의 내측단에 결합되어 키를 회전할 경우 연동되어 회전하는 락 로드 전환레버로 구성되어 있는 도어 락과 연결되며, 도어 락의 키홀에 키를 삽입하여 회전시킴으로써 잠금래버를 잠김 또는 풀림상태로 전환하게 된다.

도 1a 및 도 1b는 종래기술에 따른 도어잠금장치에서의 잠금레버와 락 로드의 연결상태를 잠김과 풀림상태에 대하여 각각 도시하고 있다.

종래기술에 따른 도어잠금장치의 락 로드는 잠금레버측 단부에, 도 1 및 도2에 도시한 바와 같이, 도어 래치의 잠금래버에 구비되는 연결돌기를 소정의 범위 내에서 가이드 하며, 또한 이 연결돌기를 상방으로 당겨 잠김상태로 전환하거나 하방으로 밀어 풀림상태로 전환하는 슬롯이 형성되어 있으며, 이 슬롯은 상하방향으로 소정의 길이를 가지도록 형성되어 있다.

이와 같은 도어 잠금장치는, 잠김상태에서는 도 1a에 도시한 바와 같이, 상기 락 로드의 하단부에 형성된 슬롯의 상단부에 잠금레버의 연결돌기가 접촉하게 되며,

풀림상태에서는 도 1b에 도시한 바와 같이, 상기 슬롯의 하단부에 잠금레버 의 연결돌기가 접촉하도록 되어있다.

따라서, 차량의 도어에 구비된 창문의 틈을 통하여, 도난 공구를 밀어 넣어 도어 락에 연결되된 락 로드를 하방으로 움직이도록 하여 도어 래치의 잠금레버를 임의로 작동시켜 풀림상태로 전환함으로써, 도어 아웃사이드 핸들의 조작으로 스트라이커를 잡고 있는 래치가 작동되어 차량의 도어가 개방될 수 있는 문제점이 있었던 실정이다.

다시 말하면, 현재의 차량은 대다수가 도어락에 연결되는 락 로드가 노출되어 있음에 따라, 도난 공구를 밀어 넣어 쉽게 차량의 도어를 개방할 수 있다는 것이다. 이와 같은 도어의 비정상적 개방을 통한 차량도난 등의 사고를 미연에 방지하기 위하여 경보장치와 같은 다양한 수단이 개발되어 사용되고 있으나, 근본적인 해결책이 되지는 못하고 있는 실정이다.

상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위한 것으로서,

본 발명의 목적은 도어 락(DOOR LOCK)과 도어 래치(DOOR LATCH) 및 이들에 양단이 각각 연결되는 락 로드(LOCK ROD)를 포함하여 이루어지는 도어잠금장치에서 부정한 목적으로 도어의 잠김상태를 해제하기 위하여 도난공구를 사용하여 락 로드를 강제내림할 경우에도 도어 래치가 잠김상태를 유지하도록 함으로써 도난방지기능을 구비하는 도어 잠금장치를 제공하는 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은,

차량의 도어에 장착되어 키를 삽입하여 회전시킴으로서 락 로드를 밀거나 당기는 도어락과, 락로드의 밀림 또는 당김에 의해 레치를 잠김 또는 풀림상태로 전환하는 잠금레버를 포함한 도어 레치로 구성되는 도어잠금장치에 있어서,

상기 도어 락은 키가 삽입되는 키홀과, 이 키홀의 내측에 연장되어 원통형으로 형성되는 제1삽입홀과, 이 제1삽입홀과 상기 키홀의 경계부 내주면에 돌출형성되는 걸림돌기를 구비하는 베이스 하우징과;

중심부에 상기 제1삽입홀과 연통되며 내주면에 암나사가 형성된 연통공이 형성되며, 가장자리부 일측에 락 로드 연결공을 구비하는 락 로드 전환레버;

일측이 상기 연통공과 동축상으로 연통되며 다른 일측단은 폐쇄된 원통형의 제2삽입홀을 구비하는 커버하우징;

상기 제1삽입홀에 삽입장착되어 왕복가능하게 가이드되며, 일측 외주면에 상기 연통공의 암나사와 맞물리는 수나사가 가공된 슬라이더; 및

상기 제2삽입홀에 삽입되어 조립시 자체의 복원력으로 상기 슬라이더를 키홀측으로 밀어내는 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도난방지 기능을 갖는 도어잠금장치를 제공한다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 도어 잠금장치의 도어 락을 도시하고 있다.

