KR100552723B1

KR100552723B1 - Door open / close detection sensor

Info

Publication number: KR100552723B1
Application number: KR1020020047851A
Authority: KR
Inventors: 전해영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-08-13
Filing date: 2002-08-13
Publication date: 2006-02-20
Anticipated expiration: 2022-08-13
Also published as: KR20040015568A

Abstract

본 발명은 에어 백 전개 판단 장치에 있어서, 종래의 에어 백 전개 오작동 장치를 그대로 사용함과 동시에 도어의 개폐에 따른 충격발생을 감지하여 에어 백 오전개를 방지할 목적으로;The present invention provides an air bag deployment determining apparatus, which uses an air bag deployment malfunctioning apparatus as it is and at the same time detects an impact caused by opening and closing of a door to prevent air bag opening;

차량에 충격 발생시 원심력에 의해 종방향/횡방향으로 이동되는 이동부재와 상기 이동부재를 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링에 의해 상기 충격발생시 상기 이동부재가 종방향으로의 이동을 감지하는 종방향 충격센서와 상기 이동부재가 횡방향으로의 이동을 감지하는 횡방향 충격센서를 구비하여, Longitudinal shock sensor for detecting the movement of the movable member in the longitudinal direction when the impact occurs by the movable member is moved in the longitudinal direction / transverse direction by the centrifugal force when the impact on the vehicle and the return spring elastically supporting the movable member And the moving member is provided with a transverse shock sensor for detecting the movement in the transverse direction,

상기 충격발생시 상기 종방향 충격센서와 상기 횡방향 충격센서 중 적어도 어느 하나의 감지신호에 기초하여, 도어의 닫음 상태를 검출하여 도어 개폐시 발생되는 충격에 의해 에어 백의 오전개됨을 방지할 수 있는 소정의 신호를 출력함으로써, 에어 백 사용에 따른 안전 성능을 향상시킬 수 있고, 상품성을 높일 수 있다.On the basis of the detection signal of at least one of the longitudinal shock sensor and the lateral shock sensor when the impact occurs, a predetermined state that can prevent the opening of the air bag by the shock generated when opening and closing the door by detecting the closed state of the door By outputting the signal, the safety performance according to the use of the air bag can be improved, and the merchandise can be improved.

Description

DOOR OPEN / CLOSE DETECTION SENSOR}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어 개폐 감지 센서 구성도이고,1 is a block diagram of a door open and close detection sensor according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 개폐 감지 센서 동작 상태이고,2 is a door open and close detection sensor operating state according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 개폐 감지 장치의 장착 예시도이고,3 is an exemplary view of mounting the door open and close detection device according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 닫음 조작시 이동부재의 이동 방향을 도시한 도면이다. 4 is a view showing a moving direction of the moving member during the door closing operation according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 > <Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 도어 개폐 감지 장치 20 : 종방향 충격 검출센서10: door open and close detection device 20: longitudinal impact detection sensor

30 : 횡방향 충격 검출센서 40 : 발광부30: transverse impact detection sensor 40: light emitting part

50 : 수광부 60 : 이동부재50: light receiving unit 60: moving member

70 : 리턴 스프링70: return spring

본 발명은 도어 개폐 감지 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도어의 개폐시 울리는 충격에 의한 에어 백의 오작동을 방지하기 위한 도어 개폐 감지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door open / close detection device, and more particularly, to a door open / close detection device for preventing malfunction of the air bag due to an impact ringing when the door is opened or closed.

일반적으로 차량의 충돌시 승객 보호를 위한 에어 백 장치는 차체에 주어지는 충격신호를 측정하는 감지부와 각 신호를 종합하여 비교하는 제어부로 이루어져 있다.In general, an airbag apparatus for protecting a passenger during a collision of a vehicle includes a sensing unit measuring an impact signal applied to a vehicle body and a control unit comparing the signals.

