KR100573321B1

KR100573321B1 - 서브 프레임의 마운팅부 구조

Info

Publication number: KR100573321B1
Application number: KR1020040042072A
Authority: KR
Inventors: 박종성
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-06-09
Filing date: 2004-06-09
Publication date: 2006-04-24
Anticipated expiration: 2024-06-09
Also published as: KR20050116942A; US7445243B2; US20050275604A1

Abstract

본 발명은 서브 프레임의 마운팅부 구조에 관한 것으로써, 특히, 두 개의 컵을 사용함으로써, 서브 프레임 마운팅부의 성형 깊이를 줄일 수 있으므로, 용접을 위한 용접 툴 등 공구가 쉽게 들어갈 수 있고, 마운팅부의 단면 강성이 증대될 수 있는 서브 프레임의 마운팅부 구조에 관한 것이다.

Description

서브 프레임의 마운팅부 구조{mounting structure of sub-frame for a vehicle}

도 1은 종래의 서브 프레임과 사이드 멤버 결합부를 도시한 단면도.

도 2는 도 1의 서브 프레임을 도시한 단면도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서브 프레임의 마운팅부 구조를 도시한 단면도.

도 4는 도 3의 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

7 : 서브 프레임의 마운팅부 7a : 하부 플레이트

7b : 상부 플레이트 7c : 컵

7c-1 : 몸체부 7c-2 : 스토퍼

7c-3 : 플랜지 9 : 보조 컵

9-1 : 몸체부 9-2 : 스토퍼

10 : 연결부 a : 선접촉 부분

b : 면접촉 부분

본 발명은 서브 프레임의 마운팅부 구조에 관한 것으로써, 특히, 두 개의 컵을 사용한 서브 프레임의 마운팅부 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 서스펜션 멤버라고도 부르는 서브 프레임은 동력전달장치의 부품들이 조립되면서 차체의 골격을 이루는 부품이고, 사이드멤버는 차체의 측면강성을 증대시키는 부품인 바, 서브 프레임과 사이드 멤버의 결합부의 종래 구조는 한국 공개특허 공개번호 제 2004-0006287호의 공보에 제시되어 있다.

위 공보에 따르면, 도 1에 도시한 바와 같이, 서브 프레임 린포스먼트패널(1) 및 서브 프레임 서포트패널(2)이 서로 일정간격으로 이격되면서 각각의 일단이 용접 결합되고, 서브 프레임 서포트패널(2)과 평행하게 위치되는 서브 프레임 린포스먼트패널(1)의 하단측 둘레면에는 서브 프레임 거싯패널(3)이 중첩을 이루면서 용접 결합되어 설치되며, 서브 프레임 서포트패널(2)의 선단과 서브 프레임 린포스먼트패널(1)의 선단 및 서브 프레임 거싯패널(3)은 각각 사이드 멤버(4)의 둘레면과 용접결합으로 설치되게 된다.

그리고, 소정의 길이를 가지도록 형성되는 파이프 너트(5)는 그 일단이 서로 중첩을 이루는 서브 프레임 거싯패널(3)과 서브 프레임 린포스먼트패널(1)을 순차적으로 관통하면서 관통부위가 용접 결합으로 설치되고, 또한 서브 프레임 거싯패널(3)과 서브 프레임 린포스먼트패널(1)을 관통한 끝단은 서브 프레임 서포트패널(2)과 용접 결합되어 설치된다.

또한, 부시(6a)가 개재된 서브 프레임 파이프(6)는 차체의 전방쪽을 향하는 서브 프레임(7)의 양단에 각각 압입되어 설치되는데, 서브 프레임 파이프(6)의 내측으로는 서브 프레임 거싯패널(3)의 아래쪽으로 돌출된 파이프너트(5)의 하단이 삽입되어 설치되는 구조를 가지게 된다.

그리고, 서브 프레임 파이프(6)에는 서브 프레임 마운팅볼트(8)가 삽입되는데 그 선단이 서브 프레임 파이프(6)를 관통하여 파이프 너트(5)와 나사 체결됨으로써 설치되게 되며, 이로 인해 서브 프레임(7)은 서브 프레임 린포스먼트패널(1)과 서브 프레임 서포트패널(2) 및 서브 프레임 거싯패널(3)의 결합체를 통해 사이드 멤버(4)와 연결되는 구조를 가지게 된다.

여기에서, 서브 프레임(7)은 서브 프레임 파이프(6)가 압입되는 컵(7c)과, 이 컵(7c)에 각각 용접 결합되는 상부 플레이트(7b)와 하부 플레이트(7a)로 구성되어 있다.(도 2 참조.)

그러나, 전술한 구성의 서브 프레임은 다음과 같은 문제가 있다.

서브 프레임 마운팅부(7)의 컵(7c) 구조의 깊이가 깊어져서 상ㆍ하부 플레이트(7a, 7b)와 컵(7c)을 결합시키기 위한 용접 등을 하기 위해서는 용접 툴이 들어 가야하는 데 어려움이 있으므로 제작이 어렵다.

또한, 작업자가 원하는 위치에 용접을 할 수 없는 구조이다.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 서브 프레임 마운팅부의 성형 깊이를 줄일 수 있으므로, 용접을 위한 용접 툴 등 공구가 쉽게 들어갈 수 있고, 마운팅부의 단면 강성이 증대될 수 있는 서브 프레임의 마운팅부 구조 를 제공하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 서브 프레임의 마운팅부 구조는 내부에 서브 프레임 파이프가 압입되는 컵; 상기 컵에 결합되는 상부 플레이트; 상기 컵의 일단에 결합되는 보조 컵; 상기 보조 컵에 결합되는 하부 플레이트를 포함하여 이루어진다.