도시된 바와 같이, 도어 락(100)은 차량의 키(140)가 삽입되는 키홀(143)과, 이 키홀(143)의 단부에 연장되어 형성되어 슬라이더(115)가 삽입되는 제1삽입홀(145)을 구비하는 베이스 하우징(110)과, 내부에 스프링(114)이 삽입되는 제2삽입홀(147)을 구비하는 커버 하우징(113)과, 상기 베이스 및 커버 하우징(110)(113)의 사이에 결합되며 각 하우징에 형성된 삽입홀(145)(147)과 연통되는 연통공(149)를 구비하는 락 로드 전환레버(120)로 구성되어 있다.

상기 키홀(143)과 제1삽입홀(145)의 경계부 내주면에는 상기 슬라이더(115)가 키홀측으로 이탈하는 것을 방지하기 위한 걸림돌기(112)가 형성되어 있으며, 제1삽입홀(145)과, 연통공(149) 및 스프링(114)이 삽입된 제2삽입홀(147)이 순차적으로 연통되어 있음에 따라, 평상시 제1삽입홀(145)에 삽입된 상기 슬라이더(115)는 제2삽입홀(147)에 위치하는 스프링(114)의 복원력에 의해 키홀(143)측으로 밀려있는 상태를 유지하게 되고, 이 상태에서 슬라이더(115)의 커버 하우징(113) 측 단부는 연통공(149) 내부에 위치하게 된다.

상기 락 로드 전환레버(120)의 연통공 내주면에는 암나사(미도시)가 가공되어 있으며, 또한 상기 슬라이더(115)의 외주면에는 상기 암나사와 맞물리는 수나사(미도시)가 가공되어 있다.

즉, 상기 도어 락(100)은 키(140)를 삽입할 경우, 슬라이더(115)가 커버 하우징(113) 방향으로 뒤로 밀려나도록 구성되고, 상기 슬라이더(115)에 형성된 수나사와 상기 연통공(149)의 암나사가 맞물려 있음에 따라, 락 로드 전환레버(120)가 일정각도로 회전하도록 구성된다.

이와 같이 구성되는 본 발명을 좀더 구체적으로 설명하면, 우선 베이스 하우징(110)은 일반적인 종래기술의 경우와 마찬가지로 원통형으로 구성되고, 일 측면에 키(140)가 삽입될 수 있는 키홀(143)이 형성되며, 상기 키홀(143)의 내측단에 제1삽입홀(145)이 형성되고, 이 제1삽입홀(145)의 외측 둘레에는 키홀(143)에 삽입된 키(140)를 회전시킴에 따라 회전되었던 락 로드 전환레버(120)를 포함한 도어락(100)의 내부 구성요소들을 원 위치로 복원되도록 하는 비틀림 스프링(111)이 장착된다.

다시 말해, 상기 비틀림 스프링(111)이 장착된 부분의 내부에는 키(140)의 삽입에 의해 뒤로 밀려 들어가는 슬라이더(115)가 삽입되어 장착되며, 상기 슬라이더(115)가 키홀(143) 측으로 이탈하는 것을 방지하기 위하여 제1삽입홀(145)의 일 측에는 걸림돌기(112)가 형성되고, 상기 걸림돌기(112)가 형성된 부분의 맞은편에는 스프링(114)이 장착되는 커버 하우징(113)이 결합된다.

상기 커버 하우징(113)에 장착되는 스프링(114)은 또한, 키(140)에 의해 뒤로 밀려났던 슬라이더(115)가 키(140)를 빼냈을 때 원위치로 복원되도록 작용을 한다.

그리고, 상기 커버 하우징(113)과 베이스 하우징(110) 사이에 결합되는 상기 락 로드 전환레버(120)는 상기 슬라이더(115)의 직선운동에 의해 일정한 각도로 회전되도록 결합된다. 이와 같은 구성은 상기 슬라이더(115)와 락 로드 전환레버(120)가 마치 기어와 같은 방식으로 슬라이더(115)의 직선운동에 의해, 락 로드 전환레버(120)의 연통공(149)에 형성된 암나사가 상기 슬라이더(115)의 측면에 형성되는 수나사를 따라 일정한 각도로 회전하게 되는 것이다.