따라서, 종래에는 차량 충돌시 발생하는 가속도 값을 이용하여 변형량, 에너지 등을 계산하고 주어진 값과 비교하여 에어 백 전개를 판단한다.Therefore, conventionally, the deformation amount, the energy, and the like are calculated using the acceleration value generated during the vehicle collision, and the air bag deployment is determined by comparing with the given value.

상기한 종래의 에어 백 전개 판단 방법은 대한민국 특허출원번호 제2001-80661호 "제목 : 차량용 에어 백 전개 판단 방법"에 상세히 설명되어 있다.The conventional air bag deployment determination method is described in detail in Korean Patent Application No. 2001-80661 "Title: Method for determining a vehicle air bag deployment".

그러나, 상기한 종래의 방법은 차량의 측면 충돌시 대응할 수 있는 에어 백 전개 구조상 전자 센서만 있고 기구적인 센서가 없기 때문에 차량의 도어 개폐시 차체의 충격파 발생으로 오류에 의한 에어 백이 오작동 되어 전개되는 문제점을 내포하고 있다.However, the conventional method described above has only an electronic sensor and does not have a mechanical sensor in the airbag deployment structure that can cope with a side collision of the vehicle.Therefore, there is a problem in that the airbag is malfunctioned and developed due to a shock wave of the vehicle body when the vehicle door is opened and closed. It implies

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 에어 백 전개 판단 장치에 있어서, 종래의 에어 백 전개 오작동 장치를 그대로 사용함과 동 시에 도어의 개폐에 따른 충격발생을 감지하여 에어 백 전개 오작동을 방지하기 위한 도어 개폐 감지 장치를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, in the air bag deployment determination device, using the conventional air bag deployment malfunction device as it is and at the same time detects the impact caused by the opening and closing of the door air bag It is to provide a door open and close detection device for preventing deployment malfunction.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above object,

차량용 에어 백 전개 판단 장치에 있어서, 차량에 충격 발생시 원심력에 의해 종방향/횡방향으로 이동되는 이동부재와 상기 이동부재를 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링에 의해 상기 충격발생시 상기 이동부재가 종방향으로의 이동을 감지하는 종방향 충격센서와 상기 이동부재가 횡방향으로의 이동을 감지하는 횡방향 충격센서를 구비하여,
상기 충격발생시 상기 종방향 충격센서와 상기 횡방향 충격센서 중 적어도 어느 하나의 감지신호에 기초하여, 도어의 닫음 상태를 검출하여 도어 개폐시 발생되는 충격에 의해 에어 백의 오전개됨을 방지할 수 있는 소정의 신호를 출력하는 도어 개폐 감지 수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 도어의 닫음 상태시 상기 종방향 충격검출센서와 상기 횡방향 충격검출센서 양측에서 발생되는 상기 이동부재의 감지신호를 상기 에어 백 오전개됨 방지 신호로서 출력하는 것이 바람직하다.In the vehicle airbag deployment determination apparatus, the movable member is moved in the longitudinal direction by the moving member moved longitudinally / laterally by the centrifugal force when the impact occurs and the return spring elastically supporting the movable member. Longitudinal shock sensor for detecting the movement and the transverse shock sensor having a transverse direction for detecting the movement in the lateral direction,
On the basis of the detection signal of at least one of the longitudinal shock sensor and the lateral shock sensor when the impact occurs, a predetermined state that can prevent the opening of the air bag by the shock generated when opening and closing the door by detecting the closed state of the door Door opening and closing detection means for outputting a signal characterized in that it is made.
Here, when the door is in the closed state, it is preferable to output a detection signal of the moving member generated at both sides of the longitudinal shock detection sensor and the lateral shock detection sensor as the airbag opening prevention signal.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어 개폐 감지 센서 구성도 이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 개폐 감지 센서 동작 상태이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 개폐 감지 장치의 장착 예시도 이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 닫음 조작시 이동부재의 이동 방향을 도시한 도면이다. 1 is a block diagram of a door open and close detection sensor according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a door open and close detection sensor operating state according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a door open and close detection device according to an embodiment of the present invention 4 is an exemplary diagram of mounting, and FIG. 4 is a diagram illustrating a moving direction of a moving member during a door closing operation according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어 개폐 감지 센서 구상도로서, 하우징(10)과; 상기 하우징의 소정의 제1 설정 위치에 구비되어 종방향 충격여부를 검출하는 종방향 충격 검출 센서와(20); 상기 하우징의 소정의 제2 설정 위치에 구비되어 횡방향 충격 여부를 검출하는 횡방향 충격 검출 센서(30)로 구비되어 이루어져 있다.1 is a schematic view of a door open / close detection sensor according to an exemplary embodiment of the present invention, including a housing 10; A longitudinal impact detection sensor (20) provided at a predetermined first setting position of the housing to detect whether a longitudinal impact is detected; It is provided with a transverse impact detection sensor 30 is provided at a predetermined second set position of the housing to detect whether or not the transverse impact.