이 구성에 의하면, 두 개의 컵을 사용하여, 서브 프레임 마운팅부의 성형 깊이를 줄일 수 있으므로, 용접을 위한 용접 툴 등 공구가 쉽게 들어갈 수 있다.

또한, 두 개의 컵을 사용하고, 컵에 컵의 직경보다 큰 보조컵이 용접 결합됨으로써, 마운팅부의 폭이 커지므로 단면 강성이 증대될 수 있다.

전술한 구성에서, 상기 보조 컵과 상기 하부 플레이트는, 일부분이 면접촉되면, 접촉되는 부분이 넓으므로 용접하기가 용이하며 단단하게 결합될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 설명하는데, 종래의 것과 동일한 참조부호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서브 프레임의 마운팅부 구조를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3의 사시도이다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 서브 프레임의 마운팅부 구조는 내부에 서브 프레임 파이프가 압입되는 컵(7c)과, 컵(7c)에 결합되는 상부 플레이트(7b)와, 컵(7c)의 일단에 결합되는 보조 컵(9)과, 보조 컵(9)에 결합되는 하부 플레이트(7a)를 포함하여 이루어진다.

컵(7c)은 파이프 형상의 몸체부(7c-1)와, 몸체부(7c-1) 상단에 형성된 스토퍼(7c-2)와, 몸체부(7c-1) 하단에 형성된 플랜지(7c-3)로 이루어져 있다.

스토퍼(7c-2)는 몸체부(7c-1) 원주를 따라 중심쪽으로 구부러진 형태이며, 플랜지(7c-3)는 원주를 따라 바깥쪽으로 구부러진 형태이다.

컵(7c) 몸체부(7c-1)에는 상기 종래기술에서와 같은 서브 프레임 파이프(미도시)가 내장된다.

한편, 컵(7c) 몸체부(7c-1)의 외면 둘레를 따라 상부 플레이트(7b)가 용접 결합된다.

컵(7c)의 플랜지(7c-3)에는 보조 컵(9)이 용접 결합된다.

보조 컵(9)은 파이프 형상의 몸체부(9-1)와, 몸체부(9-1) 상단에 형성된 스토퍼(9-2)로 구성된다.

보조 컵(9)의 몸체부(9-1)는 컵(7c)의 몸체부(7c-1)보다 그 직경이 크게 형성되는 것이 바람직하다.

스토퍼(9-2)는 상기 컵(7c)의 플랜지(7c-3)와 대치되는 형상으로써, 몸체부(9-1) 원주를 따라 중심쪽으로 구부러지며, 다시 위로 구부러진 형태이다.

이렇게 형성되어, 컵(7c)의 플랜지(7c-3) 외주면을 따라 보조 컵(9)의 스토퍼(9-2)가 용접되는 것이다.

한편, 하부 플레이트(7a)는 보조 컵(9) 몸체부(9-1)의 둘레를 따라 용접 결합되고, 하부 플레이트(7a)의 일단은 상부 플레이트(7b)와 용접된다.

이렇게, 하부 플레이트(7a)가 보조 컵(9) 몸체부(9-1) 둘레를 따라 용접될 때, 도 3에 도시한 바와 같이, A-A선을 기준으로 하부 플레이트(7a)와 보조 컵(9)의 일부분은 면접촉(b)되고, 나머지 부분은 선접촉(a)되며 용접 결합되는 것이 바람직하다.

이렇게, 하부 플레이트(7a)와 보조 컵(9)의 일부분이 면접촉(b)되어 결합되면, 접촉되는 부분이 넓으므로 용접하기가 용이하며 단단하게 결합될 수 있으며, 다른 부분이 선첩촉(a)되어 결합되면, 용접되는 부위가 작으므로 용접이 간단하며 제작비용을 줄일 수 있다.

여기서, 하부 플레이트(7a)와 보조 컵(9)이 면첩촉되는 부분(b)과 선접촉되는 부분(a)이 만나는 점에는 도 4에 도시한 바와 같이, 연결부(10)가 형성되어 있다.

이 연결부(10)는 면접촉 부분(b)과 선접촉 부분(a)이 연결되는 부분이며, 홈이나 홀 형태로 형성될 수 있다.

이에 따라, 컵(7c)과 보조 컵(9)의 두 개의 컵을 사용함으로써, 서브 프레임 마운팅부(7)의 성형 깊이를 줄일 수 있어, 용접을 위한 용접 툴 등 공구가 쉽게 들어갈 수 있는 구조이다.

또한, 컵(7c)에 컵의 직경보다 큰 보조 컵(9)이 용접 결합됨으로써, 마운팅부(7)의 폭이 커지므로 단면 강성이 증대될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 서브 프레임의 마운팅부 구조에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 컵과, 컵에 결합되는 상부 플레이트와, 컵의 일단에 결합되는 보조 컵과, 보조 컵에 결합되는 하부 플레이트를 포함하여 이루어짐으로써, 두 개의 컵을 사용하여, 서브 프레임 마운팅부의 성형 깊이를 줄일 수 있으므로, 용접을 위한 용접 툴 등 공구가 쉽게 들어갈 수 있다.

둘째, 하부 플레이트와 보조 컵의 일부분이 면접촉되어 결합되면, 접촉되는 부분이 넓으므로 용접하기가 용이하며 단단하게 결합될 수 있다.

Claims

내부에 서브 프레임 파이프가 압입되는 컵;

상기 컵에 결합되는 상부 플레이트;

상기 컵의 일단에 결합되는 보조 컵;

상기 보조 컵에 결합되는 하부 플레이트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 서브 프레임의 마운팅부 구조.
제 1항에 있어서,

상기 보조 컵과 상기 하부 플레이트는,

일부분이 면접촉되는 것을 특징으로 하는 서브 프레임의 마운팅부 구조.