도 3a 및 3b는 본 발명에 따른 도어 잠금장치의 작동상태를 각각 도시하고 있다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 도어 잠금장치의 작동은 도 3a에 도시된 바와 같이 도어 래치의 잠금레버(130)가 잠김상태이고 도어락(100)의 키홀에 키(140)를 삽입하지 않은 상태에서는, 상기 락 로드 전환레버(120)가 정상위치에 있게 되며, 이 때 상기 락 로드 전환레버(120)의 가장자리 일측에 락 로드(121)의 일단이 연결되고, 상기 락 로드(121)의 다른 일단에 형성된 소정의 길이를 가지는 슬롯(122)은 도어 래치의 잠금레버(130)에 형성된 연결돌기(135)와 연결되어 있으며, 상세하게는 상기 잠금레버(130)의 연결돌기가 상기 슬롯(122)의 하단부에 위치하도록 연결되어 있다. 따라서, 외부에서 상기 락 로드(121)에 충격을 가해 강제내림하려 함으로써 상기 락 로드(121)는 일정한 거리만큼 움직여진다 해도 잠금레버(130)를 풀림상태로 전환하는 작동은 불가능하도록 하는 락 로드의 헛운동 구간이 형성되는 것이다.

그리고, 도 3b에 도시한 바와 같이 키(140)를 키홈(143)에 삽입하는 경우에는, 상기 슬라이더(115)가 뒤로 밀려나면서 상기 락 로드 전환레버(120)를 일정한 각도로 회전하도록 하여, 이때 상기 락 로드(121)는 잠금레버(130)를 작동시킬 수 있도록 상기 슬롯의 상단부에 상기 잠금레버의 연결돌기가 위치하게 된다. 이 상태에서 운전자가 키(140)를 키홈에 삽입하여 회전시키면, 상기 락 로드 전환레버(120)가 더 회전되게 되고, 락 로드(121)가 하방으로 더 움직이게 되어 잠금레버(130)를 풀림상태로 전환되도록 작동시키게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명에 따른 도어 잠금장치는 도어 락의 내부에 수나사를 갖는 슬라이더가 스프링에 의해 지지되도록 장착하고, 상기 수나사와 맞물려 연동되는 암나사가 형성되는 연통공을 구비하는 락 로드 전환레버를 구비함으로써, 키가 삽입되는 경우에 만 슬라이더에 의해 락 로드가 연결되는 락 로드 전환레버가 일정한 각도로 회전되게 함으로써, 잠금레버를 작동하기 위하여 헛 운동되는 구간을 형성되게 하므로, 정상적이지 않은 방식으로 차량의 창문을 통하여 도난공구를 밀어 넣어 도어 락에 연결되는 락 로드를 강제로 움직이도록 하는 경우에도 락 로드 전환레버에 연결된 락 로드가 잠금레버를 작동되게 할 수 없어 차량의 도난을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명발명발명 정신이 있다고 할 것이다.

Claims

차량의 도어에 장착되어 키를 삽입하여 회전시킴으로서 락 로드를 밀거나 당기는 도어락과, 락로드의 밀림 또는 당김에 의해 레치를 잠김 또는 풀림상태로 전환하는 잠금레버를 포함한 도어 레치로 구성되는 도어잠금장치에 있어서,

상기 도어 락은 키가 삽입되는 키홀과, 이 키홀의 내측에 연장되어 원통형으로 형성되는 제1삽입홀과, 이 제1삽입홀과 상기 키홀의 경계부 내주면에 돌출형성되는 걸림돌기를 구비하는 베이스 하우징과;

중심부에 상기 제1삽입홀과 연통되며 내주면에 암나사가 형성된 연통공이 형성되며, 가장자리부 일측에 락 로드 연결공을 구비하는 락 로드 전환레버;

일측이 상기 연통공과 동축상으로 연통되며 다른 일측단은 폐쇄된 원통형의 제2삽입홀을 구비하는 커버하우징;

상기 제1삽입홀에 삽입장착되어 가이드되며, 일측 외주면에 상기 연통공의 암나사와 맞물리는 수나사가 가공된 슬라이더; 및

상기 제2삽입홀에 삽입되어 조립시 자체의 복원력으로 상기 슬라이더를 키홀측으로 밀어내는 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도난방지 기능을 갖는 도어 잠금장치.