상기에서 종방향 충격 검출센서(20) 및 횡방향 충격 검출센서(30)는 빛을 발산하는 발광부(40)와; 상기 발광부(20)에서 발산되는 빛을 수광하여 '하이' 신호를 출력하는 수광부(50)와; 상기 발광부(40)와 수광부(50)사이에 구비되어 충격 발 생시 이동되는 이동 부재(60)와; 상기 충격 검출 센서(20,30)의 타측에 소정의 탄성력을 가지고 탄지되어 상기 이동부재(60)를 지지하는 리턴스프링(60)으로 이루어져 있다.The longitudinal impact detection sensor 20 and the transverse impact detection sensor 30 includes a light emitting part 40 for emitting light; A light receiving unit 50 for receiving the light emitted from the light emitting unit 20 and outputting a 'high' signal; A moving member 60 provided between the light emitting part 40 and the light receiving part 50 to move when an impact occurs; The other side of the shock detection sensor (20, 30) is carried with a predetermined elastic force and is composed of a return spring (60) for supporting the moving member (60).

도 3은 상기한 도어 개폐 감지 센서(10)가 일예로 도어에 장착되어 있는 상태를 도시한 도면으로써, 힌지(70)에 이동 가능하도록 고정되어 있는 도어(80)에 장착되는 도어 개폐 감지 센서(10)는 B필라(90) 가까이에 장착 구비되어 있다.FIG. 3 is a view illustrating a state in which the door open / close detection sensor 10 is mounted on the door, for example, and the door open / close detection sensor mounted on the door 80 fixed to the hinge 70 so as to be movable. 10) is mounted near the B-pillar 90.

도 4에 도시되어 있는 바와 같이 운전자가 도어를 닫을 때, 도어 개폐 감지 센서(10)에 구비된 이동 부재(60)가 원심력에 의한 종방향과 횡방향으로 이동됨에 따라, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 발광부(40)부에서 발산되는 빛이 수광부(50)으로 수광됨에 따라, 종방향 충격 검출센서(20) 및 횡방향 충격 검출 센서(30)의 수광부(50)에서는 '하이' 신호가 출력되어, 에어 백 전개 제어 장치(미도시)에 입력됨에 따라, 운전자의 도어 개폐시 발생되는 충격에 의해 에어 백이 오전개 됨을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 4, when the driver closes the door, the moving member 60 provided in the door open / close detection sensor 10 is moved in the longitudinal direction and the transverse direction by the centrifugal force. As the light emitted from the light emitting unit 40 is received by the light receiving unit 50, the 'high' signal is received by the light receiving unit 50 of the longitudinal shock detection sensor 20 and the lateral shock detection sensor 30. As it is output and input to an airbag deployment control device (not shown), it is possible to prevent the airbag from being opened by an impact generated when the driver opens or closes the door.

하지만, 차량이 주행중 또는 정차중에 측면 충돌이 발생되면, 상기 도어 개폐 감지 센서의 종방향 충격 검출센서(30)에 구비된 이동부재(60)는 고정된 상태를 유지하고 있는 반면, 횡방향 충격 검출센서(30)에 구비된 이동부재(60)는 측면 충돌에 의해 일시적으로 이동 부재(60)가 리턴 스프링(70)의 탄성력을 이기고 이동한 후 소정의 시간이 후 리턴된다.However, when a side collision occurs while the vehicle is driving or stopping, the movable member 60 provided in the longitudinal shock detection sensor 30 of the door opening / closing sensor maintains a fixed state while the transverse shock detection is performed. The moving member 60 provided in the sensor 30 is returned after a predetermined time after the moving member 60 temporarily moves over the elastic force of the return spring 70 by side impact.

이 때, 상기 이동 부재(60)의 이동되는 시점에 종방향 충격 검출센서(20)는 발광부(40)에서 발산되는 빛을 수광부(50)에서 받아 '하이' 신호를 출력하고, 횡방향 충격 검출센서(30)는 '로우' 신호를 에어 백 전개 제어 장치(미도시)에 출력함에 따라, 상기 제어 장치(미도시)는 차량 측면 충돌로 인식하여 운전자 보호를 위한 에어 백 전개 제어신호를 출력한다.At this time, the longitudinal impact detection sensor 20 receives the light emitted from the light emitting unit 40 at the time when the moving member 60 is moved by the light receiving unit 50 and outputs a 'high' signal, the transverse impact As the detection sensor 30 outputs a 'low' signal to the airbag deployment control device (not shown), the control device (not shown) recognizes a vehicle side collision and outputs an airbag deployment control signal for driver protection. do.

상기와 같이 설명한 도어 개폐 상태를 검출하여 에어 백 오전개를 방지하기 위한 방법을 종래에 설명한 대한민국 특허출원번호 제2001-80661호 ("제목 : 차량용 에어 백 전개 판단 방법)에 서술된 가속도 값에 적용함으로써, 운전자가 도어를 닫는 상태가 감지되는 경우, 가속도 값이 에어 백 전개조건을 만족하더라도 에어 백 전개하지 않게 된다.The method for preventing the airbag opening by detecting the door opening and closing state as described above is applied to the acceleration value described in Korean Patent Application No. 2001-80661 ("Title: Method for Determining Vehicle Airbag Deployment"). As a result, when the driver closes the door, the airbag is not deployed even if the acceleration value satisfies the airbag deployment condition.

상기에서 설명한 도어 개폐 감지 센서로서 빛을 이용한 방법은 일 예를 들어 설명한 것이며, 스위치 및 다른 유사한 방법을 이용한 도어 개폐 감지 센서에 관한 것도 본 발명에 포함된다.The method using light as the door open / closed sensor described above has been described as an example, and the present invention also relates to a door open / closed sensor using a switch and other similar methods.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 에어 백 전개 판단 장치에 있어서, 종래의 에어 백 전개 오작동 장치를 그대로 사용함과 동시에 도어의 개폐에 따른 충격발생을 감지하여 에어 백 오전개를 방지함으로써, 에어 백 사용에 따른 안전 성능을 향상시킬 수 있고, 상품성을 높일 수 있다.As described above, the present invention provides a device for determining air bag deployment by using a conventional air bag deployment malfunctioning device as it is and at the same time detecting an impact caused by opening and closing of a door to prevent air bag opening. The safety performance can be improved, and the marketability can be improved.

Claims

Longitudinal impact detection for detecting the movement of the movable member in the longitudinal direction when the impact occurs by the movable member moved longitudinally / laterally by centrifugal force when the impact occurs to the vehicle and a return spring that elastically supports the movable member A sensor and a transverse shock detection sensor for detecting the movement in the transverse direction is provided,

When the shock occurs, a predetermined signal for detecting the closing state of the door based on the detection signal generated on both sides of the longitudinal shock detection sensor and the transverse shock detection sensor, to prevent the air bag from being opened due to the impact of opening and closing the door. Door opening and closing detection device characterized in that it outputs.

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